JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelita Air Service mengungkapkan lonjakan harga bahan bakar pesawat (avtur) memberikan dampak besar terhadap biaya operasional maskapai.

Kenaikan harga avtur ini dipicu oleh memanasnya konflik geopolitik di Timur Tengah yang turut mendorong kenaikan harga energi global.

Direktur Utama Pelita Air Dendy Kurniawan mengatakan bahwa lonjakan harga avtur yang terjadi sejak 1 April 2026 cukup signifikan dan langsung memengaruhi struktur biaya perusahaan.

“Kenaikan harga sangat signifikan, tentunya akan berdampak signifikan juga terhadap biaya operasi kami,” ujar Dendy kepada Kompas.com, Rabu (1/4/2026).

Ia menjelaskan, kenaikan harga avtur tercatat mencapai sekitar 70 persen untuk rute domestik dan hingga 80 persen untuk penerbangan international.

Kondisi ini membuat maskapai harus melakukan penyesuaian strategi agar tetap menjaga kinerja operasional.

Meski menghadapi tekanan biaya, Pelita Air memastikan tetap berkomitmen menjaga kualitas layanan kepada penumpang.

“Meski demikian, Pelita tetap berkomitmen untuk memberikan pelayanan yang terbaik kepada para pelanggan dengan harga yang value for money,” lanjutnya.

Di sisi lain, lonjakan harga avtur juga mendorong maskapai penerbangan mengusulkan penyesuaian tarif tiket pesawat.

Asosiasi Perusahaan Penerbangan Nasional Indonesia (INACA) menyebutkan bahwa kenaikan tersebut tidak terlepas dari tren global akibat krisis geopolitik.

“Seperti sudah kami perkirakan sebelumnya, harga avtur akan naik mengikuti harga di tingkat global karena imbas krisis geopolitik di Timur Tengah,” kata Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja.

Mengutip laman resmi Pertamina, harga Avtur di Bandara Soekarno Hatta (CGK) pada 1 April 2026 sebesar Rp 23.551 per liter atau naik 72,4 persen dibanding harga avtur pada Maret lalu Rp 13.656 per liter.

Adapun harga international turut mengalami kenaikan sebesar 80,3 persen dari 0,7 dollar AS per liter menjadi 1,338 dollar AS per liter.

Jika dibandingkan tahun 2019, harga avtur domestik saat itu Rp 7.970 per liter, atau kenaikan sudah mencapai 295 persen.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

PT Pelita Air Service memberikan kronologi resmi terkait jatuhnya pesawat charter Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA. Armada ini mengalami kecelakaan saat menjalankan misi distribusi BBM Satu Harga di Kalimantan Utara (Kaltara) pada Kamis (19/2).

Pesawat tersebut awalnya lepas landas dari Bandara Juwata Tarakan menuju Long Bawan pukul 10.22 WITA dengan muatan penuh. Penerbangan pertama ini berjalan lancar hingga pesawat mendarat di tujuan pada pukul 11.24 WITA.

Setelah proses bongkar muat selesai, pesawat bersiap kembali ke Tarakan dalam kondisi tanpa muatan pada pukul 12.10 WITA. Namun, kantor pusat di Jakarta menerima informasi awal mengenai dugaan jatuhnya pesawat pada pukul 12.30 WITA.

"Menindaklanjuti informasi tersebut, perusahaan segera melakukan koordinasi intensif dengan Lanud Tarakan, Basarnas, serta masyarakat setempat untuk memastikan kondisi pilot dan pesawat," bunyi keterangan tertulis, Jumat (20/2).

Tim pencari berhasil menemukan titik jatuhnya armada tersebut pada pukul 13.25 WITA di area dekat Bandara Long Bawan. Pilot kemudian dievakuasi dalam kondisi meninggal dunia pada 14.33 WITA, kemudian jenazah dibawa ke RS Pratama Long Bawan dan tiba pada 15.20 WITA.

Jenazah almarhum sempat dibawa ke RS Pratama Long Bawan sebelum direncanakan terbang ke Tarakan pada Jumat (20/2) pukul 9.50 WITA. Selanjutnya, jenazah akan segera dipulangkan ke Jakarta untuk diserahkan langsung kepada pihak keluarga.

Manajemen PT Pelita Air Service menyampaikan duka cita yang mendalam atas wafatnya pilot yang bertugas. Pihak maskapai memastikan akan memberikan dukungan penuh bagi keluarga yang ditinggalkan dalam masa duka ini.

"Perusahaan memastikan akan memenuhi seluruh hak dan santunan kepada keluarga almarhum serta memberikan pendampingan yang diperlukan selama masa duka," tulis manajemen.

Terkait penyebab kecelakaan, tim gabungan dari Pelita Air dan KNKT dijadwalkan berangkat menuju lokasi pada 20 Februari 2026. Investigasi ini bertujuan untuk mencari tahu faktor teknis maupun operasional yang memicu insiden tersebut secara menyeluruh.

Perusahaan juga memastikan untuk terus berkoordinasi dengan KNKT, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, serta seluruh pihak terkait guna memastikan proses investigasi berjalan transparan dan komprehensif.

"Perusahaan berkomitmen untuk terus memastikan keselamatan operasional dari seluruh penerbangan PT Pelita Air Service," tegas rilis resmi tersebut.

Sebagai informasi, pesawat yang digunakan dalam penerbangan tersebut adalah tipe Air Tractor AT-802 produksi 2013 yang berada dalam kondisi laik terbang dan baru saja menjalani perawatan rutin pada 15 Februari 2026.

Penerbangan diawaki oleh satu orang pilot, yaitu Capt. Hendrick Lodewyck Adam, berusia 54 tahun, yang bergabung dengan PT Pelita Air Service sejak Juli 2021 dengan total pengalaman terbang lebih dari 8.000 jam.

JAKARTA - Anggota Komisi V DPR RI Mori Hanafi menyoroti insiden jatuhnya pesawat Pelita Air di Nunukan, Kalimantan Utara, Kamis, 19 Februari 2026. Kejadian ini menjadi alarm keras bagi sistem keselamatan transportasi udara nasional.

Peristiwa tersebut tidak boleh dianggap sepele, meskipun pesawat hanya diawaki satu pilot. Menurut dia, setiap penerbangan tetap menyangkut keselamatan jiwa manusia dan keamanan wilayah yang dilintasi.

"Karena itu, standar keselamatan tidak boleh dikendurkan dalam kondisi apa pun. Kecelakaan pesawat tidak boleh terjadi secara terus-menerus. Ini menyangkut marwah transportasi Indonesia," ujar Mori, Jumat (20/2/2026).

Dia meminta tak ada kecelakaan pesawat lagi ke depannya. Apalagi kecelakaan pesawat bisa dicegah dengan menerapkan sistem pengawasan penerbangan.

"Pemerintah dan otoritas penerbangan melakukan evaluasi menyeluruh terhadap sistem pengawasan dan standar operasional," tegas Mori.

Dia menekankan pentingnya memastikan kelaikan armada, kompetensi kru, serta kesiapan penanganan keadaan darurat, khususnya di wilayah terpencil dan perbatasan yang memiliki tingkat risiko lebih tinggi.

Selain itu, penguatan sistem navigasi, pemantauan cuaca, serta infrastruktur pendukung penerbangan harus dipastikan berfungsi optimal guna menjamin keselamatan setiap penerbangan.

Mori juga mendorong pemerintah transparan dalam proses investigasi sekaligus menyampaikan hasilnya secara terbuka kepada publik. Jika ditemukan kelalaian atau pelanggaran prosedur agar dilakukan penindakan tegas sesuai aturan berlaku.

Diketahui, pesawat Pelita Air Service jatuh di kawasan pegunungan Krayan, Nunukan, Kalimantan Utara, Kamis (19/2/2026). Pilot pesawat Pelita Air Capt Hendrick Lodewyck Adam tewas dalam insiden tersebut.

Corporate Secretary PT Pelita Air Service Patria Rhamadonna menjelaskan pesawat yang jatuh itu merupakan armada charter Pelita Air. Saat ini proses investigasi dan koordinasi dengan pihak-pihak terkait terus berlangsung.

"Penerbangan tersebut merupakan layanan kargo pengangkut bahan bakar yang diawaki satu pilot, tanpa awak kabin maupun penumpang, dengan jenis pesawat yang digunakan yaitu Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA," ujar Patria, Kamis (19/2/2026).

JAKARTA - Pertamina Patra Niaga memastikan pasokan bahan bakar minyak (BBM) di wilayah Krayan dan sekitarnya tetap aman pascainsiden kecelakaan pesawat kargo pengangkut BBM. Perusahaan telah menyiapkan armada pengganti untuk menjaga kelancaran distribusi energi ke wilayah perbatasan tersebut.

"Untuk menjaga kestabilan pasokan, Pertamina Patra Niaga terus berkoordinasi untuk menyiapkan armada pengganti dan saat ini sudah mendapatkan kepastian armada pengganti dari operator penerbangan," jelas Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga Roberth MV Dumatubun dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis (19/2/2026).

Pertamina Patra Niaga menyampaikan duka cita mendalam atas insiden pesawat kargo yang terjadi di wilayah Pa'bettung, Krayan Timur, Kabupaten Nunukan. Pertamina memberikan apresiasi tinggi atas perjuangan pahlawan energi yang gugur dalam mengantar energi ke wilayah terdepan Indonesia.

Berdasarkan informasi terakhir yang diterima, pesawat jenis Air Tractor AT-802 melayani penerbangan charter kargo pengangkut bahan bakar dalam rangka mendukung distribusi BBM Satu Harga ke wilayah perbatasan. Pesawat dilaporkan telah menyelesaikan misi distribusi BBM ke Long Bawan dan sedang dalam perjalanan kembali menuju Bandara Juwata Tarakan saat insiden terjadi.

Roberth menjelaskan, Pertamina Patra Niaga terus melakukan koordinasi intensif dengan operator penerbangan, mitra, dan tim di lapangan untuk memonitor distribusi BBM ke wilayah tersebut. Perusahaan juga telah menyiapkan skema distribusi alternatif sebagai langkah mitigasi guna memastikan kebutuhan energi masyarakat tetap terpenuhi tanpa hambatan.

"Untuk menjaga kestabilan pasokan, Pertamina Patra Niaga juga telah menyiapkan skema distribusi alternatif sebagai langkah mitigasi guna memastikan kebutuhan energi masyarakat tetap terpenuhi tanpa hambatan," tambah Roberth.

Pertamina memastikan bahwa kondisi stok dan penyaluran BBM di wilayah Krayan dan sekitarnya dalam keadaan aman serta tetap berjalan normal. Masyarakat diimbau tetap tenang karena pasokan BBM terjamin dan perusahaan terus berupaya memulihkan distribusi pasca insiden.

JAKARTA - Pesawat Pelita Air Service yang sedang mengangkut bahan bakar minyak (BBM) milik jatuh saat menjalankan penerbangan menuju Tarakan, Kalimantan Utara (Kaltara). Jatuhnya pesawat tersebut menyebabkan pilot pesawat meninggal dunia dan kini tengah dalam penyelidikan otoritas terkait.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F Laisa menyampaikan kronologi awal kecelakaan pesawat tersebut. "Informasi terakhir yang kami peroleh pada pukul 15.16 WITA pilot atas nama Capt. Hendrick Lodewyck Adam dinyatakan meninggal dunia," kata Lukman dalam keterangan resmi, Kamis (19/2/2026).

Pesawat jenis Air Tractor AT-802 registrasi PK-PAA yang dioperasikan oleh Pelita Air Service dilaporkan mengalami kecelakaan saat melayani rute Long Bawan menuju Tarakan. Pesawat tahun pembuatan 2013 dengan nomor seri 802-0494 itu digunakan khusus untuk pengangkutan BBM ke daerah terpencil.

Pesawat berangkat dari Bandar Udara Long Bawan pada pukul 04.10 UTC atau 12.10 WITA menuju Bandar Udara Tarakan dengan membawa muatan BBM milik Pertamina. Waktu kedatangan di Tarakan diperkirakan pada pukul 05.15 UTC atau 13.15 WITA.

Dalam penerbangan, pilot sempat menyampaikan perkiraan posisi Abeam Malinau pada pukul 04.24 UTC atau 12.24 WITA kepada petugas pengatur lalu lintas udara Tarakan. Namun, pada pukul 04.20 UTC atau 12.20 WITA, petugas menerima sinyal Emergency Locator Transmitter (ELT) dari pesawat tersebut.

Pesawat diketahui hanya membawa satu orang awak, yakni pilot. Berdasarkan data awal, penyebab kecelakaan masih dalam proses penyelidikan oleh instansi berwenang sesuai ketentuan keselamatan penerbangan.

Dari sisi kelaikudaraan, pesawat telah menjalani pemeriksaan rutin 100 jam dan 200 jam pada 11 Februari 2026 dengan total jam terbang mencapai 3.303 jam. Otoritas memastikan pesawat berada dalam kondisi layak terbang sebelum insiden terjadi.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara menyatakan telah berkoordinasi dengan operator, otoritas bandara, dan instansi terkait guna memastikan penanganan di lapangan berjalan baik. Proses investigasi akan dilaksanakan untuk mengetahui penyebab pasti kecelakaan pesawat tersebut.

Sementara itu, Corporate Secretary PT Pelita Air Service, Patria Rhamadonna menjelaskan armada yang jatuh itu merupakan armada charter Pelita Air. Saat ini proses investigasi dan koordinasi dengan pihak-pihak terkait sedang berlangsung.

"Penerbangan tersebut merupakan layanan kargo pengangkut bahan bakar yang diawaki oleh satu orang pilot, tanpa awak kabin maupun penumpang, dengan jenis pesawat yang digunakan yaitu Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA," ujar Patria dalam pernyataan resmi, Kamis (19/2/2026).

Patria menjelaskan, pesawat dengan rute penerbangan Long Bawan – Tarakan tersebut merupakan armada khusus yang melayani misi pengantaran BBM Satu Harga ke wilayah perbatasan. Pada saat pemantauan terakhir, pesawat baru saja menyelesaikan misi distribusi ke Long Bawan dan sedang dalam rute kembali menuju Bandara Juwata, Tarakan.

Seperti diketahui Air Tractor AT-802 merupakan pesawat yang saat itu mengangkut bahan bakar minyak (BBM) dan jatuh di Kawasan Perbukitan Krayan, Kalimantan Utara. Kejadian ini diketahui warga dan tersebar di media sosial yang menggambarkan kepulan asap hitam dari atas bukit.

KALIMANTAN UTARA - Pesawat charter milik Pelita Air jatuh di kawasan pegunungan Krayan Barat, Nunukan, Kalimantan Utara, Kamis (19/2/2026). Pilot pesawat yang dipastikan tewas dalam peristiwa itu langsung Rumah Sakit Pratama Long Bawan.

Kepala Kantor SAR Tarakan, Syahril mengatakan pilot ditemukan dalam kondisi meninggal dunia di lokasi jatuhnya pesawat. "Pilot ditemukan meninggal dunia," ucap Syahril.

Syahril menambahkan pilot langsung dievakuasi dari lokasi kejadian menuju Rumah Sakit Pratama Long Bawan. Ia memastikan tidak ada korban lain dalam peristiwa tersebut.

Sebelumnya, warga di wilayah Krayan Barat, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara, digegerkan dengan dugaan peristiwa pesawat jatuh di area pegunungan, Kamis (19/2/2026) siang.

Lihat video: Kalimantan Utara Geger! Pesawat Pelita Air Jatuh di Pegunungan Nunukan



Informasi tersebut beredar melalui rekaman video di media sosial. Dalam video itu, seorang warga mengaku melihat sebuah pesawat kecil yang diduga mengangkut bahan bakar minyak (BBM) jatuh di kawasan pegunungan.

Dalam rekaman juga terlihat kepulan asap hitam membumbung tinggi dari arah puncak gunung yang disebut-sebut sebagai lokasi dugaan jatuhnya pesawat tersebut. Peristiwa itu pun sontak menjadi perhatian warga sekitar.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa menyampaikan kronologi awal kecelakaan pesawat tersebut.

"Informasi terakhir yang kami peroleh pada pukul 15.16 WITA pilot atas nama Capt. Hendrick Lodewyck Adam dinyatakan meninggal dunia," kata Lukman dalam keterangan resmi, Kamis (19/2/2026).

Pesawat jenis Air Tractor AT-802 registrasi PK-PAA yang dioperasikan oleh Pelita Air Service dilaporkan mengalami kecelakaan saat melayani rute Long Bawan menuju Tarakan. Pesawat tahun pembuatan 2013 dengan nomor seri 802-0494 itu digunakan khusus untuk pengangkutan BBM ke daerah terpencil.

Pesawat berangkat dari Bandar Udara Long Bawan pada pukul 04.10 UTC atau 12.10 WITA menuju Bandar Udara Tarakan dengan membawa muatan BBM milik Pertamina. Waktu kedatangan di Tarakan diperkirakan pada pukul 05.15 UTC atau 13.15 WITA.

Dalam penerbangan, pilot sempat menyampaikan perkiraan posisi Abeam Malinau pada pukul 04.24 UTC atau 12.24 WITA kepada petugas pengatur lalu lintas udara Tarakan. Namun, pada pukul 04.20 UTC atau 12.20 WITA, petugas menerima sinyal Emergency Locator Transmitter (ELT) dari pesawat tersebut.

Pesawat diketahui hanya membawa satu orang awak, yakni pilot. Berdasarkan data awal, penyebab kecelakaan masih dalam proses penyelidikan oleh instansi berwenang sesuai ketentuan keselamatan penerbangan.

Dari sisi kelaikudaraan, pesawat telah menjalani pemeriksaan rutin 100 jam dan 200 jam pada 11 Februari 2026 dengan total jam terbang mencapai 3.303 jam. Otoritas memastikan pesawat berada dalam kondisi layak terbang sebelum insiden terjadi.

JAKARTA - PT Pelita Air Service buka suara terkait insiden jatuhnya salah satu armada pesawat yang jatuh di Kalimantan Utara (Kaltara) dalam rute penerbangan Long Bawan-Tarakan. Kecelakaan pesawat ini mengakibatkan 1 pilot tewas.

Corporate Secretary PT Pelita Air Service, Patria Rhamadonna menjelaskan armada yang jatuh itu merupakan armada charter Pelita Air. Saat ini proses investigasi dan koordinasi dengan pihak-pihak terkait sedang berlangsung.

"Penerbangan tersebut merupakan layanan kargo pengangkut bahan bakar yang diawaki oleh satu orang pilot, tanpa awak kabin maupun penumpang, dengan jenis pesawat yang digunakan yaitu Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA," ujar Patria dalam pernyataan resmi, Kamis (19/2/2026).

Patria menjelaskan, pesawat tersebut merupakan armada khusus yang melayani misi pengantaran BBM Satu Harga ke wilayah perbatasan. Pada saat pemantauan terakhir, pesawat baru saja menyelesaikan misi distribusi ke Long Bawan dan sedang dalam rute kembali menuju Bandara Juwata, Tarakan.

Seperti diketahui Air Tractor AT-802 merupakan pesawat yang saat itu mengangkut bahan bakar minyak (BBM) dan jatuh di Kawasan Perbukitan Krayan, Kalimantan Utara. Kejadian ini diketahui warga dan tersebar di media sosial yang menggambarkan kepulan asap hitam dari atas bukit.

Pesawat pengangkut bahan bakar milik Pelita Air Service jatuh saat menjalankan penerbangan menuju Tarakan. Insiden tersebut menyebabkan pilot pesawat meninggal dunia dan kini tengah dalam penyelidikan otoritas terkait.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa menyampaikan kronologi awal kecelakaan pesawat tersebut. "Informasi terakhir yang kami peroleh pada pukul 15.16 WITA pilot atas nama Capt. Hendrick Lodewyck Adam dinyatakan meninggal dunia," kata Lukman dalam keterangan resmi, Kamis (19/2/2026).

Pesawat jenis Air Tractor AT-802 registrasi PK-PAA yang dioperasikan oleh Pelita Air Service dilaporkan mengalami kecelakaan saat melayani rute Long Bawan menuju Tarakan. Pesawat tahun pembuatan 2013 dengan nomor seri 802-0494 itu digunakan khusus untuk pengangkutan BBM ke daerah terpencil.

Pesawat berangkat dari Bandar Udara Long Bawan pada pukul 04.10 UTC atau 12.10 WITA menuju Bandar Udara Tarakan dengan membawa muatan BBM milik Pertamina. Waktu kedatangan di Tarakan diperkirakan pada pukul 05.15 UTC atau 13.15 WITA.

Dalam penerbangan, pilot sempat menyampaikan perkiraan posisi Abeam Malinau pada pukul 04.24 UTC atau 12.24 WITA kepada petugas pengatur lalu lintas udara Tarakan. Namun, pada pukul 04.20 UTC atau 12.20 WITA, petugas menerima sinyal Emergency Locator Transmitter (ELT) dari pesawat tersebut.

Pesawat diketahui hanya membawa satu orang awak, yakni pilot. Berdasarkan data awal, penyebab kecelakaan masih dalam proses penyelidikan oleh instansi berwenang sesuai ketentuan keselamatan penerbangan.

Dari sisi kelaikudaraan, pesawat telah menjalani pemeriksaan rutin 100 jam dan 200 jam pada 11 Februari 2026 dengan total jam terbang mencapai 3.303 jam. Otoritas memastikan pesawat berada dalam kondisi layak terbang sebelum insiden terjadi.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara menyatakan telah berkoordinasi dengan operator, otoritas bandara, dan instansi terkait guna memastikan penanganan di lapangan berjalan baik. Proses investigasi akan dilaksanakan untuk mengetahui penyebab pasti kecelakaan pesawat tersebut.

PT Pelita Air Service (Pelita Air) buka suara soal armada pesawat charter pengangkut Bahan Bakar Minyak (BBM) yang dilaporkan jatuh di kawasan perbukitan Krayan, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara pada Kamis (19/2).

"Sehubungan dengan perkembangan informasi mengenai salah satu armada charter Pelita Air, saat ini disampaikan bahwa proses investigasi dan koordinasi dengan pihak-pihak terkait sedang berlangsung," ujar Corporate Secretary Pelita Air Service Patria Rhamadonna dalam keterangan resmi.

Patria menerangkan bahwa penerbangan tersebut merupakan layanan kargo pengangkut bahan bakar yang diawaki oleh satu orang pilot, tanpa awak kabin maupun penumpang. Adapun jenis pesawat yang digunakan yaitu Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA.

Pesawat tersebut, sambung Patria, merupakan armada khusus yang melayani misi pengantaran BBM Satu Harga ke wilayah perbatasan.

"Pada saat pemantauan terakhir, pesawat baru saja menyelesaikan misi distribusi ke Long Bawan dan sedang dalam rute kembali menuju Bandara Juwata, Tarakan," ujar Patria.

Mengutip Detik, asap tebal muncul dari arah perbukitan yang menjadi jalur penerbangan pesawat tersebut.

Diketahui, pesawat tersebut baru saja selesai mengantarkan pasokan BBM di Bandara Yuvai Semaring di tengah cuaca berawan dan gelap di Krayan.

Seorang saksi mata di lokasi, Aboy, menceritakan detik-detik saat melihat pesawat tersebut kehilangan kendali. Menurutnya, pesawat sempat terlihat oleng sebelum akhirnya jatuh.

"Saya mata yang melihat pesawat jatuh. Pesawat itu terbang dan mau belok ke sebelah kiri. Yang saya lihat, salah satu bagian dari pesawat ada yang terlepas (terbang), kemudian disusul dengan pesawat yang oleng," ujar Aboy.

Saat menyentuh tanah, sambung Aboy, tidak langsung terlihat adanya kobaran api. Namun, berselang beberapa menit, asap hitam pekat mulai muncul dari titik jatuhnya pesawat.

"Setelah jatuh belum ada tanda ledakan api maupun asap, namun setelah beberapa menit disusul dengan asap hitam," lanjutnya.

Sang pilot dilaporkan selamat dari maut setelah berhasil meloloskan diri menggunakan parasut sesaat sebelum pesawat menghantam darat.

Informasi disampaikan oleh Dawat Butal, seorang warga yang terhubung dengan penduduk Desa Pa' Betung yang berada di sekitar area kejadian.

Saat ini, pilot tersebut telah ditemukan dan dievakuasi oleh warga setempat.

"Pilotnya sudah ketemu warga Pa' Betung. Jadi pilotnya yang cerita bahwa dia terjun payung. Selamat pilotnya, sudah diamankan warga Pa' Betung," ujar Dawat melalui pesan tertulis kepada detikKalimantan.

IDXChannel - PT Pelita Air Service, melalui lini bisnis airport management resmi menyelesaikan reaktivasi operasional Bandara Pinang Kampai Dumai. Langkah strategis ini mencakup kesiapan infrastruktur yakni landasan pacu sepanjang 1.800 meter untuk melayani penerbangan reguler dan charter dengan fokus rute domestik.

Direktur Utama PT Pelita Air Service Dendy Kurniawan menyampaikan, reaktivasi Bandara Pinang Kampai merupakan manifestasi nyata dari komitmen Perusahaan dalam memperkuat ekosistem transportasi udara nasional melalui sinergi lintas pemangku kepentingan yang solid.

?“Sinergi yang kami jalin dengan Pemerintah Kota Dumai, Kementerian Perhubungan, AirNav dan BMKG menjadi hal yang esensial dalam proyek reaktivasi Bandara Pinang Kampai. Kami dan seluruh pemangku kepentingan berada dalam komitmen yang sama untuk meningkatkan konektivitas udara nasional, khususnya di wilayah Sumatera,” ujarnya dalam pernyataan resmi, Sabtu (14/2/2026).

Menurutnya, kolaborasi dengan Pemerintah Kota Dumai diarahkan pada keberlanjutan operasional bandara untuk jangka panjang.

"Pemerintah Kota Dumai telah menyatakan kesiapannya untuk memfasilitasi pembukaan rute-rute seperti Dumai–Padang, Dumai–Pekanbaru, Dumai–Medan, Dumai–Batam, Dumai–Jakarta, dan rute strategis lainnya bagi maskapai-maskapai yang berminat," ujar Dendy.

Dia mengungkapkan, keberhasilan reaktivasi Bandara Pinang Kampai juga tak luput dari dukungan Kementerian Perhubungan, yakni melalui Direktorat Bandar Udara dan Direktorat Navigasi Penerbangan, serta AirNav Indonesia sebagai BUMN penyelenggara layanan navigasi penerbangan.

"Bandara Pinang Kampai dapat beroperasi kembali secara resmi tentunya berlandaskan Sertifikat Bandar Udara dan Sertifikat Pelayanan Navigasi dan Komunikasi Penerbangan yang diterbitkan oleh Kementerian Perhubungan dan AirNav Indonesia, yang selaras dengan Civil Aviation Safety Regulations (CASR)," katanya.

Kemudian, dia juga menyampaikan, ?Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG) turut andil dalam mendukung reaktivasi bandara ini.

"Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) juga turut memberikan dukungan teknis melalui instalasi perangkat barometer untuk memastikan akurasi data di area bandara. Hal ini penting dalam menjamin keselamatan penerbangan," katanya.

Bandara Pinang Kampai Dumai merupakan aset milik PT Pertamina (Persero). Sebagai anak usaha Pertamina, PT Pelita Air Service dengan lini bisnis airport management yang dimilikinya, memastikan Bandara Pinang Kampai akan dikelola secara optimal.

Perusahaan juga terus berupaya agar pengembangan bandara ini dapat senantiasa adaptif dengan kebutuhan masyarakat, serta memberikan kontribusi nyata bagi pertumbuhan ekonomi di kawasan Dumai dan sekitarnya.

(Dhera Arizona)

Bisnis.com, JAKARTA — Danantara Indonesia menargetkan proses pembentukan holding maskapai BUMN dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) sebagai induk perusahaan dapat rampung pada kuartal I/2026.

Melalui langkah konsolidasi ini, emiten bersandi saham GIAA tersebut nantinya akan membawahi PT Citilink Indonesia dan PT Pelita Air Service.

Aksi korporasi tersebut sekaligus menegaskan bahwa maskapai pelat merah tidak akan bergabung ke dalam Holding BUMN Spesialis Aviasi dan Pariwisata, PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney.

Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, menyampaikan proses transisi GIAA menuju struktur holding baru tersebut berjalan cukup progresif.

“Garuda di kuartal pertama ini sudah pindah, cepat mereka. Iya, Garuda Indonesia induk, [di bawahnya] ada Citilink, ada Pelita,” ungkap Dony saat ditemui di Jakarta, Selasa (10/2/2026) malam.

Dony menjelaskan bahwa penggabungan tersebut merupakan bagian dari transformasi besar untuk menyatukan ekosistem maskapai nasional dalam satu payung bisnis. Menurutnya, pemisahan antara permasalahan masa lalu dengan konsep bisnis masa depan menjadi kunci agar integrasi ini berjalan optimal.

Terkait kekhawatiran pasar mengenai beban keuangan Garuda Indonesia terhadap anggota holding lainnya, Kepala Badan Pengaturan BUMN ini memastikan proses penyehatan GIAA terus dimonitor secara ketat.

“Masalah ketakutan masyarakat bahwa ini nanti jadi problem kalau bergabung, kan itu kami akan perbaiki kan? Pasti kita harus monitor juga proses transformasi daripada Garuda Indonesia, ini nantinya lebih bagus,” ucap Dony.

Senada dengan hal tersebut, Managing Director Danantara Febriany Eddy sebelumnya menuturkan konsolidasi ini bertujuan untuk menghapus persaingan internal antarperusahaan pelat merah atau aksi saling 'kanibal' pasar.

Penataan itu juga akan mempertegas segmentasi konsumen antara Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air agar tidak saling bersinggungan secara negatif.

“Yang jelas bagian dari streamline dan konsolidasi adalah menghapus internal competition dan saling kanibal itu. Jadi segmen mesti jelas,” ucapnya.

Di sisi lain, manajemen Garuda Indonesia menyatakan masih terus melakukan kajian mendalam terkait opsi-opsi merger dan integrasi ini bersama Danantara serta PT Pertamina (Persero) selaku pemegang saham Pelita Air.

Vice President Director Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menyebutkan perseroan sedang melihat berbagai skema terbaik sebelum memberikan detail perkembangan lebih lanjut kepada publik.

“Ya, itu adalah satu yang kita masih dalam tahap pembicaraan dengan pemegang sahamnya, yaitu Danantara, dan juga dengan Pertamina,” pungkasnya.

---

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Danantara Indonesia menargetkan proses pembentukan holding maskapai BUMN dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) sebagai induk perusahaan dapat rampung pada kuartal I/2026.

Melalui langkah konsolidasi ini, emiten bersandi saham GIAA tersebut nantinya akan membawahi PT Citilink Indonesia dan PT Pelita Air Service.

Aksi korporasi tersebut sekaligus menegaskan bahwa maskapai pelat merah tidak akan bergabung ke dalam Holding BUMN Spesialis Aviasi dan Pariwisata, PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney.

Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, menyampaikan proses transisi GIAA menuju struktur holding baru tersebut berjalan cukup progresif.

“Garuda di kuartal I/2026 ini sudah pindah, cepat mereka. Iya, Garuda Indonesia induk, [di bawahnya] ada Citilink, ada Pelita,” ungkap Dony saat ditemui di Jakarta, Selasa (10/2/2026) malam.

Dony menjelaskan bahwa penggabungan tersebut merupakan bagian dari transformasi besar untuk menyatukan ekosistem maskapai nasional dalam satu payung bisnis. Menurutnya, pemisahan antara permasalahan masa lalu dengan konsep bisnis masa depan menjadi kunci agar integrasi ini berjalan optimal.

Terkait kekhawatiran pasar mengenai beban keuangan Garuda Indonesia terhadap anggota holding lainnya, Kepala Badan Pengaturan BUMN ini memastikan proses penyehatan GIAA terus dimonitor secara ketat.

“Masalah ketakutan masyarakat bahwa ini nanti jadi problem kalau bergabung, kan itu kami akan perbaiki kan? Pasti kita harus monitor juga proses transformasi daripada Garuda Indonesia, ini nantinya lebih bagus,” ucap Dony.

Senada dengan hal tersebut, Managing Director Danantara Febriany Eddy sebelumnya menuturkan konsolidasi ini bertujuan untuk menghapus persaingan internal antarperusahaan pelat merah atau aksi saling 'kanibal' pasar.

Penataan itu juga akan mempertegas segmentasi konsumen antara Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air agar tidak saling bersinggungan secara negatif.

“Yang jelas bagian dari streamline dan konsolidasi adalah menghapus internal competition dan saling kanibal itu. Jadi segmen mesti jelas,” ucapnya.

Di sisi lain, manajemen Garuda Indonesia menyatakan masih terus melakukan kajian mendalam terkait opsi-opsi merger dan integrasi ini bersama Danantara serta PT Pertamina (Persero) selaku pemegang saham Pelita Air.

Vice President Director Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menyebutkan perseroan sedang melihat berbagai skema terbaik sebelum memberikan detail perkembangan lebih lanjut kepada publik.

“Ya, itu adalah satu yang kita masih dalam tahap pembicaraan dengan pemegang sahamnya, yaitu Danantara, dan juga dengan Pertamina,” pungkasnya.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA - Pelita Air menggratiskan layanan kargo bekerja sama dengan PT Tiki Jalur Nugraha Ekakurir ( JNE ) untuk pengiriman logistik ke daerah terdampak bencana di Aceh dan Sumatera. Program yang berlangsung pada 9 - 20 Desember 2025 ini ditujukan untuk mempercepat distribusi bantuan masyarakat ke wilayah terdampak bencana di Aceh, Sumatra Utara, dan Sumatra Barat.

Melalui inisiatif ini, instansi atau lembaga kemanusiaan dapat mengirimkan donasi ke Sales Counter JNE, yang berlokasi di Jl.Tomang 9, Jakarta Barat untuk kemudian didistribusikan ke organisasi kemanusiaan setempat kepada para penyintas.

Pengiriman dilakukan melalui tiga rute kargo Pelita Air, yaitu Jakarta-Padang, Jakarta-Medan, dan Jakarta-Banda Aceh, sehingga bantuan dapat tiba di lokasi terdampak secara cepat dan terkoordinasi. Pelita Air Pakai Avtur Minyak Jelantah, Pertamina Patra Niaga Resmi Salurkan SAF Buatan Dalam Negeri

Direktur Utama Pelita Air, Dendy Kurniawan menyampaikan, bahwa kolaborasi ini merupakan wujud kepedulian Perusahaan untuk mendukung masyarakat Sumatra dalam masa pemulihan.

"Sebagai maskapai yang melayani rute-rute di Sumatra, kami merasa terpanggil untuk berkontribusi langsung membantu saudara-saudara kita yang sedang menghadapi kesulitan," ujar Dendy Kurniawan dalam keterangan resmi.

Selain program kargo gratis, Pelita Air juga menyalurkan bantuan kemanusiaan yang dihimpun dari partisipasi sukarela para pekerja, jajaran manajemen, serta dukungan Perusahaan. Pelita Air Resmi Buka Rute Internasional Perdana ke Singapura



Donasi tersebut diserahkan di Posko Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) Halim Perdanakusuma, Jakarta, pada Senin, 8 Desember 2025, dan diterima oleh PLH Direktur Optimasi Jaringan Logistik dan Peralatan BNPB, Bapak Erry Prawisuda.

Sebanyak 8.553 item kebutuhan esensial disalurkan, terdiri dari makanan siap konsumsi, perlengkapan sanitasi, kebutuhan wanita, anak dan bayi, perlengkapan salat, hingga kasur dan selimut hangat untuk mendukung masa tanggap darurat.

"Kami berharap bantuan ini dapat meringankan beban saudara-saudara kita yang terdampak dan menjadi bagian dari dukungan kami terhadap upaya pemulihan," kata Dendy.