Padang, Sumatera Barat (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memperkuat keselamatan angkutan darat selama libur sekolah 2026 dengan mengintensifkan inspeksi keselamatan (rampcheck) bus di terminal, pool, jalan tol dan jalur strategis.

"Kami mengintensifkan pelaksanaan inspeksi keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan (rampcheck) terhadap bus yang beroperasi," kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Aan Suhanan dikonfirmasi di Padang, Sumatera Barat, Jumat.

Ia mengatakan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub telah menerbitkan Surat Edaran Nomor SE DRJD 11 Tahun 2026 tentang Pelaksanaan Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pada Masa Libur Sekolah Tahun 2026.

"Surat edaran ini dalam rangka mendukung keselamatan perjalanan masyarakat selama masa libur sekolah tahun 2026," ujar dia.

Aan mengatakan surat edaran yang ditandatanganinya itu memuat pedoman pelaksanaan rampcheck pada masa libur sekolah 2026 untuk memastikan angkutan umum yang beroperasi memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

“Inspeksi keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan atau rampcheck akan dilaksanakan di terminal penumpang dan pool bus mulai 22 Juni hingga 12 Juli 2026,” kata Aan menjelaskan.

Ia menjelaskan rampcheck penting dilakukan untuk meningkatkan keselamatan transportasi jalan sekaligus memberikan rasa aman dan nyaman bagi masyarakat yang melakukan perjalanan selama masa libur sekolah.

Dalam pelaksanaannya petugas akan memeriksa berbagai aspek keselamatan kendaraan, antara lain kondisi teknis kendaraan, kelengkapan persyaratan administratif.

Hingga dokumen pendukung lainnya sesuai dengan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK.5637 /AJ.403/DRJD/2017 tentang Pedoman Pelaksanaan Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

“Pemeriksaan dilakukan terhadap mobil bus oleh dishub provinsi atau kabupaten/kota dan Balai Pengelola Transportasi Darat sesuai kewenangannya masing-masing. Hasilnya wajib dilaporkan ke Ditjen Perhubungan Darat paling lambat tanggal 13 Juli 2026,” ujar dia.

Aan mengatakan rampcheck juga akan dilaksanakan di sejumlah titik strategis di antaranya jalan tol dan jalan nasional non jalan tol, termasuk rest area, pintu keluar jalan tol, serta jalur alternatif pada tanggal 3-12 Juli 2026 dengan tetap memperhatikan kelancaran arus lalu lintas.

Lebih lanjut ia mengatakan untuk mendukung efektivitas inspeksi, pelaksanaan rampcheck di luar terminal dan pool bus pun melibatkan instansi lain seperti kepolisian, Jasa Raharja, serta pemangku kepentingan terkait lainnya.

Ia menegaskan bus yang menjalani proses inspeksi dan ditemukenali melakukan pelanggaran akan dikenakan sanksi sesuai peraturan yang berlaku.

Sanksi dapat berupa tilang untuk pelanggaran administratif dan bus dilarang beroperasi sampai terpenuhinya persyaratan teknis utama ataupun penunjang.

Ia menegaskan apabila ditemukan bus yang tidak memenuhi persyaratan teknis laik jalan, maka bus tersebut tidak diperbolehkan beroperasi. Kemudian perusahaan bus tersebut harus menyediakan bus pengganti yang telah diperiksa dan dinyatakan memenuhi persyaratan teknis utama laik jalan.

Aan mengimbau seluruh operator angkutan umum untuk melakukan pemeriksaan kendaraan secara berkala, serta memenuhi semua aspek persyaratan administrasi dan laik jalan sehingga setiap armada yang dioperasikan dapat dipastikan dalam kondisi baik.

Ia juga mengingatkan masyarakat untuk lebih cermat dalam memilih angkutan umum yang akan digunakan selama masa libur sekolah.

Ia menambahkan keselamatan menjadi prioritas utama dalam penyelenggaraan layanan transportasi jalan, terutama pada saat mobilitas masyarakat meningkat seperti masa libur sekolah.

"Jadi operator harus benar-benar memastikan armadanya dalam kondisi laik jalan," kata Aan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menilai kebijakan insentif transportasi selama masa libur sekolah belum berpihak pada angkutan darat.

Dewan Penasihat MTI Djoko Setijowarno menuturkan, insentif seperti pada kereta api, penyebrangan, dan pesawat, perlu diberikan kepada operator bus agar memiliki ruang lebih besar untuk meningkatkan standar keselamatan layanan.

Menurutnya, pemberian diskon transportasi yang hanya menyasar moda tertentu berpotensi menciptakan perlakuan yang tidak setara terhadap pelaku usaha angkutan darat.

"Bagaimana kita meningkatkan keselamatan, salah satunya memberi insentif sehingga nanti makin banyak yang berkeselamatan," kata Djoko kepada Bisnis, Senin (15/6/2026).

Insentif, lanjut Djoko, seharusnya juga diberikan kepada pelaku usaha angkutan darat, mulai dari bus antarkota antarprovinsi (AKAP), bus pariwisata, hingga anggota Organisasi Angkutan Darat (Organda).

Djoko menilai dukungan pemerintah dapat menjadi salah satu cara untuk mendorong peningkatan keselamatan di sektor transportasi jalan.

Dia menyoroti masih terbatasnya kemampuan sebagian pelaku usaha angkutan darat dalam memenuhi berbagai kewajiban keselamatan, termasuk pelaksanaan ramp check atau pemeriksaan kelaikan kendaraan secara berkala.

Tak heran bila kecelakaan bus kerap terjadi di berbagai daerah. Teranyar, tragedi bus antarlintas Sumatra (ALS) yang menewaskan 16 orang pada awal Mei lalu nyatanya tak mengantongi izin sejak 2020.

Menurut Djoko, moda transportasi darat selama ini menjadi sektor yang paling sering mendapat sorotan terkait aspek keselamatan dibandingkan moda transportasi lainnya.

Karena itu, masyarakat juga diminta lebih berhati-hati ketika menggunakan layanan bus, khususnya bus pariwisata selama masa liburan sekolah.

"Masyarakat harus minta sopirnya dua kepada bus pariwisata, harus paham lokasi dan tahu medan perjalanan. Jangan sampai nanti wisata, justru wisata kematian," sindir Djoko.

Di sisi lain, Kementerian Perhubungan mengklaim terus memperkuat pengawasan terhadap operasional angkutan bus. Salah satunya melalui pemanfaatan aplikasi Terminal Online System (TOS) yang telah diterapkan di 115 Terminal Penumpang Tipe A di seluruh Indonesia.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Aan Suhanan mengatakan, pengawasan digital tersebut dilakukan untuk memastikan aspek kelaikan kendaraan dan kepatuhan operator angkutan umum.

Berdasarkan hasil pengawasan TOS periode 1 Januari hingga 12 Juni 2026, tercatat layanan bus AKAP yang berangkat melalui terminal tipe A mencapai 1.709.993 perjalanan, sedangkan layanan yang datang mencapai 1.759.161 perjalanan.

Selama periode tersebut, bus AKAP mengangkut 22,77 juta penumpang berangkat dan 21,79 juta penumpang datang melalui terminal tipe A.

"Dengan sistem ini, kami dapat memantau operasional kendaraan secara lebih efektif dan dapat mengidentifikasi berbagai pelanggaran yang berpotensi mempengaruhi keselamatan penumpang dan pengguna jalan lainnya," ujar Aan.

Meski demikian, hasil pengawasan menunjukkan tingkat pelanggaran masih tinggi. Dari 1,71 juta perjalanan bus yang berangkat dari terminal tipe A, sebanyak 989.176 perjalanan atau 57,85% terindikasi melakukan pelanggaran. Sementara itu, dari bus yang datang, sebanyak 1,01 juta perjalanan atau 57,47% juga terindikasi melanggar.

Pelanggaran yang paling banyak ditemukan meliputi penyimpangan trayek, masa berlaku uji berkala kendaraan yang telah kedaluwarsa, serta kartu pengawasan yang tidak lagi berlaku.

"Kepatuhan operator terhadap persyaratan administrasi dan teknis kendaraan masih harus ditingkatkan karena ini hal dasar yang harus dipenuhi untuk menjamin keselamatan masyarakat," katanya.

Menurutnya, temuan tersebut akan menjadi bahan evaluasi pemerintah untuk memperkuat pengawasan, meningkatkan pembinaan operator, serta mendorong pemanfaatan sistem digital guna meningkatkan kepatuhan penyelenggara angkutan umum.

Bisnis.com, JAKARTA — Laju pertumbuhan sektor transportasi dan pergudangan mulai kehilangan akselerasi pada kuartal I/2026, meski ditopang momentum Ramadan dan Lebaran. Perlambatan ini memunculkan sinyal bahwa belanja masyarakat, khususnya konsumsi non-primer, mulai tertahan di tengah kenaikan biaya perjalanan dan perubahan pola konsumsi.

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat sektor transportasi dan pergudangan tumbuh 8,04% secara tahunan (year on year/YoY) pada kuartal I/2026.

Angka tersebut masih berada di atas pertumbuhan ekonomi nasional sebesar 5,61%, tetapi melambat dibandingkan kuartal IV/2025 sebesar 8,98% maupun kuartal I/2025 yang mencapai 9,01%.

Melihat lebih dalam, komponen pergudangan dan jasa penunjang angkutan, pos, dan kurir tumbuh 8,53% pada kuartal I/2026.

Sementara dari sisi transportasi, angkutan rel terkontraksi -1,32% YoY, angkutan darat tumbuh 10,09%, angkutan laut tumbuh 1,19%, ASDP naik 7,32%, serta angkutan udara tumbuh sebesar 2,14%.

Meski demikian, perlambatan pada periode Lebaran dinilai menjadi sinyal bahwa dorongan musiman tidak lagi sekuat sebelumnya. Apalagi, sektor transportasi dan pergudangan selama beberapa tahun terakhir cenderung mencatat pertumbuhan tinggi seiring pemulihan mobilitas pascapandemi Covid-19.

Ekonom Core Indonesia Yusuf Rendy Manilet menilai, perlambatan ke level 8,04% layak dicermati lebih dalam karena terjadi pada kuartal yang biasanya menjadi puncak aktivitas transportasi dan logistik.

Dalam kondisi normal, periode ini hampir selalu jadi puncak untuk subsektor angkutan penumpang dan logistik.

“Jadi ketika pertumbuhannya justru lebih rendah dibanding tahun lalu, itu memberi sinyal bahwa dorongan musiman mulai tidak sekuat sebelumnya,” ujarnya kepada Bisnis.

Menurutnya, konsumsi rumah tangga memang masih tumbuh solid di kisaran 5,5%, tetapi struktur pengeluarannya mulai berubah. Belanja masyarakat, khususnya kelompok menengah, mulai lebih selektif terhadap pengeluaran non-esensial seperti perjalanan dan wisata.

“Bukan berarti konsumsi turun drastis, tapi ada pergeseran prioritas. Pengeluaran lebih difokuskan ke kebutuhan utama, sementara perjalanan yang tidak mendesak mulai dikurangi,” katanya.

Yusuf menambahkan kenaikan tarif transportasi dan harga energi mulai menekan ruang konsumsi rumah tangga. Kenaikan biaya perjalanan membuat masyarakat menahan belanja lain sehingga efeknya mulai terasa pada sektor transportasi.

“Ketika biaya perjalanan naik, ruang untuk belanja lain otomatis menyempit,” ujarnya.

Dia mengingatkan perlambatan permintaan transportasi dapat menimbulkan efek berantai terhadap sektor lain seperti perdagangan, pariwisata, hingga distribusi barang apabila tekanan biaya terus berlangsung.

Sementara itu, Chairman Supply Chain Indonesia (SCI) Setijadi menilai perlambatan sektor transportasi dan pergudangan masih tergolong wajar karena dipengaruhi normalisasi aktivitas distribusi setelah akhir tahun serta melemahnya ekspor secara kuartalan.

Meski demikian, pertumbuhan tinggi belum otomatis menunjukkan efisiensi logistik membaik. Menurutnya, kenaikan aktivitas distribusi belum tentu diikuti penurunan biaya logistik.

Setijadi menilai kenaikan harga bahan bakar minyak menjadi salah satu tekanan utama bagi industri logistik karena BBM merupakan komponen besar biaya operasional transportasi.

“Kenaikan harga BBM dapat menekan margin perusahaan logistik atau mendorong penyesuaian tarif kepada pelanggan,” ujarnya.

Dalam kondisi tersebut, perusahaan logistik cenderung lebih selektif melakukan ekspansi armada, gudang, maupun pembukaan rute baru.

SCI memperkirakan prospek sektor transportasi dan pergudangan pada kuartal II/2026 masih positif, meski cenderung moderat. Sementara itu, ALFI memperkirakan kinerja industri logistik pada kuartal II/2026 justru sedikit menurun dibandingkan kuartal pertama akibat eskalasi konflik Iran dengan Amerika Serikat dan Israel yang berpotensi mengganggu rantai pasok global.

Bisnis.com, JAKARTA — Tingginya porsi biaya transportasi dalam struktur logistik nasional menempatkan efisiensi, khususnya angkutan darat, sebagai kunci utama penurunan ongkos logistik. Seluruh pemangku kepentingan mendorong beragam jalan keluar untuk mengatasi masalah ini.

Plt. Asisten Deputi Pengembangan Logistik Kemenko Perekonomian Ekko Harjanto mengungkapkan, biaya transportasi menyumbang setidaknya 62% dari total biaya logistik nasional terhadap produk domestik bruto (PDB).

Angka ini jauh lebih besar dibanding biaya pergudangan dan persediaan sebesar 22% serta administrasi yang sekitar 16%. Terlebih, angkutan darat (selain rel) menjadi tulang punggung utama dengan kontribusi sekitar 30% terhadap total biaya transportasi.

“Di Indonesia, transportasi darat biayanya cukup tinggi, termasuk distribusi jarak jauh dan volume besar,” ujarnya dalam Bisnis Indonesia Forum (BIF) x Fuso di JIEXPO Kemayoran, Sabtu (11/4/2026).

Seiring dengan hal tersebut, beban biaya transportasi berangkat dari rentannya angkutan logistik darat terhadap hambatan berupa kemacetan.

Utamanya, pada momen-momen tertentu yang berdampak pada penutupan jalan dan kemacetan.

Misalnya pada masa angkutan Lebaran dan Nataru, maupun acara-acara tertentu di masing-masing daerah yang memunculkan hambatan tersebut.

“Cukup banyak rintangan bagi transportasi darat di Indonesia. Bagaimana cara atasinya? Harus efisiensi di angkutan darat,” tambahnya.

Dengan kata lain, harus ada integrasi antarmoda dalam pengangkutan barang, khususnya antara darat dengan laut untuk jarak yang jauh. Misalnya pengangkutan barang Jakarta—Surabaya dapat menggunakan kapal laut maupun kereta api.

Ketergantungan pada angkutan darat membuat pelaku usaha dituntut menjaga operasional armada tetap optimal tanpa gangguan.

Chief Executive Officer PT Tako Anugerah Koporasi Melky Tako mengatakan, efisiensi logistik pada praktiknya sangat bergantung pada kemampuan perusahaan menghindari downtime kendaraan.

“Kami berburu dengan waktu. Kami tidak boleh ada downtime kendaraan,” ujarnya.

Menurutnya, perawatan berkala menjadi faktor krusial agar operasional tetap berjalan tanpa hambatan. Perusahaan pun harus cermat mengatur jadwal perawatan untuk meminimalkan waktu henti.

Dia mencontohkan, perawatan kendaraan dilakukan saat aktivitas operasional menurun, seperti akhir pekan atau hari libur. Strategi ini memungkinkan armada tetap siap ketika permintaan meningkat.

Di sisi lain, faktor sumber daya manusia menjadi tantangan yang tidak kalah krusial. Melky menilai ketersediaan pengemudi yang kompeten menjadi salah satu bottleneck dalam operasional logistik.

Dia menekankan bahwa pengemudi harus dipandang sebagai aset perusahaan yang perlu terus ditingkatkan kualitasnya. Pelatihan berkendara, pemahaman keselamatan kerja, hingga efisiensi bahan bakar menjadi bagian dari upaya peningkatan kompetensi.

Dukungan dari sisi pabrikan juga menjadi faktor penting dalam menjaga efisiensi tersebut. Sales and Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (Fuso) Aji Jaya mengatakan pihaknya mendorong efisiensi melalui inovasi produk dan layanan purnajual.

Salah satu fokus utama adalah memastikan kendaraan tetap beroperasi tanpa gangguan melalui layanan bengkel siaga 24 jam.

“Mobil tidak boleh berhenti bekerja, karena customer harus terima tepat waktu,” ujarnya.

Selain itu, pengembangan teknologi juga dilakukan melalui sistem telematika yang memungkinkan perusahaan memantau operasional kendaraan secara real time. Sistem ini dapat mengukur perilaku pengemudi, konsumsi bahan bakar, hingga kebutuhan perawatan kendaraan.

Pemanfaatan teknologi tersebut memberi visibilitas lebih tinggi terhadap operasional, sehingga perusahaan dapat mengidentifikasi potensi inefisiensi sejak dini.

Senada, Aji Jaya menyebut pelatihan pengemudi menjadi bagian dari strategi efisiensi. Pengemudi yang terlatih mampu mengoperasikan kendaraan secara optimal, termasuk dalam menjaga konsumsi bahan bakar tetap efisien.

Kombinasi antara kesiapan armada, kualitas pengemudi, dan dukungan sistem menjadi fondasi utama dalam menciptakan efisiensi logistik darat. Tanpa ketiganya, biaya operasional berpotensi meningkat dan menggerus daya saing pelaku usaha.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatatkan lonjakan pemudik yang menggunakan angkutan umum jelang Lebaran 2026 atau Hari Raya Idulfitri 1447 Hijriah.

Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kemenhub, Ernita Titis Dewi mengatakan, tren mudik tahun ini menunjukkan penguatan pola multimoda seiring meningkatnya integrasi layanan transportasi nasional.

“Puncak arus mudik pada H-3 terjadi hampir di seluruh moda transportasi, dengan dominasi tertinggi pada angkutan penyeberangan. Hal ini menunjukkan bahwa mobilitas masyarakat semakin tersebar dan tidak terfokus pada satu moda saja, melainkan memanfaatkan berbagai alternatif transportasi yang tersedia,” ujar Titis dalam keterangannya, Jumat (20/3/2026).

Secara kumulatif, jumlah pengguna angkutan umum selama periode 13 Maret 2026 (H-8) hingga 19 Maret 2026 (H-2) mencapai 9,04 juta penumpang. Angka tersebut meningkat 10,79% (year-on-year/YoY) dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 8,16 juta penumpang.

Dari total tersebut, moda perkeretaapian mencatat 2,66 juta penumpang atau tumbuh 14,05% secara tahunan. Sementara itu, angkutan udara mencapai 1,98 juta penumpang atau naik 5,18%, sedangkan angkutan laut sebesar 739.724 penumpang atau meningkat 6,48%.

Adapun, angkutan penyeberangan mencatatkan pertumbuhan tertinggi sebesar 15,54% menjadi 2,25 juta penumpang. Sementara itu, angkutan darat dengan bus dan travel mencapai 1,39 juta penumpang atau naik 8,18% dibandingkan tahun sebelumnya.

Pergerakan kendaraan melalui jalan tol juga mengalami peningkatan. Tercatat sebanyak 1,38 juta kendaraan keluar dari Jakarta pada periode H-8 hingga H-2, naik 5,27% dibandingkan tahun lalu. Sementara kendaraan yang masuk Jakarta mencapai 917.512 unit atau tumbuh 11,39% secara tahunan.

Dalam pemantauan Angkutan Lebaran 2026, posko Kemenhub mengawasi total 1.560 simpul transportasi dan jaringan, meliputi 264 simpul angkutan laut, 177 terminal, 248 titik penyeberangan, 472 titik kereta api, serta 257 simpul angkutan udara. Selain itu, pemantauan juga mencakup jaringan jalan tol dan arteri di sejumlah titik strategis.

Lebih lanjut, dia mengatakan pemerintah memastikan kesiapan layanan transportasi guna menjaga kelancaran arus mudik dan balik. Kemenhub bersama pemangku kepentingan telah menyiapkan berbagai langkah antisipasi, mulai dari peningkatan kapasitas hingga penguatan koordinasi lintas sektor.

“Pemerintah terus memastikan kesiapan sarana dan prasarana transportasi, peningkatan kapasitas layanan, serta penguatan koordinasi lintas sektor guna mengantisipasi lonjakan penumpang selama arus mudik dan balik Lebaran. Keselamatan dan kenyamanan pengguna jasa tetap menjadi prioritas utama,” pungkas Titis.

Kemenhub juga mengimbau masyarakat untuk mematuhi ketentuan keselamatan, memperhatikan jadwal perjalanan, serta memanfaatkan informasi resmi guna menghindari kepadatan di titik-titik tertentu. Dengan sinergi seluruh pihak, penyelenggaraan Angkutan Lebaran 2026 diharapkan berlangsung aman, tertib dan terkendali.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat secara kumulatif sebanyak 7.753.476 orang mudik menggunakan angkutan umum, per Rabu (18/3/2026) atau H-3 Lebaran.

Ketua Posko Harian Angkutan Lebaran 2026 Bernadette Endah Sekar Mayashanti menyampaikan, jumlah tersebut meningkat 10,95% dari periode yang sama tahun lalu, yaitu sebanyak 6.988.008 orang.

“Akumulasi pergerakan keberangkatan penumpang angkutan umum dari H-8 sampai dengan H-3 sebanyak 7.753.476 orang, naik 10,95%,” ujarnya di Posko Pusat Angkutan Lebaran 2026 di Kementerian Perhubungan, Kamis (19/3/2026).

Secara umum, jumlah pemudik mengalami kenaikan di seluruh moda transportasi, baik kereta api, angkutan udara atau pesawat, penyeberangan, kapal laut, dan bus.

Endah memerinci, jumlah pemudik perkeretaapian naik 15,25% dibandingkan dengan tahun lalu. Kemudian pemudik yang menggunakan angkutan udara domestik dan internasional naik 6,88%.

Sementara masyarakat yang memanfaatkan kapal laut mengalami kenaikan sebesar 6,82%, angkutan penyeberangan naik 13,40%, dan angkutan darat naik sebanyak 7,64% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Di samping penggunaan kendaraan umum, jumlah pergerakan kendaraan melalui gerbang tol naik 4,35% untuk kendaraan keluar gerbang tol Jakarta pada H-3 Lebaran, dan yang masuk naik sebesar 14,24%. Lalu, kendaraan keluar dan masuk pada gerbang tol Jabotabek naik 0,97%.

Adapun, pergerakan cuaca saat ini berdasarkan data dari BMKG relatif aman, meskipun terdapat wilayah dengan tinggi gelombang 2,5 sampai 4 meter.

“Untuk itu, kami mengimbau masyarakat untuk mematuhi arahan dari petugas dan kita bersama dapat lebih antisipatif terhadap keamanan dan keselamatan pada moda transportasi laut,” tambah Endah.

Sebelumnya, Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan Ernita Titis Dewi menyampaikan peningkatan pergerakan penumpang ini menunjukkan masyarakat mulai melakukan perjalanan mudik secara serentak, mengingat bahwa 18 Maret 2026 sudah memasuki waktu Cuti Bersama Nyepi.

“Tren kenaikan ini menunjukkan masyarakat telah melakukan mudik lebih awal memanfaatkan kebijakan work from anywhere [WFA] maupun cuti bersama,” kata Titis.

Badan Kebijakan Transportasi (BKT) Kemenhub sebelumnya memprediksikan akan ada 143,91 juta masyarakat yang melakukan mobilitas sepanjang libur Lebaran 2026, terhitung sejak 13 Maret 2026 hingga 29 Maret.

Pergerakan terbanyak menggunakan mobil dan sepeda motor, yang masing-masing mencapai 76,24 juta orang (52,98%) dan 24,08 juta orang (16,74%). Pemudik sisanya atau sekitar 43,59 juta orang terbagi di berbagai moda, seperti bus, kapal, pesawat, dan kereta.

Kecelakaan Meningkat

Perwakilan dari Korlantas Polri Hanny Neno melaporkan adanya peningkatan kecelakaan sebesar 1,97% dari tahun lalu, selama periode 13 Maret—19 Maret 2026.

Dirinya mencatat, korban luka berat dan luka ringan turut naik masing-masing 9,42% dan 19,63%. Sementara korban meninggal dunia turun 13,50%.

“Kecelakaan lalu lintas yang khusus di jalan tol ada 22 di seluruh Indonesia, utamanya Bogor Jagorawi, Cimahi, Batang, Subang,” jelasnya.

Menurutnya, kecelakaan disinyalir karena faktor kelalaian dan kelelahan pengendara saat melaju di jalan tol. Mayoritas kendaraan yang mengalami kecelakaan yakni kendaraan kecil.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan mencatat sepanjang periode Angkutan Lebaran 2026 atau hingga H-4 Lebaran, Selasa (17/3/2026), penumpang yang berangkat menggunakan angkutan umum tercatat melonjak hingga 10,98%.

Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kemenhub Ernita Titis Dewi mengungkapkan, angka tersebut melonjak dari periode yang sama tahun lalu sebanyak 5,63 juta orang, menjadi 6,25 juta orang.

Titis menuturkan, peningkatan pergerakan penumpang dari H-8 hingga H-4 ini menunjukkan masyarakat mulai melakukan perjalanan mudik secara serentak. Mengingat pada 18 Maret 2026 sudah memasuki waktu Cuti Bersama Nyepi.

“Tren kenaikan ini menunjukkan masyarakat telah melakukan mudik lebih awal memanfaatkan kebijakan work from anywhere [WFA] maupun cuti bersama,” katanya dalam siaran pers, Rabu (18/3/2026).

Secara perinci, moda perkeretaapian merupakan moda yang memiliki kenaikan tertinggi yaitu naik 15,67% sebesar total 1.863.782 orang dibandingkan 1.611.291 orang pada tahun lalu.

Selanjutnya, angkutan udara naik 8,14% sebanyak 1.424.872 dibandingkan 1.317.557 penumpang pada tahun lalu. Kemudian angkutan laut naik 10,50% sebanyak 527.535 orang dibandingkan 477.418 orang pada tahun lalu, dan angkutan penyeberangan naik 11,27% atau sebesar 1.511.072 orang dibandingkan 1.358.016 orang pada tahun lalu.

Sementara angkutan darat, yang umumnya menggunakan bus, naik 6,41% sebanyak 924.545 orang dibandingkan 868.839 orang pada tahun lalu.

Dari sisi layanan, kondisi operasional angkutan umum secara umum tetap terjaga. Tingkat ketepatan waktu (on time performance/OTP) pada 17 Maret 2026 (H-4) tercatat 95,90% untuk kereta api antarkota dan 99,20% untuk perkeretaapian perkotaan regional.

Selain itu, OTP angkutan udara domestik mencapai 81,81%, sementara udara internasional mencapai 70,45%. Selanjutnya untuk angkutan laut mencapai 95,82%, untuk penyeberangan sebesar 95,09%, dan 71,92% untuk angkutan jalan.

Selain kepadatan lalu lintas, Kementerian Perhubungan juga terus memantau faktor cuaca dan geologi yang berpotensi memengaruhi operasional transportasi.

Pada H-3 terpantau adanya sebaran abu vulkanik dari Gunung Ibu Halmahera dan Gunung Semeru yang berdampak pada sejumlah rute penerbangan, meskipun secara umum operasional transportasi tetap berjalan.

“Kemenhub mengimbau masyarakat untuk selalu memantau informasi resmi terkini dari operator dan petugas di lapangan, serta mematuhi seluruh arahan demi kelancaran dan kenyamanan bersama perjalanan mudik Lebaran 2026,” pungkas Titis.

Meski demikian, Kemenhub mencatat kendaraan pribadi, baik mobil dan motor, masih menjadi pilihan utama masyarakat untuk melaksanakan mudik.

Dalam survei Badan Kebijakan Transportasi (BKT), sebanyak 76,24 juta masyarakat (52,98%) orang memilih mudik pakai mobil. Sementara 24,08 juta orang (16,74%) lainnya memilih moda sepeda motor. Sisanya, menggunakan angkutan umum.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat terdapat 12,38 juta orang yang lalu lalang menggunakan transportasi umum, mulai dari pesawat hingga kapal penyeberangan, sepanjang libur Nataru 2025/2026.

Ketua Harian Posko Pusat Angkutan Nataru 2025/2026 Asmul Khairi mengungkapkan, sejak 18 Desember (H-7 Natal) hingga 28 Desember 2025 (H+3 Natal), pengguna angkutan umum telah mencapai 12.380.752 orang. Angka ini naik 4,97% dibandingkan Nataru tahun sebelumnya.

“Moda kereta api sebanyak 4.260.667 orang, penyeberangan ASDP 2.171.713 orang, sedangkan angkutan laut 1.066.036 orang,” jelas Asmul di Posko Pusat Nataru 2025/2026 di Kemenhub, Senin (29/12/2025).

Kemudian, pengguna angkutan udara mencapai 2.997.902 orang, dan angkutan darat atau bus di terminal Tipe A dan Tipe B menyentuh angka 1.884.434 orang.

Sementara itu, mobilitas kendaraan dari gerbang tol Jakarta tercatat sebanyak 1,9 juta unit kendaraan keluar pada periode H-7 hingga H+3 Natal, dan 1,8 juta unit kendaraan masuk.

Kemudian, sebanyak 4,9 juta kendaraan melintas melalui gerbang tol Jabodetabek sejak H-7 hingga H+3 Natal. Adapun pada gerbang tol non-Jabodetabek, pergerakan mencapai 4,8 juta kendaraan.

Pada ruas arteri Jabodetabek, jumlah kendaraan keluar pada periode yang sama tercatat sebanyak 5,9 juta kendaraan, dan sebanyak 5,3 juta kendaraan masuk. Di ruas arteri non-Jabodetabek tercatat 5,7 juta kendaraan yang telah melintas.

Asmul mengimbau para pelancong, seiring dengan potensi peningkatan curah hujan dan cuaca ekstrem di sejumlah wilayah, agar pengguna transportasi umum memantau perkembangan cuaca dan menyesuaikan rencana perjalanan.

Sebelumnya, Direktur Jenderal Perhubungan Darat Aan Suhanan mengatakan bahwa berdasarkan hasil evaluasi sejak H-7 Natal hingga H+1 atau 26 Desember 2025, pada sektor penyeberangan terdapat peningkatan penumpang sebesar 24,11% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Sementara itu, penumpang angkutan jalan mengalami penurunan sebesar 6,48% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Bahkan, khusus pada H+1 libur Natal 2025, diperoleh data sebanyak 188.720 orang menggunakan angkutan penyeberangan, meningkat 27,01% dibandingkan tahun sebelumnya. Namun, sebanyak 164.164 orang bepergian dengan moda bus, menurun 13,53% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, yang perlu diapresiasi, lanjutnya, adalah adanya peningkatan kecepatan rata-rata kumulatif perjalanan Jakarta–Semarang sebesar 0,67% dibandingkan Nataru tahun sebelumnya, dari semula 83,45 km/jam menjadi 84,02 km/jam. Percepatan waktu tempuh rata-rata kumulatif juga lebih cepat 0,83%, dari semula 5 jam 13 menit menjadi 5 jam 10 menit.

“Untuk jalur sebaliknya, yakni Semarang–Jakarta, juga terdapat peningkatan kecepatan rata-rata kumulatif, naik 5,3% dibandingkan Nataru tahun sebelumnya, dari semula 80,86 km/jam menjadi 85,14 km/jam. Perbaikan waktu tempuh rata-rata kumulatif lebih cepat 5,2%, dari semula 5 jam 23 menit menjadi 5 jam 6 menit,” papar Aan.

Jakarta (ANTARA) - Perum Damri menyatakan kesiapannya untuk mengangkut sebanyak 1,3-1,4 juta penumpang selama periode libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026, meningkat sekitar 10 persen dibandingkan realisasi periode yang sama tahun lalu sebanyak 1,2 juta penumpang.

Target jumlah penumpang pada periode tersebut mencakup hampir seluruh segmentasi layanan Damri, kecuali angkutan logistik. Adapun Damri menetapkan masa angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) berlangsung mulai 19 Desember 2025 hingga 5 Januari 2026.

“Kami berharap, Damri tetap menjadi pilihan bagi masyarakat yang bepergian. Bagi Damri, keselamatan dan keamanan juga selalu menjadi prioritas. Selain itu, kami selalu mengupayakan kenyamanan,” kata Vice President Corporate Secretary Perum Damri Chrystian RM Pohan saat dijumpai di Jakarta, Selasa.

Pohan menyebutkan, Damri telah melayani total sekitar 51 juta penumpang hingga akhir Oktober 2025 dan diharapkan mencapai target sekitar 60 juta penumpang di akhir tahun.

Untuk mencapai target, Damri menyiapkan berbagai strategi termasuk menambah rute baru untuk angkutan antar-kota secara bertahap pada tahun ini antara lain Yogyakarta-Denpasar, Yogyakarta-Semarang, Lampung-Wonosobo, Lampung-Tangerang, Pontianak-Palangkaraya, Ponorogo-Yogyakarta, Denpasar-Probolinggo, Banjarmasin-Pangkalan Bun, Samarinda-Banjarmasin, Samarinda-Melak, serta Lampung-Depok (via Cibinong).

“Ada beberapa rute baru yang kita buat. Lalu tentunya armada harus kita tambah. Tapi lagi-lagi, kita lihat animo masyarakatnya,” kata Pohan.

Selain rute baru, dalam rangka perayaan HUT ke-79, Damri menghadirkan program flash sale tiket seharga Rp79 untuk pembelian tiket kedua. Program khusus pelanggan loyal juga disiapkan dengan harga tiket yang jauh lebih murah.

Pohan mengatakan, prosedur pemeriksaan keselamatan menyeluruh atau ramp check selalu dijalankan guna memastikan keselamatan dan keamanan perjalanan, termasuk kelayakan teknis armada serta kondisi kesehatan pengemudi.

Damri juga menyediakan tim yang senantiasa memantau perjalanan bus selama 24 jam penuh dari jarak jauh melalui control room. Apabila armada mengalami gangguan teknis secara mendadak di tengah perjalanan, Damri siap mengirimkan bus pengganti sesegera mungkin.

Ia menambahkan, Damri juga mengantisipasi penambahan armada apabila terjadi lonjakan arus penumpang selama Nataru. Dalam hal ini, perusahaan membuka peluang kerja sama dengan bus pariwisata lainnya, namun harus tetap melalui proses pengecekan yang ketat.

“Tentunya tidak serta-merta bisa langsung. Kita akan lewat pengecekan internal Damri, termasuk pengecekan pengemudi dan ramp check. Bus pariwisata itu biasanya diberi stiker ‘operated by Damri’. Jadi tidak bisa sembarangan,” jelas dia.

Beberapa rute favorit angkutan antar-kota Damri selama periode Nataru seperti Lampung-Jakarta, Jakarta-Surabaya, Jakarta-Malang, Jakarta-Wonosobo, hingga Pontianak-Singkawang.

Tak hanya antar-kota, Pohan mengungkapkan bahwa angkutan bandara, terutama Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), juga biasanya mengalami peningkatan selama Nataru dengan jumlah mencapai 8 ribu hingga 9 ribu penumpang per hari.

“Backbone utama kami itu Soetta (untuk angkutan bandara). Kalau hari reguler, rute Bandara Soetta itu kita melayani kurang lebih 7 ribu sampai 8 ribu penumpang. Tapi karena ada lonjakan penumpang pesawat, kemungkinan bisa naik 10-20 persen, anggaplah 8 ribu sampai 9 ribu per hari,” jelas dia.

Masa angkutan pada libur perayaan besar menjadi penopang pendapatan bagi Damri, dengan porsi di kisaran masing-masing 30 persen untuk libur Idul Fitri dan Nataru.

Namun, seiring dengan semakin dekatnya jeda antara libur Nataru dan Idul Fitri dari tahun ke tahun, Pohan memperkirakan kontribusi masa angkutan Nataru kemungkinan hanya sekitar 20 persen.

“Kalau berkaca pada tahun lalu, Nataru tahun lalu itu tidak terlalu banyak masyarakat yang pulang. Sepertinya mereka menahan bepergian sampai Lebaran, nanggung tinggal beberapa bulan lagi,” kata Pohan.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2025

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres, Pos, dan Logistik Indonesia (Asperindo) memperkirakan volume barang kiriman akan melonjak hingga 30% saat Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Ketua Umum DPP Asperindo Budiyanto Darmastono melihat secara tren pengiriman barang pada akhir tahun, volume barang berpotensi naik antara 20%—30% secara month to month (MtM) atau dibandingkan November 2025.

“Hal ini karena adanya peningkatan belanja online dan kiriman hampers dari korporasi,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip pada Selasa (25/11/2025).

Sejalan dengan momen belanja online, Budi mengimbau masyarakat dan korporasi agar dapat mengirim barang dari jauh-jauh hari dan tidak mepet dengan Nataru.

Hal tersebut juga untuk menghindari adanya keterlambatan pengiriman barang, maupun penumpukan barang di gudang pada akhir tahun ini.

Meski demikian, Budi yang juga menduduki posisi sebagai Direktur Utama SAPX Express tersebut turut memastikan pengiriman akan berjalan dengan baik.

Untuk menghindari penumpukan, dapat dilakukan pengiriman melalui udara menggunakan pesawat charter, sementara untuk area Jawa dan Sumatra akan dijangkau dengan angkutan darat.

Sementara itu, Key Account Manager J&T Express Iwan Senjaya memandang tren belanja ini juga dipicu oleh berbagai promosi besar dari pelaku usaha dan e-commerce serta lonjakan kebutuhan belanja masyarakat pada kedua periode tersebut.

Berdasarkan data internal J&T, selama beberapa tahun terakhir, kuartal IV cenderung mencatatkan volume pengiriman tertinggi sepanjang tahun. Melihat pola tersebut, Iwan memproyeksikan bahwa volume pengiriman pada kuartal IV tahun ini juga akan tumbuh dan melampaui capaian kuartal sebelumnya.

Untuk mengatasi lonjakan pengiriman di akhir tahun, Iwan menuturkan bahwa perusahaan akan mengambil langkah strategi operasional dengan memetakan lonjakan volume per kota dan jalur pengiriman.

Selain itu, J&T juga akan meningkatkan kapasitas operasional dengan merekrut seasonal worker, menambah shift malam, dan mengoptimalkan mesin sortir di gateway dan pusat sortir, agar paket dapat tetap dikirim tepat waktu sesuai Service Level Agreement (SLA).

Pihaknya juga akan menambah frekuensi linehaul (pengiriman antar kota/provinsi) menggunakan moda transportasi truk hingga pesawat, sambil menjaga perawatan kendaraan agar pengiriman tetap lancar dan menghindari penumpukan paket.

“Kami memastikan alur operasional berjalan stabil, kapasitas kami tetap terjaga, dan paket pelanggan dapat diproses dengan sesuai dengan SLA meskipun menghadapi periode dengan volume pengiriman yang tinggi,” ungkapnya.

Berkaca dari periode musim puncak 11.11 yang lalu, J&T Express mencatat pada 11 November 2025, volume pengiriman meningkat hingga 40% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya.

Sementara itu, pada periode menjelang puncak kampanye 11.11, pengiriman mengalami peningkatan hingga 70% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Jakarta (ANTARA) - Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Aan Suhanan meninjau kesiapan sarana dan prasarana angkutan darat di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) guna memastikan layanan transportasi berjalan lancar, aman, dan nyaman menjelang Natal dan Tahun Baru 2025/2026.

"Untuk memastikan penyelenggaraan angkutan Natal dan Tahun Baru 2025/2026 di wilayah DIY berjalan baik, kami mengecek kesiapan layanan di Terminal Tipe A Giwangan, Yogyakarta," kata Aan sebagaimana keterangan di Jakarta, Selasa.

Dia menyampaikan pihaknya mengecek layanan yang ada di Terminal Tipe A Giwangan seperti fasilitas ruang tunggu, tempat naik dan turun penumpang, fasilitas ibadah, toilet, hingga area UMKM.

Selain itu dari sisi sarana, pihaknya pun melakukan inspeksi keselamatan atau ramp check pada bus-bus yang ada di terminal tersebut sebelum mengangkut penumpang.

Dari bus yang dilakukan pengecekan, lanjut Aan, seluruh bus dinyatakan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

"Kami mengapresiasi para pengusaha bus atau operator bus yang telah memelihara armadanya dengan baik. Bus yang beroperasi sudah dicek dan laik jalan," ujarnya.

Dia juga mengimbau seluruh operator bus untuk tidak hanya memeriksa kondisi kendaraan melainkan juga memastikan pengemudi bus dalam kondisi sehat dan cukup tidur.

Di samping itu, Dirjen Aan menyebut penting menyediakan pengemudi cadangan utamanya dalam masa libur panjang demi menjaga kondisi pengemudi tetap prima.

Terminal Giwangan merupakan terminal tipe A terbesar di Indonesia yang merupakan tempat singgah bus dari seluruh kota besar di Sumatra, Jawa, Bali dan Nusa Tenggara.

Adapun hingga September 2025, data produksi menunjukkan lebih dari 1,7 juta penumpang telah terlayani di Terminal Tipe A Giwangan baik bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP), maupun angkutan perkotaan.

Sementara, data rata-rata per bulan kedatangan bus AKAP sebanyak 11.992 dan keberangkatan bus AKAP sebanyak 11.867. Rata - rata per bulan kedatangan bus AKDP yang dilayani sebanyak 1.128 dan keberangkatan bus AKDP sebanyak 1.126.

Sedangkan, rata - rata per bulan kedatangan angkutan perkotaan sebanyak 8.178 dan keberangkatan sebanyak 8.029.

Aan berharap Terminal Tipe A Giwangan dapat menjadi simpul transportasi yang memberikan pelayanan terbaik dan mengedepankan aspek keselamatan bagi para pengunjung yang akan berlibur ke Yogyakarta.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2025