Bisnis.com, JAKARTA - Sebanyak empat pelabuhan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) yakni Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk melayani 804.195 penumpang dan 215.110 kendaraan selama periode long weekend Iduladha, Waisak, dan Hari Lahir Pancasila pada 26 Mei hingga 1 Juni 2026.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo menyampaikan bahwa keberhasilan pengelolaan arus penyeberangan tidak terlepas dari sinergi seluruh pihak dalam memastikan layanan tetap optimal bagi masyarakat.

“Kami berkomitmen menghadirkan layanan penyeberangan yang andal, aman, dan nyaman. Selama periode libur panjang ini, ASDP melakukan berbagai langkah antisipatif melalui optimalisasi armada dan infrastruktur pelabuhan, penguatan pengendalian operasional, serta koordinasi intensif bersama seluruh stakeholder agar arus kendaraan dan penumpang tetap terkendali dengan baik,” ujarnya dalam siaran pers, Rabu (3/6/2026).

Pergerakan masyarakat dari Jawa menuju Sumatera maupun dari Bali menuju Jawa mulai mengalami peningkatan signifikan pada 26 Mei 2026. Pada lintasan Merak–Bakauheni tercatat sebanyak 37.962 penumpang dan 11.101 kendaraan menyeberang, sementara lintasan Gilimanuk–Ketapang melayani 31.565 penumpang dan 10.931 kendaraan.

Lonjakan kembali terjadi pada 30 Mei 2026. Di lintasan Merak–Bakauheni, jumlah penumpang meningkat 25,44% dan kendaraan naik 28,55% dibandingkan hari sebelumnya. Sementara pada lintasan Gilimanuk–Ketapang, pertumbuhan mencapai 27,20% untuk penumpang dan 22,66% untuk kendaraan.

Adapun arus balik dari Sumatera menuju Jawa dan dari Jawa menuju Bali mencapai puncaknya pada akhir periode libur. Di lintasan Bakauheni–Merak, volume penumpang pada 1 Juni 2026 mencapai 50.436 orang atau meningkat 13,38% dibandingkan hari sebelumnya, sedangkan kendaraan tercatat sebanyak 12.475 unit atau naik 16,73%. Sementara di lintasan Ketapang–Gilimanuk, lonjakan tertinggi terjadi pada 31 Mei 2026 dengan total 29.075 penumpang dan 9.092 kendaraan.

Lebih lanjut, Corporate Secretary ASDP Windy Andale menjelaskan bahwa ASDP telah melakukan berbagai langkah strategis guna menjaga kelancaran operasional, mulai dari optimalisasi armada dan kapasitas pelabuhan, penerapan delaying system di sejumlah titik buffer zone, penambahan personel layanan, hingga pembentukan posko mini di titik strategis untuk mempercepat koordinasi lapangan.

Menurutnya, penerapan One Gate System di Pelabuhan Merak terbukti efektif mempercepat distribusi kendaraan menuju dermaga secara lebih tertib dan terukur. Sementara di lintasan Ketapang–Gilimanuk, pengoperasian KMP Roditha turut menambah kapasitas layanan selama periode peningkatan trafik.

“Ke depan, ASDP akan terus memperkuat transformasi layanan penyeberangan secara berkelanjutan guna menghadirkan layanan yang semakin andal, aman, dan nyaman dalam mendukung konektivitas nasional serta mobilitas masyarakat Indonesia,” ujar Windy.

Kelancaran layanan ini juga diperkuat melalui digitalisasi layanan berbasis Ferizy yang memungkinkan pengguna jasa melakukan reservasi tiket secara daring sehingga perjalanan dapat direncanakan lebih baik dan distribusi kedatangan kendaraan ke pelabuhan menjadi lebih terkendali.

Kami akan meminta kepada Pelindo untuk melakukan pengembangan pelabuhan, khususnya di Ketapang, dengan membuka beberapa dermaga baru

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pihaknya akan meminta PT Pelabuhan Indonesia/Pelindo (Persero) untuk mengembangkan pelabuhan di Ketapang (Banyuwangi) dan Gilimanuk (Bali)

Upaya tersebut dilakukan dalam rangka menghindari penumpukan kendaraan yang sering dialami ketika hari libur seperti Nyepi maupun Idul Fitri.

“Kami akan meminta kepada Pelindo untuk melakukan pengembangan pelabuhan, khususnya di Ketapang, dengan membuka beberapa dermaga baru. Kemudian juga nanti di wilayah Gilimanuk kami mengharap kami bisa mendapatkan wilayah-wilayah yang akan kami gunakan sebagai pelabuhan pasangan sementara untuk bisa menerima kapal-kapal penyeberangan yang dari Ketapang,” katanya dalam agenda Rapat Kerja (Raker) dengan Komisi V DPR RI di Jakarta, Rabu.

Pihaknya mengharapkan adanya dukungan dalam penyediaan area zona penyangga (buffer zone) di Bali pada masa mendatang untuk mengurai kepadatan lalu lintas dan antrean kendaraan selama arus mudik.

Meskipun disadari bahwa pengadaan lahan di wilayah Bali cukup menantang karena keterbatasan area yang tersedia, tetapi penyediaan area penampungan tetap menjadi solusi alternatif untuk mengelola arus kendaraan yang sangat besar.

Keputusan antisipasi ini menjadi mendesak seiring hari raya Nyepi dan Idul Fitri tahun depan diprediksi berlangsung berdampingan. Jika tidak ada perubahan jadwal, maka rangkaian hari raya tersebut akan menciptakan tantangan operasional yang besar, sehingga diperlukan antisipasi matang dari jauh-jauh hari.

Untuk diketahui, selama arus mudik Idul Fitri 2026, sempat terjadi antrean kendaraan menuju Pelabuhan Gilimanuk yang mengular sepanjang 30-40 kilometer.

Dalam rangka mengatasi persoalan, tersebut Kementerian Perhubungan (Kemenhub) hendak mengembangkan pelabuhan feri di wilayah utara maupun wilayah timur Bali guna memecah kepadatan volume kendaraan seperti yang dilakukan untuk penyeberangan Merak-Bakauheni antara Banten dengan Lampung.

Salah satu pembangunan dermaga akan dilakukan di Pelabuhan Celukan Bawang di Kabupaten Buleleng, Bali, yang menjadi bagian dari Pelindo.

Rencana pengembangan untuk tahap pertama Dermaga I Pelabuhan Celukan Bawang akan melayani kegiatan sandar kapal generalcargo dan aspal curah dengan rencana pengembangan tambahan panjang dermaga sepanjang 92 meter.

Sementara itu, Dermaga II akan menjadi dermaga multipurpose yang melayani penumpang generalcargo dan komoditas curah kering dengan rencana pengembangan tambahan panjang dermaga yaitu 60 meter.

“Pengembangan Celukan Bawang adalah salah satu progres yang akan kita lakukan untuk pengembangan pelabuhan-pelabuhan lain yang meliputi di Sangsit (Buleleng), kemudian Amed (Karangasem) dan Gunaksa (Klungkung),” ungkap Menhub.

Berdasarkan pengalaman di tahun ini, Kemenhub memandang bahwa sangat diperlukan antisipasi antrean kendaraan sebagaimana sempat terjadi di jalur Denpasar-Gilimanuk saat momen mudik Idul Fitri 2026.

“Penyeberangan kemarin itu bahwa kita tidak bisa lagi menyatukan antara kendaraan berat dengan kendaraan-kendaraan kecil, dimana kapasitas pelabuhan maupun jalan sudah tidak memadai lagi,” ucap dia.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) bergerak cepat merespons peningkatan arus kendaraan di Pelabuhan Ketapang pasca berakhirnya kebijakan pembatasan operasional angkutan barang sumbu tiga ke atas. Corporate Secretary ASDP, Windy Andale mengatakan lonjakan kendaraan, terutama truk logistik, ditangani melalui langkah taktis dan kolaboratif lintas sektor.

Ia menegaskan perusahaan mengedepankan penanganan terintegrasi untuk menjaga kelancaran lintas Ketapang–Gilimanuk. Windy memahami ketidaknyamanan yang dirasakan pengguna jasa.

"Saat ini, ASDP bersama seluruh stakeholder terus memperkuat penanganan agar antrean dapat segera terurai dan layanan kembali normal," ujarnya dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat (3/4/2026).

Dari dalam pelabuhan, ucap Windy, percepatan dilakukan melalui pengaturan pola muatan yang lebih terstruktur. Dermaga 1, 2, dan 3 difokuskan untuk kendaraan penumpang—roda dua, roda empat, dan bus. Sementara Dermaga 4 dan LCM dimaksimalkan untuk kendaraan logistik. Skema ini efektif mengurangi mixing conflict, sehingga proses bongkar muat menjadi lebih homogen, cepat, dan efisien.

Windy menyampaikan pengendalian volume kendaraan juga diperkuat melalui optimalisasi buffer zone. Area Pusri difungsikan khusus untuk menampung hingga 150 truk sumbu tiga, sementara buffer zone Bulusan mampu menampung sekitar 600 unit truk campuran.

"Langkah ini menjaga agar kepadatan tidak langsung terakumulasi di dalam kawasan pelabuhan," ucap Windy.

Windy mengatakan antrean kendaraan dari arah utara terpantau mencapai Parasputih atau sekitar 7 km dari pintu masuk pelabuhan, didominasi kendaraan logistik hingga Kamis (2/4/2026) petang. Meski demikian, arus kendaraan dari tollgate menuju dermaga tetap bergerak dengan waktu tempuh berkisar 20 hingga 35 menit.

Berdasarkan data Posko Ketapang selama 24 jam pada H+10), tercatat 47.961 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali, meningkat 16 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Secara kumulatif, sejak H-10 hingga H+10, total pergerakan mencapai 761.391 penumpang dan 201.676 unit kendaraan, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat dan distribusi logistik di lintas Jawa–Bali.

"Kelancaran penguraian antrean juga sangat dipengaruhi oleh disiplin pengguna jalan. Pengguna jasa, khususnya dari arah utara, diimbau untuk tidak melawan arus yang berpotensi memperparah kepadatan dan menghambat penanganan di lapangan," lanjut Windy.

Dengan penguatan operasional dan sinergi lintas sektor, sambung Windy, ASDP memastikan layanan penyeberangan tetap berjalan aman, tertib, dan terkendali.

"Kami terus mengintensifkan kolaborasi agar kondisi segera normal. Dukungan dan kepatuhan pengguna jasa menjadi kunci percepatan penguraian antrean,” kata Windy.

General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko, menjelaskan optimalisasi operasional juga dilakukan melalui penguatan ritme layanan kapal dan kesiapan fasilitas pendukung. Pihaknya memastikan seluruh dermaga dan armada beroperasi maksimal dengan pola layanan yang lebih terarah.

"Fokus kami adalah mempercepat turn around time kapal agar antrean kendaraan dapat segera berkurang," ujar Arief.

Di sisi eksternal, pengaturan lalu lintas diperkuat melalui koordinasi intensif bersama aparat berwenang. Dukungan Mabes TNI dengan pengerahan 365 personel lintas matra menjadi elemen penting dalam menjaga kelancaran distribusi kendaraan menuju pelabuhan.

"Kami mengapresiasi dukungan TNI yang turut mempercepat penguraian antrean dan menjaga ketertiban arus kendaraan,” tutur dia menambahkan.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memantau kendaraan masih memadati Pelabuhan Ketapang meski Posko Arus Mudik telah berakhir. Hingga pukul 15.00 WIB, Selasa (31/3), terjadi antrean kendaraan menuju pelabuhan hingga 12 kilometer (km).

Perusahaan memantau, komposisi antrean kendaraan didominasi truk logistik disertai bus dan kendaraan pribadi yang terus bergerak menuju area pelabuhan.

Wakil Direktur Utama ASDP, Yossianis Marciano, menyampaikan bahwa lonjakan kendaraan pasca dibukanya kembali pembatasan kendaraan logistik sumbu tiga ke atas menjadi salah satu faktor meningkatnya antrean di lintasan Ketapang-Gilimanuk.

"Pasca berakhirnya pembatasan kendaraan logistik, terjadi peningkatan signifikan truk yang masuk ke Pelabuhan Ketapang. Kondisi ini berdampak pada antrean kendaraan, namun tetap dalam kendali melalui penguatan manajemen operasional di lapangan," ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (1/4).

Untuk mengurai kepadatan agar tak semakin panjang, ASDP berkolaborasi dengan regulator dan operator kapal melakukan penyesuaian layanan secara adaptif melalui optimalisasi pola Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB), penambahan trip dan armada kapal, serta pengendalian ritme kendaraan melalui buffer zone.

"Kami mengoptimalkan pola Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB), menambah trip dan armada kapal, serta mengatur ritme kendaraan melalui buffer zone agar arus logistik tetap terlayani dengan baik tanpa mengganggu kelancaran perjalanan pengguna jasa lainnya," tambahnya.

ASDP mengoperasikan 36 kapal dengan dukungan penerapan pola TBB pada 10 kapal di Dermaga 4 guna mempercepat proses bongkar muat. Selain itu, enam kapal perbantuan turut memperkuat layanan, yakni Portlink VII, Liputan XII, Dharma Kencana IX, Dharma Rucitra, Karya Maritim II, dan Perkasa Prima V.

Optimalisasi Buffer zone

Pengaturan arus kendaraan juga dilakukan melalui optimalisasi buffer zone sebagai area penyangga sebelum kendaraan masuk ke pelabuhan, khususnya pada kendaraan truk logistik yang ditampung di Dermaga Bulusan.

General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko, menjelaskan bahwa skema buffer zone membantu menjaga kelancaran pergerakan kendaraan sekaligus memberikan ruang istirahat bagi pengemudi sebelum melanjutkan perjalanan.

"Di Bulusan sendiri kami berlakukan 2 skema dimana sebagian kendaraan akan langsung diberangkatkan melalui Dermaga Bulusan menggunakan kapal yang bersandar di sana. Sementara yang lainnya akan kami kirim ke Dermaga LCM," kata Arief menambahkan.

Tercatat pada Selasa (31/3) pagi, sekitar 380 kendaraan yang didominasi truk besar dan sedang berada di Buffer zone Bulusan dan jumlahnya masih terus bertambah. Sementara itu, arus kendaraan dari Tollgate menuju dermaga pada pukul 12.45 WIB terpantau padat dengan waktu pergerakan berkisar 15 hingga 30 menit.

Berdasarkan data Posko Ketapang selama 24 jam pada 30 Maret 2026 (H+8), tercatat total 56.197 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali atau meningkat 5,2 persen, serta total kendaraan mencapai 17.608 unit atau naik 2,1 persen. Secara kumulatif, sejak 11-30 Maret 2026 (H-10 hingga H+8), tercatat 624.717 penumpang dan 171.921 kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali.

Dari total reservasi sebanyak 183.810 unit kendaraan di platform digital Ferizy, sebanyak 171.921 unit telah masuk ke Pelabuhan Ketapang dan terlayani dengan baik. Adapun potensi kendaraan yang masih akan menyeberang hingga H+10 diperkirakan sekitar 11.889 unit.

ASDP mengimbau seluruh pengguna jasa untuk merencanakan perjalanan dengan baik, membeli tiket secara online melalui Ferizy, serta datang ke pelabuhan sesuai jadwal keberangkatan. Pengguna jasa juga diingatkan untuk menjaga kondisi kesehatan dan memastikan kesiapan kendaraan selama perjalanan.

BANYUWANGI, KOMPAS.com — Arus balik Lebaran di lintasan Ketapang–Gilimanuk masih menunjukkan tekanan tinggi, bahkan setelah posko angkutan mudik resmi berakhir. Lonjakan kendaraan, terutama truk logistik, mendorong antrean hingga sekitar 12 kilometer menuju Pelabuhan Ketapang.

Sejak pagi hingga siang, kendaraan terus mengalir dari arah utara menuju pelabuhan. Arus tersebut didominasi truk logistik, disertai bus dan kendaraan pribadi yang bergerak untuk kembali ke aktivitas pascalibur panjang.

Wakil Direktur Utama ASDP, Yossianis Marciano, mengatakan peningkatan signifikan kendaraan logistik menjadi faktor utama kepadatan tersebut.

“Pasca berakhirnya pembatasan kendaraan logistik, terjadi peningkatan signifikan truk yang masuk ke Pelabuhan Ketapang,” ujar Yossianis dalam keterangan resmi di Banyuwangi, Selasa (31/3/2026).

“Kondisi ini berdampak pada antrean kendaraan, namun tetap dalam kendali melalui penguatan manajemen operasional di lapangan,” lanjutnya.

Kondisi ini terjadi seiring berakhirnya kebijakan pembatasan kendaraan logistik sumbu tiga ke atas pada 13–29 Maret 2026, sebagaimana diatur dalam Surat Keputusan Bersama tertanggal 5 Februari 2026. Pencabutan pembatasan membuat arus logistik kembali meningkat secara signifikan.

Strategi operasional tekan antrean

Untuk merespons lonjakan tersebut, ASDP bersama regulator dan operator kapal melakukan penyesuaian layanan secara adaptif. Strategi yang diterapkan meliputi optimalisasi pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), penambahan trip dan armada, hingga pengaturan ritme kendaraan melalui buffer zone.

“Kami mengoptimalkan pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), menambah trip dan armada kapal, serta mengatur ritme kendaraan melalui buffer zone agar arus logistik tetap terlayani dengan baik,” kata Yossianis.
“Langkah ini dilakukan tanpa mengganggu kelancaran perjalanan pengguna jasa lainnya,” tambahnya.

Secara operasional, ASDP mengerahkan 36 kapal dengan penerapan pola TBB pada 10 kapal di Dermaga 4. Selain itu, enam kapal perbantuan juga dioperasikan, yakni Portlink VII, Liputan XII, Dharma Kencana IX, Dharma Rucitra, Karya Maritim II, dan Perkasa Prima V.

Buffer zone jadi penyangga arus kendaraan

Pengaturan arus kendaraan diperkuat melalui optimalisasi buffer zone di Dermaga Bulusan sebagai area penyangga sebelum masuk pelabuhan. Skema ini difokuskan untuk menampung truk logistik agar tidak langsung menumpuk di dermaga utama.

General Manager ASDP Cabang Ketapang, Arief Eko, menjelaskan bahwa buffer zone tidak hanya menjaga kelancaran arus, tetapi juga memberi waktu istirahat bagi pengemudi.
"Di Bulusan sendiri kami berlakukan dua skema, di mana sebagian kendaraan akan langsung diberangkatkan melalui Dermaga Bulusan menggunakan kapal yang bersandar di sana," ujarnya.
"Sementara yang lainnya akan kami kirim ke Dermaga LCM," lanjut Arief.

Pada Selasa pagi, sekitar 380 kendaraan—didominasi truk besar dan sedang—tercatat berada di buffer zone Bulusan dan jumlahnya terus bertambah. Sementara itu, pergerakan kendaraan dari tollgate menuju dermaga pada pukul 12.45 WIB terpantau padat dengan waktu tempuh berkisar 15 hingga 30 menit.

Data Posko Ketapang selama 24 jam pada 30 Maret 2026 (H+8) mencatat 56.197 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali, meningkat 5,2 persen. Jumlah kendaraan mencapai 17.608 unit atau naik 2,1 persen.

Secara kumulatif, sejak 11–30 Maret 2026 (H-10 hingga H+8), tercatat 624.717 penumpang dan 171.921 kendaraan telah menyeberang. Dari total reservasi 183.810 unit kendaraan melalui platform Ferizy, sebanyak 171.921 unit telah terlayani.

Adapun potensi kendaraan yang masih akan menyeberang hingga H+10 diperkirakan mencapai sekitar 11.889 unit.

ASDP mengimbau pengguna jasa untuk merencanakan perjalanan dengan baik, membeli tiket secara online melalui Ferizy, serta datang sesuai jadwal keberangkatan. Kesiapan kondisi kendaraan dan kesehatan pengemudi juga menjadi perhatian untuk menjaga kelancaran arus balik.

Bisnis.com, DENPASAR – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) berhasil mengendalikan puncak arus balik di Pelabuhan Ketapang yang terjadi pada 29 Maret 2026 dengan melakukan percepatan layanan di Pelabuhan Ketapang.

Wakil Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Yossianis Marciano menegaskan bahwa kunci utama pengendalian kepadatan bukan semata pada jumlah kapal, melainkan pada kecepatan layanan di setiap titik.

"Fokus kami adalah memastikan proses berjalan cepat dan berkesinambungan. Melalui pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), kapal tidak berlama-lama di dermaga sehingga kendaraan dapat segera terlayani dan terus bergerak," jelas Yossianis dikutip dari keterangan pers, Selasa (31/3/2026).

Untuk mendukung percepatan tersebut, waktu bongkar muat kapal terus dioptimalkan dengan rata-rata durasi sekitar 35 menit per siklus layanan.

Dengan durasi yang lebih singkat dan disiplin operasional yang terjaga, rotasi kapal dapat berlangsung lebih cepat sehingga kapasitas layanan meningkat secara signifikan.

Ia menambahkan, dalam kondisi puncak, antrean merupakan hal yang tidak terhindarkan. Namun, selama pergerakan tetap terjaga, waktu tunggu dapat ditekan secara signifikan.

"Yang terpenting adalah flow tetap hidup. Antrean boleh terjadi, tetapi tidak boleh berhenti," tegasnya.

Berdasarkan pemantauan pada Senin (30/3/2026) pukul 14.00 WIB, ekor antrean kendaraan tercatat mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang, dengan dominasi kendaraan kecil, truk sedang, truk besar, serta bus besar yang terus bergerak menuju pelabuhan.

Untuk merespons lonjakan tersebut, ASDP bersama operator kapal lainnya mengoperasikan total 34 kapal. Sebanyak 22 kapal di antaranya menerapkan pola TBB di Dermaga 3, MB 4, LCM, dan Bulusan, serta didukung 4 kapal perbantuan guna mempercepat rotasi dan menjaga ritme layanan tetap stabil.

Dari sisi permintaan, data reservasi tiket melalui Ferizy mencatat sebanyak 164.881 unit kendaraan telah melakukan pemesanan untuk periode H-10 hingga H+10 (11 Maret–1 April 2026).

Hingga H+7, sebanyak 154.313 unit kendaraan telah masuk ke Pelabuhan Ketapang, dengan sisa potensi 10.568 unit yang diperkirakan masih akan bergerak menuju pelabuhan.

General Manager ASDP Cabang Ketapang Arief Eko menjelaskan bahwa percepatan layanan di dermaga diperkuat dengan pengaturan arus kendaraan sejak di sisi darat.

"Kami mengendalikan ritme kendaraan melalui buffer zone, sehingga kedatangan ke pelabuhan tetap terukur dan tidak menumpuk," jelasnya.

Puncak arus balik tercatat pada Minggu, (29/3/2026) atau H+7 Idulfitri, dengan total 56.365 penumpang dan 19.057 unit kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali, didominasi sepeda motor sebanyak 12.458 unit dan mobil pribadi 4.995 unit.

Sejumlah buffer zone telah dioptimalkan, antara lain Grand Watudodol, Terminal Sri Tanjung, Bulusan, dan PT Pusri, sebagai kantong parkir sekaligus titik pengendalian arus.

Koordinasi intensif bersama kepolisian, Dinas Perhubungan, dan seluruh pemangku kepentingan terus diperkuat untuk menjaga distribusi kendaraan tetap terkendali.

ASDP mengimbau masyarakat untuk membeli tiket lebih awal melalui Ferizy, merencanakan perjalanan dengan baik, menjaga kondisi fisik, serta membawa logistik yang cukup.

"Keselamatan adalah prioritas. Pastikan perjalanan dilakukan dengan aman dan nyaman," kata Yossianis.

Dengan sinergi operasional, percepatan layanan, serta penguatan pengendalian arus, ASDP optimistis arus balik Lebaran 2026 di lintasan Ketapang–Gilimanuk tetap terkelola dengan baik.

Bisnis.com, JAKARTA — Truk logistik mulai menyerbu pelabuhan usai masa pembatasan angkutan barang berakhir. Tercermin dari antrean menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara hingga 12 kilometer (km).

Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano menyampaikan, lalu lintas kendaraan di lintasan Ketapang–Gilimanuk masih bergerak dinamis dengan intensitas yang tinggi.

Sejak pagi hingga siang hari, kendaraan terus mengalir menuju Pelabuhan Ketapang, mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat yang kembali ke daerah asal maupun melanjutkan aktivitas pascalibur panjang.

Hingga pukul 15.00 WIB, arus kendaraan dari arah utara menuju pelabuhan terpantau padat dengan estimasi antrean mencapai ±12 km.

“Komposisi kendaraan didominasi truk logistik, disertai bus dan kendaraan pribadi yang terus bergerak menuju area pelabuhan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (31/3/2026).

Sementara berdasarkan aplikasi navigasi Google Maps per pukul 18.30 WIB, terpantau jalur menuju Pelabuhan Ketapang dari arah Utara, Jl. Situbondo—Banyuwangi, masih merah dari jarak sekitar 13 km.

Antrean pun terpantau telah terjadi sejak Senin (30/3/2026). ASDP melaporkan per pukul 14.00 WIB, ekor antrean kendaraan mencapai sekitar 5,8 km dari akses masuk Pelabuhan Ketapang.

Yossianis menyampaikan, kondisi ini merupakan bagian dari dinamika operasional usai berakhirnya kebijakan pembatasan kendaraan logistik sumbu tiga ke atas per 29 Maret 2026.

“Pasca berakhirnya pembatasan kendaraan logistik, terjadi peningkatan signifikan truk yang masuk ke Pelabuhan Ketapang. Kondisi ini berdampak pada antrean kendaraan, namun tetap dalam kendali melalui penguatan manajemen operasional di lapangan,” ujarnya.

Untuk merespons kondisi tersebut, ASDP berkolaborasi dengan regulator dan operator kapal melakukan penyesuaian layanan secara adaptif melalui optimalisasi pola Tiba–Bongkar–Berangkat (TBB), penambahan trip dan armada kapal, serta pengendalian ritme kendaraan melalui buffer zone.

Dalam hal ini, buffer zone berfungsi sebagai area penyangga sebelum kendaraan masuk ke pelabuhan, khususnya pada kendaraan truk logistik yang ditampung di Dermaga Bulusan.

Harapannya, agar arus logistik tetap terlayani dengan baik tanpa mengganggu kelancaran perjalanan pengguna jasa lainnya.

Tercatat, ASDP mengoperasikan 36 kapal dengan dukungan penerapan pola TBB pada 10 kapal di Dermaga 4 guna mempercepat proses bongkar muat. Selain itu, enam kapal perbantuan turut memperkuat layanan, yakni Portlink VII, Liputan XII, Dharma Kencana IX, Dharma Rucitra, Karya Maritim II, dan Perkasa Prima V.

Tercatat pada Selasa (31/3) pagi, sekitar 380 kendaraan yang didominasi truk besar dan sedang berada di Buffer zone Bulusan dan jumlahnya masih terus bertambah. Sementara itu, arus kendaraan dari Tollgate menuju dermaga pada pukul 12.45 WIB terpantau padat dengan waktu pergerakan berkisar 15 hingga 30 menit.

Berdasarkan data Posko Ketapang selama 24 jam pada 30 Maret 2026 (H+8), tercatat total 56.197 penumpang menyeberang dari Jawa ke Bali atau meningkat 5,2%, serta total kendaraan mencapai 17.608 unit atau naik 2,1%. Secara kumulatif, sejak 22–30 Maret 2026 (H-10 hingga H+8), tercatat 624.717 penumpang dan 171.921 kendaraan menyeberang dari Jawa ke Bali.

Dari total reservasi sebanyak 183.810 unit kendaraan di platform digital Ferizy, sebanyak 171.921 unit telah masuk ke Pelabuhan Ketapang dan terlayani dengan baik. Adapun potensi kendaraan yang masih akan menyeberang hingga H+10 diperkirakan sekitar 11.889 unit.

JAKARTA, KOMPAS.com — Puncak arus balik Lebaran 2026 di lintasan Ketapang–Gilimanuk mulai terasa sejak Minggu (29/3/2026) pagi.

Ribuan kendaraan pemudik bergerak menuju Pelabuhan Ketapang untuk kembali ke Bali, membentuk antrean panjang yang dinamis, namun tetap mengalir dalam kendali.

Di tengah tingginya mobilitas tersebut, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan seluruh layanan penyeberangan tetap berjalan optimal.

ANTARA/Novi Husdinariyanto Truk logistik antre di jalan arteri depan pintu masuk Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, Jawa Timur. Minggu (29/3/2026).

Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano menegaskan, kesiapan operasional telah dimaksimalkan sejak awal periode arus balik.

“Di tengah lonjakan pergerakan masyarakat, kami memastikan pelayanan tetap optimal. Armada siaga penuh, pengaturan arus kendaraan dimaksimalkan, serta koordinasi lintas instansi terus diperkuat agar pengguna jasa tetap terlayani dengan baik,” ujarnya dalam siaran pers, Senin (30/3/2026).

Lonjakan trafik mulai terlihat sejak H+1 (23 Maret 2026) hingga H+6 (28 Maret 2026). Pada H+6, tercatat pergerakan tertinggi mencapai 15.781 unit kendaraan dan 49.523 penumpang dalam satu hari.

Angka tersebut menjadi indikator kuat bahwa fase puncak arus balik telah berlangsung.

Data reservasi tiket melalui platform Ferizy juga menunjukkan tren signifikan. Sejak 11 Maret (H-10) hingga 1 April 2026 (H+10), total reservasi di Pelabuhan Ketapang mencapai 148.054 unit kendaraan.

Dari jumlah tersebut, sebanyak 135.256 unit telah terlayani hingga H+6, sementara sekitar 12.798 unit kendaraan masih dalam perjalanan menuju pelabuhan sesuai jadwal keberangkatan.

Angka tersebut mencerminkan bahwa arus balik belum sepenuhnya mereda.

Potensi kepadatan masih akan terjadi seiring kedatangan kendaraan secara bertahap, sekaligus menegaskan pentingnya perencanaan perjalanan yang matang agar pengguna jasa dapat terhindar dari penumpukan.

KOMPAS.COM/Fitri Anggiawati Antrean kendaraan di Pelabuhan Ketapang Banyuwangi

Berdasarkan data produksi per 12 jam pada 29 Maret 2026 (00.00 sampai 12.00 WIB) atau H+7, tercatat 22.804 penumpang telah menyeberang.

Adapun kendaraan yang dilayani meliputi 3.438 sepeda motor, 2.024 mobil pribadi, 667 truk logistik, dan 272 bus, dengan total 6.401 unit.

Secara kumulatif sejak 22 Maret 2026 (HH) hingga 29 Maret 2026 pukul 12.00 WIB, sebanyak 97.683 kendaraan atau sekitar 59 persen dan 314.491 penumpang atau sekitar 61 persen telah kembali ke Bali.

Antrean tetap bergerak

Di lapangan, suasana pelabuhan menggambarkan potret khas arus balik, mulai dari keluarga dengan barang bawaan, anak-anak yang tertidur di kendaraan, hingga pengemudi logistik yang menunggu giliran.

Meski padat, antrean tetap bergerak berkat pengaturan operasional yang disiplin.

ASDP menerapkan strategi prioritas dengan mendahulukan kendaraan pemudik seperti sepeda motor, mobil pribadi, dan bus guna memastikan perjalanan keluarga lebih cepat dan nyaman.

Sementara itu, kendaraan logistik tetap dilayani dengan skema fleksibel berbasis kondisi lapangan.

General Manager ASDP Cabang Ketapang Arief Eko menjelaskan, pada saat lonjakan terjadi, kendaraan barang dialihkan sementara ke kantong parkir yang telah disiapkan.

“Saat arus padat, kendaraan logistik kami arahkan ke buffer zone seperti Bulusan, Terminal Sri Tanjung, dan area Pusri. Setelah kondisi lebih landai, kendaraan tersebut dilayani kembali secara bertahap,” jelasnya.

Untuk menjaga kelancaran, hingga 32 kapal dioperasikan, dengan 18 kapal menerapkan pola Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB). Optimalisasi buffer zone di Grand Watudodol, Terminal Sri Tanjung, Bulusan, dan PT Pusri juga terus dilakukan.

Meski beberapa titik terpantau padat oleh kendaraan logistik, kondisi tetap dalam kendali petugas.

Dengan tingkat keterisian pelabuhan mencapai sekitar 90 persen, proses pemuatan kendaraan ke kapal tetap berlangsung lancar di seluruh dermaga.

Di tengah padatnya arus balik, ASDP juga mengingatkan pentingnya keselamatan perjalanan.

“Kami mengimbau pengguna jasa untuk membeli tiket melalui Ferizy, mengatur waktu perjalanan, menjaga kondisi fisik, serta memastikan kebutuhan selama perjalanan tercukupi,” ungkap Yossianis.

Banyuwangi (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Ketapang, Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur, menerapkan skenario sangat padat dengan mengoperasikan 32 unit kapal di lintasan Ketapang (Banyuwangi)-Gilimanuk (Bali) pada puncak arus balik H+7 Lebaran 2026, pada Minggu.

General Manajer PT Indonesia Ferry (Persero) Cabang Ketapang, Arief Eko menyampaikan dari 32 kapal feri yang beroperasi pada puncak arus balik hari ini, 18 armada kapal di antaranya diterapkan skema tiba bongkar berangkat atau TBB untuk mengurai kepadatan kendaraan roda empat (mobil pribadi) dan sepeda motor termasuk kendaraan truk logistik.

"Yang beroperasi dengan pola TBB di Dermaga MB-IV ada empat unit, di LCM 11 unit, sedangkan di Dermaga Bulusan ada tiga unit kapal feri yang menerapkan TBB," kata dia di Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, Minggu.

Menurut Arief, sejauh ini arus penyeberangan pada puncak arus balik masih bisa terkendali dari sisi pelabuhan dan kesiapan armada kapal yang saat ini sebagian besar dioperasikan penuh TBB untuk mengurai penumpukan kendaraan di Pelabuhan Ketapang.

"Kami terus berkoordinasi dengan regulator (KSOP, BPTD) dan kepolisian untuk kelancaran arus balik penyeberangan Ketapang-Gilimanuk," kata dia.

Dari pantauan, arus balik H+7 Lebaran 2026 pada hari ini yang tiba di Pelabuhan Ketapang didominasi pemudik sepeda motor, dan disusul pemudik kendaraan roda empat (mobil pribadi).

Bahkan, membludaknya pemudik sepeda motor yang akan menyeberang ke Pelabuhan Gilimanuk (Bali) melalui Pelabuhan Ketapang (Banyuwangi), ASDP Ketapang harus menggunakan pintu tiket kendaraan roda empat, karena tolgate sepeda motor penuh antrean sepeda motor.

Data Posko Angkutan Lebaran Ketapang selama 24 jam periode 28 Maret 2026 pukul 00.00 hingga pukul 23.59 WIB atau H+6 Lebaran, tercatat jumlah trip kapal di Pelabuhan Ketapang sebanyak 208 trip.

Realisasi total penumpang yang menyeberang dari Jawa ke Bali pada H+6 mencapai 49.523 orang atau turun 12,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya 56.539 orang.

Sedangkan realisasi kendaraan roda dua pada H+6 Lebaran 2026, yang telah menyeberang 8.925 unit atau turun 15 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu 10.498 unit, sementara kendaraan roda empat mencapai 5.513 unit atau turun 13 persen dibandingkan periode sama tahun lalu sebanyak 6.335 unit.

Lalu, truk yang menyeberang mencapai 998 unit atau naik 10,2 persen dibandingkan periode sama tahun lalu sebanyak 906 unit. Kemudian, bus yang menyeberang mencapai 345 unit atau turun 11,1 persen dibandingkan realisasi periode yang sama tahun lalu sebanyak 388 unit.

Total seluruh kendaraan tercatat 15.781 unit yang telah menyeberang dari Jawa ke Bali pada H+6 atau turun 12,9 persen dibandingkan realisasi periode sama tahun lalu 18.127 unit.

Pewarta: Novi Husdinariyanto
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kementerian Perhubungan mematangkan strategi menghadapi puncak arus balik gelombang kedua pada 28-29 Maret 2026 di lintas Ketapang-Gilimanuk di Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, Jawa Timur. Hal ini guna memastikan kelancaran penyeberangan serta mengantisipasi kepadatan kendaraan.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Aan Suhanan mengatakan, pihaknya bersama para pemangku kepentingan terkait telah melaksanakan rapat koordinasi untuk mematangkan strategi dalam menghadapi puncak arus balik gelombang kedua di lintas tersebut.

"Kita harus memprioritaskan layanan penyeberangan dari Ketapang menuju Gilimanuk pada arus balik ini. Mekanisme tiba bongkar berangkat (TBB), keputusan harus diambil secara cepat dan jangan terlambat sesuai dengan kondisi di lapangan," kata Aan dalam keterangan di Jakarta, Sabtu (28/3/2026).

Ia menekankan, hasil evaluasi arus mudik sebelumnya mengharuskan adanya optimalisasi buffer zone dan delaying system untuk mengurai antrean kendaraan yang akan menuju area pelabuhan.

"Kesiapan buffer zone menjadi kunci dan harus dimanfaatkan sebaik mungkin. Begitu pula dengan pengaturan kendaraan barang sumbu dua yang tidak masuk dalam pembatasan perlu diperhatikan agar berjalan kondusif," ujar Aan.

Adapun untuk buffer zone, kendaraan roda empat dan bus dialokasikan di Gran Watudodol dan Kantong Parkir Bulusan. Sementara untuk kendaraan barang di buffer zone Sri Tanjung serta Kantong Parkir PT Pusri dan Pelindo.

Selain itu, strategi lainnya adalah pengoperasian kapal. Pada kondisi normal, sebanyak 28 kapal beroperasi. Untuk kondisi padat, sebanyak 30 kapal beroperasi, dan untuk kondisi sangat padat akan ada 32 kapal yang beroperasi.

"Apabila sangat diperlukan, jumlah kapal bisa ditambah menjadi 35 sampai dengan 40 kapal dan akan ada dua kapal bantuan yang kapasitasnya 60 hingga 80 kendaraan," tambahnya.

Lebih lanjut, dia mengatakan berdasarkan data yang dihimpun PT ASDP Indonesia Ferry, pada H+1 hingga H+3 Lebaran kendaraan yang sudah menyeberang ke Bali sebanyak 41.526 unit, dengan rincian roda dua sebanyak 24.093 unit (25 persen), roda empat sebanyak 14.179 unit (34 persen), bus sebanyak 927 unit (20 persen), dan truk sebanyak 2.327 unit (17 persen).

"Dari jumlah tersebut masih terdapat 114.255 kendaraan (73 persen) yang belum menyeberang ke Bali dan ASDP memprediksi arus balik tertinggi jatuh pada H+6 atau 28 Maret 2026," jelasnya.

Demi mewujudkan arus balik yang selamat, aman, dan lancar, Aan menekankan perlunya komunikasi dan sinergi yang baik di antara operator pelabuhan, TNI/Polri, Dinas Perhubungan, serta pemangku kepentingan terkait lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengimbau masyarakat, khususnya yang berada di wilayah Jawa Timur dan sekitarnya, agar bijak dalam menentukan waktu perjalanan arus balik Lebaran melalui lintasan Ketapang-Gilimanuk.

Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub, Muhammad Masyhud mengatakan ada potensi peningkatan signifikan jumlah penumpang serta kendaraan dalam waktu bersamaan khususnya di wilayah Tapal Kuda (Pasuruan, Probolinggo, Lumajang, Jember, Bondowoso, Situbondo, dan Banyuwangi) serta Kepulauan Madura.

“Kami mengimbau masyarakat untuk mengatur jadwal perjalanan lebih awal atau memilih waktu alternatif di luar periode puncak arus balik, guna menghindari kepadatan yang berpotensi terjadi di Pelabuhan Ketapang,” ujar Masyhud dalam siaran pers, Kamis (26/3/2026).

Dia menambahkan potensi lonjakan penumpang yang terpusat pada satu periode waktu tertentu dapat menyebabkan antrean panjang, waktu tunggu yang lebih lama, serta berkurangnya kenyamanan dalam perjalanan.

“Untuk itu, diperlukan perencanaan perjalanan yang matang dan kesadaran bersama agar arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan dengan aman, lancar, dan nyaman bagi seluruh pengguna jasa angkutan laut dan penyeberangan,” tegasnya.

Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan, terus berupaya mengoptimalkan pelayanan angkutan penyeberangan di lintasan Ketapang–Gilimanuk, termasuk penambahan armada dan pengaturan operasional guna mengantisipasi lonjakan arus penumpang.

“Kami berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik kepada masyarakat. Namun kelancaran arus balik juga sangat dipengaruhi oleh peran aktif masyarakat dalam mengatur waktu perjalanan secara bijak,” ujarnya.

Selain melakukan perencanaan perjalanan dengan baik, Kemenhub mengimbau masyarakat untuk memanfaatkan layanan informasi resmi terkait kondisi pelabuhan dan penyeberangan, melakukan pembelian tiket secara online serta mengikuti arahan petugas di lapangan demi kelancaran dan keselamatan bersama.

Sebagai informasi, PT ASDP Indonesia Ferry memprediksi puncak arus balik Lebaran 2026 di lintasan Jawa-Bali akan terjadi pada 26 hingga 29 Maret 2026. Penyeberangan utama melalui Pelabuhan Ketapang menuju Pelabuhan Gilimanuk diperkirakan mengalami lonjakan volume kendaraan dan penumpang pada periode tersebut.

Berdasarkan data yang dihimpun oleh PT ASDP Indonesia Ferry, pada H+1 hingga H+3 Produksi Kendaraan yang sudah menyeberang ke Bali sebanyak 41.526 kendaraan dengan rincian roda dua sebanyak 24.093 unit (25%), roda empat sebanyak 14.179 unit (34%), bus sebanyak 927 unit (20%) dan truk sebanyak 2.327 (17%).

Dari jumlah tersebut masih terdapat 114.255 kendaraan (73%) yang belum menyeberang ke Bali dan ASDP memprediksi arus balik tertinggi jatuh pada H+6 atau 28 Maret 2026.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus mewaspadai kemungkinan lonjakan arus balik pengguna jasa yang akan menuju Pulau Bali melalui Pelabuhan Ketapang di Banyuwangi, Jawa Timur.

"Sejak H+1 hingga H+3 Lebaran 2026 pada hari ini, penyeberangan Ketapang–Gilimanuk berjalan normal dan belum ada kendala apa pun. Namun demikian, Bapak Menteri Perhubungan senantiasa mengingatkan kami untuk terus mewaspadai apabila terjadi lonjakan pemudik yang akan menyeberang ke Gilimanuk," ujar Wakil Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Yossianis Marciano di Pelabuhan Ketapang, Rabu (25/3/2026).

Ia menyatakan arus balik melalui penyeberangan Ketapang–Gilimanuk terus meningkat sejak H+1 hingga H+3 Lebaran pada Rabu (25/3). Menurut Yossi, ASDP Ketapang terus melakukan evaluasi operasional kapal feri dan pengaturan kendaraan roda empat maupun roda dua setiap hari sebagai upaya mengantisipasi lonjakan penumpang pada puncak arus balik yang diperkirakan mulai 26–29 Maret 2026.

Sebagai bagian dari manajemen lalu lintas terpadu, lanjut dia, ASDP juga telah menyediakan buffer zone di Grand Watudodol dan Bulusan dengan kapasitas sekitar 900 kendaraan untuk mobil pribadi dan bus.

Sementara itu, kendaraan logistik diarahkan ke Terminal Sritanjung, PT Pusri, dan Pelindo Tanjung Wangi dengan kapasitas sekitar 600 unit kendaraan.

"Di buffer zone kami juga akan menyediakan makan dan minum apabila terjadi antrean dengan waktu yang cukup lama. Namun, harapan kami arus balik berjalan lancar, aman, serta terkendali," kata Yossi.

Dia menambahkan, dalam dua hari terakhir arus balik penyeberangan Ketapang–Gilimanuk berjalan normal dengan mengoperasikan sebanyak 29 unit kapal feri dari total 55 armada kapal.

Adapun data Posko Angkutan Lebaran 2026 Pelabuhan Ketapang menunjukkan bahwa pada H+2 Lebaran atau Selasa (24/3), selama 24 jam tercatat total penumpang yang menyeberang dari Jawa ke Bali sebanyak 45.615 orang dengan 192 trip.

Jumlah tersebut meningkat dibandingkan pada H+1 Lebaran atau Senin (23/3) sebanyak 38.212 penumpang dengan 171 trip.

Dalam skenario sangat padat, khususnya saat volume kendaraan di kantong parkir Pelabuhan Ketapang mencapai 972 unit mobil, ASDP bersama Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD), dan kepolisian akan menerapkan pola tiba bongkar berangkat (TBB).

Skema TBB ini memungkinkan kapal langsung kembali beroperasi tanpa memuat dari Pelabuhan Gilimanuk sehingga mempercepat penguraian antrean di Pelabuhan Ketapang.