Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat total kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) pada Maret 2026 mencapai 1,09 juta kunjungan. Angka ini turun 6,17% secara bulanan (MtM), tetapi naik 10,50% secara tahunan (YoY).

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono menyampaikan bahwa secara kumulatif, kunjungan wisman sepanjang Januari—Maret 2026 mencapai 3,44 juta kunjungan.

“Kunjungan kumulatif wisman meningkat 8,62% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sekaligus menjadi yang tertinggi sejak 2020,” kata Ateng dalam rilis berita resmi statistik BPS secara daring, Senin (4/5/2026).

Dia menjelaskan, penurunan bulanan terutama dipengaruhi oleh berkurangnya kunjungan wisatawan dari negara utama. Wisatawan asal Malaysia yang berkontribusi 17,14% serta Singapura 9,45% mengalami penurunan seiring berakhirnya momentum libur Imlek dan masuknya periode Ramadan dan Idulfitri.

Di sisi lain, wisatawan asal Australia justru mencatatkan lonjakan signifikan sebesar 21,67% secara bulanan. Peningkatan ini didorong oleh pembukaan dua rute penerbangan langsung menuju Bali pada akhir Maret 2026.

Lebih lanjut, BPS mencatat pintu masuk utama wisman masih didominasi Bandara Ngurah Rai, dengan mayoritas wisatawan berasal dari Australia.

Dari sisi belanja, rata-rata pengeluaran wisman pada kuartal I/2026 mencapai US$1.345,61 per kunjungan. Angka ini meningkat dibandingkan triwulan sebelumnya maupun periode yang sama tahun lalu.

Proporsi belanja terbesar dialokasikan untuk akomodasi sebesar 37,23%, lantas disusul pengeluaran untuk makan dan minuman sebesar 20,17% serta belanja dan cendera mata sebesar 11,06%.

BPS juga mencatat adanya pergeseran pola belanja wisman. Porsi pengeluaran untuk makanan dan minuman, transportasi lokal, paket tur, serta layanan kesehatan dan kecantikan mengalami peningkatan dibandingkan kuartal IV/2025.

Selain itu, Ateng menyebut bahwa rata-rata lama tinggal wisman pada kuartal I/2026 juga tercatat meningkat menjadi 10,83 hari, mencerminkan durasi kunjungan yang lebih panjang.

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat Tingkat Penghunian Kamar (TPK) alias okupansi hotel klasifikasi bintang pada Maret 2026 mengalami penurunan secara bulanan (MtM) di tengah momentum Ramadan dan libur keagamaan, meski secara tahunan masih mencatatkan kenaikan signifikan.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono melaporkan bahwa TPK hotel berbintang pada Maret 2026 sebesar 42,78%, turun 2,11% poin dibandingkan Februari 2026

Menurutnya, penurunan ini dipengaruhi oleh faktor musiman yakni periode Ramadan, Idulfitri, serta Hari Raya Nyepi yang membuat wisatawan cenderung menginap di rumah keluarga dibandingkan di hotel.

“Penurunan angka TPK hotel bintang ini secara umum terutama dipengaruhi momen Ramadan serta juga Idul Fitri dan juga Hari Raya Nyepi di mana wisatawan yang mudik cenderung menginap di rumah atau keluarganya,” kata Ateng dalam rilis berita resmi statistik BPS secara daring, Senin (4/5/2026).

Dia menjelaskan, penurunan tersebut terjadi secara luas di sebagian besar provinsi. Hanya 12 provinsi yang mencatatkan peningkatan tingkat hunian hotel berbintang pada periode tersebut.

Meski turun secara bulanan, BPS mencatat kinerja TPK hotel secara tahunan menunjukkan perbaikan, yakni meningkat 9,22% poin dibandingkan Maret 2025.

Secara spasial, Ateng menyebut tingkat hunian tertinggi tercatat di Kalimantan Barat sebesar 55,78%, disusul Bali 52,56% dan Papua Selatan 47,76%.

BPS juga mencatat bahwa secara umum, tingkat hunian hotel berbintang masih lebih tinggi dibandingkan hotel nonbintang di berbagai provinsi Tanah Air. Per Maret 2026, TPK hotel nonbintang mencapai 23,47%.

Bisnis.com, JAKARTA — Ketergantungan ekspor nonmigas Indonesia terhadap pasar China kian menguat pada kuartal I/2026, di tengah pelemahan kinerja pada sejumlah pasar utama lain seperti Amerika Serikat dan Uni Eropa.

Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat China tetap menjadi tujuan utama ekspor nonmigas Indonesia dengan pangsa 25,94% dari total ekspor. Jika merujuk data BPS pada periode yang sama tahun sebelumnya, porsi ekspor nonmigas ke China mencapai 22,29%.

"Tiga besar negara dengan tujuan ekspor, Tiongkok, Amerika Serikat, dan India. Nilai ekspor ketiga negara ini memberikan kontribusi sebesar 44,48% dari total ekspor nonmigas Indonesia pada Januari-Maret 2026," ujar Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono dalam Rilis BPS, Senin (5/4/2026).

Adapun, nilai ekspor ke China tercatat mencapai US$16,50 miliar sepanjang Januari—Maret 2026. Kontributor utama ekspor ke China berasal dari besi dan baja dengan nilai US$4,29 miliar dan pangsa 25,98%. Diikuti oleh nikel dan barang daripadanya sebesar US$2,80 miliar dengan pertumbuhan signifikan 69,01%.

Namun, ekspor bahan bakar mineral ke China justru mengalami kontraksi 10,97%, menandakan mulai melemahnya permintaan terhadap komoditas energi.

Di sisi lain, ekspor ke Amerika Serikat tercatat sebesar US$7,29 miliar dengan pangsa 11,46%. Produk utama yang diekspor antara lain mesin dan perlengkapan elektrik sebesar US$1,20 miliar, alas kaki US$682,71 juta, serta pakaian dan aksesorinya US$600,63 juta.

Meski demikian, sejumlah komoditas utama ke pasar AS menunjukkan tren penurunan, seperti mesin dan perlengkapan elektrik yang turun 1,37% serta pakaian yang terkoreksi 4,55%.

Sementara itu, ekspor ke India mencapai US$4,50 miliar dengan pangsa 7,08%. Komoditas utama yang dikirim ke negara tersebut didominasi bahan bakar mineral sebesar US$1,45 miliar dan lemak serta minyak hewani atau nabati sebesar US$935,87 juta.

Menariknya, ekspor mesin dan perlengkapan elektrik ke India melonjak tajam hingga 261,96%, mencerminkan peluang diversifikasi produk manufaktur ke pasar berkembang.

Secara kawasan, Asean menyumbang 20,31% terhadap total ekspor nonmigas, sementara Uni Eropa hanya 6,73%. Adapun, kelompok negara lainnya masih mendominasi dengan pangsa 28,48%.

Bisnis.com, JAKARTA — Surplus neraca perdagangan Indonesia pada awal 2026 menyusut tajam. Kondisi ini mencerminkan tekanan yang mulai merata baik dari sisi migas maupun nonmigas, di tengah lesunya kinerja sejumlah mitra dagang utama.

"Sepanjang Januari-Maret 2026, neraca perdagangan barang Indonesia surplus sebesar US$5,55 miliar," kata Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono dalam konferensi pers, Senin (4/5/2026).

Ateng mengatakan surplus Januari-Maret 2026 ini ditopang oleh surplus komoditas nonmigas yaitu sebesar US$10,63 miliar, sedangkan komoditas migas defisit US$5,08 miliar.

Surplus Januari-Maret 2026 menyusut dibandingkan periode yang sama 2025 yang mencapai US$10,91 miliar. Penyusutan sebesar US$5,36 miliar itu menjadi sinyal awal melemahnya bantalan eksternal.

Secara rinci, neraca perdagangan migas mencatat defisit US$5,08 miliar pada Januari-Maret 2026, melebar dibandingkan US$4,84 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, surplus nonmigas turun dari US$15,75 miliar menjadi US$10,63 miliar.

Kondisi tersebut menunjukkan tekanan ganda. Defisit energi meningkat, sedangkan kemampuan sektor nonmigas dalam menopang surplus mulai melemah.

Berdasarkan data BPS, pelemahan surplus juga tercermin dalam hubungan dagang dengan sejumlah kawasan utama. Surplus perdagangan dengan Amerika Serikat (AS) masih menjadi yang terbesar, tetapi relatif stagnan di kisaran US$4,43 miliar.

Sebaliknya, hubungan dagang dengan China mencatat defisit terdalam yang semakin melebar menjadi US$5,18 miliar dari sebelumnya US$4,23 miliar.

Pola serupa terlihat pada beberapa mitra lain. Defisit dengan Australia meningkat dari US$1,08 miliar menjadi US$2,50 miliar, sementara defisit dengan Singapura juga melebar dari US$1,63 miliar menjadi US$1,90 miliar.

Di sisi lain, surplus dengan kawasan Asean meningkat menjadi US$2,92 miliar, tetapi tidak cukup kuat menahan tekanan dari defisit yang lebih besar dengan negara lain.

Perkembangan pada komponen nonmigas memperlihatkan arah yang sama. Surplus dengan Amerika Serikat turun tipis menjadi US$5,06 miliar, sementara defisit dengan Tiongkok melebar menjadi US$5,52 miliar.

Tekanan juga muncul dari kawasan lain, seperti Australia yang mencatat defisit US$2,38 miliar dan Prancis sebesar US$0,63 miliar.

Dengan komposisi tersebut, ketergantungan pada pasar tertentu semakin terlihat, sekaligus meningkatkan kerentanan terhadap perubahan permintaan global.

Secara bulanan, kinerja neraca perdagangan masih mencatat surplus. Pada Maret 2026, surplus mencapai US$3,32 miliar, lebih tinggi dibandingkan Februari 2026 sebesar US$1,27 miliar.

Data sepanjang 2025 hingga awal 2026 menunjukkan volatilitas yang semakin tinggi. Surplus sempat mencapai puncak pada Agustus 2025 di atas US$5 miliar, sebelum mengalami tren penurunan hingga awal 2026.

Fluktuasi ini memperlihatkan ketergantungan pada dinamika harga komoditas serta permintaan eksternal yang tidak stabil.

Ateng menyampaikan bahwa penurunan surplus secara kumulatif dipengaruhi oleh kombinasi pelemahan ekspor dan tekanan impor, terutama pada komoditas energi.

Struktur neraca perdagangan saat ini masih ditopang sektor nonmigas, tetapi ruang ekspansi semakin terbatas ketika pasar utama menunjukkan perlambatan.

Di sisi lain, peningkatan defisit migas mencerminkan tingginya ketergantungan pada impor energi, yang membuat neraca perdagangan semakin sensitif terhadap pergerakan harga global.

Bisnis.com, JAKARTA — Produk ASUS dikenal dengan teknologi canggih dan performa tangguh pada smartphone serta laptop. Saat ini tersedia banyak diskon hingga jutaan rupiah. Berikut pembaruan harga ASUS per Mei 2026.

Untuk kategori smartphone ASUS menghadirkan dua lini utama, yaitu seri gaming ROG Phone dan seri Zenfone. Saat ini,terdapat dua varian Zenfone yang tersedia di situs resmi, sementara ROG Phone memiliki sekitar enam varian. Harga smartphone ASUS bervariasi, mulai dari kisaran Rp6 jutaan hingga Rp21 jutaan.

Sementara itu, laptop ASUS hadir dalam beragam lini yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna. Berdasarkan pantauan di situs resmi ASUS, hampir semua laptop mengalami penurunan harga. Rentang harga laptop dimulai dari sekitar Rp7 jutaan hingga Rp69 jutaan.

Berikut daftar harga terbaru Laptop ASUS:

14" ASUS Vivobook Go 14 (E1404F) — Rp9.299.000 (diskon dari Rp9.399.000)

14" ASUS Vivobook S14 (S3407) Copilot+ PC — Rp12.699.900 (diskon dari Rp13.000.000)

ASUS Vivobook 14 (A1404) — Rp11.199.000 (diskon dari Rp11.499.000)

14" ASUS Zenbook A14 (UX3407) Copilot+ PC — Rp18.999.000 (diskon dari Rp19.299.000)

16" ASUS Gaming V16 (V3607) — Rp16.999.000 (diskon dari Rp17.299.000)

16" ASUS Gaming K16 (K3605) — Rp10.499.000 (diskon dari Rp10.799.000)

14" ASUS Zenbook S14 OLED (UX5406) Copilot+ PC — Rp30.999.000 (diskon dari Rp31.999.000)

14" ASUS Zenbook 14 OLED (UX3405) — Rp19.999.000 (diskon dari Rp20.299.000)

14" ASUS ExpertBook P1 (P1403) — Rp7.999.000 (diskon dari Rp8.699.000)

14" ASUS Zenbook 14 (UM3406) Copilot+ PC — Rp17.999.000 (diskon dari Rp18.299.000)

14" ASUS Vivobook S14 (S3407QA) Copilot+ PC — Rp15.999.000 (diskon dari Rp16.299.000)

ASUS Vivobook 14 (A1407QA) Copilot+ PC — Rp15.199.000 (diskon dari Rp15.499.000)

14" ASUS Vivobook S14 (M3407) Copilot+ PC — Rp16.999.000 (diskon dari Rp17.299.000)

14" ASUS Vivobook 14 (M1405) — Rp9.849.000 (diskon dari Rp10.049.000)

15,6" ASUS Vivobook Pro 15 OLED (N6506) — Rp26.999.000 (diskon dari Rp27.999.000)

13,3" ProArt GoPro Edition (PX13 | HN7306) Copilot+ PC — Rp69.999.000 (diskon dari Rp70.999.000)

15,6" ASUS Vivobook Go 15 OLED (E1504F) — Rp13.999.000 (diskon dari Rp14.299.000)

16" ASUS Zenbook S16 OLED (UM5606) Copilot+ PC — Rp42.999.000 (diskon dari Rp43.999.000)

13,3" ProArt PZ13 (HT5306) Copilot+ PC — Rp25.999.000 (diskon dari Rp26.999.000)

ASUS Vivobook 14 (A1405) — Rp15.199.000 (diskon dari Rp15.499.000)

15,6" ASUS Vivobook S 15 OLED (S5507) Copilot+ PC — Rp15.499.000 (diskon dari Rp15.799.000)

ROG Series

ROG Zephyrus G14 (2026) GA403 — Rp40.999.000 (diskon dari Rp41.999.000)

ROG Zephyrus G16 (2025) GU605 — Rp41.999.000 (diskon dari Rp42.999.000)

ROG Zephyrus G16 (2025) GU605 — Rp48.999.000 (diskon dari Rp49.999.000)

ROG Zephyrus G16 (2025) GU605 — Rp56.999.000 (diskon dari Rp57.999.000)

ROG Zephyrus G14 (2025) — Rp34.999.000 (diskon dari Rp35.999.000)

ROG Zephyrus G14 (2025) — Rp39.999.000 (diskon dari Rp40.999.000)

ROG Zephyrus G14 (2025) — Rp50.999.000 (diskon dari Rp51.999.000)

ROG Zephyrus G16 (2025) GA605 — Rp36.999.000

ROG Zephyrus G16 (2025) GA605 — Rp40.999.000 (diskon dari Rp41.999.000)

ROG Flow Z13 (2025) — Rp38.999.000 (diskon dari Rp39.999.000)

ROG Flow Z13 (2025) — Rp45.999.000 (diskon dari Rp46.999.000)

ROG Flow Z13-KJP — Rp59.999.000 (diskon dari Rp60.999.000)

TUF Gaming Series

ASUS TUF Gaming A14 (2025) — Rp25.999.000 (diskon dari Rp26.999.000)

ASUS TUF Gaming A16 (2025) — Rp27.499.000 (diskon dari Rp28.499.000)

ASUS TUF Gaming F16 (2025) — Rp21.999.000 (diskon dari Rp22.999.000) (Nur Amalina)

Bisnis.com, JAKARTA — F5, perusahaan delivery dan pengamanan aplikasi serta API, memperluas layanannya untuk mempercepat dan mengoptimalkan infrastruktur inferensi AI, melalui kolaborasi berkelanjutannya dengan NVIDIA.

Untuk diketahui, inferensi AI adalah ekosistem teknologi yang memungkinkan model kecerdasan buatan (AI) menjalankan tugasnya—seperti menghasilkan teks, mengklasifikasikan gambar, atau melakukan prediksi—setelah model tersebut selesai dilatih (training).

Dalam dunia AI terdapat dua fase besar yaitu fase "sekolah" di mana model memproses data raksasa untuk belajar pola. Kemudian, fase "bekerja" di mana model yang sudah matang menerima data baru dari pengguna dan memberikan respons secara real-time.

Seiring perusahaan dan penyedia GPU-as-a-Service berlomba-lomba untuk memonetisasi AI dan beralih dari fase eksperimen AI ke fase penyediaan layanan yang menghasilkan pendapatan, efisiensi infrastruktur telah menjadi metrik yang menentukan.

Keberhasilan kini tidak lagi diukur dari kapasitas GPU yang tersedia, namun dari ‘ekonomi’ token, throughput token yang berkelanjutan, time to first token (TTFT), biaya per token, hingga pendapatan per akselerator GPU. Solusi gabungan F5 dan NVIDIA ini dirancang untuk menjawab langsung metrik-metrik tersebut.

Chief Product Officer F5 Kunal Anand mengatakan selama ini, organisasi cenderung melakukan overprovisioning atau penyediaan sumber daya berlebih untuk menutupi inefisiensi sistem. Kondisi ini membuat biaya operasional membengkak tanpa adanya peningkatan throughput yang signifikan.

Infrastruktur yang lambat memproses data tidak hanya merusak pengalaman pengguna, tetapi juga membatasi potensi pendapatan per akselerator GPU.

Merespons kendala tersebut, F5 dan NVIDIA berkolaborasi untuk menghadirkan solusi infrastruktur cerdas. Melalui integrasi F5 BIG-IP Next for Kubernetes dengan NVIDIA BlueField-3 DPU, kedua perusahaan menciptakan lapisan telemetri cerdas. Sistem ini memungkinkan pengambilan keputusan routing berbasis inferensi sebelum eksekusi dilakukan, sehingga beban kerja mendapatkan akselerator paling tepat secara real-time.

“Infrastruktur AI bukan hanya tentang akses ke GPU atau peningkatan skala implementasinya. Ia telah berevolusi menjadi upaya memaksimalkan output ekonomi per akselerator,” kata Kunal dikutip Senin (4/5/2026).

Dia menambahkan bersama dengan NVIDIA, F5 membuat AI factory memperlakukan produksi token sebagai metrik bisnis yang terukur. BIG-IP Next for Kubernetes menyediakan intelligence dan tata kelola yang dibutuhkan untuk meningkatkan GPU yield, mengurangi biaya per token dan mengembangkan platform AI bersama dengan lebih percaya diri.

Pendekatan ini memberikan keuntungan teknis yang terukur. Berdasarkan pengujian oleh The Tolly Group, infrastruktur yang dipercepat oleh NVIDIA BlueField-3 DPU mampu menghasilkan peningkatan token throughput hingga 40%, mempercepat time to first token (TTFT) sebesar 61%, serta menekan latensi permintaan keseluruhan hingga 34%.

Pencapaian ini terjadi dengan mengalihkan fungsi berat seperti networking, enkripsi TLS, hingga manajemen trafik ke DPU. Langkah tersebut membebaskan GPU untuk fokus pada fungsi utamanya, yakni inferensi berkelanjutan dengan skala besar.

Seluruh peningkatan performa ini tidak memerlukan modifikasi model sama sekali, sehingga solusi ini dapat langsung diterapkan pada infrastruktur yang sudah berjalan.

“Infrastruktur komputasi terakselerasi dari NVIDIA yang dipadukan dengan Application Delivery and Security Platform berbasis AI dari F5 membuka potensi ‘tokenomics’ AI factory, yakni menghadirkan inferensi yang skalabel dan hemat biaya tanpa perlu melakukan perubahan apa pun pada model,” kata Kevin Deierling, SVP, Networking, NVIDIA.

Solusi ini menjadi jawaban bagi kebutuhan arsitektur masa depan yang mendukung AI berbasis agen (agentic AI). Dengan kemampuan mengelola multi-tenancy yang aman dan kontrol trafik cerdas, organisasi kini memiliki control planestrategis untuk mengelola konsumsi token.

Pada akhirnya, inovasi ini membantu perusahaan meraih nilai ekonomi lebih besar dari setiap GPU yang ada, sekaligus menekan biaya operasional untuk mendukung pertumbuhan bisnis jangka panjang.

JAKARTA, KOMPAS.com — Pemerintah mulai mengarahkan kebijakan energi ke pengembangan bahan bakar nabati berbasis etanol melalui rencana mandatori E20, yakni pencampuran 20 persen etanol dalam bensin.

Langkah ini diposisikan sebagai strategi untuk mengurangi ketergantungan terhadap impor bahan bakar minyak sekaligus membuka peluang ekonomi baru dari sektor pertanian.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Bahlil Lahadalia mengatakan, gagasan E20 lahir dari upaya mencari alternatif pengganti bahan bakar fosil, dengan meniru keberhasilan program biodiesel berbasis sawit.

Tangkap Layar Youtube Himpunan Alumni IPB Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia dalam acara Sinergi Alumni IPB di Jakarta pada Sabtu, (2/5/2026).

“Nah, saya putar otak lagi, bagaimana caranya agar kemudian kita tidak tergantung lagi pada fosil. Kita harus geser ke energi nabati,” ujar Bahlil saat memberikan sambutan pada acara Sinergi Alumni IPB di Jakarta, Sabtu (2/5/2026).

Menurut dia, jika solar bisa dicampur dengan bahan nabati seperti crude palm oil (CPO), maka bensin juga dapat memiliki substitusi serupa melalui etanol.

“Maka muncullah ide saya waktu itu. Malam-malam saya duduk berpikir, kalau solar kita bisa pakai CPO, kenapa tidak kita pakai lagi nabati lain untuk bensin?” katanya.

E20 sebagai pintu masuk

Bahlil menegaskan, pemerintah akan mendorong penerapan mandatori E20 sebagai tahap awal.

“Itulah kemudian saya lontarkan, bahwa saya akan bikin mandatori atas perintah Bapak Presiden, E20,” ujarnya.

E20 merupakan campuran 20 persen etanol dan 80 persen bensin. Skema ini dinilai lebih realistis sebagai fase awal sebelum menuju tingkat campuran yang lebih tinggi.

SHUTTERSTOCK Ilustrasi BBM.

“Inilah kira-kira cara kita untuk bagaimana mendatangkan dan menuju kepada ketahanan energi kita,” kata Bahlil.

Selain mengurangi impor energi, kebijakan ini juga diarahkan untuk memperluas basis ekonomi domestik melalui pemanfaatan komoditas pertanian seperti tebu, jagung, dan singkong.

“Nah, ini pekerjaan IPB lagi. Karena pasti lahan-lahan pertanian akan dibuka lagi, kan, kira-kira: singkong, jagung, tebu. Untuk apa? Menciptakan pendapatan dan lapangan pekerjaan baru di daerah,” ujarnya.

Peta global: dari E10 hingga E100

Data Kementerian ESDM menunjukkan, kebijakan pencampuran etanol dalam bensin telah diterapkan di berbagai negara dengan tingkat blending yang beragam.

Brasil menjadi salah satu negara dengan tingkat adopsi tertinggi, dengan campuran E27 dan bahkan E100 untuk kendaraan tertentu. Etanol di Brasil berbasis tebu.

Amerika Serikat (AS) menerapkan E10 dan E85 yang keduanya berbasis jagung, sementara Argentina berada di kisaran E12 yang dibuat dari campuran bensin dan jagung serta tebu.

Di kawasan Asia, India telah menerapkan E20 yang berbasis tebu, sejalan dengan target yang kini juga ingin dicapai Indonesia. Thailand menggunakan kombinasi E20 dan E85 yang berbasis jagung dan tebu, sedangkan Filipina, Vietnam, dan China umumnya berada di level E10.

Negara-negara Eropa seperti Jerman dan Perancis juga mengadopsi E10 sebagai standar campuran etanol dalam bensin. Jerman mencampur bensin dengan etanol berbasis jagung dan gandum, sementara Perancis membuat etanol berbasis bit gula dan jagung.

Variasi tingkat blending ini menunjukkan bahwa etanol telah menjadi bagian dari kebijakan energi di berbagai negara, dengan penyesuaian terhadap kondisi ekonomi, teknologi, dan ketersediaan bahan baku masing-masing.

PIXABAY/CHOKNITI KHONGCHUM Ilustrasi etanol.

Belajar dari Brasil: integrasi pertanian dan energi

Dalam merancang kebijakan E20, pemerintah mempelajari pengalaman negara lain, terutama Brasil yang dinilai berhasil mengembangkan etanol sebagai bagian dari sistem energi nasional.

“Berangkatlah saya ke Brasil dan beberapa negara lain. Saya belajar, ternyata di Brasil itu sudah mandatori E30. Bahkan di beberapa negara bagian sudah E100, etanol,” ujar Bahlil.

Data Bank Dunia menunjukkan, Brasil telah memulai program etanol sejak 1970-an untuk mengurangi ketergantungan pada impor minyak.

Program tersebut berkembang menjadi ekosistem terintegrasi yang menghubungkan sektor pertanian, industri pengolahan, distribusi bahan bakar, teknologi kendaraan, serta kebijakan pemerintah.

Saat ini, sektor transportasi Brasil menggunakan sistem bahan bakar fleksibel, di mana bensin secara rutin dicampur dengan etanol dan sebagian besar kendaraan dapat menggunakan berbagai tingkat campuran.

Biofuel bahkan menyumbang lebih dari seperempat konsumsi energi transportasi di negara tersebut.

Keberhasilan ini tidak hanya bergantung pada produksi tebu sebagai bahan baku, tetapi juga pada dukungan sistem yang terkoordinasi, mulai dari produksi skala besar dengan produktivitas tinggi, infrastruktur pengolahan dan distribusi, kebijakan mandatori pencampuran, hingga adopsi kendaraan flex-fuel secara luas.

Pendekatan ini menjadikan sektor pertanian sebagai bagian dari infrastruktur energi. Lahan tebu tidak hanya menghasilkan komoditas pangan, tetapi juga menjadi sumber energi.

India dan Thailand percepat E20

Selain Brasil, sejumlah negara di Asia juga mulai mengadopsi kebijakan serupa.

Freepik/jcomp Ilustrasi BBM.

India, misalnya, telah mempercepat program pencampuran etanol dan mendekati target nasional E20.

Hingga 2025, tingkat pencampuran etanol dalam bensin di negara tersebut telah mencapai sekitar 18 hingga 19 persen.

Kebijakan ini bertujuan untuk menekan impor minyak, menstabilkan pendapatan petani, serta mendiversifikasi sumber energi. Produksi etanol di India sebagian besar berasal dari molase tebu dan mulai berkembang ke bahan baku lain seperti jagung.

Thailand juga mengembangkan pasar bahan bakar campuran etanol atau gasohol yang telah tersedia luas di dalam negeri.

Pemerintah mendukung pembangunan kilang etanol sekaligus mendorong penggunaan bahan bakar campuran di sektor transportasi.

Bahlil menilai, pengalaman negara-negara tersebut menunjukkan bahwa implementasi E20 bukan hal baru.

“Sudah lolos uji semua ini, termasuk India sudah E20, Thailand, Amerika,” ujarnya.

Ketahanan energi dan risiko global

Dorongan terhadap E20 juga berkaitan dengan dinamika global yang penuh ketidakpastian, terutama terkait pasokan energi.

Dana Moneter Internasional atau International Monetary Fund (IMF) mencatat, kenaikan harga minyak global sebesar 10 persen dapat menekan pertumbuhan ekonomi dunia sekitar 0,1 hingga 0,2 poin persentase.

Sementara itu, banyak negara berkembang masih bergantung pada impor energi. Data Bank Dunia menunjukkan India mengimpor lebih dari 85 persen kebutuhan minyak mentahnya, sementara negara-negara Asia Tenggara lainnya juga memiliki ketergantungan tinggi.

SHUTTERSTOCK/SVEN HANSCHE Ilustrasi kapal tanker.

Kondisi ini membuat sektor transportasi sangat rentan terhadap fluktuasi harga minyak global. Dampaknya tidak hanya pada biaya energi, tetapi juga merambat ke harga pangan, biaya logistik, dan daya beli masyarakat.

Dalam konteks tersebut, kebijakan seperti E20 menjadi salah satu opsi untuk mengurangi eksposur terhadap volatilitas harga minyak.

"Bahan bakar hayati, khususnya etanol yang berasal dari tanaman pertanian, mungkin menawarkan jalur yang kurang dihargai untuk mengurangi ketergantungan pada minyak dalam transportasi," kata Mohammad Abul Azad, ekonom senior di Development Data Group Bank Dunia.

Tantangan implementasi E20

Azad menjelaskan, meski menawarkan peluang, pengembangan etanol juga menghadapi sejumlah tantangan.

Pertama, ketersediaan lahan dan produktivitas pertanian menjadi faktor penting. Brasil memiliki tingkat produktivitas tebu yang tinggi, sehingga produksi etanol menjadi lebih efisien.

"Negara dengan produktivitas lebih rendah berpotensi menghadapi biaya yang lebih tinggi," tulisnya dalam laman resmi Bank Dunia.

Kedua, terdapat risiko konflik antara kebutuhan pangan dan energi. Produksi etanol dalam skala besar membutuhkan lahan, air, dan input lainnya yang juga digunakan untuk produksi pangan.

Jika tidak dikelola dengan baik, alokasi lahan dapat bergeser dari tanaman pangan ke komoditas energi seperti tebu atau jagung, yang berpotensi menekan pasokan pangan dan meningkatkan harga, terutama di kawasan dengan tekanan populasi tinggi seperti Asia Selatan dan Asia Tenggara.

SHUTTERSTOCK/ZELJKO RADOJKO Ilustrasi tanaman jagung, menanam jagung, budidaya jagung.

Oleh karena itu, perumusan kebijakan perlu mempertimbangkan keseimbangan antara ketahanan energi dan ketahanan pangan.

Pemanfaatan produk sampingan seperti molase atau peningkatan produktivitas pertanian menjadi salah satu pendekatan untuk mengurangi risiko tersebut.

Ketiga, kesiapan sistem pendukung juga menjadi kunci. Pasar etanol membutuhkan kebijakan mandatori yang konsisten, teknologi kendaraan yang kompatibel, serta infrastruktur distribusi yang memadai.

Tanpa dukungan tersebut, industri biofuel akan sulit berkembang dalam skala besar.

Biofuel sebagai solusi transisi

Dalam jangka panjang, biofuel seperti etanol diposisikan sebagai solusi transisi, bukan pengganti tunggal energi fosil.

Energi terbarukan seperti surya dan angin diperkirakan akan mendominasi sektor kelistrikan. Namun, sektor transportasi yang masih bergantung pada bahan bakar cair membutuhkan waktu lebih lama untuk beralih sepenuhnya ke listrik.

Dalam konteks ini, E20 dapat menjadi jembatan transisi dengan memanfaatkan infrastruktur yang sudah ada.

Bagi Indonesia, kebijakan ini juga membuka peluang untuk mengintegrasikan sektor pertanian ke dalam sistem energi nasional, sebagaimana yang dilakukan Brasil.

Bahlil menegaskan, langkah tersebut merupakan bagian dari upaya menuju kemandirian energi.

“Inilah kira-kira cara kita untuk bagaimana mendatangkan dan menuju kepada ketahanan energi kita,” ujar dia.

Bisnis.com, MALANG — Wacana penghapusan program studi keguruan yang digaungkan Sekretaris Jenderal Kementerian Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi (Sekjen Kemdiktisaintek) Prof. Badri Munir Sukoco dengan alasan relevansi lulusan dengan kebutuhan industri berisiko menyederhanakan makna pendidikan dan mengancam masa depan pembentukan karakter bangsa.

Ketua Prodi Pendidikan Bahasa Universitas Muhammadiyah Malang (UMM), M. Isnaini, mengatakan wacana tersebut menunjukkan ketidaksiapan pemerintah dalam memetakan arah pendidikan nasional secara komprehensif. Menurutnya, kampus memiliki tanggung jawab strategis yang jauh lebih besar daripada sekadar mengikuti tren pasar kerja.

"Pemerintah melalui pendidikan tinggi tidak selalu harus mengekor pada tren industri. Kampus adalah ruang inkubasi pemikiran kritis. Ketika kebijakan hanya berorientasi pada pasar kerja, fungsi intelektual tersebut akan tergerus. Dalam jangka panjang, kondisi ini berpotensi melemahkan posisi pendidikan tinggi sebagai penggerak intelektualitas kritis masyarakat," ujarnya dikutip Senin (4/5/2026).

Dia menambahkan bahwa pendidikan sejatinya merupakan proses untuk memanusiakan manusia, sebagaimana filosofi yang diusung oleh bapak pendidikan nasional, Ki Hajar Dewantara.Pendidikan tidak hanya membekali lulusan dengan keterampilan teknis agar siap bekerja, tetapi juga membangun cara berpikir, sikap, estetika, dan tanggung jawab sosial.

"Jika guru atau lulusan kependidikan hanya diukur dari serapan kerja, itu sangat tidak ideal. Kalau logikanya hanya soal keterampilan teknis, lebih baik kita cukup membangun Balai Latihan Kerja (BLK) saja, tidak perlu ada perguruan tinggi. Lulusan yang hanya cakap teknis tanpa bekal nilai estetika dan moral berisiko menjadi pekerja yang kehilangan arah," tegasnya.

Isnaini menekankan sarjana pendidikan memiliki fleksibilitas karier yang luas. Mereka tidak harus selalu menjadi guru formal di kelas.

Banyak lulusan prodi kependidikan yang berkontribusi di berbagai sektor industri dengan membawa perspektif humanistik yang tidak dimiliki oleh lulusan non-kependidikan. Sentuhan etika dan moral inilah yang sering kali tidak masuk dalam hitungan statistik serapan kerja, namun sangat krusial dalam dunia profesional.

Mengenai isu surplus atau ketidaksesuaian jumlah lulusan, dia menilai, persoalan utama bukan pada keberadaan prodinya, melainkan pada sistem distribusi dan rekrutmen tenaga pendidik yang belum optimal secara nasional. Ketimpangan jumlah guru antarwilayah menunjukkan adanya hambatan struktural yang seharusnya dibenahi oleh pemerintah.

Sebagai solusi, dia menyarankan, agar pemerintah memperketat regulasi melalui sistem on/off program studi berdasarkan akreditasi dan evaluasi kualitas, bukan dengan menutupnya secara menyeluruh. Pengutamaan prodi dengan akreditasi 'unggul' dinilai lebih bijak untuk menjamin kualitas lulusan tanpa menghancurkan ekosistem keilmuan kependidikan.

“Yang harus dibenahi adalah sistemnya. Regulasi bisa diperketat dan kualitas dievaluasi secara berkala. Persoalan pendidikan adalah persoalan masa depan peradaban, sehingga tidak bisa hanya dilihat dari kacamata statistik angka semata,” ucapnya.

Jika kebijakan ini terus dipaksakan hanya demi mengejar angka serapan industri, dia mengingatkan, maka yang dipertaruhkan bukan sekadar keberlanjutan sebuah program studi, melainkan kualitas manusia Indonesia di masa depan.(K24)

JAKARTA, KOMPAS.com - Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat lonjakan mobilitas masyarakat pada Maret 2026 saat periode Idul Fitri. Peningkatan terjadi di hampir seluruh moda transportasi.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Ateng Hartono menyebut jumlah penumpang kereta menjadi yang tertinggi. Angkanya mencapai 48,14 juta orang atau naik 17,76 persen dibandingkan Maret 2025.

“Selama bulan Maret 2026, periode perayaan hari raya Idul Fitri, jumlah keberangkatan penumpang di seluruh moda transportasi meningkat,” ujar Ateng dalam rilis BPS di Kantor BPS Pusat pada Senin (4/5/2026).

Moda transportasi lain juga mencatat kenaikan. Angkutan udara domestik mencapai 5,62 juta penumpang atau tumbuh 32,35 persen. Angkutan laut domestik mencapai 3,12 juta penumpang atau naik 26,72 persen.

Angkutan udara internasional mencatat 1,54 juta penumpang atau naik 8,14 persen. Lonjakan tertinggi terjadi pada penyeberangan dengan 7,06 juta penumpang atau naik 72,73 persen.

Kinerja angkutan barang juga meningkat. Angkutan laut domestik mengangkut 43,24 juta ton barang atau naik 2,92 persen. Angkutan kereta mengangkut 5,84 juta ton barang atau tumbuh 0,99 persen.

Angkutan udara domestik mencatat penurunan. Volume barang tercatat 53 ribu ton atau turun 15,74 persen dibandingkan tahun lalu.

Sektor pariwisata ikut menguat. Kunjungan wisatawan mancanegara mencapai 1,09 juta kunjungan atau naik 10,50 persen pada Maret 2026.

Jumlah kunjungan Januari hingga Maret mencapai 3,44 juta atau tumbuh 8,62 persen. Wisatawan asal Malaysia mendominasi dengan 186,53 ribu kunjungan. Australia menyusul 130,72 ribu. Singapura mencapai 102,82 ribu kunjungan.

Pergerakan wisatawan nusantara melonjak tajam. Jumlah perjalanan mencapai 126,34 juta atau naik 42,10 persen pada Maret 2026.

Total perjalanan Januari hingga Maret mencapai 319,51 juta atau tumbuh 13,14 persen dibandingkan periode sama tahun lalu.

Bisnis.com, JAKARTA — Kinerja ekspor nonmigas Indonesia pada Maret 2026 tertekan akibat anjloknya pengiriman komoditas pertanian, kehutanan, dan perikanan, serta pertambangan. Hal ini mencerminkan rapuhnya daya tahan ekspor berbasis sumber daya alam di tengah perlambatan perdagangan global.

Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa Badan Pusat Statistik (BPS) Ateng Hartono mengatakan, pelemahan ekspor tahunan terutama berasal dari sektor nonmigas, khususnya sejumlah komoditas primer unggulan.

Komoditas lemak dan minyak hewan nabati atau HS 15 tercatat turun 27,02% secara tahunan dengan andil penurunan sebesar 3,52% terhadap total ekspor nasional.

Selanjutnya, kakao dan olahannya atau HS 18 merosot 50,89% dengan kontribusi negatif 0,75%. Sementara kopi, teh, dan rempah-rempah atau HS 09 turun 54,69% dengan andil penekan 0,68%.

“Nilai ekspor Maret 2026 secara tahunan terutama didorong oleh penurunan nilai ekspor nonmigas pada beberapa komoditas,” ujarnya dalam rilis data BPS Mei 2026, Senin (4/5/2026).

Secara sektoral, total ekspor nonmigas pada Maret 2026 mencapai US$21,25 miliar. Dari jumlah tersebut, industri pengolahan tetap menjadi penopang utama dengan kontribusi sebesar US$17,92 miliar, turun 1,26% year-on-year (yoy).

Adapun, sektor pertambangan dan lainnya menyumbang US$3 miliar atau turun 2,15% yoy, sedangkan sektor pertanian, kehutanan, dan perikanan hanya sebesar US$0,32 miliar.

Meski porsinya kecil, sektor pertanian, kehutanan, dan perikanan mencatat kontraksi terdalam, yakni turun 44,14% secara tahunan dengan andil penurunan 1,09%.

Penurunan tersebut dipicu melemahnya ekspor kopi, buah-buahan tahunan, tanaman obat, komoditas aromatik dan rempah-rempah, sarang burung, serta cengkeh.

Secara kumulatif, nilai ekspor Indonesia sepanjang kuartal I/2026 hanya tumbuh tipis 0,34% menjadi US$66,85 miliar dibandingkan periode sama tahun lalu sebesar US$66,62 miliar. Pertumbuhan tersebut terutama ditopang ekspor nonmigas yang naik 0,98% menjadi US$63,60 miliar.

Sebaliknya, ekspor migas terkontraksi 10,58% dari US$3,64 miliar menjadi US$3,25 miliar sehingga menahan laju pertumbuhan ekspor nasional.

Data ini menunjukkan ketahanan ekspor Indonesia masih sangat bergantung pada manufaktur, sementara komoditas primer menghadapi tekanan dari sisi harga global, produksi domestik, maupun permintaan negara tujuan.

JAKARTA, KOMPAS.com — Jenama ritel gaya hidup KKV resmi memasuki pasar Indonesia dengan strategi ekspansi serentak di sejumlah kota besar.

Pada 30 April 2026, KKV membuka enam toko sekaligus di Jakarta, Surabaya, Bali, Garut, dan Bekasi.

Langkah ini langsung menarik perhatian publik, terutama konsumen muda, yang memadati toko-toko tersebut sejak hari pertama operasional.

Dok. KKV Indonesia Deretan mi intsan yang Instan Noodles Wall di KKV Indonesia tertata di

Antusiasme pengunjung juga terlihat dalam kegiatan grand opening offline yang digelar pada 1 Mei 2026.

Banyak konsumen datang untuk berbelanja sekaligus berinteraksi dengan konsep toko yang ditawarkan, termasuk berfoto dan membagikan pengalaman mereka di media sosial.

Ekspansi serentak di sejumlah kota

Menurut pihak KKV, kehadiran brand ini di Indonesia tidak dilakukan melalui pendekatan uji coba satu toko, melainkan langsung dengan strategi pengembangan pasar yang lebih luas.

Indonesia dinilai sebagai salah satu pasar penting dalam ekspansi global perusahaan.

Pada tahap awal, KKV memilih kota dengan karakter konsumsi yang berbeda.

Jakarta dinilai merepresentasikan pusat konsumsi dengan daya beli tinggi, Surabaya menjadi pintu masuk untuk menjangkau pasar Jawa Timur, sementara Bali memiliki karakter sebagai destinasi wisata internasional dengan pola konsumsi yang dinamis.

Pendekatan ini digunakan untuk membangun jangkauan pasar sejak fase awal kehadiran di Indonesia.

Selain enam toko yang telah dibuka pada akhir April, KKV juga menjadwalkan pembukaan beberapa toko tambahan sepanjang Mei 2026 sebagai bagian dari ekspansi lanjutan di pasar ritel domestik.

Zebra Technologies Ilustrasi belanja di toko ritel.

Usung konsep “100 Lifestyles”

Dari sisi konsep, KKV mengusung pendekatan “100 Lifestyles” dengan menghadirkan berbagai kategori produk, mulai dari kecantikan, snack, pop toy, hingga produk gaya hidup.

Perusahaan menempatkan pengalaman berbelanja sebagai bagian penting dari strategi, tidak hanya dari sisi fungsi, tetapi juga visual dan interaksi di dalam toko.

Daya tarik utama KKV disebut terletak pada kombinasi desain produk, harga yang kompetitif, serta pengalaman emosional yang ditawarkan.

Konsumen tidak hanya datang untuk membeli produk, tetapi juga untuk menjelajahi toko dan menemukan pengalaman baru.

Toko dirancang fotogenik dan interaktif

Secara visual, toko KKV mengusung dominasi warna kuning dan biru dengan konsep desain ruang yang terinspirasi dari kotak hadiah.

Elemen dekorasi bertema gift box digunakan untuk memperkuat identitas visual sekaligus menciptakan ruang yang dianggap fotogenik bagi pengunjung.

Dalam periode pembukaan, KKV juga menghadirkan sejumlah aktivitas interaktif. Di antaranya program hadiah dengan minimum pembelian, aktivitas check-in dan berbagi foto di media sosial untuk mendapatkan merchandise eksklusif, serta berbagai pengalaman interaktif di dalam toko.

Aktivitas tersebut dinilai mendorong partisipasi pengunjung dan memicu percakapan organik di media sosial.

Indonesia jadi pasar strategis

COO International Business KK Group, Rojen Wu, mengatakan Indonesia menjadi salah satu fokus utama dalam strategi global perusahaan.

Menurut dia, Indonesia merupakan pasar yang sangat penting dalam strategi global KK Group.

PIXABAY/PREIS_KING Ilustrasi belanja.

"Melalui KKV, kami ingin menghadirkan pengalaman ruang yang menarik secara visual, berbagai produk pilihan global, serta gaya hidup berkualitas dengan harga yang terjangkau bagi konsumen muda Indonesia," kata Wu dalam siaran pers, Senin (4/5/2026).

Ke depan, imbuh Wu, pihaknya akan terus memperdalam kehadiran kami di Indonesia, menyesuaikan diri dengan budaya serta kebutuhan lokal, dan tumbuh bersama pasar.

Cerminkan tren ekspansi ritel global

Kehadiran KKV di Indonesia juga mencerminkan tren ekspansi brand ritel baru asal Tiongkok ke pasar global, khususnya Asia Tenggara.

Dalam beberapa tahun terakhir, kawasan ini menjadi salah satu tujuan ekspansi seiring pertumbuhan kelas menengah dan meningkatnya konsumsi generasi muda.

Perubahan pola konsumsi turut menjadi faktor pendorong.

Konsumen, khususnya generasi muda, tidak hanya berfokus pada fungsi produk, tetapi juga pada pengalaman, ekspresi diri, serta nilai sosial yang dapat dibagikan melalui platform digital.

Dengan pendekatan yang menggabungkan produk, desain ruang, dan interaksi sosial, KKV mencoba menyesuaikan diri dengan karakter tersebut.

Model ini juga memperkuat posisi toko fisik sebagai ruang pengalaman, bukan sekadar tempat transaksi.

KKV merupakan jenama ritel di bawah KK Group yang mengusung konsep toko koleksi gaya hidup. Perusahaan menawarkan lebih dari 10.000 SKU dan telah mengoperasikan lebih dari 700 toko di berbagai negara.

Selain itu, KKV juga telah memiliki kehadiran di sejumlah negara Asia Tenggara sebagai bagian dari ekspansi regional.

Setelah pembukaan tahap awal di Indonesia, perusahaan menyatakan akan terus memperluas jangkauan ke lebih banyak kota serta memperkuat posisinya di pasar ritel domestik dan kawasan Asia Tenggara.

Tiga emiten milik Garibaldi Thohir atau Boy Thohir telah menyampaikan laporan keuangan kuartal pertama 2026. Ketiganya adalah PT Alamtri Resources Indonesia Tbk (ADRO), PT Alamtri Minerals Indonesia Tbk (ADMR) dan PT Adaro Andalan Indonesia Tbk (AADI).

Berdasarkan kinerja tiga bulan pertama tahun ini, ADRO mencatat pertumbuhan laba tertinggi di antara ketiga emiten tersebut. Laba bersih perseroan melonjak 67,07% secara tahunan menjadi US$ 128,13 juta.

Di posisi berikutnya, ADMR membukukan kenaikan laba bersih sebesar 33,99% menjadi US$ 87,70 juta dibandingkan US$ 65,45 juta pada kuartal pertama 2025.

Sementara itu, kinerja berbeda ditunjukkan AADI. Laba bersih perseroan justru turun 27,02% menjadi US$ 143,03 juta dari US$ 195,99 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Kinerja ADRO Paling Moncer

Secara rinci, ADRO membukukan laba bersih sebesar US$ 128,13 juta atau setara dengan Rp 2,17 triliun (dengan kurs Rp 16.993 per dolar AS) pada kuartal pertama 2026, naik 67,07% dibandingkan dengan laba bersih perseroan pada tahun sebelumnya sebesar US$ 76,69 juta.

Kenaikan laba bersih ADRO ditopang oleh pertumbuhan pendapatan yang naik menjadi US$ 470,90 juta dari US$ 381,61 juta pada kuartal pertama 2025.

Pendapatan tersebut berasal dari penjualan hasil tambang ekspor dan impor kepada pihak ketiga sebesar US$ 169,62 juta serta pendapatan lain-lain sebesar US$ 1,28 juta.

Dari pihak berelasi, perseroan memperoleh pendapatan dari penjualan hasil tambang sebesar US$ 96,39 juta, jasa pertambangan US$ 194,34 juta dan pendapatan lain-lain senilai US$ 9,25 juta.

Sejalan dengan kenaikan pendapatan, beban pokok pendapatan ADRO turut meningkat menjadi US$ 292,34 juta dari US$ 271,28 juta secara tahunan.

Di pasar saham, harga saham ADRO turun 0,40% ke Rp 2.510. Sejak awal tahun atau year to date (ytd), saham ADRO melonjak 38.67%.

Laba ADMR Naik 34% Jadi US$ 87,70 Juta

Kemudian, ADMR tercatat juga membukukan kinerja positif. Laba bersih perseroan naik 33,99% menjadi US$ 87,70 juta pada kuartal pertama 2026 dibandingkan dengan laba bersih perseroan kuartal pertama 2025 sebesar US$ 65,45 juta secara yoy.

Pendapatan perseroan tumbuh 33,79% menjadi US$ 267,49 juta, dibandingkan US$ 199,93 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Pendapatan tersebut berasal dari penjualan hasil tambang kepada pihak berelasi sebesar US$ 96,82 juta dan jasa lainnya sebesar US$ 1,03 juta. Sementara penjualan kepada pihak ketiga mencapai US$ 169,63 juta.

Pihak berelasi ADMR tercatat adalah Adaro International (Singapore) Pte. Ltd. Adapun pelanggan pihak ketiga antara lain PT Kinxiang New Energy, Posco International Corporation dan PT Risun Wei Shan Indonesia.

Beban pokok pendapatan ADMR meningkat menjadi US$142,32 juta, dari US$117,33 juta secara tahunan.

Di lantai bursa, saham ADMR ditutup melesat 4,05% atau bertambah 75 poin ke Rp 1.925. Secara Ytd, harga sahamnya naik 23,40%.

Kinerja AADI Tertekan, Laba Turun 27%

Berbeda dengan dua emiten lainnya, AADI mencatat penurunan laba bersih sebesar 27,02% menjadi US$ 143,03 juta atau setara Rp 2,43 triliun dibandingkan dengan laba bersih perseroan pada periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$ 195,99 juta.

Penurunan laba sejalan dengan turunnya pendapatan perseroan menjadi US$ 1,04 miliar, dari US$ 1,16 miliar pada kuartal I 2025.

Pendapatan AADI berasal dari penjualan batu bara dan jasa logistik kepada pihak ketiga sebesar US$ 928,14 juta, serta pendapatan lain-lain sebesar US$ 3,57 juta. Angka tersebut menyusut dibandingkan perolehan tahun sebelumnya sebesar US$ 1,05 miliar.

Dari pihak berelasi, perseroan mencatat pendapatan dari penjualan batu bara dan logistik sebesar US$ 108,9 juta serta pendapatan lain-lain sebesar US$ 3,56 juta. Jumlah itu juga turun ddari tahun lalu senilai US$ 31,63 juta.

Di tengah penurunan pendapatan, beban pokok pendapatan AADI turut menyusut menjadi US$ 786,63 juta, dari US$ 817,02 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Sementara itu, sasham AADI parkir di zona merah siang ini. Sahamnya ambruk 5,39% ke Rp 10.975. meski demikian, secara Ytd, harga sahamnya telah melonajk 57,35%.