Bisnis.com, JAKARTA – PT Pertamina Patra Niaga (PPN) memanfaatkan momen Hari Bumi dengan melakukan sejumlah aktivitas untuk menjaga ekosistem laut Indonesia.

Aksi nyata ini diwujudkan melalui penanaman 3.000 bibit mangrove, penanaman 1.000 bibit Lamun (Seagrass), penanaman 750 transplantasi fragmen terumbu karang di Pulau Pramuka, Kepulauan Seribu, (17/4/2026). Kegiatan ini berkolaborasi dengan Taman Nasional Kepulauan Seribu, masyarakat Pulau Pramuka dan komunitas SEAsoldier.

Pulau Pramuka sendiri menjadi pilihan lokasi karena merupakan bagian dari Kepulauan Seribu, yang masuk dalam MPA (Marine Protected Area) dan bersinergi dengan program pemerintah seperti PMN (Peta Mangrove Nasional).

Saat ini kondisi perairan, lahan mangrove, lamun dan terumbu karang di lokasi tersebut mengalami penurunan kualitas, padahal Kepulauan Seribu memiliki peran yang vital sebagai potensi besar ekowisata, juga penopang ekonomi biru.

Manager CSR Pertamina Roby Hervindo mengatakan Pertamina memiliki tiga pilar khusus yang diamanahkan untuk tanggung jawab sosial dan lingkungan, yaitu Pilar Ekonomi, Pilar Lingkungan dan Pilar Sosial.

“Kegiatan ini masuk ke dalam kategori pilar lingkungan, upaya ini menjadi perhatian kami semua untuk terus berupaya menjadikan lingkungan lebih baik, sekaligus memitigasi kondisi lingkungan, disertai dengan melakukan aktivitas pemberdayaan masyarakat sekitar”, ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (22/4/2026).

Pada momen kali ini, setidaknya ada 3.000 bibit mangrove yang ditanam ditambah penanaman 1.000 bibit Lamun (Seagrass), penanaman 750 transplantasi fragmen terumbu karang. Pada kesempatan yang sama, perwakilan SEAsoldier, Dinni Septianingrum, mengapresiasi keterlibatan Pertamina Patra Niaga, yang telah berperan nyata, melestarikan ekosistem laut.

Selain itu, lanjutnya, Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki banyak laut, dengan semakin luas dan banyaknya laut di Indonesia dan ekosistemnya yang bisa dilestarikan, maka potensi karbon biru, bisa sangat tinggi. Karbon biru mengacu pada karbon yang diserap, disimpan, dan dilepaskan oleh ekosistem pesisir dan laut.

“Upaya ini adalah langkah yang sangat penting dan memastikan apa yang dilakukan bisa memberikan manfaat bagi laut, lingkungan, dan masyarakat”, tambahnya.

Di sisi lain, perwakilan masyarakat lokal, Sahbudin, juga mendukung tiga kegiatan pilar konservasi sistem penyangga kehidupan, melalui pengawetan sumber daya alam hayati beserta ekosistem, pemanfaatan sumber daya hayati, dan pemberdayaan masyarakat.

“Di masa depan kami memiliki pilar pemulihan ekosistem. Besar harapan kami semua pihak juga bisa ikut mendukung dan juga berperan aktif”, harapnya.

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Roberth M.V.Dumatubun menegaskan bahwa program ini turut mendukung konservasi ekosistem pesisir, dan pemberdayaan masyarakat lokal untuk mencegah abrasi serta menyerap karbon.

“Ketiga biota laut ini merupakan aset alam yang tak ternilai harganya. Peranannya dalam menjaga keseimbangan ekosistem, melindungi pantai, menyediakan habitat bagi berbagai biota, serta kontribusinya dalam mitigasi perubahan iklim menjadikannya sangat penting untuk dilestarikan”, ujarnya

Ia menambahkan program lingkungan merupakan langkah dan wujud nyata Pertamina Patra Niaga dalam mendukung Konservasi keanekaragaman hayati dengan menjaga Flora dan Fauna di Indonesia serta dalam mewujudkan keberlanjutan lingkungan.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan Umum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (Perum LPPNPI) atau AirNav Indonesia (AirNav) memberikan klarifikasi terkait penutupan ruang udara China yang disebut-sebut selama 40 hari.

AirNav Indonesia menyampaikan, seluruh area pembatasan di China berada di pedalaman wilayah China dan tidak bersinggungan dengan rute internasional yang digunakan maskapai Indonesia.

“Tidak terdapat dampak operasional terhadap penerbangan dari/ke Indonesia,” ujarnya dalam keterangan resmi, Sabtu (11/4/2026).

AirNav Indonesia akan terus memantau dan melaporkan apabila terdapat perkembangan yang berdampak nyata terhadap operasional penerbangan nasional.

Sejatinya di dunia penerbangan internasional, setiap pembatasan atau penutupan ruang udara, baik untuk keperluan militer, latihan, maupun keamanan nasional, wajib diterbitkan melalui Notice to Air Missions (NOTAM), yaitu notifikasi resmi kepada seluruh penerbang dan penyelenggara navigasi penerbangan.

Pemberitahuan mencakup kewajiban mencantumkan lokasi, batas vertikal, waktu mulai, dan waktu berakhir secara eksplisit. Tanpa NOTAM yang sah, pembatasan ruang udara tidak diakui secara operasional oleh komunitas penerbangan internasional.

Berdasarkan temuan AirNav Indonesia, melalui INMC dan Unit Aeronautical Information Services yang memantau NOTAM dari seluruh Flight Information Region (FIR) di kawasan, nyatanya tidak ada NOTAM reservasi atau penutupan ruang udara China yang aktif selama 40 hari.

“NOTAM terkait China yang diterima AirNav Indonesia adalah penetapan Temporary Danger Area [area berbahaya sementara] di tiga FIR,” lanjutnya.

Ketiga wilayah tersebut, yakni Guangzhou FIR (ZGZU) dengandua area pembatasan di wilayah Guangdong dan sekitar ruang udara Hong Kong, masing-masing aktif selama 25 menit pada 11 April 2026.

Kemudian di Lanzhou FIR pada satu area pembatasan di wilayah Gansu (pedalaman China barat laut), aktif selama 21 menit, diterbitkan berulang untuk tanggal 10 dan 14 April 2026.

Selanjutnya Kunming FIR (ZPKM) di satu area pembatasan di wilayah Yunnan/Tibet, aktif selama 39 menit, diterbitkan berulang untuk tanggal 10 dan 14 April 2026.

Seluruh area tersebut berstatus Surface to Unlimited (SFC-UNL) atau dari permukaan hingga ketinggian tak terbatas dengan larangan penuh bagi pesawat sipil, namun hanya berlaku selama puluhan menit per sesi, bukan selama 40 hari.

“Pola NOTAM yang berulang di lokasi yang sama, berdurasi sangat singkat, dengan batas vertikal SFC–UNL, lebih mencirikan pola latihan militer terjadwal dibandingkan penutupan ruang udara permanen atau darurat,” tambahnya.

Penutupan 40 Hari

Berdasarkan yang diberitakan Anadolu Agency, China telah mengeluarkan pemberitahuan penutupan wilayah udara lepas pantai selama 40 hari tanpa memberikan penjelasan, menurut laporan The Wall Street Journalpada hari Minggu (4/4/2026).

Pemberitahuan tersebut berlaku mulai 27 Maret hingga 6 Mei dan belum pernah dilaporkan sebelumnya, kata media tersebut.

Zona yang ditetapkan China terbentang dari Laut Kuning yang berhadapan dengan Korea Selatan hingga ke selatan ke Laut Cina Timur yang berhadapan dengan Jepang, menurut NOTAM dari Administrasi Penerbangan Federal AS.

Peringatan serupa yang diterbitkan di masa lalu digunakan untuk memperingatkan otoritas penerbangan mengenai latihan militer China, yang biasanya berlangsung hanya beberapa hari, demikian menurut laporan tersebut.

Namun, Beijing belum mengumumkan adanya latihan di wilayah tersebut, yang memicu misteri penerbangan baru menyusul jeda yang tidak dijelaskan dalam penerbangan militer di sekitar Taiwan.

Melansir dari Times of India, pakar keamanan maritim Benjamin Blandin memandang skala dan sifat pembatasannya tidak biasa.

Menuruntya, tidak ada kemungkinan penggunaan selain militer untuk jenis pembatasan wilayah udara ini.

Bisnis.com, JAKARTA — Pertumbuhan pesat kawasan timur Cibubur–Cileungsi (Transyogi) mendorong pengembang memperkuat portofolio produk komersial. Ciputra Group melalui CitraLand Cibubur meluncurkan ruko The Avenue 5 guna menangkap peluang bisnis seiring meningkatnya konektivitas dan populasi kawasan.

Pengembangan kawasan Transyogi dalam beberapa tahun terakhir ditopang oleh infrastruktur, terutama sejak beroperasinya penuh Jalan Tol Cimanggis–Cibitung pada pertengahan 2024. Jalan tol ini menghubungkan sejumlah wilayah strategis seperti Depok, Bekasi, Kabupaten Bogor hingga Cibitung, sekaligus memperkuat jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2.

General Manager CitraLand Cibubur Galih PS Putri mengatakan peluncuran The Avenue 5 merupakan bagian dari strategi perseroan dalam memperkuat ekosistem kawasan terpadu yang tidak hanya mengandalkan hunian, tetapi juga aktivitas komersial.

“Produk ini kami rancang untuk menjawab kebutuhan pelaku usaha masa kini, dengan mengedepankan keseimbangan antara fungsi dan estetika,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (10/4/2026).

Ruko yang dikembangkan di area Cluster Modbury tersebut mengusung konsep Neo Klasik Modern. Salah satu diferensiasi utama terletak pada kehadiran area selasar depan berkonsep alfresco yang memungkinkan pemanfaatan ruang semi-terbuka untuk berbagai jenis usaha, mulai dari kuliner hingga lifestyle retail.

Selain itu, sejumlah unit dilengkapi area backyard yang dapat dimanfaatkan sebagai ruang tambahan seperti outdoor seating, perluasan dapur, maupun area servis. Kombinasi ini dinilai dapat meningkatkan fleksibilitas usaha sekaligus efisiensi operasional tenant.

Dari sisi lokasi, The Avenue 5 berada di dekat gerbang Cluster Modbury dan fasilitas utama seperti clubhouse, sehingga memiliki visibilitas tinggi dan potensi trafik yang kuat dari penghuni maupun pengunjung kawasan.

Putri menambahkan, pengembangan ruko ini juga mempertimbangkan rencana peningkatan konektivitas kawasan, termasuk potensi integrasi dengan moda transportasi seperti sky train di masa mendatang.

Sementara itu, Marketing Manager CitraLand Cibubur Hadi Rasyid menyampaikan bahwa jumlah unit yang terbatas menjadi salah satu daya tarik utama bagi investor maupun pelaku usaha.

“Ke depan, kawasan Modbury diproyeksikan memiliki sekitar 3.500 penghuni. Ini akan menjadi captive market yang solid dan berkelanjutan bagi aktivitas komersial,” katanya.

Ruko dua lantai tersebut ditawarkan mulai dari kisaran Rp1 miliaran dengan beberapa pilihan tipe, termasuk unit standar dan huk (sudut), yang memberikan fleksibilitas bagi pelaku usaha dalam menyesuaikan kebutuhan bisnis.

Dengan dukungan fasilitas kawasan seperti ruang terbuka hijau dan clubhouse, serta perkembangan infrastruktur yang berlanjut, aktivitas ekonomi di koridor Transyogi diperkirakan semakin meningkat. Peluncuran The Avenue 5 sekaligus mempertegas posisi CitraLand Cibubur sebagai kawasan terpadu berbasis hunian dan komersial yang terintegrasi.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Pameran kendaraan komersial GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle Expo 2026 (GIICOMVEC) kembali digelar pada 8–11 April 2026 di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta. Memasuki penyelenggaraan keempat, ajang ini kian menegaskan perannya sebagai ruang temu pelaku industri transportasi dan logistik.

Didukung oleh Kementerian Perindustrian Republik Indonesia dan Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, GIICOMVEC 2026 tidak sekadar menampilkan produk, melainkan juga menghadirkan pendekatan yang lebih aplikatif bagi kebutuhan bisnis.

Ketua Umum GAIKINDO Putu Juli Ardika menilai pameran ini mencerminkan kemajuan industri otomotif nasional, khususnya di sektor kendaraan niaga yang kini dinilai mampu bersaing di pasar global.

Menjelang pembukaan, suasana JIExpo Kemayoran mulai dipadati aktivitas pembangunan booth dari para peserta. Sejumlah merek otomotif global dan nasional bersiap menampilkan lini kendaraan komersial terbaru, mulai dari segmen ringan hingga berat.

Area pameran dibagi ke dalam beberapa zona. Hall B1 dan B2 diisi kendaraan niaga ringan (light commercial vehicle), sementara Hall B3 difokuskan pada kendaraan komersial berat dan alat berat. Pembagian ini memudahkan pengunjung dalam menelusuri berbagai solusi transportasi sesuai kebutuhan usaha.

Salah satu daya tarik utama tahun ini adalah kehadiran fasilitas Demo Area dan Outdoor Static Display. Kedua fasilitas tersebut dirancang untuk memberikan pengalaman langsung kepada pengunjung, terutama pelaku bisnis yang membutuhkan pertimbangan matang sebelum memilih kendaraan operasional.

Demo Area yang berlokasi di area luar Hall B3 memungkinkan pengunjung menguji performa kendaraan secara langsung, mulai dari aspek keselamatan hingga kenyamanan. Sementara itu, Outdoor Static Display memberikan ruang untuk mengamati detail teknis kendaraan secara lebih menyeluruh, termasuk struktur dan perangkat pendukung.

Ketua penyelenggara pameran, Anton Kumonty, mengatakan pendekatan ini diharapkan membantu pelaku usaha dalam mengambil keputusan berbasis kebutuhan nyata di lapangan.

“Melalui fasilitas ini, pengunjung tidak hanya melihat, tetapi juga merasakan langsung performa kendaraan yang akan digunakan dalam operasional bisnis,” ujarnya.

Sebagai pameran berbasis business-to-business (B2B), GIICOMVEC 2026 terbuka bagi pelaku industri melalui registrasi sebagai trade visitor. Pameran ini dikhususkan untuk kalangan bisnis pada 8–10 April, sebelum akhirnya dibuka untuk publik pada hari terakhir, 11 April 2026.

Dengan konsep yang semakin interaktif, GIICOMVEC 2026 diharapkan menjadi salah satu barometer perkembangan kendaraan komersial di Indonesia, sekaligus menjembatani kebutuhan industri dengan inovasi teknologi terkini.

Perusahaan elektronik konsumen dan peralatan rumah tangga global, Hisense sukses menggelar Hisense ASEAN Partner Conference 2026 di Kuala Lumpur pada 31 Maret-1 April 2026.

Konferensi bertajuk "Innovating a Brighter Life, Win-win for Future" ini menegaskan komitmen perusahaan dalam memperdalam strategi lokalisasi guna mendorong pertumbuhan berkelanjutan bersama mitra di kawasan ASEAN.

Sebagai pembuka, konferensi menghadirkan pameran produk dan pengalaman interaktif yang menampilkan empat zona tematik, yakni Technology Life Zone, Health Life Zone, Art Life Zone, dan Business Zone.

Melalui pembagian zona tersebut,Hisense menampilkan pendekatan inovasi yang dirancang untuk menjawab kebutuhan konsumen sekaligus sektor komersial di kawasan ASEAN.

Sejumlah produk unggulan turut dipamerkan, antara lain RGB MiniLED 116 inci UX TV, Air Conditioner U8, serta kulkas RQ600.

Kehadiran produk-produk ini mencerminkan fokus perusahaan pada inovasi teknologi mutakhir, pengembangan riset mandiri, serta penguatan portofolio premium guna menjawab kebutuhan konsumen dan klien komersial di ASEAN.

Selain menghadirkan inovasi produk, kegiatan juga dilengkapi dua area interaktif, yakni Indoor Golf Interactive Experience Area dan 2026 World Cup Zone.

Mantan pesepak bola profesional Malaysia, Syed Adney, turut hadir sebagai tamu spesial. Ia bersama Hisense secara resmi meluncurkan 2026 ASEAN World Cup ESG Plan, serta berdiskusi mendalam dengan para tamu undangan mengenai topik penting seperti praktik tanggung jawab sosial di bidang olahraga regional dan tanggung jawab sosial perusahaan.

Inisiatif ESG ini melanjutkan berbagai program sosial Hisense di ASEAN, termasuk pengembangan talenta sepak bola usia muda serta donasi peralatan rumah tangga untuk meningkatkan kualitas hidup anak-anak di panti asuhan.

Sejak memasuki pasar ASEAN, Hisense mencatat pertumbuhan stabil dan berkualitas tinggi berkat dukungan kuat dari mitra.

Berdasarkan data tiga tahun terakhir, Hisense mencatat tingkat pertumbuhan rata-rata (CAGR) sebesar 18,7%, dengan bisnis merek tumbuh pada CAGR 27,4%.

Kemudian, segmen peralatan rumah tangga, Hisense mencatat pertumbuhan tahunan sebesar 19,4%, sementara kanal e-commerce melonjak hingga 46%.

Sejumlah produk premium seperti TV layar besar dan mesin cuci wash & dry secara konsisten menempati tiga besar di berbagai negara ASEAN.

Bisnis B2B Hisense juga menunjukkan terobosan signifikan melalui implementasi proyek-proyek utama, termasuk proyek commercial display di Indonesia dan proyek Kelin Electrical.

Seiring dengan pengembangan bisnisnya, Hisense juga mendorong 29 perusahaan untuk membangun basis di Thailand melalui pengembangan Kawasan Industri Thailand, sehingga memperkuat pertumbuhan industri regional dan mewujudkan visi "berakar dan tumbuh menjadi hutan" ("taking root and growing into a forest") di ASEAN.

Presiden Hisense ASEAN Clara Chang menegaskan, keberhasilan Hisense di ASEAN didukung oleh dua faktor utama, yakni inovasi teknologi berbasis kebutuhan lokal dan fokus pada pengalaman pengguna.

"Menghadapi dinamika global dan pasar yang terus berkembang, Hisense akan semakin mengedepankan pendekatan yang berpusat pada pelanggan, serta memperkuat pengembangan di berbagai aspek, mulai dari merek, produk, layanan hingga digitalisasi," ujar Clara dalam keterangannya dikutip Jumat (3/4).

Ke depan, kata Clara, Hisense akan terus memperkuat strategi "Local for Local" melalui pengembangan solusi berbasis tiga pilar utama, yaitu teknologi, kesehatan, dan seni.

"Serta meningkatkan kualitas layanan melalui pendekatan yang lebih proaktif dan terintegrasi," imbuhnya.

Melalui penguatan lokalisasi dan komitmen terhadap keberlanjutan, Hisense optimistis dapat menghadirkan pengalaman hidup yang lebih cerdas, sehat, dan berkualitas bagi masyarakat ASEAN, sekaligus tumbuh bersama mitra menuju masa depan yang lebih sejahtera.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bersama Jasa Marga akan melakukan evaluasi terkait tempat istirahat atau rest area di jalan tol, yang menjadi salah satu penyebab kemacetan selama arus mudik/balik Lebaran 2026.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi menyampaikan, sejatinya kepadatan di jalan tol masih sesuai dengan yang sudah diperkirakan. Rata-rata waktu tempuh dari arah Barat ke Timur di tol Trans Jawa maupun sebaliknya pun berada di atas 81 km/jam.

“Hanya memang keberadaan rest area kemudian flow di rest area perlu kami evaluasi untuk tahun-tahun ke depan,” ujarnya dalam konferensi pers, Senin (30/3/2026).

Berkaca dari kemacetan yang terjadi pada arus balik pekan lalu, dilakukan kebijakan jalan satu arah atau one way dari Gerbang Tol Kalikangkung hingga Cikampek Utama.

Dudy juga menyampaikan, untuk mengurai kepadatan di ruas Tol Trans Jawa, Rest Area KM 52B Tol Jakarta-Cikampek telah ditutup sementara atas diskresi Kepolisian. Sebagai alternatif, pemudik dapat memanfaatkan rest area lainnya seperti Rest Area KM 42B dan KM 19B.

Lonjakan tercermin dari kendaraan yang keluar wilayah Jabodetabek melonjak sebesar 4% dari periode yang sama tahun lalu.

Kemenhub mencatat sepanjang 17 hari masa Angkutan Lebaran 2026 (13—29 Maret), terdapat 1,50 juta kendaraan keluar Jabodetabek menuju arah Timur (Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur) dan sebanyak 1,30 juta kendaraan masuk Jabodetabek dari wilayah tersebut.

Sementara itu, PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) juga mendukung pemberlakuan sistem buka tutup Rest Area KM 62B Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta berdasarkan diskresi Kepolisian.

Pasalnya, jumlah pemudik yang beristirahat melampaui kapasitas rest area tersebut sehingga terjadi kepadatan untuk masuk dan keluar area peristirahatan.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono menyampaikan, memang kemacetan paling padat pada arus mudik terjadi di Tol Layang MBZ sampai dengan rest area KM 57.

Meski telah ada imbauan terkait lama waktu istirahat sebaiknya maksimal 30 menit, Rivan tak menampik bahwa pihaknya tidak dapat memaksakan hal tersebut kepada para pemudik. Terlebih, para pengguna mobil listrik yang harus melakukan pengisian daya.

“Walaupun rest area ini kan harus dengan pihak lainnya. Kemarin Menteri PU ke kantor dengan Kepala BPJT, kami juga mengusulkan, Pak mari kita evaluasi bersama-sama di KM 57 dan 62," ungkapnya.

Padahal, lanjut Rivan, KM 57 menjadi rest area dengan kapasitas kendaraan terbanyak, yakni mencapa 1.400 kendaraan.

Untuk itu, dirinya akan mengajak para pemilik rest area untuk meninjau kembali arus keluar masuk kendaraan dan kantong-kantong parkir.

“Ketika masuk bukan berarti harus ketemu restoran. Misalkan kantong parkir dulu. Nah ini kami evaluasi kemarin dengan Kepala BPJT. Sekarang yang lebih penting untuk menambahkan kembali walaupun memang kepadatannya hanya di musim-musim Lebaran,” tuturnya.

Selain memang lonjakan jumlah kendaraan dan rest area, nyatanya keberadaan truk sumbu tiga turut memberikan andil terhadap terbatasnya kecepatan kendaraan pribadi di ruas Tol Jakarta—Cikampek.

Meski demikian, hal tersebut dapat segera teratasi dan kepadatan dapat terurai, sehingga lalu lintas kembali normal.

Pengembangan temuan sumur eksplorasi Manpatu di lapangan lepas pantai South Mahakam terus berproses,

Balikpapan (ANTARA) - PT Pertamina Hulu Mahakam (PHM) melakukan proses mengembangkan temuan sumur eksplorasi Manpatu yang terletak di lapangan lepas pantai Balikpapan, Kalimantan Timur.

"Pengembangan temuan sumur eksplorasi Manpatu di lapangan lepas pantai South Mahakam terus berproses," ujar General Manager (GM) PT PHM Setyo Sapto Edi, Senin, ketika ditanya menyangkut produksi minyak dan gas bumi di Balikpapan.

Proyek Manpatu itu berada sekitar 35 kilometer dari pesisir Balikpapan, dengan kedalaman perairan mencapai 50 hingga 60 meter, lanjut dia, dengan fasilitas yang dibangun mampu menangani aliran gas hingga 80 juta metrik standar kaki kubik per hari (MMSCFD).

Saat ini proyek tersebut, memasuki tahap pemindahan kerangka anjungan (load out jacket) dari fasilitas pembuatan (fabrikasi) di PT Meindo Elang Indah di Tanjung Pinang, Kepulauan Riau, pada 26 Maret 2026.

Tahap itu menjadi langkah awal sebelum kerangka tersebut dikirim (sail away) dan dipasang di wilayah operasi Mahakam di Selat Makassar, jelas dia, yang masuk lingkup perairan Kota Balikpapan di wilayah Provinsi Kalimantan Timur.

Kemudian bagian atas anjungan (topside) dijadwalkan menyusul pada pertengahan April 2026, dan instalasi seluruh platform ditargetkan selesai pada awal kuartal III tahun ini, sekitar Juli hingga pertengahan Agustus 2026.

"Ada juga konstruksi bagian atas dengan total bobot sekitar 2.400 ton, serta juga dipasang pipa bawah laut sepanjang sekitar 2,5 kilometer dan mengebor 11 sumur pengembangan," katanya.

PT PHM anak perusahaan PT Pertamina Hulu Indonesia (PHI) mengelola operasi minyak dan gas bumi di wilayah kerja Mahakam, warga Kalimantan Timur mengenalnya sebagai Total Indonesie, perusahaan Indonesia dengan modal dan teknologi dari Total, Prancis, sebelum 2017.

Proyek Manpatu PT PHM mencatatkan kemajuan penggunaan komponen lokal, menurut dia, untuk pertama kali di area Mahakam menggunakan pipa produksi buatan dalam negeri secara penuh, dari pipa bawah laut hingga sambungan pipa di anjungan.

PT PHM juga melaporkan lebih dari dua juta jam kerja tanpa insiden kehilangan waktu kerja (lost time incident/LTI) hingga Maret 2026.

Proyek Manpatu termasuk program atau sistem jalur cepat (fast track) karena dikerjakan dengan jadwal yang ketat sejak penemuan gas pada 2022, ditargetkan fasilitas Manpatu mulai produksi (onstream) pada kuartal I 2027, demikian Setyo Sapto Edi.

Pewarta: Nyaman Bagus Purwaniawan/Novi Abdi
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Jawa Tengah (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mendorong perbaikan dan penghijauan di area hulu bendungan salah satunya melalui penanaman pohon.

"Saya kalau ke bendungan mana pun saya selalu bilang ke kepala balainya dan Perum Jasa Tirta (PJT), tolonglah hulu-hulu ini diperbaiki. Kalau memang tidak ada yang mau memperbaiki atau mengurusi maka kalian yang melakukan perbaikan-perbaikan di hulu seperti menanam pohon," ujar Dody di Karanganyar, Jawa Tengah, Minggu.

Menurut dia, jika bagian hulu bendungan tidak diperbaiki atau dilakukan penghijauan maka dapat menyebabkan bendungan menjadi rusak akibat sedimentasi.

"Menurut saya pribadi sama saja. Kalau itu tidak ada yang mengerjakan berarti sedimentasi tinggi. Ujung-ujungnya saya harus apa? Ya saya harus ngeruk, saya harus menyewa kapal keruk . Apakah saya kemudian menggunakan anggaran saya itu untuk sewa kapal keruk atau saya tanam pohon di atas-atas, pilihannya ada di kita," katanya.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyebut kolaborasi antara pemerintah di tingkat pusat dan daerah menjadi solusi penanganan permasalahan sedimentasi atau pengendapan material yang bisa memberikan dampak pada operasional sebuah bendungan.

Dody menyebut penanganan sedimentasi harus dilakukan dengan pola terstruktur dan masif, supaya mekanisme pengerjaan dapat berjalan optimal.

Kolaborasi, menurut dia, bisa dilakukan dengan pola pelestarian lingkungan, yakni proses pembangunan yang ada di daerah tetap melihat pada kebutuhan dan luasan lahan yang memang menjadi daerah resapan air.

Dody menyebut bahwa Kementerian PU berkomitmen untuk melibatkan andil dinas terkait yang ada di bawah masing-masing pemerintah daerah dalam penyelesaian persoalan sedimentasi di area bendungan di Indonesia.

Kerja sama antara pemerintah pusat dan daerah akan mengoptimalkan keberadaan perangkat pemantau yang sudah banyak terpasang di bendungan.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, SUBANG -- Pengelola Tol Cipali mencatat sekitar 33 ribu kendaraan telah melintasi ruas tol tersebut menuju arah Jakarta selama sebelas jam pada arus balik Lebaran, Ahad (29/8/2026).

Sustainability Management & Corporate Communications Dept. Head Astra Tol Cipali, Ardam Rafif Trisilo, dalam keterangannya di Subang, Ahad, menyampaikan saat ini arus lalu lintas one way di ruas Tol Cipali terpantau lancar di kedua jalur.

Berdasarkan data periode pukul 00.00 WIB hingga 11.00 WIB, tercatat sekitar 33 ribu kendaraan telah melintasi ruas Tol Cipali menuju arah Jakarta.

Angka ini menunjukkan kenaikan sebesar 10 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya, dengan rata-rata sekitar 3.000 kendaraan per jam yang melintasi eks Gerbang Tol Cikopo menuju arah Jakarta.

Ia mengatakan, untuk mendukung kelancaran dan keselamatan pengguna jalan, Astra Tol Cipali menyiagakan layanan operasional gratis 24 jam bagi pengguna jalan.

Layanan operasional tersebut, antara lain 10 unit patroli, 12 unit derek dan tujuh unit derek tambahan, enam unit rescue, serta lima unit ambulans.

Astra Tol Cipali mengimbau pengguna jalan untuk tetap mematuhi rambu dan arahan petugas, serta tidak melakukan perpindahan jalur maupun u-turn selama rekayasa lalu lintas one way berlangsung.

Apabila pengguna jalan perlu berganti jalur, disarankan untuk keluar melalui gerbang tol terdekat dan melanjutkan perjalanan dengan masuk kembali ke jalur yang dituju tanpa dikenakan tambahan tarif.

Astra Tol Cipali juga mengingatkan seluruh pengguna jalan untuk memastikan kondisi kendaraan dan pengemudi dalam keadaan prima.

Pengguna jalan diimbau untuk tidak memaksakan diri berkendara apabila merasa lelah atau mengantuk, serta memanfaatkan rest area untuk beristirahat.

CIREBON - Arus balik Lebaran di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) pada Minggu (29/3/2026) siang terpantau tetap lancar. Kondisi rest area bahkan mulai lengang dibandingkan hari-hari sebelumnya.

Berdasarkan data yang diterima hingga Minggu siang, tercatat sekitar 33 ribu kendaraan telah melintasi ruas Tol Cipali menuju arah Jakarta. Jumlah tersebut meningkat sekitar 10 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya, dengan rata-rata sekitar 3.000 kendaraan per jam melintas di eks Gerbang Tol Cikopo.

Meski volume kendaraan meningkat, kondisi di lapangan tetap terkendali tanpa kepadatan. Bahkan, sejumlah rest area di sepanjang ruas tol terpantau tidak lagi dipadati kendaraan seperti pada puncak arus mudik sebelumnya.

Situasi ini menunjukkan pergerakan arus balik yang mulai lebih merata, sehingga tidak terjadi penumpukan signifikan di titik-titik fasilitas istirahat. Namun untuk menjaga kelancaran arus dan keselamatan pengguna jalan, pihak pengelola Tol Cipali tetap menyiagakan layanan operasional selama 24 jam.

Sejumlah armada pun disiapkan di sepanjang ruas tol, mulai dari 10 unit patroli, 19 unit derek, hingga kendaraan rescue dan ambulans untuk mengantisipasi kondisi darurat. Pengguna jalan diimbau tetap mematuhi rambu dan arahan petugas di lapangan, terutama selama rekayasa lalu lintas one way masih berlangsung.

Selain itu, pengemudi juga diminta untuk memastikan kondisi fisik dalam keadaan prima serta tidak memaksakan perjalanan apabila merasa lelah, dengan tetap memanfaatkan rest area yang tersedia untuk beristirahat.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan tata letak berbagai tempat istirahat atau rest area di tol Trans Jawa akan dievaluasi usai penyelenggaraan arus mudik dan balik Lebaran 2026.

Evaluasi ini tak lepas setelah terjadi penumpukan kendaraan pada periode arus mudik Lebaran 2026 di KM52 dan 62.

"Akan dievaluasi, khususnya 'rest area' di KM 52 dan 62 yang sempat ditutup saat arus mudik kemarin," kata Dody di Semarang, Sabtu (28/3), melansir Antara.

Menurut dia, penumpukan kendaraan pemudik di kedua tempat istirahat tersebut akibat jalur masuk yang terlalu sempit.

Usai arus mudik dan balik Lebaran, ia mengatakan Kementerian PU akan membentuk tim yang bertugas mengevaluasi tata letak tempat-tempat istirahat di sepanjang jalan tol tersebut.

"Khusus untuk kedua 'rest area' itu akan ditata ulang," katanya.

Salah satu fokus evaluasi, lanjut dia, yakni tempat istirahat yang tidak dilengkapi dengan SPBU yang harus menerima beban berat kendaraan pengguna tol.

Melalui evaluasi yang dilakukan, kata dia, ke depan tidak akan ada penumpukan kendaraan pemudik yang akan masuk tempat istirahat.

Dengan demikian, menurut dia, saat beban jalan tol besar, jangan sampai ada lagi menumpukan pengguna jalan di pinggir jalan yang membahayakan keselamatan.

Sementara itu, untuk kondisi jalan saat arus mudik dan balik Lebaran ini, kata dia, perbaikan terus dilakukan terhadap titik-titik lubang.

"Kalau ada lubang, 1 kali 24 jam langsung di tutup. Jangan sampai arus balik terganggu," katanya.

REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan tata letak berbagai tempat istirahat atau rest area di Tol Trans Jawa akan dievaluasi usai penyelenggaraan arus mudik dan balik Lebaran 2026. Sorotan tersebut utamanya kepada rest area di KM 52 dan KM 62 yang sempat ditutup saat arus mudik karena memicu antrean kepadatan. Menurut dia, penumpukan kendaraan pemudik di kedua tempat istirahat tersebut akibat jalur masuk yang terlalu sempit.

Usai arus mudik dan balik Lebaran, ia mengatakan Kementerian PU akan membentuk tim yang bertugas mengevaluasi tata letak tempat-tempat istirahat di sepanjang jalan tol tersebut.

"Khusus untuk kedua rest area itu akan ditata ulang," kata Dody di Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (28/3/2026).

Salah satu fokus evaluasi, lanjut dia, yakni tempat istirahat yang tidak dilengkapi dengan SPBU, tetapi harus menanggung beban besar kendaraan pengguna tol. Melalui evaluasi yang dilakukan, kata dia, ke depan tidak akan ada penumpukan kendaraan pemudik yang akan masuk ke tempat istirahat.

Dengan demikian, menurut dia, saat beban jalan tol besar, jangan sampai ada lagi penumpukan pengguna jalan di pinggir jalan yang membahayakan keselamatan. Adapun untuk kondisi jalan saat arus mudik dan balik Lebaran ini, kata dia, perbaikan terus dilakukan terhadap titik-titik lubang.

"Kalau ada lubang, satu kali 24 jam langsung ditutup. Jangan sampai arus balik terganggu," katanya.

Dody Hanggodo juga mengungkapkan kondisi jalan tol pada momen libur Lebaran 2026 dalam kondisi baik.

"Oke, sejauh ini bagus, saya kaget tadi. Ketika saya lewat, saya coba di bahu jalan bagus," ujar Dody di Brebes, Jawa Tengah, Sabtu (28/3/2026).

Meski demikian, menurut dia, masih terdapat beberapa titik yang perlu perbaikan.

"Ada beberapa titik yang mendekati Brebes yang agak rusak tadi. Tidak banyak, untuk yang lain bagus. Karena bahu jalan juga sudah bagus," ujarnya.

Dody mengatakan, Kementerian PU berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas jalan dalam rangka mendukung konektivitas masyarakat.

"Sekarang alhamdulillah secara umum mulus. Kemarin sempat saya komplain di Cipali, tapi sudah dibetulkan. Jadi harus selalu begitu karena musim hujan, sehingga pekerjaan harus terus dilakukan," ujar dia.

Dody juga menilai pelaksanaan arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 secara umum berjalan relatif lebih lancar dibandingkan tahun sebelumnya, dengan tetap dilakukan pemantauan dan evaluasi berkelanjutan hingga periode arus balik berakhir.

Menurut dia, kelancaran arus mudik dan balik tidak terlepas dari sinergi berbagai pihak, termasuk kesiapan infrastruktur, pengaturan lalu lintas, serta dukungan kebijakan pemerintah seperti Work From Anywhere (WFA) yang membantu mendistribusikan waktu perjalanan masyarakat.