REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Pemadaman listrik sempat terjadi di sejumlah wilayah Jakarta pada Kamis (23/4/2026). PT PLN (Persero) secara bertahap memulihkan pasokan listrik hingga akhirnya kembali normal pada sore hari.

Dalam berbagai pernyataan resmi yang dikeluarkan, PLN langsung menurunkan tim teknis untuk menangani gangguan tersebut. Proses penormalan dilakukan secara bertahap, baik melalui sistem kontrol maupun penanganan di lapangan sejak awal kejadian.

Sebagian besar pelanggan terdampak telah kembali menikmati pasokan listrik pada pukul 12.23 WIB. Pemulihan kemudian berlanjut hingga seluruh wilayah terdampak kembali normal pada sore hari.

Setelah proses pemulihan selesai, perhatian beralih pada penyebab gangguan yang terjadi. PLN menyatakan penelusuran masih berlangsung untuk memastikan sumber gangguan secara pasti.

“Gangguan terjadi akibat kendala teknis pada sistem kelistrikan, dan saat ini kami terus menelusuri sumber penyebabnya,” kata Executive Vice President Komunikasi Korporat dan TJSL PLN Gregorius Adi Trianto.

Upaya konfirmasi lanjutan masih dilakukan. Hingga kini, belum ada penjelasan lebih detail dari PLN maupun kementerian terkait mengenai penyebab spesifik gangguan tersebut.

Sebagai gambaran, sistem kelistrikan Jakarta dan sekitarnya ditopang oleh sekitar 76 gardu induk. Dalam kejadian ini, gangguan sempat memengaruhi 13 gardu induk sehingga berdampak pada distribusi listrik di sejumlah wilayah.

PLN menyatakan telah melakukan monitoring keandalan di seluruh proses operasional. Perusahaan memastikan kondisi sistem saat ini sudah normal, termasuk kesiapan pasokan energi primer yang disebut aman dan mencukupi.

“Bagi pelanggan yang membutuhkan informasi dan layanan PLN, dapat mengakses aplikasi PLN Mobile atau Contact Center PLN 123,” ujar Gregorius.

Pada kuartal pertama 2026, sistem kelistrikan Jakarta disuplai oleh jaringan transmisi 500 kV dan 150 kV dengan sistem gardu induk yang andal. Rata-rata beban puncak di wilayah DKI Jakarta berada di kisaran 5.700 megawatt dalam kondisi operasional normal.

Dari sisi cadangan daya, sistem kelistrikan Jakarta dan sekitarnya yang terhubung dalam jaringan Jawa-Bali (Jamali) disebut masih dalam kondisi aman dengan cadangan yang memadai. Dalam kondisi tertentu seperti periode Natal dan Tahun Baru, cadangan daya bahkan berada di atas 50 persen.

Namun, insiden gangguan ini memunculkan pertanyaan mengenai potensi kerentanan sistem di tengah klaim kecukupan cadangan daya tersebut. Jaringan listrik Jawa-Bali yang menjadi tulang punggung pasokan listrik nasional dinilai menghadapi tekanan seiring pertumbuhan kebutuhan energi yang terus meningkat.

JAKARTA - Anggota Komisi IV DPR dari Fraksi Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) Sonny T. Danaparamita menyoroti krisis kemacetan horor yang melumpuhkan jalur menuju Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, hingga awal April 2026. Dia mengkritisi manajemen logistik nasional dan infrastruktur penyeberangan.

Dia menilai kemacetan yang mengular hingga belasan kilometer itu tidak hanya menghentikan roda transportasi, tetapi juga mulai mencekik sektor pangan dan ekonomi rakyat di wilayah Jawa, Bali, hingga NTB. Sebagai legislator yang membidangi Pertanian, Kelautan, dan Perikanan, Sonny memperingatkan bahwa kemacetan ini telah bertransformasi menjadi ancaman nyata bagi ketahanan pangan.

Menurutnya, kerugian materiil yang diderita petani dan peternak bisa mencapai angka miliaran rupiah. "Ini bukan sekadar masalah lalu lintas. Ini adalah bentuk pengabaian terhadap hak-hak ekonomi rakyat," tegas Sonny, Kamis (2/4/2026).

Dia mengungkapkan dampak sistemik yang terjadi di lapangan. Saat ini, petani menanggung kerugian karena produk hortikultura (sayur dan buah) dari Jawa Timur membusuk di atas truk akibat antrean yang lama.

Lebih lanjut, kata Sonny, para peternak juga mengalami dampak kerugian karena ternaknya mengalami stres berat dan mengalami penyusutan bobot badan drastis selama tertahan di jalur macet. Sementara para nelayan merugi akibat kualitas ikan segar yang dikirim memgalami penurunan hingga bahkan busuk dan tidak laku dijual.

"Dan yang lebih parah lagi, hal itu semua akan bermuara pada inflasi daerah yang mengakibatkan lonjakan harga dan ujung-ujungnya masyarakat semuanya yang akan merasakan akibatnya," ujar wakil rakyat yang telah duduk selama dua periode ini.

Putra asli Banyuwangi ini menilai skema Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB) atau penambahan armada kapal yang dilakukan pemerintah hanyalah "obat pereda nyeri" yang tidak menyentuh akar permasalahan.

Merujuk pada data GAPASDAP, Sonny menyoroti fakta bahwa hampir 50% kapal justru menganggur di tengah laut karena antrean sandar yang panjang. Ia menegaskan bahwa bottleneck atau leher botol persoalan ini terletak pada minimnya jumlah dermaga, bukan jumlah kapal.

"Pemerintah sepertinya kurang serius. Mau ditambah seribu kapal pun, kalau dermaganya tidak ditambah, kemacetan ini akan menjadi ritual tahunan yang menyiksa rakyat. Dan bahkan bisa berpotensi kecelakaan jika kapal-kapal itu banyak mwngapung menunggu antri sandar," kata Sonny.

"Jangan hanya sibuk retorika kalau di lapangan rakyat masih terjebak 6 jam hanya untuk bergerak 50 meter!" cetusnya dengan nada tinggi.

Mantan aktivis GMNI ini mendesak pemerintah pusat untuk segera mengambil langkah luar biasa (extraordinary measures) dan berhenti melakukan peninjauan tanpa solusi konkret. Ia menuntut tiga langkah strategis dari pemerintah. Pertama Evaluasi Total. Yakni Melakukan audit kinerja terhadap otoritas pelabuhan dan manajemen logistik di jalur Ketapang-Gilimanuk.

"(Kedua) Percepatan Infrastruktur: Segera merealisasikan pembangunan dermaga baru guna mengimbangi lonjakan volume kendaraan," kata legislator dari Dapil Jatim III tersebut.

Ketiga, Koordinasi Lintas Sektoral. Mengundang seluruh stakeholder untuk duduk bersama mencari solusi permanen agar distribusi logistik tidak lagi lumpuh.

"Jalur Ketapang-Gilimanuk ini adalah urat nadi ekonomi. Jika tersumbat, ekonomi rakyat mati. Saya minta pemerintah segera hadir dengan solusi nyata, bukan sekadar datang untuk meninjau lalu pulang tanpa hasil," pungkasnya.

JAKARTA - Anggota DPR Iman Sukri mendorong pemerintah untuk segera mengambil langkah strategis dalam mengatasi persoalan kemacetan kronis yang terjadi pada jalur penyeberangan Jawa - Bali, khususnya menuju Pelabuhan Ketapang dan Pelabuhan Gilimanuk. Hal ini disampaikan menyusul terjadinya kemacetan parah atau “macet horor” yang kembali terjadi di jalur menuju Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, serta kondisi serupa yang kerap berulang di sisi Bali, tepatnya menuju Pelabuhan Gilimanuk.

“Saya kira sudah waktunya pemerintah serius membangun alternatif pelabuhan lain dari dan atau menuju Bali. Tidak bisa terus bergantung pada Ketapang-Gilimanuk saja,” ujarnya Kamis (2/4/2026).

Ia menilai, beban lalu lintas yang terus meningkat tidak sebanding dengan kapasitas infrastruktur yang tersedia saat ini. Oleh karena itu, diperlukan terobosan dengan membuka akses baru yang lebih representatif dan berkelanjutan.

Ketua DPW PKB Bali itu mengusulkan beberapa opsi pengembangan, di antaranya membuka jalur menuju Bali Utara, baik melalui kawasan Bangsring maupun dengan memperkuat peran Pelabuhan Jangkar di Situbondo sebagai simpul penyeberangan alternatif.

“Pengembangan akses menuju Bali Utara bisa menjadi solusi untuk memecah konsentrasi arus kendaraan. Ini penting agar tidak terjadi penumpukan ekstrem di satu titik seperti yang kita lihat hari ini,” jelasnya.

Lebih lanjut, ia menegaskan bahwa upaya pembangunan akses pelabuhan alternatif ini tetap harus memperhatikan kearifan lokal masyarakat Bali, khususnya terkait penolakan terhadap pembangunan jembatan penghubung Jawa - Bali.

“Menambah atau memperkuat pelabuhan lain menuju Bali tentu tidak mengurangi penghormatan kita terhadap adat dan budaya masyarakat Bali yang tidak menghendaki pembangunan jembatan. Justru ini menjadi solusi yang seimbang—akses tetap terbuka, tanpa mengorbankan nilai-nilai adat istiadat setempat,” tegasnya.

Iman Sukri berharap pemerintah pusat segera melakukan kajian komprehensif dan menindaklanjuti dengan langkah konkret agar konektivitas Jawa - Bali menjadi lebih andal, aman, dan mampu mendukung pertumbuhan ekonomi kawasan.

Bisnis.com, DENPASAR — Pergerakan arus balikLebaran 2026 dari Jawa ke Bali mulai meningkat jelang berakhirnya periode cuti bersama Idulfitri 1447 H.

PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)mencatat sejak akhir pekan, arus kendaraan bergerak dengan ritme yang stabil tanpa lonjakan antrean signifikan. Hal ini ditopang oleh pengaturan operasional yang adaptif, kesiapan armada, serta orkestrasi layanan yang terkoordinasi lintas pemangku kepentingan.

Dari Pelabuhan Ketapang, tercatat 162 trip kapal dengan total 26.424 penumpang. Lonjakan paling signifikan terjadi pada kendaraan roda dua yang mencapai 3.713 unit atau naik 37,3% dibandingkan tahun lalu.

Kendaraan logistik juga menunjukkan pertumbuhan tajam dengan 288 unit atau meningkat 64,6%, menandakan aktivitas distribusi barang tetap berjalan dinamis di tengah periode arus balik. Adapun kendaraan roda empat tercatat 3.320 unit dan bus 219 unit, dengan total kendaraan mencapai 7.540 unit atau tumbuh 4,2%.

Secara kumulatif, pergerakan dari Jawa ke Bali sejak H-10 hingga Hari H mencapai 246.892 penumpang dengan total 51.514 kendaraan.

Kemudian dari Bali ke Jawa melalui Pelabuhan Gilimanuk pada Minggu (22/3/2026) atau Hari H tercatat 156 trip kapal dengan total 23.929 penumpang, tumbuh 9,5% dibandingkan tahun lalu. Kendaraan roda dua menjadi kontributor utama dengan 3.995 unit, diikuti roda empat 2.948 unit, truk 298 unit, dan bus 136 unit.

Secara total, kendaraan mencapai 7.377 unit atau meningkat 14,3%, mencerminkan tingginya mobilitas arus balik dari Bali menuju Jawa yang tetap mampu diakomodasi dengan baik oleh kapasitas layanan.

Secara kumulatif sejak H-10 hingga Hari H, jumlah penumpang dari Bali ke Jawa mencapai 541.215 orang atau meningkat 5,1%, dengan total kendaraan 172.689 unit atau tumbuh 6%.

Wakil Direktur Utama ASDP, Yossianis Marciano meminta masyarakat untuk lebih bijak dalam menentukan waktu perjalanan. Puncak arus balik diperkirakan terjadi pada Kamis (26/3/2026) hingga Sabtu (28/3/2026).

"Kami mengimbau pengguna jasa untuk mengatur jadwal perjalanan lebih awal atau memilih waktu di luar periode puncak, sehingga perjalanan tetap nyaman tanpa harus menghadapi antrean,” jelas Yossianis dikutip Selasa (24/3/2026).

Ia juga menegaskan pentingnya pembelian tiket secara mandiri melalui platform digital Ferizy, serta memastikan kedatangan di pelabuhan sesuai jadwal pada tiket.

"Kini tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan. Pengguna jasa wajib membeli tiket melalui Ferizy yang sudah tersedia hingga H-60. Hindari pembelian melalui calo atau agen tidak resmi untuk mencegah potensi kerugian,” tegasnya.

Selain itu, Yossi mengingatkan agar pengguna jasa mengisi data identitas secara lengkap dan benar saat pemesanan tiket guna mendukung akurasi manifest dan keselamatan pelayaran.

General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko, memastikan operasional di lintasan Ketapang–Gilimanuk berjalan sesuai skenario pengendalian arus balik.

"Arus kendaraan masih dalam batas kapasitas layanan. Pola kedatangan yang merata membuat proses bongkar muat kapal berlangsung cepat dan efisien tanpa hambatan berarti,” jelas Arief.

Banyuwangi: PT PLN (Persero) memastikan kesiapan Posko Siaga PLN dan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di jalur strategis mudik Jawa menuju Bali. Salah satu titik penting berada di kawasan Anjungan Betutu Gilimanuk di Bali, dan Grand Watu Dodol Banyuwangi. Kedua lokasi tersebut menjadi lokasi transit utama pemudik dengan kendaraan listrik pada Lebaran 2026.

Direktur Retail dan Niaga PT PLN (Persero), Adi Priyanto, mengatakan PLN menyiapkan posko siaga yang tidak hanya berfungsi sebagai pusat layanan teknis, tetapi juga tempat istirahat bagi pemudik kendaraan listrik yang melakukan perjalanan jauh.

“Selain menyediakan SPKLU, kami juga menghadirkan Posko Siaga PLN sebagai tempat istirahat pemudik. Di sini tersedia area rehat, makanan ringan, serta ruang tunggu bagi pengguna kendaraan listrik yang sedang menunggu proses pengisian daya,” kata Adi saat meninjau fasilitas SPKLU di Anjungan Betutu Gilimanuk, yang dikutip pada Sabtu, 14 Maret 2026.

Ia menjelaskan keberadaan posko tersebut menjadi bagian dari upaya PLN memberikan kenyamanan bagi pengguna kendaraan listrik yang melakukan perjalanan lintas provinsi, terutama di jalur penyeberangan Jawa–Bali yang diperkirakan padat saat arus mudik dan arus balik Idulfitri.

Menurut Adi, kawasan Gilimanuk juga dipilih karena menjadi titik strategis sekaligus destinasi kuliner lokal bagi para pemudik. Di sekitar lokasi tersedia berbagai makanan khas daerah seperti ayam betutu yang dapat menjadi pilihan bagi pengendara untuk beristirahat sebelum melanjutkan perjalanan.


Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di jalur strategis. Foto: PLN

Sementara itu, Manager PT PLN (Persero) UP3 Bali Utara, Elashinta, menjelaskan fasilitas SPKLU di Anjungan Betutu Gilimanuk telah dilengkapi pengisian daya berkapasitas besar untuk mendukung kebutuhan kendaraan listrik roda empat maupun roda dua.

“Di lokasi ini tersedia charger 180 kW (kilowatt) dengan dua nozzle yang dapat digunakan dua mobil secara bersamaan. Selain itu ada charger 22 kW yang biasanya digunakan kendaraan listrik tertentu seperti Wuling,” ucap Elashinta.

Tidak hanya itu, PLN juga menyediakan enam unit SPKLU untuk kendaraan listrik roda dua, sehingga pengendara motor listrik dapat melakukan pengisian daya secara bersamaan.

Elashinta menambahkan, jaringan SPKLU di kawasan Bali Barat dan Bali Utara terus diperkuat guna memastikan kelancaran mobilitas wisatawan maupun pemudik.

“Secara total di wilayah Bali Utara dan Bali Barat terdapat 16 lokasi SPKLU untuk kendaraan roda empat dengan 24 mesin charger. Fasilitas ini cukup memadai untuk melayani pemudik maupun wisatawan yang melintas di kawasan tersebut,” ujarnya.

Di Bali selain Anjungan Betutu Gilimanuk, PLN juga menyiapkan fasilitas SPKLU tambahan di beberapa Unit Layanan Pelanggan (ULP), yaitu ULP Negara, dan sejumlah titik strategis lainnya.

Posko siaga PLN di Rest Area Banyuwangi

PLN juga mengoperasikan Posko Siaga SPKLU di kawasan Grand Watu Dodol Banyuwangi, Jawa Timur, yang menjadi lokasi pengisian daya terakhir sebelum kendaraan listrik menyeberang ke Bali melalui Pelabuhan Ketapang.

Adi Priyanto mengatakan rest area tersebut menjadi titik krusial karena banyak pemudik memilih mengisi daya kendaraan sebelum melanjutkan perjalanan ke Pulau Bali.

“Biasanya di SPKLU ini sangat ramai saat mudik. Banyak pengguna kendaraan listrik yang mengisi daya penuh sebelum menyeberang ke Bali agar perjalanan mereka lancar sampai Denpasar,” katanya.

Menurut Adi, meningkatnya penggunaan kendaraan listrik juga menunjukkan kesadaran masyarakat terhadap lingkungan sekaligus efisiensi biaya operasional kendaraan. Adi mengaku sempat mengobrol dengan sejumlah pengguna kendaraan listrik di lokasi, dan menurutnya biaya operasional kendaraan listrik dapat lebih hemat hingga 60 persen dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil.

PLN siagakan petugas 24 Jam

Untuk memastikan pelayanan optimal selama periode Ramadan dan Idulfitri, PLN juga menyiapkan petugas siaga yang berjaga selama 24 jam di setiap posko SPKLU strategis. Petugas PLN bekerja dalam tiga shift dengan dua orang personel setiap shift guna memastikan operasional SPKLU tetap berjalan optimal.

Selain menyediakan tempat istirahat, posko tersebut juga terintegrasi dengan beberapa instansi lain seperti kepolisian dan operator pelabuhan sehingga pengawasan arus mudik dapat dilakukan secara terpadu.


SPKLU di jalur mudik. Foto: PLN

PLN Mobile permudah pengguna kendaraan listrik

PLN juga mengoptimalkan pemanfaatan teknologi digital melalui aplikasi PLN Mobile guna memberikan kemudahan bagi pengguna kendaraan listrik. Kehadiran PLN Mobile ini dirasakan manfaatnya oleh pengguna kendaraan listrik, salah satunya adalah Vinny.

"Sejauh ini kami menggunakan PLN Mobile cukup simple ya, karena bisa mencari titik-titik SPKLU. Terus biasanya kalau perjalanan jauh, kami bisa merencanakan trip plan dengan mengecek dulu SPKLU ada di mana saja. Jadi tidak mungkin kehabisan baterai, karena kita bisa memperkirakan mau ngecek di sana. Dan saat ngecek juga mudah, karena kita bisa langsung menggunakan barcode. Itu bisa langsung tersambung antara PLN, antara charging dengan mobil," kata Vinny.

Melalui aplikasi PLN Mobile, pengguna dapat memanfaatkan berbagai fitur, yaitu:

- Trip Planner: untuk mendapatkan rekomendasi lokasi SPKLU sesuai rute perjalanan
- AntreEV: fitur pemantauan antrean SPKLU secara real-time untuk memperkirakan waktu pengisian daya
- Hotline layanan khusus 24 jam yang dapat diakses melalui aplikasi PLN Mobile maupun WhatsApp di nomor 08777-11-12-123

Komitmen PLN: Mudik aman dengan kendaraan listrik

Adi Priyanto menegaskan komitmen PLN dalam memberikan pelayanan maksimal bagi pengguna kendaraan listrik selama musim mudik. Selain memperbanyak SPKLU, PLN juga memastikan keandalan sistem kelistrikan nasional. Mulai dari transmisi, distribusi, hingga layanan pelanggan.

PLN juga menyiapkan layanan darurat melalui Call Center 123 dan fitur pengaduan di PLN Mobile untuk membantu pengguna kendaraan listrik yang mengalami kendala di perjalanan.

“Jika ada pelanggan yang kehabisan baterai di tengah perjalanan, petugas kami siap memberikan bantuan melalui mobile charging hingga kendaraan dapat mencapai SPKLU terdekat,” ujar Adi.

PLN berharap kesiapan posko siaga, jaringan SPKLU, serta dukungan layanan digital dapat memberikan rasa aman dan nyaman bagi masyarakat yang menggunakan kendaraan listrik selama mudik Lebaran 2026.

“Komitmen kami adalah memberikan pelayanan terbaik sehingga pengguna kendaraan listrik dapat melakukan perjalanan mudik dengan aman, nyaman, dan selamat sampai tujuan,” kata Adi.

(ANN)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT PLN (Persero) memastikan kesiapan infrastruktur pengisian kendaraan listrik di jalur mudik Jawa hingga Bali menjelang Ramadan dan Idul Fitri 2026.

Direktur Retail dan Niaga PLN Adi Priyanto melakukan pengecekan langsung sejumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di sepanjang koridor Surabaya hingga Denpasar, Bali, guna memastikan layanan pengisian daya kendaraan listrik siap melayani masyarakat.

Pengecekan tersebut dilakukan bersama jajaran Direktorat Retail dan Niaga PLN dengan meninjau beberapa titik SPKLU di rest area maupun lokasi strategis di jalur utama perjalanan menuju Bali.

Direktur Retail dan Niaga PLN, Adi Priyanto, mengatakan kegiatan pengecekan ini merupakan langkah PLN untuk memastikan seluruh infrastruktur pengisian kendaraan listrik dalam kondisi optimal menjelang meningkatnya mobilitas masyarakat selama periode mudik Lebaran.

“Kami ingin memastikan secara langsung bahwa seluruh SPKLU di koridor Surabaya hingga Bali beroperasi dengan baik dan siap melayani pengguna kendaraan listrik. Tren penggunaan kendaraan listrik terus meningkat, termasuk untuk perjalanan jarak jauh saat musim mudik Lebaran,” ujar Adi.

Menurutnya, PLN terus memperkuat kesiapan infrastruktur kendaraan listrik, terutama di jalur strategis yang menjadi rute perjalanan utama masyarakat selama periode libur panjang.

Secara nasional, PLN bersama mitra telah menyediakan 4.769 unit EV charger yang tersebar di 3.078 lokasi di seluruh Indonesia untuk mendukung pengembangan ekosistem kendaraan listrik. Infrastruktur tersebut terdiri dari berbagai tipe pengisian daya, mulai dari Ultra Fast Charging, Fast Charging, Medium Charging hingga Standard Charging yang disesuaikan dengan kebutuhan pengguna kendaraan listrik.

Untuk mendukung periode mudik Lebaran 2026, PLN juga menyiapkan 1.681 unit SPKLU yang tersebar di 994 lokasi jalur mudik di wilayah Sumatera, Jawa hingga Bali. Seluruh SPKLU tersebut didukung oleh lebih dari 5.000 petugas siaga yang berjaga selama 24 jam dalam tiga shift guna memastikan pelayanan kepada pengguna kendaraan listrik tetap berjalan optimal.

Selain memastikan kesiapan infrastruktur, PLN juga menyiagakan SPKLU mobile dan emergency charging untuk mengantisipasi kondisi darurat yang mungkin dialami pengguna kendaraan listrik di perjalanan.

“Kami juga menyiapkan SPKLU mobile dan unit emergency yang dapat bergerak cepat apabila pengguna kendaraan listrik mengalami kendala di perjalanan. Dengan dukungan ini, kami ingin memastikan perjalanan pengguna EV selama mudik tetap aman dan nyaman,” kata Adi.

Adi menambahkan bahwa PLN terus mengembangkan ekosistem kendaraan listrik terintegrasi melalui aplikasi PLN Mobile. Melalui aplikasi tersebut, pengguna kendaraan listrik dapat dengan mudah menemukan lokasi SPKLU terdekat, merencanakan perjalanan dengan fitur Trip Planner, hingga memantau antrean pengisian daya secara real time melalui fitur AntreEV.

“Kami ingin memastikan pengalaman pengguna kendaraan listrik semakin nyaman. PLN Mobile menjadi bagian penting dari ekosistem ini karena memudahkan pengguna merencanakan perjalanan dan mengakses layanan pengisian daya secara lebih efisien,” ujar Adi.

PLN juga memperkuat pengembangan SPKLU Center di berbagai titik strategis untuk memastikan perjalanan kendaraan listrik jarak jauh dapat dilakukan dengan lebih nyaman. Saat ini jarak antar SPKLU Center di jalur Trans Jawa telah dipadatkan dari sebelumnya sekitar 300 kilometer menjadi sekitar 150 hingga 200 kilometer, sehingga semakin memudahkan pengguna EV dalam melakukan perjalanan antarkota.

Adi menegaskan bahwa kesiapan infrastruktur kendaraan listrik menjadi bagian dari komitmen PLN dalam mendukung transisi energi nasional sekaligus memberikan layanan terbaik bagi masyarakat.

“Momentum mudik Lebaran menjadi salah satu ujian kesiapan infrastruktur kendaraan listrik di Indonesia. PLN berkomitmen memastikan pengguna EV dapat melakukan perjalanan ke kampung halaman dengan nyaman, tanpa khawatir terkait ketersediaan fasilitas pengisian daya,” tutup Adi.

Bisnis.com, DENPASAR – Provinsi Bali sempat mengalami gangguan listrik pada Minggu malam (22/2/2026) sekitar pukul 19.39.

General Manager PLN UID Bali Eric Rossi Priyo Nugroho menjelaskan pemadaman tersebut akibat cuaca ekstrem yang memengaruhi sistem interkoneksi Jawa–Bali. Dalam kondisi tersebut, sistem proteksi kelistrikan bekerja secara otomatis untuk mengamankan jaringan.

"Sistem proteksi ini berfungsi seperti pengaman pada instalasi listrik di rumah, namun dalam skala besar. Saat terdeteksi gangguan, sistem akan secara otomatis melepaskan sebagian beban untuk mencegah dampak yang lebih luas dan menjaga peralatan tetap aman," jelas Eric, Senin (23/2/2026).

Gangguan tersebut sempat menyebabkan pelepasan sebagian beban sistem sebagai bagian dari mekanisme pengamanan saat gangguan terdeteksi, sebelum seluruh sistem kembali normal pada pukul 20.36 Wita.

Berdasarkan pemetaan sistem, gangguan terdampak di beberapa kabupaten/kota dengan konsentrasi wilayah antara lain Badung, Karangasem, Gianyar, Tabanan, Jembrana, Denpasar, Buleleng, Klungkung, dan Bangli. Wilayah dengan kepadatan terdampak terbesar berada di kawasan Badung dan Karangasem.

Di beberapa wilayah lain, gangguan bersifat penyulang, yakni hanya terjadi pada satu jalur distribusi listrik tertentu dari gardu induk ke kelompok wilayah tertentu. Artinya, dampak padam bersifat lokal dan tidak meluas ke seluruh kabupaten/kota, sementara wilayah yang terhubung pada jalur distribusi lain tetap normal.

Begitu gangguan terdeteksi, tim operator dan pemeliharaan PLN langsung melakukan pengamanan serta manuver sistem guna menjaga stabilitas tegangan dan mempercepat proses penormalan. Koordinasi intensif antar unit dilakukan untuk memastikan pasokan listrik kembali pulih secara bertahap dan aman.

Eric menjelaskan kesiapsiagaan personel menjadi kunci keberhasilan pemulihan dalam waktu singkat.

“Seluruh tim bergerak cepat sejak awal gangguan terdeteksi. Koordinasi dilakukan secara intensif agar proses penormalan dapat berlangsung aman dan terkendali. Pada pukul 20.36 Wita, sistem kelistrikan Bali kembali normal 100%,” ujar Eric.

Dengan demikian, total waktu pemulihan berlangsung kurang dari satu jam sejak gangguan terjadi. Selama proses tersebut, seluruh pembangkit berada dalam kondisi aman dan sistem tetap stabil.

Menanggapi informasi yang beredar mengenai adanya pemadaman bergilir selama satu pekan di Bali, PLN menegaskan bahwa informasi tersebut tidak benar.

"PLN tidak menerapkan dan tidak merencanakan pemadaman bergilir. Saat ini sistem kelistrikan Bali dalam kondisi normal dengan daya mampu yang mencukupi kebutuhan pelanggan," imbuhnya.

Meski demikian, PLN menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang sempat dirasakan sebagian pelanggan selama gangguan berlangsung. Peristiwa ini menjadi evaluasi bersama untuk terus memperkuat sistem dan meningkatkan ketahanan jaringan, khususnya dalam menghadapi kondisi cuaca ekstrem.

Denpasar, Bali (ANTARA) - PT PLN (Persero) Unit Induk Distribusi (UID) Bali menyatakan cuaca ekstrem menjadi pemicu gangguan kelistrikan di sistem interkoneksi Jawa-Bali pada Minggu (22/2/2026) malam, yang menyebabkan listrik di wilayah Bali padam.

General Manager PLN UID Bali Eric Rossi Priyo Nugroho di Denpasar, Bali, Senin, mengungkapkan saat gangguan terjadi pada pukul 19.39 Wita, sistem proteksi kelistrikan bekerja secara otomatis untuk mengamankan jaringan.

Sistem proteksi ini berfungsi seperti pengaman pada instalasi listrik di rumah, namun dalam skala besar.

"Saat terdeteksi gangguan, sistem akan secara otomatis melepaskan sebagian beban untuk mencegah dampak yang lebih luas dan menjaga peralatan tetap aman," jelas Eric.

Dia menjelaskan gangguan tersebut sempat menyebabkan pelepasan sebagian beban sistem sebagai bagian dari mekanisme pengamanan saat gangguan terdeteksi, sebelum seluruh sistem kembali normal pada pukul 20.36 Wita.

Berdasarkan pemetaan sistem, gangguan terdampak secara terbatas di seluruh kabupaten/kota yakni Badung, Karangasem, Gianyar, Tabanan, Jembrana, Denpasar, Buleleng, Klungkung, dan Bangli.

Wilayah dengan kepadatan terdampak terbesar berada di kawasan Badung dan Karangasem.

Di beberapa wilayah lain, gangguan bersifat penyulang, yakni hanya terjadi di satu jalur distribusi listrik tertentu dari gardu induk ke kelompok wilayah tertentu.

Artinya, dampak padam bersifat lokal dan tidak meluas ke seluruh kabupaten/kota, sementara wilayah yang terhubung pada jalur distribusi lain tetap normal.

Eric menyampaikan kesiapsiagaan personel menjadi kunci keberhasilan pemulihan dalam waktu singkat.

Begitu gangguan terdeteksi, tim operator dan pemeliharaan PLN langsung melakukan pengamanan serta manuver sistem guna menjaga stabilitas tegangan dan mempercepat proses penormalan.

Koordinasi intensif antarunit dilakukan untuk memastikan pasokan listrik kembali pulih secara bertahap dan aman.

"Seluruh tim bergerak cepat sejak awal gangguan terdeteksi. Koordinasi dilakukan secara intensif agar proses penormalan dapat berlangsung aman dan terkendali. Pada pukul 20.36 Wita, sistem kelistrikan Bali kembali normal 100 persen," ujar Eric.

Dengan demikian, total waktu pemulihan berlangsung kurang dari satu jam sejak gangguan terjadi.

Selama proses tersebut, seluruh pembangkit berada dalam kondisi aman dan sistem tetap stabil.

Menanggapi informasi yang beredar mengenai adanya pemadaman bergilir selama satu pekan di Bali, PLN menegaskan informasi tersebut tidak benar.

Menurut Eric, PLN tidak menerapkan dan tidak merencanakan pemadaman bergilir.

Saat ini, sistem kelistrikan Bali dalam kondisi normal dengan daya mampu yang mencukupi kebutuhan pelanggan.

PLN menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang sempat dirasakan sebagian pelanggan selama gangguan berlangsung.

PLN mengimbau masyarakat untuk memperoleh informasi resmi melalui kanal komunikasi PLN, termasuk aplikasi PLN Mobile dan Contact Center 123, serta tidak mudah terpengaruh oleh informasi yang belum terverifikasi.

Pewarta: Rolandus Nampu
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, DENPASAR – Pergerakan wisatawan dari Jawa ke Bali selama libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025 turun 4,5% jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.

Berdasarkan data PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), secara kumulatif sejak H-10 hingga H+7 Nataru tercatat total penumpang dari Bali ke Jawa sebanyak 427.910 orang atau turun 4,7% (YoY), dengan total kendaraan 121.364 unit atau naik 1,8% (YoY).

Sementara itu, total penumpang dari Jawa ke Bali mencapai 413.839 orang atau turun 4,5 persen, dengan kendaraan 110.193 unit atau naik 0,9 persen.

Pada Kamis (1/1/2026) atau H+7 Nataru, tercatat 30.600 penumpang dan 7.190 kendaraan menyeberang dari Bali ke Jawa melalui lintasan Ketapang–Gilimanuk. Data ini mencerminkan kembalinya masyarakat pasca libur Natal dan Tahun Baru, seiring mulai bergeraknya kembali aktivitas ekonomi di awal tahun.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo menyampaikan bahwa perusahaan terus menjaga kesiapsiagaan operasional untuk mengantisipasi potensi peningkatan arus balik pada akhir pekan. Menurutnya, awal Januari tidak hanya diwarnai arus balik wisatawan, tetapi juga mulai meningkatnya pergerakan angkutan logistik menuju wilayah Jawa.

“Kami memastikan kesiapan armada, optimalisasi pola operasi, serta penguatan layanan di lintasan utama, termasuk Ketapang–Gilimanuk dan Merak–Bakauheni, agar arus kendaraan tetap terkendali, khususnya pada puncak arus balik Natal dan Tahun Baru,” jelas Heru dikutip dari siaran pers, Jumat (2/1/2026).

Sementara itu, Corporate Secretary ASDP Windy Andale menjelaskan bahwa berdasarkan data kumulatif Posko Angkutan Nataru 2025/2026, tingkat pemanfaatan kuota lintasan Bali–Jawa dan Sumatera–Jawa masih berada di kisaran 21,80%.

"Kondisi ini menunjukkan kapasitas penyeberangan relatif longgar, sehingga arus balik dapat berlangsung lebih merata dan terkendali," kata Windy.

Sejalan dengan itu, ASDP mengimbau masyarakat yang melakukan perjalanan arus balik Natal dan Tahun Baru agar merencanakan perjalanan sejak dini melalui pemanfaatan sistem tiket online Ferizy.

"Saat ini tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan, dan tiket penyeberangan telah tersedia sejak H-60 sebelum keberangkatan. Pengguna jasa diminta memastikan telah bertiket sebelum tiba di pelabuhan serta datang sesuai jadwal keberangkatan," ujarnya

Bisnis.com, DENPASAR — Arus penyeberangan di lintasan Jawa Bali mulai menunjukkan peningkatan menjelang puncak libur Natal dan Tahun Baru (Nataru).

Data operasional PT ASDP Indonesia Ferry mencatat pergerakan arus balik dari Jawa menuju Bali mulai menguat sejak H+2 Natal, seiring meningkatnya mobilitas masyarakat yang memanfaatkan fleksibilitas perjalanan menjelang malam Tahun Baru 2026.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo menjelaskan tren kenaikan arus balik mulai terlihat lebih merata dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

"Kebijakan Work From Anywhere (WFA) yang berlaku pada 29–31 Desember 2025 dinilai memberi ruang bagi masyarakat untuk mengatur waktu perjalanan secara lebih fleksibel, sehingga tidak terkonsentrasi pada satu periode tertentu. Kondisi ini membantu pengelolaan arus penyeberangan tetap lancar, aman dan terkendali," jelas Widodo dikutip Senin (29/12).

Berdasarkan data Posko Ketapang pada Jumat (27/12) atau H+2, tercatat sebanyak 226 trip penyeberangan dari Jawa menuju Bali. Total penumpang mencapai 26.441 orang, meningkat 0,1% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 26.417 orang. Meski kenaikannya relatif tipis, angka ini menunjukkan mulai terbentuknya pola arus balik menjelang pergantian tahun.

Peningkatan juga terjadi pada volume kendaraan. Total kendaraan yang menyeberang tercatat 6.593 unit, atau naik 1,4% dibandingkan realisasi tahun lalu sebanyak 6.504 unit.

Kendaraan roda empat mendominasi arus dengan 2.975 unit, disusul truk logistik sebanyak 1.686 unit, menandakan mobilitas masyarakat dan distribusi barang tetap berjalan beriringan pada akhir tahun.

Sementara itu, pergerakan dari Bali menuju Jawa menunjukkan dinamika berbeda. Corporate Secretary ASDP Windy Andale menjelaskan bahwa jumlah penumpang dari Pelabuhan Gilimanuk menuju Jawa tercatat 27.090 orang, turun 0,3% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun, dari sisi kendaraan justru mengalami peningkatan menjadi 7.530 unit, atau naik 1,6% dibandingkan realisasi sebelumnya.

Untuk menjaga kelancaran layanan di tengah fluktuasi arus tersebut, ASDP menerapkan pola operasional adaptif di lintasan Ketapang-Gilimanuk.

Pada kondisi normal, dioperasikan 28 kapal, dan jumlahnya ditingkatkan hingga 34 kapal saat terjadi kepadatan tinggi. Pengaturan ini dilakukan untuk meminimalkan antrian serta menjaga ritme layanan tetap stabil.

Dari sisi infrastruktur, Pelabuhan Ketapang memiliki kapasitas tampung hingga 2.370 kendaraan kecil, sementara Pelabuhan Gilimanuk mampu menampung 1.335 kendaraan kecil. Operasional di lapangan diperkuat dengan kesiapsiagaan personil, masing-masing sekitar 350 petugas di Ketapang dan 250 petugas di Gilimanuk, guna memastikan aspek keselamatan dan kenyamanan pengguna jasa tetap terjaga.

Secara kumulatif, sejak H-10 hingga H+2, total penumpang dari Bali ke Jawa tercatat 283.267 orang, turun 5,3 persen dibandingkan periode sama tahun lalu sebanyak 299.241 orang, sementara total kendaraan meningkat menjadi 80.886 unit atau naik 2,6%.

Adapun dari Jawa ke Bali, total penumpang tercatat 303.595 orang, turun 5,3%, dengan total kendaraan mencapai 81.795 unit atau naik 0,6% dibandingkan tahun lalu.

"Dengan tren arus balik yang mulai terbentuk dan puncak malam Tahun Baru di depan mata, ASDP memastikan seluruh layanan penyeberangan Jawa–Bali tetap berjalan prima, aman, dan terkendali, seiring komitmen menjaga konektivitas nasional di momen krusial akhir tahun," kata Widodo.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat adanya peningkatan kinerja angkutan barang sepanjang Januari–November 2025.

Dalam periode tersebut, KAI mengangkut 63.639.912 ton barang, lebih tinggi dibandingkan tahun lalu yang sebanyak 63.005.334 ton.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, capaian ini menunjukkan peran kereta api yang konsisten dalam menjaga kelancaran distribusi logistik nasional.

“Pertumbuhan angkutan barang mencerminkan kebutuhan industri dan masyarakat terhadap moda transportasi yang efisien, terjadwal, dan mampu melayani volume besar,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip pada Minggu (14/12/2025).

Sepanjang Januari–November 2025, batu bara menjadi komoditas terbesar yang diangkut KAI dengan volume 52.722.455 ton atau 82,84% dari total angkutan barang.

Volume ini meningkat 4% dibandingkan periode yang sama tahun 2024, seiring meningkatnya kebutuhan pasokan energi.

Batu bara tersebut digunakan untuk memasok Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) di wilayah Jawa dan Bali. Aliran pasokan ini menopang sistem kelistrikan yang melayani sekitar 158 juta penduduk, menjadikan kereta api sebagai bagian penting dalam rantai pasok energi nasional.

Selain batu bara, KAI juga mengangkut berbagai komoditas strategis lainnya setiap hari. Di antaranya semen dan klinker untuk pembangunan infrastruktur, peti kemas berisi barang konsumsi untuk kebutuhan masyarakat, serta bahan bakar minyak (BBM) bagi sektor transportasi dan industri.

Anne menambahkan bahwa KAI terus menjaga keandalan angkutan barang melalui pengelolaan operasi yang terukur, keselamatan perjalanan, dan koordinasi erat dengan mitra logistik di berbagai wilayah.

Sebelumnya, KAI telah memastikan angkutan barang selama libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru) akan berjalan dengan baik, melalui penambahan perjalanan kereta api barang yang mayoritas mengangkut batu bara.

Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyampaikan, melalui layanan angkutan batu bara, KAI menjaga suplai bahan bakar bagi pembangkit listrik di Jawa dan Bali yang menjadi pusat konsumsi energi selama periode puncak mobilitas masyarakat.

Bobby menekankan bahwa peningkatan pada periode angkutan tahun ini menempatkan divisi regional (Divre) III dan IV sebagai simpul penting dalam mendukung stabilitas logistik nasional.

“Memasuki Nataru 2025, KAI meningkatkan kesiapan melalui penetapan 180 perjalanan KA penumpang dan 3.204 perjalanan KA barang di Divre III dan IV,” ujar Bobby kepada Bisnis, Kamis (4/12/2025).

Bisnis.com, JAKARTA—Emiten jasa otomotif PT Jantra Grupo Indonesia Tbk. (KAQI) menargetkan membuka 7 bengkel baru pada 2026 dengan nilai investasi sekitar Rp50 miliar untuk menambah pendapatan perseroan.

Direktur Utama KAQI Imam Sujono menyampaikan untuk mencapai target pertumbuhan, perseroan menjalankan strategi percepatan pembangunan dan operasional bengkel. Pada 2026, KAQI menambah 7 bengkel baru.

“Bengkel baru pada 2026 rencananya 2 di Jawa dan 5 lainnya di luar Pulau Jawa. Nilai investasi untuk pengembangan sekitar Rp50-an miliar,” ujarnya dalam Paparan Publik, Kamis (4/12/2025).

Sepanjang tahun ini, KAQI telah membuka 6 bengkel baru, yakni di Godean, DI Yogyakarta; Bandung, Jawa Barat; Bekasi, Jawa Barat; Surabaya, Jawa timur; dan Semarang Barat; Jawa Tengah. Selain itu, KAQI melakukan relokasi ke JDJ Bona Indah, Lebak Bulus, Jakarta Selatan.

Secara total, KAQI mengoperasikan 16 cabang bengkel di Jawa dan Bali. Sepanjang tahun ini, Imam Sujono memproyeksikan KAQI dapat melayani 26.759 unit mobil, naik dari posisi 22.499 unit per Oktober 2025. Tren layanan servis meningkat dari 23.466 unit pada 2024, 19.547 unit pada 2023, 17.294 unit pada 2022, dan 14.347 unit pada 2021.

Direktur Keuangan Jantra Grupo Indonesia Dodon Tri Koeswardana menyampaikan strategi ekspansi KAQI juga tercermin dari realisasi penyerapan dana IPO. Secara total, KAQI telah merealisasikan dana IPO sebesar Rp47,32 miliar per November 2025, atau 95,46%.

Perinciannya, Rp40,22 miliar atau 81,12% untuk belanja modal (capital expenditure/capex), Rp6,34 miliar atau 12,79% untuk pinjaman ke anak usaha, dan Rp764,42 juta atau 1,54% untuk belanja operasional (opex). Oleh karena itu, sisa dana IPO sebesar Rp2,25 miliar atau hanya 4,54%.

"KAQI telah merealisasikan penggunaan dana hasil IPO untuk pembangunan bengkel, seiring dengan kebutuhan tambahan fasilitas yang mendukung pendapatan,” tuturnya.

Dana IPO akan diselesaikan pemanfaatannya untuk pembangunan fasilitas baru, renovasi cabang, serta pengadaan alat kerja utama yang dibutuhkan untuk mendukung cabang-cabang yang akan beroperasi pada 2026.

Dari sisi kinerja keuangan pada 9 bulan 2025, KAQI mencatatkan pendapatan Rp53,2 miliar, naik 22,93% dari sebelumnya Rp43,30 miliar per 9 bulan 2024. Laba bersih mencapai Rp6,38 miliar, terkoreksi 10,76% dari sebelumnya Rp7,15 miliar per Juni 2024.

Hingga akhir 2025, sambung Dodon, KAQI berpotensi meraup pendapatan sesuai target Rp75 miliar. Dia mengestimasikan kontribusi setiap bengkel berkisar Rp600 juta per bulan.

“Sampai akhir tahun kami masih optimistis mencapai target. Apalagi dengan tambahan 6 bengkel baru pada 2025, ada 3 yang pertumbuhannya agresif yaitu Bandung, Surabaya, dan Bekasi,” imbuhnya.