JAKARTA - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menggelar launching MX King 150 Prima Pramac livery di event Jakarta Fair Kemayoran, 11 Juni 2026. Edisi spesial itu menjadi pilihan teranyar yang memenuhi passion pecinta racing di Tanah Air.

Karakter istimewa MX King 150 sebagai Raja Jalanan “King of Street” makin memperkuat keunggulan produk ini untuk meningkatkan pengalaman berkendara bagi konsumen.

Diluncurkannya MX King 150 Prima Pramac livery salah satunya karena popularitas Toprak Razgatlıoğlu yang mendapatkan atensi tinggi dari para fans di Indonesia. Rider asal Turki tim Prima Pramac Yamaha MotoGP itu kian menjadi magnet perhatian setelah mengunjungi Jakarta awal tahun 2026.



Identitas MX King 150 yang memiliki Racing DNA juga sangat sesuai buat biker penyuka kecepatan dengan sentuhan racy style. Ditambah dengan keinginan tampil beda penuh kebanggaan di jalanan, tepat memilih MX King 150 Prima Pramac livery sebagai partner bermobilitas paling ganteng dan paling kenceng.

”Di tahun 2026 ini MX King 150 hadir sebagai produk spesial dengan penyematan beberapa livery khusus. Pada awal tahun kami memperkenalkan MX King 150 Special Livery Yamaha 70th Anniversary sebagai bagian dari perayaan ulang tahun ke-70 Yamaha. Lalu yang terbaru adalah edisi terbatas MX King 150 Prima Pramac livery diperkenalkan untuk memuaskan kebutuhan penikmat balap dan penggemar bebek sport Yamaha,” ungkap Rifki Maulana, Manager Public Relations, Yamaha Riding Academy & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Yamaha memasarkan MX King 150 Prima Pramac livery seharga Rp 29.900.000 rekomendasi on the road Jakarta.

Line up MX King 150 kini semakin bervariasi setelah sebelumnya telah diisi dengan kehadiran produk bernilai sejarah Special Livery Yamaha 70th Anniversary yang dipasarkan dengan harga Rp 29.200.000 rekomendasi on the road Jakarta. Selain itu, juga tersedia MX King 150 dengan tiga warna yaitu Blue, Silver, Cyber City yang masing-masing seharga Rp 29.000.000 rekomendasi on the road Jakarta.



Yamaha MX King 150 tampil dengan tiga lampu (terdiri dari 2 low beam dan 1 high beam) dengan bentuk yang tajam dan sudah mengadopsi teknologi LED sehingga membuat sistem pencahayaan bagian depan motor menjadi lebih terang, efisien dan tahan lama. Motor bebek sport ini juga telah dilengkapi dengan fitur hazard lamp yang berfungsi sebagai tanda ketika pengendara mengalami kondisi darurat.

Semakin lincah dengan Light Frame Design serta pijakan kaki pengendara yang dapat dilipat sehingga efektif dalam meningkatkan kelincahan dan kenyamanan saat sedang bermanuver. Posisi berkendara motor juga semakin sporty berkat kehadiran suspensi mono shock yang terdapat pada bagian belakang motor.

Perpaduan ban tubeless lebar (F: 90/80-17 dan R: 120/70-17) dengan velg berukuran 17-inch yang terdapat pada bagian kaki-kaki motor, tidak hanya menciptakan rasa berkendara yang lebih stabil tetapi turut membuat tampilan motor menjadi terlihat gagah. Juga telah dilengkapi dengan double disc brake sehingga mampu meningkatkan sistem pengereman menjadi semakin optimal.

Menggunakan digital speedometer yang memiliki desain futuristik dan bersifat informatif dalam menyajikan beragam informasi terkait sepeda motor kepada sang pengendara.

Mengusung mesin 150cc fuel injection, 4 valve, dengan 5 percepatan yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 11.3 kW/8500 rpm dan torsi 13.8 Nm/7000 rpm.

Selain itu, mesin yang mengadopsi teknologi balap tersebut telah dilengkapi dengan liquid cooled (berpendingin cairan) yang mampu menjaga suhu mesin tetap stabil serta Forged Piston & DiASil Cylinder yang membuat mesin motor menjadi tiga kali lebih awet, kuat dan ringan.

LONDON - Yamaha Zuma 2025 Diluncurkan saat Yamaha memperbarui skuter perkotaan tangguhnya dengan peningkatan efisiensi dan penyempurnaan praktis.

Peluncuran ini penting karena Zuma terus menargetkan pengendara yang menginginkan daya tahan, kesederhanaan, dan kegunaan sehari-hari dalam kondisi jalan yang menantang.

Model 2025 berfokus pada keandalan sambil mempertahankan karakter tangguhnya yang khas.

Yamaha Zuma 2025 yang diluncurkan menampilkan desain yang berani dan tangguh, dirancang untuk menghadapi jalanan kota yang kasar.

Ban yang lebar, panel bodi yang dipasang tinggi, dan elemen yang terbuka menambah kesan tangguh. Pilihan warna yang diperbarui menambah daya tarik visual yang segar. Gaya keseluruhan terasa fungsional dan terinspirasi oleh petualangan.

Yamaha Zuma 2025 yang diluncurkan ditenagai oleh mesin hemat bahan bakar yang disetel untuk performa yang halus dan andal. Respons gas terasa dapat diprediksi dalam kondisi lalu lintas padat. Mesin ini memprioritaskan ekonomi dan perawatan rendah. Sangat cocok untuk perjalanan harian.

Yamaha Zuma 2025 yang diluncurkan menghadirkan pembaruan fitur praktis yang berfokus pada kenyamanan dan daya tahan. Peningkatan ini mendukung kebutuhan berkendara sehari-hari. Sorotan utama meliputi:

Yamaha Zuma 2025 yang diluncurkan menghadirkan pengendalian yang stabil dengan ban yang lebar dan sasis yang seimbang. Suspensi menyerap guncangan permukaan yang tidak rata secara efektif.

Manuver pada kecepatan rendah terasa mantap. Skuter ini tetap mudah dikendalikan di lingkungan perkotaan.

Yamaha Zuma 2025 diluncurkan untuk menargetkan para komuter perkotaan dan pengendara muda yang mencari skuter dengan tampilan tangguh.

Skuter ini cocok untuk pengendara yang menghadapi kondisi jalan yang buruk. Kualitas pembuatannya terasa kokoh dan dapat diandalkan. Zuma mempertahankan daya tarik fungsional yang kuat.

Yamaha Zuma 2025 yang diluncurkan memperkuat posisinya sebagai skuter urban yang tangguh dan praktis.

Dengan mesin hemat bahan bakar, desain yang kokoh, dan fitur-fitur terbaru, skuter ini memberikan performa harian yang dapat diandalkan.

TOKYO - Lima perusahaan dari berbagai industri telah menandatangani perjanjian pengembangan bersama untuk mengembangkan teknologi sistem penangkapan karbon (sistem penangkapan CO₂).

Kolaborasi ini melibatkan Yamaha Motor Co., Ltd., Sakura Industries Co., Ltd., JCCL Corporation, Toyo Seikan Group Holdings, Ltd. dan Mitsui Bussan Plastics Co., Ltd.

Perjanjian ini menandai dimulainya diskusi formal menuju pengembangan teknologi dan pembangunan model bisnis untuk sistem penangkapan karbon.

Sebelumnya, JCCL telah memulai kolaborasi dengan perusahaan dari industri lain termasuk Toyo Seikan Group Holdings dan Mitsui Bussan Plastics.

Partisipasi Yamaha Motor dan Sakura Industries semakin memperluas cakupan kolaborasi lintas industri ini.

Apa Itu Penangkapan Karbon?

Penangkapan karbon mengacu pada proses penangkapan karbon dioksida (CO₂) yang dihasilkan oleh aktivitas industri, khususnya gas buang pembakaran, sebelum dilepaskan ke atmosfer.

Dalam konteks industri, CO₂ biasanya ditangkap langsung dari sumber emisi seperti cerobong asap pabrik untuk mengurangi dampak emisi gas rumah kaca terhadap lingkungan.

Sistem penangkapan karbon biasanya melibatkan teknologi yang memisahkan CO₂ dari gas lain, sebelum gas tersebut diproses lebih lanjut untuk penyimpanan, penggunaan kembali, atau pengelolaan emisi yang lebih terkontrol.

Teknologi Gel Berbasis Amina & Operasi Hemat Energi

Sistem penangkapan karbon yang dikembangkan oleh kelima perusahaan tersebut menggabungkan beberapa elemen teknis utama, termasuk:

Teknologi gel berbasis amina, yang mampu menangkap CO₂ dari gas berkonsentrasi tinggi seperti gas buang pabrik

Operasi hemat energi menggunakan panas limbah

Pra-perlakuan untuk menghilangkan NOx dan SOx, yaitu nitrogen oksida dan sulfur oksida

Pendekatan ini bertujuan untuk mengurangi ukuran fasilitas penangkapan karbon dan memungkinkan sistem untuk dikombinasikan dengan solusi lain, menghasilkan model yang lebih praktis dan mudah diterapkan oleh UKM

Pengembangan & Pengujian di ZERO BLUE LAB Mimori

Pengembangan peralatan penangkapan karbon akan dilakukan di fasilitas uji demonstrasi terkait hidrogen Yamaha Motor, ZERO BLUE LAB Mimori, yang terletak di Morimachi, Prefektur Shizuoka.

Penyelesaian studi kelayakan dan peralatan skala besar ditargetkan selesai pada akhir Juli 2027.

Setelah itu, pengetahuan dan hasil uji demonstrasi akan terus digunakan untuk meningkatkan model bisnis sistem tersebut.

Setelah proses validasi, sistem penangkapan karbon akan diperkenalkan secara bertahap di setiap lokasi operasional Yamaha Motor Group.

Target Netral Karbon

Melalui pengembangan dan implementasi sistem ini, Yamaha Motor Group bertujuan untuk mempercepat upayanya mencapai netralitas karbon Scope 1 (emisi CO₂ langsung dari operasi dan fasilitasnya sendiri) pada tahun 2035, sejalan dengan komitmen grup untuk mengurangi emisi karbon dari operasi langsung.

Kolaborasi antara lima perusahaan lintas industri mencerminkan pendekatan kolaboratif untuk mengembangkan teknologi penangkapan karbon yang lebih hemat energi, berskala lebih kecil, dan sesuai untuk aplikasi industri yang lebih luas

MILAN - Yamaha membuat persaingan di segmen supersport di panggung EICMA 2025 semakin memanas dengan peluncuran YZF-R7 2026.

YZF-R7 2026 bukan sekadar pembaruan kecil, tetapi menghadirkan beberapa peningkatan besar yang menjadikan R7 bukan lagi "adik dari R1", melainkan sebuah mesin dengan identitasnya sendiri.

Inti dari YZF-R7 2026 adalah mesin 682 cc parallel twin (CP2) yang dikenal karena karakter torsinya yang kuat di rpm menengah.

Namun, untuk versi terbaru ini, Yamaha telah menyempurnakan sistem bahan bakar dan manajemen mesin agar memenuhi standar Euro5+, sekaligus memastikan respons gas yang lebih halus dan konsisten.

Daya maksimum tetap berada di kisaran 74 hp pada 8.750 rpm, dengan torsi puncak 67 Nm pada 6.500 rpm, tetapi dengan penyetelan baru yang membuat tenaga lebih linear dan mudah dikendalikan.

Mesinnya juga masih mempertahankan karakter mesin twin-silinder crossplane yang menjadi ciri khas "feel" Yamaha, yaitu respons cepat, ritme yang kasar namun nikmat, dan cukup fleksibel untuk berkendara di kota maupun di trek balap.

Di antara peningkatan utama, YZF-R7 2026 kini dilengkapi fitur sistem elektronik seperti IMU 6-axis yang memungkinkan kontrol elektronik seperti kontrol traksi, kontrol slide, kontrol wheelie, dan ABS saat menikung bekerja lebih akurat.

Sistem quickshifter dua arah kini menjadi standar, sementara layar TFT 5 inci baru menggantikan meteran lama, lengkap dengan konektivitas ponsel pintar melalui aplikasi Yamaha Y-Connect.

Peningkatan ini menjadikan R7 2026 tidak hanya lebih cerdas, tetapi juga lebih ramah pengguna, cocok untuk pengendara baru, dan cukup teknis untuk pengendara berpengalaman yang ingin beraksi di trek.

Eksterior R7 2026 kini tampak lebih garang, dengan desain aerodinamis yang diambil langsung dari R1M, di mana bagian depan kini memiliki satu lampu depan LED di tengah dengan dua strip DRL tajam di samping.

Yamaha juga telah mengubah ergonomi posisi berkendara, tetap sporty, tetapi tidak terlalu ekstrem dengan tinggi jok tetap 835 mm, dan stang jepit kini sedikit lebih tinggi.

Suspensinya masih menggunakan garpu KYB USD 41 mm dan monoshock belakang dengan penyetelan preload, tetapi penyetelannya telah diubah untuk keseimbangan yang lebih stabil saat memasuki tikungan berkecepatan tinggi.

Sasis aluminium yang dipertahankan dari model sebelumnya kini dipadukan dengan lengan ayun baru yang lebih ringan dan kaku, membantu meningkatkan presisi pengendalian.

Dengan bobot total sekitar 188 kg, YZF-R7 2026 akan lebih mudah dikendalikan di tikungan, menjadikannya salah satu motor sport paling ramah pengendara di kelasnya.