JAKARTA - Pembukaan kembali Selat Hormuz setelah lebih dari 100 hari mengalami gangguan diperkirakan akan melepaskan sekitar 62 juta barel minyak mentah ke pasar global. Kondisi ini berpotensi mengubah kekhawatiran pasar dari ancaman kekurangan pasokan menjadi risiko kelebihan pasokan, khususnya bagi kilang-kilang di Asia.

"Kami memperkirakan ekspor minyak dari Teluk Persia akan kembali normal ke level sebelum perang pada akhir Juli," kata analis Goldman Sachs yang dipimpin Daan Struyven dalam laporan Bloomberg, yang dikutip Jumat (19/6/2026).

Data Signal Group menunjukkan sekitar 31 kapal tanker raksasa yang membawa sekitar 62 juta barel minyak mentah tertahan di kawasan Teluk Persia selama gangguan pelayaran. Dengan tercapainya kesepakatan damai sementara antara Amerika Serikat dan Iran, kapal-kapal tersebut diperkirakan segera kembali beroperasi dan menyalurkan muatannya ke berbagai pasar tujuan.

Bagi negara-negara Asia, khususnya India dan kawasan Asia Timur, pasokan tambahan tersebut diperkirakan mulai tiba dalam satu hingga tiga pekan ke depan. Namun, masuknya volume minyak dalam jumlah besar terjadi ketika banyak kilang di Asia telah mengamankan pasokan alternatif selama konflik berlangsung dan bahkan menurunkan tingkat pengolahan akibat tingginya harga minyak yang menekan permintaan bahan bakar.

Situasi ini berbanding terbalik dengan kondisi pada awal konflik ketika pasar khawatir terhadap gangguan pasokan global. Saat itu sejumlah kilang meningkatkan pembelian minyak dari Amerika Serikat (AS), sementara Jepang memanfaatkan cadangan domestik dan China cenderung menahan aktivitas pembelian di pasar internasional.

Di sisi lain, produsen minyak utama di kawasan Teluk seperti Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) dan Kuwait Petroleum Corporation tetap memasarkan minyak mereka selama periode konflik. Tambahan pasokan tersebut kini diperkirakan akan memperbesar volume minyak yang memasuki pasar setelah Selat Hormuz kembali dibuka sepenuhnya.

Para pelaku pasar menilai lonjakan pasokan dapat mendorong kilang untuk menyimpan minyak di tangki operasional atau meningkatkan kapasitas pengolahan guna menyerap tambahan volume yang datang. Kondisi tersebut juga mulai tercermin pada pergerakan harga minyak di pasar internasional.

Kurva harga minyak acuan Timur Tengah seperti Dubai dan Murban telah beralih ke struktur contango untuk pertama kalinya sejak konflik dimulai, menandakan ekspektasi pasokan yang lebih melimpah di masa mendatang. Minyak Oman juga diperdagangkan dengan diskon terhadap acuan Dubai, berbalik dari kondisi normal yang biasanya berada pada level premium.

Sejumlah pedagang juga melaporkan bahwa setidaknya satu kilang di Korea Selatan menawarkan volume bahan bakar distilat, termasuk solar dan bahan bakar jet, dalam jumlah lebih besar dari biasanya. Langkah tersebut dilakukan untuk mempercepat penjualan sebelum pembukaan penuh Selat Hormuz yang berpotensi memberikan tekanan tambahan terhadap harga energi.

Pembukaan kembali jalur pelayaran strategis tersebut merupakan bagian dari nota kesepahaman 14 poin antara Presiden AS Donald Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian. Kesepakatan tersebut mencakup pemulihan aktivitas perdagangan melalui Selat Hormuz, pelepasan aset Iran yang dibekukan, dukungan rekonstruksi senilai USD300 miliar, serta dimulainya negosiasi selama 60 hari terkait pencabutan sanksi, kerja sama ekonomi, dan program nuklir Iran.

Meski menjadi sinyal positif bagi stabilitas pasokan energi global, pelaku pasar masih mencermati proses negosiasi lanjutan antara Washington dan Teheran. Keberhasilan implementasi kesepakatan tersebut akan menjadi faktor penting yang menentukan arah pasokan dan harga minyak dunia dalam beberapa bulan mendatang.

JAKARTA - Persediaan minyak global menyusut dalam laju tercepat sepanjang sejarah seiring memanasnya krisis di Selat Hormuz yang kini telah memasuki bulan ketiga. Kondisi darurat ini berimbas langsung pada sektor hilir global, yang ditandai dengan jatuhnya volume produksi kilang minyak China hingga ke level terendah dalam empat tahun terakhir.

"Krisis ini sebagai ancaman keamanan energi paling parah dalam sejarah, melampaui guncangan pasokan pada tahun 1973, 1979, dan 2022," ujar Direktur Eksekutif International Energy Agency (IEA) Fatih Birol dikutip dari CNBC, Rabu (20/5/2026).

Laporan IEA mencatat persediaan minyak bumi global anjlok hampir 250 juta barel sepanjang Maret hingga April, atau setara dengan kehilangan sekitar 4 juta barel per hari. Meski negara-negara anggota IEA telah melepas 164 juta barel dari rencana 400 juta barel cadangan darurat, langkah intervensi terbesar dalam sejarah lembaga tersebut dinilai belum mampu menutup defisit pasar yang diproyeksikan bertahan hingga akhir kuartal ketiga.

Tekanan paling berat kini dirasakan oleh China selaku importir minyak mentah terbesar di dunia akibat hampir terhentinya lalu lintas tanker di Selat Hormuz. Data National Bureau of Statistics of China menunjukkan aktivitas pengolahan minyak mentah di kilang-kilang domestik anjlok 5,8% secara tahunan menjadi hanya 13,3 juta barel per hari pada April, yang merupakan titik terendah sejak Agustus 2022.

Kondisi tersebut diperparah oleh penurunan volume impor minyak mentah Negeri Tirai Bambu sebesar 20 persen menjadi 9,25 juta barel per hari. Dampaknya, pemerintah China terpaksa membatasi ekspor bahan bakar sejak pertengahan Maret demi mengamankan pasokan domestik, yang berujung pada merosotnya ekspor produk minyak olahan hingga 38% pada April.

IEA memperkirakan kapasitas pengolahan minyak dunia secara kolektif akan terpangkas hingga 4,5 juta barel per hari pada kuartal kedua tahun ini. Kelangkaan produk hilir seperti solar dan avtur kini mulai terdeteksi di kawasan Asia dan diproyeksikan segera meluas ke pasar Eropa, sehingga mengancam stabilitas sektor transportasi global.

Tidak hanya sektor energi, krisis jalur laut ini juga mulai merambat dan memicu guncangan pada sektor pangan dunia akibat tersendatnya distribusi komoditas pendukung. Terhentinya pasokan gas dari Qatar akibat penutupan Selat Hormuz memaksa produsen pupuk di India, Bangladesh, dan Pakistan menyetop operasional, yang seketika memicu lonjakan harga urea di pasar internasional.

Untuk jangka panjang, IEA memproyeksikan defisit pasokan minyak global akan menyentuh angka 1,78 juta barel per hari pada 2026, dengan total produksi dunia berpotensi jatuh ke bawah ambang 100 juta barel per hari. Lembaga tersebut memperingatkan bahwa proses pemulihan stok global akan memakan waktu lama dan membutuhkan tambahan pasokan konsisten meski konflik nantinya telah berakhir.

JAKARTA - Perusahaan perdagangan minyak milik negara Vietnam, Petrovietnam Oil Corporation (PVOIL), meminta Angkatan Laut Amerika Serikat (AS) mengizinkan kapal tanker pengangkut minyak mentah Irak melintasi blokade di kawasan Teluk Timur Tengah. Permintaan itu disampaikan menyusul menipisnya stok bahan baku di Kilang Nghi Son Refinery (NSRP) yang menjadi salah satu pemasok utama bahan bakar Vietnam.

"Muatan ini sangat penting bagi Kilang Nghi Son (NSRP), bagi Republik Sosialis Vietnam, dan bagi rakyat Vietnam," ujar Wakil Presiden PVOIL, Hoang Dinh Tung, dalam surat tertanggal 12 Mei yang ditujukan kepada otoritas militer dan diplomatik AS.

Menurut laporan Reuters, kapal supertanker berbendera Malta, Agio Fanourios I, membawa sekitar 2 juta barel minyak mentah Basra asal Irak yang dijual perusahaan minyak negara Irak, SOMO. Kapal tersebut tercatat keluar dari Selat Hormuz pada 10 Mei sebelum berbalik arah di Teluk Oman sehari kemudian berdasarkan data pelacakan MarineTraffic.

Komando Pusat Militer AS (CENTCOM) menyatakan pengalihan kapal dilakukan dalam rangka penegakan blokade terhadap Iran. Namun, pihak militer AS belum memberikan kepastian apakah kapal tersebut akan diizinkan melanjutkan perjalanan menuju Vietnam.

Dalam suratnya, PVOIL menegaskan muatan tanker tersebut bukan berasal dari Iran, melainkan minyak mentah Irak yang telah dimuat pada 10-14 April. Perusahaan memperingatkan keterlambatan pasokan berpotensi menghentikan operasional Kilang Nghi Son yang memasok kebutuhan energi domestik Vietnam.

PVOIL menyebut stok bahan baku kilang saat ini berada pada level kritis. Jika pengiriman terus tertunda, kondisi tersebut dikhawatirkan menimbulkan gangguan terhadap jutaan konsumen, sektor industri, layanan publik, hingga aktivitas bisnis di Vietnam.

Penutupan Selat Hormuz akibat konflik Amerika Serikat-Israel dengan Iran telah memicu gangguan besar terhadap rantai pasok energi global. Jalur strategis tersebut selama ini dilalui sekitar 20 persen pasokan energi dunia dan kini menyebabkan ratusan kapal tanker tertahan di kawasan Teluk.

Krisis tersebut turut meningkatkan kekhawatiran terhadap ketahanan energi negara-negara Asia yang sangat bergantung pada impor minyak Timur Tengah. Gangguan distribusi minyak global juga mendorong kenaikan biaya energi dan memperbesar risiko tekanan inflasi di kawasan.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pemerintah mempercepat agenda kemandirian energi dengan menargetkan penghentian impor bahan bakar minyak (BBM) jenis solar pada 2026.

Kebijakan ini mulai diikuti penyesuaian oleh pelaku usaha SPBU swasta yang kini beralih membeli pasokan dari PT Pertamina (Persero) seiring penguatan produksi dalam negeri.

Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Laode Sulaeman, menyebut mekanisme pembelian solar domestik oleh badan usaha swasta sudah berjalan melalui koordinasi yang dilakukan sejak kebijakan diumumkan.

“Sudah. Sebenarnya kan sejak diumumkan itu sudah dilakukan pertemuan-pertemuan. Sudah jalan,” ujar Laode, Rabu (6/5/2026).

Percepatan kebijakan dan arah produksi energi nasional

Rencana penghentian impor solar merupakan bagian dari strategi besar pemerintah dalam memperkuat ketahanan energi, yang bertumpu pada peningkatan kapasitas kilang dan optimalisasi bahan bakar nabati.

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menegaskan bahwa kombinasi pengembangan kilang dan program biodiesel menjadi kunci utama transisi tersebut.

Salah satu proyek yang menjadi penopang adalah pengembangan RDMP Balikpapan oleh PT Kilang Pertamina Internasional, yang meningkatkan kapasitas pengolahan minyak nasional secara signifikan.

Selain itu, pemerintah juga mempercepat implementasi biodiesel B50 yang ditargetkan mulai berlaku pada Juli 2026 untuk memperkuat substitusi solar impor.

Kapasitas domestik dan struktur kebutuhan solar

Pemerintah menilai produksi dalam negeri semakin mendekati kebutuhan nasional, terutama untuk jenis solar CN48 yang telah dapat dipenuhi tanpa impor. Namun, untuk jenis CN51, pasokan impor masih diperlukan dalam jangka pendek.

Berdasarkan data Kementerian ESDM, impor solar CN51 pada 2026 diperkirakan masih sekitar 600.000 kiloliter sebelum dihentikan sepenuhnya pada akhir tahun.

Secara keseluruhan, kebutuhan solar nasional pada 2025 mencapai 110.932 kiloliter per hari atau sekitar 40,49 juta kiloliter per tahun.

Sementara pada tahun sebelumnya, impor solar masih berada di level 4,93 juta kiloliter atau 12,17 persen dari total kebutuhan nasional.

Pasokan tersebut didominasi oleh Singapura sebesar 65,06 persen, disusul Malaysia 27,65 persen, Korea Selatan 3,40 persen, India 2,16 persen, Uni Emirat Arab 1,21 persen, Taiwan 0,39 persen, dan Thailand 0,13 persen.

Dampak fiskal: potensi penghematan hingga Rp 65 triliun

Dari sisi ekonomi, penghapusan impor solar diperkirakan memberi ruang penghematan devisa yang cukup besar.

Peneliti Seknas Forum Indonesia untuk Transparansi Anggaran (Fitra), Badiul Hadi, memperkirakan nilai impor solar berada pada kisaran Rp 55 triliun hingga Rp 65 triliun per tahun.

Perhitungan tersebut mengacu pada volume impor 4,93 juta kiloliter dengan asumsi harga minyak US$ 90–100 per barel dan kurs Rp 17.000 per dollar AS.

“Secara fiskal memang ada potensi penghematan devisa yang besar. Target stop impor solar bisa menjadi langkah strategis jika ditopang fondasi produksi dan distribusi yang kuat,” ujar Badiul.

Risiko pasokan dan kesiapan infrastruktur energi

Meski target penghentian impor dinilai ambisius, sejumlah pihak mengingatkan adanya tantangan pada aspek ketahanan pasokan.

Anggota Dewan Energi Nasional Dewan Energi Nasional, Muhammad Kholid Syeirazi, menilai penguatan produksi melalui RDMP Balikpapan dan peningkatan biodiesel B40 ke B50 menjadi faktor penting untuk memastikan ketersediaan solar.

Namun ia menekankan perlunya penguatan diversifikasi pasokan dan infrastruktur distribusi agar sistem energi tidak rentan terhadap gangguan.

Sementara itu, Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas (Aspermigas), Moshe Rizal, menyoroti pentingnya keseimbangan antara pengurangan impor dan penguatan produksi hulu migas.

Ia menilai peningkatan campuran biodiesel perlu diantisipasi karena berpotensi memengaruhi industri kelapa sawit serta menambah kompleksitas teknis di sektor pengguna energi.

“Kapastias kilang minyak dan produksi hulu juga harus diperbesar, itu akan lebih rasional untuk diimplementasikan,” kata Moshe.

Sebagian artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul RI Bidik Stop Impor Solar 2026, SPBU Swasta Sudah Beli dari Pertamina dan telah tayang di Kontan.co.id dengan judul Pemerintah Targetkan Stop Impor Solar Tahun Ini, Potensi Hemat Devisa Rp 65 Triliun

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Washington: Kantor Pengawasan Aset Asing (OFAC) Departemen Keuangan Amerika Serikat (AS) telah memperpanjang izin yang memungkinkan BP Plc untuk melakukan pembayaran kepada
Iran dan Rusia yang dikenai sanksi di ladang gas utama Azerbaijan.

Bloomberg, yang mengutip perusahaan itu sendiri, mengatakan BP sekarang diizinkan untuk bermitra dengan Naftiran Intertrade Co., atau NICO, anak perusahaan perusahaan minyak nasional Iran yang masuk daftar hitam, dan raksasa energi Rusia, Lukoil PJSC.

Keputusan OFAC itu dibuat meskipun ada “Operation Economic Fury” yang bertujuan untuk memaksimalkan tekanan ekonomi pada negara tersebut, menurut laporan itu.
Namun, perusahaan itu tidak mengatakan berapa lama izin tersebut diperpanjang.

"Tindakan OFAC yang tidak dipublikasikan tidak sepenuhnya sesuai dengan retorika absolutis terkait Iran. Saya memperkirakan hal itu akan berlanjut, terlepas dari perkembangan dalam konflik saat ini," kata mantan penyelidik sanksi utama dan analis untuk OFAC, Jeremy Paner, kepada Bloomberg dikutip dari Antara.

Pada 28 Februari, AS dan Israel melancarkan serangan ke wilayah Iran. Iran merespons dengan menyerang wilayah Israel dan fasilitas militer AS di Timur Tengah. Pada 7 April, Washington dan Teheran menyetujui gencatan senjata.

Pembicaraan selanjutnya di Pakistan berakhir tanpa terobosan, dan Trump memperpanjang gencatan senjata untuk memberi Iran waktu untuk mengajukan "proposal terpadu."

Meskipun belum ada laporan tentang dimulainya kembali permusuhan, AS telah memberlakukan blokade terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran. Para mediator saat ini sedang berupaya mengatur putaran negosiasi baru.

(SAW)

Bisnis.com, JAKARTA — PT Barito Pacific Tbk. (BRPT) memandang positif prospek bisnis pada 2026 ditopang kontribusi dari Kilang Minyak Aster hingga integrasi hilir hingga di Singapura.

Pada kuartal I/2026, BRPT mencatatkan lonjakan kinerja seiring dengan kontribusi kuat dari operasi kilang minyak di Singapura. Grup milik Prajogo Pangestu tersebut juga melakukan integrasi bisnis hilir melalui akuisisi aset ritel bahan bakar milik ExxonMobil.

Seperti diketahui, anak usaha BRPT, yakni PT Chandra Asri Pacific Tbk. (TPIA) mengoperasikan Kilang Minyak Aster (sebelumnya Shell Energy & Chemicals Park) yang diakuisisi pada April 2025. Perseroan juga memiliki jaringan bahan bakar ritel merek Esso di Singapura yang diakuisisi dari ExxonMobil pada Januari 2026.

Direktur Utama Barito Pacific Agus Salim Pangestu menyampaikan penguatan kinerja pada kuartal I/2026 tidak terlepas dari optimalisasi operasi di Singapura.

“Kinerja ini terutama didorong oleh margin kilang minyak yang sangat kuat di operasi Singapura, yang ditopang oleh tingginya crack spread regional, optimalisasi bauran produk, serta disiplin dalam pengadaan bahan baku. Pencapaian tersebut lebih dari mampu mengimbangi volatilitas yang masih berlangsung di segmen petrokimia,” jelas Agus dalam keterangan resmi, Selasa (5/5/2026).

BRPT mencatat pendapatan sebesar US$2,57 miliar atau meroket 232,18% secara year on year (YoY) pada kuartal I/2026. Laba bersih juga mencapai US$90,48 juta, melejit 459,90% YoY

Agus melanjutkan, penyelesaian akuisisi jaringan SPBU Esso, bagian dari aset ritel ExxonMobil di Singapura, mulai dikonsolidasikan penuh sejak awal 2026. Akuisisi ini dinilai menjadi kunci dalam memperkuat integrasi vertikal Perseroan, khususnya di segmen hilir.

Perseroan juga menilai transaksi tersebut akan langsung memberikan kontribusi positif terhadap laba, didukung oleh arus kas yang kuat serta sinergi operasional dan komersial. Pada 2026, sambung Agus, Barito Pacific tetap memandang prospek secara hati-hati tetapi tetap optimistis.

Dengan dukungan margin kilang minyak yang masih relatif kuat, kontribusi penuh dari integrasi aset hilir di Singapura, serta disiplin operasional di seluruh lini bisnis, perseroan menilai fondasi kinerja saat ini memberikan ruang untuk menjaga pertumbuhan yang berkelanjutan. Hal itu terjadi di tengah dinamika pasar energi dan petrokimia global.

JAKARTA, KOMPAS.com – Emiten milik pengusaha Prajogo Pangestu, PT Barito Pacific Tbk (BRPT), mencatatkan lonjakan kinerja keuangan pada kuartal I 2026.

Kinerja keuangan BRPT didorong oleh kuatnya margin kilang minyak di Singapura serta integrasi bisnis hilir melalui akuisisi aset ritel bahan bakar.

Berdasarkan laporan kinerja perusahaan, pendapatan bersih konsolidasi mencapai 2,57 miliar dollar AS pada tiga bulan pertama 2026. Angka ini meningkat 232 persen secara tahunan (year-on-year/YoY), seiring penguatan kontribusi dari anak usaha, Chandra Asri Group.

Peningkatan tersebut terutama berasal dari kinerja operasional kilang minyak di Singapura yang didukung kondisi margin yang tinggi, serta integrasi aset ritel bahan bakar milik ExxonMobil di negara tersebut.

Dari sisi profitabilitas, Barito Pacific membukukan EBITDA sebesar 567 juta dollar AS, tumbuh 288 persen (YoY) dan menjadi capaian kuartalan tertinggi sepanjang sejarah perusahaan.

Capaian ini mencerminkan kombinasi dari margin kilang minyak yang solid, kontribusi dari bisnis ritel bahan bakar, serta efisiensi yang terus dijaga, termasuk pada segmen energi terbarukan.

Direktur Utama Barito Pacific Agus Pangestu menjelaskan, kinerja tersebut tidak terlepas dari optimalisasi operasi di Singapura.

“Kinerja ini terutama didorong oleh margin kilang minyak yang sangat kuat di operasi Singapura, yang ditopang oleh tingginya crack spread regional, optimalisasi bauran produk, serta disiplin dalam pengadaan bahan baku. Pencapaian tersebut lebih dari mampu mengimbangi volatilitas yang masih berlangsung di segmen petrokimia,” ujar Agus dalam keterangan resmi, Selasa (5/5/2026).

Selain segmen kilang, kontribusi dari lini energi juga turut memperkuat kinerja perusahaan secara keseluruhan. Hal ini tercermin dari laba bersih setelah pajak konsolidasi yang mencapai 271 juta dollar AS pada kuartal I 2026, atau tumbuh 803 persen (YoY).

Kenaikan laba tersebut sejalan dengan penguatan operasional di berbagai lini bisnis yang dijalankan perseroan.

Salah satu langkah strategis yang turut memengaruhi kinerja adalah penyelesaian akuisisi jaringan SPBU Esso, yang merupakan bagian dari aset ritel ExxonMobil di Singapura.

Akuisisi ini telah rampung dan mulai dikonsolidasikan penuh dalam laporan keuangan sejak awal 2026.

Menurut Agus, langkah tersebut menjadi bagian dari strategi perusahaan dalam memperkuat integrasi vertikal, khususnya di segmen hilir.

“Sejalan dengan tujuan strategis kami, kami telah menyelesaikan akuisisi jaringan SPBU Esso di Singapura, yang telah sepenuhnya terkonsolidasi dalam laporan keuangan sejak awal 2026. Akuisisi ini memperkuat ekosistem hilir kami melalui perluasan jaringan ritel serta pendalaman integrasi di sepanjang rantai nilai,” kata dia.

Perseroan menilai akuisisi tersebut akan memberikan kontribusi positif terhadap kinerja laba, seiring dukungan arus kas yang kuat serta potensi sinergi operasional dan komersial.

Dari sisi neraca, Barito Pacific juga mencatatkan total aset sebesar 17,62 miliar dollar AS per akhir Maret 2026, mencerminkan posisi keuangan yang dinilai tetap solid di tengah dinamika industri energi dan petrokimia global.

Memasuki sisa tahun 2026, perusahaan memandang prospek bisnis dengan pendekatan hati-hati namun tetap optimistis.

Dukungan margin kilang minyak yang masih relatif kuat, kontribusi penuh dari integrasi aset hilir di Singapura, serta disiplin operasional menjadi faktor yang dinilai menopang kinerja ke depan.

Perusahaan menyatakan, fondasi kinerja saat ini memberikan ruang untuk menjaga pertumbuhan di tengah volatilitas pasar energi dan petrokimia global.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Jakarta: PT Medco Energi Internasional Tbk (MedcoEnergi) mencatatkan kinerja keuangan yang solid pada kuartal pertama 2026. Perseroan membukukan laba bersih sebesar USD67 juta, meningkat signifikan dibandingkan periode sebelumnya.

CEO MedcoEnergi Roberto Lorato mengatakan capaian tersebut ditopang oleh peningkatan produksi serta kontribusi yang semakin kuat dari segmen ketenagalistrikan dan pertambangan.

“Kami dengan bangga melaporkan awal tahun 2026 yang baik. Kenaikan produksi dan kontribusi dari segmen bisnis lainnya mendorong peningkatan EBITDA dan laba bersih,” ujar Roberto dalam keterangan resmi, Jumat, 1 Mei 2026.

Ia menambahkan, ketegangan geopolitik di Timur Tengah turut mendorong kenaikan harga minyak pada Maret, yang berdampak positif terhadap penjualan minyak dan gas ekspor perusahaan.

Kinerja keuangan menguat

Sepanjang kuartal I-2026, MedcoEnergi mencatatkan EBITDA sebesar USD351 juta, meningkat dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Pendapatan juga tumbuh 19 persen secara tahunan (year-on-year/YoY) menjadi USD668 juta.

Kenaikan ini terutama didorong oleh volume produksi minyak dan gas yang lebih tinggi, termasuk tambahan partisipasi di blok Corridor serta kontribusi dari lapangan Forel dan Terubuk.
Harga minyak rata-rata terealisasi tercatat USD75 per barel, naik dari USD63 per barel pada kuartal IV-2025. Bahkan pada Maret, harga minyak sempat mencapai USD94 per barel.

Sementara itu, harga gas juga mengalami kenaikan menjadi USD7,2 per mmbtu, dibandingkan USD6,7 per mmbtu pada kuartal sebelumnya.

Dari sisi biaya, biaya produksi minyak dan gas tercatat USD9,0 per barel setara minyak (boe), masih sesuai dengan panduan tahunan perseroan.

Kas dan setara kas perusahaan mencapai USD598 juta, dengan rasio utang bersih terhadap EBITDA stabil di level 1,7 kali. Hal ini mencerminkan pengelolaan keuangan yang disiplin.
Perseroan juga mempertahankan peringkat kredit idAA- dari Pefindo, serta peringkat internasional BB- dari Fitch dan S&P, serta Ba3 dari Moody’s.

Produksi migas dan listrik meningkat

Dari sisi operasional, produksi minyak dan gas MedcoEnergi meningkat menjadi 169 ribu barel setara minyak per hari (mboepd), atau naik 18 persen YoY. Produksi berasal dari sejumlah aset utama seperti Natuna, Corridor, Senoro, dan Oman.

Selain itu, MedcoEnergi juga mencatatkan penemuan baru melalui eksplorasi di Oman, serta menandatangani PSC Cendramas yang menandai kembalinya perusahaan ke Malaysia sebagai operator blok lepas pantai.

Di segmen ketenagalistrikan, penjualan listrik meningkat 21 persen YoY menjadi 1.053 GWh. Porsi energi terbarukan juga naik signifikan menjadi 28,5 persen dari total penjualan listrik.
Kontribusi dari Amman Mineral Internasional turut memperkuat kinerja perseroan, dengan laba bersih sebesar USD34 juta pada kuartal I-2026.

Direktur Utama MedcoEnergi Hilmi Panigoro menegaskan perseroan akan terus menjaga kinerja
positif hingga akhir tahun.

“Kinerja kuartal pertama kami mencerminkan fokus berkelanjutan MedcoEnergi pada keunggulan operasional, pengelolaan keuangan yang disiplin, dan pertumbuhan jangka panjang. Kami tetap berkomitmen untuk memperkuat portofolio dan memberikan nilai berkelanjutan bagi seluruh pemangku kepentingan.” tegas dia.

Untuk tahun 2026, MedcoEnergi menargetkan produksi minyak dan gas di kisaran 165–170 mboepd, dengan penjualan listrik mencapai 4.550 GWh. Perseroan juga mengalokasikan belanja modal sebesar USD415 juta untuk segmen minyak dan gas, serta USD15 juta untuk ketenagalistrikan.

(SAW)

IDXChannel - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump memberlakukan sanksi ekonomi terhadap sebuah kilang minyak independen yang berbasis di China, serta sekitar 40 perusahaan pelayaran, dan kapal tanker yang terlibat dalam pengangkutan minyak Iran.

Langkah ini merupakan realisasi dari ancaman pemerintahan Trump untuk menjatuhkan sanksi sekunder terhadap perusahaan dan negara yang berbisnis dengan Iran.

Melansir Associated Press, Sabtu (25/4/2026), sanksi ini muncul hanya beberapa minggu sebelum Trump dan Presiden China Xi Jinping dijadwalkan bertemu di China.

Termasuk yang dikenakan sanksi adalah fasilitas milik Hengli Petrochemical di kota pelabuhan Dalian, yang memiliki kapasitas pengolahan sekitar 400.000 barel minyak mentah per hari, menjadikannya salah satu kilang independen terbesar di China.

Departemen Keuangan AS menyatakan bahwa Hengli telah menerima pengiriman minyak mentah Iran sejak 2023 dan menghasilkan ratusan juta dolar bagi militer Iran.

Kelompok advokasi United Against Nuclear Iran mengatakan pada Februari 2025 bahwa Hengli adalah salah satu dari puluhan pembeli minyak Iran di China.

China merupakan pembeli terbesar minyak Iran, mengimpor sekitar 80 persen hingga 90 persen minyak Iran sebelum perang AS-Israel dengan Iran pecah.

Minyak tersebut dituding diangkut oleh kapal-kapal ‘bayangan’ yang menyamarkan asal-usulnya, sehingga masuk ke China seolah-olah berasal dari negara lain seperti Malaysia, lalu biasanya dibeli oleh kilang-kilang kecil yang dikenal sebagai ‘teapot refineries’.

Iran sebelumnya menyatakan bahwa salah satu syarat untuk mengakhiri perang adalah pencabutan sanksi.

Menteri Keuangan AS Scott Bessent mengatakan pada Jumat bahwa lembaganya akan terus mempersempit jaringan kapal, perantara, dan pembeli yang digunakan Iran untuk menyalurkan minyaknya ke pasar global.

Awal bulan ini, departemen Bessent mengirim surat ke lembaga keuangan di China, Hong Kong, Uni Emirat Arab, dan Oman, mengancam akan menjatuhkan sanksi sekunder jika mereka tetap berbisnis dengan Iran serta menuduh negara-negara tersebut membiarkan aktivitas ilegal Iran mengalir melalui sistem keuangan mereka.

Sanksi ini terjadi saat perdagangan energi global sedang kacau akibat perang di sekitar Teluk Persia yang menghambat pengiriman minyak dan gas alam, sehingga menyebabkan harga melonjak.

Departemen Keuangan AS juga mencoba meredam dampak kenaikan harga minyak dengan mengeluarkan pengecualian sementara terhadap sanksi minyak Rusia serta pengecualian satu kali untuk minyak Iran yang sudah berada di laut.

Associated Press masih berupaya menghubungi pejabat China untuk mendapatkan tanggapan terkait sanksi ini.

China sebelumnya tidak setuju dengan sanksi sepihak AS, namun perusahaan besar dan bank di negara tersebut tetap mematuhi karena mereka sangat bergantung pada sistem keuangan global yang didominasi AS.

Sebelumnya, juru bicara Kedutaan Besar China di Washington, Liu Pengyu, mengatakan bahwa penggunaan sanksi tersebut merusak tatanan dan aturan perdagangan internasional, mengganggu pertukaran ekonomi dan perdagangan normal, serta melanggar hak dan kepentingan sah perusahaan dan individu China.

(NIA DEVIYANA)

Bisnis.com, JAKARTA — Bisnis kilang minyak di Tanah Air mulai menunjukkan peluang menjanjikan. Hal ini tak lepas dari langkah Indonesia untuk memperkuat produksi dalam negeri demi ketahanan energi nasional.

Selama ini, pengembangan kilang di Indonesia identik dengan proyek raksasa bernilai miliaran dolar AS yang membutuhkan waktu panjang dan kompleksitas tinggi. Contoh paling nyata adalah proyek Kilang Tuban di Jawa Timur yang sempat berjalan tersendat.

Kali ini, pendekatan yang diambil tidak lagi semata bertumpu pada mega proyek kilang berskala besar, melainkan mulai mengarah pada pembangunan kilang berkapasitas lebih kecil yang disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing daerah.

Adapun skema ini mencuat seiring penjajakan kerja sama dengan Rusia yang menawarkan model kilang modular sebagai solusi lebih lincah dan adaptif. Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan komitmen tersebut merupakan tindak lanjut dari pertemuan Presiden Prabowo Subianto dengan Presiden Rusia Vladimir Putin.

Bahlil menuturkan rencana proyek tersebut berbeda dengan pengembangan Kilang Tuban yang merupakan kerja sama PT Pertamina (Persero) dengan perusahaan Rusia, Rosneft Oil Company. Skala proyek yang dijajaki saat ini disebut tidak sebesar Kilang Tuban.

Menurutnya, pemerintah masih mematangkan skema kerja sama yang akan dilakukan melalui mekanisme antarpemerintah (government to government/G2G) maupun antarpelaku usaha (business to business/B2B) dengan Rusia.

"Saya diminta untuk menindaklanjuti pertemuan dari dua pemimpin, Presiden Prabowo sama Presiden Putin dan dalam pertemuan saya dengan Menteri Energi dan Pemerintahan Rusia itu telah disepakati bahwa kita akan mendapat support dari Rusia," ujar Bahlil kepada awak media di Kantor Kementerian ESDM, Jumat (17/4/2026).

Pasar Besar, Cuan Terbuka Lebar

Saat ini, konsumsi BBM nasional mencapai sekitar 1,6 juta barel per hari atau setara 39 juta hingga 40 juta kiloliter (KL) per tahun. Adapun produksi minyak domestik baru sekitar 600.000 barel per hari, sehingga Indonesia masih mengimpor sekitar 1 juta barel per hari.

Berkaca pada data kebutuhan di atas, ceruk bisnis kilang di Indonesia masih sangat menggiurkan.

Ekonom Senior CORE Indonesia Muhammad Ishak Razak menilai kondisi ini menciptakan captive market yang sangat besar bagi investor kilang. Dengan kata lain, pasar sudah tersedia—tinggal bagaimana pelaku usaha bisa masuk dengan model bisnis yang tepat.

“Investasi kilang di Indonesia masih sangat menjanjikan karena captive market dari defisit BBM kita sekitar 1 juta barel per hari masih sangat besar,” ujarnya ketika dihubungi, Kamis (23/4/2026).

Dalam konteks ini, kilang modular dinilai memiliki keunggulan dari sisi kecepatan pembangunan dan fleksibilitas. Berbeda dengan kilang besar yang bisa memakan waktu bertahun-tahun, kilang kecil dapat dibangun lebih cepat sehingga dampak substitusi impor bisa segera dirasakan.

Ishak menuturkan kilang yang dibangun dalam jumlah yang lebih banyak di dekat lapangan produksi utama dapat menghemat biaya transportasi crude dan distribusi BBM. Selain itu, jaringan kilang yang tersebar mengurangi risiko kelumpuhan pasokan nasional ketika terjadi kerusakan akibat kebakaran kilang.

Namun, pembangunan kilang modular bukan tanpa risiko. Ishak menilai kilang yang kecil cenderung memiliki skala ekonomi yang kecil, sehingga harga produknya menjadi kurang kompetitif dengan yang berskala besar. Integrasi dengan industri petrokimia hilir juga lebih terbatas.

"Selain itu, secara politik, Rusia merupakan negara yang mendapatkan sanksi dari AS sehingga harus dipastikan mitigasinya sehingga tidak bernasib seperti Rosneft dengan Kilang Tuban yang disanksi pascainvasi Rusia ke Ukraina," kata Ishak.

Kilang Kecil Lebih Adaptif

Model kilang kecil ini dinilai lebih adaptif terhadap kebutuhan daerah. Selain itu, pembangunan kilang yang tersebar di dekat lapangan produksi atau kawasan industri dapat menekan biaya logistik.

Praktisi migas Hadi Ismoyo melihat pendekatan ini sebagai langkah rasional.

"Saya mendukung pembangunan Kilang kecil, clustering di wilayah-wilayah penghasil migas atau kawasan industri yang memang membutuhkan BBM. Sehingga, efisien dan tidak boros biaya logistik karena bolak balik masalah transportasi," jelas Hadi.

Namun demikian, Mantan Sekjen Ikatan Ahli Teknik Perminyakan Indonesia (IATMI) itu mengingatkan bahwa strategi energi nasional tidak bisa hanya bertumpu pada BBM.

Dalam jangka menengah hingga panjang, Indonesia tetap perlu mendorong konversi ke energi yang lebih bersih dan efisien, seperti gas.

Dengan subsidi energi yang telah menembus sekitar Rp200 triliun, tekanan fiskal menjadi alasan kuat untuk melakukan diversifikasi energi. Gas, yang memiliki harga lebih murah per satuan energi, dinilai bisa menjadi solusi transisi sebelum adopsi energi baru terbarukan (EBT) makin masif.

"Kami memperingatkan pemerintah, bahwa jangka menengah dan panjang, RI harus mulai menggalakkan konversi BBM ke gas dengan membangun infrastruktur gas yang masif," tutur Hadi.

Peran Pertamina dan Arah Kebijakan

Dari sisi operator, PT Pertamina (Persero) melalui anak usahanya yaitu Pertamina Patra Niaga menyatakan kesiapan untuk mendukung setiap kebijakan pemerintah terkait pengembangan kilang.

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga Roberth Dumatubun menegaskan bahwa pihaknya akan mengikuti arahan dan kajian yang ditetapkan pemerintah, termasuk dalam menjalin kerja sama dengan mitra luar negeri.

Pengalaman Pertamina dalam proyek Refinery Development Master Plan (RDMP) dan Kilang Petrokimia Balongan (KPB) yang melibatkan mitra global menjadi modal penting untuk mengakselerasi proyek serupa ke depan.

“Kerja sama dapat dijalin dengan negara manapun yang memenuhi kesepakatan. Contoh pembangunan kilang RDMP/KPB juga bekerja sama dengan luar negeri," kata Roberth.

Pada akhirnya, bisnis kilang di Indonesia berada di persimpangan antara peluang ekonomi dan kepentingan strategis nasional.

Di satu sisi, defisit BBM yang besar menjanjikan potensi cuan yang menggiurkan bagi investor. Di sisi lain, kompleksitas investasi dan risiko eksternal menuntut perencanaan yang matang.

Bisnis.com, JAKARTA Di tengah ketidakpastian energi global dalam beberapa tahun terakhir, pasokan minyak mentah kerap menghadapi tekanan. Mulai dari konflik geopolitik, gangguan rantai pasok, hingga fluktuasi harga yang tajam, semua itu berdampak langsung pada ketersediaan energi di berbagai negara. Kondisi ini membuat peran kilang minyak menjadi semakin krusial, karena tidak hanya bergantung pada ketersediaan minyak mentah, tetapi juga kapasitas pengolahan yang dimiliki masing-masing negara.

Dalam konteks tersebut, data terbaru memberikan gambaran menarik tentang siapa saja pemain utama dalam industri pengolahan minyak dunia. Berdasarkan laporan Statistical Review of World Energy 2025 dari Energy Institute, total volume pengolahan kilang minyak global pada 2024 tercatat sebesar 82,97 juta barel per hari (bph). Angka ini turun tipis sebesar 0,03% dibandingkan tahun 2023 yang mencapai 82,99 juta bph.

8 Negara dengan Kilang Minyak Terbesar di Dunia

Dari total tersebut, beberapa negara mendominasi kapasitas pengolahan minyak dunia. Berikut adalah daftar 8 negara dengan kilang minyak terbesar secara global:

1. Amerika Serikat (16,22 juta bph)

Amerika Serikat menempati posisi teratas dengan kontribusi sekitar 19,55% dari total global. Kilang terbaru di AS adalah Texas International Terminals di Galveston, Texas, dengan kapasitas 45.000 barel per hari yang mulai beroperasi pada Februari 2022.

Sementara itu, kilang dengan kapasitas unit hilir terbesar adalah fasilitas Marathon di Garyville, Louisiana, yang mulai beroperasi sejak 1977 dan kini memiliki kapasitas 596.000 bph.

Adapun kilang terbesar di AS per 1 Januari 2024 adalah fasilitas Marathon di Galveston Bay, Texas, dengan kapasitas mencapai 631.000 bph.

2. China (14,63 juta bph)

China menjadi pemain besar kedua dalam industri pengolahan minyak dunia. Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC), yang didukung oleh Saudi Aramco, sempat menutup unit berkapasitas 200.000 bph sebagai respons terhadap dampak konflik Timur Tengah terhadap pasokan minyak mentah.

Perusahaan lain, Fujian Refining and Petrochemical Co (FREP), juga menutup unit kecil berkapasitas 80.000 bph untuk waktu yang belum ditentukan.

FREP merupakan usaha patungan antara pemerintah provinsi Fujian, Sinopec, ExxonMobil, dan Aramco, dengan pasokan sekitar 180.000 barel per hari melalui Selat Hormuz.

Sementara ZPC memiliki kontrak pasokan jangka panjang sebesar 480.000 bph dan mengoperasikan empat unit masing-masing berkapasitas 200.000 bph di Zhoushan.

3. Rusia (5,51 juta bph)

Rusia memiliki puluhan kilang minyak besar yang dikelola oleh perusahaan seperti Rosneft, Gazprom Neft, Lukoil, dan Surgutneftegaz.

Beberapa kilang utama antara lain Kilang Omsk, Kirishi, dan Angarsk. Kilang-kilang ini berperan penting dalam memenuhi kebutuhan domestik sekaligus ekspor energi.

Sebelum adanya serangan terhadap beberapa fasilitas, total kapasitas pengolahan Rusia diperkirakan mencapai sekitar 42.054.000 juta ton bbl/d.

4. India (5,32 juta bph)

Industri kilang minyak India bermula sejak ditemukannya minyak di Assam pada akhir 1800-an. Kilang pertama di Digboi mulai beroperasi pada 1901. Saat ini, Indian Oil Corporation menjadi perusahaan dengan kapasitas terbesar melalui sembilan kilang di berbagai wilayah.

Kilang Jamnagar milik Reliance Industries merupakan kilang terbesar di dunia dengan tingkat kompleksitas tinggi (Nelson Complexity Index 21,1). Beberapa proyek ekspansi juga terus berjalan, termasuk Kilang Barmer yang direncanakan mulai beroperasi pada 2024.

5. Korea Selatan (2,81 juta bph)

Korea Selatan memiliki industri kilang yang sangat efisien dengan empat pemain utama: SK Innovation, S-Oil, GS Caltex, dan Hyundai Oilbank.

Pada semester pertama 2022, keempat perusahaan ini mencatat laba operasional gabungan sebesar 12,3 triliun won, naik 215% dibandingkan tahun sebelumnya. Lonjakan ini dipicu oleh kenaikan harga minyak global, terutama setelah konflik Rusia–Ukraina.

6. Arab Saudi (2,76 juta bph)

Arab Saudi tidak hanya kuat di sektor hulu, tetapi juga memiliki warisan industri kilang yang signifikan. Beberapa elemen penting termasuk Sumur No. 7, jalur pipa Trans-Arab (Tapline), serta Kilang Jeddah sebagai sektor hilir.

Selain itu, keberadaan King Fahd University of Petroleum and Minerals (KFUPM) 1979 juga menjadi bagian penting dalam pengembangan teknologi dan sumber daya manusia di sektor energi.

7. Jepang (2,35 juta bph)

Kilang minyak di Jepang umumnya kurang kompleks dan lebih banyak mengolah minyak mentah ringan yang lebih mahal. Hal ini membuat margin keuntungan lebih rendah dibandingkan kilang kompleks di Asia lainnya, dengan selisih margin bisa mencapai 30%–50%.

Selain itu, konsumsi minyak Jepang diproyeksikan terus menurun setelah 2024, sehingga meningkatkan tekanan kompetitif bagi industri kilang domestik.

8. Iran (2,11 juta bph)

Iran terus mengembangkan kapasitas kilangnya dengan membangun 12 kompleks baru sejak 2017. Saat ini, terdapat sembilan kilang aktif dengan total kapasitas sekitar 1,73 juta barel per hari.

Pengembangan ini menjadi bagian dari strategi Iran untuk memperkuat sektor energi di tengah berbagai tantangan eksternal.

Peta kekuatan kilang minyak dunia pada 2024 menunjukkan bahwa kapasitas pengolahan masih terkonsentrasi di negara-negara besar seperti Amerika Serikat, China, hingga India. Meski begitu, tekanan global seperti konflik geopolitik, perubahan permintaan energi, serta transisi menuju energi bersih mulai memengaruhi dinamika industri ini.

DI masa yang akan datang, peran kilang minyak tidak hanya ditentukan oleh besarnya kapasitas, tetapi juga efisiensi, kompleksitas teknologi, dan kemampuan beradaptasi terhadap perubahan pasar energi global. Dengan kondisi yang terus berkembang, industri kilang minyak diperkirakan akan tetap menjadi elemen penting dalam menjaga stabilitas pasokan energi dunia, setidaknya dalam beberapa dekade mendatang.

FAQ

1. Apa itu kilang minyak dan mengapa penting?

Kilang minyak adalah fasilitas industri yang mengolah minyak mentah menjadi produk turunan seperti bensin, solar, avtur, dan petrokimia. Perannya sangat penting karena menentukan ketersediaan energi siap pakai.

2. Mengapa kapasitas kilang minyak global menurun pada 2024?

Penurunan tipis pada 2024 dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti perawatan kilang, gangguan pasokan, konflik geopolitik, serta penyesuaian permintaan energi global.

3. Negara mana yang memiliki kilang minyak terbesar di dunia?

Secara negara, Amerika Serikat memiliki kapasitas terbesar. Namun, secara fasilitas tunggal, Kilang Jamnagar di India merupakan yang terbesar di dunia.

Jakarta: Sejumlah kilang minyak di Asia Tenggara, termasuk di Malaysia dan Singapura, mulai mengurangi operasi hingga menutup unit produksi. Langkah ini dilakukan di tengah gangguan pasokan minyak mentah dari Timur Tengah yang semakin menekan industri pengolahan energi di kawasan.

Dikutip dari Nation Thailand, kilang minyak di kawasan tersebut terpaksa menyesuaikan produksi karena terbatasnya pasokan bahan baku. Kondisi ini membuat operator lebih fokus pada upaya bertahan hidup dibandingkan menjaga kondisi operasi normal.

Tekanan semakin besar setelah gangguan di jalur perdagangan minyak utama, termasuk Selat Hormuz, yang berdampak pada naiknya biaya energi dan pengiriman di kawasan Asia.

Kilang Minyak di Malaysia dan Singapura Paling Terdampak

Sejumlah kilang minyak besar di Malaysia dan Singapura menjadi yang paling terdampak oleh gangguan pasokan tersebut.

Di Malaysia, Pengerang Refining and Petrochemical (PRefChem) menghentikan unit minyak mentah berkapasitas 300.000 barel per hari. Sebelumnya, kilang minyak ini sudah beroperasi hanya sekitar 50 persen sebelum akhirnya menghentikan produksi lebih jauh akibat keterbatasan pasokan.

Sementara di Singapura, Singapore Refining Co memangkas tingkat operasi kilang minyak di Jurong Island menjadi sekitar 60 persen dari sebelumnya 75 persen. ExxonMobil juga menurunkan tingkat operasinya menjadi sekitar 50 persen atau lebih rendah dari sebelumnya di atas 80 persen.

Pemangkasan ini mencerminkan terganggunya rantai pasok minyak mentah dari Timur Tengah, yang selama ini menjadi sumber utama bahan baku bagi kilang minyak di Asia Tenggara.
Ketergantungan Tinggi pada Minyak Timur Tengah

Gangguan pasokan ini menjadi lebih serius karena sebagian besar kilang minyak di Asia Tenggara sangat bergantung pada minyak mentah dari Timur Tengah.

Lebih dari 70 persen impor minyak mentah PRefChem melalui jalur laut berasal dari Selat Hormuz. Ketergantungan serupa juga terjadi di banyak kilang minyak lain di kawasan Asia-Pasifik.

Akibatnya, beberapa operator mulai mengurangi produksi atau menutup sementara unit mereka untuk mengendalikan biaya dan menghindari kerugian lebih besar.

Dampak gangguan pasokan tidak hanya dirasakan di Malaysia dan Singapura, tetapi juga mulai menyebar ke sejumlah kilang minyak di Asia-Pasifik.

Beberapa perusahaan dilaporkan menurunkan output produksi untuk menghemat bahan baku yang semakin terbatas, sekaligus meredam tekanan biaya operasional yang meningkat akibat lonjakan harga energi.

Thailand Tetap Operasikan Kilang Minyak Secara Normal

Berbeda dengan negara lain, Thailand melalui PTT tetap menjalankan operasi kilang minyak secara normal. Perusahaan tersebut menilai keamanan energi nasional harus menjadi prioritas
utama di tengah ketidakpastian pasokan global.

Pada 11 April, tanker Serifos yang disewa PTT mengangkut hingga 2 juta barel minyak mentah dari Arab Saudi dan Uni Emirat Arab. Pengiriman ini dilakukan saat pasar masih dalam kondisi
ketat akibat gangguan geopolitik.

Namun, langkah menjaga pasokan kilang minyak ini juga membawa risiko finansial. PTT berpotensi menghadapi kerugian jangka pendek akibat fluktuasi harga minyak global yang tajam.

Gangguan pasokan dari Timur Tengah telah memberikan tekanan signifikan terhadap operasional kilang minyak di Asia Tenggara. Sejumlah fasilitas terpaksa memangkas produksi hingga menghentikan unit, sementara sebagian lain berusaha bertahan dengan strategi pengamanan pasokan.

Kondisi ini menunjukkan betapa rentannya rantai pasok energi global, terutama bagi kilang minyak yang sangat bergantung pada jalur perdagangan utama seperti Selat Hormuz.

(SAW)