Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Allianz Life Indonesia dan PT Asuransi Allianz Life Syariah Indonesia mengatakan inflasi medis kian menjadi tantangan bagi industri asuransi di Indonesia, bahkan secara global.

Direktur Kepatuhan Allianz Life Indonesia Hasinah Jusuf mengatakan di industri asuransi pun ada kekhawatiran mengenai harga premi asuransi kesehatan yang bisa meningkat akibat kondisi tersebut.

“Jadi, khawatirnya adalah semakin banyak orang yang tidak mampu beli asuransi kesehatan. Karena dari sisi industri, kami juga tidak bahagia dengan kondisi itu,” tuturnya dalam kunjungan ke kantor Bisnis Indonesia, Jakarta, Senin (8/6/2026).

Sementara itu, Chief Product Officer Allianz Life Indonesia Cheang Khai Au mengemukakan inflasi medis di Indonesia diperkirakan mencapai 17,8%. Perkiraan ini bahkan lebih tinggi dari rata-rata Asia yang sebesar 12,5% bahkan global yang 11%.

“Apa yang menyebabkan ini? Ada tiga faktor utama yaitu higher incident, treatment changes, dan medical inflation. Impor obat, jasa dokter dan profesional juga meningkat karena inflasi ini,” ucapnya.

Lebih lanjut, dia turut membeberkan bahwa berdasarkan data Allianz Indonesia, sejak 2020-2025 rata-rata biaya untuk penyakit jantung, kanker, dan stroke terus meningkat. Untuk penyakit jantung meningkat 219%, kanker meningkat 179%, dan stroke meningkat 169%.

“Di Indonesia, berdasarkan data AAJI, klaim terus meningkat. Allianz Indonesia telah membayarkan Rp3,779 triliun pada 2025,” sebutnya.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Allianz Life Syariah Indonesia Jazilah Firdaus menuturkan tantangan yang signifikan saat ini dirasakan industri adalah inflasi medis.

“Dampaknya enggak cuma ke perusahaan asuransi, tapi nasabah juga karena ada komponen keterjangkauan premi dan keberlanjutan perlindungan kesehatan dalam jangka panjang,” sebutnya.

Menilik laporan keuangan perusahaan, laba setelah pajak Allianz Life Indonesia pada April 2026 mencapai Rp814 miliar, tumbuh 154,03% (year on year/YoY) dari Rp320,43 miliar.

Laba tersebut didorong oleh peningkatan pendapatan premi yang tumbuh 18,1% YoY menjadi Rp6,17 triliun. Adapun, jumlah pendapatan secara keseluruhan sebesar Rp5,88 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — Asuransi kredit dinilai masih memiliki prospek yang baik seiring dengan pertumbuhan kredit yang berjalan sehat dan perusahaan asuransi menerapkan disiplinunderwriting. Meski demikian, ada beberapa tantangan yang perlu diwaspadai industri.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat rasio klaim asuransi kredit pada industri asuransi umum dan reasuransi gabungan (konvensional dan syariah) sebesar 97,00% pada kuartal I/2026.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono menuturkan angka tersebut menunjukkan perbaikan dibandingkan posisi Februari 2026 yang mencapai 108,40%.

“Sehingga secaramonth-to-monthtidak mengalami peningkatan, melainkan penurunan yang mengindikasikan perbaikan kinerja klaim pada periode tersebut,” ucapnya dalam lembar jawaban RDK OJK April 2026, dikutip pada Rabu (20/5/2026).

Di sisi lain, Ogi turut menyoroti kenaikan rasio kredit bermasalah (NPL) di sektor properti berpotensi memberikan tekanan terhadap kinerja asuransi kredit, khususnya melalui peningkatan frekuensi klaim seiring dengan menurunnya kemampuan bayar debitur.

Kendati demikian, menurutnya, dampak itu tidak selalu bersifat langsung karena masih dipengaruhi oleh kualitasunderwriting, skema penjaminan, serta manajemen risiko yang diterapkan oleh masing-masing perusahaan asuransi.

“Sebagai langkah antisipasi, industri asuransi umumnya memperkuat proses seleksi risiko [underwriting], melakukan penyesuaianpricingpremi agar mencerminkan profil risiko yang meningkat, serta meningkatkan koordinasi dengan perbankan dalam pemantauan kualitas kredit,” ujar Ogi.

Selain itu, imbuhnya, perusahaan juga perlu memperkuat pencadangan teknis dan strategi reasuransi guna menjaga ketahanan keuangan dalam menghadapi potensi lonjakan klaim.

Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menilai penurunan rasio klaim ke 97,00% pada Maret 2026 mencerminkan perbaikan secara bulanan. Namun, angka itu tetap perlu dicermati karena rasio klaim masih tergolong tinggi. Artinya, hampir seluruh pendapatan premi pada lini ini masih terserap untuk pembayaran klaim.

“Jadi, perbaikan ini belum bisa langsung disimpulkan sebagai perbaikan fundamental, tetapi merupakan sinyal awal yang perlu dikonfirmasi melalui tren beberapa bulan atau kuartal berikutnya,” sebut Ketua Umum AAUI Budi Herawan kepadaBisnis, Rabu (20/5/2026).

Menurut Budi, beberapa faktor yang mendorong penurunan rasio klaim antara lain perbaikan proses seleksi risiko, penyesuaianunderwriting, penguatanmonitoringportofolio kredit, pengelolaan klaim yang lebih baik, serta koordinasi yang lebih intensif antara perusahaan asuransi dengan perbankan atau lembaga pembiayaan.

Selain itu, perusahaan juga mulai lebih berhati-hati dalam menerima risiko, terutama pada segmen kredit yang memiliki kecenderungan kenaikan NPL atau NPF.

Adapun, untuk menjaga rasio klaim pada level yang sehat, perusahaan asuransi perlu memperkuat beberapa hal sepertipertama, menerapkanrisk-based underwriting, yaitu seleksi risiko berdasarkan profil debitur, jenis kredit, tenor, sektor usaha, agunan, dan kualitas pemberi kredit.Kedua, memastikan tarif premi sudah mencerminkan profil risiko yang ditanggung.

“Ketiga, memperkuat kerja sama data dengan bank atau multifinance agar perusahaan asuransi memilikiearly warning systemterhadap kenaikan tunggakan.Keempat, meningkatkan manajemen klaim,recovery, subrogasi, pencadangan teknis, dan program reasuransi,” beber Budi.

Prospek Profitabilitas Asuransi Kredit Masih Baik

Lebih lanjut, pria yang juga menjabat sebagai Direktur Utama PT Asuransi Candi Utama ini menilai profitabilitas asuransi kredit masih memiliki prospek, sepanjang pertumbuhan kredit berjalan sehat dan perusahaan menerapkan disiplinunderwriting.

Namun, imbuhnya, perusahaan perlu mewaspadai kenaikan NPL/NPF, pelemahan daya beli, konsentrasi portofolio pada sektor tertentu, moralhazard, kecukupan premi, serta potensi kenaikan klaim dari segmen properti, UMKM, dan pembiayaan konsumtif.

“Dengan demikian, fokus industri tidak hanya mengejar pertumbuhan premi, tetapi memastikan kualitas portofolio tetap sehat,” tegasnya.

Sependapat, Direktur Utama PT Asuransi Asei Indonesia, Dody Achmad Sudiyar Dalimunthe berpandangan profitabilitas lini asuransi kredit masih memiliki peluang untuk tetap tumbuh karena permintaan perlindungan kredit dari sektor perbankan dan pembiayaan masih cukup besar.

“Terutama seiring pertumbuhan UMKM, kredit konsumtif, dan pembiayaan produktif. Namun, keberlanjutan profitabilitas akan sangat bergantung pada disiplinunderwritingdan kualitas pertumbuhan bisnis,” katanya kepadaBisnis, Rabu (20/5/2026).

Adapun, tantangan yang menurutnya perlu diwaspadai adalah potensi kenaikan risiko gagal bayar akibat perlambatan ekonomi global, tekanan geopolitik, pelemahan daya beli masyarakat, serta volatilitas suku bunga dan nilai tukar.

Selain itu, imbuhnya, kompetisi tarif premi yang terlalu agresif di industri juga dapat menekan kualitas bisnis karena perusahaan berpotensi mengambil risiko yang tidak sebanding dengan premi yang diterima.

“Sebab itu, implementasi manajemen risiko yang lebih ketat dari regulator, peningkatan kualitas tata kelola, serta pemanfaatan teknologi analitik diharapkan dapat membantu industri menjaga kesehatan lini asuransi kredit secara lebih berkelanjutan,” ungkap Dody.

Lebih jauh, Dody berpandangan rasio klaim dengan rentang 60%—80% masih memberikan ruang yang cukup bagi perusahaan untuk menutup biaya operasional, komisi, biaya reasuransi, pembentukan cadangan, serta menghasilkan marginunderwritingyang sehat.

Baginya, karakteristik asuransi kredit memang lebihvolatiledibanding lini asuransi umum lain seperti properti atau kendaraan. Hal ini karena sangat dipengaruhi oleh kualitas kredit perbankan atau multifinance, kondisi ekonomi makro, tingkat NPL, suku bunga,dan daya bayar debitur.

“Karena itu, dalam kondisi ekonomi melemah, rasio klaim asuransi kredit di level 80%–90% kadang masih dianggapmanageable, terutama jika perusahaan masih memperoleh dukungan dari hasil investasi,recoveryklaim, dan proteksi reasuransi yang kuat,” bebernya.

Sebaliknya, imbuh Dody, jika rasio klaim sudah mendekati atau di atas 100% dalam periode panjang, maka kondisi tersebut biasanya menunjukkan tarif premi tidak memadai,underwritingterlalu agresif, kualitas portofolio memburuk, atau terjadi tekanan ekonomi yang signifikan.

“Di industri asuransi, regulator dan pelaku usaha biasanya tidak hanya melihat rasio klaim secara standalone, tetapi juga combined ratio, RBC, kualitas cadangan teknis, recoveries, dan profitabilitas underwriting secara keseluruhan,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Asei Indonesia menilai tantangan dalam mendorong pertumbuhan premi di industri asuransi umum pada awal 2026 ini cukup kompleks.

Direktur Utama Asuransi Asei Dody Achmad Sudiyar Dalimunthe mengatakan pasalnya industri kini menghadapi tekanan baik dari sisidemandmaupunrisk environment.

“Antara lain, perlambatan aktivitas bisnis di beberapa sektor industri, meningkatnya kehati-hatian perbankan dalam penyaluran kredit, tekanan daya beli, volatilitas pasar keuangan, dan tingginya biaya reasuransi global,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (10/5/2026).

Tidak sampai di situ, Dody membeberkan industri juga sedang menghadapi fase penyesuaian regulasi dan governance, antara lain implementasi PSAK 117, penguatan manajemen risiko, rencana penerapan New RBC, dan peningkatan ekspektasi kualitas permodalan.

Kemudian, imbuhnya, underwriting juga menjadi tantangan tersendiri karena perlu menjaga keseimbangan antara pertumbuhan premi dan kualitas bisnis.

“Saat ini perusahaan asuransi tidak bisa lagi hanya fokus pada ekspansi premi, tetapi juga harus menjagacombined ratio, RBC, kualitas investasi, dan kecukupan cadangan. Karena itu, industri cenderung lebih disiplin dalampricingdanrisk selection,” tuturnya.

Dikatakan Dody, tren pendapatan premi di Asei masih menunjukkan pertumbuhan yang relatif terjaga, meskipun lebih moderat dibanding periodeboomingpascapandemi. Kontribusi terhadap portofolio masih berasal dari kelompok asuransi keuangan, yaitu asuransi kredit/perdagangan.

“Juga fokus padatrade ecosystemsepertitrade credit insurance,suretyship,marine cargo, dan asuransi yang terkait rantai pasok perdagangan. Saat ini perusahaan asuransi, termasuk Asei juga mulai lebih berhati-hati terhadap bisnis dengan volatilitas klaim tinggi,” ucapnya.

Karena itu, lanjutnya, strategi pertumbuhan tidak hanya mengejartop line premium growth, tetapi juga mempertimbangkan kualitas risiko, profitabilitas teknikal, kecukupan reasuransi, dansustainability portofolio.

Adapun, untuk mendorong pertumbuhan premi hingga semester I/2026, Asei mengarahkan pertumbuhan yang lebih selektif dan berkualitas antara lain dengan memperkuat bisnis inti yang memiliki historical profitability baik, memperluas ekosistem distribusi dan digital channel.

Kemudian, memperkuat kolaborasi dengan perbankan, BUMN, dan pelaku ekspor, serta memperbesar penetrasi pada sektor-sektor yang masih bertumbuh seperti perdagangan, logistik, infrastruktur, dan supply chain ecosystem.

“Selain itu, perusahaan juga mulai fokus padacross selling, penguatancaptive market, peningkatanservice level, dan pemanfaatandata analyticsuntukunderwritingyang lebih presisi,” tutur Dody.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat premi asuransi umum dan reasuransi tumbuh sebesar 1,77% (year on year/YoY) pada kuartal I/2026 menjadi Rp 41,24 triliun.

Menilik tren pertumbuhan premi sejak awal 2026, pada kuartal I/2026 ini preminya tumbuh melambat. Pasalnya, pada Januari 2026 premi tumbuh 17,92% YoY menjadi Rp18,42 triliun. Kemudian, pada Februari 2026 pertumbuhannya 7,41% YoY menjadi Rp29,98 triliun.

Menurut Dody, ada beberapa faktor yang memengaruhi hal tersebut.Pertama, adanya pengaruh besar atas account-account pada awal tahun lalu, khususnya dari bisnis korporasi dan proyek-proyek besar yang pada 2025 masih mencatat pertumbuhan cukup agresif.

Kedua, aktivitas ekonomi dan perdagangan global pada awal 2026 cenderung lebih moderat akibat ketidakpastian geopolitik dan perlambatan perdagangan internasional, sehingga memengaruhi prosesunderwriting, terutama pada linimarine cargo,trade credit, danengineering.

Ketiga, industri asuransi juga mulai lebih selektif dalam akseptasi risiko. Saat ini perusahaan asuransi cenderung menjaga kualitas portofolio dibanding mengejar volume premi semata, terutama di tengah tekananloss ratiopada beberapa lini seperti asuransi kredit dan kendaraan bermotor.

Keempat,hardeningmarketreasuransi global masih berdampak terhadap kapasitas danpricing, sehingga memengaruhi ekspansi bisnis di beberapa segmen.

“Jadi, perlambatan ini lebih mencerminkan normalisasi pertumbuhan dan pengetatan underwriting, bukan penurunan fundamental industri,” tegasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Industri asuransi dinilai masih perlu menghadapi sejumlah tantangan dalam mendongkrak pertumbuhan premi pada awal tahun ini atau pada 2026.

Pengamat asuransi Dedi Kristianto menyebut tantangan itu meliputi daya beli masyarakat yang masih terbatas, tingginya nilai klaim terutama asuransi kesehatan.

“Persaingan harga, penyesuaian regulasi, perang yang tidak kunjung berhenti walaupun dampaknya tidak secara langsung ,serta rendahnya literasi asuransi,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Jumat (24/4/2026).

Sebab demikian, dia menyarankan industri asuransi untuk dapat melakukan inovasi produk, menguatkan distribusi, baik melalui agen, bank, dan digital. Kemudian, segmentasi pasar dan meningkatkan layanan serta literasi nasabah.

Untuk diketahui, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) memproyeksikan pertumbuhan premi industri asuransi berada pada kisaran 3%—6% (year on year/YoY) pada 2026. Menurut Dedi, proyeksi tersebut tergolong moderat dan realistis.

“Target tersebut masuk akal, tetapi sangat bergantung pada kondisi ekonomi dan kemampuan perusahaan beradaptasi,” tegasnya.

Lebih lanjut, dia menilai motor pertumbuhan premi asuransi jiwa tahun ini akan berasal dari asuransi kesehatan, produk proteksi (term life), unit link yang lebih transparan, serta kanal bancassurance dan digital.

“Intinya, pertumbuhan akan didorong oleh kombinasi produk proteksi, kanal distribusi kuat, dan digitalisasi,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan asuransi yang memasarkan produk asuransi kendaraan bermotor didorong untuk mampu bersaing dalam harga, relevan dengan kebutuhan pasar, dan tetap menjaga profitabilitas.

Pengamat asuransi Dedi Kristianto berpendapat demikian lantaran ada sederet tantangan yang akan dihadapi perusahaan dalam memasarkan asuransi kendaraan bermotor pada 2026.

Dia membeberkan tantangan-tantangan itu mencakup permintaan melemah akibat penjualan kendaraan dan daya beli yang turun, persaingan harga yang ketat, dan nasabah sangat sensitif terhadap premi.

“Selain itu, adanya ketergantungan pada leasing karena segmen non-leasing belum optimal. Kemudian, literasi asuransi rendah, proteksi masih dianggap beban biaya, tekanan biaya klaim dan tuntunan digitalisasi yang menggerus margin,” bebernya kepada Bisnis, dikutip pada Selasa (3/3/2026).

Untuk menghadapi hal itu dan mendongkrak premi asuransi kendaraan bermotor, Dedi menyarankan perusahaan mendiversifikasi kanal distribusi, mengoptimalkan cross-selling dan renewal, inovasi produk dan pricing fleksibel, dan memperbaiki loss ratio.

“Intinya, pertumbuhan premi harus berbasis ekspansi distribusi dan pengelolaan risiko yang lebih presisi, bukan semata menunggu kenaikan penjualan kendaraan baru,” tegasnya.

Untuk diketahui, Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) mencatat sepanjang 2025 pendapatan premi asuransi kendaraan bermotor turun 4,2% (year on year/YoY) menjadi Rp19,01 triliun. Sementara itu, klaim juga turun 2,4% (YoY) menjadi Rp7,52 triliun.

Dedi menilai penurunan pendapatan premi dan klaim tidak lepas dari kombinasi faktor makro, industri, dan perilaku konsumen yang saling terikat. Misalnya, penjualan kendaraan baru melemah, sehingga bisnis baru dari leasing ikut turun. Kemudian, daya beli tertekan membuat nasabah menurunkan cakupan atau tidak memperpanjang polis.

Sementara itu untuk klaim, mobilitas lebih rendah membuat frekuensi kecelakaan dan klaim menurun, serta underwriting lebih selektif dan fraudcontrol lebih kuat membuat klaim lebih terkendali.

“Secara keseluruhan, ini mencerminkan kombinasi perlambatan ekonomi dan perbaikan manajemen risiko. Premi tertekan, tetapi klaim yang turun bisa membantu menjaga profitabilitas,” tutur Dedi.

Oleh karena itu, dia memperkirakan lini kendaraan bermotor akan tumbuh moderat (single digit) pada 2026, seiring stabilnya ekonomi dan penjualan kendaraan. Menurutnya, klaim kemungkinan akan tetap terkendali meski biaya per klaim bisa naik karena inflasi spare part kendaraan.

“Lini ini masih akan menjadi salah satu kontributor terbesar asuransi umum, karena bersifat mass market dan renewal tahunan. Namun, pertumbuhannya tidak akan agresif dan sangat bergantung pada pemulihan ekonomi serta disiplin manajemen risiko,” ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Ciputra Indonesia (Ciputra Life) mengungkapkan sederet tantangan yang akan dihadapi industri asuransi jiwa dalam meningkatkan aset pada 2026.

Direktur Utama Ciputra Life Hengky Djojosantoso mengatakan ketidakpastian kondisi makroekonomi global, yang dipicu oleh tensi geopolitik yang tinggi masih akan menjadi tantangan sepanjang tahun ini.

Dia melanjutkan, hal tersebut tentu akan meningkatkan volatilitas di pasar saham ataupun obligasi. Keadaan ini menuntut kehati-hatian ekstra bagi industri asuransi.

“Dalam pengelolaan risiko investasi, untuk mengurangi potensi dampak fluktuasi pasar terhadap aset investasi perusahaan,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (15/2/2026).

Hengky membeberkan pendapatan investasi di perusahaannya pada 2025 mencapai Rp66,24 miliar, tumbuh 69% (year on year/YoY). Di samping itu, perusahaan mencatat pendapatan komprehensif lain sebesar Rp64,03 miliar, yang merupakan apresiasi atau kenaikan nilai aset investasi (unrealized gain).

Secara total, imbuhnya, hasil investasi dan pendapatan komprehensif lain berkontribusi 39% terhadap kenaikan aset pada tahun 2025.

Dia melanjutkan, volatilitas pasar keuangan saat ini masih cukup tinggi. Sebab itu, dalam mengelola investasi pihaknya selalu memperhatikan tingkat risiko dan imbal hasil yang diberikan. Kemudian, diversifikasi penempatan aset investasi dilakukan untuk menghindari risiko pada aset tertentu.

“Di samping itu kami juga selalu memperhatikan profil aset dan liabilitas untuk memastikan seluruh kewajiban kami kepada nasabah dapat dipenuhi dengan tepat waktu,” tegasnya.

Adapun selain volatilitas pasar, tantangan selanjutnya adalah tingkat inflasi biaya layanan kesehatan dan daya beli masyarakat yang melemah. Kedua hal ini memengaruhi pertumbuhan premi, yang akhirnya berdampak pada total aset perusahaan.

Walau demikian, ucap Hengky, Ciputra Life memandang tantangan-tantangan tersebut adalah bagian dari proses penguatan fundamental bisnis.

“Melalui pengelolaan risiko yang lebih disiplin, penyesuaian strategi inovasi produk dan layanan, serta pengendalian biaya yang terukur, kami terus memastikan agar setiap potensi risiko dapat dimitigasi dengan lebih baik,” ucapnya.

Sebagai informasi, total aset Ciputra Life sepanjang 2025 tumbuh 33% (YoY) menjadi Rp1,32 triliun dari Rp997,3 miliar. Sebab itu, untuk 2026 perusahaan menargetkan pertumbuhan aset double digit.

“Pada tahun 2026 ini, kami menargetkan pertumbuhan aset double digit. Selain pertumbuhan nilai aset, kami juga terus melakukan peningkatan kualitas aset,” tutupnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkap sejumlah tantangan yang akan dihadapi dalam penerapan asuransi wajib bencana di Indonesia. Tantangan tersebut mencakup ketersediaan data risiko, keterjangkauan premi, hingga kesiapan industri asuransi.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono mengatakan, Indonesia merupakan wilayah dengan tingkat risiko bencana alam yang tinggi. Kondisi itu menuntut pengelolaan risiko yang lebih terstruktur, mengingat risiko bencana masih menjadi salah satu protection gap yang perlu mendapat perhatian.

“Asuransi bencana berpotensi menjadi salah satu instrumen untuk memperkuat mekanisme perlindungan dan pembagian risiko,” kata Ogi dalam lembar jawaban Rapat Dewan Komisioner (RDK) OJK dikutip Kamis (29/1/2026).

Meski demikian, Ogi menilai implementasi asuransi wajib bencana tidak lepas dari berbagai tantangan. Menurut dia, sejumlah aspek yang perlu disiapkan antara lain ketersediaan dan kualitas data risiko, keterjangkauan premi bagi masyarakat, kesiapan kapasitas industri asuransi, serta koordinasi lintas kementerian dan lembaga.

OJK, lanjut Ogi, terus mendorong penguatan kesiapan industri asuransi dalam menghadapi risiko bencana alam. Salah satu langkah yang ditempuh adalah meminta asosiasi industri menghimpun data terkait dampak bencana alam di sejumlah wilayah.

“OJK telah meminta asosiasi industri untuk menghimpun data dari para anggotanya terkait dampak bencana alam, termasuk di wilayah Sumatra, dan hingga saat ini proses pengumpulan data tersebut masih berlangsung,” ujarnya.

Sebelumnya, Ketua Dewan Komisioner OJK Mahendra Siregar menilai bencana alam yang terjadi di wilayah Sumatra menjadi peringatan bagi seluruh pemangku kepentingan untuk meningkatkan pemahaman terhadap pentingnya skema penjaminan dan asuransi atas risiko di luar kendali manusia.

Mahendra juga mendorong perusahaan asuransi dan reasuransi menyiapkan kerangka dan produk yang sesuai dengan kebutuhan, baik untuk pemerintah pusat, pemerintah daerah, maupun masyarakat.

“Kami berharap hal ini menjadi peringatan bagi kita semua dan pada gilirannya kami mendorong perusahaan asuransi untuk menyiapkan produk yang tepat untuk semua jenis risiko tadi dan juga besarannya,” ujar Mahendra saat ditemui di Kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Jakarta Pusat, Selasa (16/12/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkap bahwa kinerja pendapatan premi asuransi jiwa, baik pada segmen individu maupun segmen kumpulan menunjukkan pertumbuhan yang positif.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono menyebut premi asuransi jiwa dari segmen individu tercatat sebesar Rp78,87 triliun.

“Atau tumbuh 6,58% secara year on year [YoY],” katanya dalam lembar jawaban RDK November 2025, dikutip pada Minggu (4/1/2026).

Ogi meneruskan, pendapatan premi asuransi jiwa dari segmen kumpulan mengalami pertumbuhan sebesar 1,97% YoY menjadi Rp21,70 triliun.

“Hal ini mencerminkan bahwa permintaan terhadap produk perlindungan jiwa masih terjaga dan menunjukkan stabilitas di tengah dinamika industri,” sebutnya.

Meski ada dinamika industri, OJK memandang bahwa pada 2026 industri asuransi masih memiliki prospek pertumbuhan yang positif dan terukur.

Ogi berujar hal itu sejalan dengan pertumbuhan ekonomi nasional dan meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap perlindungan risiko, meski masih ada tantangan yang perlu dihadapi.

“Tantangan yang dihadapi antara lain kualitas underwriting, tekanan klaim pada beberapa lini usaha, serta penyesuaian regulasi dan standar akuntansi,” ucapnya.

Kendati demikian, lanjutnya, OJK menilai di sisi lain, peluang tetap terbuka melalui pengembangan produk yang lebih relevan, penguatan distribusi, dan pemanfaatan teknologi.

“Serta perluasan perlindungan untuk risiko-risiko baru, sehingga industri diharapkan dapat tumbuh secara sehat dan berkelanjutan,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) membeberkan beberapa tantangan yang akan dihadapi industri asuransi umum pada 2026 mendatang.

Ketua Umum AAUI Budi Herawan menyebut misalnya pengimplementasian POJK Nomor 23/2023 mengenai aturan ekuitas minimum bagi perusahaan asuransi dan reasuransi yang akan berlaku pada akhir tahun 2026.

Menurut pemetaan AAUI, secara realistis akan ada 10 perusahaan yang tidak bisa mencapai pemenuhan ekuitas minimum Rp250 miliar. Kendati demikian, AAUI tetap berharap 10 perusahaan ini bisa melampaui ketentuan itu.

“Harapan saya tentunya ini bisa dilalui di angka Rp250 miliar, tinggal kita memikirkan bagaimana menghadapi tahun 2028, tentunya dengan satu kondisi ekonomi dan semua yang memang ada keberpihakan di industri asuransi umum,” ujar Budi dalam acara Economic & Insurance Outlook 2026 di Jakarta, Senin (22/12/2025).

Bukan hanya itu, Direktur Utama Asuransi Candi ini juga menyoroti rencana pemerintah melalui BPI Danantara yang akan mengonsolidasikan BUMN asuransi dari 15 perusahaan menjadi tiga entitas.

“Tahun 2026 ini adalah tahun yang berat juga karena teman-teman dari Badan Usaha Milik Negara memulai konsolidasi untuk melakukan satu merger di tahun 2027,” ucap Budi.

Dengan hal itu, lanjutnya, peta kekuatan di industri asuransi umum tampaknya akan sedikit berubah dan industri juga masih menunggu serta melihat peluang-peluang yang ada.

“Karena kalau memang benar terjadi hanya empat perusahaan asuransi, nanti ke depannya untuk yang Badan Usaha Milik Negara jelas petanya akan berubah, karena kita ketahui beberapa risk appetite ini kemungkinan tidak akan diambil bila perusahaan asuransi milik negara ini digabungkan menjadi satu,” jelasnya.

Tak berhenti sampai di situ, Budi turut menyoroti perihal implementasi Pernyataan Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) 117 di industri asuransi Indonesia. Sebagai asosiasi, pihaknya banyak mendampingi perusahaan-perusahaan yang kesulitan menjalani aturan itu. Dia tidak ingin PSAK 117 ini membuat chaos industri.

Pasalnya, jelasnya, hal itu menjadi tantangan tersendiri karena saat pengimplementasian perusahaan asuransi ataupun reasuransi mengalami penurunan ekuitas, dengan masing-masing antara 10% dan 15%.

“Kemudian yang menjadi PR adalah kondisi dan kebijakan geopolitik di dalam negeri ini juga jelas memengaruhi terhadap tingkat pertumbuhan di dalam penetrasi pasar asuransi umum,” sebutnya.

Selanjutnya, yang masih menjadi tantangan bagi industri asuransi adalah sumber daya manusia yang dinilai masih tertinggal dibandingkan negara-negara Asean, kecuali Kamboja.

“Yang terakhir tentunya teknologi sistem informasi. Kita berhadapan dengan situasi yang lagi marak yaitu bagaimana kita menghadapi proses AI [artificial intelligence]. Jadi ini indikator-indikator yang memang harus menjadi perhatian kita semua,” ujarnya.

Oleh karena itu, Budi berpendapat bila 2026 mendatang kinerja industri bisa serupa dengan 2025 juga sudah termasuk bagus. Arti bagus di sini bermakna industri asuransi umum tetap bisa bertahan alias survive.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Zurich Asuransi Indonesia Tbk. (Zurich) mengatakan penjualan kendaraan roda dua alias sepeda motor dapat menjadi peluang bagi industri asuransi untuk meningkatkan lini asuransi kendaraan bermotor.

Hal tersebut disampaikan oleh Chief Financial Officer Zurich Musi Samosir kala merespons optimistis Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) bahwa penjualan sepeda motor akan mencapai target hingga 6,7 juta unit pada akhir 2025.

“Zurich akan terus menghadirkan produk yang relevan, terjangkau, dan mudah diakses oleh para pengguna kendaraan roda dua,” ucapnya kepada Bisnis, dikutip Kamis (6/11/2025).

Meski demikian, Musi membeberkan hingga kini masih ada tantangan besar yang perlu dihadapi perusahaannya dalam memperluas pasar asuransi kendaraan roda dua.

“Zurich menilai bahwa tantangan terbesar dalam memperluas pasar asuransi kendaraan roda dua adalah meningkatkan kesadaran masyarakat, bahwa proteksi kendaraan bukan sekadar kewajiban saat periode pembiayaan [cicilan], melainkan juga kebutuhan proteksi jangka panjang,” jelasnya.

Kendati demikian, hingga kuartal III/2025 lini kendaraan bermotor roda dua di Zurich Indonesia menunjukkan tren yang relatif stabil dengan pertumbuhan pendapatan premi bruto lebih dari 10% secara year-on-year (YoY).

“Kami optimis bahwa potensi pertumbuhan masih terbuka hingga akhir tahun ini seiring dengan pergerakan pasar otomotif nasional dan perluasan akses distribusi yang kami jalankan,” kata Musi.

Sebagai informasi, jumlah premi bruto Zurich Indonesia hingga September 2025 tumbuh 14,29% YoY menjadi Rp2,32 triliun. Sementara itu, klaim brutonya turun 7,66% menjadi Rp913,25 miliar.

Adapun, data AISI mencatat penjualan sepeda motor nasional tembus 4,26 juta unit sepanjang periode Januari-Agustus 2025. Namun, angka itu turun 1,7% (YoY) dibandingkan periode sama tahun sebelumnya di angka 4,34 juta unit.

"AISI masih menetapkan target seperti yang ditetapkan akhir tahun lalu, yaitu 6,4 juta sampai 6,7 juta unit. Kami tidak mengubah karena kami melihat sampai Agustus 2025 itu angkanya kurang lebih sama dengan tahun lalu ya, terkoreksi 1,7%," ujar Ketua Umum AISI Johannes Loman di Jakarta, Rabu (10/9/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — Produk asuransi perjalanan dinilai memiliki prospek pertumbuhan yang cerah, baik untuk perjalanan ke luar negeri maupun domestik.

Ketua Sekolah Tinggi Manajemen Risiko dan Asuransi (STIMRA) Abitani Taim berpandangan demikian lantaran berkaitan dengan dilegalkannya umrah mandiri oleh pemerintah.

“Dengan disahkan perjalanan umrah mandiri akan membuka kesempatan pelancong untuk memilih perusahaan asuransi untuk perjalanannya,” ujarnya kepada Bisnis, Rabu (29/10/2025).

Dengan hal tersebut, lanjutnya, akan membuka kesempatan yang sama bagi perusahaan asuransi selain yang bekerja sama dengan asosiasi travel perjalanan umrah dan haji.

Sependapat, pengamat asuransi Irvan Rahardjo menilai kebijakan umrah mandiri ini dapat membuka peluang bisnis asuransi perjalanan semakin besar.Pasalnya, ujar dia, umrah mandiri berdampak positif karena bisa membuat biaya umrah menjadi lebih terjangkau karena fleksibilitas, sehingga jumlah jemaah yang bisa berangkat bisa meningkat pula.

“Dengan demikian semakin banyak yang dapat dijangkau sebagai nasabah asuransi perjalanan, bisa melalui kerja sama dengan operator pesawat dan hotel,” tuturnya.

Sebab itu, dia menyarankan agar perusahaan asuransi berinovasi dengan cara digitalisasi produk asuransi perjalanan, melalui kerja sama dengan kanal pemasaran seperti travel biro dan operator angkutan misalnya KA/pesawat udara dan angkatan laut/PELNI.

Lebih lanjut, Irvan turut menyoroti sisi permintaan pasar yang rendah akibat penurunan daya beli menjadi faktor risiko dan tantangan utama dalam memasarkan produk asuransi perjalanan.

“Selain itu, kesadaran asuransi masyarakat yang masih rendah dan tersedianya jaminan asuransi wajib Jasa Raharja yang sudah melindungi setiap penumpang kendaraan umum juga menjadi tantangan tersendiri,” ucap dia.

Meski demikian, dia menilai prospek asuransi perjalanan di akhir tahun ini tetap akan sangat baik, terutama pada momen libur natal dan tahun baru alias Nataru.

Setali tiga uang, pengamat asuransi Wahju Rohmanti mengemukakan dalam perspektif positif, kebijakan umrah mandiri ini berpeluang mendorong pertumbuhan industri.

Kendati demikian, dia mengingatkan peluang itu tidak otomatis akan langsung meningkatkan bisnis asuransi, ini tergantung pada seberapa kuat faktor pendorongnya.

“Misalnya jika asuransi perjalanan menjadi mandatory untuk umrah mandiri dan pembelian tiket. Karena selama ini faktor tersebut sebenarnya sudah ada, tetapi masih bersifat optional kecuali untuk umrah non-mandiri,” tegasnya.

Lebih jauh, anggota Komunitas Penulis Asuransi Indonesia (Kupasi) ini menyarankan agar produk dan cara penjualan asuransi perjalanan harus terus mengikuti perkembangan zaman, teknologi, dan tren gaya hidup.

“Karena pada dasarnya asuransi itu produk yang dijual, bukan produk yang sukarela dibeli dan erat kaitannya dengan gaya hidup. Bahkan asuransi harusnya dikemas sebagai lifestyle itu sendiri,” tutupnya.

Sebelumnya, Kementerian Haji dan Umrah telah melegalkan Umrah mandiri sebagai respons atas dinamika kebijakan pemerintah Arab Saudi.

Aturan Umrah mandiri ini telah tercantum dalam Undang-undang (UU) Nomor 14/2025 tentang Perubahan Ketiga atas UU 8/2019 tentang Penyelenggaraan Haji dan Umrah.

Wakil Menteri Haji Dahnil Anzar Simanjuntak mengatakan aturan ini diperlukan untuk memberikan payung hukum terkait pelaksanaan Umrah mandiri dari aspek keamanan, perlindungan jamaah, serta ketertiban administrasi.

“Dinamika kebijakan Arab Saudi tidak dapat dihindari. Untuk itu perlu regulasi yang memberikan perlindungan untuk jamaah umrah kita yang memilih umrah mandiri, serta juga melindungi ekosistem ekonominya,” ujar Dahnil, Sabtu (25/10/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — Industri asuransi umum menyiapkan sejumlah strategi untuk mendongkrak premi asuransi kendaraan bermotor pada 2026, seiring dengan memanfaatkan momentum pemulihan penjualan otomotif dan meningkatnya mobilitas masyarakat.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menilai bertumbuhnya penjualan otomotif menjadi sentimen positif bagi asuransi kendaraan bermotor. Hal tersebut pun tercermin dari data Februari 2026 bahwa kinerja lini usaha asuransi kendaraan bermotor menunjukkan tren positif.