PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengungkap rencana mereka untuk mengembangkan kawasan Stasiun Manggarai menjadi pusat bisnis baru Jakarta.

Kawasan seluas 62 hektare itu akan dirancang menjadi central business district (CBD) yang konsepnya bakal menyerupai Sudirman Central Business District (SCBD).

"Jadi, nanti ke depannya itu tidak hanya seperti Kalibata yang hanya ada vertical building-nya saja, tapi ini nanti juga ada kawasan komersialnya, kemudian ada kawasan bisnisnya, ada tempat olahraga dan leisure juga," kata Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin, Sabtu (23/5) seperti dikutip dari detikFinance.

Menurut Bobby, pengembangan Manggarai akan mengusung konsep Transit Oriented Development (TOD) yang terintegrasi dengan transportasi publik, kawasan komersial, pusat bisnis, fasilitas olahraga, hingga area hiburan.

Dia berkata, konsep tersebut merupakan arahan langsung dari Presiden RI Prabowo Subianto.

Bahkan dalam arahannya, Prabowo minta untuk dibangun convention hall hingga hotel bintang lima.

"Jadi, bapak presiden itu berpesan kepada saya, tolong itu didesain menjadi CBD Jakarta yang kedua, yang di situ kalau perlu itu ada convention hall bintang lima, ya, hotel bintang lima, dan kawasan leisure yang bintang lima juga," ujarnya.

Bobby menambahkan, KAI juga akan segera memulai peletakan batu pertama groundbreaking hunian layak dan murah di kawasan Stasiun Manggarai pada Juli 2026.

Proyek ini digarap melalui anak usaha KAI yakni PT KA Properti Manajemen dan ditargetkan selesai akhir 2027.

Proyek rumah murah akan dibangun di atas lahan milik KAI seluas 2,1 hektare (ha) dengan konsep hunian vertikal setinggi 24 lantai sebanyak tujuh tower.

Direktur Komersial PT KA Properti Manajemen Endiyanto menjelaskan, hunian di Blok G akan dibangun 1.210 unit hunian yang dikhususkan untuk Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) dan Masyarakat Berpenghasilan Tertentu (MBT). Sementara, di Blok F akan dibangun 3.432 unit hunian dengan konsep yang lebih premium.

Melansir detikProperti, proyek hunian tersebut telah groundbreaking pada Juli 2026 dan ditargetkan rampung akhir 2027.

"Untuk Blok G tipe unitnya adalah tipe 36 dan tipe 45. Secara harga, untuk tipe MBR kami buka mulai dari angka Rp 500 juta sampai Rp 630 juta untuk luasan 45," kata Wndiyanto.

Deputy Subsidized Mortgage Division BTN, Umi Hardinajati, mengungkap calon pembeli bisa membayar uang muka 1 persen atau Rp5 juta dan plafon kredit Rp495 juta untuk hunian seharga Rp500 juta. Sedangkan, untuk cicilan setiap bulan sebesar Rp2,9 juta selama 30 tahun.

"Jadi, kalau tenornya 30 tahun, suku bunga 6 persen itu teman-teman cukup membayar angsuran per bulannya Rp 2,9 juta, fix selama 30 tahun. Mau nanti teman-teman naik gaji tiap tahun, mau tiap 5 tahun, angsurannya tetap gitu ya," ujarnya.

Selain itu, KAI nantinya menggandeng sejumlah BUMN untuk mendukung fasilitas kawasan, mulai dari pasokan listrik, air bersih, gas bumi, hingga internet.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) bakal membangun apartemen di dekat Stasiun Manggarai mulai Juli 2026. Harga yang ditawarkan mulai dari Rp500 juta per unit.

Pembangunan hunian ini akan dilakukan oleh anak usaha PT KAI yakni PT KA Properti Manajemen dan ditargetkan rampung pada akhir 2027.

"Kami akan coba canangkan mulai groundbreaking di sekitar Juli nanti. Harapannya, akhir 2027 kita sudah bisa selesaikan konstruksinya," ujar Direktur Komersial PT KA Properti Manajemen Endiyanto di Menara BTN yang dikutip dari DetikFinance, Jumat (22/5).

Hunian tersebut akan dibangun di atas lahan milik KAI seluas 2,1 hektare (ha) dengan konsep hunian vertikal setinggi 24 lantai dan sebanyak tujuh tower.

Endiyanto menyebutkan hunian akan dibagi menjadi dua Blok yakni F dan G dengan konsep yang berbeda. Adapun kisaran harga unit dibanderol mulai Rp500 juta.

Rencananya, Blok F akan dibangun 3.432 unit hunian dengan konsep lebih premium. Sementara, Blok G dibangun 1.210 unit yang ditujukan bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) dan Masyarakat Berpenghasilan Tertentu (MBT).

"Untuk Blok G tipe unitnya adalah tipe 36 dan tipe 45. Secara harga, untuk tipe MBR kami buka mulai dari angka Rp500 juta sampai Rp630 juta untuk luasan 45," pungkasnya.

[Gambas:Youtube]

Untuk tahap pertama ini kita akan mulai bangun di Juli–Agustus dan ditargetkan dalam 13 bulan sudah bisa dilakukan serah terima

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mulai membangun hunian vertikal berbasis Transit Oriented Development (TOD) di kawasan Stasiun Manggarai, Jakarta pada Juli 2026, sebagai bagian dari upaya mendukung Program 3 Juta Rumah.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan pembangunan tahap awal proyek tersebut ditargetkan dimulai pada Juli–Agustus 2026, dengan waktu konstruksi sekitar 13 bulan hingga serah terima unit.

“Untuk tahap pertama ini kita akan mulai bangun di Juli–Agustus dan ditargetkan dalam 13 bulan sudah bisa dilakukan serah terima,” ujar Bobby dalam penandatanganan nota kesepahaman antara KAI dan BTN di Jakarta, Jumat.

Menurut Bobby, proyek ini merupakan bagian dari pengembangan kawasan Manggarai yang akan diarahkan menjadi pusat bisnis baru atau central business district (CBD) kedua di Jakarta.

KAI menyiapkan lahan sekitar 62 hektare di kawasan Manggarai yang akan dikembangkan tidak hanya untuk hunian, tetapi juga kawasan komersial, bisnis, serta fasilitas pendukung lainnya. Proyek ini dikerjakan oleh anak usaha KAI yakni PT KA Properti Manajemen.

Bobby menuturkan untuk tahap awal pengembangan di kawasan Manggarai, proyek akan dibangun di atas lahan sekitar 2,2 hektare dengan pembangunan tiga tower pertama.

Selanjutnya, proyek akan dilanjutkan pada area sekitar 1,6 hektare untuk pengembangan delapan tower hunian vertikal dengan total sekitar 5.000 unit.

Menurut Bobby, hunian vertikal ini dirancang dengan konsep terintegrasi dengan transportasi publik guna mendukung mobilitas masyarakat perkotaan.

Lokasinya yang berada di simpul transportasi Manggarai dinilai strategis karena terhubung dengan berbagai moda, seperti KRL, kereta bandara, LRT, dan kereta jarak jauh.

KAI mencatat jumlah pengguna KRL saat ini mencapai sekitar 1,3 juta penumpang per hari, dengan sekitar 300 ribu penumpang naik turun di Stasiun Manggarai.

Menurut dia, tingginya mobilitas masyarakat dari wilayah penyangga ke Jakarta menjadi dasar pengembangan hunian di pusat kota untuk meningkatkan efisiensi waktu dan biaya perjalanan.

Dalam proyek ini, KAI menggandeng BTN untuk mendukung pembiayaan konstruksi maupun kredit pemilikan rumah (KPR).

Hunian yang dikembangkan terdiri atas tipe 2 kamar tidur dengan ukuran sekitar 36 meter persegi hingga 45 meter persegi.

Harga unit diproyeksikan mulai dari sekitar Rp500 jutaan untuk segmen masyarakat berpenghasilan rendah (MBR), sementara unit non-subsidi dipasarkan mulai kisaran Rp700 jutaan hingga di atas Rp1 miliar tergantung tipe dan lokasi tower.

Ke depan, KAI membuka peluang pengembangan hunian serupa di lokasi lain, mengingat perusahaan memiliki aset lahan sekitar 327 juta meter persegi yang tersebar di berbagai kota besar di Jawa dan Sumatera.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (KAI) siap menyulap kawasan Stasiun Manggarai menjadi Central Business District (CBD) seperti SCBD. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan pengembangan kawasan Manggarai menjadi SCBD baru merupakan arahan langsung dari Presiden Prabowo Subianto.

"Kawasan Manggarai ini kita mempunyai 62 hektare yang akan kita desain menjadi CBD kedua Jakarta, setara SCBD," ujar Bobby saat penandatanganan nota kesepahaman BTN dengan KAI di Menara 1 BTN, Jakarta, Jumat (22/5/2026).

Tak sekadar hunian, Bobby mengatakan rumah susun (rusun) kawasan Stasiun Manggarai juga akan terkoneksi dengan berbagai transportasi umum seperti KRL, Transjakarta, serta LRT. Bobby mengatakan kawasan ini juga akan dilengkapi area komersial, bisnis, tempat olahraga, dan leisure.

"Jadi Bapak Presiden itu berpesan kepada saya, tolong itu didesain menjadi CBD Jakarta yang kedua, yang di situ kalau perlu itu ada convention hall bintang lima, hotel bintang lima, dan kawasan leisure yang bintang lima juga," sambung Bobby.

Bobby mengatakan pembangunan rusun Manggarai terbagi dalam beberapa tahap. Tahap pertama mencakup tiga tower di atas lahan seluas 2,2 hektare dan tahap kedua seluas 1,6 hektare untuk delapan tower.

"Kita harapkan kita akan mulai bangun itu di Juli-Agustus, dan kita harapkan juga dalam 13 bulan itu kita sudah melakukan serah terima unitnya," lanjut Bobby.

Bobby mengatakan pembangunan rusun Manggarai merupakan komitmen KAI dalam mengoptimalkan aset untuk mendukung ketersediaan hunian bagi masyarakat. Bobby menyampaikan KAI akan terus memetakan potensi asetnya agar dapat digunakan untuk pembangunan lebih banyak hunian.

"Sebagai informasi saja, KAI itu menguasai 327 juta meter persegi lahan dan semua ada di dalam kota-kota besar di Jawa dan Sumatera," kata Bobby.

Direktur Komersial PT KAI Properti Manajemen Endiyanto mengatakan proyek tersebut dikembangkan di kawasan strategis yang terhubung langsung dengan berbagai moda transportasi publik di pusat kota Jakarta. Endiyanto menargetkan proyek hunian vertikal tersebut mulai melakukan groundbreaking pada Juli mendatang dan dibangun di lahan milik KAI seluas sekitar 2,1 hektare.

"Secara lokasi ini sangat menarik bahwa itu semuanya di tengah kota Jakarta Selatan. Hanya sekitar 350 meter dari stasiun, jadi kalau istilah sekarang itu satu langkah ke stasiun,” ujar Endiyanto.

Ia menjelaskan proyek akan dibangun dengan konsep hunian vertikal setinggi 24 lantai yang terbagi dalam tujuh tower di Blok G dan Blok F. Dia berharap proyek tersebut mampu membantu memenuhi kebutuhan hunian masyarakat perkotaan sekaligus menopang program pemerintah di sektor perumahan.

“Target kami adalah 24 lantai dan kita akan bangun sebanyak 7 tower kurang lebih. Harapannya ini bisa menyumbang sedikit dari kebutuhan hunian secara nasional untuk mendukung program pemerintah pembangunan 3 juta rumah,” ucap Endiyanto.

Selain membangun hunian, sambung Endiyanto, proyek tersebut juga akan dilengkapi area retail dan berbagai fasilitas pendukung untuk menciptakan kawasan yang terintegrasi. PT KAI Properti Manajemen juga menggandeng sejumlah BUMN dan mitra strategis untuk mendukung penyediaan utilitas kawasan.

“Kami juga bekerja sama dengan beberapa provider, mitra, termasuk BUMN untuk turut andil berkolaborasi dalam membangun hunian ini agar menjadi lebih baik dan lebih layak,” ucapnya.

Endiyanto mengatakan di Blok G akan dibangun sekitar 1.210 unit hunian bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) dan Masyarakat Berpenghasilan Tertentu (MBT). Dia menjelaskan Blok G terdiri atas tipe 36 dan tipe 45, sedangkan Blok F akan dibangun sekitar 3.432 unit hunian dengan konsep yang lebih premium.

"Secara harga, untuk tipe MBR kami buka mulai dari angka Rp 500 juta sampai Rp 630 juta untuk luasan 45," kata Endiyanto.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) bersama Bank Tabungan Negara (BTN) menyiapkan proyek hunian vertikal terpadu di kawasan Stasiun Manggarai yang ditargetkan menjadi central business district (CBD) baru Jakarta.

Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin mengatakan kawasan seluas 62 hektar di Manggarai akan dikembangkan tidak hanya sebagai area hunian, tetapi juga kawasan bisnis, komersial, hingga leisure setara Sudirman Central Business District (SCBD).

“Kawasan Manggarai ini kita mempunyai 62 hektar yang akan kita desain itu akan menjadi CBD keduanya Jakarta, setara SCBD,” ujar Bobby dalam penandatanganan Nota Kesepahaman antara KAI dan BTN, di Menara BTN, Jakarta pada Jumat (23/5/2026).

Menurut dia, Presiden Prabowo Subianto bahkan meminta proyek tersebut dirancang sebagai pusat bisnis baru Jakarta dengan fasilitas premium.

“Kalau perlu itu ada convention hall bintang lima, hotel bintang lima, dan kawasan leisure yang bintang lima juga,” kata Bobby.

KAI bakal memulai pembangunan (groundbreaking) hunian layak dan murah di kawasan Stasiun Manggarai pada Juli 2026.

Proyek ini digarap melalui anak usaha KAI yakni PT KA Properti Manajemen dan ditargetkan selesai akhir 2027.

Proyek rumah ini akan dibangun di atas lahan milik KAI seluas 2,1 hektar (ha) dengan konsep hunian vertikal setinggi 24 lantai sebanyak tujuh tower. Senada dengan Bobby, Direktur Utama BTN Nixon L.P. Napitupulu mengatakan proyek tersebut lahir dari kebutuhan menghadirkan hunian terjangkau di pusat Jakarta bagi pekerja muda yang selama ini tinggal di kota penyangga.

Menurut Nixon, biaya transportasi pekerja dari luar Jakarta kini bisa mencapai 20-25 persen dari pendapatan bulanan. “Kita lihat banyaknya pekerja di Jakarta tidak memiliki pemukiman di kota tersebut. Transportation cost bisa 20 sampai 25 persen dari income bulanan,” ujar Nixon.

Ia mengatakan proyek TOD Manggarai dirancang untuk memangkas biaya hidup pekerja sekaligus mengurangi kepadatan mobilitas harian dari Bogor, Bekasi, hingga Tangerang menuju Jakarta.

Saat ini, jumlah pengguna KRL Jabodetabek disebut telah mencapai sekitar 1,3 juta orang per hari, sementara Stasiun Manggarai menjadi salah satu simpul transportasi tersibuk dengan trafik penumpang sekitar 300.000 orang per hari.

Kawasan tersebut terhubung dengan KRL, LRT, kereta bandara, hingga kereta jarak jauh.

Berbeda dengan apartemen subsidi pada umumnya, proyek ini akan menawarkan unit dengan ukuran lebih besar, yakni di atas 40 meter persegi. “Kalau ngomong tipe studio sekarang sudah malu-maluin, kita ngomongnya tipe di atas 40 meter,” kata Nixon.

Proyek ini menyasar generasi muda, pegawai BUMN, ASN, hingga pekerja swasta yang bekerja di pusat Jakarta.

Adapun untuk hunian akan dibangun di dua blok untuk di Blok G akan dibangun 1.210 unit hunian untuk Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) dan Masyarakat Berpenghasilan Tertentu (MBT).

Sementara itu, di Blok F akan dibangun 3.432 unit hunian dengan konsep yang lebih premium dibandingkan Blok G.

"Untuk Blok G tipe unitnya adalah tipe 36 dan tipe 45. Secara harga, untuk tipe MBR kami buka mulai dari angka Rp 500 juta sampai Rp 630 juta untuk luasan 45," ujarnya.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) atau Jakpro telah memulai rangkaian Testing and Commissioning (T&C) alias uji coba pada sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B Velodrome–Manggarai.

Uji coba ini ditempuh salah satunya dengan tes jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer (km) yang menghubungkan Stasiun Velodrome dengan Stasiun Pramuka.

Direktur Utama Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin mengatakan tahapan uji coba dilakukan secara detail agar seluruh sistem siap digunakan sebelum diresmikan untuk komersial.

“Proses tersebut mencakup pengujian sistematis dan terstruktur terhadap semua komponen dan subsistem sebelum operasional komersial dijalankan, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi, hingga integrasi operasional,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (19/5/2026).

Untuk diketahui, LRT Jakarta Fase 1B Rute Velodrome–Manggarai membentang sepanjang 6,4 km, dengan 5 stasiun pemberhentian yang mencakup Stasiun Pemuda Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, dan Manggarai.

Infrastruktur ini dirancang untuk menghubungkan kawasan Velodrome ke simpul transportasi utama Stasiun Manggarai, serta terintegrasi dengan moda transportasi lain seperti KRL dan TransJakarta.

Sementara itu, Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan lingkup kerja Waskita pada LRT Jakarta Fase 1B mencakup integrasi sipil, rel, sistem, dan operasi.

Perseroan terus mempercepat pengerjaannya supaya bisa segera dimanfaatkan publik, realisasi pembangunan proyek senilai Rp4,1 triliun tersebut sudah menembus 92,76%.

Dalam pelaksanaan tes jalur lintasan, lanjut dia, salah satu area yang dilintasi yaitu perlintasan di atas Jalur Aktif Tol Wiyoto–Wiyono pada kilometer 1+700 sampai 2+100. Demi memastikan kondisi lalu lintas di jalan tol itu tidak terganggu selama masa konstruksi, Waskita berinovasi menggunakan metode balance cantilever dengan span sepanjang 120 meter.

"Keselamatan konstruksi, baik dalam pengamanan konstruksi balance cantilever maupun pengguna jalan harus diutamakan," tutur Paulus.

Tim di lapangan pun memasang safety net pada sekeliling segmen girder balance. Berkat sejumlah langkah tersebut, Waskita berhasil mencapai zero accident atau tidak ada kecelakaan sama sekali dalam proses konstruksi balance cantilever LRT Jakarta 1B.

Mengingat posisi perlintasan Wiyoto–Wiyono sebagai salah satu ikon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu, keberhasilan ini pun disebut menandai kemajukan konstruksi Indonesia. Hal tersebut merefleksikan proses konstruksi yang dapat meramu moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta.

Hasil tes jalur atau train run yang sudah dilakukan dua kali pun berlangsung tanpa hambatan.

Paulus mengemukakan hasil train run menunjukkan kereta mampu berjalan secara lancar dari Velodrome sampai Pasar Pramuka, menggunakan full power listrik.

Sebelumnya, Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menargetkan transportasi tersebut dapat diresmikan pada Agustus mendatang.

"LRT yang sekarang ini tersambung dari Velodrome sampai Manggarai yang mudah-mudahan akan diresmikan pada bulan Agustus," jelasnya saat meresmikan Kelenteng Tian Fu Gong di PIK, Jakarta Utara, Minggu (17/5/2026).

JAKARTA - Perjalanan KRL Commuter Line mengalami kendala operasional pada Jumat (24/4/2026) siang. Hal ini disebabkan oleh adanya gangguan persinyalan yang terjadi di Stasiun Manggarai.

Berdasarkan informasi resmi dari KAI Commuter Update pada pukul 12:56 WIB, gangguan tersebut saat ini tengah dalam penanganan intensif oleh petugas teknis di lapangan.

“Terdapat gangguan operasional persinyalan di Stasiun Manggarai dan saat ini dalam proses penanganan petugas,” tulis keterangan resmi KAI Commuter.

Akibat dari kendala tersebut, pola perjalanan KRL mengalami perubahan. Kereta yang masuk maupun keluar Stasiun Manggarai harus melakukan pergantian jalur untuk memastikan operasional tetap berjalan meski terjadi gangguan. “Perjalanan Commuter Line di lokasi mengalami pergantian jalur keluar dan masuk stasiun.”

Pihak manajemen KAI Commuter mengimbau kepada seluruh penumpang agar tetap mengutamakan keselamatan dan mengikuti arahan dari petugas, baik yang berada di dalam kereta maupun di area stasiun.

“Kami mengimbau kepada para pengguna untuk mengikuti arahan dan informasi dari petugas di lapangan. Mohon maaf atas ketidaknyamanannya,” pungkasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Warga kawasan Jabodetabek memadati Kereta Rel Listrik (KRL) tujuan Bogor dan Jakarta Kota sejak Ahad (22/3/2026) pagi sebagai transportasi alternatif lintas kota untuk bersilaturahmi merayakan hari kedua Idul Fitri 1447 Hijriyah.

Salah satu penumpang, Rina (32 tahun), warga Bekasi, mengaku sengaja bepergian ke Bogor dengan KRL untuk bersilaturahmi sekaligus menghabiskan waktu libur bersama keluarga, meskipun padat penumpang. "Saya mau ke Bogor, mau silaturahmi sekalian jalan-jalan. Memang dari pagi sudah ramai, tapi masih bisa masuk kereta walau harus berdiri," kata Rina saat ditemui di peron tujuan Bogor di Stasiun Manggarai, Jakarta Selatan, Ahad.

Rina sengaja menggunakan KRL untuk menghindari kemacetan. Selain itu, ongkos menggunakan KRL lebih murah dan waktu tempuh perjalanan lebih efisien. "Kalau naik KRL lebih enak saja, tiket tap kartu lebih murah, kemudian naik KRL tidak macet, juga lebih cepat sampai. Hanya saja penuh dan berdesakan," ungkap Rina.

Hal serupa disampaikan Andi (37), warga Jakarta Timur, yang hendak menuju kawasan Jakarta Kota. Ia mengaku sudah memperkirakan kepadatan penumpang pada masa libur Lebaran. "Memang sudah biasa kalau Lebaran begini ramai. Saya mau ke Kota, mau jalan-jalan sama istri dan anak. Tadi sempat menunggu dua kereta karena penuh," kata Andi.

Adapun arus pergerakan masyarakat di wilayah Jabodetabek masih terpantau tinggi. Pantauan di beberapa stasiun transit, seperti Stasiun Manggarai dan Jatinegara, menunjukkan peron dipenuhi penumpang sejak pagi hingga sore hari.

Mayoritas pengguna KRL merupakan warga yang memanfaatkan momen libur Lebaran untuk bersilaturahmi ke rumah kerabat, berwisata, maupun sekadar berkeliling kota. Kepadatan penumpang tidak hanya terjadi di dalam kereta, tetapi juga di area gerbang masuk dan loket.

Antrean terlihat mengular, terutama di stasiun-stasiun besar dan titik transit. Meski demikian, arus penumpang masih terpantau lancar dengan pengaturan dari petugas.

Petugas di lapangan juga tampak sigap mengatur alur penumpang dan memberikan imbauan agar pengguna tetap menjaga keselamatan serta mematuhi aturan selama berada di stasiun maupun di dalam kereta.

Kondisi ini diperkirakan masih akan berlangsung hingga beberapa hari ke depan seiring masa libur Lebaran. Masyarakat diimbau mengatur waktu perjalanan dan menghindari jam-jam sibuk guna mengurangi kepadatan.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter mencatat pantauan pada masa angkutan Lebaran mulai 11—21 Maret telah mengangkut sebanyak 9,46 juta orang.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan, pengguna Commuter Line alias KRL terpantau ramai, yang didominasi oleh pengguna musiman dengan membawa serta keluarga yang hendak bersilaturahmi dan bermobilisasi di area Jabodetabek dan sekitarnya.

Khusus untuk hari ini hingga pukul 13.00 WIB tercatat jumlah pengguna Commuter Line Wilayah Jabodetabek sudah mencapai 231.805 orang.

“Beberapa stasiun dengan volume pengguna tertinggi yaitu Stasiun Bogor berjumlah 22.836 orang, Stasiun Rangkasbitung dengan 10.681 orang dan Stasiun Cikarang sebanyak 9.175 orang,” ujarnya dalam siaran pers, Minggu (22/3/2026).

Sementara volume pengguna perlintas tertinggi terdapat pada Bogor Line sebanyak 98.912 orang, disusul dengan Cikarang Line dengan 61.029 orang, dan Rangkasbitung Line dengan 48.680 orang.

Untuk stasiun-stasiun integrasi pengguna yang berpindah moda di Stasiun Cawang sebanyak 4.957 orang, Stasiun Sudirman di angka 6.133 orang, Stasiun Cikarang 9.175 orang, dan Stasiun Rangkasbitung 10.681 orang.

Sedangkan untuk tiga stasiun transit tertinggi, di antaranya Stasiun Manggarai dengan volume transit sebanyak 104.741 orang, Stasiun Tanah Abang 74.715 orang, dan Stasiun Duri 43.699 orang.

“Sementara itu untuk volume pengguna Commuter Line Basoetta dan Commuter Line Merak pada periode yang sama pergerakan masyarakat masing-masing di angka 2.023 orang dan 16.070 orang,” tambah Karina.

Karina menuturkan, pada periode liburan ini, mobilitas didominasi oleh pengguna musiman, bukan pekerja kantoran. Tidak sedikit pula pengguna musiman ini merupakan masyarakat yang baru pertama kali menjajal KRL.

Untuk itu, KAI Commuter tak hentinya mengimbau kepada seluruh pengguna untuk selalu berhati-hati dalam menjaga barang bawaan dan terus jaga dan awasi anak saat di dalam kereta maupun di stasiun.

Sebelumnya, Karina mengungkapkan bahwa pada umumnya jumlah penumpang KRL saat libur cenderung menurun. Bukan tanpa sebab, pasalnya karena penumpang moda transportasi yang umumnya ramai oleh para pekerja dari Jabodetabek telah mulai mudik maupun WFA.

Memasuki masa Angkutan Lebaran ini, KAI Commuter tetap mengoperasikan sebanyak 1.065 perjalanan Commuter Line Jabodetabek dan sebanyak 70 perjalanan Commuter Line Bandara Soetta.

Khusus layanan Commuter Line Merak, pada periode 13 Maret hingga 20 Maret 2026, layanan Commuter Line Merak hanya sampai Stasiun Cilegon.

“Bagi pengguna Commuter Line Merak yang akan menuju Stasiun Krenceng dan Stasiun Merak, akan disediakan angkutan lanjutan dari Stasiun Cilegon,” tambah Karina.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI akan membangun 2.200 unit hunian apartemen di kawasan Stasiun Manggarai, Jakarta.

Hunian itu akan dijual dengan harga mulai dari Rp 500 juta per unit.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, pengembangan hunian tersebut merupakan bagian dari pemanfaatan aset perkeretaapian, dan sekaligus mendukung program 3 juta rumah yang dicanangkan pemerintah.

Menurutnya, KAI memiliki potensi besar untuk mengembangkan kawasan hunian yang terintegrasi transportasi atau berbasis transit oriented development (TOD) karena memiliki lahan yang luas di berbagai wilayah Indonesia.

"Dalam pengelolaannya, kami memiliki sekitar 320 juta meter persegi lahan di seluruh Indonesia. Ini menjadi potensi besar untuk mengembangkan kawasan berbasis TOD yang mendukung mobilitas perkotaan sekaligus memperluas akses hunian," ujar Bobby pada acara Pencanangan Pembangunan Hunian dalam Rangka Mendukung Program 3 Juta Rumah, Manggarai, Jakarta, Senin (16/3/2026).

Adapun untuk hunian apartemen di Manggarai akan dibangun di atas lahan seluas 2,2 hektar.

Proyek ini terdiri dari delapan tower yang terbagi dalam dua blok, yakni Blok G dan Blok F, di mana setiap tower dirancang memiliki 12 lantai dengan total sekitar 2.200 unit hunian.

Tipe unit yang akan dibangun terdiri dari tipe 45 dan tipe 52.

Harga jual untuk tipe 45 rencananya sekitar Rp 500 juta per unit, sedangkan tipe 52 sekitar Rp 600 juta per unit.

KAI menargetkan pembangunan segera dimulai sehingga penyerahan kunci kepada pembeli dapat dilakukan pada awal 2027.

"Ini waktu pengerjaannya akan segera kita mulai, sehingga di awal tahun 2027 kita sudah bisa melakukan penyerahan kunci dari unit-unit tersebut," kata dia.

Bobby menjelaskan, Stasiun Manggarai dipilih karena merupakan salah satu simpul transportasi utama di Jakarta.

Setiap hari terdapat lebih dari 770 perjalanan kereta yang melintas di stasiun tersebut.

Perjalanan tersebut terdiri dari sekitar 638 perjalanan KRL Jabodetabek dan sekitar 70 perjalanan kereta bandara menuju Bandara Soekarno-Hatta.

Jumlah penumpang yang keluar-masuk di Stasiun Manggarai sepanjang 2025 pun mencapai sekitar 10,53 juta orang.

Selain itu, stasiun ini juga melayani lebih dari 200.000 penumpang transit setiap hari.

"Konsep hunian terintegrasi ini tentunya memberikan kesempatan bagi masyarakat yang layak dan terjangkau untuk tinggal lebih dekat dengan pusat aktivitas di kota. Kedekatan dengan transportasi publik membantu masyarakat menghemat waktu perjalanan dan biaya mobilitas sehari-hari," papar Bobby.

Selain di Manggarai, KAI juga berencana mengembangkan hunian berbasis stasiun di beberapa kota lain.

Di antaranya di kawasan Stasiun Kiaracondong, Bandung, yang akan dibangun di atas lahan sekitar 7.600 meter persegi dengan total 753 unit hunian yang terdiri dari dua tower.

Pengembangan juga direncanakan di kawasan Dr. Kariadi, Semarang yang berdekatan dengan Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang.

Nantinya akan dibangun 1.042 unit hunian yang terdiri dari dua tower di atas lahan seluas sekitar 1,2 hektar.

Begitu pula akan dibangun di Stasiun Surabaya Gubeng dengan rencana 1.489 unit hunian yang terdiri dari dua tower di atas lahan seluas sekitar 1,2 hektar.

"Melalui pengembangan kawasan berbasiskan stasiun ini, KAI ingin menghadirkan ekosistem kota yang lebih terintegrasi hunian yang dekat dengan transportasi publik, penempatan lahan yang efisien, serta mobilitas yang lebih mudah bagi masyarakat perkotaan," pungkas Bobby.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Bisnis.com, JAKARTA — Ketua Satuan Tugas Percepatan Pembangunan Perumahan Hashim Djojohadikusumo mengatakan bahwa dirinya berjanji menjadikan aparatur sipil negara (ASN) ASN junior sebagai prioritas dari program 3 juta rumah.

Hal itu diungkapkan oleh Hashim dalam agenda peresmian pembangunan hunian vertikal di Stasiun Manggarai, Jakarta pada Senin (16/3/2026). Adik Presiden Prabowo Subianto itu mengatakan hunian vertikal juga diresmikan secara serentak di Bandung, Semarang, dan Surabaya.

Hunian vertikal di Stasiun Manggarai ditujukan sebagai upaya integrasi hunian dengan layanan transportasi. Hunian dibangun dengan 8 tower setinggi 12-24 lantai. Hunian itu di antaranya diperuntukkan bagi keluarga besar PT Kereta Api Indonesia (Persero).

Namun, menurut Hashim, dirinya pun telah berjanji untuk memberikan prioritas program 3 juta rumah bagi ASN junior.

"Saya kira di samping Kereta Api Indonesia, saya sudah janji semua ASN-ASN yang junior yang belum dapet rumah dan perumahan juga harus dapet prioritas," kata Hashim.

Hashim menjelaskan bahwa program 3 juta rumah ditujukan untuk mempermudah akses perumahan, terutama bagi masyarakat berpenghasilan menengah ke bawah. Satuan Tugas Percepatan Pembangunan Perumahan pun dibentuk guna mempercepat proses penyediaan perumahan itu.

"Untuk memenuhi sila kelima kita agar supaya Pancasila bukan hanya slogan-slogan kosong saja, kita segera wujudkannya selalu yang diperhatikan," ujar Hashim.

Bisnis.com, JAKARTA — Ketua Satuan Tugas Percepatan Pembangunan Perumahan Hashim Djojohadikusumo bercerita dirinya sempat ditanyai oleh Presiden RI Prabowo Subianto terkait dengan program 3 juta rumah yang dinilai lamban.

Hal itu diungkapkan oleh Hashim dalam agenda peresmian pembangunan hunian vertikal di Stasiun Manggarai, Jakarta pada Senin (16/3/2026).

"Saya terus terang saja. Beberapa minggu lalu, saya ketemu Presiden bicara mengenai program ini [3 juta rumah], tanya kenapa kok program perumahan agak lambat? kesannya lambat," kata Hashim.

Adik Prabowo itu menjelaskan bahwa kesan lambat dalam menggarap program 3 juta rumah itu karena didorong sejumlah alasan. Menurutnya, terdapat masalah birokrasi.

"Kementerian perumahan kan kementerian baru. Baru satu tahun dan sebagainya-sebagainya tapi sebetulnya Presiden ingin ini cepat-cepat," ujarnya.

Meski begitu, Hashim mengatakan bahwa dirinya kemudian bisa melaporkan progres bagus ke Prabowo soal program 3 juta rumah. Saat ini telah diresmikan pembangunan hunian vertikal secara serentak di Jakarta, Bandung, Semarang, dan Surabaya.

Hashim menjelaskan bahwa program 3 juta rumah ditujukan untuk mempermudah akses perumahan, terutama bagi masyarakat berpenghasilan menengah ke bawah. Satuan Tugas Percepatan Pembangunan Perumahan pun dibentuk guna mempercepat proses penyediaan perumahan itu.

"Untuk memenuhi sila kelima kita agar supaya Pancasila bukan hanya slogan-slogan kosong saja bahwa kita segera kita wujudkan selalu yang diperhatikan," ujar Hashim.

Pada kesempatan yang sama, Hashim menegaskan bahwa dirinya serta keluarganya tidak akan terlibat dalam berbagai proyek pengadaan di program 3 juta rumah. Hal itu diungkapkan oleh Hashim dalam agenda peresmian pembangunan hunian vertikal di Stasiun Manggarai, Jakarta pada Senin (16/3/2026).

Adik Presiden Prabowo Subianto itu menjelaskan bahwa program 3 juta rumah telah menunjukan progresnya. Namun, Hashim mengatakan bahwa dalam program 3 juta rumah terdapat pihak yang memanfaatkan berbagai proyek pengadaan untuk kepentingan pribadi. Hashim pun mengingat dirinya pernah memiliki pabrik semen pada periode 2000-2001.

Menurutnya, jika pabrik itu masih berdiri sampai saat ini, maka dia akan meraup keuntungan jumbo dari program 3 juta rumah.

"Saya ingat-ingat ini dengan program ini kalau saya punya pabrik semen aduh luar biasa, tapi sudah, sudah. Dan saya sudah sepakat ya bahwa kalau saya pribadi dan keluarga saya tidak akan ikut andil," kata Hashim.

Hashim menyayangkan masih adanya pihak yang berupaya meraup keuntungan pribadi dari program 3 juta rumah. Selain pabrik, penyedia lahan pun menurutnya memiliki peluang untuk mendulang keuntungan jumbo.