Timnas Swiss secara dramatis harus puas berbagi satu poin dengan Qatar usai bermain imbang 1-1 pada laga pembuka Grup B Piala Dunia 2026 di Levi's Stadium, Santa Clara, Amerika Serikat, Minggu (14/6/2026) dini hari WIB. Tim berjuluk La Nati sempat unggul lebih dulu, sebelum akhirnya Khoukhi mencetak gol penyeimbang

Sejak peluit awal dibunyikan, Swiss tampil dominan. Pada babak pertama, mereka menguasai jalannya pertandingan dengan mencatatkan 72 persen penguasaan bola, berbanding 28 persen milik Qatar.

Dominasi tersebut membuat Swiss leluasa menekan pertahanan lawan. Sepanjang 45 menit pertama, mereka berhasil menciptakan tujuh peluang berbahaya.

Gol yang ditunggu akhirnya lahir pada menit ke-17. Wasit menunjuk titik putih setelah kiper Qatar, Abunada, menjatuhkan Remo Freuler di kotak terlarang.



Breel Embolo yang dipercaya sebagai eksekutor menjalankan tugasnya dengan sempurna dan membawa Swiss unggul 1-0. Gol tersebut sekaligus mengukir catatan tersendiri.

Embolo menjadi pemain pertama yang mencetak gol melalui tendangan penalti di ajang Piala Dunia 2026. Memasuki babak kedua, Swiss tetap mempertahankan pola permainan mereka.

Baca Juga:Brasil vs Maroko: Peluang Selecao Kalahkan Singa Atlas Capai 58,6 Persen

Tim asuhan La Nati terus mengendalikan ritme pertandingan dan tidak memberikan banyak ruang bagi Qatar untuk mengembangkan permainan. Qatar sempat mencoba bangkit dengan melakukan sejumlah pergantian pemain.

Namun, upaya tersebut baru membuahkan hasil di penghujung laga. Tepatnya, di menit 90+5' saat Khoukhi mencetak gol penyeimbang. Hingga peluit panjang dibunyikan, skor 1-1 tak berubah.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Niramas Utama Tbk. (JELI), produsen makanan dan minuman penutup dengan merek Inaco, menetapkan kisaran harga awal penawaran umum perdana saham (IPO) sebesar Rp900 hingga Rp1.120 per saham.

Dengan harga tersebut, Niramas Utama berpotensi menghimpun dana segar hingga Rp392 miliar setelah melantai dan tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI).

Berdasarkan prospektus awal, JELI menawarkan sebanyak-banyaknya 350 juta saham baru yang setara dengan 25,93% dari modal ditempatkan dan disetor penuh setelah IPO.

Masa penawaran awal (bookbuilding) dijadwalkan berlangsung pada 15–22 Juni 2026. Perseroan menargetkan memperoleh pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) pada 29 Juni 2026.

Selanjutnya, masa penawaran umum akan dilaksanakan pada 1–3 Juli 2026, dengan penjatahan saham pada 3 Juli 2026. Distribusi saham secara elektronik dijadwalkan pada 6 Juli 2026, sedangkan pencatatan saham perdana JELI di Bursa Efek Indonesia (BEI) direncanakan pada 7 Juli 2026.

Penawaran umum perdana saham tersebut dijamin secara penuh (full commitment) oleh PT Sucor Sekuritas sebagai penjamin pelaksana emisi efek.

JELI merupakan emiten sektor consumer non-cyclicals yang bergerak pada subsektor makanan olahan. Perseroan dikenal melalui merek INACO yang memproduksi nata de coco, jeli mini, puding, serta minuman siap saji berbasis kelapa dan serat alami.

Didirikan pada 1990, Niramas Utama telah beroperasi lebih dari 35 tahun dan memiliki jaringan distribusi yang mencakup 251 titik di Indonesia. Selain pasar domestik, produk perseroan juga telah diekspor ke sejumlah negara seperti Jepang, India, China, Thailand, Australia, Kanada, dan Amerika Serikat.

Seiring meningkatnya tren konsumsi makanan sehat berbahan alami, perseroan berencana memperluas pasar ekspor ke kawasan Afrika dan Eropa pada 2026 guna menopang pertumbuhan bisnis jangka panjang.

Indikasi Jadwal IPO JELI

• Masa Penawaran Awal 15–22 Juni 2026
• Tanggal Efektif OJK 29 Juni 2026
• Masa Penawaran Umum 1–3 Juli 2026
• Tanggal Penjatahan 3 Juli 2026
• Distribusi Saham Elektronik 6 Juli 2026
• Pencatatan Saham di BEI 7 Juli 2026

Rincian Penawaran IPO JELI

• Saham Ditawarkan Maksimal 350 juta saham
• Porsi Saham IPO Maksimal 25,93%
• Harga Penawaran Rp900–Rp1.120 per saham
• Dana Dihimpun Maksimal Rp392 miliar
• Penjamin Pelaksana Emisi PT Sucor Sekuritas

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat pertumbuhan penumpang Kereta Panoramic periode Januari-Mei 2026 meningkat 62,32% secara tahunan.

VP Corporate Communication KAI, Anne Purba mengatakan jumlah penumpang Kereta Panoramic mencapai 79.933 orang pada Januari-Mei 2026. Adapun, pada periode yang sama tahun sebelumnya hanya 49.244 orang.

"Pertumbuhan ini menunjukkan semakin besarnya minat pelanggan terhadap perjalanan yang menghadirkan pengalaman visual dan kenyamanan selama berada di atas kereta api," katanya, dikutip Sabtu (13/6/2026).

Dia menuturkan peningkatan tersebut sejalan dengan tren pariwisata nasional. Kementerian Pariwisata mencatat sepanjang Januari-November 2025 jumlah perjalanan wisatawan nusantara mencapai 1,09 miliar perjalanan atau tumbuh 18,95% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Angka tersebut menjadi rekor tertinggi pergerakan wisata domestik Indonesia dalam beberapa tahun terakhir.

Anne menuturkan pertumbuhan pelanggan Kereta Panoramic mencerminkan perubahan preferensi masyarakat dalam menikmati perjalanan kereta api. Perjalanan kini menjadi bagian dari pengalaman wisata dan penumpang ingin menikmati setiap momen selama perjalanan.

Kereta Panoramic saat ini hadir pada rangkaian KA Argo Wilis relasi Bandung–Surabaya Gubeng (PP), KA Turangga relasi Bandung–Surabaya Gubeng (PP), KA Pangandaran relasi Gambir–Banjar (PP), KA Papandayan relasi Gambir–Garut (PP), serta KA Parahyangan relasi Gambir–Bandung (PP).

Sebagian besar perjalanan tersebut melintasi jalur selatan Pulau Jawa yang dikenal memiliki karakter geografis yang beragam. Pelanggan dapat menikmati hamparan persawahan, lembah, perbukitan, kawasan pegunungan, aliran sungai, hingga panorama pedesaan yang membentang di berbagai wilayah Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur. Lanskap tersebut menjadi daya tarik tersendiri yang membuat perjalanan terasa lebih berkesan.

Kereta Panoramic yang kini dikelola KAI Wisata merupakan kereta panoramic pertama di Indonesia. Sarana ini merupakan hasil modifikasi kereta kelas eksekutif yang dilengkapi kaca panoramic berukuran lebih besar serta automatic sunroof yang memungkinkan pelanggan menikmati pemandangan dari sisi samping maupun bagian atas kereta.

Dengan kapasitas 38 tempat duduk, pelanggan dapat menikmati suasana perjalanan yang lebih lapang dan nyaman. Berbagai fasilitas pendukung turut tersedia, antara lain dedicated train attendant, sajian makan, aneka minuman, layanan hiburan film, serta akses WiFi selama perjalanan.

Anne menambahkan bahwa karakter geografis Indonesia yang kaya memberikan keunggulan tersendiri bagi moda transportasi berbasis rel dalam menghadirkan pengalaman perjalanan yang berbeda.

“Jalur kereta api di Indonesia melewati banyak kawasan dengan panorama yang menarik. Melalui Kereta Panoramic, pelanggan dapat menikmati bentang alam tersebut dari sudut pandang yang lebih luas dan nyaman sepanjang perjalanan,” ujarnya.

Sejak 2024 lalu, PT KCIC mencatat setidaknya sudah ada 452 layang-layang yang ditemukan di jalur kereta cepat Whoosh.

Layang-layang itu berdampak pada pelayanan perjalanan Whoosh dari Jakarta ke Bandung maupun sebaliknya.

Manager Corporate Communication KCIC, Emir Monti, mengatakan sepanjang 2024 hingga Mei 2026 lalu, pihaknya telah mengamankan sebanyak 452 layang-layang dan benangnya yang ditemukan di sekitar jalur operasional Whoosh, terutama di kawasan Padalarang, Cimahi, dan Bandung.

"Jumlah temuan tersebut terdiri dari 25 temuan pada tahun 2024, meningkat menjadi 317 temuan pada tahun 2025, serta 110 temuan pada periode Januari hingga Mei 2026," kata Emir, Jumat (12/6) dikutip dari detikJabar.

Emir mengingatkan masyarakat agar tidak bermain layang-layang dalam radius minimal 3 kilometer di sisi kanan dan kiri jalur operasional Whoosh atau kereta cepat Jakarta-Bandung.

Menurut pihaknya, layang-layang yang putus dan terbawa angin berpotensi tersangkut pada jaringan listrik aliran atas atau Overhead Catenary System (OCS) yang menjadi sumber tenaga utama operasional Whoosh.

Dia menekankan bahwa jaringan tersebut menggunakan tegangan tinggi, sehingga layang-layang atau benang yang tersangkut dapat merusak jaringan listrik aliran atas maupun pantograf kereta yang berfungsi mengambil daya listrik selama perjalanan.

"Dampaknya tidak hanya berpotensi mengganggu keselamatan perjalanan, tetapi juga menyebabkan gangguan operasional dan keterlambatan perjalanan yang berdampak pada ribuan penumpang," kata Emir.

Emir menerangkan gangguan perjalanan Whoosh akibat layang-layang paling banyak terjadi di sepanjang jalur dari Padalarang sampai Bandung.

Akhirnya, perjalanan Whoosh terpaksa dihentikan secara mendadak demi keselamatan penumpang.

"Kemudian banyak kasusnya itu di sore hari, meskipun memang mereka bermain 2 kilometer dari jalur kereta cepat. Tapi kan ketika layangannya putus dengan benang menjuntai, maka terbawa angin dan masuk ke jalur Whoosh," kata Emir.

Baca berita lengkapnya di sini.

Bisnis.com, JAKARTA - Bagi banyak orang, lagu-lagu Yovie & Nuno bukan lagi sekadar musik, melainkan soundtrack yang menemani berbagai cerita kehidupan. Nuansa itulah yang terasa kuat dalam konser 25 Tahun Janji Suci Yovie & Nuno yang digelar di Istora Senayan, Jakarta, Sabtu (13/6/2026).

Malam perayaan ulang tahun perak Yovie & Nuno diwarnai berbagai momen emosional. Konser ini juga menjadi penanda babak baru bagi grup yang didirikan Yovie Widianto itu melalui penampilan formasi anyar mereka.

Grup ini kini terdiri atas Muchamad Ahadiyat (gitar), Ady Julian (keyboard), serta dua vokalis, Adhyra Yudhi dan Chico Andreas. Dengan energi yang segar, mereka berhasil membawakan lagu-lagu Yovie & Nuno tanpa menghilangkan karakter khas yang telah dikenal penggemar selama bertahun-tahun.

Konser dibuka dengan medley sejumlah lagu populer Yovie & Nuno yang langsung membangkitkan nostalgia para penonton. Di layar panggung, ditampilkan rangkaian foto perjalanan grup tersebut, mulai dari masa awal pembentukan hingga penampilan mereka saat ini. Visual tersebut seakan mengajak penonton menelusuri kembali perjalanan panjang Yovie & Nuno hingga menjadi salah satu grup pop yang dicintai lintas generasi.

Ady Julian menjadi personel pertama yang memasuki panggung dan langsung mengambil posisi di belakang keyboard. Tak lama kemudian, Muchamad Ahadiyat menyusul dengan gitarnya, duo vokalis Adhyra Yudhi dan Chico Andreas juga muncul dan menyapa penonton.

Sejuta Cinta menjadi lagu pertama yang membuka penampilan mereka. Lagu yang dirilis pada 2007 dan masuk ke dalam album The Special One itu langsung memantik sorak sorai meriah dari penonton.

Dibalut dengan sentuhan musik pop yang harmonis dan vokal yang khas, Sejuta Cinta menjadi salah satu lagu yang mudah diterima pendengar. Tak heran jika lagu tersebut kerap diputar untuk mengiringi berbagai momen romantis dan masih banyak disukai meski telah dirilis hampir dua dekade lalu.

Usai membawakan Sejuta Cinta, Yovie & Nuno menjaga energi konser dengan menghadirkan deretan lagu populer yang akrab di telinga penggemar. Malam Mingguku, Sampai Akhir Waktu, Bunga Jiwaku, hingga Tak Setampan Romeo sukses mengundang penonton untuk bernyanyi bersama.

Penampilan kemudian berlanjut ke nomor terbaru mereka, Kilometer. Lagu ini juga menjadi singel utama sekaligus nama EP teranyar Yovie & Nuno yang dirilis khusus dalam rangka perayaan 25 tahun perjalanan mereka.

"Selamat malam Istora Senayan. It's happening guys. Selamat datang semua di konser 25 Tahun Janji Suci Yovie & Nuno. Udah siap sing along lagi?" kata Adhyra Yudhi dan Chico Andreas saat menyapa penonton di jeda lagu.

Selain menampilkan lagu-lagu andalan, konser ini juga menghadirkan sejumlah kolaborasi lintas generasi yang menarik. Empat penyanyi muda, Prinsa Mandagie, Meiska, Raissa Anggiani, dan Aruma mendapat kesempatan membawakan beberapa lagu karya Yovie & Nuno, seperti Kamu Bukan Kekasihku, Galau, dan Janji di Atas Ingkar, yang dikemas dalam format akustik.

Jika kolaborasi para penyanyi muda menghadirkan warna segar, kemunculan Dudy Oris ke atas panggung membawa kejutan lain. Mantan vokalis Yovie & Nuno itu muncul di atas panggung dan seketika mengubah suasana menjadi lebih emosional, mengingat perannya yang begitu lekat dengan perjalanan awal grup tersebut.

Bersama Adhyra Yudhi dan Chico Andreas, Dudy membawakan Kuingat Dirimu yang sukses menghangatkan suasana. Penampilan kemudian berlanjut dengan sejumlah lagu hit, seperti Inginku Bukan Hanya Jadi Temanmu, Misal, Sebingkai Rindu Buat Mentari, dan Tunggu Dulu, yang membawa penonton kembali ke awal 2000-an.

Kejutan berikutnya datang saat panggung tiba-tiba dibuat gelap. Sorotan cahaya kemudian mengarah pada seorang perempuan yang berjalan perlahan menuju tengah panggung. Sosok tersebut tak lain adalah Isyana Sarasvati, yang langsung disambut riuh penonton.

Membawakan Sakit Hati, Isyana memberikan interpretasi yang kuat terhadap lagu yang masuk dalam album Still The One tersebut. Penampilannya terasa semakin istimewa berkat eksplorasi vokal yang menjadi ciri khasnya, termasuk sejumlah nada tinggi yang dieksekusi dengan mulus sepanjang lagu.

Arsy Widianto, Mario Ginanjar, dan Dedi Yunus menjadi kolaborator berikutnya yang memeriahkan konser malam itu. Lewat Tanpa Cinta, Tergoda Bidadari, dan Dia Milikku, ketiganya sukses mengajak penonton kembali bernyanyi bersama dalam suasana yang penuh nostalgia.

Sebagai penutup, Yovie Widianto akhirnya hadir di atas panggung setelah namanya terus disebut sepanjang konser. Kemunculannya di depan grand piano langsung disambut tepuk tangan meriah. Bersama seluruh penampil, dia membawakan Janji Suci, lagu yang selama bertahun-tahun menjadi salah satu karya paling ikonik Yovie & Nuno sekaligus penanda akhir perayaan 25 tahun mereka.

WASHINGTON - Pentagon merilis kumpulan data yang ketiga yang telah dideklasifikasi tentang objek terbang tak dikenal atau UFO . Pengungkapan ini menambahkan 72 laporan, laporan saksi, foto, dan video ke upaya transparansi yang sedang berlangsung yang diluncurkan berdasarkan perintah presiden awal tahun ini.

Rilis terbaru ini merupakan bagian dari apa yang disebut para pejabat sebagai "upaya transparansi bersejarah" yang bertujuan untuk mempublikasikan catatan pemerintah yang terkait dengan fenomena anomali tak dikenal (UAP), istilah yang lebih disukai militer untuk UFO.

Di antara materi yang baru dirilis terdapat laporan yang menggambarkan objek "berbentuk kentang" yang diamati oleh personel militer, penampakan berulang bola bercahaya, dan laporan CIA tentang objek seperti cakram berputar yang dilaporkan terlihat di atas Bandara Internasional Harare di Zimbabwe pada tahun 2008.

Inisiatif pengungkapan ini dimulai pada bulan Mei dengan rilis sekitar 160 dokumen, foto, dan video yang sebelumnya dirahasiakan dari berbagai lembaga termasuk Pentagon, FBI, NASA, dan Departemen Luar Negeri. Batch kedua menyusul pada tanggal 22 Mei, berisi rekaman tambahan dan kesaksian saksi.

Upaya ini mengikuti tekanan kongres selama bertahun-tahun dan kesaksian dari personel militer dan pelapor yang mengklaim bahwa pemerintah AS menahan informasi tentang objek tak terjelaskan yang diamati di dekat fasilitas militer yang sensitif.

Pada bulan Februari, Presiden AS Donald Trump mengarahkan Departemen Perang untuk mengungkapkan "semua informasi" yang terkait dengan UAP. Perintah tersebut dikeluarkan di tengah meningkatnya minat publik terhadap subjek tersebut, termasuk komentar mantan Presiden Barack Obama tentang kemungkinan adanya kehidupan ekstraterestrial.

Obama kemudian mengatakan di Instagram bahwa selama masa kepresidenannya ia tidak melihat bukti apa pun bahwa makhluk ekstraterestrial telah melakukan kontak dengan Bumi. Trump kemudian menuduh Obama membocorkan informasi rahasia dan mengatakan bahwa ia "telah membuat kesalahan besar."

Meskipun volume materi yang dirilis semakin banyak, para pejabat Pentagon tetap menyatakan bahwa berkas-berkas tersebut tidak berisi bukti yang dikonfirmasi tentang kehidupan ekstraterestrial, teknologi alien, atau upaya pemerintah untuk menutupi kebenaran.

Banyak laporan telah dikaitkan dengan penyebab biasa seperti distorsi kamera inframerah, jejak panas pesawat, latihan militer yang melibatkan suar, balon cuaca, dan uji penerbangan rahasia, sementara sejumlah kecil tetap tidak terpecahkan karena para penyelidik kekurangan data yang cukup untuk mencapai kesimpulan yang pasti.

Bisnis.com, MEDAN - Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi) RI Meutya Hafid membantah narasi yang beredar soal Kementerian Komdigi menjadi penyebab aplikasi Instagram, Facebook, hingga WhatsApp down saat aksi demo mahasiswa di Jakarta, Jumat (12/6/2026).

Meutya mengatakan terganggunya interaksi pengguna di Instagram pada Jumat kemarin tak hanya terjadi di Indonesia, tapi juga di beberapa negara termasuk Amerika Serikat dan Eropa. Dia menyebut Komdigi tak memiliki wewenang sampai bisa mengatur melewati batas negara.

"Komdigi tidak se-powerful itu sampai bisa mengatur agar Instagram shutdown di beberapa negara. Karena memang kemarin Instagram itu down di banyak negara, termasuk di Amerika Serikat dan Eropa," kata Meutya di sela agenda Kumpul Komunitas yang digelar Komdigi di Medan bertajuk 'Waspada Kejahatan Digital' pada Sabtu (13/6/2026).

Meutya mengatakan narasi yang menuding Komdigi menutup akses pengguna ke Instagram saat aksi demo mahasiswa soal korupsi MBG, pelemahan mata uang Rupiah terhadap dolar, hingga kenaikan drastis BBM Pertamax tersebut sengaja disebar oleh orang-orang yang punya keinginan untuk memprovokasi dan memecah belah persatuan.

Dia menyebut para pelaku memanfaatkan situasi gangguan interaksi Instagram di berbagai belahan dunia termasuk Indonesia dan mengaitkannya dengan peristiwa demo yang terjadi bersamaan. Ini sangat disayangkan karena banyak masyarakat yang mempercayai informasi menyesatkan tersebut lantaran minim membaca.

Meutya pun menyinggung soal karakter masyarakat Indonesia yang lebih menyukai berita atau informasi yang kontroversi dan bersifat bombastis, serta mengesampingkan budaya membaca maupun verifikasi informasi yang didapat.

Ditambah lagi algoritma media sosial seperti Instagram cenderung 'memilihkan' konten yang sesuai atau berkaitan dengan yang sering dibaca maupun dilihat oleh pengguna.

Kondisi itu disebutnya berpotensi membuat generasi muda Indonesia dalam jangka waktu sepuluh tahun ke depan tak lagi mau berdebat atau mendengarkan hal-hal yang benar jika tidak dimitigasi lewat edukasi berkala.

"Jadi, tidak betul kemarin itu Instagram ditutup. Karena itu terjadi di hampir seluruh negara di dunia. Ada orang yang memang sengaja mengangkat isu itu berharap dapat membohongi yang lain. Jangan mau dibohongi, teman-teman," tandasnya.

RIYADH - Koridor perdagangan dan transportasi yang diusulkan oleh Turki dan Arab Saudi menimbulkan kekhawatiran di kalangan pejabat Israel, yang dilaporkan memandang inisiatif tersebut sebagai tantangan potensial bagi proyek konektivitas regional yang didukung oleh rezim pendudukan.

Turki dan Arab Saudi menandatangani dua nota kesepahaman untuk memperluas kerja sama di bidang logistik dan perkeretaapian karena kedua negara tersebut menjajaki rute darat baru yang menghubungkan Teluk Persia dengan Turki dan Eropa.

Baik Turki maupun Arab Saudi belum mengumumkan secara publik rincian akhir dari proyek koridor yang dilaporkan tersebut.

Koridor Dagang Ankara dan Riyadh Buat Israel Ketar-ketir, Ini 3 Pemicunya

1. Jalur Perdagangan ke Eropa Makin Mudah

Namun, menurut laporan yang diterbitkan oleh harian Israel Yedioth Ahronoth pada hari Sabtu, rute darat yang diusulkan akan menghubungkan negara-negara Arab ke Eropa melalui Suriah dan Yordania sebelum memasuki Turki, melewati wilayah yang diduduki Israel dan mengurangi ketergantungan pada infrastruktur Israel, termasuk pelabuhan Haifa.

Laporan tersebut mengatakan bahwa koridor tersebut dapat muncul sebagai pesaing Koridor Ekonomi India-Timur Tengah-Eropa (IMEC), sebuah inisiatif perdagangan utama yang didukung oleh Israel, Amerika Serikat, India, dan beberapa negara Arab.

IMEC telah dipromosikan sebagai rute strategis yang bertujuan untuk meningkatkan hubungan perdagangan antara Asia dan Eropa melalui wilayah yang diduduki oleh rezim Israel.

2. Peran Israel sebagai Pusat Transit Makin Tergeser

Para pejabat Israel yang dikutip oleh surat kabar tersebut dilaporkan memandang inisiatif Turki-Arab Saudi sebagai tantangan geopolitik dan ekonomi yang dapat mengurangi peran Israel sebagai pusat transit regional.

Media Israel mengatakan para pejabat sedang memantau perkembangan dengan cermat di tengah kekhawatiran bahwa jaringan transit alternatif dapat melemahkan pentingnya strategis IMEC dan infrastruktur transportasi Israel.

Perkembangan ini terjadi di tengah hubungan yang semakin tegang antara Ankara dan Tel Aviv, dengan Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan dan Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu saling melontarkan tuduhan tajam di depan umum dalam beberapa hari terakhir.

3. Permusuhan Israel dan Turki Makin Meruncing

Para ahli hukum Turki mengirimkan berkas bukti kejahatan perang Israel ke Mahkamah Pidana Internasional (ICC).

Berbicara kepada para anggota parlemen di Ankara pada hari Rabu, Erdogan mengatakan serangan Israel terhadap Suriah dan Lebanon telah mencapai titik di mana serangan tersebut juga mengancam keamanan Turki.

Ia juga mencatat bahwa Israel berupaya untuk menggoyahkan kawasan Mediterania yang lebih luas, dengan mengatakan bahwa "agresi" Israel menimbulkan ancaman bagi seluruh dunia dan harus segera dihentikan.

Erdogan lebih lanjut memperingatkan bahwa upaya untuk merusak kepentingan Turki atau Siprus Turki akan ditanggapi dengan "tanggapan yang jelas dan tegas."

Netanyahu menanggapi dengan tegas, mengatakan Erdogan adalah "orang terakhir yang dapat memberi ceramah kepada Israel tentang moralitas."

Perdana Menteri Israel mengklaim bahwa pemimpin Turki telah mendukung gerakan perlawanan Palestina Hamas, menindas lawan politik, dan menjalankan kebijakan melawan kelompok Kurdi, sementara mengklaim bahwa Israel akan terus "bertindak tegas" terhadap Iran dan sekutu regionalnya.

Pertukaran terbaru ini mencerminkan memburuknya hubungan Turki-Israel secara lebih luas sejak pecahnya perang regional yang melibatkan Gaza, Lebanon, Suriah, dan Iran.

Turki, anggota NATO, telah menangguhkan perdagangan dengan Israel dan telah muncul sebagai salah satu kritikus rezim yang paling vokal di panggung internasional.

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA -- Pemberdayaan perempuan dinilai menjadi salah satu kunci penguatan ekonomi restoratif di Nusa Tenggara Timur (NTT). Dengan dukungan dan kolaborasi berbagai pemangku kepentingan, perempuan berpotensi menjadi penggerak ekonomi lokal sekaligus memperkuat ketahanan pangan dan kesejahteraan masyarakat.

Peran strategis tersebut ditampilkan dalam Pameran Weaving Wonders: Dari Benang Tenun dan Lahan Semai Menuju Kekuatan Ekonomi, Ketahanan Pangan, dan Pemberdayaan Perempuan di Nusa Tenggara Timur yang berlangsung di Tugu Kunstkring, Jakarta, pada 13-27 Juni 2026.

Selain memperkenalkan kekayaan budaya NTT melalui tenun, kuliner, dan rumah adat, pameran ini juga menghadirkan kegiatan sharing, workshop, serta sarana membangun jejaring. Selama pameran berlangsung, digelar pula Dialog Kunstkring yang diinisiasi Yayasan Bambu Lingkungan Lestari dan Penabulu-Oxfam.

Dialog tersebut menghadirkan para pemangku kebijakan, akademisi, praktisi, dan masyarakat adat untuk membangun peta jalan bersama terkait kedaulatan pangan, pariwisata berkesadaran, pemberdayaan perempuan, serta ekonomi restoratif.

“Pameran Weaving Wonders diharapkan menjadi ruang kolaborasi yang mempertemukan berbagai pemangku kepentingan, mulai dari pemerintah, lembaga swadaya masyarakat, investor, maupun lembaga donor untuk mengeksplorasi kebijakan dan kemitraan yang mendorong peran perempuan dalam pembangunan ekonomi yang lebih tangguh, inklusif, dan berkelanjutan,” kata Pendiri Yayasan Uma Nusantara, Yori Antar.

Menurut Yori, terdapat dua tantangan utama dalam pengembangan ekonomi restoratif di Indonesia, yakni kesenjangan investasi dan keterbatasan kebijakan pendukung. Mengacu pada laporan Center of Economic and Law Studies (Celios) 2024, Indonesia diperkirakan membutuhkan investasi sebesar Rp 892 triliun hingga 2045 untuk menjalankan strategi ekonomi restoratif secara efektif di berbagai sektor.

Karena itu, diperlukan kebijakan yang mampu mendorong kolaborasi antara pemerintah, sektor swasta, perusahaan sosial, organisasi komunitas, lembaga swadaya masyarakat, investor, donor, dan organisasi filantropi.

NTT menjadi salah satu daerah yang dinilai potensial dalam pengembangan ekonomi restoratif. Namun, provinsi tersebut masih menghadapi sejumlah tantangan sosial-ekonomi. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) Februari 2026, tingkat kemiskinan di NTT mencapai 17,5 persen. Sementara prevalensi stunting masih berada pada angka 31,4 persen, jauh di atas rata-rata nasional.

Selain itu, persoalan kekerasan terhadap perempuan dan anak serta human trafficking juga masih menjadi tantangan yang perlu diatasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat sebanyak 302.561 kendaraan masih melakukan pelanggaran Over Dimension Over Loading (ODOL).

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Aan Suhanan mengatakan sejak Januari hingga 12 Juni 2026, tercatat dari 1,2 juta kendaraan, terdapat 302.561 kendaraan atau 24,36% yang melakukan pelanggaran. Adapun, pengawasan dilakukan di 89 Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB) yang tersebar di Indonesia.

"Pada masa sosialisasi menuju Zero ODOL 2027 ini penindakan dilakukan kepada para pelanggar yang dilakukan secara selektif. Penindakan yang dilakukan antara lain pemberian peringatan, tilang, tilang kepolisian, dan juga tilang oleh UPPKB lainnya," kata Aan dalam keterangannya, Sabtu (13/6/2026).

Dia menjelaskan ditemukan jumlah pelanggaran sebanyak 407.534 yang terdiri dari pelanggaran daya angkut sebanyak 195.377 kendaraan (47,94%); pelanggaran dimensi sebanyak 6.410 kendaraan (1,57%); pelanggaran dokumen sebanyak 203.656 kendaraan (49,97%); pelanggaran persyaratan teknis sebanyak 34 kendaraan (0,01%); dan pelanggaran tata cara muat sebanyak 2.057 kendaraan (0,50%).

Kemenhub mencatat lima perusahaan dengan pelanggar tertinggi yaitu PT SIL sebanyak 1.041 kendaraan, PT IP dengan 967 kendaraan, PT SA sebanyak 749 kendaraan, CV SKE sebanyak 701 kendaraan, dan PT EW sebanyak 688 kendaraan.

Aan menambahkan dari hasil pengawasan yang dilakukan, terdapat lima komoditas muatan angkutan barang dengan pelanggaran tertinggi di antaranya barang campuran sebanyak 20.734 kendaraan, kendaraan barang paket sebanyak 17.770 kendaraan, muatan pasir sebanyak 15.591 kendaraan, muatan perkebunan sebanyak 8.846 kendaraan, dan semen sebanyak 8.189 kendaraan.

Dia menyebut kinerja pengawasan kendaraan angkutan barang pada periode berjalan 2026 menunjukkan peningkatan capaian, dengan tingkat pengawasan terhadap LHR kendaraan angkutan barang sebesar 7,74% lebih tinggi dibandingkan capaian 2025 sebesar 7,47%.

Persentase pelanggaran kendaraan angkutan barang pada periode berjalan 2026 tercatat sebesar 24,36%, menurun dibandingkan periode sebelumnya sebesar 24,71%.

"Hal ini menunjukkan adanya tren perbaikan tingkat kepatuhan, meskipun pelanggaran pada aspek muatan dan dokumen masih cukup dominan," ujarnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Interport memperkuat kapasitas bisnis logistik maritim nasional melalui pelayaran perdana (maiden voyage) armada terbaru, Interport Sandikala VII. Kapal multifungsi tersebut diharapkan mampu meningkatkan efisiensi distribusi logistik sekaligus mendukung rantai pasok sektor pertambangan, migas, dan konstruksi di wilayah dengan keterbatasan infrastruktur pelabuhan.

Interport Sandikala VII telah memulai pelayaran perdananya dari Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, menuju Balikpapan dengan estimasi waktu tempuh empat hari.

Kapal berbendera Indonesia ini merupakan kapal multi purpose (container and general cargo) pertama yang dimiliki salah satu anak usaha Interport, PT Interport Dirandra Syandana (INDIS). Kehadirannya menjadi solusi logistik strategis untuk menjawab tantangan distribusi kargo di wilayah perairan nusantara yang memiliki karakteristik beragam.

Dengan kapasitas 1.400 DWT (deadweight tonnage), kapal ini menawarkan fleksibilitas ruang muat yang optimal. Interport Sandikala VII mampu mengangkut hingga 107 TEUs jika digunakan sepenuhnya untuk kontainer atau mengangkut muatan hingga 1.200 ton untuk kargo breakbulk.

Kapal tersebut juga telah mengantongi sertifikasi kelayakan teknis dari PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero).

Dirancang Menjangkau Wilayah Pedalaman

Interport Sandikala VII didesain untuk menjangkau wilayah yang sulit diakses kapal kargo konvensional. Kapal ini memiliki panjang keseluruhan (length overall/LOA) 67,2 meter dengan water draft 3,2 meter sehingga mampu beroperasi di perairan dangkal, termasuk sungai dan kawasan pedalaman dengan keterbatasan kedalaman air.

Direktur INDIS Yusuf Indrawarman mengatakan pelayaran perdana tersebut menjadi langkah strategis perusahaan dalam memperluas layanan logistik nasional.

“Pelayaran perdana Interport Sandikala VII menjadi momen yang membanggakan bagi kami. Kapal ini hadir untuk menjawab kebutuhan operasional di wilayah yang sulit dijangkau, khususnya bagi industri pertambangan yang membutuhkan solusi logistik yang lebih fleksibel dan andal,” ujar Yusuf.

Bisnis.com, PEKANBARU - Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim (SSK) II Pekanbaru resmi membuka rute penerbangan internasional baru yang menghubungkan Pekanbaru dengan Melaka, Malaysia, mulai Rabu (10/6/2026). Rute yang dilayani maskapai Wings Air tersebut diharapkan semakin memperkuat konektivitas internasional sekaligus mendorong pertumbuhan sektor pariwisata dan perekonomian daerah.

Penerbangan Pekanbaru-Melaka dioperasikan tiga kali dalam sepekan, yakni setiap Rabu, Jumat, dan Minggu. Dari Pekanbaru, penerbangan Wings Air IW 1215 berangkat pukul 10.30 WIB dan tiba di Melaka pukul 12.40 waktu setempat. Sementara penerbangan dari Melaka menuju Pekanbaru dengan nomor IW 1216 dijadwalkan berangkat pukul 13.10 waktu setempat dan tiba pukul 13.25 WIB.

Peresmian rute baru tersebut ditandai dengan pelepasan penerbangan perdana Wings Air IW 1215 dari Bandara SSK II Pekanbaru pada pukul 10.30 WIB. Kedatangan pesawat dari Melaka pada siang harinya juga disambut dengan prosesi water salute sebagai bentuk penghormatan atas dibukanya jalur penerbangan internasional baru tersebut.

Suasana penyambutan semakin semarak dengan pengalungan bunga dan pemberian atribut khas Melayu berupa tanjak dan selendang kepada penumpang dan awak pesawat yang tiba dari Melaka. Penyambutan dilakukan oleh Kepala Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kota Pekanbaru bersama General Manager Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II serta sejumlah pemangku kepentingan terkait.

General Manager PT Angkasa Pura Indonesia Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II, Achmad, mengatakan pembukaan rute Pekanbaru-Melaka merupakan hasil kolaborasi berbagai pihak dalam memperkuat peran bandara sebagai gerbang konektivitas udara internasional di Provinsi Riau.

Menurutnya, keberhasilan pengembangan konektivitas udara tidak hanya ditentukan oleh bandara dan maskapai penerbangan, tetapi juga membutuhkan dukungan seluruh pemangku kepentingan.

“Keberhasilan konektivitas udara tidak hanya ditentukan oleh bandara maupun maskapai, namun dibutuhkan sinergi dari seluruh ekosistem terkait. Kami mengapresiasi peran aktif Pemerintah Kota Pekanbaru, Wings Air, dan seluruh pemangku kepentingan dalam mendukung Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II memperluas jaringan konektivitas internasional guna mendukung pengembangan sektor pariwisata dan perekonomian daerah,” kata Achmad.

Dia menegaskan Bandara SSK II beserta seluruh instansi terkait telah siap melayani penambahan penerbangan domestik maupun internasional dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kualitas pelayanan kepada pengguna jasa.

Achmad menilai kehadiran rute langsung Pekanbaru-Melaka akan mempermudah mobilitas masyarakat dan wisatawan mancanegara yang ingin berkunjung ke Pekanbaru. Kemudahan akses tersebut diyakini dapat meningkatkan kunjungan wisatawan sekaligus memberikan dampak positif terhadap pertumbuhan ekonomi masyarakat.

“Melalui penerbangan internasional ini akan semakin mempermudah mobilitas masyarakat, khususnya wisatawan mancanegara, untuk mengunjungi berbagai destinasi wisata di Pekanbaru. Kami juga percaya kolaborasi seluruh ekosistem terkait dapat menarik minat lebih banyak maskapai, khususnya maskapai internasional, untuk membuka rute dari dan menuju Pekanbaru sehingga pada akhirnya dapat meningkatkan pertumbuhan pariwisata serta perekonomian masyarakat,” ujarnya.

Dengan dibukanya rute Pekanbaru-Melaka, Bandara Internasional Sultan Syarif Kasim II kini melayani tiga rute internasional, yakni Kuala Lumpur, Singapura, dan Melaka. Sejumlah maskapai yang melayani penerbangan internasional dari Pekanbaru antara lain AirAsia, Malaysia Airlines, Scoot, Batik Malindo, Super Air Jet, dan Wings Air.

Sementara untuk rute domestik, Bandara SSK II melayani penerbangan ke Jakarta, Yogyakarta, Batam, Medan, Padang, Gunung Sitoli, dan Dabo Singkep yang dioperasikan oleh Garuda Indonesia, Citilink, Pelita Air, Batik Air, Lion Air, Super Air Jet, Wings Air, dan Susi Air. Pembukaan rute baru ke Melaka diharapkan semakin memperkuat posisi Pekanbaru sebagai salah satu pintu gerbang utama konektivitas udara internasional di wilayah Sumatra.