REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengeluhkan lambatnya proses restrukturisasi pembiayaan proyek kereta cepat Whoosh. Menurut dia, keputusan restrukturisasi sebenarnya sudah selesai sejak lebih dari satu bulan lalu, tetapi proses administrasi masih belum rampung.

“Keputusannya sudah selesai, tinggal dirapikan,” kata Purbaya dalam taklimat media di Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (11/5/2026).

Ia menjelaskan saat ini Danantara Indonesia masih mengirimkan surat kepada Kementerian Keuangan sebagai bagian dari proses administrasi. Setelah surat diterima, pemerintah akan memberikan balasan agar restrukturisasi dapat diproses secara resmi.

“Danantara sedang mengirim surat ke kita, nanti kita balas biar bisa secara administrasi diproses dengan benar,” ujarnya.

Purbaya mengakui proses restrukturisasi berjalan lebih lambat dari perkiraan. Menurut dia, keterlambatan terutama terjadi pada penyelesaian administrasi antarinstansi.

“Danantara juga lambat. Saya juga heran kenapa prosesnya lambat,” kata Purbaya.

Saat ditanya apakah hambatan utama berada pada sisi administrasi, Purbaya membenarkannya.

“Iya betul, administrasinya lelet,” ujarnya.

Meski demikian, Purbaya menegaskan pemerintah tetap berhati-hati agar seluruh proses restrukturisasi tidak menimbulkan persoalan hukum di kemudian hari. Karena itu, penyelesaian administrasi dilakukan sesuai prosedur yang berlaku.

“Kita sama Danantara sudah clear, cuma dijaga jangan sampai nanti ada proses hukum yang kelewat sehingga kita repot,” kata Purbaya.

Sebelumnya, CEO Danantara Indonesia sekaligus Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani mengatakan solusi restrukturisasi utang proyek Whoosh pada dasarnya telah disepakati pemerintah. Menurut dia, pembahasan restrukturisasi telah dilakukan bersama Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono dan Kementerian Keuangan.

Rosan menyebut pemerintah tinggal menyelesaikan penyempurnaan skema akhir sebelum diumumkan secara resmi kepada publik. Pemerintah juga masih melakukan komunikasi lanjutan dengan pihak China terkait restrukturisasi tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA – Pemerintah Indonesia resmi memperluas jaringan diplomatiknya di luar negeri dengan membuka Konsulat Jenderal Republik Indonesia (KJRI) di Chengdu, Republik Rakyat China.

Kebijakan ini tertuang dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 10 Tahun 2026 yang ditandatangani Presiden Prabowo Subianto pada 2 Maret 2026, sebagai langkah strategis memperkuat kerja sama ekonomi sekaligus meningkatkan perlindungan warga negara Indonesia (WNI).

Dalam pertimbangannya, pemerintah menegaskan urgensi pembukaan perwakilan baru ini.

“Dalam rangka meningkatkan dan memperkokoh hubungan dan kerja sama bilateral antara Republik Indonesia dengan Republik Rakyat Tiongkok terutama di kota Chengdu khususnya di bidang kerja sama ekonomi dan pelindungan Warga Negara Indonesia, perlu membuka Konsulat Jenderal Republik Indonesia di Chengdu,” demikian isi beleid tersebut.

Dalam Pasal 1 ditegaskan secara langsung bahwa Negara Republik Indonesia membuka Konsulat Jenderal Republik Indonesia di Chengdu, Republik Rakyat China.

KJRI ini akan menjadi bagian dari jaringan diplomatik Indonesia di China dan memiliki hubungan struktural dengan Kedutaan Besar Republik Indonesia (KBRI) di Beijing.

Hal ini diatur dalam Pasal 2 yang menyebutkan, merupakan Perwakilan Konsuler yang berada di bawah dan bertanggung jawab secara operasional kepada Kepala Perwakilan Diplomatik Republik Indonesia di Beijing.

Nantinya, KJRI Chengdu tidak hanya melayani satu kota, tetapi mencakup wilayah kerja yang luas di kawasan barat China. Adapun, dalam Pasal 3 disebutkan, wilayah kerja meliputi Provinsi Sichuan, Kota Chongqing, Provinsi Yunnan, Provinsi Shaanxi, dan Provinsi Gansu.

Wilayah tersebut dikenal sebagai pusat pertumbuhan ekonomi baru di China, sekaligus jalur penting dalam inisiatif perdagangan regional.

Perpres ini juga mengatur bahwa kebutuhan organisasi dan sumber daya manusia KJRI akan ditentukan lebih lanjut oleh Kementerian Luar Negeri. Nantinya, penetapan kebutuhan jumlah dan jenis jabatan akan diatur dengan Peraturan Menteri Luar Negeri.

Hal serupa berlaku untuk susunan organisasi dan tata kerja yang akan ditetapkan setelah mendapat persetujuan kementerian terkait aparatur negara.

Pendanaan dari APBN

Dari sisi anggaran, operasional KJRI Chengdu akan dibiayai oleh negara. Dalam Pasal 5 disebutkan bahwa pendanaan bersumber dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara pada Bagian Anggaran Kementerian Luar Negeri.

Mantan Presiden Direktur PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Hanggoro Budi Wiryawan penggunaan teknologi baru jadi kunci percepatan pembangunan Whoosh. Perusahaan berhasil memangkas waktu pembangunan dari sekitar 20 tahun menjadi kisaran 7 tahun.

Hal itu disampaikan saat ia menceritakan pengalamannya menjabat di KCIC, ketika proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung tengah digarap.

Ia menyebut proyek Whoosh merupakan proyek pembiayaan terbesar di Asia Pasifik pada saat itu. Dengan penggunaan teknologi baru, pemerintah Indonesia dan Tiongkok sepakat memakai skema engineering, procurement, and construction (EPC).

Skema EPC menjadi lompatan besar, karena selain bisa belajar dan mengoperasikan Whoosh bersama dengan pihak Tiongkok, proyek berhasil rampung lebih cepat. Hanggoro mengungkapkan, jika pengerjaan dilakukan secara konvensional, maka waktu pembangunan yang dibutuhkan sepanjang 15-20 tahun.

"Dengan sistem EPC, alhamdulillah 7 tahun bisa bersih. Dari mulai mendesain, bebaskan tanah, sampai membangun, training, mengoperasikan, hampir 7 tahun," ujarnya dalam acara China-Indonesia Friendship Stories Exchange Event di Stasiun Halim Whoosh, Jakarta Timur, Selasa (28/4).

Ia menilai skema EPC dapat menjadi referensi apabila proyek kereta cepat diperpanjang hingga Surabaya dan Banyuwangi. Namun, ia memberi catatan agar lahannya harus yang dimiliki pemerintah supaya pengerjaan bisa lebih cepat.

[Gambas:Youtube]

"Kalau untuk extension (Whoosh) ke Surabaya atau Banyuwangi, konsep EPC ini bisa menjadi contoh yang bagus, tapi catatannya tanahnya sebaiknya dari pemerintah supaya kita bisa bergerak cepat," kata Hanggoro.

Menurut Hanggoro, selama pembangunan terdapat sekitar 2.000 tenaga ahli dari Tiongkok dan sekitar 13 ribu pekerja dari Indonesia yang terlibat.

Proyek sepanjang 145 kilometer itu juga menghadapi tantangan kondisi tanah yang tidak stabil di sejumlah titik. Ia menilai sampai hari ini rute Whoosh masih banyak titik rawan.

"Ini memang jadi PR kita untuk terus mencermati agar tidak terjadi hal-hal yang kurang bagus," ujarnya.

Hanggoro bercerita proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung diinisiasi langsung oleh Presiden RI saat itu Joko Widodo dan Presiden China Xi Jinping. Proyek tersebut kemudian ditetapkan melalui Peraturan Presiden Nomor 107 Tahun 2015.

"Kami banyak belajar bersama dengan saudara-saudara kita dari Tiongkok, dari mulai mendesain kemudian mengonstruksikan proyek ini, kita bahu-membahu," paparnya.

Sementara itu, General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyebut operasional Whoosh kini sepenuhnya dijalankan sumber daya manusia Indonesia. Seluruh perjalanan kereta cepat sudah tidak lagi menggunakan masinis dari Tiongkok.

Ia mengatakan saat ini terdapat 652 SDM Indonesia yang bertugas di operasional maupun perawatan sarana dan prasarana. Dari jumlah tersebut, 80 orang di antaranya merupakan masinis.

"Sekarang ini seluruh perjalanan kereta cepat itu sudah tidak lagi menggunakan expert dari Tiongkok. Jadi sudah dioperasikan oleh masinis dari Indonesia dan teknisinya seluruhnya itu sudah ditugaskan ke teknisi Indonesia yang sudah selesai melakukan proses transfer knowledge," kata Eva.

Meski begitu, proses alih pengetahuan pada aspek sarana dan prasarana masih berlangsung. Eva menyebut transfer knowledge telah mencapai sekitar 85 persen dan ditargetkan selesai tahun ini.

"Serah terima pekerjaan sudah mencapai sekitar 85 persen. Jadi 15 persennya lagi itu masih ada di sarana, prasarana, tapi itu sudah tinggal sedikit lagi. Harusnya targetnya sudah selesai tahun ini," ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Bank Indonesia (BI) resmi meluncurkan Quick Response Code Indonesian Standard (QRIS) Antarnegara dengan China mulai hari ini, Kamis (30/4/2026).

Gubernur BI Perry Warjiyo mengatakan, saat ini QR Standar Indonesia dan QR Standar China resmi terhubung, baik untuk transaksi inbound maupun outbound.

Dengan demikian, mulai hari ini masyarakat Indonesia dapat menggunakan QRIS saat berbelanja di China (outbound). Sebaliknya, turis asal China juga dapat menggunakan QR Standarnya untuk pembayaran di Indonesia (inbound).

"Jadi setiap kali kita pergi ke China atau warga negara China pergi ke Indonesia, tidak perlu menggunakan uang tunai, cukup gunakan ponsel Anda, dan voila, Anda bisa membeli apa saja," ujarnya saat acara peluncuran di kantornya, Jakarta, Kamis (30/4/2026).

Diharapkan dengan tersambungnya QRIS Antarnegara dengan China, dapat meningkatkan transaksi bagi kedua negara.

BI mencatat, saat ini transaksi Local Currency Transaction (LCT) antara Indonesia dan China mencapai sekitar 18 miliar dollar AS.

Pada kesempatan yang sama, Duta Besar Republik Rakyat China (RRC) untuk Indonesia Wang Lutong menambahkan, kolaborasi sistem pembayaran digital sangat dibutuhkan di era pesatnya inovasi teknologi seperti saat ini.

canva.com Ilustrasi QRIS

"Jadi, kami menantikan peluncuran resmi QRIS dan kami akan terus memperluas partisipasi dan penerimaan yang melibatkan lebih banyak bank dan lembaga pembayaran. Jadi, saya sangat antusias dengan apa yang akan terjadi di masa depan bagi kita semua," ucapnya.

Sebagai informasi, BI menargetkan sistem pembayaran QRIS Antarnegara dapat digunakan di 8 negara pada tahun ini.

Saat ini QRIS Antarnegara sudah bisa digunakan di Singapura, Thailand, Malaysia, Jepang, dan Korea Selatan.

Selanjutnya, bank sentral terus berupaya memperluas penggunaan QRIS ke China, India, dan Arab Saudi.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat warga Malaysia menjadi pengguna terbanyak Kereta Cepat Whoosh dari kalangan wisatawan mancanegara. Jumlah penumpang dari Negeri Jiran mencapai 750 hingga 1.000 orang per hari.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan tren kunjungan wisatawan mancanegara di Whoosh terus meningkat. Pada 2025, jumlah turis asing naik dibandingkan 2024 dan kini mencakup sekitar 189 negara.

"Tahun 2025 dibandingkan tahun 2024 itu meningkat sehingga 60 persen," katanya di Stasiun Whoosh Halim, Jakarta Timur, Selasa (28/4).

Ia menyebut sejak 2023 hingga sekarang total wisatawan mancanegara yang telah menggunakan Whoosh mencapai sekitar 800 ribu orang. Dari jumlah tersebut, turis Malaysia menjadi yang paling dominan.

Selain Malaysia, wisatawan yang cukup banyak menggunakan Whoosh berasal dari Singapura, Australia, Korea Selatan, hingga Tiongkok.

"Kalau enggak salah Tiongkok itu ketiga, kedua Singapura, yang paling tinggi itu Malaysia bisa mencapai 750 sampai dengan 1.000 orang per harinya," ujar Eva.

[Gambas:Youtube]

KCIC juga menjalin kerja sama dengan berbagai agen perjalanan wisata dari luar negeri untuk mendorong peningkatan jumlah penumpang asing.

Menurut Eva, kolaborasi dilakukan dengan agen perjalanan dari Malaysia, Singapura, hingga Australia. Kerja sama itu termasuk menghadirkan program rombongan dan promo khusus bagi wisatawan.

KCIC juga menyiapkan berbagai program untuk meningkatkan okupansi, termasuk diskon hingga 50 persen dalam ajang travel fair yang digelar bersama agen perjalanan dan mitra perbankan.

"Kerja sama dengan berbagai agen atau agen tiket itu akan terus kita lakukan termasuk juga bank-bank yang saat ini sudah bekerjasama dengan KCIC untuk memberikan promo-promo, sehingga menarik untuk masyarakat," ujar Eva.

Eva menambahkan KCIC juga menghadirkan kartu langganan bagi penumpang rutin Jakarta-Bandung. Ia menyebut ada pengguna Whoosh yang melakukan perjalanan hingga 530 kali dalam setahun.

"Kita melihat saat ini sudah sangat banyak penumpang yang memang secara rutin menggunakan (Whoosh untuk perjalanan) pulang pergi Jakarta Bandung," ujarnya.

"Bahkan, data menunjukkan ada penumpang yang melakukan perjalanan sampai dengan 530 kali dalam waktu 1 tahun," imbuhnya.

Saat ini KCIC menawarkan program Frequent Whoosher dengan 10 perjalanan yang berlaku hingga dua bulan.

Paket tersebut dibanderol sekitar Rp2 juta atau setara sekitar Rp200 ribu per perjalanan, lebih murah dibanding tarif akhir pekan yang bisa mencapai Rp350 ribu.

"Nah, Frequent Whoosher ini bisa dipakai kapanpun, baik itu weekend ataupun longweekend dengan tarif flat," ujar Eva.

Adapun hasil dari kerja sama Whoosh bersama pihak lain dapat terlihat dari kolaborasi KCIC bersama salah satu destinasi wisata di Bandung Barat, yaitu Dusun Bambu.

Kerja sama tersebut memungkinkan penumpang Whoosh masuk gratis ke Dusun Bambu dengan menunjukkan tiket perjalanan mereka. Selain itu, ada juga shuttle dari Stasiun Padalarang yang bisa mengantarkan mereka langsung ke lokasi.

Menurut General Manager Dusun Bambu Ari Hermanto, kolaborasi ini mendorong peningkatan jumlah kunjungan wisata serta memperluas jangkauan pasar mereka.

Per April 2026, Ari menyebut tercatat lebih dari 108 ribu penumpang Whoosh telah berkunjung ke Dusun Bambu.

Kehadiran Whoosh juga dirasakan oleh pengembang kawasan. Executive Director PT Summarecon Agung Tbk Hindarko Hasan mengungkap kehadiran Whoosh mampu mendongkrak jumlah kunjungan mal Summarecon Bandung.

Setelah ada Stasiun Tegalluar, kunjungan ke kawasan Summarecon Bandung disebut mencapai lebih dari 1,1 juta pengunjung per bulan pada 2026 dengan lebih dari 25 persen berasal dari luar kota.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah China menyoroti dampak ekonomi dari kehadiran kereta cepat Jakarta—Bandung alias Kereta Cepat WHOOSH Indonesia, yang berkontribusi terhadap peningkatan pendapatan domestik bruto (PDB) Indonesia hingga US$6 miliar atau setara Rp103,46 triliun (kurs Rp17.243 per dolar AS).

Direktur Utama China International Communications Group (CICG) Chang Bo, mewakili pemerintah China, menyampaikan bahwa kerja sama antara Indonesia dan China bukan hanya membuka lapangan kerja hingga 30.000 orang, melainkan juga mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia.

“KCIC bukan hanya mempercepat langkah kehidupan masyarakat Indonesia juga ditambah dengan GDP yang meningkat sampai US$6 miliar,” ujarnya dalam acara Friendship Stories Exchange Event di Stasiun Whoosh Halim, Selasa (28/4/2026).

Belum berhenti sampai di situ, konektivitas yang lebih cepat ini juga menarik minat perusahaan dari China hingga Selandia Baru untuk membuka proyek di kawasan Industri Karawang.

Lebih lanjut, Chang Bo menyatakan bahwa Kereta Cepat Jakarta–Bandung merupakan proyek unggulan kerja sama Belt and Road antara China dan Indonesia serta simbol kerja sama berkualitas tinggi kedua negara.

Sejak mulai beroperasi lebih dari dua tahun lalu, jumlah penumpang telah melampaui 15 juta orang, menjadikannya pilihan penting bagi masyarakat Indonesia dalam bepergian.

Proyek ini juga dinilai menjadi bukti nyata kerja sama saling menguntungkan dan kedekatan antar masyarakat kedua negara. Kisah kereta cepat ini merupakan hasil perpaduan teknologi dan perkembangan, sekaligus cerminan pertukaran peradaban China–Indonesia.

Sementara itu, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan bahwa Whoosh memberikan dampak meningkatkan perekonomian regional di sekitar stasiun.

Pembangunan dan operasionalnya membawa dampak luas, termasuk perlindungan lingkungan, pertumbuhan ekonomi, percepatan pembangunan wilayah, serta pengembangan destinasi wisata baru di sepanjang jalur Jakarta–Bandung.

Bahkan Whoosh menjadi ikon untuk menarik wisatawan datang ke Indonesia. Tercermin dari data sepanjang tahun 2025, jumlah penumpang WNA mencapai 401.282 penumpang atau meningkat lebih dari 60% dari 2024 yang sebanyak 251.525 penumpang.

Pada kesempatan yang sama, dari sisi pengembangan kawasan, Executive Director PT Summarecon Agung Tbk. Hindarko Hasan menyampaikan bahwa kehadiran Whoosh turut meningkatkan daya tarik wilayah yang sebelumnya belum banyak dikenal, seperti Tegalluar yang kini berkembang menjadi kawasan strategis berbasis stasiun.

“Aktivitas ekonomi juga menunjukkan pertumbuhan signifikan, tercermin dari meningkatnya kunjungan ke kawasan Summarecon Bandung yang mencapai lebih dari 1,1 juta pengunjung per bulan pada 2026, dengan lebih dari 25% berasal dari luar kota,” jelasnya.

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menargetkan jumlah penumpang harian Whoosh secara keseluruhan mencapai 30 ribu orang dalam kurun waktu 2-3 tahun ke depan.

"Target kita mungkin dalam 2-3 tahun ke depan mudah-mudahan sudah bisa (tercapai)," ujar General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa, Selasa (28/4).

Namun, ia mengingatkan tidak ada transportasi yang memiliki okupasi 100 persen per hari karena faktor jam sibuk. Adapun yang menjadi indikator adalah rata-rata penumpang harian sepanjang tahun.

Eva menilai kinerja Whoosh sejak beroperasi pada 17 Oktober 2023 tergolong positif. Hingga kini, kereta cepat tersebut telah mengangkut lebih dari 15 juta penumpang.

"Kalau kita melihat dari sisi transportasi yang memang baru banget berdiri, ini sebenarnya sudah sangat positif. Saat ini kita sudah bisa mengangkut 15 juta penumpang dan realisasinya setiap tahun mengalami peningkatan," ujar Eva.

Ia menjelaskan peningkatan jumlah perjalanan menjadi indikator bertambahnya penumpang. Pada awal operasi Oktober 2023 perjalanan hanya delapan kali per hari, lalu meningkat menjadi 24 perjalanan, kemudian 48, hingga kini mencapai 52 perjalanan.

[Gambas:Youtube]

Menurut Eva, penambahan perjalanan dilakukan karena volume penumpang terus meningkat. Ia menyatakan KCIC akan terus mendorong promosi, peningkatan layanan, serta aksesibilitas untuk menarik lebih banyak penumpang.

Saat ini, rata-rata penumpang Whoosh pada hari kerja mencapai sekitar 17 ribu hingga 18 ribu orang per hari. Sedangkan pada akhir pekan berkisar 18 ribu hingga 20 ribu penumpang, dengan rekor tertinggi pernah menyentuh sekitar 26 ribu penumpang saat periode liburan.

Sementara itu, Stasiun Karawang Whoosh masih relatif sepi penumpang. Saat ini, jumlah pengguna rata-rata baru sekitar 800 orang per hari.

Eva mengungkap jumlah tersebut meningkat saat akhir pekan. Pada periode libur, penumpang Stasiun Karawang bisa mencapai sekitar 3.000 orang per hari.

"Untuk hariannya kalau Karawang sendiri itu bisa sekitar 800 orang, tapi kalau hari libur itu bisa mencapai sekitar 3000-an," katanya di Stasiun Whoosh Halim, Jakarta Timur.

Untuk meningkatkan jumlah penumpang, KCIC berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi Jawa Barat mempercepat pembangunan akses menuju Stasiun Karawang melalui kawasan Kota Deltamas dan Trans Heksa Karawang (THK).

Eva berharap pembangunan akses tersebut dapat rampung tahun ini. Dengan adanya jalur melalui Deltamas, waktu tempuh dari Bekasi menuju Stasiun Karawang diperkirakan hanya sekitar 5-10 menit.

Selain akses jalan, KCIC juga menggandeng sejumlah destinasi di Karawang untuk meningkatkan mobilitas penumpang.

Beberapa lokasi seperti Grand Outlet dan Villagio diajak kerja sama agar bisa menyediakan layanan shuttle menuju Stasiun Whoosh Karawang.

Ke depan kami akan upayakan untuk durian yang segar dan itu juga yang diharapkan oleh masyarakat Tiongkok. Mereka ingin mengharapkan durian-durian yang segar,

Jakarta (ANTARA) - Menteri Transmigrasi (Mentrans) Muhammad Iftitah Sulaiman Suryanagara menyatakan, Pemerintah China siap menjadi offtaker atau pembeli hasil produksi bagi komoditas durian Indonesia.

Dirinya usai melakukan pertemuan dengan Duta Besar China untuk Indonesia Wang Lutong di Jakarta, Senin menyampaikan langkah ini dinilai menjadi solusi tantangan pemasaran hasil peningkatan produktivitas di kawasan transmigrasi.

“Selalu persoalannya transmigrasi itu adalah ketika kita meningkatkan produktivitas lalu offtaker-nya siapa. Oleh karena itu Pemerintah Tiongkok menyediakan diri sebagai offtaker, salah satunya itu adalah konsumen durian,” ujar Iftitah.

Ia menjelaskan, kerja sama ini akan dimulai dari ekspor durian beku sebelum dikembangkan ke ekspor durian segar yang lebih diminati pasar China.

"Ke depan kami akan upayakan untuk durian yang segar dan itu juga yang diharapkan oleh masyarakat Tiongkok. Mereka ingin mengharapkan durian-durian yang segar,” katanya.

Menurut Iftitah, potensi produksi durian nasional sangat besar, termasuk dari kawasan transmigrasi di Parigi Moutong, Sulawesi Tengah, yang disebut sebagai salah satu kebun durian terbesar di Indonesia bahkan dunia.

Lebih lanjut, ia menyampaikan selain durian, komoditas kelapa juga menjadi fokus kerja sama yang dibahas, mengingat kebutuhan pasar China terhadap kedua komoditas tersebut sangat besar.

“Selain itu, tadi beliau juga membahas terkait dengan konsumen kelapa. Kalau tadi durian kebutuhan per tahun sekitar Rp120 triliun, kalau kelapa sekitar Rp110 triliun per tahun kebutuhannya. 4 miliar butir kelapa, sementara Tiongkok itu baru bisa memenuhi kebutuhan 1 miliar butir. Jadi masih ada gap sekitar 3 miliar butir kelapa,” jelasnya.

Iftitah menambahkan, Indonesia memiliki potensi untuk mengisi kekurangan pasokan tersebut, terutama melalui dukungan lahan dan tenaga kerja di kawasan transmigrasi.

“Indonesia dalam hal ini juga kementerian transmigrasi punya potensi besar karena kami punya lahan dan tenaga kerja yang bisa ikut membantu,” ujarnya.

Pewarta: Ahmad Muzdaffar Fauzan
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten konstruksi pelat merah, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) mengakui keterlibatan dalam proyek Kereta Cepat Whoosh menjadi beban yang menggerus performa laba setiap tahunnya.

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito mengungkapkan bahwa perseroan harus membukukan kerugian dari proyek tersebut di kisaran Rp1,7 triliun hingga Rp1,8 triliun per tahun. Hal ini dipicu oleh besarnya beban yang harus ditanggung perseroan sebagai bagian dari konsorsium Indonesia.

"Porsi kita itu setiap tahun membukukan rugi yang memang cukup besar. Kalau tahun 2025, porsinya sekitar Rp1,7 triliun atau Rp1,8 triliun. Hampir setiap tahun sebesar itu, sehingga memang cukup berat bagi WIKA untuk mencatatkan laba yang baik," ujar Agung di Jakarta baru-baru ini.

Berdasarkan laporan keuangan perseroan, WIKA membukukan kerugian bersih yang membengkak secara signifikan menjadi Rp9,71 triliun pada 2025.

Kondisi itu berbanding terbalik dengan posisi rugi pada 2024 yang sebesar Rp2,27 triliun. Pembengkakan kerugian juga sejalan dengan penurunan pendapatan perseroan sebesar 30,75% menjadi Rp13,32 triliun pada 2025.

Agung menjelaskan bahwa meski emiten BUMN Karya ini berkeinginan untuk mengurangi keterlibatan guna menyehatkan neraca keuangan, melepas kepemilikan saham di proyek Whoosh bukan proses yang mudah.

Proyek ini diketahui dikelola oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) di mana konsorsium PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI), memegang 60% saham. WIKA merupakan salah satu pemegang saham di PSBI bersama PT KAI (Persero), PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR), dan PTPN VIII.

Total investasi proyek ini mencapai US$7,2 miliar yang kemudian mengalami pembengkakan biaya sekitar US$1,2 miliar atau setara Rp20,05 triliun.

“Kebanyakan orang kalau punya aset ya dijual. Tapi kan tidak semudah itu, karena ya Kereta Cepat ini berbeda ya. Karena Kereta Cepat ini kan meskipun B2B atau business to business, tetapi ada nilai politisnya juga. Sehingga tidak mudah buat kita untuk bisa melepas aset di Kereta Cepat,” ujar Agung.

WIKA juga tengah memperjuangkan klaim atas pembengkakan biaya proyek kepada KCIC senilai Rp5,02 triliun. Perseroan sebelumnya sempat mendaftarkan klaim tersebut ke Singapore International Arbitration Centre (SIAC).

Namun, Agung menyebutkan saat ini kedua belah pihak sepakat menempuh jalur mediasi terlebih dahulu sebelum melanjutkan proses hukum di Singapura.

"Atas kesepakatan WIKA dan KCIC, kami sedang dalam tahap proses mediasi. Sebisa mungkin diselesaikan melalui mediasi, sehingga untuk proses di SIAC sementara ditunda dulu," pungkasnya.

________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah memberi sinyal kuat bahwa skema pengelolaan proyek kereta cepat Whoosh telah mencapai tahap final. Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menyatakan pembahasan terkait masa depan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah rampung dan kini tinggal menunggu pengumuman resmi.

Pernyataan tersebut disampaikan Purbaya di Kompleks Istana Kepresidenan RI, Jakarta, Selasa (7/4/2026), di tengah mencuatnya isu pengambilalihan KCIC oleh Kementerian Keuangan.

Saat ditanya mengenai perkembangan pembahasan proyek Whoosh, Purbaya menegaskan bahwa proses pengambilan keputusan telah selesai.

“Sudah selesai, tinggal formalitas. Tapi saya belum bisa umumkan karena bukan saya sendiri yang terlibat,” ujarnya.

Dia menambahkan bahwa pemerintah akan menyampaikan secara resmi skema pengelolaan tersebut dalam waktu dekat.

“Itu nanti akan diumumkan, mungkin. Tapi sudah clear itu seperti apa nanti pengelolaannya,” katanya.

Belum Konfirmasi Skema BLU

Menanggapi spekulasi bahwa KCIC akan diambil alih Kementerian Keuangan dan diubah menjadi Badan Layanan Umum (BLU), Purbaya tidak memberikan jawaban tegas. Namun ia tidak membantah bahwa opsi tersebut termasuk dalam pembahasan.

“Sudah selesai, tapi nanti akan diumumkan pada saatnya,” tandas Purbaya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) menyatakan pemerintah tengah memperkuat pembukaan akses pasar hingga penguatan rantai pasok produk UMKM Indonesia dengan membidik China sebagai mitra strategis.

Hal itu seiring dengan kunjungan kerja Menteri UMKM Maman Abdurrahman ke China pada Rabu (1/4/2026). Maman menyampaikan kunjungan tersebut setidaknya membawa empat agenda utama yang menjadi pondasi ekspansi UMKM ke pasar Negeri Panda.

“Kami ke China itu ingin membangun rantai pasok atausupply chainproduk-produk UMKM kita yang ada di Indonesia dengan China. Lalu yangkeduajuga memperluas akses pasar kita yang ada di China, dan yangketigakita akan membangun mengintegrasikan sistem Sapa UMKM kita dengan sistem IT yang terintegrasi dengan China juga,” kata Maman saat ditemui seusai Halalbihalal di Kantor Kementerian UMKM, Senin (6/4/2026).

Selain itu, pemerintah juga menyiapkan peningkatan kapasitas sumber daya manusia (SDM) dengan mengirimkan beberapa Pegawai Negeri Sipil (PNS) untuk mempelajari kebijakan pengembangan UMKM di China yang dituangkan dalam sejumlah kontrak kerja sama.

Di samping itu, Maman menilai Indonesia juga memiliki peluang terhadap ekspor komoditas unggulan Indonesia yang memiliki permintaan tinggi di pasar China, salah satunya durian.

“Ternyata di China itu kebutuhan akan durian itu tinggi sekali. Nah di kita kan juga produsen durian, kita mulai membangun untuk mendorong, dan itu banyaksupplydurian di sana dari Thailand, dari Vietnam. Nah, Indonesia masih sangat kecil sekali,” ujarnya.

Maman menuturkan China pada prinsipnya terbuka terhadap peluang semua lah komoditas selama pelaku usaha mampu memenuhi persyaratan yang ditetapkan.

Selain itu, lanjut dia, peluang serupa juga terbuka untuk komoditas lain seperti manggis, buah naga, hingga sarang burung walet yang telah memiliki pangsa pasar signifikan di China.

Dia menambahkan, pemerintah turut menindaklanjuti aspirasi pelaku usaha sarang burung walet untuk memperluas akses pasar di Negeri Tirai Bambu.

Lebih lanjut, kerja sama ini juga akan diperkuat melalui forum regional Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) yang akan digelar di China pada September mendatang.

Maman menegaskan bahwa fokus utama lawatan tersebut bukan pada investasi, melainkan membuka akses pasar yang lebih luas bagi produk UMKM Indonesia.

“Kalau saya kemarin tidak bicara pada konteks investasi China ke Indonesia, tetapi saya bicara pada konteks bagaimana China bisa membantu membuka akses pasar yang lebih besar kepada produk-produk UMKM kita yang ada di Indonesia,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menerima kunjungan Duta Besar Tiongkok untuk Indonesia Wang Lutong di Kantor Kementerian Keuangan, tak lama usai sebut mengungkapkan rencana memberi pajak tambahan untuk produk-produk online asal China.

Lewat unggahan di akun Instagram resmi @menkeuri, pertemuan tersebut berlangsung pada Senin (30/3/2026) siang. Adapun, agenda pembicaraan seputar perkuatan kolaborasi, khususnya di bidang ekonomi, antara kedua negara.

"Melalui diskusi ini, Menkeu Purbaya, Indonesia dan Tiongkok dapat memperluas potensi kerja sama ke depannya, termasuk di bidang pengembangan sumber daya manusia [SDM] dan perdagangan internasional," tulis keterangannya unggahan @menkeuri, Senin (30/3/2026).

Dalam pertemuan tersebut, bendahara negara mengekspresikan optimismenya terhadap prospek hubungan bilateral RI-China. Di sisi lain, inisiatif penguatan hubungan ekonomi disambut positif oleh pihak perwakilan Beijing di Jakarta.

"Duta Besar Wang mengapresiasi inisiatif tersebut dan menyatakan bahwa Tiongkok turut memberikan dukungan atas penguatan kerja sama ini," tulis keterangan Kementerian Keuangan.

Rencana Pajaki Produk China

Sebelumnya, Purbaya mengaku tengah mengkaji penerapan pajak tambahan bagi produk-produk online asal China, sebagai imbas semakin dominannya barang impor asal Negeri Panda di platform loka pasar daring alias e-commerce.

Purbaya mengungkapkan bahwa rencana tersebut menguat setelah dirinya melakukan serangkaian diskusi dengan pelaku usaha di berbagai daerah, seperti dari Sulawesi dalam sebuah live di media sosial TikTok hingga ketika berkunjung ke kawasan industri di Jawa Barat.

Menurutnya, konfirmasi di lapangan menunjukkan bahwa masifnya perdagangan online telah memukul telak kelangsungan bisnis offline. Apalagi, sambungnya, ekosistem online di dalam negeri rupanya tidak didominasi oleh pelaku usaha lokal.

"Yang saya pikir tadinya online sebagian besar kan orang Indonesia juga, rupanya yang banyak juga dikuasai bukan orang Indonesia. Jadi, kita akan pikirkan langkah yang lebih taktis nanti supaya yang offline bisa hidup, dan kalaupun switch ke online, harusnya orang Indonesia yang hidup," ujar Purbaya di Kantor Kemenkeu, Jakarta, dikutip pada Kamis (26/3/2026).

Lebih lanjut, dia menyoroti kelemahan struktural yang membuat produk lokal kalah saing dari sisi harga. Dia mengaku mendapat laporan bahwa eksportir asal China mengantongi subsidi ekspor hingga 15% dari pemerintahnya.

Oleh sebab itu, sambungnya, Kementerian Keuangan tengah melakukan verifikasi mendalam terkait data tersebut. Jika benar maka otoritas fiskal akan membuat kebijakan untuk membuat barang buatan dalam negeri bisa lebih bersaing di pasar sendiri.

Hanya saja, Purbaya masih enggan merinci lebih jauh kebijakan yang dimaksud. Dia hanya memberi sinyal akan menerapkan instrumen pajak e-commerce atau pajak pegadang online, yang sejak tahun lalu implementasinya masih tertunda.

Kementerian Keuangan, katanya, saat ini tengah menghitung ulang kalkulasi dampak pengenaan pajak tersebut agar kebijakan yang keluar nantinya bisa tepat sasaran tanpa mematikan ekosistem digital itu sendiri.

"Ada satu pajak yang saya tunda-tunda terus, kan, pajak untuk [pedagang] online. Nah kalau seperti itu, kalau [diminta] terapkan, sebelah mana yang harus kita terapkan, sehingga online-nya tetap hidup, tapi yang offline-nya hidup lagi," jelas Purbaya.

Dengan demikian, dia berharap tercipta keseimbangan antara pelaku usaha domestik dan asing. Purbaya merasa selama ini seolah platform perdagangan digital yang terbangun justru menjadi karpet merah bagi penguasaan pasar oleh negara lain.

"Kalau kita hitung kemarin sebagian besar keuntungan lari ke pihak China sana, kan itu tidak benar sistemnya. Seolah-olah kita buat trading platform digital yang awalnya bagus, tapi sebenarnya kita menyerahkan pasar kita ke China sepenuhnya. Apakah itu kebijakan yang tepat atau enggak? Itu yang harus dipikirkan lagi, kan," tutupnya.