Jakarta (ANTARA) - Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mempercepat preservasi Jalan Pantura ruas Kudus-Pati-Rembang dalam rangka meningkatkan konektivitas dan kelancaran logistik.

Menteri PU Dody Hanggodo menyampaikan pemerintah berkomitmen menjaga kualitas jalan nasional agar tetap mantap, aman, dan nyaman digunakan masyarakat, terutama pada jalur strategis dengan intensitas lalu lintas tinggi seperti Pantura Jawa.

"Jalur Pantura merupakan urat nadi konektivitas dan distribusi logistik nasional. Karena itu, kualitas jalan nasional harus tetap terjaga agar aman dilalui masyarakat maupun kendaraan logistik. Kementerian PU terus melakukan preservasi secara berkelanjutan agar kondisi jalan tetap andal dan mendukung pertumbuhan ekonomi wilayah," kata Dody dalam keterangannya di Jakarta, Senin.

Kementerian PU terus memperkuat kualitas jalan nasional di koridor Pantai Utara (Pantura) Jawa yang selama ini menjadi tulang punggung distribusi logistik dan mobilitas masyarakat. Salah satu penanganan yang saat ini dipercepat adalah pekerjaan preservasi ruas Kudus-Pati-Rembang, khususnya pada Jalan Lingkar Juwana-Pati di Provinsi Jawa Tengah.

Kementerian PU melalui Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah-DI Yogyakarta saat ini memfokuskan penanganan pada ruas Jalan Lingkar Juwana-Pati sepanjang 990 meter dengan lebar 10,5 meter. Penanganan dilakukan melalui rekonstruksi perkerasan rigid atau beton pada sejumlah titik yang mengalami kerusakan cukup berat akibat tingginya beban kendaraan yang melintas setiap hari.

Pekerjaan dimulai dengan pembongkaran perkerasan lama yang rusak, dilanjutkan perbaikan tanah dasar dan pengecoran beton baru untuk meningkatkan kekuatan struktur jalan serta pengaspalan di Jembatan Lama Juwana dan pekerjaan transisi antara beton lama dan beton baru.

Hingga saat ini progres pekerjaan telah mencapai 85 persen, dengan pekerjaan beton rigid sudah selesai, tersisa pekerjaan aspal di atas Jembatan Jeratun dan Jembatan Juwana lama yang ditargetkan selesai di pertengahan Juni 2026.

Untuk menjaga mutu pekerjaan, pelaksanaan konstruksi dilakukan dengan target pengecoran harian sebesar 200 m3 dengan total volume mencapai 2.400 m3 serta pengendalian kualitas secara konsisten di lapangan. Langkah ini penting mengingat ruas Lingkar Juwana-Pati merupakan bagian dari koridor strategis Pantura dengan volume kendaraan tinggi dan dominasi angkutan barang bertonase besar.

Selama pekerjaan berlangsung, BBPJN Jawa Tengah-DI Yogyakarta juga menerapkan rekayasa lalu lintas guna menjaga kelancaran mobilitas masyarakat. Kendaraan kecil seperti minibus dan sepeda motor tetap dapat melintas di sekitar lokasi pekerjaan.

Sementara itu, kendaraan besar dari arah Rembang menuju Pati dilakukan pengaturan khusus, terutama di sekitar Jembatan Jeratun yang mengalami penyempitan karena lebar jembatan hanya 7,5 meter. Adapun arus kendaraan dari arah Pati menuju Rembang tetap difasilitasi sesuai pengaturan petugas di lapangan.

Penanganan ruas Lingkar Juwana-Pati merupakan bagian dari Paket Preservasi Jalan Kudus-Pati-Rembang Tahun Anggaran 2025-2027 yang didanai melalui skema Surat Berharga Syariah Negara (SBSN).

Paket pekerjaan tersebut memiliki nilai kontrak sebesar Rp202,9 miliar dengan total penanganan efektif sepanjang 14,66 kilometer.

Masa pelaksanaan berlangsung selama 540 hari kalender sejak 11 Desember 2025 hingga 3 Juni 2027, dilanjutkan masa pemeliharaan selama 365 hari kalender hingga 2 Juni 2028.

Melalui kegiatan preservasi ini, Kementerian PU berharap kemantapan jalan nasional di koridor Pantura semakin meningkat sehingga konektivitas wilayah, kelancaran distribusi logistik, dan aktivitas ekonomi masyarakat dapat terus terjaga.

Kementerian PU mengimbau pengguna jalan untuk tetap berhati-hati, mematuhi rambu-rambu lalu lintas, serta mengikuti arahan petugas selama pekerjaan berlangsung demi keselamatan bersama.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Yang lewat itu rata-rata kendaraan besar ODOL yang over dimension dan over load itu yang membuat jalan rusak,

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyebut, perbaikan jalan berlubang di jalur Pantai Utara (Pantura) Jawa telah hampir tuntas dengan sisa perbaikan sekitar 1 hingga 2 persen.

Dody mengatakan, perbaikan tersebut terus dilakukan untuk memastikan kelancaran dan keselamatan pengguna jalan, terutama pada jalur nasional yang memiliki tingkat lalu lintas tinggi.

“Kalau jalan berlubang di Pantura Insya Allah sudah (hampir tuntas), sisa (perbaikan) sekitar 1 persen 2 persen,” kata Dody di Kementerian PU, Jakarta, Jumat.

Ia menjelaskan, kerusakan jalan sebagian besar disebabkan oleh kendaraan dengan muatan berlebih dari aturan atau over dimension and over load (ODOL), serta kondisi cuaca dengan curah hujan tinggi.

Menurut dia, kendaraan berat yang melintas menjadi salah satu faktor utama yang mempercepat kerusakan jalan.

“Yang lewat itu rata-rata kendaraan besar ODOL yang over dimension dan over load itu yang membuat jalan rusak,” ujarnya.

Selain itu, curah hujan tinggi yang masih berlangsung di sejumlah wilayah juga mempercepat munculnya kerusakan jalan seperti lubang.

Dody mengatakan, ruas jalan nasional itu terus diawasi oleh petugas lapangan atau penilik jalan yang bertanggung jawab memantau kondisi jalan secara rutin.

Ia menyebut, satu penilik jalan umumnya menangani ruas sepanjang sekitar 10 hingga 25 kilometer, tergantung panjang jalan yang menjadi tanggung jawabnya.

Menurut dia, petugas tersebut melakukan pengecekan harian untuk mengidentifikasi kerusakan dan mempercepat penanganan di lapangan.

Dody menambahkan, selain perbaikan jalan berlubang, pemerintah juga memberi perhatian pada kondisi jembatan, khususnya pada bagian sambungan atau expansion joint.

Ia menyebut, kerusakan pada bagian tersebut dapat membahayakan pengguna jalan, terutama pengendara sepeda motor.

“Jembatan-jembatan itu expansion joint-nya itu sebagian sudah melebar. Mungkin bagi mobil hanya merasa ketidaknyamanan, tapi kalau motor lewat situ bahaya, bisa jatuh,” ungkapnya.

Karena itu, Kementerian PU menginstruksikan seluruh balai jalan untuk fokus pada perbaikan expansion joint guna meningkatkan keselamatan.

Dody juga mengatakan, standar jalan nasional akan segera ditingkatkan agar tidak hanya aman bagi kendaraan roda empat, tetapi juga bagi sepeda motor.

“Ke depan saya mau jalan nasional itu aman juga untuk sepeda motor. Standar-nya kita naikkan,” ucap dia.

Sebelumnya, Kementerian PU memastikan penanganan jalan berlubang di jalur Pantura menjadi prioritas menjelang arus mudik Lebaran 2026, dengan target seluruh ruas dalam kondisi bebas lubang sebelum puncak arus mudik.

Saat itu, jumlah lubang yang semula mencapai sekitar 7.000 titik berhasil ditekan secara signifikan menjadi sekitar 2.500 titik per 2 Maret 2026 melalui percepatan penanganan di lapangan.

Kementerian PU juga telah menyiapkan langkah lanjutan berupa pelapisan ulang dan peningkatan konstruksi jalan pada titik-titik kritis guna menjaga kualitas jalan dalam jangka lebih panjang.

Pewarta: Aria Ananda
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, KARAWANG — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) bakal mempercepat perbaikan Jalan Nasional Pantura Wilayah Barat guna menjamin kesiapan infrastruktur menjelang arus mudik Lebaran 2026.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menjelaskan, pihaknya saat ini tengah menargetkan penanganan ribuan titik kerusakan jalan tuntas secara menyeluruh sebelum puncak arus mudik dimulai.

Berdasarkan laporan Balai Besar Pelaksanaan Jalan (BBPJN) DKI–Jawa Barat, jumlah lubang jalan yang terdeteksi awalnya mencapai 7.000 titik. Kini, posisinya telah berkurang hingga tersisa 2.500 titik.

"Dilaporkan ada sekitar 7.000 lubang, sekarang sudah turun drastis ke angka 2.500. Kami pastikan sebelum arus mudik, hampir seluruhnya sudah pothole-free [bebas lubang]," ujar Dody saat meninjau ruas Pantura, Sabtu (28/2/2026).

Untuk jangka pendek, penanganan difokuskan menggunakan metode penambalan (patching) demi menjamin kelancaran dan keselamatan perjalanan pemudik. Langkah ini diambil sebagai respons darurat untuk meniadakan hambatan di jalur utama logistik dan transportasi tersebut.

Selain penambalan, Kementerian PU juga menyiapkan program pelapisan ulang (overlay) serta peningkatan konstruksi menjadi beton (rigid pavement) pada titik-titik kritis. Prioritas pengerjaan diarahkan pada segmen jalan sepanjang 100 kilometer menjelang perbatasan Provinsi Jawa Tengah.

"Untuk itu, Kementerian PU melalui Direktorat Jenderal Bina Marga menyiapkan program overlay dan penggunaan konstruksi beton di titik-titik kritis, terutama di segmen jalan sepanjang 100 kilometer menjelang perbatasan Jawa Tengah," tambah Dody.

Pemerintah juga menyoroti pentingnya normalisasi muara sungai dan sistem drainase di sepanjang jalur Pantura Barat, termasuk aliran Citarum, Ciliwung, hingga Cisadane. Langkah mitigasi ini dilakukan guna mencegah banjir rob dan genangan air yang menjadi penyebab utama kerusakan aspal.

Guna mengantisipasi cuaca ekstrem, Kementerian PU menyiagakan pompa di titik rawan banjir serta membangun posko bersama tim jalan dan tim air. Sinergi ini bertujuan agar setiap genangan yang muncul dapat segera dibuang ke laut sehingga tidak merusak struktur jalan.

Terakhir, Dody memastikan seluruh jajaran kementerian akan bersiaga penuh selama periode mudik untuk menjaga fungsionalitas jalan tetap optimal. Fokus utama pemerintah adalah memastikan jalur Pantura Barat layak dan aman bagi jutaan masyarakat yang akan melakukan perjalanan.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah berjanji akan memperbaiki jalan-jalan yang mengalami kerusakan di rute mudik, paling lambat H-10 Lebaran 2026/1447H.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyampaikan pihaknya telah berkoordinasi dan meminta Kementeran Pekerjaan Umum (PU) untuk perbaikan tersebut.

Hal ini demi keselamatan para pengendara kendaraan roda dua maupun empat yang akan melaksanakan mudik, dalam rangka mengantisipasi kecelakaan dan memberikan perjalanan yang nyaman dan aman.

“Dari kementerian PU menjanjikan bahwa paling lambat itu H-10 itu sudah selesai perbaikannya di jalan Pantura atau jalan-jalan yang akan dilalui oleh para pemudik sepeda motor,” ujarnya kepada wartawan, dikutip pada Rabu (25/2/2026).

Terlebih, hasil survei Badan Kebijakan Transportasi (BKT) Kemenhub menunjukkan pemudik dengan sepeda motor masih akan tinggi jumlahnya. Moda transportasi yang akan paling dominan digunakan adalah mobil pribadi sebesar 76,24 juta orang, disusul sepeda motor (24,08 juta orang) dan bus (23,34 juta orang).

Untuk jalur yang digunakan, mayoritas pengguna mobil memilih jalan tol sebesar 50,63 juta orang, dan untuk pengguna sepeda motor mayoritas memilih jalur alternatif selain jalur utama yaitu sebesar 8,65 juta orang.

Meski seharusnya jalan-jalan di daerah merupakan ranah pemerintah daerah (Pemda), tetapi Dudy memahami kondisi anggaran Pemda setempat yang terbatas.

Untuk itu, pemerintah pusat melalui Kementerian PU disebut telah menentukan skala prioritas, khususnya yang berkaitan dengan pelaksanaan angkutan lebaran mendatang.

Pasalnya, jalan rusak di sejumlah titik lokasi belakangan menyebabkan kecelakaan bagi pengendaran roda dua.

Bukan hanya demi keamanan, jalan rusak pun menjadi sorotan karena diniliat krusial bagi perekonomian masyarakat wilayah setempat, misalnya di Kabupaten Garut, yang juga menjadi rute mudik.

Pemerintah Kabupaten Garut secara terbuka mengakui keterbatasan fiskal dan kapasitas daerah dalam menangani kerusakan jalan strategis. Kondisi tersebut mendorong Bupati Garut Abdusy Syakur Amin meminta dukungan Kementerian PU dalam perbaikan sejumlah ruas jalan kabupaten.

Persoalan infrastruktur jalan tidak lagi bisa ditangani secara parsial oleh pemerintah daerah. Beban kerusakan yang luas, ditambah keterbatasan anggaran daerah, membuat Garut harus meminta intervensi pusat agar pembangunan jalan strategis tetap berjalan.

“Kalau hanya mengandalkan kemampuan daerah, perbaikannya akan sangat lambat. Padahal, jalan ini menyangkut langsung pergerakan ekonomi masyarakat, terutama petani dan pelaku usaha kecil,” ujar Syakur, Kamis (5/2/2026).