JAKARTA, KOMPAS.com - Lembaga riset Jakpat melakukan riset bertajuk “2026 Lebaran Homecoming Trends: Air Passenger Behavior” dan mencatat bahwa maskapai dengan penerapan keamanan dan keselamatan penerbangan terbaik menjadi pilihan milenial dan gen z.

Head of Research Jakpat, Aska Primardi mengatakan, penilaian tersebut didasarkan pada berbagai faktor penentu khususnya aspek keselamatan dan keamanan penerbangan hingga ketepatan waktu.

“Pada penilaian tersebut Garuda Indonesia dianggap sebagai maskapai dengan penerapan keamanan dan keselamatan penerbangan terbaik di antara maskapai lainnya,” kata Aska dalam keterangan resmi, Selasa (21/4/2026).

“Ketepatan waktu secara konsisten menjadi faktor krusial bagi pengguna jasa transportasi udara. Garuda Indonesia sebagai pilihan utama, baik pada periode mudik 2026 maupun untuk rencana perjalanan di masa depan,” tambah dia.

Menurut Aska, Garuda Indonesia tetap dipersepsikan sebagai maskapai dengan performa terbaik, namun di sisi lain ada kombinasi antara aspek keselamatan, kenyamanan, dan ketepatan waktu inilah yang menjadikan maskapai tersebut sebagai pilihan.

Penilaian tersebut didasarkan pada survei yang dilakukan oleh Jakpat terhadap sedikitnya 338 penumpang penerbangan domestik yang dalam melaksanakan mudik Lebaran 2026 lalu.

Berdasarkan hasil survei tersebut, Garuda Indonesia dan Citilink menjadi maskapai yang paling banyak dipilih oleh masyarakat pada momentum mudik Lebaran 2026 lalu, dengan persentase penggunaan masing-masing sebesar 39 persen.

Selain itu, mayoritas responden yakni sebanyak lebih dari 40 persen responden yang berusia antara 25 tahun hingga 35 tahun memilih Garuda Indonesia dan Citilink sebagai maskapai pilihan utama mereka untuk melakukan perjalanan mudik pada periode Lebaran lalu.

Dia mengatakan, berdasarkan hasil survei tersebut, Garuda Indonesia dan Citilink juga menjadi brand maskapai yang paling dikenal luas, dengan tingkat penggunaan yang konsisten di mana mayoritas responden tercatat telah terbang bersama Garuda dalam enam bulan terakhir.

“Garuda Indonesia terpilih oleh mayoritas responden menjadi maskapai pilihan utama untuk melaksanakan perjalanan mudik pada musim Lebaran 2026 lalu,” ujarnya.

“Mayoritas responden juga merencanakan akan memilih Garuda Indonesia Group untuk rencana perjalanan mudik di tahun-tahun mendatang,” lanjut dia.

Aska mengungkapkan, selain Garuda Indonesia dan Citilink, pilihan masyarakat dalam melaksanakan penerbangan mudik diikuti oleh Lion Air Group hingga Air Asia.

Dia mengatakan, terdapat sejumlah faktor penentu dalam memilih maskapai.

“Untuk rencana mudik di masa mendatang, preferensi penumpang cenderung tetap stabil. Sebanyak 58 persen responden berniat menggunakan Garuda Indonesia untuk libur Lebaran berikutnya, diikuti oleh Citilink (51 persen) dan Batik Air (43 persen),” lanjutnya.

Sebanyak 84 persen responden menekankan pentingnya faktor keamanan dan keselamatan.

Selain itu, ketepatan waktu (82 persen) dan harga tiket yang ekonomis (80 persen) juga menjadi pertimbangan utama.

“Ketepatan waktu secara konsisten menjadi faktor yang sangat penting bagi pengguna maskapai penerbangan. Namun, dalam praktiknya hal ini masih sering belum terpenuhi, terutama terlihat dari tingginya kejadian keterlambatan atau delay penerbangan selama musim mudik Lebaran,” jelas Aska.

Adapun Jakpat membandingkan citra merek (brand image) tiga maskapai Indonesia berdasarkan persepsi penumpang terhadap tiga aspek teratas.

“Garuda Indonesia tetap dipersepsikan sebagai maskapai yang paling baik dalam hal ketepatan waktu, sekaligus memiliki asosiasi kuat pada aspek keselamatan dan kenyamanan,” jelas Aska.

Adapun pada musim peak season Lebaran 2026 lalu, Garuda Indonesia mengangkut sedikitnya 500.000 penumpang dengan catatan ketepatan waktu sekitar 96,5 persen yang merupakan capaian ketepatan waktu tertinggi dalam waktu tiga tahun terakhir pada momentum Lebaran.

Sebelumnya, Garuda Indonesia menyandang status sebagai maskapai bintang 4 (4-Star Airline) berdasarkan penilaian terbaru dari Skytrax per Maret 2026.

Penyesuaian ini menandai turunnya peringkat Garuda dari predikat bintang 5 yang sebelumnya disematkan.

Penurunan rating tersebut merupakan hasil evaluasi menyeluruh terhadap berbagai aspek layanan, mulai dari kualitas produk di bandara, pengalaman di dalam kabin, hingga kinerja dan pelayanan staf.

Meski demikian, Garuda Indonesia tetap mempertahankan reputasinya dalam hal layanan, khususnya kru kabin yang selama ini dikenal unggul dan pernah meraih penghargaan sebagai salah satu yang terbaik di dunia.

Manajemen Garuda Indonesia menyatakan pembaruan klasifikasi rating layanan dari Skytrax dipahami sebagai bagian dari refleksi atas fase transformasi yang tengah dijalankan perusahaan.

“Hal ini yang pada tahun 2026 akan kami perkuat melalui berbagai inisiatif penguatan landasan aspek layanan,” ujar Manajemen PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dalam keterangan resmi, Jakarta, Jumat (6/3/2026).

JAKARTA, KOMPAS.com - Survei Jakpat mencatat bahwa ketepatan waktu merupakan pilihan masyarakat pada perjalanan mudik Lebaran 2026.

Head of Research Jakpat, Aska Primardi mengatakan, musim mudik Lebaran merupakan salah satu momen penting karena banyak orang pulang kampung selama periode ini.

Survei yang dilakukan kepada 338 penumpang penerbangan domestik dalam 6 bulan terakhir yang mudik Lebaran pada tahun 2026.

PIXABAY/DOMINIC WUNDERLICH Ilustrasi pesawat.

Seluruh responden merupakan pengambil keputusan utama dalam menentukan maskapai yang mereka gunakan.

Meski mayoritas pemudik (70 persen) masih mengandalkan kendaraan pribadi, pesawat terbang tetap menjadi primadona (61 persen). Kemudian, sejumlah responden lain menggunakan moda transportasi umum kereta api (36 persen) dan bus (31 persen).

Jakpat menyebut bahwa preferensi merek maskapai dalam penerbangan domestik menunjukkan bahwa Garuda Indonesia paling dikenal luas, dengan persentase 87 persen responden.

“Dari jumlah tersebut, 46 persen telah menggunakannya dalam 6 bulan terakhir, dan 38 persen dalam 3 bulan terakhir. Dua maskapai lain yang juga dikenal luas publik adalah Lion Air (86 persen) dan Citilink (81 persen),” kata Aska dalam keterangan resmi, Jumat (17/4/2026).

Pada musim mudik Lebaran 2026, Garuda Indonesia dan Citilink bersaing ketat sebagai pemimpin pasar dengan persentase penggunaan yang sama, yakni 39 persen.

Di posisi berikutnya, maskapai yang paling banyak dipilih pemudik adalah Lion Air (38 persen), Batik Air (29 persen), dan AirAsia (21 persen).

Pexels/Pixabay Ilustrasi pesawat melewati awan Cumulonimbus.

“Untuk rencana mudik di masa mendatang, preferensi penumpang cenderung tetap stabil. Sebanyak 58 persen responden berniat menggunakan Garuda Indonesia untuk libur Lebaran berikutnya, diikuti oleh Citilink (51 persen) dan Batik Air (43 persen),” lanjutnya.

Dia mengatakan, terdapat sejumlah faktor penentu dalam memilih maskapai penerbangan untuk mudik Lebaran 2026.

Sebanyak 84 persen responden menekankan pentingnya faktor keamanan dan keselamatan.

Selain itu, ketepatan waktu (82 persen) dan harga tiket yang ekonomis (80 persen) juga menjadi pertimbangan utama.

“Ketepatan waktu secara konsisten menjadi faktor yang sangat penting bagi pengguna maskapai penerbangan. Namun, dalam praktiknya hal ini masih sering belum terpenuhi, terutama terlihat dari tingginya kejadian keterlambatan atau delay penerbangan selama musim mudik Lebaran,” jelas Aska.

Jakpat membandingkan citra merek (brand image) tiga maskapai Indonesia berdasarkan persepsi penumpang terhadap tiga aspek teratas.

Hasilnya, Garuda Indonesia unggul dalam ketepatan jadwal (70 persen) dan keamanan (49 persen), Lion Air mendominasi kategori harga terjangkau (66 persen).

“Untuk atribut ketepatan waktu ini, brand image Garuda Indonesia masih lebih unggul dibandingkan kompetitor,” jelas dia.

Hal ini menunjukkan bahwa Garuda Indonesia tetap dipersepsikan sebagai maskapai yang paling baik dalam hal ketepatan waktu, sekaligus memiliki asosiasi kuat pada aspek keselamatan dan kenyamanan.

“Kombinasi ini yang mendorong Garuda Indonesia menjadi pilihan utama selama periode mudik Lebaran di tahun 2026 maupun penggunaan ke depannya,” ungkap Aska.

Sebagai informasi, Garuda Indonesia menutup periode puncak arus Lebaran 1447 H atau 2026 dengan performa operasional yang menunjukkan tren positif.

UNSPLASH/FASYAH HALIM Ilustrasi pesawat Garuda Indonesia.

Tingkat ketepatan waktu penerbangan (on time performance/OTP) tercatat mencapai 92,08 persen, menjadi pencapaian tertinggi dalam tiga tahun terakhir pada periode yang sama.

Sebagai perbandingan, OTP Garuda Indonesia berada di level 87,12 persen pada 2025 dan 86,07 persen pada 2024.

Direktur Operasi Garuda Indonesia, Dani Haikal Iriawan, menyatakan bahwa peningkatan ini mencerminkan perbaikan kinerja operasional di tengah tingginya volume penerbangan selama musim mudik Lebaran.

“Capaian ini menjadi indikator kuat konsistensi peningkatan kinerja operasional kami, khususnya dalam mengelola intensitas penerbangan tinggi pada periode peak season,” ujar Dani dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Berdasarkan data Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pada periode 13 sampai 29 Maret 2026, jumlah orang yang melakukan perjalanan selama 17 hari mencapai 147,55 juta orang, meningkat 2,53 persen dibandingkan hasil survei sebesar 143,92 juta orang.

Namun, jika dibandingkan dengan realisasi Angkutan Lebaran 2025, angka ini justru turun 4,57 persen dari 154,62 juta orang.

Dari sisi angkutan umum, total penumpang tercatat sebanyak 23,54 juta orang atau naik 10,87 persen dibandingkan tahun lalu yang mencapai 21,23 juta penumpang.

Kenaikan terjadi di seluruh moda transportasi.

Angkutan jalan melayani 3,89 juta penumpang atau naik 11,64 persen, angkutan laut 2,02 juta penumpang naik 9,86 persen, dan angkutan udara sebanyak 4,77 juta penumpang meningkat 6,97 persen.

Sementara itu, kereta api mencatat 7,31 juta penumpang atau naik 10,13 persen, dan moda penyeberangan menjadi yang tertinggi pertumbuhannya dengan 5,52 juta penumpang atau meningkat 15,36 persen.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum mencatat penurunan fatalitas kecelakaan selama arus mudik dan balik Lebaran 2026 di tengah peningkatan volume kendaraan. Capaian ini diklaim tidak lepas dari perbaikan kualitas infrastruktur jalan tol dan jalan nasional.

Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan, hasil evaluasi menunjukkan peningkatan keselamatan menjadi indikator utama keberhasilan pengelolaan arus mudik tahun ini.

“Pemerintah terus meningkatkan kualitas infrastruktur dan layanan jalan. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa meskipun volume lalu lintas meningkat, tingkat fatalitas kecelakaan menurun. Ini menjadi indikator penting bahwa upaya peningkatan keselamatan berjalan efektif,” ujar Dody dalam Rapat Kerja bersama Komisi V DPR, Selasa (7/4/2026).

Evaluasi juga menyoroti persoalan rest area yang masih memicu kepadatan. Rest area KM 57 dan KM 62 Tol Jakarta-Cikampek menjadi fokus penataan ulang karena berpengaruh terhadap arus di ruas MBZ dan Japek eksisting.

“Rest area KM 57 dan KM 62 sudah kami evaluasi. Ke depan akan ditata ulang bersama Kementerian Perhubungan dan Korlantas Polri agar pengelolaannya lebih optimal,” kata Dody.

Selain itu, pengoperasian tol fungsional dinilai efektif mengurai kemacetan. Selama periode Lebaran 2026, sebanyak 10 ruas tol fungsional sepanjang 291,13 km melayani 1.056.784 kendaraan di Jawa dan Sumatera.

Di Sumatera, ruas Sigli–Banda Aceh Seksi 1 Padang Tiji–Seulimeum mencatat 82.663 kendaraan, sementara ruas Palembang–Betung melayani 87.079 kendaraan.

Di Jawa, ruas Probolinggo–Banyuwangi menjadi yang tertinggi dengan 390.245 kendaraan, disusul Solo–Yogyakarta–NYIA Kulonprogo sebanyak 131.949 kendaraan.

Ruas Jakarta–Cikampek II Selatan yang difungsikan saat arus balik juga melayani 69.114 kendaraan dan membantu mengurangi beban lalu lintas. Ruas lain seperti Yogyakarta–Bawen, Serang–Panimbang, dan Ciawi–Sukabumi ikut menopang distribusi kendaraan.

“Kami akan terus mengevaluasi dan meningkatkan kesiapan infrastruktur, termasuk percepatan penyelesaian ruas tol strategis,” kata Dody.

Ketua Komisi V DPR Lasarus mengapresiasi peningkatan kinerja infrastruktur tersebut. Ia menilai perbaikan infrastruktur berdampak langsung pada kelancaran lalu lintas dan penurunan angka kecelakaan.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Program diskon tiket kapal laut 30 persen dari pemerintah habis terjual sebelum masa berakhir. PT PELNI mencatat jumlah penumpang bahkan melampaui target selama periode mudik Lebaran 2026.

Direktur Utama PELNI Tri Andayani mengatakan realisasi penumpang penerima diskon mencapai 467.662 orang atau 105 persen dari target awal. “Realisasi penumpang penerima diskon yaitu 467.662 pax, atau mencapai 105 persen dari proyeksi awal penumpang penerima diskon yaitu 445.534 pax,” kata Tri Andayani, Ahad (5/4/2026).

Program diskon yang dibuka sejak 11 Februari untuk keberangkatan 11 Maret hingga 5 April 2026 resmi ditutup pada 3 April setelah kuota habis. Tingginya minat masyarakat disebut dipicu oleh banyaknya penjualan tiket di rute jarak pendek.

Tri Andayani mengatakan program ini membantu masyarakat mengakses transportasi laut dengan biaya lebih terjangkau. “Alhamdulillah, program diskon transportasi 30 persen yang diberikan Pemerintah ini mendapat sambutan positif dari masyarakat,” kata Tri Andayani.

Secara keseluruhan, penjualan tiket nasional selama periode tersebut mencapai 487.905 tiket atau 101,8 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 479.133 tiket.

Meski arus balik mulai menurun, PELNI memastikan layanan tetap berjalan optimal hingga penutupan Angkutan Lebaran pada 6 April 2026.

“Kami juga mengucapkan terima kasih kepada Pemerintah, khususnya Kementerian Perhubungan yang telah mempercayakan program ini kepada PELNI,” kata Tri Andayani.

PELNI menegaskan tetap mengutamakan keselamatan dan pelayanan maksimal bagi penumpang yang masih melakukan perjalanan meski program diskon telah berakhir.

Rest Area KM 57 Tol Jakarta-Cikampek (Japek) akan diperbaiki setelah dinilai menjadi salah satu penyebab kemacetan di Jalan Layang Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ) saat arus mudik Lebaran 2026.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengungkapkan persoalan utama terletak pada akses keluar-masuk rest area yang terlalu sempit.

Ia mengaku sudah pernah komplain terkait dengan kondisi Rest Area KM 57. Selain aksesnya, Dody juga protes soal jalannya yang berlubang.

"Waktu itu (berlubang) sudah cukup parah, tapi kemarin saya lihat sih bolong-bolongnya sudah diperbaiki semua dan memang arus masuknya terlalu kecil," ujar Dody dalam acara diskusi bersama media di kantor Kementerian PU, Jakarta Selatan, Kamis (2/4).

Kondisi tersebut, sambungnya, turut memperparah kepadatan lalu lintas di Tol MBZ. Terlebih, saat volume kendaraan melonjak di atas kapasitas normal ketika periode mudik.

Menurut Dody, PT Jasa Marga (Persero) selaku Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) pengelola Tol Jakarta-Cikampek telah membentuk tim untuk melakukan pembenahan.

Perbaikan tidak hanya dilakukan di Rest Area KM 57, tetapi juga Rest Area KM 62.

"Jasa Marga akan membentuk tim, manggil konsultan untuk bagaimana kemudian rest area itu harus direnovasi atau restrukturisasi atau diperlebar gitu," ujar Dody.

Ia menargetkan perbaikan di kedua rest area tersebut bisa rampung sebelum periode libur Natal dan Tahun Baru 2026/2027.

Selain itu, pemerintah juga mendorong peningkatan status rest area dari tipe B menjadi tipe A guna menambah kapasitas layanan.

Rest area tipe A memiliki luas lahan minimal 6 hektare dengan kapasitas parkir setidaknya 200 mobil kecil dan 50 kendaraan besar.

Sementara itu, rest area tipe B memiliki kapasitas lebih kecil dengan luas minimal 3 hektare dan daya tampung sekitar 100 mobil kecil serta 25 kendaraan besar.

Namun, peningkatan rest area dari tipe B ke tipe A tidak mudah. Pasalnya, menurut Dody, rest area cenderung hanya ramai pada periode tertentu seperti musim libur.

Dengan kedua rest area tersebut dikelola oleh pihak swasta, mereka pun ragu untuk melakukan peningkatan kapasitas.

Oleh karena itu, Dody menyatakan Kementerian PU akan menambah rest area fungsional terlebih dahulu, sambil mendorong pihak swasta untuk meningkatkan kapasitas rest area yang mereka kelola.

Rest Area KM 57 Tol Jakarta-Cikampek (Japek) akan diperbaiki setelah dinilai menjadi salah satu penyebab kemacetan di Jalan Layang Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ) saat arus mudik Lebaran 2026.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengungkapkan persoalan utama terletak pada akses keluar-masuk rest area yang terlalu sempit.

Ia mengaku sudah pernah komplain terkait dengan kondisi Rest Area KM 57. Selain aksesnya, Dody juga protes soal jalannya yang berlubang.

"Waktu itu (berlubang) sudah cukup parah, tapi kemarin saya lihat sih bolong-bolongnya sudah diperbaiki semua dan memang arus masuknya terlalu kecil," ujar Dody dalam acara diskusi bersama media di kantor Kementerian PU, Jakarta Selatan, Kamis (2/4).

Kondisi tersebut, sambungnya, turut memperparah kepadatan lalu lintas di Tol MBZ. Terlebih, saat volume kendaraan melonjak di atas kapasitas normal ketika periode mudik.

Menurut Dody, PT Jasa Marga (Persero) selaku Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) pengelola Tol Jakarta-Cikampek telah membentuk tim untuk melakukan pembenahan.

Perbaikan tidak hanya dilakukan di Rest Area KM 57, tetapi juga Rest Area KM 62.

"Jasa Marga akan membentuk tim, manggil konsultan untuk bagaimana kemudian rest area itu harus direnovasi atau restrukturisasi atau diperlebar gitu," ujar Dody.

Ia menargetkan perbaikan di kedua rest area tersebut bisa rampung sebelum periode libur Natal dan Tahun Baru 2026/2027.

Selain itu, pemerintah juga mendorong peningkatan status rest area dari tipe B menjadi tipe A guna menambah kapasitas layanan.

Rest area tipe A memiliki luas lahan minimal 6 hektare dengan kapasitas parkir setidaknya 200 mobil kecil dan 50 kendaraan besar.

Sementara itu, rest area tipe B memiliki kapasitas lebih kecil dengan luas minimal 3 hektare dan daya tampung sekitar 100 mobil kecil serta 25 kendaraan besar.

Namun, peningkatan rest area dari tipe B ke tipe A tidak mudah. Pasalnya, menurut Dody, rest area cenderung hanya ramai pada periode tertentu seperti musim libur.

Dengan kedua rest area tersebut dikelola oleh pihak swasta, mereka pun ragu untuk melakukan peningkatan kapasitas.

Oleh karena itu, Dody menyatakan Kementerian PU akan menambah rest area fungsional terlebih dahulu, sambil mendorong pihak swasta untuk meningkatkan kapasitas rest area yang mereka kelola.

Lonjakan penggunaan SPKLU selama RAFI menjadi indikator meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan listrik

Jakarta (ANTARA) - PT PLN (Persero) mencatat lonjakan penggunaan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) hingga 4,14 kali lipat selama periode siaga Ramadhan dan Idul Fitri (RAFI) 1447 Hijriah (H).

Lonjakan tersebut seiring dengan konsumsi listrik kendaraan listrik yang juga meningkat lebih dari 4 kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun 2025.

“Lonjakan penggunaan SPKLU selama RAFI menjadi indikator meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan listrik,” ujar Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo dalam keterangan resminya yang dikonfirmasi ANTARA dari Jakarta, Kamis.

Secara rinci, frekuensi pengisian daya pada periode 12–31 Maret 2026 mencapai 303.234 transaksi, meningkat dari 73.161 transaksi pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Sementara itu, konsumsi listrik tercatat sebesar 7,16 juta kilowatt hour (kWh), meningkat dari 1,75 juta kWh pada 2025.

Capaian ini menjadi bagian dari keberhasilan Posko Nasional Sektor Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) dalam menjaga kelancaran arus mudik dan balik Lebaran, sekaligus memastikan keandalan pasokan energi nasional selama periode RAFI.

“Hal ini tidak lepas dari kesiapan infrastruktur dan layanan yang kami hadirkan secara optimal selama periode mudik,” ujar Darmawan.

PLN bersama mitra telah menghadirkan 4.769 unit SPKLU di 3.097 titik di seluruh Indonesia, dengan rata-rata jarak antara SPKLU sekitar 22 kilometer.

Khusus di jalur mudik utama Trans Sumatra, Jawa dan Bali, PLN menyediakan 1.681 unit SPKLU di 994 titik, meningkat sekitar 70 persen dibandingkan Idul Fitri tahun sebelumnya.

Untuk mengantisipasi kebutuhan darurat, PLN juga menyiagakan 15 unit SPKLU Mobile di titik-titik strategis, terutama di area exit tol, yang didukung oleh ribuan personel siaga.

Selain penambahan infrastruktur, PLN juga meningkatkan kualitas layanan melalui modernisasi teknologi pengisian daya. Beberapa SPKLU dengan tingkat penggunaan tinggi telah ditingkatkan dari standard charging menjadi fast charging hingga ultra fast charging, dengan demikian proses pengisian menjadi lebih cepat.

“Kami akan terus memperkuat infrastruktur dan layanan kendaraan listrik agar masyarakat semakin nyaman beralih ke energi bersih,” kata Darmawan.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Dewan Pimpinan Pusat Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (GAPASDAP) mengapresiasi kerja keras berbagai pihak seperti Kementerian Perhubungan, Korlantas Polri, ASDP Indonesia Ferry, KSOP, BPTD, serta operator kapal yang telah bekerja maksimal selama periode Lebaran. Namun, GAPASDAP menilai sistem yang diterapkan masih belum optimal.

"Beberapa permasalahan yang disoroti antara lain kebijakan yang terlalu kaku, distribusi trafik yang tidak merata, serta keterbatasan infrastruktur pelabuhan. Pendekatan ke depan harus lebih fleksibel, adaptif, dan berbasis kondisi real-time," ujar Ketua Umum GAPASDAP Khoiri Soetomo dalam keterangan tertulis di Jakarta, Rabu (1/4/2026).

Khoiri menilai kemacetan yang terjadi pada angkutan Lebaran 2026 di sejumlah lintasan utama bukan karena kekurangan kapal, melainkan keterbatasan infrastruktur dermaga. Ia menyampaikan evaluasi terhadap penyelenggaraan angkutan Lebaran, khususnya di lintasan Merak–Bakauheni dan Ketapang–Gilimanuk, menunjukkan adanya ketidakseimbangan antara jumlah kapal dan kapasitas dermaga.

Dia mencatat sekitar 74 kapal memiliki izin operasi di lintasan Merak–Bakauheni, namun kapasitas ideal hanya sekitar 28 kapal per hari. Artinya, lebih dari 40 kapal tidak beroperasi setiap hari.

Sementara itu, di lintasan Ketapang–Gilimanuk, dari sekitar 56 kapal yang tersedia, hanya sekitar 28 kapal yang dapat beroperasi optimal. Bahkan ketika jumlah kapal ditambah hingga 40 unit, kondisi justru tidak membaik.

“Waktu tunggu sandar menjadi lebih lama, kapal lebih banyak mengapung di laut, jumlah trip menurun, dan penumpang mengalami ketidaknyamanan," ucap Khoiri.

GAPASDAP, lanjut dia, juga menyoroti berbagai pengorbanan yang telah dilakukan operator, mulai dari tidak menaikkan tarif bahkan memberikan diskon, hingga menanggung kerugian akibat kebijakan Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB) dan jarak operasi yang lebih jauh. Khoiri menilai upaya tersebut belum menghasilkan kelancaran yang optimal sehingga menjadi tidak efektif secara keseluruhan.

"Kondisi di lapangan menunjukkan berbagai dampak serius, seperti kemacetan panjang di akses pelabuhan, penumpukan kendaraan, utilisasi kapal yang tidak maksimal, hingga ketidaknyamanan pengguna jasa," sambung Khoiri.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat lonjakan mobilitas masyarakat selama periode Angkutan Lebaran 2026. Dalam kurun waktu 20 hari, jumlah pelanggan kereta api tercatat menembus lebih dari 4,9 juta orang di berbagai wilayah Indonesia.

Hingga 30 Maret 2026 pukul 15.00 WIB, pemesanan tiket untuk periode perjalanan 11 Maret hingga 1 April 2026 mencapai 4.923.309 tiket. Jumlah tersebut meningkat sekitar 25,7 persen dibandingkan realisasi Angkutan Lebaran tahun lalu yang tercatat sebanyak 3.915.546 pelanggan.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menjelaskan, peningkatan tersebut menunjukkan tingginya minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api selama masa mudik dan arus balik Lebaran.

Ia menuturkan, tingginya permintaan perjalanan juga tercermin dari puncak layanan kereta api jarak jauh yang terjadi pada H+1 Lebaran atau 23 Maret 2026. Pada hari tersebut, jumlah pelanggan mencapai 247.025 orang dengan tingkat okupansi mencapai 154,1 persen.

Secara keseluruhan, KAI menyediakan kapasitas sebanyak 4.498.696 tempat duduk selama periode Angkutan Lebaran tahun ini. Perbedaan antara kapasitas dan jumlah pemesanan mencerminkan tingginya minat masyarakat terhadap layanan kereta api sebagai moda transportasi perjalanan jarak jauh.

Dari total pemesanan tiket yang tercatat, layanan kereta api jarak jauh mendominasi dengan jumlah pelanggan mencapai 4.130.168 orang. Sementara itu, kereta api lokal melayani sebanyak 793.141 pelanggan.

Sepanjang periode 11 hingga 29 Maret 2026, KAI telah melayani 4.493.485 pelanggan. Jumlah tersebut terdiri atas 3.751.188 pelanggan kereta api jarak jauh dan 742.297 pelanggan kereta api lokal.

Adapun untuk keberangkatan pada 30 Maret 2026 hingga pukul 15.00 WIB, jumlah pelanggan kereta api jarak jauh tercatat mencapai 168.111 orang dan masih berpotensi bertambah hingga malam hari.

Di tengah tingginya mobilitas tersebut, kinerja operasional KAI tetap terjaga. Selama periode Angkutan Lebaran 2026, perusahaan mengoperasikan sebanyak 8.844 perjalanan kereta api dengan tingkat ketepatan waktu keberangkatan sebesar 99,80 persen dan ketepatan waktu kedatangan mencapai 98,86 persen.

Bobby menyampaikan capaian tersebut merupakan hasil dari perencanaan operasional dan evaluasi yang dilakukan secara berkelanjutan.

Menurut dia, pengalaman perjalanan yang dirasakan pelanggan merupakan hasil kerja sistem operasional yang terus berjalan di balik layanan transportasi tersebut. Setiap penyelenggaraan angkutan Lebaran juga menjadi bahan evaluasi untuk meningkatkan kualitas layanan pada periode berikutnya.

Ia juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh insan KAI yang tetap bertugas selama masa Angkutan Lebaran demi memastikan perjalanan masyarakat berlangsung aman dan tepat waktu.

Mobilitas masyarakat selama periode Lebaran ini turut menggerakkan aktivitas di berbagai daerah. Perjalanan masyarakat dengan kereta api dinilai berkontribusi terhadap peningkatan aktivitas ekonomi dan pariwisata di sejumlah kota tujuan.

Bobby menambahkan, KAI mengapresiasi kepercayaan masyarakat yang terus menjadikan kereta api sebagai pilihan transportasi selama periode mudik Lebaran.

“Kami mengucapkan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaan yang diberikan kepada KAI. Setiap masukan menjadi bagian penting untuk meningkatkan kualitas layanan ke depan,” kata Bobby.

Bisnis.com, DENPASAR – Pergerakan penumpang di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali selama periode mudik Lebaran tahun ini mencapai 1,14 juta orang.

General Manager Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali Nugroho Jati menjelaskan secara umum pelaksanaan Angkutan Lebaran tahun ini berjalan dengan lancar dan terkendali, serta berhasil mewujudkan zero accident.

Pada 18 hari pelaksanaan Posko Angkutan Lebaran 2026, Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali mencatat melayani 1,14 juta penumpang secara keseluruhan, yang terdiri dari 503.000 penumpang domestik dan 639.000 penumpang rute internasional. Jumlah tersebut tumbuh 1% dibandingkan dengan periode tahun 2025, dengan jumlah 1,13 juta penumpang.

“Selama periode Posko Angkutan Lebaran 2026, operasional penerbangan dan kebandarudaraan berjalan dengan aman, tertib, dan kondusif. Kami mencatat peningkatan pergerakan penumpang dan pesawat yang masih dapat terakomodasi dengan baik berkat sinergi seluruh pihak. Yang paling penting, seluruh stakeholder berhasil mewujudkan status zero accident selama pelaksanaan Angkutan Lebaran,” jelas Nugroho Jati dikutip dari keterangan pers, Selasa (31/3/2026).

Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali turut mencatat sebanyak 6.927 pergerakan pesawat selama periode, atau tumbuh sebesar 3% dibandingkan jumlah pergerakan pesawat pada Angkutan Lebaran 2025, dengan jumlah 6.734 pergerakan pesawat.

Puncak arus pergerakan penumpang sebelum Hari Raya Idulfitri terjadi pada Rabu, 18 Maret (H-3 Lebaran) dengan jumlah 71.442 penumpang dilayani. Sementara, puncak arus pergerakan penumpang pasca Idulfitri terjadi pada Senin, 23 Maret (H+1 Lebaran) dengan jumlah pelayanan kepada 72.139 penumpang. Jumlah pergerakan penumpang pada Senin, 23 Maret juga menjadi yang tertinggi sepanjang Angkutan Lebaran 2026.

Rute Tangerang (CGK) menjadi rute domestik yang paling ramai pada masa periode posko Angkutan Lebaran 2026, dengan total 1.400 pergerakan pesawat yang dilayani. Dilanjutkan dengan Surabaya (SUB) yang melayani 495 pergerakan pesawat, dan Lombok (LOP) dengan jumlah 341 pergerakan.

Untuk rute internasional, rute Singapura (SIN) menjadi rute dengan pergerakan pesawat terbanyak dengan 538 pergerakan, dilanjutkan Kuala Lumpur (KUL) dengan 464 pergerakan pesawat, serta Perth (PER) dengan 377 pergerakan pesawat.

Jumlah pergerakan pesawat tersebut juga termasuk realisasi penerbangan penambahan (extra flight) yakni sebanyak 272 pergerakan pesawat. Adapun rute dengan realisasi extra flight terbanyak antara lain Tangerang (CGK) dengan 134 pergerakan pesawat, Surabaya (SUB) dengan 58 pergerakan pesawat, dan Lombok (LOP) sebanyak 28 pergerakan pesawat.

“Pada periode posko angkutan lebaran tahun 2026 ini juga menjadi momen yang cukup istimewa, karena juga bertepatan dengan Hari Raya Suci Nyepi yang jatuh pada tanggal 19 Maret 2026. Tentunya hal ini menjadi sebuah momentum yang penuh dengan harmoni, unik, serta tidak ditemui di bandara lain di Indonesia,” lanjut Nugroho Jati.

Bisnis.com, MEDAN – PT Hutama Marga Waskita (Hamawas), pengelola ruas tol Kuala Tanjung-tebing Tinggi-Parapat (Kutepat) menutup kembali ruas tol Sinaksak-Simpang Panei, salah satu segmen dalam tol Kutepat Seksi 4 Dolok Merawan-Pematang Siantar setelah 15 hari difungsionalkan selama Lebaran.

Penutupan operasi segmen tol Sinaksak-Simpang Panei diberlakukan mulai Minggu (29/3/2026) pukul 24.00 WIB.

Direktur Utama Hamawas Dindin Solakhuddin mengatakan fungsionalisasi segmen Sinaksak-Simpang Panei sepanjang 12,86 kilometer ini telah mendukung arus mudik dan arus balik Idulfitri 2026. Para pengguna jalan sangat antusias melintasi tol yang semakin memperpendek jarak tempuh dari Ibu Kota Medan menuju kawasan wisata Danau Toba. Tercatat ada 77.098 kendaraan melintasi segmen ini sejak dibuka pada 13 Maret 2026 lalu.

“Keberadaan ruas tol fungsional ini tidak hanya membantu mengurai kepadatan lalu lintas di Kota Pematang Siantar, tetapi juga memberikan akses perjalanan yang lebih efisien dan nyaman bagi masyarakat, baik untuk bersilaturahmi dengan keluarga maupun menuju kawasan destinasi wisata Danau Toba,” jelas Dindin dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Penutupan ruas tol fungsional Sinaksak - Simpang Panei juga disebutnya sebagai bagian dari proses evaluasi bersama antara Hamawas dan Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) terkait aspek keselamatan dan standar pelayanan. Tahapan ini penting dilakukan sebelum nantinya ruas dioperasikan penuh untuk masyarakat Sumatra Utara.

Lebih jauh, Dindin mengatakan ruas tol Sinaksak – Simpang Panei mencatatkan nihil kecelakaan atau Zero Fatality selama masa operasional fungsional sejak 13–29 Maret 2026.

“Capaian ini menjadi indikator bahwa standar keselamatan telah berjalan dengan baik, sekaligus menjadi hasil dari pengawasan intensif dan kesiapan operasional di lapangan,” jelasnya.

Adapun puncak arus mudik pada periode Lebaran Idulfitri tahun ini di seluruh ruas Kutepat tercatat terjadi pada 19 Maret 2026, dengan volume lalu lintas mencapai 29.633 kendaraan yang melintas. Sementara puncak arus balik terjadi pada 28 Maret 2026 dengan jumlah kendaraan melintas mencapai 34.284 kendaraan.

Antusiasme pengguna jalan melintasi Tol Kutepat, khususnya di Segmen Sinaksak-Simpang Panei, yang disebut Dindin, juga menunjukkan kebutuhan yang besar masyarakat terhadap kehadiran infrastruktur jalan tol Sinaksak-Simpang Panei.

“Sekaligus harapan masyarakat agar jalan tol ini tersambung terus hingga ke Parapat,” tandasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat lebih dari 4,97 juta perjalanan masyarakat pada momen arus balik Lebaran Idul Fitri 1447 Hijriyah/2026 Masehi. Sebanyak 4,17 juta di antaranya merupakan layanan kereta api (KA) jarak jauh dengan okupansi mencapai 117 persen.

“Secara kumulatif, penjualan tiket Angkutan Lebaran hingga 31 Maret 2026 pukul 10.00 WIB mencapai 4.978.544 tiket dari total kapasitas 4.498.696 tempat duduk atau 110,7 persen,” tulis VP Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangannya, Selasa (31/3/2026).

Perinciannya, layanan KA jarak jauh mencatat 4.170.700 pelanggan atau 116,8 persen dari kapasitas 3.571.760 tempat duduk. Sementara itu, KA lokal melayani 807.844 pelanggan atau 87,2 persen dari kapasitas 926.936 tempat duduk.

Anne menjelaskan, arus balik Angkutan Lebaran 2026 tetap berlangsung dengan volume yang terjaga. Berdasarkan data operasional, pada 30 Maret 2026 KAI melayani 182.726 pelanggan KA jarak jauh dengan tingkat okupansi 111,8 persen.

Adapun pada 31 Maret 2026 pukul 10.00 WIB, penjualan tiket KA jarak jauh telah mencapai 133.541 tiket atau 82,9 persen dari kapasitas harian. Angka tersebut masih berpotensi bertambah seiring penjualan yang berlangsung hingga malam hari.

KAI mencatat ketepatan waktu keberangkatan dan kedatangan kereta pada momen Lebaran hampir mencapai 100 persen selama periode Angkutan Lebaran Idul Fitri 1447 Hijriyah/2026 Masehi. Ketepatan waktu keberangkatan tercatat sebesar 99,8 persen, sedangkan ketepatan waktu kedatangan mencapai 98,86 persen.

Lebih lanjut, Anne menyampaikan pola mobilitas Lebaran tahun ini menunjukkan pergerakan yang lebih merata sejak awal periode.

“Sejak pertengahan Maret, volume pelanggan terus meningkat dan tetap tinggi hingga fase arus balik. Kereta api menjadi pilihan karena kepastian jadwal dan kenyamanan perjalanan,” tuturnya.

Ia menjelaskan, selama periode 11–30 Maret 2026, KAI telah melayani 4.713.332 pelanggan, terdiri atas 3.933.973 pelanggan KA jarak jauh dan 779.359 pelanggan KA lokal. Peningkatan volume terjadi secara bertahap dan mencapai puncak pada fase arus balik.

Adapun volume harian pelanggan KA jarak jauh menunjukkan tren kenaikan signifikan, khususnya pada periode 22–24 Maret 2026 yang menjadi fase tertinggi, masing-masing mencapai 242.810, 247.025, dan 250.650 pelanggan per hari.

Berikut rincian volume harian KA jarak jauh (11–30 Maret 2026):

• 11 Maret: 101.617 pelanggan (63,7 persen)
• 12 Maret: 126.208 pelanggan (79,2 persen)
• 13 Maret: 165.675 pelanggan (101,4 persen)
• 14 Maret: 185.871 pelanggan (113,7 persen)
• 15 Maret: 180.856 pelanggan (110,7 persen)
• 16 Maret: 173.753 pelanggan (106,3 persen)
• 17 Maret: 191.413 pelanggan (117,1 persen)
• 18 Maret: 205.842 pelanggan (125,9 persen)
• 19 Maret: 196.324 pelanggan (120,1 persen)
• 20 Maret: 167.685 pelanggan (104,6 persen)
• 21 Maret: 193.635 pelanggan (120,2 persen)
• 22 Maret: 242.810 pelanggan (150,7 persen)
• 23 Maret: 247.025 pelanggan (154,1 persen)
• 24 Maret: 250.650 pelanggan (153,4 persen)
• 25 Maret: 230.822 pelanggan (141,2 persen)
• 26 Maret: 221.307 pelanggan (135,4 persen)
• 27 Maret: 218.395 pelanggan (133,6 persen)
• 28 Maret: 222.101 pelanggan (135,9 persen)
• 29 Maret: 229.261 pelanggan (140,2 persen)
• 30 Maret: 182.726 pelanggan (111,8 persen)

Anne menambahkan, arus balik tahun ini menunjukkan pola perjalanan yang lebih tersebar, dengan pelanggan memanfaatkan berbagai pilihan waktu dan relasi perjalanan.

“Pergerakan pelanggan tidak terkonsentrasi pada satu waktu tertentu. Pola ini membuat arus balik tetap tinggi, dengan aliran penumpang yang terjaga sepanjang periode,” kata Anne.

KAI memastikan kesiapan operasional melalui pengaturan perjalanan, keandalan sarana, serta penguatan layanan di stasiun utama maupun stasiun antara. Dukungan teknologi juga dihadirkan untuk mempercepat proses layanan kepada pelanggan.

Di tengah tingginya mobilitas selama Angkutan Lebaran 2026, Anne menyebut kinerja operasional KAI tetap terjaga dengan baik. Sepanjang periode tersebut, KAI mengoperasikan 8.844 perjalanan kereta api dengan tingkat ketepatan waktu keberangkatan mencapai 99,80 persen dan ketepatan waktu kedatangan sebesar 98,86 persen.

“Setiap perjalanan selama Angkutan Lebaran menjadi bagian dari upaya KAI dalam menghadirkan layanan transportasi yang andal dan semakin dekat dengan kebutuhan masyarakat,” tutupnya.