Bisnis.com, JAKARTA — PT AXA Insurance Indonesia menilai bahwa penurunan pendapatan premi industri di lini asuransi kendaraan bermotor sangat dipengaruhi oleh dinamika eksternal industri.

Perlu diketahui, Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) melaporkan pendapatan premi asuransi kendaraan bermotor sepanjang 2025 terkontraksi 4,2% (year on year/YoY) menjadi Rp19,01 triliun.

Direktur AXA Insurance Indonesia Edwin Sugianto menilai ada tiga faktor utama yang memberikan tekanan terhadap perolehan premi industri di segmen kendaraan bermotor.

“Pertama, perlambatan pertumbuhan penjualan kendaraan baru di pasar domestik, yang berdampak langsung pada penurunan permintaan produk asuransi kendaraan,” ungkapnya kepada Bisnis, Senin (2/3/2026).

Kedua, lanjutnya, ada peningkatan efisiensi penggunaan kendaraan seperti berkurangnya intensitas mobilitas masyarakat ataupun pergeseran ke moda transportasi alternatif.

Edwin menambahkan bahwa faktor ketiga dipengaruhi oleh perubahan perilaku konsumen, termasuk preferensi terhadap pengeluaran yang lebih selektif di tengah kondisi makroekonomi yang menantang.

“Faktor faktor tersebut secara keseluruhan memengaruhi tren premi industri dan memberikan dampak serupa terhadap pasar asuransi kendaraan secara nasional,” tuturnya.

Asuransi kendaraan bermotor, ucap Edwin, merupakan salah satu lini usaha penting dalam portofolio perusahaan. Lini ini disebut menunjukkan perkembangan yang stabil dan tetap berkontribusi positif terhadap bisnis AXA Insurance.

Oleh karena itu, untuk menjaga pertumbuhan di lini asuransi kendaraan bermotor, AXA Insurance fokus pada berbagai inisiatif strategis yang berorientasi pada kebutuhan nasabah serta perkembangan industri.

“Upaya yang dilakukan antara lain memperkuat nilai tambah produk melalui perlindungan yang lebih komprehensif dan relevan dengan kebutuhan konsumen masa kini. Kemudian, meningkatkan akses digital, baik untuk proses pembelian maupun layanan klaim, sehingga memberikan pengalaman yang lebih cepat, mudah, dan transparan bagi nasabah,” beber Edwin.

Selanjutnya adalah memperluas kolaborasi dengan partner bisnis, seperti dealer, perusahaan pembiayaan, perusahaan jasa keuangan, dan ekosistem otomotif, guna memperluas jangkauan pasar serta memberikan solusi perlindungan yang terintegrasi.

Tidak sampai di situ, perusahaan juga meningkatkan edukasi risiko kepada nasabah, supaya masyarakat semakin memahami pentingnya perlindungan kendaraan di tengah kondisi lalu lintas dan lingkungan yang dinamis.

“Melalui kombinasi inovasi produk, penguatan kanal distribusi, dan peningkatan kualitas layanan, perusahaan berupaya mendorong pertumbuhan yang berkelanjutan pada lini asuransi kendaraan bermotor,” tegasnya.

Lebih lanjut, Edwin memproyeksikan bahwa pada 2026 lini asuransi kendaraan bermotor akan tetap menjadi salah satu segmen penting di industri asuransi umum. Terlebih didorong oleh meningkatnya mobilitas masyarakat dan pemulihan aktivitas ekonomi.

“Dengan pendekatan yang menyatukan perlindungan, pencegahan risiko, serta peningkatan pengalaman nasabah, AXA Insurance meyakini bahwa lini asuransi kendaraan bermotor akan tetap memberikan kontribusi penting bagi kinerja bisnis sekaligus memberikan nilai lebih bagi masyarakat,” pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Jiwa Indonesia (AAJI) melaporkan pendapatan premi industri asuransi jiwa dari kanal bancassurance turun 4,2% (year on year/YoY) menjadi Rp55,28 triliun pada kuartal III/2025.

Pengamat asuransi Dedi Kristianto menilai bahwa meskipun mengalami perlambatan, kanal bancassurance tetap menjadi kanal paling berdampak terhadap pertumbuhan premi industri asuransi jiwa.

Menurutnya, bancassurance berkontribusi sekitar 35%—45% terhadap premi asuransi jiwa. Kanal ini juga terhubung langsung dengan pertumbuhan kredit perbankan dan akses nasabah luas dan berkualitas, sehingga cepat berdampak pada top line.

“Saat ini yang berubah adalah pendekatannya yakni dari fokus volume ke kualitas, profitabilitas, dan sustainability,” ungkapnya kepada Bisnis, dikutip pada Selasa (24/2/2026).

Adapun, Dedi menilai penurunan premi dari bancassurance ini terjadi karena perlambatan kredit dan likuiditas perbankan, pengetatan regulasi dan governance, perubahan skema komisi, selektivitas underwriting pasca pengalaman klaim tinggi, dan diversifikasi kanal distribusi.

“Jadi, penurunan 4,2% bukan sinyal krisis struktural, melainkan fase konsolidasi dan penyesuaian model bisnis menuju portofolio lebih sehat, compliance lebih kuat, profitabilitas lebih terjaga. Jika kondisi makro dan pertumbuhan kredit membaik, potensi rebound tetap terbuka pada 2026,” beber Dedi.

Oleh karena itu, Dedi mengingatkan supaya kanal bancassurance dapat dimanfaatkan dengan baik maka perusahaan perlu menyediakan produk yang tepat, terintegrasi digital, pengelolaan risk management yang kuat, dan partnership yang sejajar.

“Dengan hal-hal tersebut, saya yakin bahwa bancassurance tetap bisa menjadi motor pertumbuhan premi pada 2026 sampai 2027,” tutur Dedi.

Dedi memproyeksikan pada 2026 ini dengan kondisi ekonomi dan kredit yang stabil, maka bancassurance akan memberikan kontribusi sebesar 38%—42% terhadap total premi industri asuransi jiwa. Hal ini dia dasarkan pada historis kanal yang kerap menyumbang lebih dari 35%—45% terhadap total premi industri asuransi jiwa.

Bisnis.com, JAKARTA — Kenaikan aktivitas ekspor umumnya bisa menjadi faktor pendorong permintaan proteksi pengangkutan barang atau asuransimarine cargo.

Kendati demikian, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat bahwa premi asuransi marine cargo justru mengalami penurunan tipis sebesar 0,74% (year on year/YoY) pada September 2025.

Kepala Eksekutif PPDP OJK Ogi Prastomiyono menyebut pendapatan premi lini usaha pengangkutan (marine cargo) tercatat sebesar Rp5,33 triliun per September 2025.

“Angka ini turun, tetapi masih relatif stabil dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar Rp5,37 triliun,” tuturnya dalam lembar jawaban RDK Oktober 2025, dikutip pada Minggu (30/11/2025).

Sebelumnya, Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) berpendapat pertumbuhan nilai ekspor RI hingga September 2025 yang mencapai 8,14% (YoY) belum sepenuhnya tercermin dalam perolehan premi asuransi pengangkutan atau marine cargo.

Adapun, berdasarkan data AAUI yang ada hingga kuartal II/2025 premi marine cargo tercatat senilai Rp2,77 triliun. Perolehan ini relatif stabil dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yakni sebesar Rp2,78 triliun.

“Nilai ekspor nasional tumbuh 8,14% [YoY] hingga September 2025, peningkatan tersebut belum sepenuhnya tercermin dalam perolehan premi asuransi pengangkutan,” kata Ketua Umum AAUI Budi Herawan kepada Bisnis.

Menurutnya, hal itu karena kompetitif tarif masih tinggi, ada self-insurance pada beberapa pelaku ekspor, dan sebagian pengangkutan internasional masih menggunakan polis dari luar negeri.

Sementara itu, penurunan premi lini usaha ini pun terjadi di PT Asuransi MSIG Indonesia. Per kuartal III/2025 perusahaan mencatatkan Gross Written Premium (GWP) lini usaha marine cargo turun tipis sekitar 0,5%—0,6% (YoY).

"Meskipun terjadi sedikit penurunan, portofolio Marine Cargo tetap menunjukkan posisi yang kuat, dengan kontribusi sekitar 9,5% terhadap total portofolio MSIG Indonesia hingga September 2025,” kata President Director Asuransi MSIG Indonesia Shikato Takeuchi.

Sebagai informasi, Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat nilai ekspor RI mencapai US$209,80 miliar sepanjang Januari—September 2025. Nilai ini naik 8,14% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Pudji Ismartini merincikan, nilai ekspor migas mencapai US$10,03 miliar atau turun 14,09% pada Januari—September 2025. Sementara itu, nilai ekspor nonmigas tercatat naik sebesar 9,57% dengan nilai US$199,77 miliar.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menjelaskan beberapa faktor yang menyebabkan pendapatan premi asuransi kendaraan bermotor turun, sedangkan klaimnya meningkat.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) melaporkan bahwa premi asuransi kendaraan bermotor turun 5,0% (year on year/YoY) menjadi Rp13,5 triliun per Agustus 2025. Di satu sisi, klaimnya mencapai Rp5,3 triliun atau naik 2% (YoY).

Ketua Umum AAUI Budi Herawan menyebut penurunan premi ini utamanya disebabkan oleh perlambatan penjualan kendaraan baru dan menurunnya daya beli masyarakat di kondisi ekonomi yang belum sepenuhnya pulih.

“Selain itu, sebagian konsumen memilih perpanjangan polis dengan cakupan pertanggungan yang lebih terbatas atau beralih ke perlindungan dasar,” ungkapnya kepadaBisnis, dikutip pada Jumat (31/10/2025).

Untuk peningkatan klaim asuransi, kata Budi, disebabkan oleh meningkatnya frekuensi klaim berskala kecil, baik akibat kerusakan ringan maupun kecelakaan lalu lintas di wilayah perkotaan.

Tidak hanya itu, dia menyebut cuaca ekstrem dan peningkatan mobilitas masyarakat turut memperbesar potensi klaim asuransi kendaraan bermotor pada Agustus 2025 ini.

Meski begitu, Budi berujar AAUI tetap berharap kinerja lini usaha kendaraan bermotor bisa menunjukkan perbaikan pada semester II/2025. Hal ini seiring dengan potensi peningkatan penjualan kendaraan baru menjelang akhir tahun.

“Adapun, untuk mendorong kembali pertumbuhan premi, perusahaan asuransi perlu memperkuat inovasi produk serta pemanfaatan teknologi digital dalam proses distribusi,underwriting, dan pelayanan klaim,” sarannya.

Menurut Budi, pengembangan produk yang lebih fleksibel dan berbasis perilaku penggunaan kendaraan (usage-based insurance) dapat menjadi alternatif yang menarik bagi masyarakat.

“Kemudian juga kolaborasi dengan ekosistem otomotif sepertidealer, lembaga pembiayaan, dan bengkel resmi menjadi langkah penting guna memperluas basis nasabah,” tegasnya.

Sementara itu, perusahaan asuransi umum PT Asuransi Wahana Tata (Aswata) juga mencatatkan penurunan premi kendaraan motor berdasarkan data terbarunya.

“Premi kendaraan bermotor Aswata turun 7%. Untuk Aswata, klaim sampai saat ini masih wajar, tetapi ada kenaikan karena beberapa kejadian bencana banjir di Bali dan rusuh di beberapa kota di Indonesia,” ujar Direktur Utama Aswata Christian Wanandi kepadaBisnis, Kamis (30/10/2025).

Adapun, untuk bisa mendongkrak pendapatan premi, lanjutnya, Aswata berkomitmen untuk mengutamakan layanan klaim dan produk yang menarik untuk para calon nasabah.

Di lain sisi, Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun (PPDP) OJK Ogi Prastomiyono menegaskan kondisi asuransi kendaraan bermotor itu menunjukkan bahwa industri tetap terkendali.

“OJK terus mendorong penguatan praktik manajemen risiko dan reasuransi agar kapasitas perlindungan terhadap bencana dan risiko meningkat tetap terjaga,” katanya dalam lembar jawaban RDK September 2025, dikutip Jumat (31/10/2025).