Bisnis.com, JAKARTA — Komisi XI DPR menyetujui laporan penggunaan penyertaan modal negara (PMN) tahun anggaran 2025 senilai Rp11,45 triliun untuk empat perusahaan pelat merah.

Ketua Komisi XI DPR Misbakhun menyampaikan bahwa berdasarkan pendalaman yang telah dilakukan dalam beberapa waktu lalu, pihaknya mendukung PT Kereta Api Indonesia (Persero), PT Industri Kereta Api (Persero), PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero), dan PT Sarana Multigriya Finansial (Persero) terkait dengan penggunaan PMN 2025.

“Pesan kami, supaya PMN ini memberikan efektivitas terhadap pelayanan, dan kemudian meningkatkan kinerja, dan meningkatkan pelayanan kepada masyarakat,” ujarnya dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan agenda penerima PMN Tahun 2025, Senin (22/6/2026).

Misbakhun mengingatkan, bahwa penggunaan PMN harus berorientasi pada peningkatan konektivitas kapasitas layanan, keselamatan, efisiensi operasional perusahaan, serta memberikan dampak multiplier efek pada pertumbuhan ekonomi nasional.

Secara terperinci, PT Industri Kereta Api (Persero) atau PT INKA mendapatkan PMN senilai Rp473 miliar. Suntikan dana tersebut digunakan untuk pengembangan teknologi dan integrasi transformasi digital guna pemenuhan sarana kereta api dalam negeri.

Selain itu, KAI juga melakukan meningkatkan daya saing produk perkeretaapian nasional serta mengoptimalkan nilai tingkat komponen dalam negeri (TKDN).

Lebih lanjut, PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau Pelni menerima PMN senilai Rp2,5 triliun yang digunakan untuk pengadaan tiga unit kapal penumpang untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi laut.

Kapal-kapal tersebut nantinya menggantikan KM Umsini, KM Kelimutu, dan KM Lawit yang rencananya akan beroperasi pada 2029 atau 2030.

Kemudian, PMN untuk PT Sarana Multigriya Finansial (Persero) atau SMF senilai Rp6,68 triliun digunakan dalam mengantisipasi risiko kenaikan suku bunga yang dapat mempengaruhi besaran leverage atas BMN tahun 2025.

Hal ini dilakukan dalam rangka mewujudkan pembiayaan rumah subsidi untuk masyarakat berpenghasilan rendah.

Terakhir, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menerima PMN 2025 senilai Rp1,8 triliun.

PMN ini digunakan mendukung tahapan pengadaan KRL baru dan retrofit armada, serta dioptimalkan sesuai rencana bisnis dan jadwal pelaksanaan proyek yang telah ditetapkan, sehingga tidak berdampak pada ketergantungan pelayanan publik dan menimbulkan idle fund yang mengurangi efektivitas investasi pemerintah.

Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin menyampaikan, bahwa PMN 2025 ini digunakan untuk penyelesaian pengadaan 27 KRL baru. Sebanyak 16 dari INKA (tiga baru dan delapan retrofit) serta 11 unit melalui impor dari CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd.

Saat ini, sebanyak 11 trainset impor telah beroperasi seluruhnya. Sementara dari 16 trainset buatan INKA, baru beroperasi tujuh.

“Masih ada sembilan lagi dengan INKA, kami usahakan tahun ini beroperasi semua,” ujarnya usai RDP.

Adapun untuk pengadaan delapan trainset baru lainnya dari INKA senilai Rp2,05 triliun, masih menunggu kucuran PMN 2026.

Berikut Daftar Penerima PMN TA 2025:

1. PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI: Rp1,8 triliun
2. PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA: Rp473 miliar
3. PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau Pelni: Rp2,5 triliun
4. PT Sarana Multigriya Finansial (Persero) atau SMF: Rp6,68 triliun

Jakarta (ANTARA) - PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA memanfaatkan Penyertaan Modal Negara (PMN) Tahun 2025 untuk mengembangkan sistem propulsi kereta dalam negeri dan meningkatkan kapasitas produksi bogie.

Direktur Utama PT INKA Eko Purwanto mengatakan pengembangan sistem propulsi menjadi salah satu fokus utama penggunaan PMN 2025 senilai Rp473 miliar untuk memperkuat kemandirian industri perkeretaapian nasional, mengingat komponen tersebut selama ini masih bergantung pada impor.

"Untuk propulsi, propulsi ini untuk penggerak, sehingga propulsi bisa kita produksi di INKA sendiri yang selama ini kita lakukan impor," kata Eko dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi XI DPR RI di Jakarta, Senin.

Menurut dia, pengembangan propulsi akan didukung melalui penguatan desain dan rekayasa (engineering) serta kegiatan riset dan pengembangan (R&D) untuk meningkatkan kandungan lokal pada produk perkeretaapian nasional.

Selain pengembangan propulsi, Eko menyebut PMN 2025 juga diarahkan untuk meningkatkan kapasitas produksi bogie yang merupakan salah satu komponen utama kereta api.

Eko menyebut saat ini kapasitas produksi bogie INKA mencapai 300 carset per tahun. Setelah fasilitas baru beroperasi, kapasitas tersebut ditargetkan meningkat menjadi 586 carset per tahun.

Untuk mendukung peningkatan kapasitas tersebut, INKA akan menambah fasilitas produksi bogie, termasuk fasilitas bogie frame dan jalur robotic welding khusus bogie.

Eko mengatakan PMN 2025 juga dimanfaatkan untuk modernisasi fasilitas produksi di pabrik Madiun dan Banyuwangi. Di Madiun, perusahaan akan memperbarui berbagai mesin produksi seperti surface treatment, mesin milling, mesin press, serta peralatan manufaktur lainnya.

Ia menyebut saat ini pabrik Madiun memiliki kapasitas produksi sekitar 800 gerbong barang per tahun, 336 unit kereta penumpang per tahun, serta 15 lokomotif per tahun.

Sementara itu, pabrik Banyuwangi akan difokuskan untuk memproduksi kereta berpenggerak seperti kereta rel listrik (KRL), light rail transit (LRT), mass rapid transit (MRT), dan kereta rel diesel elektrik (KRDE).

Pabrik Banyuwangi yang memiliki luas 83,49 hektare tersebut saat ini baru mengoperasikan satu lini produksi dengan kapasitas produksi KRL sekitar 125 unit kereta per tahun.

INKA mengalokasikan PMN 2025 antara lain untuk fasilitas produksi dan pengembangan senilai Rp440 miliar, serta Rp33 miliar untuk fasilitas pendukung seperti gedung pemeliharaan, transverser, dan digitalisasi operasi.

Hingga Mei 2026, INKA mencatat realisasi penggunaan PMN 2025 tercatat sekitar 13 persen atau Rp62,5 miliar dan diproyeksikan mencapai 35 persen pada Juni 2026.

INKA menargetkan proses pengadaan selesai pada triwulan III 2026, sedangkan penyelesaian proyek dilakukan secara bertahap hingga triwulan III 2027.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

PMN 2025 ini kami akan membagi fokus produk yang untuk di Madiun itu akan kami fokuskan untuk kereta-kereta yang tidak berpenggerak

Jakarta (ANTARA) - PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA memanfaatkan Penyertaan Modal Negara (PMN) tahun 2025 untuk memodernisasi fasilitas produksi di pabrik Madiun dan Banyuwangi guna meningkatkan kapasitas dan kapabilitas industri perkeretaapian nasional.

Direktur Utama PT INKA Eko Purwanto mengatakan PMN 2025 akan difokuskan untuk pengembangan fasilitas produksi, peningkatan kapasitas manufaktur bogie, pengembangan sistem propulsi, serta penyempurnaan fasilitas produksi dan pengujian di pabrik Banyuwangi.

"PMN 2025 ini kami akan membagi fokus produk yang untuk di Madiun itu akan kami fokuskan untuk kereta-kereta yang tidak berpenggerak," kata Eko dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi XI DPR RI di Jakarta, Senin.

Ia menjelaskan pabrik Madiun akan difokuskan untuk memproduksi kereta tanpa penggerak, seperti kereta penumpang konvensional, gerbong barang, lokomotif, bogie, dan pengembangan sistem propulsi.

Melalui PMN, Eko menyebut perusahaan juga akan memperbarui dan memodernisasi berbagai fasilitas produksi di pabrik Madiun, termasuk surface treatment, mesin milling, mesin press, dan peralatan manufaktur lainnya.

Sementara itu, Eko menyampaikan pabrik Banyuwangi, yang saat ini sedang dibangun, akan menjadi pusat produksi kereta berpenggerak, seperti kereta rel listrik (KRL), light rail transit (LRT), mass rapid transit (MRT), kereta cepat, dan kereta rel diesel elektrik (KRDE).

Menurut Eko, pabrik Banyuwangi yang memiliki luas 83,49 hektare, saat ini telah beroperasi secara terbatas dengan satu jalur produksi.

Eko menuturkan melalui PMN 2025, INKA akan melengkapi fasilitas pabrik tersebut, termasuk menambah jalur produksi kedua dan fasilitas pengujian sehingga dapat beroperasi secara optimal.

Selain penambahan kapasitas, perusahaan juga akan melakukan modernisasi teknologi produksi. Salah satunya melalui peningkatan fasilitas pengelasan dari sistem konvensional menjadi robotic welding untuk meningkatkan kualitas dan produktivitas manufaktur.

"Dari mesin-mesin welding, contohnya yang sekarang masih konvensional, akan kami update menjadi mesin-mesin yang robotik," kata Eko.

Eko menyampaikan untuk mendukung program tersebut, PMN 2025 dialokasikan antara lain untuk fasilitas produksi dan pengembangan senilai Rp440 miliar.

Anggaran itu digunakan untuk pengadaan mesin cutting, milling, press, robotic welding, fasilitas pengujian propulsi, warehouse, serta bangunan yang dibutuhkan untuk melengkapi fasilitas produksi.

Sementara itu, fasilitas pendukung seperti gedung pemeliharaan, transverser, dan digitalisasi operasi dialokasikan anggaran sebesar Rp33 miliar.

Hingga Mei 2026, Eko menyebut realisasi penggunaan PMN tercatat sekitar 13 persen dan diproyeksikan mencapai 35 persen pada Juni 2026.

INKA menargetkan proses pengadaan selesai pada triwulan III 2026, sedangkan penyelesaian proyek dilakukan secara bertahap hingga triwulan III 2027 karena sebagian peralatan yang dibeli bersifat khusus (customized) dan membutuhkan waktu produksi lebih panjang.

Menurut Eko, pengembangan fasilitas melalui PMN 2025 tidak hanya ditujukan untuk meningkatkan kapasitas produksi perusahaan, tetapi juga untuk memperkuat ekosistem industri perkeretaapian nasional serta meningkatkan kandungan lokal pada berbagai produk kereta yang diproduksi INKA.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Tadi Pak Kepala BRIN (Arif Satria) juga sangat mendorong agar kita bisa justru sekaligus memajukan industri perkeretaapian nasional. Mengapa tidak? Karena kebutuhannya ada,

Jakarta (ANTARA) - Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mendorong penguatan industri perkeretaapian nasional guna mendukung sistem transportasi yang efisien serta pembangunan infrastruktur yang terintegrasi dan berkelanjutan.

AHY mengatakan dorongan tersebut sejalan dengan masukan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) yang menilai pengembangan industri kereta domestik menjadi penting seiring meningkatnya kebutuhan transportasi nasional.

"Tadi Pak Kepala BRIN (Arif Satria) juga sangat mendorong agar kita bisa justru sekaligus memajukan industri perkeretaapian nasional. Mengapa tidak? Karena kebutuhannya ada," kata Menko AHY usai rapat koordinasi pengembangan jaringan kereta api nasional di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Rabu.

Menurut dia, pembangunan industri perkeretaapian harus didukung ekosistem yang terintegrasi dengan melibatkan berbagai pemangku kepentingan, mulai dari kementerian teknis, badan usaha milik negara (BUMN), hingga pelaku industri.

"Kita pastikan ekosistem industrinya, tadi Kementerian Perindustrian juga sudah menyampaikan hal tersebut, BUMN juga sama, kita bangun dengan baik sehingga nanti ada proses yang utuh," ujarnya.

Ia menegaskan penguatan industri perkeretaapian penting untuk mengurangi ketergantungan terhadap impor melalui peningkatan kapasitas produksi dalam negeri serta penguasaan teknologi.

Dengan demikian, Indonesia tidak hanya menjadi konsumen, tetapi mampu membangun kemandirian industri transportasi berbasis kereta api secara berkelanjutan.

“Sehingga kita tidak hanya membeli produk atau teknologi dari luar, tetapi juga membangun kemandirian industri perkeretaapian nasional,” katanya.

AHY menambahkan peran Kementerian Perindustrian dan BUMN menjadi krusial dalam membangun rantai industri, mulai dari produksi hingga pengembangan teknologi.

Selain itu, pemerintah akan mengawal pengembangan trase jaringan kereta dari sisi tata ruang wilayah, kesiapan teknologi, serta integrasi dengan sistem transportasi publik di berbagai daerah.

Ia juga menekankan pentingnya penguatan sinergi antara pemerintah pusat dan daerah agar pengembangan transportasi berbasis kereta api dapat menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat secara luas.

“Kami akan mengawal bersama pengembangan trase dari sisi tata ruang, teknologi, hingga kerja sama dengan daerah untuk memperkuat transportasi publik,” kata AHY.

Dalam rapat tersebut, pemerintah menetapkan rencana reaktivasi dan pembangunan jalur kereta api hingga sekitar 14.000 kilometer di Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi.

Saat ini, panjang jalur kereta di Sumatra mencapai 1.871 kilometer dan masih membutuhkan tambahan sekitar 7.837 kilometer. Di Kalimantan, jaringan kereta api belum tersedia dari kebutuhan sekitar 2.772 kilometer.

Sementara di Sulawesi, jalur kereta yang telah beroperasi sepanjang 109 kilometer, dengan kebutuhan tambahan sekitar 3.284 kilometer.

Untuk merealisasikan pengembangan jaringan tersebut, pemerintah memperkirakan kebutuhan investasi mencapai Rp1.100 hingga Rp1.200 triliun hingga tahun 2045.

Untuk mewujudkan pengembangan jaringan hingga sekitar 14.000 kilometer tambahan serta reaktivasi jalur, Menko AHY menyebut kebutuhan investasi mencapai Rp1.100 hingga Rp1.200 triliun sampai tahun 2045.

Rapat koordinasi tersebut turut dihadiri Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas Rachmat Pambudy, Kepala BRIN Arif Satria, Wakil Menteri Dalam Negeri Akhmad Wiyagus.

Kemudian Wakil Menteri ATR/BPN Ossy Dermawan, Wakil Kepala BP BUMN Amminudin Ma’ruf, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono, dan Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Abdul Hakim
Copyright © ANTARA 2026

Madiun (ANTARA) - PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mengirimkan sebanyak 60 unit gerbong datar yang merupakan bagian dari pesanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI dengan tujuan Palembang.

Senior Manager Hubungan Masyarakat dan Kantor Perwakilan PT INKA (Persero) Hartono di Madiun, Jumat, mengatakan pengiriman tersebut merupakan rangkaian kereta atau trainset ke-14 (TS-14) dalam kontrak pengadaan 1.125 unit gerbong datar antara PT INKA dan PT KAI yang seluruhnya diproduksi di pabrik PT INKA Banyuwangi.

"Pengiriman dilakukan melalui jalur darat menggunakan 30 unit trailer dengan estimasi waktu tempuh sekitar empat hari hingga tiba di Palembang," ujar Hartono.

Menurut dia, pengiriman pesanan tersebut dilakukan secara bertahap sebanyak 60 gerbong per rangkaian sesuai skema kontrak yang telah disepakati.

"Pengiriman dilakukan per 60 gerbong, dan ini merupakan yang ke-14 rangkaian kereta atau TS ke-14," kata Hartono.

Ia mengatakan seluruh produksi gerbong datar tersebut dilaksanakan 100 persen di Pabrik INKA Banyuwangi. Hal itu menjadikan bagian dari komitmen perusahaan dalam mengembangkan kapasitas produksi industri perkeretaapian nasional di luar fasilitas utama Madiun.

"Ini 100 persen Made in Banyuwangi. Alhamdulillah, berkat doa dan dukungan masyarakat Banyuwangi, sudah 14 TS berhasil dikirim ke Palembang," katanya.

INKA menargetkan pengiriman mencapai 19 rangkaian (TS) hingga pertengahan tahun 2026, atau setara dengan 1.125 unit gerbong yang dikirimkan dari Pabrik Banyuwangi ke Palembang.

Sejauh ini tersisa 295 gerbong datar lagi yang dikerjakan dengan pengiriman dibagi menjadi lima tahap. Hartono mengaku optimistis target penyelesaian di pertengahan tahun tersebut dapat tercapai.

"Estimasi pengiriman untuk kali ini adalah empat hari perjalanan dengan 30 trailer. Mohon doanya agar semua lancar dan PT INKA di Banyuwangi semakin besar," katanya.

Pewarta: Louis Rika Stevani
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Selain platform lokomotif, hingga saat ini INKA juga telah mengirimkan sekitar 1.000 unit flat wagon ke UGL

Madiun (ANTARA) - PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia untuk United Group Limited (UGL) yang pengiriman dilakukan melalui Terminal Petikemas Surabaya (TPS).

Senior Manager Hubungan Masyarakat dan Kantor Perwakilan PT INKA (Persero), Hartono menyampaikan bahwa pengiriman di penghujung tahun 2025 ini menjadi catatan positif bagi perusahaan.

"Di akhir tahun 2025 ini kami berhasil mengirimkan tiga unit platform lokomotif ke Australia. Lalu di awal 2026 nanti kami kembali mengirim ke Australia untuk jenis kereta berbeda. Kami melihat capaian ini sebagai momentum yang baik untuk menjaga keberlanjutan pengiriman sekaligus mengawali kinerja ekspor INKA pada 2026," ujarnya di Madiun, Jawa Timur, Selasa.

Menurut dia, pengiriman kali ini merupakan bagian dari pemenuhan kontrak pengadaan sebanyak 50 unit yang telah disepakati sebelumnya.

Dengan pengiriman tersebut, hingga akhir 2025 PT INKA (Persero) telah merealisasikan pengiriman sebanyak 13 unit platform lokomotif.

Capaian ini menunjukkan progres pengiriman yang berjalan sesuai rencana sekaligus mencerminkan konsistensi PT INKA (Persero) dalam melayani pasar internasional.

Lebih lanjut, Hartono menjelaskan bahwa kerja sama dengan UGL telah terjalin secara berkelanjutan.

"Selain platform lokomotif, hingga saat ini INKA juga telah mengirimkan sekitar 1.000 unit flat wagon ke UGL. Hal ini menjadi bagian dari langkah ekspansi global perusahaan sekaligus menunjukkan kepercayaan mitra internasional terhadap produk INKA," katanya.

Adapun, pengiriman dilakukan melalui Terminal Petikemas Surabaya dengan melibatkan koordinasi antar-perusahaan untuk memastikan seluruh proses logistik berjalan lancar dan memenuhi ketentuan ekspor.

Senior Vice President Komersial dan Pengembangan Bisnis PT TPS Bayu Setyadi mengatakan bahwa pihaknya terus mendukung aktivitas ekspor produk manufaktur nasional.

"TPS berkomitmen mendukung kelancaran ekspor produk perkeretaapian Indonesia agar dapat diterima dan bersaing di pasar global," kata Bayu.

Pewarta: Louis Rika Stevani
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025

Keberhasilan pengiriman ini merupakan bukti kemampuan industri kereta Indonesia untuk memenuhi standar tinggi yang diterapkan mitra global

Madiun (ANTARA) - PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) melanjutkan pengiriman ekspor Container Flat Top Wagon (CFT Wagon) atau gerbong barang sebanyak 135 unit pesanan UGL Rail Services Pty Ltd ke KiwiRail, Selandia Baru.

Senior Manager Humas dan Kantor Perwakilan PT INKA (Persero) Hartono dalam keteranganya di Madiun, Jawa Timur, Jumat, mengatakan pengiriman dilakukan melalui Terminal Jamrud Utara, Pelabuhan Jamrud Nilam Mirah, Tanjung Perak, Surabaya, Jawa Timur.

"Keberhasilan pengiriman ini merupakan bukti kemampuan industri kereta Indonesia untuk memenuhi standar tinggi yang diterapkan mitra global seperti KiwiRail dan UGL Rail. INKA berkomitmen menjaga kualitas dan ketepatan waktu dalam setiap tahap," ujarnya.

Menurut dia, pengiriman tersebut merupakan tahap kelima dari enam tahap pengiriman ekspor CFT Wagon ke Selandia Baru.

Sebelumnya PT Industri Kereta Api telah mengirimkan sebanyak 360 unit CFT Wagon dari total keseluruhan kontrak 450 unit pesanan UGL Rail Services Pty Ltd ke KiwiRail, Selandia Baru tersebut.

Ia menjelaskan bahwa CFT Wagon merupakan jenis kereta barang datar atau flat top yang digunakan untuk mengangkut kontainer pada jaringan logistik antar-kota di Selandia Baru.

Setiap unit dirancang sesuai standar internasional dengan struktur dan material yang telah disesuaikan dengan kebutuhan iklim di negara tersebut.

Atas pengiriman produk tersebut diperkirakan akan tiba di Dunedin Port, Selandia Baru pada 9 November 2025 dan berikutnya akan dilakukan proses lanjutan di workshop KiwiRail.

"PT Industri Kereta Api terus berkomitmen untuk memperluas pasar ekspor dan memperkuat reputasi industri perkeretaapian Indonesia di kancah global," katanya.

Pewarta: Louis Rika Stevani
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025

Bisnis.com, JAKARTA — BUMNtransportasi dan logistik mulai memanfaatkan penyertaan modal negara (PMN) senilai Rp4,77 triliun yang dikucurkan pemerintah pada 2025.

Suntikan modal itu difokuskan untuk pengadaan armada baru, penggantian kapal penumpang berusia tua, serta penguatan kapasitas industri kereta api nasional.