REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai terus mendekati tahap akhir. PT Waskita Karya (Persero) Tbk bersama PT Jakarta Propertindo (Jakpro) telah memulai rangkaian testing and commissioning (T&C) untuk memastikan kesiapan sistem sebelum beroperasi melayani masyarakat.

Salah satu tahapan yang telah dilakukan adalah uji jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer yang menghubungkan Stasiun Velodrome dan Stasiun Pramuka. Pengujian tersebut mencakup berbagai aspek sistem perkeretaapian, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi hingga integrasi operasional.

Direktur Utama Jakpro Iwan Takwin mengatakan, seluruh tahapan pengujian dilakukan secara menyeluruh agar operasional LRT Jakarta Fase 1B dapat berjalan aman dan andal saat mulai digunakan masyarakat.

"Setiap meter pada jalur layang LRT Jakarta Fase 1B adalah tanggung jawab kami kepada masyarakat DKI Jakarta yang akan mengandalkan LRT setiap harinya. Maka itu, tahapan T&C ini harus dipersiapkan sangat matang," ujar Iwan dalam keterangan tertulis di Jakarta, Rabu (3/6/2026).

Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan, pembangunan LRT Jakarta Fase 1B menjadi proyek strategis yang menunjukkan kemampuan perusahaan dalam mengerjakan proyek transportasi perkotaan yang kompleks.

Paulus menjelaskan, lingkup pekerjaan Waskita mencakup integrasi konstruksi sipil, rel, sistem hingga operasional. Hingga saat ini progres pembangunan proyek senilai Rp4,1 triliun tersebut telah mencapai 93,07 persen.

"Dalam proses pengerjaan, tantangan utama yang kami hadapi sebagai kontraktor di antaranya lalu lintas Jakarta yang padat dan ruang kerja terbatas. Maka solusinya, kami optimalkan waktu kerja pada malam hari yang menuntut fokus dan inovasi pada sistem safety dan sistem kerja," kata Paulus.

Salah satu tantangan terbesar berada pada pembangunan lintasan yang melintasi Jalan Tol Wiyoto Wiyono. Untuk menjaga kelancaran lalu lintas selama konstruksi berlangsung, Waskita menerapkan metode balance cantilever dengan bentang mencapai 120 meter.

Paulus mengatakan, keselamatan konstruksi dan pengguna jalan menjadi prioritas utama selama pengerjaan berlangsung. Berbagai langkah mitigasi diterapkan, termasuk pemantauan harian, survei berkala, serta pemasangan safety net pada area konstruksi.

Berkat penerapan sistem keselamatan tersebut, proyek balance cantilever LRT Jakarta Fase 1B berhasil mencatatkan zero accident selama masa konstruksi.

"Perlintasan Wiyoto Wiyono menjadi salah satu ikon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu. Keberhasilan ini menandakan kemajuan konstruksi Indonesia yang dapat meramu moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta," ujar Paulus.

Paulus menambahkan, koordinasi antara Waskita dan Jakpro terus diperkuat untuk memastikan seluruh tahapan pengujian berjalan lancar. Hasil train run yang telah dilakukan menunjukkan kereta mampu beroperasi dengan baik menggunakan tenaga listrik penuh dari Velodrome hingga Pasar Pramuka.

LRT Jakarta Fase 1B diharapkan dapat memperkuat konektivitas antarkawasan dan integrasi transportasi publik di Jakarta. Kehadiran moda transportasi berbasis listrik tersebut juga dinilai dapat membantu mengurangi kemacetan dan mendukung target penurunan emisi.

"Kami optimistis kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menambah pilihan transportasi publik yang modern, memudahkan mobilitas warga serta mendorong peralihan dari kendaraan pribadi ke transportasi umum," kata Paulus.

Jakarta (ANTARA) - BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) memastikan akan terus melakukan ekspansi berbagai proyek ke mancanegara, khususnya ke Arab Saudi.

"Kami optimis bisa mencapai langkah itu didorong oleh berbagai strategi, di antaranya menjalin kemitraan strategis, agar lebih mudah menangkap peluang dan mengikuti tender proyek infrastruktur di Arab Saudi, serta negara Timur Tengah lainnya," ujar Corporate Secretary WSKT Ermy Puspa Yunita, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu.

Ermy mengatakan pembangunan sejumlah proyek di Arab Saudi selama ini, telah memperkuat posisi perseroan sebagai perusahaan kontraktor di mancanegara.

"Pembangunan sejumlah proyek di Arab Saudi memperkuat posisi Waskita Karya sebagai perusahaan kontraktor yang telah berpengalaman selama 65 tahun mengerjakan lebih dari 100 infrastruktur dalam 10 tahun terakhir, seperti gedung pencakar langit, masjid, sekolah, infrastruktur konektivitas, bandara, infrastruktur air, dan sebagainya. Tidak hanya secara nasional tapi juga internasional," ujar Ermy.

Ermy mengungkapkan perseroan telah membangun sejumlah infrastruktur, di antaranya proyek paling monumental yaitu renovasi area terbuka yang mengelilingi Ka'bah atau Mataf di Masjidil Haram pada 2013, yang merupakan bagian dari perluasan King Abdullah Makkah Extension (KAME) senilai 59 juta riyal Saudi.

Ia menjelaskan pengerjaan proyek ini bertujuan agar dapat menampung lebih banyak orang, sehingga para jemaah dapat beribadah lebih tenang dan nyaman selama di sana.

Memasuki musim haji, Masjidil Haram kembali dipadati jutaan umat Muslim dari seluruh dunia, dengan jemaah asal Indonesia kembali mendominasi total menembus 221.000 jemaah.

Ermy mengatakan Mataf sebelumnya hanya dapat menampung 48.000 jemaah, namun setelah direnovasi bisa memuat hingga lebih dari 105.000 jemaah.

“Bagi Waskita, memperluas Mataf Masjidil Haram bukan sekadar mengerjakan proyek, tapi wujud komitmen kami dalam menghadirkan infrastruktur yang bermanfaat bagi dunia internasional, apalagi Masjidil Haram merupakan tempat suci dan spiritual yang selalu menjadi tujuan masyarakat dunia," ujar Ermy.

Ermy menjelaskan metode yang digunakan perseroan untuk menyelesaikan proyek tersebut yaitu formwork slab dan cantilever beam, yang berfungsi sebagai acuan atau cetakan sementara untuk membuat struktur beton sesuai desain yang diinginkan, sehingga lebih presisi dan menghemat waktu serta biaya.

Sementara itu, pada bekisting atau cetakan sementara dinding baloknya, menggunakan panel baju, lalu bagian bawahnya memakai triplek dan peri kayu.

Selain Mataf, perseroan juga mengerjakan King Saud Fitness College pada 2011, dengan nilai kontrak sebesar 16 juta riyal, dan mengerjakan King Saud University of Riyadh Techno Valley & Building Administration College di Riyadh pada 2009 senilai 50 juta riyal Saudi.

Selanjutnya, pada 2010-2012, perseroan juga membangun King Abdullah Financial District (KAFD) yang terdiri dari 31 lantai, serta membangun Jeddah Flyover dan King Faisal Specialist Hospital di Jeddah.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

IDXChannel - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) mengebut pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai dengan progres 93,07 persen.

WSKT bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) telah memulai rangkaian Testing and Commissioning (T&C) sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B dengan melaksanakan tes jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer (km) yang menghubungkan Stasiun Velodrome dengan Stasiun Pramuka.

Direktur Utama Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin mengatakan, tahapan T&C dilakukan secara detail agar seluruh sistem siap digunakan.

Proses tersebut mencakup pengujian sistematis dan terstruktur terhadap semua komponen dan subsistem sebelum operasional komersial dijalankan, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi, hingga integrasi operasional.

"Setiap meter pada jalur layang LRT Jakarta Fase 1B adalah tanggung jawab kami kepada masyarakat DKI Jakarta yang akan mengandalkan LRT setiap harinya. Maka itu, tahapan T&C ini harus dipersiapkan sangat matang," ujar Iwan dalam keterangan, Rabu (3/6/2026).

Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan, keterlibatan Waskita Karya pada pembangunan LRT Fase 1B bukan hanya terkait pekerjaan konstruksi tapi juga kesempatan untuk menunjukkan hasil atau showcase capability.

Proyek dengan visibilitas tinggi (high visibility) ini menjadikan kualitas kerja langsung berdampak terhadap reputasi jangka panjang.

Lingkup kerja Waskita pada LRT Jakarta Fase 1B mencakup integrasi sipil, rel, sistem, dan operasi. Perseroan terus mempercepat pengerjaannya supaya bisa segera dimanfaatkan publik, realisasi pembangunan proyek senilai Rp4,1 triliun tersebut.

"Dalam proses pengerjaan, tantangan utama (urban constraint) yang kami hadapi sebagai kontraktor di antaranya lalu lintas Jakarta yang padat dan ruang kerja terbatas. Maka solusinya, kami optimalkan waktu kerja pada malam hari yang menuntut fokus dan inovasi pada sistem safety dan sistem kerja, kami melihat ini sebagai constraint yang harus dikelola, bukan dihindari," kata Paulus.

Dalam pelaksanaan tes jalur lintasan, lanjut dia, salah satu area yang dilintasi yaitu perlintasan di atas Jalur Aktif Tol Wiyoto-Wiyono pada kilometer 1+700 sampai 2+100.

Untuk menjaga kondisi lalu lintas di jalan tol itu tidak terganggu selama masa konstruksi, Waskita menggunakan metode balance cantilever dengan span sepanjang 120 meter (m).

"Keselamatan konstruksi, baik dalam pengamanan konstruksi balance cantilever maupun pengguna jalan harus diutamakan," tutur Paulus.

Dia menambahkan, monitoring survey dan chamber juga dilaksanakan secara berkala setiap hari. Tim di lapangan memasang safety net pada sekeliling segmen girder balance.

Berkat sejumlah langkah tersebut, Waskita berhasil mencapai zero accident atau tidak ada kecelakaan sama sekali dalam proses konstruksi balance cantilever LRT Jakarta 1B.

"Perlintasan Wiyoto-Wiyono menjadi salah satu icon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu. Maka keberhasilan ini menandakan kemajuan konstruksi Indonesia yang dapat meramu moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta," katanya.

Lebih lanjut, hasil train run menunjukkan kereta mampu berjalan secara lancar dari Velodrome sampai Pasar Pramuka, menggunakan full power listrik.

selain dapat mengurangi kepadatan lalu lintas, LRT Jakarta Fase 1B akan memperkuat konektivitas antarwilayah dan integrasi transportasi publik di kota metropolitan.

"Kami optimistis kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menambah pilihan transportasi publik yang modern. Lalu memudahkan mobilitas warga serta mendorong peralihan dari kendaraan pribadi ke transportasi umum," ujar Paulus.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) terlibat dalam sejumlah proyek konstruksi strategis di Timur Tengah, termasuk pembangunan area Mataf Ka'bah di Masjidil Haram, Arab Saudi.

Proyek tersebut merupakan bagian dari program perluasan King Abdullah Makkah Extension (KAME) dengan nilai kontrak mencapai 59 juta riyal Saudi yang dikerjakan pada 2013 lalu.

Perluasan area Mataf dilakukan untuk meningkatkan kapasitas jamaah yang melaksanakan tawaf sehingga ibadah dapat berlangsung lebih nyaman dan aman.

Memasuki musim haji 1447 H, Masjidil Haram kembali dipadati jutaan umat Muslim dari berbagai negara, termasuk sekitar 221 ribu jamaah asal Indonesia.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, mengatakan renovasi area Mataf berhasil meningkatkan kapasitas tampung secara signifikan.

"Sebelumnya Mataf hanya dapat menampung sekitar 48 ribu jamaah, namun setelah renovasi kapasitasnya meningkat menjadi lebih dari 105 ribu jamaah. Bagi Waskita, proyek ini bukan sekadar pekerjaan konstruksi, tetapi juga wujud komitmen menghadirkan infrastruktur yang memberi manfaat bagi masyarakat dunia, terutama di salah satu tempat paling suci bagi umat Islam," ujar Ermy dalam keterangan resmi, Rabu (3/6/2026).

Dalam pelaksanaannya, Waskita menggunakan metode formwork slab dan cantilever beam yang memungkinkan pekerjaan struktur beton dilakukan secara lebih presisi, efisien, serta hemat waktu dan biaya.

Sementara pada pekerjaan bekisting dinding dan balok, perseroan menggunakan kombinasi panel baja, triplek, dan kayu penyangga.

Mataf bukan satu-satunya proyek yang berhasil diselesaikan Waskita di Arab Saudi. Perseroan sebelumnya menggarap pembangunan King Saud Fitness College pada 2011 dengan nilai kontrak 16 juta riyal Saudi, serta proyek King Saud University of Riyadh Techno Valley & Building Administration College di Riyadh pada 2009 senilai 50 juta riyal Saudi.

Pada periode 2010-2012, Waskita juga terlibat dalam pembangunan King Abdullah Financial District (KAFD), kawasan bisnis modern yang mencakup gedung setinggi 31 lantai. Selain itu, perseroan turut mengerjakan proyek Jeddah Flyover dan King Faisal Specialist Hospital di Jeddah.

Menurut Ermy, rekam jejak tersebut memperkuat posisi Waskita sebagai kontraktor nasional yang memiliki pengalaman panjang dalam mengerjakan proyek-proyek berskala besar, baik di dalam maupun luar negeri.

"Pembangunan berbagai proyek di Arab Saudi memperkuat posisi Waskita sebagai perusahaan konstruksi yang selama 65 tahun telah berpengalaman mengerjakan lebih dari 100 proyek infrastruktur dalam satu dekade terakhir, mulai dari gedung pencakar langit, masjid, sekolah, infrastruktur konektivitas, bandara, hingga infrastruktur air," tuturnya.

Adapun perseroan berencana memperluas portofolio proyek internasional melalui kemitraan strategis serta partisipasi dalam tender proyek infrastruktur di Arab Saudi dan negara-negara Timur Tengah lainnya.

(DESI ANGRIANI)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT Waskita Karya (Persero) Tbk memperkuat langkah ekspansi ke pasar konstruksi Timur Tengah dengan memanfaatkan rekam jejak proyek yang telah dikerjakan di Arab Saudi. Perseroan menjadi salah satu kontraktor Indonesia yang memiliki lisensi operasional lengkap dan kehadiran resmi di negara tersebut.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan, pengalaman mengerjakan sejumlah proyek strategis di Arab Saudi menjadi modal penting bagi perusahaan untuk menangkap peluang pembangunan infrastruktur di kawasan Timur Tengah.

Salah satu proyek yang pernah dikerjakan Waskita adalah renovasi area mataf atau area tawaf di sekitar Kakbah, Masjidil Haram, Makkah. Proyek yang menjadi bagian dari perluasan King Abdullah Makkah Extension (KAME) tersebut diselesaikan pada 2013 dengan nilai kontrak mencapai 59 juta riyal Saudi.

Renovasi dilakukan untuk meningkatkan kapasitas area tawaf sehingga mampu menampung lebih banyak jamaah. Setelah proyek selesai, kapasitas mataf meningkat dari sekitar 48 ribu jamaah menjadi lebih dari 105 ribu jamaah.

“Sebelumnya mataf hanya dapat menampung 48 ribu jamaah, namun setelah direnovasi bisa memuat hingga lebih dari 105 ribu jamaah. Bagi Waskita, memperluas Mataf Masjidil Haram bukan sekadar mengerjakan proyek, tetapi merupakan wujud komitmen kami dalam menghadirkan infrastruktur yang bermanfaat bagi dunia internasional,” kata Ermy dalam keterangannya, Rabu (3/6/2026).

Menurut Ermy, proyek tersebut menggunakan metode formwork slab dan cantilever beam untuk meningkatkan presisi konstruksi sekaligus mendukung efisiensi waktu dan biaya pengerjaan.

Selain proyek Mataf Masjidil Haram, Waskita juga pernah mengerjakan sejumlah proyek lain di Arab Saudi, di antaranya King Saud Fitness College pada 2011, King Saud University of Riyadh Techno Valley & Building Administration College di Riyadh pada 2009, serta kawasan bisnis King Abdullah Financial District (KAFD) yang dibangun pada periode 2010-2012.

Perseroan juga terlibat dalam pembangunan Jeddah Flyover dan King Faisal Specialist Hospital di Jeddah.

Ermy menilai pengalaman tersebut memperkuat posisi Waskita sebagai kontraktor nasional yang memiliki pengalaman mengerjakan proyek internasional.

Dalam satu dekade terakhir, perusahaan telah terlibat dalam pembangunan lebih dari 100 proyek infrastruktur di berbagai sektor.

“Pembangunan sejumlah proyek di Arab Saudi memperkuat posisi Waskita Karya sebagai perusahaan kontraktor yang telah berpengalaman selama 65 tahun mengerjakan lebih dari 100 infrastruktur dalam 10 tahun terakhir,” ujar Ermy.

Ke depan, Waskita berupaya memperluas portofolio proyek luar negeri, khususnya di Arab Saudi dan kawasan Timur Tengah. Perseroan menyiapkan sejumlah strategi, termasuk memperkuat kemitraan strategis untuk meningkatkan peluang mengikuti tender proyek infrastruktur di kawasan tersebut.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Waskita Karya (Persero) Tbk bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) telah memulai rangkaian testing and commissioning (T&C) sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai beberapa waktu lalu. Salah satunya melalui tes jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer (km) yang menghubungkan Stasiun Velodrome dengan Stasiun Pramuka.

Direktur Utama Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin mengatakan, tahapan T&C dilakukan secara detail agar seluruh sistem siap digunakan. Proses tersebut mencakup pengujian sistematis dan terstruktur terhadap seluruh komponen dan subsistem sebelum operasional komersial dijalankan, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi, hingga integrasi operasional.

"Setiap meter pada jalur layang LRT Jakarta Fase 1B adalah tanggung jawab kami kepada masyarakat DKI Jakarta yang akan mengandalkan LRT setiap harinya. Karena itu, tahapan T&C ini harus dipersiapkan sangat matang," ujar Iwan melalui keterangan tertulis, Selasa (19/5/2026).

Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan, keterlibatan Waskita Karya pada pembangunan LRT Jakarta Fase 1B bukan hanya terkait pekerjaan konstruksi, tetapi juga kesempatan untuk menunjukkan hasil atau showcase capability. Proyek dengan visibilitas tinggi (high visibility) ini menjadikan kualitas kerja berdampak langsung terhadap reputasi jangka panjang.

Lingkup kerja Waskita pada LRT Jakarta Fase 1B mencakup integrasi sipil, rel, sistem, dan operasi. Perseroan terus mempercepat pengerjaan agar proyek tersebut segera dimanfaatkan publik. Realisasi pembangunan proyek senilai Rp 4,1 triliun itu kini telah menembus 92,76 persen.

"Dalam proses pengerjaan, tantangan utama (urban constraint) yang kami hadapi sebagai kontraktor di antaranya lalu lintas Jakarta yang padat dan ruang kerja terbatas. Maka solusinya, kami mengoptimalkan waktu kerja pada malam hari yang menuntut fokus dan inovasi pada sistem safety dan sistem kerja. Kami melihat ini sebagai constraint yang harus dikelola, bukan dihindari," jelas Paulus dalam keterangan resmi, Selasa (19/5/2026).

Dalam pelaksanaan tes jalur lintasan, lanjut dia, salah satu area yang dilintasi yakni perlintasan di atas Jalur Aktif Tol Wiyoto Wiyono pada kilometer 1+700 sampai 2+100. Demi menjaga kondisi lalu lintas di jalan tol tersebut agar tidak terganggu selama masa konstruksi, Waskita berinovasi menggunakan metode balanced cantilever dengan bentang sepanjang 120 meter (m).

"Keselamatan konstruksi, baik dalam pengamanan konstruksi balanced cantilever maupun pengguna jalan harus diutamakan," tutur Paulus. Ia menambahkan, monitoring survey dan chamber juga dilaksanakan secara berkala setiap hari.

Tim di lapangan pun memasang safety net pada sekeliling segmen girder balance. Berkat sejumlah langkah tersebut, Waskita berhasil mencapai zero accident atau tidak ada kecelakaan sama sekali dalam proses konstruksi balanced cantilever LRT Jakarta Fase 1B.

"Perlintasan Wiyoto Wiyono menjadi salah satu ikon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu. Maka keberhasilan ini menandakan kemajuan konstruksi Indonesia yang dapat memadukan moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta," katanya.

Paulus mengatakan, koordinasi dengan Jakpro sebagai pemilik proyek terus diperkuat sehingga rangkaian T&C dapat berjalan lancar. Tahapan ini penting karena bertujuan memastikan sejauh mana kesiapan sistem LRT Jakarta untuk membawa puluhan ribu penumpang setiap hari.

"Kerja sama yang baik dengan Jakpro sebagai owner membuat hasil tes jalur atau train run yang sudah dilakukan dua kali berlangsung tanpa hambatan. Seperti prinsip Jakpro yang selalu mengutamakan keberlanjutan dalam setiap proyeknya, train run ini juga akan menjadi evaluasi internal guna mempersiapkan langkah pengujian selanjutnya," tutur Paulus.

Ia mengungkapkan, hasil train run menunjukkan kereta mampu berjalan lancar dari Velodrome sampai Pasar Pramuka dengan menggunakan daya listrik penuh. Waskita Karya terus berkomitmen memberikan hasil terbaik agar sarana transportasi ini tidak hanya aman, tetapi juga nyaman digunakan.

LRT Jakarta Fase 1B, kata dia, sudah sangat dinantikan. Selain karena dapat mengurangi kepadatan lalu lintas, keberadaan proyek tersebut turut memperkuat konektivitas antarwilayah dan integrasi transportasi publik di kota metropolitan.

"Kami optimistis kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menambah pilihan transportasi publik yang modern, memudahkan mobilitas warga, serta mendorong peralihan dari kendaraan pribadi ke transportasi umum," jelas Paulus.

Menurut dia, moda transportasi publik berbasis listrik ini merupakan solusi terbaik dalam menciptakan udara kota yang lebih bersih dan sehat. Pada akhirnya, hal tersebut akan mendukung target nol emisi atau Net Zero Emission (NZE).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) atau Jakpro telah memulai rangkaian Testing and Commissioning (T&C) alias uji coba pada sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B Velodrome–Manggarai.

Uji coba ini ditempuh salah satunya dengan tes jalur lintasan sepanjang 3,6 kilometer (km) yang menghubungkan Stasiun Velodrome dengan Stasiun Pramuka.

Direktur Utama Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin mengatakan tahapan uji coba dilakukan secara detail agar seluruh sistem siap digunakan sebelum diresmikan untuk komersial.

“Proses tersebut mencakup pengujian sistematis dan terstruktur terhadap semua komponen dan subsistem sebelum operasional komersial dijalankan, mulai dari jalur, persinyalan, kelistrikan, komunikasi, hingga integrasi operasional,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (19/5/2026).

Untuk diketahui, LRT Jakarta Fase 1B Rute Velodrome–Manggarai membentang sepanjang 6,4 km, dengan 5 stasiun pemberhentian yang mencakup Stasiun Pemuda Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, dan Manggarai.

Infrastruktur ini dirancang untuk menghubungkan kawasan Velodrome ke simpul transportasi utama Stasiun Manggarai, serta terintegrasi dengan moda transportasi lain seperti KRL dan TransJakarta.

Sementara itu, Direktur Operasi II Waskita Karya Paulus Budi Kartiko mengatakan lingkup kerja Waskita pada LRT Jakarta Fase 1B mencakup integrasi sipil, rel, sistem, dan operasi.

Perseroan terus mempercepat pengerjaannya supaya bisa segera dimanfaatkan publik, realisasi pembangunan proyek senilai Rp4,1 triliun tersebut sudah menembus 92,76%.

Dalam pelaksanaan tes jalur lintasan, lanjut dia, salah satu area yang dilintasi yaitu perlintasan di atas Jalur Aktif Tol Wiyoto–Wiyono pada kilometer 1+700 sampai 2+100. Demi memastikan kondisi lalu lintas di jalan tol itu tidak terganggu selama masa konstruksi, Waskita berinovasi menggunakan metode balance cantilever dengan span sepanjang 120 meter.

"Keselamatan konstruksi, baik dalam pengamanan konstruksi balance cantilever maupun pengguna jalan harus diutamakan," tutur Paulus.

Tim di lapangan pun memasang safety net pada sekeliling segmen girder balance. Berkat sejumlah langkah tersebut, Waskita berhasil mencapai zero accident atau tidak ada kecelakaan sama sekali dalam proses konstruksi balance cantilever LRT Jakarta 1B.

Mengingat posisi perlintasan Wiyoto–Wiyono sebagai salah satu ikon terpenting dalam tes jalur beberapa waktu lalu, keberhasilan ini pun disebut menandai kemajukan konstruksi Indonesia. Hal tersebut merefleksikan proses konstruksi yang dapat meramu moda transportasi umum berdampingan dengan jalur aktif existing di tengah kepadatan aktivitas Jakarta.

Hasil tes jalur atau train run yang sudah dilakukan dua kali pun berlangsung tanpa hambatan.

Paulus mengemukakan hasil train run menunjukkan kereta mampu berjalan secara lancar dari Velodrome sampai Pasar Pramuka, menggunakan full power listrik.

Sebelumnya, Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menargetkan transportasi tersebut dapat diresmikan pada Agustus mendatang.

"LRT yang sekarang ini tersambung dari Velodrome sampai Manggarai yang mudah-mudahan akan diresmikan pada bulan Agustus," jelasnya saat meresmikan Kelenteng Tian Fu Gong di PIK, Jakarta Utara, Minggu (17/5/2026).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) memutuskan tidak merombak pengurus perseroan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) Tahun Buku 2025 yang digelar baru-baru ini.

Berdasarkan hasil rapat yang dilaksanakan di Gedung Waskita Karya, Jakarta, pada Jumat (8/5/2026), pemegang saham menyepakati untuk mempertahankan susunan Dewan Komisaris dan Direksi guna melanjutkan strategi restrukturisasi dan penyehatan keuangan yang tengah berjalan.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, menyatakan dengan tetap dipertahankannya manajemen saat ini, perseroan siap memperkokoh fondasi untuk mendorong pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan.

"Dengan keputusan ini, kami optimistis dapat memperkuat kinerja dan daya saing perusahaan. Kombinasi strategi digital dan konektivitas global diharapkan mampu mendongkrak kinerja bisnis,” pungkas Ermy.

Keputusan untuk mempertahankan pengurus ini sejalan dengan progres restrukturisasi keuangan yang menunjukkan hasil positif. Hingga akhir 2025, WSKT mampu menurunkan total utang sebesar 20,16% menjadi Rp67,1 triliun dibandingkan posisi 2023 yang mencapai Rp84 triliun.

Penurunan juga terlihat pada beban keuangan yang menyusut menjadi Rp4 triliun, serta penyelesaian kewajiban pajak past due yang telah tuntas 100%.

Dari sisi operasional, emiten konstruksi pelat merah tersebut juga membukukan pendapatan usaha sebesar Rp8,82 triliun dengan perolehan Nilai Kontrak Baru (NKB) mencapai Rp12,52 triliun sepanjang tahun lalu.

Dengan keputusan RUPST ini, maka posisi Direktur Utama tetap dijabat oleh Muhammad Hanugroho dan Sutrisno sebagai Komisaris Utama.

Susunan Dewan Komisaris dan Direksi Waskita Karya Terbaru:

Dewan Komisaris

- Komisaris Utama: Sutrisno

- Komisaris Independen: Aqila Rahmani

- Komisaris Independen: Muhammad Harrifar Syafar

- Komisaris Independen: Muhammad Abdullah Syukri

- Komisaris: Ade Abdul Rochim

- Komisaris: Hasby Muhammad Zamri

Direksi

- Direktur Utama: Muhammad Hanugroho

- Direktur Keuangan: Wiwi Suprihatno

- Direktur Business Strategic, Portfolio, & Human Capital: Rudi Purnomo

- Direktur Operasi I: Ari Asmoko

- Direktur Operasi II: Paulus Budi Kartiko

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema 'monthly payment' serta memiliki uang muka

Jakarta (ANTARA) - BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) membukukan total nilai kontrak baru (NKB) sebesar Rp3,1 triliun pada kuartal I-2026.

Kontrak baru perseroan terdiri dari proyek pemerintah pusat sebesar 60,2 persen, swasta sebesar 17,1 persen, pemerintah daerah sebesar 8,9 persen, serta kontribusi anak usaha sebesar 13,7 persen.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis, mengatakan capaian kontrak baru perseroan menunjukkan awal yang baik demi menjaga kinerja berkelanjutan sepanjang 2026, serta menjadi fondasi kuat untuk menghadapi berbagai tantangan ke depan.

"Kami tetap selektif dalam memilih proyek yang akan dikerjakan. Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema monthly payment serta memiliki uang muka," ujar Ermy.

Berdasarkan segmentasi jenis pekerjaan, Ermy mengungkapkan infrastruktur konektivitas mendominasi dengan persentase sebesar 46 persen, disusul oleh proyek infrastruktur air sebesar 33,9 persen, serta gedung 6,3 persen.

Adapun, salah satu proyek pemerintah pusat yang dilaksanakan pada tahun ini, diantaranya Penataan Kawasan Pasca Bencana Kabupaten Aceh Tamiang, Aceh Utara dan Aceh Timur.

"Lalu, proyek Penanganan Mendesak Tanggap Darurat Bencana Alam di Ruas Kota Bireun-Kota Takengon, serta Jalan Jembatan Kabupaten Aceh Tengah," ujar Ermy.

Ermy melanjutkan perseroan kembali mencatatkan perolehan nilai kontrak baru dari luar negeri, yaitu mengerjakan Terminal Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato (PNLIA) di Timor Leste.

"Pada tahun lalu, perseroan sudah mulai membangun proyek pengembangan PNLIA," ujar Ermy.

Dalam 10 tahun terakhir, Ia mengungkapkan perseroan telah membangun sebanyak 30 bendungan, sebanyak 41 irigasi, sebanyak 20 fasilitas Rumah Sakit (RS), sebanyak 15 sarana pendidikan, sebanyak 92 jalan tol, serta 19 proyek konektivitas daerah.

“Kamu berkomitmen terus mendukung program prioritas Presiden, diantaranya menghapuskan kemiskinan ekstrem, pemerataan kesejahteraan, meningkatkan kualitas pendidikan, sekaligus mendorong keberhasilan Program Hasil Terbaik Cepat,” ujar Ermy.

Ia melanjutkan perseroan turut memastikan setiap infrastruktur dikerjakan dengan prinsip Good Corporate Governance (GCG) atau tata kelola perusahaan yang baik, demi memastikan pengerjaan berjalan lancar.

"Waskita Karya juga selalu memperkuat manajemen risiko sekaligus mendukung pembangunan berkelanjutan. Salah satunya dengan memacu penyerapan tenaga kerja lokal di setiap lokasi proyek," ujar Ermy.

Ke depan, lanjutnya, perseroan optimistis dapat meraih nilai kontrak baru lebih banyak, serta meningkatkan kinerja pada tahun ini.

"Keoptimisan itu didukung oleh naiknya anggaran Kementerian PU menjadi sebesar Rp118,5 triliun dari pagu indikatif awal 2026 yang sebesar Rp70,86 triliun," ujar Ermy.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) meraih nilai kontrak baru sebesar Rp3,1 triliun per kuartal I/2026. Capaian tersebut didominasi oleh proyek-proyek yang berasal dari pemerintah pusat.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita menjelaskan bahwa proyek pemerintah pusat menyumbang porsi terbesar yakni 60,2%, disusul pihak swasta sebesar 17,1%. Sementara itu, kontribusi dari anak usaha tercatat sebesar 13,7% dan pemerintah daerah menyumbang 8,9% dari total kontrak.

Ditinjau dari jenis pekerjaannya, proyek infrastruktur konektivitas menjadi penopang utama dengan persentase mencapai 46%. Posisi selanjutnya diisi oleh proyek infrastruktur air sebesar 33,9% dan pembangunan gedung sebesar 6,3%.

Menurut Ermy, raihan kontrak baru pada kuartal I/2026 memperlihatkan awal yang baik guna menjaga kinerja secara berkelanjutan sepanjang tahun ini.

“Kami tetap selektif dalam memilih proyek yang akan dikerjakan. Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek berskema monthly payment serta memiliki uang muka,” ujarnya, Kamis (7/5/2026).

Beberapa proyek yang dikerjakan tahun ini, antara lain penataan kawasan pasca bencana di Aceh Tamiang, Aceh Utara, dan Aceh Timur. Selain itu, WSKT juga menangani tanggap darurat bencana alam di ruas Kota Bireun-Kota Takengon.

Tak hanya di dalam negeri, WSKT juga kembali memperkuat portofolio internasional dengan mengamankan proyek terminal Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato (PNLIA) di Timor Leste. Langkah ini melanjutkan pengembangan tahap awal yang telah dimulai perseroan sejak tahun lalu.

Manajemen optimistis perolehan kontrak baru akan terus meningkat sepanjang tahun ini. Adapun optimisme tersebut turut didukung oleh kenaikan alokasi anggaran Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menjadi Rp118,5 triliun, dari pagu indikatif awal 2026 yang sebesar Rp70,86 triliun.

“Waskita Karya juga selalu memperkuat manajemen risiko sekaligus mendukung pembangunan berkelanjutan. Salah satunya dengan memacu penyerapan tenaga kerja lokal di setiap lokasi proyek,” tutur Ermy.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) meraih nilai kontrak baru sebesar Rp3,1 triliun per kuartal I/2026. Capaian tersebut didominasi oleh proyek-proyek yang berasal dari pemerintah pusat.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita menjelaskan bahwa proyek pemerintah pusat menyumbang porsi terbesar yakni 60,2%, disusul pihak swasta sebesar 17,1%. Sementara itu, kontribusi dari anak usaha tercatat sebesar 13,7% dan pemerintah daerah menyumbang 8,9% dari total kontrak.

Ditinjau dari jenis pekerjaannya, proyek infrastruktur konektivitas menjadi penopang utama dengan persentase mencapai 46%. Posisi selanjutnya diisi oleh proyek infrastruktur air sebesar 33,9% dan pembangunan gedung sebesar 6,3%.

Menurut Ermy, raihan kontrak baru pada kuartal I/2026 memperlihatkan awal yang baik guna menjaga kinerja secara berkelanjutan sepanjang tahun ini.

“Kami tetap selektif dalam memilih proyek yang akan dikerjakan. Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek berskema monthly payment serta memiliki uang muka,” ujarnya, Kamis (7/5/2026).

Beberapa proyek yang dikerjakan tahun ini, antara lain penataan kawasan pasca bencana di Aceh Tamiang, Aceh Utara, dan Aceh Timur. Selain itu, WSKT juga menangani tanggap darurat bencana alam di ruas Kota Bireun-Kota Takengon.

Tak hanya di dalam negeri, WSKT juga kembali memperkuat portofolio internasional dengan mengamankan proyek terminal Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato (PNLIA) di Timor Leste. Langkah ini melanjutkan pengembangan tahap awal yang telah dimulai perseroan sejak tahun lalu.

Manajemen optimistis perolehan kontrak baru akan terus meningkat sepanjang tahun ini. Adapun optimisme tersebut turut didukung oleh kenaikan alokasi anggaran Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menjadi Rp118,5 triliun, dari pagu indikatif awal 2026 yang sebesar Rp70,86 triliun.

“Waskita Karya juga selalu memperkuat manajemen risiko sekaligus mendukung pembangunan berkelanjutan. Salah satunya dengan memacu penyerapan tenaga kerja lokal di setiap lokasi proyek,” tutur Ermy.

Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) memastikan merger BUMN Karya rampung di tahun ini, meski waktunya molor dari sebelumnya.

Direktur Operasional Danantara sekaligus Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan target merger yang sebelumnya selesai pada Juni, kemungkinan mundur ke bulan berikutnya.

"Kemungkinan besar (merger BUMN karya) itu mundur setelah saya lihat timeline-nya. Tapi, yang pasti tahun ini selesai," ujar Dony di Jakarta, Selasa (28/4), yang dikutip dari Antara.

Sebelumnya, Dony menyebutkan merger BUMN sektor karya selesai pada semester II 2026, setelah seluruh perusahaan berada dalam kondisi sehat secara fundamental.

"Kita harapkan tahun ini selesai, jadi kemungkinan besar nanti akan kita lakukan di semester kedua," tambahnya.

Sepanjang tahun lalu, pemerintah memfokuskan diri pada pembersihan laporan keuangan (clean-up), termasuk penyesuaian nilai aset dan pembenahan pembukuan BUMN karya.

Setelah restrukturisasi dan penurunan beban utang selesai, perusahaan-perusahaan akan masuk ke fase konsolidasi usaha melalui skema merger.

"Setelah itu baru masuk ke fase berikutnya Itu fase untuk melakukan konsolidasi daripada bisnisnya melalui merger gitu ya," ucap Dony.

1. PT Hutama Karya (Persero)

2. PT Waskita Karya (Persero) Tbk

3. PT Wijaya Karya (Persero) Tbk

4. PT Adhi Karya (Persero) Tbk

5. PT PP (Persero) Tbk

6. PT Brantas Abipraya (Persero)

7. PT Nindya Karya (Persero).

[Gambas:Youtube]