KOMPAS.com – PT Kereta Api Indonesia (KAI) kembali menghadirkan tarif khusus kereta api atau tiket go show dengan harga lebih hemat, termasuk keberangkatan dari Yogyakarta.

Lewat skema ini, penumpang bisa membeli tiket mendekati waktu keberangkatan, bahkan hanya beberapa jam sebelumnya, selama kursi masih tersedia.

Tak heran, tiket go show jadi incaran bagi yang punya jadwal fleksibel dan ingin berhemat.

Lantas, apa saja daftar kereta tarif khusus go show dari Jogja terbaru per April 2026?

Daftar kereta tarif khusus go show dari Jogja April 2026

Tarif khusus (tarsus) kereta api atau go show adalah tiket promo yang dijual dalam waktu terbatas sebelum keberangkatan.

Biasanya, tiket kereta tarsus mulai tersedia sekitar 2 jam sebelum jadwal kereta berangkat. Pembelian bisa dilakukan melalui aplikasi Access by KAI atau langsung di loket stasiun.

Karena jumlahnya terbatas, tiket ini tidak selalu tersedia di semua jadwal, tergantung sisa kursi yang belum terjual.

Lebih lanjut, berikut daftar rute, harga, dan kereta yang menyediakan tiket go show dari Yogyakarta dan Lempuyangan:

1. Yogyakarta/Lempuyangan – Purwokerto

• Eksekutif: Rp 140.000
• Ekonomi: Rp 105.000

Kereta: Argo Dwipangga, Kertanegara, Argo Lawu, Manahan, Senja Utama Solo, Bogowonto, Fajar Utama Solo, Gajahwong, Taksaka, Jayakarta, Ranggajati, Jaka Tingkir, Fajar Utama YK, Logawa, Senja Utama YK, Progo, Mataram, Malioboro Ekspres, Batavia, Madiun Jaya.

2. Yogyakarta/Lempuyangan – Kutoarjo

• Eksekutif: Rp 55.000
• Ekonomi: Rp 45.000

Kereta: Kertanegara, Lodaya, Joglosemarkerto, Fajar Utama YK, Manahan, Senja Utama YK, Bogowonto, Senja Utama Solo, Gajahwong, Fajar Utama Solo, Jaka Tingkir, Wijayakusuma, Progo, Mataram, Pasundan, Malioboro Ekspres, Batavia, Sancaka Utara, Madiun Jaya.

3. Yogyakarta/Lempuyangan – Kroya

• Eksekutif: Rp 140.000
• Ekonomi: Rp 105.000

Kereta: Argo Wilis, Turangga, Lodaya, Wijayakusuma, Malabar, Pasundan.

4. Yogyakarta/Lempuyangan – Solo Balapan/Purwosari

• Eksekutif: Rp 55.000
• Ekonomi: Rp 45.000

Kereta: Argo Lawu, Sancaka Utara, Argo Dwipangga, Mataram, Lodaya, Kertanegara, Sancaka, Manahan, Senja Utama Solo, Singasari, Fajar Utama Solo, Jaka Tingkir, Mutiara Selatan, Pasundan, Wijayakusuma, Madiun Jaya, Batavia, Malioboro Ekspres.

5. Yogyakarta – Surabaya Gubeng

• Eksekutif: Rp 250.000
• Ekonomi: Rp 135.000

Kereta: Bima, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Argo Semeru.

Dokumentasi PT Kereta Api Indonesia Ilustrasi kereta api. Tiket kereta go show. Tiket go show kereta api. Daftar kereta tarif khusus dari Jogja April 2026. Daftar kereta tarsus Jogja April 2026.

6. Yogyakarta/Lempuyangan – Kediri

• Eksekutif: Rp 185.000
• Ekonomi: Rp 140.000

Kereta: Gajayana, Malabar, Kertanegara, Singasari

7. Yogyakarta/Lempuyangan – Madiun

• Eksekutif: Rp 160.000
• Ekonomi: Rp 125.000

Kereta: Argo Wilis, Sancaka, Gajayana, Ranggajati, Bima, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Turangga, Argo Semeru, Malabar, Singasari, Mutiara Selatan, Pasundan, Wijayakusuma, Logawa, Bangunkarta, Jayakarta, Madiun Jaya.

8. Yogyakarta – Cepu

• Eksekutif: Rp 100.000
• Ekonomi: Rp 70.000

Kereta: Sancaka Utara

9. Yogyakarta – Cilacap

• Eksekutif: Rp 140.000
• Ekonomi: Rp 105.000

Kereta: Wijayakusuma, Sancaka Utara

10. Yogyakarta – Malang

• Eksekutif: Rp 315.000
• Ekonomi: Rp 160.000

Kereta: Gajayana, Malabar

Cara beli dan tips dapat tiket go show kereta api

Dikarenakan tiket go show kereta api tersedia terbatas, ada beberapa cara agar peluang mendapatkannya lebih besar:

• Rutin cek ketersediaan tiket menjelang keberangkatan
• Datang lebih awal ke stasiun
• Siapkan alternatif jadwal atau rute
• Gunakan aplikasi untuk memantau kursi kosong

Itulah daftar kereta api tarif khusus go show dari Jogja April 2026, lengkap rute, harga tiket, dan tips mendapatkannya.

Memanfaatkan tiket go show bisa jadi solusi praktis untuk perjalanan hemat tanpa harus pesan jauh-jauh hari. Namun, karena sifatnya terbatas dan cepat habis, pastikan kamu sigap saat kursi tersedia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Pergerakan masyarakat di koridor Yogyakarta, Solo, hingga Madiun menunjukkan peningkatan signifikan pada awal 2026. Kenaikan ini mencerminkan perubahan pola mobilitas yang semakin bergantung pada transportasi publik berbasis rel.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat lonjakan jumlah penumpang di sejumlah layanan perkotaan pada kuartal I 2026.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan tren ini menunjukkan kebutuhan mobilitas antarwilayah yang semakin terhubung. “Kereta api kini menjadi bagian dari keseharian masyarakat. Perjalanan menjadi lebih pasti, terjangkau, dan mampu menjangkau lebih banyak titik aktivitas, termasuk kawasan wisata dan pusat kuliner di Yogyakarta, Solo, hingga Madiun,” kata Anne.

Pada layanan Kereta Api Prambanan Ekspres (Prameks) relasi Kutoarjo–Yogyakarta, jumlah penumpang mencapai 277.045 orang pada kuartal I 2026. Angka ini meningkat sekitar 16,27 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 238.260 penumpang.

Sementara itu, KRL Commuter Line Yogyakarta–Palur melayani 2.222.716 penumpang atau tumbuh 19,19 persen dari tahun sebelumnya yang mencapai 1.864.803 penumpang. Layanan ini menjadi tulang punggung mobilitas harian di kawasan perkotaan Yogyakarta dan Solo.

Mobilitas menuju bandara juga mengalami peningkatan. Kereta Api Bandara YIA mencatat 697.267 penumpang pada kuartal I 2026 atau naik sekitar 12,11 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Di wilayah Solo dan aglomerasi Madiun, Kereta Api Bandara Adi Soemarmo (BIAS) melayani 208.583 penumpang, tumbuh 31,12 persen secara tahunan. Adapun Kereta Api Batara Kresna relasi Solo–Wonogiri melayani 40.763 penumpang.

Anne mengatakan, peningkatan ini menunjukkan kebutuhan layanan transportasi dengan frekuensi lebih tinggi dan kapasitas yang memadai. Ia menilai pengembangan transportasi berbasis rel akan menjadi kunci dalam mendukung mobilitas perkotaan ke depan. “Arah pengembangan transportasi perkotaan akan terus mengikuti kebutuhan masyarakat. Kereta api memiliki ruang untuk tumbuh lebih besar, menghubungkan lebih banyak wilayah, dan melayani lebih banyak perjalanan dalam satu sistem yang terintegrasi,” kata Anne.

JAKARTA, KOMPAS.com - Viral di sosial media seorang penumpang memasak mi instan menggunakan kompor listrik di dalam gerbong kereta api.

Berdasarkan penelusuran, peristiwa tersebut diketahui terjadi di atas rangkaian KA Murhani saat berhenti di Stasiun Tegal, Rabu (22/4/2026).

Menanggapi viralnya video tersebut, Manager Humas Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang, Luqman Arif, mengatakan bahwa setop kontak yang tersedia di setiap kursi diperuntukkan bagi perangkat elektronik pribadi dengan konsumsi daya rendah, seperti pengisian baterai ponsel, tablet, laptop, maupun earphone.

“Penggunaan setop kontak untuk peralatan berdaya tinggi, seperti kompor listrik, rice cooker, hair dryer, maupun alat elektronik rumah tangga lainnya sangat tidak diperbolehkan,” kata Luqman dalam keterangan resmi, Jumat (24/4/2026).

“Selain melanggar aturan, hal tersebut juga berpotensi membahayakan keselamatan perjalanan, serta mengganggu kenyamanan pelanggan lain,” lanjut Luqman.

Atas video viral yang beredar, Luqman menyayangkan tindakan penumpang tersebut yang menyalakan kompor listrik di salah satu gerbong kereta.

Dia mengatakan, hal tersebut bertentangan dengan ketentuan dan aturan KAI.

Dia bilang, tindakan tersebut memiliki konsekuensi risiko keselamatan dan dapat mengganggu sistem kelistrikan kereta.

“Kami memahami perhatian publik terhadap isu ini. Oleh karena itu, KAI saat ini masih melakukan penelusuran dan pendalaman secara menyeluruh, guna memastikan kebenaran informasi yang beredar, sebagai bagian dari komitmen kami dalam menjaga keselamatan dan kualitas pelayanan,” tambahnya.

Dia mengingatkan bahwa penggunaan perangkat berdaya besar secara bersamaan dapat memicu beban listrik berlebih, yang berpotensi mengganggu sistem kelistrikan kereta.

Atas hal itu, KAI mengimbau agar penggunaan setop kontak dilakukan secara bijak.

Perangkat yang diperbolehkan terbatas pada gadget berdaya rendah, sementara alat elektronik berdaya tinggi tidak diperkenankan.

Dia mengimbau agar penumpang memastikan bahwa perangkat yang melakukan pengisian daya tidak mengalami panas berlebih.

Dia juga menyarankan agar perangkat yang telah selesai melakukan pengisian daya untuk dilepaskan dari setop kontak.

“Kami mengajak seluruh pelanggan untuk tidak hanya tertib dalam perjalanan, tetapi juga bijak dalam menyikapi informasi yang beredar di media sosial. Pastikan informasi yang diterima telah terverifikasi agar tidak menimbulkan kesalahpahaman di masyarakat,” tegas Luqman.

JAKARTA, iNews.id - PT MNC Asuransi Indonesia atau MNC Insurance, anak usaha dari PT MNC Kapital Indonesia Tbk (IDX: BCAP), kembali menunjukkan komitmennya dalam pengembangan layanan digital dengan meraih apresiasi atas kerja sama produk digital dalam platform Access by KAI tahun 2026.

Apresiasi tersebut diberikan dalam rangkaian kegiatan Rail Connect yang diselenggarakan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), sebagai bentuk pengakuan kepada mitra strategis yang dinilai berkontribusi dalam menghadirkan inovasi layanan berbasis digital bagi pelanggan.

MNC Insurance menjadi salah satu perusahaan yang diapresiasi atas keberhasilannya menghadirkan solusi perlindungan yang terintegrasi dan mudah diakses melalui ekosistem digital Access by KAI.

Kolaborasi antara MNC Insurance dan PT Kereta Api Indonesia (Persero) melalui Access by KAI merupakan bagian dari komitmen bersama dalam menghadirkan layanan yang tidak hanya praktis, tetapi juga memberikan nilai tambah bagi pengguna. Melalui integrasi ini, pelanggan dapat memperoleh perlindungan asuransi dengan mudah dalam satu platform digital yang seamless.

Meindy B. Sihombing selaku Direktur Marketing MNC Insurance menyampaikan terima kasih atas apresiasi yang kembali diberikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero).

"Penghargaan ini menjadi bukti atas komitmen kami dalam menghadirkan solusi asuransi digital yang inovatif, mudah diakses, serta relevan dengan kebutuhan masyarakat saat ini,” ujarnya, Jumat (17/04/26)

Ke depan, MNC Insurance terus berupaya memperkuat transformasi digital melalui pengembangan produk dan layanan yang adaptif terhadap perkembangan teknologi serta perilaku konsumen. Kolaborasi strategis dengan berbagai mitra, termasuk Access by KAI, menjadi langkah penting dalam memperluas jangkauan layanan sekaligus meningkatkan pengalaman pelanggan.

Penghargaan ini sekaligus mempertegas posisi MNC Insurance sebagai perusahaan asuransi yang konsisten dalam berinovasi dan mendukung ekosistem digital di Indonesia, khususnya dalam menghadirkan perlindungan yang mudah diakses oleh masyarakat luas.

Editor: Reza Fajri

KOMPAS.com – Naik kereta ekonomi sekarang tak lagi identik dengan kursi tegak dan sempit. PT Kereta Api Indonesia (KAI) terus melakukan pembaruan sarana, termasuk menghadirkan berbagai jenis kursi dengan tingkat kenyamanan yang makin beragam.

Mulai dari model lama yang masih tegak lurus hingga kursi modern ala captain seat yang bisa direbahkan dan diputar, pilihan kursi kini semakin banyak.

Lalu, apa saja jenis kursi kereta ekonomi dan apa perbedaannya? Berikut penjelasan lengkapnya.

Jenis kursi kereta api ekonomi

Dilansir dari informasi resmi PT KAI, berikut jenis-jenis kursi kereta api kelas ekonomi dan perbedaannya.

1. Kursi kereta ekonomi tegak lurus (model lama)

Ini adalah tipe kursi ekonomi generasi lama yang masih digunakan di beberapa rute.

Ciri utamanya:

• Posisi kursi tegak 90 derajat
• Konfigurasi 3-2 (long seat)
• Penumpang duduk saling berhadapan

Kapasitasnya besar, sekitar 106 kursi per gerbong. Namun, dari sisi kenyamanan, kursi ini tergolong paling sederhana karena tidak bisa direbahkan.

Posisi kursi:

• A dan E: dekat jendela
• C dan D: dekat lorong
• B: kursi tengah

Di aplikasi Access by KAI, tipe ini ditandai dengan kode EKO.

Dok. PT KAI Daop 2 Bandung Kereta ekonomi new generation, kereta api ekonomi new generation. Jenis kursi kereta ekonomi.

2. Kursi kereta ekonomi kerakyatan (93 kursi)

Berbeda dari model lama, kursi ini sudah tidak lagi saling berhadapan.

Ciri-cirinya:

• Posisi kursi masih tegak
• Konfigurasi 3-2 searah laju kereta
• Tidak berhadapan
• Menggunakan AC sentral

Kapasitasnya 93 kursi per gerbong. Meski lebih nyaman dari model lama, penggunaannya masih terbatas.

3. Kursi kereta ekonomi 80 kursi

Tipe ini menawarkan ruang duduk yang lebih lega dibanding versi 106 kursi.

Ciri-cirinya:

• Posisi tetap tegak (90 derajat)
• Konfigurasi 2-2
• Masih berhadapan antarpenumpang
• Kapasitas 80 kursi

Dengan jumlah kursi lebih sedikit, ruang kaki terasa lebih luas, meski kursi belum bisa direbahkan.

4. Kursi kereta ekonomi premiumnew image

Masuk ke kategori yang lebih modern, kursi ini sudah menggunakan model individual seat.

Ciri-cirinya:

• Kapasitas 80 kursi
• Konfigurasi 2-2 (tidak saling berhadapan penuh)
• Dipisahkan armrest
• AC sentral

Sebagian kursi menghadap arah laju kereta, sebagian berlawanan, tergantung rangkaian. Kursi belum bisa diputar.

5. Kursi kereta ekonomi premium modifikasi

Di tahap ini, kenyamanan mulai meningkat dengan adanya fitur reclining.

Ciri-cirinya:

• Kursi bisa direbahkan (reclining seat)
• Konfigurasi 2-2
• Kapasitas 80 kursi
• Tidak selalu berhadapan

Desainnya lebih ergonomis, sehingga cocok untuk perjalanan jarak menengah hingga jauh.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh KAI121 (@kai121_)

6. Kursi kereta ekonomi premium stainless steel

Pengembangan dari versi sebelumnya dengan material lebih modern.

Ciri-cirinya:

• Material stainless steel
• Kursi individual 2-2
• Bisa direbahkan
• Kapasitas 80 kursi

Tipe ini biasanya ditandai dengan kode PRE saat pemesanan tiket.

7. Kursi kereta ekonomi new generation modifikasi

Kenyamanan meningkat signifikan di tipe ini.

Ciri-cirinya:

• Model captain seat
• Bisa direbahkan dan diputar mengikuti arah perjalanan
• Dilengkapi sandaran kepala
• Kapasitas 72 kursi

Ruang kaki lebih lega dan posisi duduk jauh lebih nyaman, bahkan mendekati kelas eksekutif.

KOMPAS.COM/DOK PT KAI DAOP 5 PURWOKERTO Ilustrasi kereta ekonomi premium. Jenis kursi kereta ekonomi. Kereta api ekonomi.

8. Kursi kereta ekonomi stainless steel new generation

Ini adalah versi paling baru sekaligus paling modern saat ini.

Ciri-cirinya:

• Material stainless steel
• Model captain seat
• Dilengkapi port USB di setiap kursi
• Desain lebih rapi dan kekinian

Jenis ini mulai menjadi standar baru kereta ekonomi masa kini.

Apa perbedaan utamanya?

Secara umum, perbedaan kursi kereta ekonomi bisa dilihat dari tiga hal:

1. Tingkat kenyamanan

Semakin baru tipe kursinya, semakin nyaman, mulai dari posisi tegak hingga kursi yang bisa direbahkan dan diputar.

2. Kapasitas penumpang

Kursi lama menampung lebih banyak penumpang, sementara tipe terbaru mengurangi kapasitas demi ruang yang lebih lega.

3. Fasilitas

Mulai dari kursi sederhana tanpa sandaran kepala hingga kursi modern dengan desain ergonomis dan fitur tambahan seperti USB port.

Itulah jenis-jenis kursi kereta ekonomi. Kini, kereta ekonomi tak lagi sama. Variasi kursinya semakin beragam, dari yang paling sederhana hingga yang nyaris setara kelas eksekutif.

Memahami perbedaan ini penting agar kamu bisa memilih kursi yang paling nyaman sesuai kebutuhan, baik untuk perjalanan singkat maupun jarak jauh.

KOMPAS.com - Berencana naik KRL dari Solo ke Yogyakarta akhir pekan ini? Ketahui jadwal KRL Solo Jogja terbaru agar tidak ketinggalan kereta.

Jadwal KRL Solo Jogja hari ini, Jumat (24/4/2026), jadwal KRL Solo Jogja besok, Sabtu (25/4/2026), dan Minggu (26/4/2026) beroperasi sejak pagi hingga malam hari.

KRL relasi ini melayani naik-turun penumpang di sejumlah stasiun utama seperti Stasiun Palur, Solo Balapan, Purwosari, Klaten, Maguwo, Lempuyangan, hingga Tugu Yogyakarta.

Simak selengkapnya jadwal KRL Solo Jogja pada 24, 25, dan 26 April 2026.

Jadwal KRL Solo-Jogja pada 24, 25, dan 26 April 2026

Mengacu informasi resmi PT KAI, jadwal KRL Solo Jogja pada Jumat (24/4/2026), Sabtu (25/4/2026), dan Minggu (26/4/2026) dari Solo ke Yogyakarta sebagai berikut:

• Dari Stasiun Palur: 05.00 WIB, 06.05 WIB, 07.15 WIB, 08.56 WIB, 10.40 WIB, 12.50 WIB, 13.43 WIB, 15.35 WIB, 16.35 WIB, 18.05 WIB, 19.45 WIB, dan 20.42 WIB
• Dari Stasiun Solo Jebres: 05.06 WIB, 06.11 WIB, 07.21 WIB, 09.02 WIB, 10.46 WIB, 12.56 WIB, 13.49 WIB, 15.41 WIB, 16.41 WIB, 18.11 WIB, 19.51 WIB, dan 20.48 WIB
• Dari Stasiun Solo Balapan: 05.13 WIB, 06.18 WIB, 07.27 WIB, 09.08 WIB, 10.52 WIB, 13.03 WIB, 13.55 WIB, 15.48 WIB, 16.47 WIB, 18.19 WIB, 20.01 WIB, 20.54 WIB
• Dari Stasiun Purwosari: 05.18 WIB, 06.23 WIB, 07.32 WIB, 09.13 WIB, 10.57 WIB, 13.08 WIB, 14.00 WIB, 15.53 WIB, 16.52 WIB, 18.24 WIB, 20.06 WIB, dan 20.59 WIB

• Dari Stasiun Gawok: 05.26 WIB, 06.31 WIB, 07.40 WIB, 09.20 WIB, 11.04 WIB, 13.16 WIB, 14.07 WIB, 16.01 WIB, 16.59 WIB, 18.31 WIB, 20.14 WIB, dan 21.06 WIB
• Dari Stasiun Delanggu: 05.32 WIB, 06.37 WIB, 07.46 WIB, 09.26 WIB, 11.10 WIB, 13.22 WIB, 14.13 WIB, 16.07 WIB, 17.05 WIB, 18.37 WIB, 20.20 WIB, dan 21.12 WIB
• Dari Stasiun Ceper: 05.39 WIB, 06.44 WIB, 07.53 WIB, 09.46 WIB, 11.17 WIB, 13.29 WIB, 14.20 WIB, 16.14 WIB, 17.12 WIB, 18.44 WIB, 20.27 WIB, dan 21.19 WIB
• Dari Stasiun Klaten: 05.48 WIB, 06.53 WIB, 08.02 WIB, 09.55 WIB, 11.26 WIB, 13.38 WIB, 14.29 WIB, 16.23 WIB, 17.21 WIB, 18.53 WIB, 20.36 WIB, dan 21.28 WIB
• Dari Stasiun Srowot: 05.55 WIB, 07.00 WIB, 08.09 WIB, 10.02 WIB, 11.33 WIB, 13.45 WIB, 14.36 WIB, 16.30 WIB, 17.28 WIB, 19.00 WIB, 20.43 WIB, dan 21.35 WIB

• Dari Stasiun Brambanan: 06.01 WIB, 07.06 WIB, 08.15 WIB, 10.08 WIB, 11.39 WIB, 13.52 WIB, 14.42 WIB, 16.36 WIB, 17.34 WIB, 19.06 WIB, 20.49 WIB, dan 21.41 WIB
• Dari Stasiun Maguwo: 06.10 WIB, 07.15 WIB, 08.24 WIB, 10.16 WIB, 11.47 WIB, 14.00 WIB, 14.50 WIB, 16.44 WIB, 17.42 WIB, 19.14 WIB, 20.57 WIB, dan 21.49 WIB
• Dari Stasiun Lempuyangan: 06.19 WIB, 07.25 WIB, 08.35 WIB, 10.23 WIB, 11.55 WIB, 14.08 WIB, 15.01 WIB, 16.52 WIB, 17.49 WIB, 19.21 WIB, 21.05 WIB, dan 21.57 WIB
• Tiba di Stasiun Yogyakarta: 06.23 WIB, 07.29 WIB, 08.39 WIB, 10.27 WIB, 11.59 WIB, 14.12 WIB, 15.06 WIB, 16.56 WIB, 17.55 WIB, 19.25 WIB, 21.09 WIB, dan 22.01 WIB

Itulah jadwal KRL Solo-Jogja pada 24, 25, dan 26 April 2026. Dengan mengetahui jadwal tersebut, Anda bisa menyesuaikan perjalanan dengan kebutuhan masing-masing.

KOMPAS.com - Calon penumpang KRL dari Yogyakarta ke Solo akhir pekan ini, ketahui jadwal KRL Jogja Solo terbaru agar bisa menyesuaikan waktu keberangkatan.

Jadwal KRL Jogja Solo hari ini, Jumat (24/4/2026), jadwal KRL Jogja Solo besok, Sabtu (25/4/2026), dan Minggu (26/4/2026) beroperasi dari pagi hingga malam hari.

Rangkaian kereta ini melayani naik-turun penumpang di sejumlah stasiun strategis seperti Stasiun Tugu Yogyakarta, Lempuyangan, Maguwo, Klaten, Purwosari, Solo Balapan, hingga Palur.

Simak selengkapnya jadwal KRL Jogja Solo pada 24, 25, dan 26 April 2026.

Jadwal KRL Jogja-Solo pada 24, 25, dan 26 April 2026

Mengacu informasi resmi PT KAI, jadwal KRL Jogja Solo pada Jumat (24/4/2026), Sabtu (25/4/2026), dan Minggu (26/4/2026) sebagai berikut:

• Dari Stasiun Yogyakarta: 05.05 WIB, 06.00 WIB, 07.05 WIB, 07.54 WIB, 08.49 WIB, 10.56 WIB, 12.07 WIB, 13.57 WIB, 15.01 WIB, 16.10 WIB, 17.35 WIB, 18.08 WIB, 20.15 WIB, 21.20 WIB, 22.35 WIB
• Dari Stasiun Lempuyangan: 05.10 WIB, 06.06 WIB, 07.10 WIB, 07.59 WIB, 08.54 WIB, 11.01 WIB, 12.12 WIB, 14.02 WIB, 15.06 WIB, 16.15 WIB, 17.40 WIB, 18.13 WIB, 20.20 WIB, 21.25 WIB, 22.40 WIB
• Dari Stasiun Maguwo: 05.17 WIB, 06.13 WIB, 07.17 WIB, 08.06 WIB, 09.01 WIB, 11.08 WIB, 12.19 WIB, 14.10 WIB, 15.13 WIB, 16.22 WIB, 17.47 WIB, 18.20 WIB, 20.27 WIB, 21.32 WIB, 22.47 WIB

• Dari Stasiun Brambanan: 05.26 WIB, 06.21 WIB, 07.25 WIB, 08.14 WIB, 09.09 WIB, 11.16 WIB, 12.27 WIB, 14.19 WIB, 15.22 WIB, 16.30 WIB, 17.55 WIB, 18.28 WIB, 20.36 WIB, 21.40 WIB, 22.56 WIB
• Dari Stasiun Srowot: 05.33 WIB, 06.28 WIB, 07.32 WIB, 08.21 WIB, 09.16 WIB, 11.23 WIB, 12.34 WIB, 14.26 WIB, 15.29 WIB, 16.37 WIB, 18.01 WIB, 18.35 WIB, 20.43 WIB, 21.47 WIB, 23.03 WIB
• Dari Stasiun Klaten: 05.40 WIB, 06.35 WIB, 07.39 WIB, 08.28 WIB, 09.23 WIB, 11.30 WIB, 12.41 WIB, 14.33 WIB, 15.36 WIB, 16.44 WIB, 18.08 WIB, 18.42 WIB, 20.50 WIB, 21.54 WIB, 23.10 WIB
• Dari Stasiun Ceper: 05.49 WIB, 06.44 WIB, 07.48 WIB, 08.37 WIB, 09.32 WIB, 11.39 WIB, 12.50 WIB, 14.42 WIB, 15.45 WIB, 16.53 WIB, 18.17 WIB, 18.51 WIB, 20.59 WIB, 22.03 WIB, 23.19 WIB

• Dari Stasiun Delanggu: 05.56 WIB, 06.51 WIB, 07.55 WIB, 08.44 WIB, 09.39 WIB, 11.46 WIB, 12.57 WIB, 14.49 WIB, 15.52 WIB, 17.12 WIB, 18.24 WIB, 18.58 WIB, 21.06 WIB, 22.10 WIB, 23.26 WIB
• Dari Stasiun Gawok: 06.03 WIB, 06.57 WIB, 08.01 WIB, 08.51 WIB, 09.45 WIB, 11.52 WIB, 13.03 WIB, 14.56 WIB, 15.58 WIB, 17.18 WIB, 18.30 WIB, 19.04 WIB, 21.12 WIB, 22.17 WIB, 23.33 WIB
• Dari Stasiun Purwosari: 06.11 WIB, 07.04 WIB, 08.09 WIB, 08.59 WIB, 09.52 WIB, 12.00 WIB, 13.10 WIB, 15.03 WIB, 16.06 WIB, 17.26 WIB, 18.38 WIB, 19.11 WIB, 21.19 WIB, 22.26 WIB, 23.41 WIB
• Dari Stasiun Solo Balapan: 06.16 WIB, 07.10 WIB, 08.16 WIB, 09.06 WIB, 10.00 WIB, 12.06 WIB, 13.17 WIB, 15.09 WIB, 16.13 WIB, 17.35 WIB, 18.45 WIB, 19.17 WIB, 21.28 WIB, 22.32 WIB, 23.47 WIB

• Dari Stasiun Solo Jebres: 06.21 WIB, 07.15 WIB, 08.23 WIB, 09.12 WIB, 10.06 WIB, 12.12 WIB, 13.24 WIB, 15.15 WIB, 16.19 WIB, 17.40 WIB, 18.51 WIB, 19.23 WIB, 21.34 WIB, 22.37 WIB, 23.54 WIB
• Tiba di Stasiun Palur: 06.26 WIB, 07.20 WIB, 08.29 WIB, 09.18 WIB, 10.12 WIB, 12.18 WIB, 13.30 WIB, 15.21 WIB, 16.25 WIB, 17.45 WIB, 18.57 WIB, 19.28 WIB, 21.40 WIB, 22.43 WIB, 00.00 WIB

Itulah jadwal KRL Jogja Solo, termasuk jadwal KRL Klaten Solo pada 24, 25, dn 26 April 2026. Semoga informasi ini bisa membantu Anda merencanakan perjalanan lebih mudah dan efisien.

Jakarta (ANTARA) - Anggota Komisi VII DPR RI Bambang Haryo Soekartono mengatakan PT Kereta Api Indonesia (Persero) harus terus berinovasi agar bisa menjadi andalan bagi angkutan pariwisata.

Selain digunakan untuk berpergian menuju destinasi wisata, dia menilai kini masyarakat juga sudah menganggap bahwa perjalanan menggunakan kereta api adalah aktivitas wisata itu sendiri.

"Ini bukti bahwa kereta api bisa diandalkan dari sisi pariwisata," kata Bambang saat kunjungan kerja ke Stasiun Gambir, Jakarta, Kamis malam.

Dia menilai kereta api adalah moda transportasi super massal yang diinginkan oleh masyarakat agar tarifnya bisa lebih terjangkau sekaligus menghadirkan kenyamanan dan keamanan dalam perjalanan.

"Dan ini betul-betul diakomodir oleh moda transportasi kereta api ini. Terbukti sampai dengan sekarang ini termasuk zero incident," kata dia.

Terlebih lagi, menurut dia, kini angka jumlah turis mancanegara yang menggunakan transportasi kereta api jumlahnya hampir menyamai dengan turis yang menggunakan transportasi pesawat terbang, yakni sekitar 200 ribu orang.

Selain itu, dia pun meminta sektor transportasi lainnya mencontoh sistem dan pelayanan yang digunakan oleh PT KAI, khususnya soal penerapan face recognition atau pemindai wajah demi menjamin keamanan penumpang.

Menurut dia, terminal bus hingga bandara udara juga perlu menerapkan sistem face recognition. Selain menjamin identitas penumpang, menurut dia, sistem itu bisa mencegah kecurangan dalam pembelian tiket bagi penumpang.

"Jadi, mereka masih membeli tiket di atas kendaraan atau di atas bus sehingga tiket sering tidak diberikan, tiket sering harganya lebih mahal bisa sampai dua kali lipat yang saya temukan," kata anggota DPR yang membidangi urusan perindustrian, pariwisata hingga ekonomi kreatif itu.

Pewarta: Bagus Ahmad Rizaldi
Editor: Benardy Ferdiansyah
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Anggota Komisi VII DPR RI Bambang Haryo Soekartono meminta kepada PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk meningkatkan kapasitas angkutan logistik demi menaikkan pertumbuhan ekonomi.

Dia menilai saat ini kapasitas angkutan logistik jalur perkeretaapian masih sebesar 200 ribu TEUs (Twenty foot Equivalent Unit atau satuan setara kontainer). Sedangkan, kata dia, pemerintahan sebelumnya sudah menargetkan agar kapasitas angkutan logistik perkeretaapian bisa mencapai 1 juta TEUs.

"Nah ini yang perlu didesak lagi supaya angkutan logistik ini bisa diangkut dengan menggunakan rangkaian kereta api ini," kata Bambang saat kunjungan kerja ke Stasiun Gambir, Jakarta, Kamis malam.

Menurut dia, Presiden Prabowo Subianto telah menargetkan pertumbuhan ekonomi Indonesia meningkat menjadi 8 persen. Dengan begitu, menurut dia, angkutan logistik harus diperkuat untuk menunjang aktivitas sektor industri.

Selain itu, dia menilai bahwa peningkatan kapasitas angkutan logistik dengan kereta api juga akan mengurangi aktivitas angkutan logistik di jalan raya. Artinya, kata dia, masyarakat yang berkendara akan lebih terjamin keselamatannya jika truk-truk besar berkurang di jalan raya.

"Jalan raya ini bisa lebih selamat, bisa lebih nyaman, jalan raya ini bisa lebih tidak rusak dan sebagainya karena bisa menggunakan transportasi kereta api," kata dia.

Untuk itu, dia mengatakan PT KAI perlu menyediakan seluruh infrastruktur angkutan logistik di setiap stasiun, termasuk depo-depo untuk mengangkut kontainer. Selain itu, akses menuju seluruh stasiun juga perlu diperlebar demi menunjang mobilitas logistik.

"Karena itu masih tanahnya KAI semua sehingga kalau dilebarkan aksesnya, itu untuk logistik kita luar biasa," kata anggota DPR yang membidangi urusan perindustrian, pariwisata hingga ekonomi kreatif itu.

Dengan peningkatan itu, dia mengharapkan aktivitas logistik untuk industri semakin lancar jika kapasitasnya memadai di sektor perkeretaapian.

"Itu akan terwujud kalau rangkaian keretanya bisa diusahakan semaksimal mungkin terealisasi memenuhi kebutuhan daripada industri yang ada di Indonesia," katanya.

Pewarta: Bagus Ahmad Rizaldi
Editor: Benardy Ferdiansyah
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com — Peningkatan mobilitas masyarakat pada awal 2026 tidak hanya mendorong aktivitas transportasi, tetapi juga membuka peluang ekonomi baru, terutama bagi pelaku usaha mikro dan kecil (UMK) di sekitar stasiun kereta api.

Selama periode Januari hingga Maret 2026, Kereta Api Indonesia (Persero) Group mencatat jumlah pelanggan mencapai 128.055.072 orang. Angka ini tumbuh 9,97 persen dibandingkan periode yang sama pada 2025 yang tercatat sebanyak 116,4 juta pelanggan.

“Arus pelanggan yang terus meningkat menjadi peluang bagi pelaku usaha lokal untuk menjangkau pasar yang lebih luas,” ujar Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi, Kamis (23/4/2026).

“KAI menghadirkan ruang usaha di stasiun agar pelaku UMK dapat tumbuh bersama aktivitas perjalanan yang terus bergerak,” lanjut dia.

Ruang usaha di tengah lalu lintas tinggi

Peningkatan jumlah penumpang tersebut menciptakan ruang interaksi ekonomi baru di berbagai titik transportasi. Di sejumlah wilayah, seperti Stasiun Cipeundeuy, KAI menyediakan ruang usaha bagi pelaku UMK untuk menjalankan aktivitas bisnis langsung di area dengan lalu lintas pelanggan tinggi.

Kondisi ini memberi akses yang lebih konsisten terhadap calon konsumen setiap hari. Bagi pelaku UMK, keberadaan di stasiun membuka peluang memperkenalkan produk kepada pelanggan dari berbagai daerah.

Interaksi langsung dengan pelanggan juga membantu membangun kepercayaan, memperkuat identitas produk lokal, serta mendorong peningkatan kualitas dan inovasi usaha.

Akses pembiayaan dan promosi diperluas

Selain membuka akses pasar, KAI juga menyediakan dukungan pengembangan usaha melalui berbagai program pembinaan. Salah satunya adalah Program Pendanaan Usaha Mikro dan Kecil (PUMK) yang memberikan akses pembiayaan bagi pelaku usaha.

KAI juga menghadirkan program KAI Creative Space melalui Teras UMK yang membuka peluang pemasaran di lokasi strategis dan meningkatkan visibilitas produk.

“Pelaku usaha dapat berjualan secara langsung kepada pelanggan, sekaligus membangun pengalaman berinteraksi yang lebih dekat dengan konsumen,” ujar Anne.

Melalui program KAI Exhibition, pelaku UMK difasilitasi mengikuti pameran di tingkat regional, nasional, hingga internasional. Kesempatan ini memperluas jejaring usaha serta membuka akses ke pasar yang lebih besar.

Hingga saat ini, KAI mengelola 490 mitra binaan yang tersebar di berbagai wilayah operasional. Hal ini menunjukkan keterhubungan antara aktivitas perkeretaapian dan pengembangan ekonomi masyarakat di daerah.

“Melalui ruang usaha di stasiun, akses pembiayaan, hingga fasilitas promosi, KAI terus membuka peluang bagi pelaku UMK untuk berkembang dan memperkuat usahanya,” ujar Anne.

“Kami ingin pertumbuhan mobilitas yang terjadi juga dirasakan langsung oleh masyarakat melalui peningkatan aktivitas ekonomi,” tegasnya.

KOMPAS.com – Butuh bepergian mendadak dari Jakarta tapi ingin tetap hemat? PT Kereta Api Indonesia (KAI) menghadirkan tiket tarif khusus (tarsus) untuk sejumlah perjalanan kereta api jarak jauh

Tiket kereta tarsus yang juga dikenal sebagai tiket go show memungkinkan penumpang mendapatkan harga yang lebih murah dibanding tarif normal, selama kursi masih tersedia menjelang keberangkatan.

Manager Humas Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo menjelaskan, tiket tarif khusus bisa dibeli mulai 2 jam sebelum jadwal keberangkatan.

“Pelanggan dapat melakukan pembelian tiket tarif khusus mulai 2 jam sebelum jadwal keberangkatan, baik melalui aplikasi Access by KAI maupun di loket stasiun,” kata Franoto saat dikonfirmasi Kompas.com, Kamis (23/4/2026).

Lantas, apa saja daftar kereta api tarif khusus go show dari Jakarta April 2026?

Daftar kereta tarif khusus go show dari Jakarta April 2026

Dilansir dari informasi resmi KAI Daop 1 Jakarta, berikut daftar kereta api tarif khusus go show dari Jakarta April 2026, rute, dan harga tiketnya:

1. Jakarta (Stasiun Gambir/Stasiun Pasar Senen)-Cirebon/Cirebon Prujakan

Tarif

• Ekonomi: Mulai Rp 130.000
• Eksekutif: Mulai Rp 165.000

Daftar kereta tarif khusus go show dari Stasiun Gambir:

Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Gajayana, Bima, Taksaka, Sembrani, Brawijaya, Manahan, Argo Sindoro, Argo Muria, dan Purwojaya.

Daftar kereta tarif khusus go show dari Stasiun Pasar Senen:

Gumarang, Senja Utama Solo, Fajar Utama Solo, Fajar Utama Yogyakarta, Senja Utama Yogyakarta, Mataram, Jayabaya, Tawang Jaya Premium, Sawunggalih, Bangunkarta, Singasari, Jayakarta, Majapahit, Bogowonto, Jaka Tingkir, Gajahwong, Menoreh, dan Progo.

PT KAI Daop 1 Jakarta Ilustrasi kereta api, tiket kereta go show, tiket kereta tarif khusus. Daftar kereta api tarif khusus go show dari Jakarta April 2026.

2. Jakarta–Pegaden Baru

Tarif

• Ekonomi: Mulai Rp 80.000
• Eksekutif: Mulai Rp 120.000

Daftar kereta tarif khusus go show:

Dharmawangsa, Bangunkarta, Tegal Bahari, dan Kutojaya Utara.

3. Cikarang – Jakarta

Tarif

• Ekonomi: Mulai Rp 40.000
• Eksekutif: Mulai Rp 50.000

Daftar kereta go show:

Manahan, Brawijaya, Menoreh, Bogowonto, Bangunkarta, Tegal Bahari, Jaka Tingkir, dan Jayakarta.

Cara beli tiket kereta go show tarif khusus

Tiket kereta tarif khusus go show bisa dibeli oleh penumpang melalui aplikasi Access by KAI atau langsung di loket stasiun. Pembelian bisa dilakukan mulai 2 jam sebelum keberangkatan.

Perlu dicatat, tiket kereta go show hanya berlaku selama kursi tersedia. Selain itu, tidak semua perjalanan menyediakan tarif khusus.

“Program ini memberikan kesempatan bagi masyarakat untuk mendapatkan tiket dengan harga lebih ekonomis, khususnya untuk perjalanan mendadak,” papar Franoto.

“Namun, ketersediaan tiket bersifat terbatas dan mengikuti kapasitas tempat duduk yang tersedia,” pungkasnya.

Bisnis.com, MALANG — Bea Cukai Malang berhasil menggagalkan pengiriman 438.000 batang rokok ilegal lewat bus antarkota dan truk dalam dua kegiatan penindakan peredaran rokok ilegal.

Kepala Bea Cukai Malang, Johan Pandores, mengatakanpada Kamis (9/4/2026), sekitar pukul 12.30 WIB, Bea Cukai Malang menerima informasi intelijen terkait dugaan pengiriman rokok ilegal menggunakan bus dengan tujuan Jakarta.

“Menindaklanjuti informasi tersebut, tim segera bergerak menuju titik awal keberangkatan untuk melakukan konsolidasi serta analisis pra-penindakan,” ujarnya, Kamis (23/4/2026).

Sekitar pukul 12.45 WIB, sarana pengangkut yang dimaksud terpantau mulai bergerak. Tim kemudian melakukan pengejaran hingga berhasil menghentikan kendaraan di Jalan Tol Malang–Pandaan KM 84, Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang.

Pada pukul 13.00 WIB, petugas melakukan pemeriksaan terhadap sarana pengangkut dan mendapati adanya 7 koli Barang Kena Cukai Hasil Tembakau (BKC HT) jenis Sigaret Kretek Mesin (SKM) dan Sigaret Putih Mesin (SPM) tanpa dilekati pita cukai. Total barang yang diamankan sebanyak 9.600 bungkus atau setara dengan 192.000 batang rokok dari berbagai merek.

Tim melakukan penindakan dan membawa barang bukti ke kantor untuk dilakukan pemeriksaan lebih lanjut. Dari penindakan ini, diperkirakan total nilai barang mencapai Rp285.440.000 dengan potensi kerugian negara sebesar Rp143.424.000.

Sebelumnya, kata dia, Bea Cukai Malang juga berhasil menggagalkan upaya distribusi rokok ilegal yang melintas antar daerah.

Pada Sabtu (11/4/2026) sekitar pukul 01.00 WIB, Tim Bea Cukai Malang menerima informasi terkait adanya kendaraan angkutan barang yang diduga membawa rokok ilegal dengan tujuan wilayah Jawa Barat. Kendaraan tersebut berupa mobil barang berwarna hijau.

Menindaklanjuti informasi tersebut, tim segera melakukan patroli darat dan pemantauan di jalur distribusi yang dicurigai. Berdasarkan hasil pengamatan dan penyusuran, kendaraan target terdeteksi melintas di wilayah Sumberpucung menuju arah Blitar.

Pengejaran kemudian dilakukan secara berkesinambungan dengan dukungan koordinasi bersama Tim Bea Cukai Blitar.

Upaya tersebut membuahkan hasil ketika kendaraan berhasil dihentikan di Jalan Raya Selorejo, Kecamatan Selorejo, Kabupaten Blitar. Sekitar pukul 02.30 WIB, petugas melakukan pemeriksaan dan menemukan muatan berupa Barang Kena Cukai Hasil Tembakau (BKC HT) jenis Sigaret Kretek Mesin (SKM) berbagai merek, antara lain SB Blue Edition, Lea Bold, dan Lea Mild, yang tidak dilekati pita cukai.

Total barang yang diamankan mencapai 12.300 bungkus atau setara dengan 246.000 batang rokok, yang dikemas dalam 17 koli. Atas temuan tersebut, petugas melakukan penindakan dengan membawa sopir, sarana pengangkut, dan barang bukti ke kantor untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Dari hasil penindakan ini, diperkirakan nilai barang mencapai Rp365.310.000 dengan potensi kerugian negara sebesar Rp183.516.000. Nilai tersebut seharusnya dapat dimanfaatkan untuk mendukung pembangunan, seperti peningkatan layanan pendidikan, kesehatan, hingga infrastruktur yang berdampak langsung bagi masyarakat.

“Penindakan ini sekaligus menjadi pengingat bahwa peredaran rokok ilegal tidak hanya merugikan negara, tetapi juga merusak persaingan usaha yang sehat. Oleh karena itu, partisipasi aktif masyarakat sangat diperlukan untuk menolak dan melaporkan peredaran barang kena cukai ilegal,” ucapnya.

Peneliti Senior Pusat Penelitian Kebijakan Ekonomi Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Brawijaya, Joko Budi Santoso, menilai penegakan hukum atas praktik peredaran rokok ilegal menjadi prasyarat utama memberikan perlindungan pasar bagi produsen legal dan menjadi kunci utama kenaikan penerimaan cukai.

Penindakan rokok ilegal, dia berharap, harus terus diperkuat. Pengembangan kasus oleh KPK terkait oknum cukai rokok ilegal dapat menjadi pintu masuk untuk memberantas rokok ilegal sampai tingkat produsen, khususnya para produsen rokok ilegal kelas kakap.

Sebagaimana yang disampaikan oleh Menkeu Purbaya beberapa saat lalu, kerugian cukai akibat rokok ilegal mencapai lebih dari Rp60 triliun sehingga dengan penegakan hukum yang lebih masif dan kuat serta mendorong yang ilegal masuk ke legal berpotensi meningkatkan penerimaan cukai rokok lebih Rp30 triliun.

Dalam suatu kesempatan terpisah, Ketua Forum Masyarakat Industri Rokok Seluruh Indonesia, Heri Susianto, juga mengapresiasi langkah KPK mengungkap peredaran rokok ilegal.

Dia berharap, langkah KPK tersebut dapat menjadi pintu masuk dalam upaya memberantas peredaran rokok ilegal yang lebih luas.

Dengan massifnya penindakan terhadap rokok ilegal, dia optimistis, maka penerimaan dari cukai akan meningkat pesat.

Upaya peningkatkan penerimaan cukai rokok bukan dengan penambahan layer tarif cukai. “Kalau layer rokok ditambah, malah diperkirakan akan semakin menggerus penerimaan cukai karena rokok legal eksisting diperkirakan akan kalah bersaing di pasar dengan rokok ilegal yang dilegalisasi,” ujarnya.