Bisnis.com, MAKKAH — Operasional tiga terminal yang melayanani bus shalawat menuju Masjidilharam akan ditutup lebih awal pada Jumat (15/5/2026) mulai pukul 08.00 waktu Arab Saudi (WAS). Penutupan dilakukan untuk mendukung pengaturan arus jemaah haji dan persiapan pelaksanaan salat Jumat di Masjidilharam.

Informasi tersebut disampaikan Kepala Pos (Kapos) Terminal Syib Amir, Iswan Brandes, dalam pemberitahuan yang diterima Media Center Haji (MCH) pada Kamis (14/5/2026) petang waktu Arab Saudi.

Awalnya, penghentian operasional bus shalawat direncanakan dimulai pukul 10.00 WAS. Namun, berdasarkan pembaruan informasi terakhir, jadwal penutupan dimajukan menjadi pukul 08.00 WAS.

“Perubahan terakhir, info penutupan terminal menjadi pukul 08.00 WAS,” ujar Brandes pada Kamis (14/5/2026).

Menurut dia, penghentian sementara arus jemaah haji Indonesia dari hotel menuju Masjidilharam dilakukan untuk membantu pengaturan mobilitas jemaah di tengah meningkatnya kepadatan menjelang salat Jumat.

“Kami ingin memberitahukan bahwa arus jemaah haji dari hotel ke Masjidilharam akan ditangguhkan untuk mengatur pergerakan dan memfasilitasi penyediaan layanan terbaik bagi para jemaah haji,” ujarnya.

Apa Itu Terminal Syib Amir?

Terminal Syib Amir merupakan salah satu terminal utama bus shalawat haji Indonesia di Makkah yang berada di kawasan dekat Masjidilharam. Terminal ini menjadi titik transit penting bagi jemaah haji Indonesia yang menginap di hotel-hotel sektor Syisyah dan Raudhah untuk menuju area Masjidilharam menggunakan layanan bus shalawat.

Bus shalawat sendiri merupakan layanan transportasi khusus yang disediakan Petugas Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH) Arab Saudi untuk mengantar dan menjemput jemaah haji Indonesia dari hotel menuju Masjidilharam selama operasional haji berlangsung.

Terminal Syib Amir biasanya menjadi salah satu titik tersibuk karena melayani ribuan pergerakan jemaah setiap hari, terutama menjelang waktu salat dan pada hari Jumat.

Selain itu, terdapat dua terminal bus shalawat lainnya di sekitaran Masjidilharam, yakni Terminal Ajyad dan Terminal Jabal Ka'bah.

Rute Bus Shalawat yang Dilayani di Terminal Syib Amir

Terminal Syib Amir melayani sejumlah rute bus shalawat dari berbagai sektor pemondokan jemaah haji Indonesia di Makkah, terutama kawasan:

• Syisyah
• Raudhah

Bus shalawat dari sektor tersebut mengantar jemaah menuju area Terminal Syib Amir yang berada tidak jauh dari Masjidilharam. Dari terminal, jemaah melanjutkan perjalanan dengan berjalan kaki menuju pelataran Masjidilharam.

Karena menjadi titik konsentrasi jemaah dari beberapa sektor besar, pengaturan operasional di Terminal Syib Amir dilakukan ketat, khususnya menjelang salat Jumat dan fase puncak haji.

Jemaah Haji Harus Menyesuaikan Waktu Keberangkatan

Brandes mengimbau jemaah haji Indonesia menyesuaikan jadwal keberangkatan menuju Masjidilharam agar tidak tertahan di terminal setelah operasional dihentikan sementara.

Dia meminta ketua kloter, petugas sektor, dan petugas transportasi aktif mengoordinasikan pergerakan jemaah dari hotel masing-masing untuk menjaga kelancaran layanan bus shalawat.

“Kami mengharapkan kerja sama dan koordinasi dari semua pihak untuk memastikan kelancaran operasional dan berkontribusi dalam melayani jemaah haji dengan sebaik-baiknya,” katanya.

Penutupan sementara layanan bus shalawat setiap Jumat merupakan bagian dari pengaturan rutin operasional transportasi haji di Makkah. Kebijakan tersebut dilakukan untuk mengantisipasi lonjakan kepadatan jemaah di sekitar Masjidilharam menjelang salat Jumat.

PPIH Arab Saudi juga terus mengingatkan jemaah agar menjaga stamina dan tidak memaksakan aktivitas di tengah cuaca panas Arab Saudi yang mulai meningkat menjelang puncak ibadah haji 2026.

Bisnis.com, SURABAYA – Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Timur memastikan akan memenuhi kekurangan anggaran operasional layanan transportasi publik atau Bus Trans Jatim pada 2026. Kekurangan dana operasional diakibatkan oleh pemotongan dana transfer pemerintah pusat ke daerah (TKD).

Sekretaris Daerah (Sekda) Provinsi Jawa Timur, Adhy Karyono menegaskan bahwa pihaknya akan berkomitmen untuk menutupi kekurangan anggaran Bus Trans Jatim tersebut.

Adhy menyatakan bahwa layanan publik Trans Jatim merupakan salah satu program unggulan Gubernur Jatim Khofifah Indar Parawansa dan tetap harus berjalan.

"Itu program prioritas gubernur dan pelayanan publik yang sangat dibutuhkan masyarakat. Pasti akan kami penuhi [anggaran operasional Bus Trans Jatim]," ujar Adhy, Selasa (28/10/2025).

Sebagai informasi, berdasarkan data yang disampaikan oleh Ketua Komisi D DPRD Provinsi Jatim, Abdul Halim, total anggaran operasional Trans Jatim pada tahun anggaran (TA) 2026 mendatang mencapai angka Rp260 miliar.

Namun, pagu anggaran yang tersedia untuk tahun depan dikabarkan hanya sebesar Rp160 miliar dan diperkirakan hanya cukup untuk membiayai operasional Trans Jatim sampai pertengahan tahun atau pada sekitar Juni 2026.

Diberitakan sebelumnya, Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Jawa Timur, Nyono mengaku bahwa ia sudah melapor ke Gubernur Jatim, Khofifah Indar Parawansa mengenai kondisi tersebut supaya dana operasional Bus Trans Jatim tidak dilakukan pemangkasan pada tahun depan.

"Kita sudah matur [izin] ke Ibu [Gubernur Khofifah], sudah melapor agar minimal operasional Trans Jatim sampai koridor 8 itu mohon tidak dikurangi karena kalau dikurangi efeknya sangat luar biasa," ujar Nyono dalam keterangan resminya, Selasa (28/10/2025).

Nyono menyatakan apabila operasional bus Trans Jatim dihentikan secara tiba-tiba, maka akan berdampak signifikan bagi mobilitas masyarakat. Menurutnya, Trans Jatim telah melayani sebanyak 20.000 ribu penumpang setiap hari atau lima juta penumpang per tahun dari seluruh koridor di Provinsi Jawa Timur.

Nyono menyatakan bahwa kondisi tersebut menunjukkan bahwa masyarakat sudah perlahan mulai memanfaatkan layanan transportasi publik dalam mobilitas sehari-hari.

"Pengguna Trans Jatim sekarang 20.000 per hari. Coba kalau itu putus gimana masyarakat kita, akan protes tentunya kan?," tuturnya.

Selain terancam berhenti melintas, pemotongan dana TKD tersebut juga disebut berdampak pada pembatalan penambahan tiga koridor baru Trans Jatim.

Dengan kondisi keterbatasan fiskal APBD Provinsi Jawa Timur yang terpangkas, Nyono mengharapkan bila dana operasional Trans Jatim tidak turut dipotong. Penundaan penambahan koridor untuk sementara waktu, kata Nyono, menjadi solusi yang masuk akal untuk diterima supaya Bus Trans Jatim tetap bisa melintas hingga akhir tahun depan.

"Cuma karena [keterbatasan] fiskal kita ada pengurangan Rp2,8 triliun dari pusat sehingga kita harus efisiensi. Enggak apa-apa, enggak ada tambahan koridor, tapi operasional sampai akhir Desember jangan dikurangi," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Banten, Tri Nurtopo, menegaskan bahwa operasional Bus Trans Banten tidak akan dihentikan meskipun sejumlah sopir angkot trayek Palima–Cinangka terus menyuarakan protes.

Ia memastikan, pemerintah telah menindaklanjuti sebagian tuntutan sopir dengan menyesuaikan jam operasional bus.

“Terkait dengan tuntutan mereka mengenai jam operasional, itu sudah kami laksanakan. Semula dari jam 06.00 WIB sampai 18.00 WIB, sekarang jadi jam 07.00 WIB sampai 17.00 WIB. Tapi katanya masih ada bus yang jalan sampai jam setengah tujuh malam. Itu nanti akan kita dalami dan cek lagi, karena seharusnya tidak boleh ada yang beroperasi lewat jam itu,” katanya Serang, Senin.

Tri juga menegaskan bahwa penghentian layanan Trans Banten tidak mungkin dilakukan karena merupakan bagian dari kebijakan strategis Pemerintah Provinsi Banten.

“Kalau mereka menginginkan operasional Trans Banten dihentikan, itu tidak bisa. Tapi kalau ingin terlibat, saya sudah sarankan mereka membentuk koperasi atau badan hukum seperti CV. Sekarang kan sebagian besar masih perorangan,” ujarnya.

Menurut Tri, pihaknya telah menyampaikan langsung ke Gubernur Banten Andra Soni mengenai keinginan para sopir untuk bertemu. Namun, keputusan jadwal pertemuan sepenuhnya berada di tangan gubernur.

“Sudah saya sampaikan, tapi saya tidak bisa atur jadwal Gubernur. Ya makanya saya sampaikan lagi, apa yang mereka inginkan?” katanya.

Tri menyatakan, pemerintah tetap menghargai aspirasi sopir angkot dan terbuka terhadap masukan, selama sejalan dengan prinsip pelayanan publik.

“Kami menghargai apa yang mereka sampaikan. Tapi kalau saya harus memberhentikan, tidak bisa. Program ini harus tetap jalan karena bagian dari peningkatan layanan transportasi masyarakat,” tegasnya.

Sementara itu, Koordinator Komunitas Angkot Palka, Geri Wijaya, mengatakan pihaknya merasa kecewa dengan sikap pemerintah yang dianggap tidak menepati kesepakatan hasil audiensi sebelumnya.

“Kami sudah aksi sejak tanggal 15 Oktober dan bertemu langsung dengan Kadishub. Beliau janji akan evaluasi jam operasional dan trayek Trans Banten serta mempertemukan kami dengan Gubernur. Tapi sampai hari ini janji itu tidak ditepati,” ujarnya.

Geri menuturkan, sejak Trans Banten diluncurkan pada 4 Oktober 2025, pendapatan sopir angkot menurun drastis. “Sebelum ada Trans Banten, kami bisa dapat Rp350.000 per hari. Sekarang hanya Rp60 ribu sampai Rp150 ribu, belum dipotong setoran,” katanya.

Ia juga menuding Bus Trans Banten melanggar kesepakatan jam operasional dengan tetap beroperasi hingga malam hari.

Merasa tidak mendapat tanggapan, komunitas sopir berencana kembali mengajukan permohonan audiensi resmi kepada Gubernur Banten.

“Kalau tetap tidak ada tanggapan, kami akan datang langsung ke pendopo Gubernur dengan massa yang lebih banyak,” ujar Geri