JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan melakukan penyesuaian terhadap harga tiket pesawat menyikapi pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (USD) yang tembus Rp17.900 per dolar AS. Tidak hanya itu, harga tiket pesawat juga dipengaruhi oleh fluktuasi harga avtur.

Direktur Angkutan Udara Kemenhub, Agustinus Budi Hartono mengatakan, kenaikan harga tiket pesawat tersebut akan diatur dalam perubahan Tarif Batas Bawah/Tarif Batas Atas (TBB/TBA) yang saat ini tinggal menunggu persetujuan dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian.

"Kenaikan harga avtur dan USD (nilai tukar) kan sudah kelihatan ya, pasti tidak jauh dari situ kenaikannya," ujarnya saat ditemui usai acara Peluncuran Buku INACA di Jakarta, Rabu (3/6/2026).

Menurut dia, tarif batas atas yang berlaku saat ini sudah tidak lagi mencerminkan struktur biaya operasional industri penerbangan. Kondisi tersebut dinilai menyulitkan maskapai dalam menjaga keberlanjutan usaha sekaligus mempertahankan kualitas layanan kepada masyarakat.

"Ini memang menjadi perjalanan yang cukup panjang bagi kita semua. Sebab, dengan kondisi TBA yang berlaku saat ini, sudah tidak memungkinkan bagi rekan-rekan maskapai penerbangan untuk menjalankan operasional perusahaannya secara optimal," katanya.

Pada kesempatan yang sama, Pengamat Penerbangan, Alvin Lie menilai, ketika TBA telah dinaikan maka tidak perlu lagi ada pungutan fuel surcharge. Hal tersebut penting dilakukan agar harga tiket yang terbentuk nantinya tidak naik terlalu signifikan. Sebab kedua hal ini menjadi komponen terpisah pembentuk tarif.

Selain itu, ia juga mengharapkan pengaturan TBB/TBA baru ini juga dibuat lebih fleksibel agar mampu menyikapi fluktuasi nilai tukar hingga harga avtur. Harga Avtur Domestik Turun hingga 10 Persen Mulai 1 Juni 2026, Kabar Baik buat Industri Penerbangan



"Harapan saya dengan TBA baru ini tidak perlu lagi ada fuel surcharge. Kemudian TBA baru ini juga harus fleksibel. Ketika avtur turun, TBA turun, tidak perlu menunggu 7 tahun lagi," tambahnya.

Sekedar informasi tambahan, nilai tukar rupiah hari ini kembali terdepresiasi hingga menembus level Rp17.926 per dolar AS. Pelemahan mata uang Garuda tersebut dipicu oleh kembali menguatnya harga minyak dunia yang meningkatkan kekhawatiran terhadap pelebaran defisit Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) serta kenaikan inflasi.

Indonesia masih menjadi salah satu pasar penerbangan paling potensial di kawasan sehingga menarik perhatian pelaku industri transportasi udara global

Jakarta (ANTARA) - Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia atau Indonesian National Air Carriers Association (INACA) menyebutkan pasar domestik menjadi kekuatan utama pengembangan industri penerbangan nasional sekaligus peluang strategis untuk mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

INACA menilai Indonesia memiliki posisi strategis dalam pengembangan industri penerbangan nasional karena didukung jumlah penduduk lebih dari 270 juta jiwa serta kebutuhan mobilitas yang terus meningkat setiap tahun.

"Market domestik, selain sebagai alat penunjang pertumbuhan ekonomi nasional kita, maka ini adalah market yang menjadi opportunity (peluang) untuk pelaku industri khususnya operator penerbangan berjadwal maupun tidak berjadwal," kata Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja dalam peluncuran buku Indonesia Aviation Outlook 2026 di Jakarta, Rabu.

Dia menyatakan Indonesia masih menjadi salah satu pasar penerbangan paling potensial di kawasan sehingga menarik perhatian pelaku industri transportasi udara global.

Denon menyebutkan sebelum pandemi COVID-19 jumlah perjalanan penumpang udara nasional mencapai sekitar 190 juta perjalanan dengan sekitar 80 persen berasal dari pasar domestik Indonesia.

Besarnya pasar domestik tersebut menunjukkan sektor penerbangan memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas masyarakat sekaligus memperkuat aktivitas ekonomi di berbagai wilayah Indonesia.

Ia menilai pasar domestik yang besar juga membuka peluang luas bagi maskapai berjadwal maupun tidak berjadwal untuk mengembangkan layanan dan memperluas jangkauan operasionalnya.

Selain mendukung konektivitas nasional, industri penerbangan juga berkontribusi terhadap penciptaan lapangan kerja serta memberikan nilai tambah bagi pertumbuhan ekonomi nasional secara berkelanjutan.

"Lebih dari 6 juta lapangan kerja, kemudian kontribusi sekitar 62,6 juta dolar Amerika Serikat kepada PDB (produk domestik bruto) kita. (Hal ini) memberikan gambaran pentingnya tata kelola industri penerbangan nasional kita di Indonesia," beber Denon.

Ia menyebut Indonesia memiliki berbagai keunggulan yang dapat menjadi modal penting dalam membangun industri penerbangan yang sehat, kuat, dan mampu bersaing di tingkat global.

Menurut dia, potensi tersebut perlu dimanfaatkan melalui strategi pengembangan yang terintegrasi agar sektor transportasi udara semakin berkontribusi terhadap pembangunan nasional di masa mendatang.

Melalui penguatan pasar domestik dan kolaborasi seluruh pelaku industri, INACA optimistis penerbangan nasional akan terus tumbuh serta menjadi penggerak penting perekonomian menyambut Indonesia Emas 2045.

INACA juga mendorong adanya insentif perpajakan nol persen untuk impor suku cadang (spare part) pesawat guna meningkatkan efisiensi operasional maskapai dan memperkuat daya saing industri penerbangan nasional.

INACA terus mengusulkan berbagai langkah strategis itu untuk meningkatkan efisiensi industri penerbangan nasional, termasuk mendorong kebijakan fiskal yang mendukung operasional maskapai di Indonesia.

Menurut Denon, pembahasan mengenai insentif tersebut telah menjadi agenda yang konsisten diperjuangkan INACA selama lebih dari satu dekade bersama berbagai pihak terkait.

Ia menilai efisiensi biaya operasional akan memberikan ruang yang lebih besar bagi maskapai untuk meningkatkan kualitas layanan sekaligus memperkuat kinerja usaha secara berkelanjutan.

Baginya upaya tersebut juga memerlukan dukungan lintas kementerian, termasuk Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian, Kementerian Perdagangan dan Kementerian Keuangan dalam penyusunan kebijakan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JEDDAH — Wakil Menteri Haji dan Umrah Dahnil Anzar Simanjuntak menegur PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) karena pesawat yang mengangkut jemaah haji mengalami keterlambatan (delay) selama berjam-jam di Bandara Internasional King Abdulaziz, Jeddah, Arab Saudi.

Penerbangan Garuda Indonesia nomor GA 7603 rute Jeddah–Jakarta yang membawa jemaah haji asal Embarkasi Jakarta-Banten (JKB) 2 dilaporkan delay sejak jadwal keberangkatan awal pada Selasa (2/6/2026) sore waktu Arab Saudi.

Berdasarkan informasi yang diterima Kementerian Haji dan Umrah, keterlambatan terjadi akibat tingginya kepadatan lalu lintas penerbangan di terminal haji Bandara King Abdulaziz yang sedang melayani fase pemulangan jemaah dari berbagai negara.

"Terkait delay tersebut, kami langsung berkomunikasi dengan pihak maskapai. Kami meminta apabila terjadi keterlambatan, harus ada kompensasi yang diberikan kepada jemaah, baik berupa penyediaan makanan maupun bentuk pelayanan lainnya agar jemaah tetap merasa nyaman," kata Dahnil kepada Tim Media Center Haji (MCH) di Kantor Urusan Haji Indonesia, Jeddah, Rabu (3/6/2026).

Menurut dia, pelayanan terhadap jemaah tidak boleh berkurang meskipun keterlambatan terjadi akibat faktor operasional di bandara. Dahnil pun menyatakan bahwa pihak Garuda Indonesia harus memberikan kompensasi kepada jemaah yang terdampak keterlambatan penerbangan.

Kompensasi yang diberikan dapat berupa tambahan layanan, konsumsi, penggantian uang tunai, maupun bentuk pelayanan lain yang membantu menjaga kenyamanan jemaah selama berada di area bandara.

"Kami berharap Garuda benar-benar menunaikan komitmen tersebut sehingga jemaah tetap mendapatkan pelayanan yang baik selama menunggu keberangkatan," ujarnya.

Minta Garuda Indonesia Lebih Antisipatif

Selain meminta kompensasi, Dahnil juga mengingatkan Garuda Indonesia agar lebih cermat mengantisipasi potensi gangguan operasional selama fase pemulangan haji ketika volume penerbangan cenderung tinggi.

Menurut dia, koordinasi yang lebih intensif antara maskapai dan Kemenhaj diperlukan agar setiap potensi keterlambatan dapat diantisipasi lebih awal.

"Kami juga meminta agar jika terjadi kendala atau potensi delay, maskapai segera berkoordinasi dengan Kementerian Haji dan Umrah sehingga bisa dicari solusi dan jemaah tidak menunggu terlalu lama tanpa kepastian," katanya.

Bandara Internasional King Abdulaziz menjadi pusat keberangkatan ribuan jemaah haji dari berbagai negara yang mulai kembali ke negara asal masing-masing setelah menyelesaikan rangkaian ibadah haji.

Akibat tingginya trafik penerbangan, sejumlah jadwal keberangkatan mengalami penyesuaian operasional.

"Yang jelas, delay tadi malam terjadi karena traffic penerbangan yang sangat padat. Namun, kami memastikan hak-hak jemaah tetap harus dipenuhi oleh maskapai," ujar Dahnil.

Fase pemulangan jemaah haji Indonesia telah dimulai sejak 1 Juni 2026 melalui Bandara Internasional King Abdulaziz, Jeddah.

Pada gelombang pertama, jemaah dipulangkan melalui Jeddah hingga pertengahan Juni sebelum dilanjutkan dengan pemulangan gelombang kedua melalui Bandara Prince Mohammed bin Abdulaziz di Madinah.

Kemenhaj menegaskan akan terus memantau kualitas layanan selama fase pemulangan, termasuk ketepatan waktu penerbangan, pelayanan di bandara, serta pemenuhan hak-hak jemaah apabila terjadi gangguan operasional.

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus menyelaraskan regulasi penerbangan nasional dengan standar internasional guna memastikan operasional penerbangan Indonesia memenuhi aspek keselamatan dan keamanan yang berlaku secara global.

Direktur Angkutan Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Agustinus Budi Hartono mengatakan harmonisasi regulasi menjadi langkah penting dalam memperkuat tata kelola penerbangan nasional yang berstandar internasional.

"Regulasi nasional diselaraskan dengan standar di tingkat internasional guna memastikan operasional penerbangan Indonesia memenuhi standar keselamatan dan keamanan penerbangan global," kata Agustinus dalam peluncuran buku Indonesia Aviation Outlook 2026 di Jakarta, Rabu.

Menurut Agustinus, penyelarasan regulasi dilakukan agar seluruh aktivitas penerbangan di Indonesia dapat memenuhi ketentuan keselamatan dan keamanan yang ditetapkan oleh penerbangan internasional.

Ia menjelaskan sektor penerbangan memiliki karakteristik lintas wilayah dan lintas negara, sehingga membutuhkan aturan yang selaras dengan standar global untuk mendukung operasional yang aman.

Kemenhub menilai kesesuaian regulasi dengan standar internasional menjadi faktor penting dalam menjaga kredibilitas serta daya saing industri penerbangan Indonesia di tingkat dunia.

Sebagai bagian dari upaya tersebut, pemerintah juga mulai mempersiapkan berbagai kebutuhan menjelang audit Organisasi Penerbangan Sipil Internasional atau International Civil Aviation Organization (ICAO).

Agustinus menyampaikan Indonesia diperkirakan menghadapi audit ICAO pada akhir tahun ini atau awal 2027 sehingga seluruh pemangku kepentingan perlu meningkatkan kesiapan secara menyeluruh.

Menurut Agustinus, dukungan dari seluruh operator penerbangan yang tergabung dalam Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia atau Indonesian National Air Carriers Association (INACA) sangat diperlukan untuk membantu memenuhi berbagai aspek penilaian dalam audit tersebut.

Ia mengakui masih terdapat sejumlah tantangan dalam menjawab pertanyaan protokol audit, terutama yang berkaitan dengan aspek regulasi dan ketentuan perundang-undangan sektor penerbangan nasional.

Salah satu perhatian utama adalah kebutuhan penyempurnaan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan agar semakin selaras dengan standar dan rekomendasi internasional.

Kendati demikian, Kemenhub optimistis dukungan seluruh pemangku kepentingan akan membantu pelaksanaan audit ICAO berjalan lancar serta menghasilkan capaian yang baik bagi Indonesia.

Agustinus menegaskan regulasi bukan sekadar kumpulan aturan administratif, melainkan instrumen penting dalam membangun budaya keselamatan, meningkatkan kualitas pelayanan, dan memperkuat kepercayaan masyarakat luas.

Ia menambahkan kepatuhan terhadap regulasi merupakan tanggung jawab bersama regulator, maskapai, pengelola bandar udara, penyedia navigasi penerbangan, serta seluruh personel yang terlibat dalam operasional.

"Selain itu, juga kepatuhan terhadap regulasi bukan sekedar memenuhi kewajiban administratif, tetapi merupakan bagian dari budaya keselamatan yang harus tertanam dalam semua aktivitas penerbangan," katanya.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (Indonesian National Air Carriers Association/INACA) memproyeksikan industri penerbangan nasional kembali memasuki fase pertumbuhan yang lebih stabil pada periode 2026-2030 setelah mengalami stagnasi pascapemulihan pandemi Covid-19.

Proyeksi tersebut tertuang dalam buku Indonesia Aviation Outlook 2026: Strategic Plan & Investment Opportunities yang diluncurkan INACA di Jakarta, Selasa (3/6/2026).

Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengatakan industri penerbangan Indonesia masih memiliki potensi besar untuk menjadi salah satu motor penggerak pertumbuhan ekonomi nasional seiring besarnya pasar domestik dan meningkatnya kebutuhan konektivitas.

"Dengan jumlah penduduk lebih dari 270 juta jiwa dan pasar domestik yang sangat besar, Indonesia memiliki modal kuat untuk membangun sektor transportasi udara yang sehat, kompetitif, dan berkelanjutan," ujarnya saat peluncuran buku tersebut, Rabu (3/6/2026).

Dalam buku tersebut, INACA mencatat industri penerbangan nasional saat ini tengah menghadapi fenomena plateau effect atau kondisi ketika pertumbuhan bisnis cenderung tertahan pada level tertentu setelah mengalami lonjakan pemulihan pascapandemi.

Jumlah penumpang maupun kargo domestik dan internasional sepanjang 2024-2025 dinilai mengalami fase stagnasi dibandingkan periode 2022-2023 yang mencatat pertumbuhan tinggi seiring pembukaan kembali mobilitas masyarakat.

Meski demikian, INACA memperkirakan kinerja industri akan kembali meningkat dalam lima tahun mendatang.

Rata-rata pertumbuhan jumlah penumpang domestik pada 2026-2030 diproyeksikan mencapai 5,8% per tahun. Sementara itu, pertumbuhan penumpang internasional diperkirakan mencapai 6,6% per tahun.

Dari sisi logistik, volume kargo domestik diprediksi tumbuh rata-rata 5,86% per tahun, sedangkan kargo internasional diperkirakan meningkat 6,68% per tahun selama periode yang sama.

INACA menilai sejumlah faktor akan menjadi pendorong utama pertumbuhan industri penerbangan nasional. Salah satunya adalah bertambahnya armada pesawat yang beroperasi seiring selesainya proses perawatan dan masuknya pesawat baru yang direncanakan sejumlah maskapai.

Selain itu, kebijakan pemerintah untuk menekan harga tiket pesawat melalui pengurangan sejumlah komponen biaya juga diperkirakan akan mendorong permintaan perjalanan udara.

Pembukaan Ibu Kota Nusantara (IKN) sebagai pusat pemerintahan pada 2028 juga diyakini akan meningkatkan mobilitas penumpang dan arus logistik, terutama menuju wilayah Indonesia Timur.

Pertumbuhan bisnis e-commerce, ekspansi proyek hilirisasi industri, peningkatan ekspor produk bernilai tinggi dan mudah rusak (perishable goods), serta pengembangan terminal kargo internasional di sejumlah bandara turut menjadi faktor pendukung prospek industri.

Tantangan Industri Penerbangan

Namun demikian, industri penerbangan nasional masih menghadapi sejumlah tantangan eksternal, terutama ketidakpastian geopolitik global.

Menurut INACA, konflik di Timur Tengah berpotensi mendorong kenaikan harga avtur, memperkuat nilai tukar dolar AS, serta mengganggu sejumlah rute penerbangan internasional menuju kawasan tersebut.

Di sisi lain, pelaku industri melihat sejumlah peluang yang dapat menopang pertumbuhan sektor penerbangan. Peluang tersebut antara lain kebijakan pemerintah terkait mekanisme fuel surcharge yang lebih fleksibel, pembahasan revisi tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB), serta program penurunan harga tiket pesawat melalui pengurangan sejumlah komponen biaya pada periode puncak perjalanan seperti Lebaran, Natal dan Tahun Baru, maupun libur sekolah.

Denon menegaskan pengembangan industri penerbangan nasional membutuhkan kolaborasi seluruh pemangku kepentingan yang tergabung dalam ekosistem penerbangan, mulai dari regulator, maskapai, pengelola bandara, penyelenggara navigasi penerbangan, hingga penyedia bahan bakar dan jasa pendukung lainnya.

Menurutnya, para pemangku kepentingan perlu mulai menyusun strategi jangka panjang untuk menghadapi kebutuhan dan tantangan industri dalam 10 hingga 20 tahun mendatang guna menyongsong target Indonesia Emas 2045.

JAKARTA, KOMPAS.com- Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia atau Indonesia National Air Carriers Association, INACA, berharap pemerintah memberikan insentif berupa pembebasan pajak impor suku cadang pesawat.

Insentif tersebut diharapkan dapat meningkatkan efisiensi industri penerbangan nasional.

Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengatakan, usulan tersebut diharapkan dapat direalisasikan pada 2026.

Kebijakan itu dinilai penting untuk memperkuat daya saing maskapai di tengah tingginya biaya operasional.

“Kami berharap tahun ini, mudah-mudahan pajak 0 persen terhadap impor spare part bisa terwujud,” ujar Denon dalam peluncuran buku Indonesia Aviation Outlook 2026 di Jakarta, Rabu (3/6/2026).

“Ini menjadi salah satu isu yang secara konsisten kami perjuangkan dan perlu dipahami secara komprehensif oleh kementerian terkait,” tambah dia.

Denon mengatakan, usulan pembebasan pajak impor suku cadang pesawat telah dikomunikasikan secara intensif dengan sejumlah kementerian.

Kementerian tersebut meliputi Kementerian Perindustrian, Kementerian Perdagangan, dan Kementerian Keuangan.

Menurut Denon, pemerintah memiliki pertimbangan untuk tetap melindungi industri dalam negeri.

Namun, ia menilai perlu ada kajian lebih mendalam mengenai kemampuan industri lokal dalam memenuhi kebutuhan suku cadang penerbangan yang sangat spesifik.

“Ada kekhawatiran bahwa kebijakan pembebasan pajak dapat mengurangi ruang tumbuh industri lokal. Karena itu kami terus menyampaikan data dan kajian mengenai kapasitas pasar suku cadang pesawat yang dapat diserap oleh pelaku industri dalam negeri,” katanya.

Denon mengungkapkan, Wakil Menteri Perindustrian telah menerima paparan dari INACA.

Kementerian Perindustrian juga mulai mempelajari berbagai skema yang diusulkan asosiasi.

Denon berharap pembahasan tersebut menjadi langkah awal menuju kebijakan yang lebih mendukung efisiensi industri penerbangan nasional.

“Harapannya, seluruh kementerian dapat bersama-sama mendukung terciptanya industri penerbangan yang sehat, kompetitif, dan mampu menopang pertumbuhan ekonomi Indonesia dalam jangka panjang,” ujarnya.

Denon menegaskan, fokus INACA tidak hanya menyelesaikan tantangan jangka pendek.

Asosiasi juga ingin menyiapkan fondasi industri penerbangan yang kuat menuju Indonesia Emas 2045.

“Kita tidak hanya bicara bagaimana menyelesaikan persoalan hari ini. Yang lebih penting adalah bagaimana membangun konsep fundamental agar industri penerbangan Indonesia mampu memenangkan persaingan dalam 10 hingga 20 tahun ke depan,” kata Denon.

Industri penerbangan dukung 6 juta pekerjaan

Denon mengatakan, industri penerbangan memiliki peran strategis dalam perekonomian nasional.

Berdasarkan data yang dipaparkan INACA, sektor penerbangan mendukung lebih dari 6 juta lapangan kerja.

Sektor tersebut juga berkontribusi sekitar 62,6 miliar dollar AS terhadap Produk Domestik Bruto atau PDB Indonesia.

“Angka tersebut menunjukkan betapa pentingnya tata kelola industri penerbangan nasional. Karena itu, seluruh pemangku kepentingan harus bekerja sama agar sektor ini tidak hanya sehat, tetapi juga unggul dan kompetitif,” katanya.

Menurut Denon, penguatan industri penerbangan tidak dapat dilakukan oleh maskapai semata.

Sinergi seluruh ekosistem dibutuhkan, mulai dari operator bandara, penyedia navigasi penerbangan, pemasok bahan bakar, regulator, hingga kementerian terkait.

Ia menilai sejumlah langkah kolaboratif telah menunjukkan hasil positif.

Salah satunya adalah kebijakan fuel surcharge yang lebih adaptif terhadap lonjakan harga avtur akibat dinamika geopolitik global.

INACA juga menyambut baik kebijakan yang memberikan pengecualian penggunaan mata uang asing bagi operator penerbangan charter dalam kontrak tertentu.

“Kami mengapresiasi respons cepat Kementerian Perhubungan dalam memberikan dasar hukum terkait fuel surcharge. Dengan adanya regulasi yang jelas, maskapai memiliki kepastian dalam menjalankan kegiatan usaha di tengah kenaikan biaya operasional,” tegas dia.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Jakarta (ANTARA) - Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia atau Indonesian National Air Carriers Association (INACA) mendorong penguatan kolaborasi seluruh pemangku kepentingan penerbangan untuk membangun industri transportasi udara berkelanjutan guna mendukung pertumbuhan ekonomi nasional menuju Indonesia Emas 2045.

Dalam peluncuran buku Indonesia Aviation Outlook 2026 di Jakarta, Rabu, Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja mengatakan seluruh pemangku kepentingan perlu mulai menyusun strategi jangka panjang untuk menghadapi tantangan industri penerbangan dalam 10 hingga 20 tahun mendatang.

Menurutnya, pola kerja sama yang kuat antar-stakeholders menjadi kunci agar sektor transportasi udara mampu memberikan kontribusi yang lebih besar bagi perekonomian nasional.

"Kita harus membicarakan bagaimana tantangan 10-20 tahun ke depan atau tahun 2045 nanti, bagaimana pola kerja sama antar-stakeholders bisa menjadikan industri transportasi udara menjadi sektor transportasi yang benar-benar mendukung perekonomian nasional kita," kata Denon.

Dia mengatakan Outlook INACA 2026 disusun sebagai acuan bersama bagi seluruh pemangku kepentingan dalam merancang pengembangan industri penerbangan nasional ke depan secara berkelanjutan.

Menurutnya Indonesia memiliki peluang besar dalam pengembangan sektor penerbangan karena didukung jumlah penduduk lebih dari 270 juta jiwa yang menjadi pasar potensial bagi industri transportasi udara.

Ia menjelaskan industri penerbangan memberikan kontribusi signifikan terhadap perekonomian nasional, termasuk penciptaan jutaan lapangan kerja dan dukungan terhadap berbagai aktivitas ekonomi yang tersebar di seluruh wilayah.

Denon menilai penguatan sektor penerbangan tidak dapat dilakukan oleh maskapai semata, melainkan membutuhkan sinergi bersama pengelola bandara, regulator, penyedia layanan navigasi, serta pemangku kepentingan lainnya.

Menurutnya, berbagai infrastruktur dan potensi pasar yang dimiliki Indonesia merupakan modal kuat untuk menjadikan industri penerbangan nasional tidak hanya sehat, tetapi juga mampu bersaing secara global.

INACA mencatat sebelum pandemi COVID-19, pasar domestik Indonesia mencapai sekitar 190 juta perjalanan penumpang, dengan mayoritas berasal dari rute dalam negeri yang menjadi tulang punggung industri.

Besarnya pasar domestik tersebut dinilai memberikan peluang bagi operator penerbangan berjadwal maupun tidak berjadwal untuk terus memperluas layanan serta mendukung pemerataan konektivitas nasional secara berkelanjutan.

Denon menegaskan pembahasan masa depan industri penerbangan perlu difokuskan pada strategi jangka panjang, termasuk menghadapi tantangan dan kebutuhan sektor transportasi udara hingga dua dekade mendatang.

Melalui Outlook INACA 2026, asosiasi berharap seluruh pemangku kepentingan dapat menyusun langkah bersama guna mewujudkan ekosistem penerbangan yang kuat, kompetitif, dan mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia secara berkelanjutan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Perjalanan udara global menjadi kebutuhan praktis dengan sekitar 9 miliar penumpang menggunakan layanan penerbangan setiap tahun. Pada 2025, rute internasional tersibuk dunia didominasi kawasan Asia dan Timur Tengah yang mencerminkan tingginya mobilitas bisnis lintas negara.

"Rute-rute ini tidak hanya dipenuhi wisatawan, tetapi juga pelaku bisnis, pekerja, hingga keluarga yang memiliki keterkaitan lintas negara," demikian gambaran tren mobilitas global yang tercermin dari data penerbangan internasional 2025 dikutip dari Stars Insider, Rabu (3/6/2026).

Dominasi kawasan Asia terlihat dari banyaknya rute jarak pendek dengan frekuensi tinggi yang menghubungkan pusat ekonomi, keuangan, dan pariwisata. Selain itu, konektivitas antarkota besar juga diperkuat oleh kebutuhan perjalanan bisnis dan integrasi ekonomi regional.

Tingginya trafik pada rute-rute tersebut menunjukkan perjalanan udara kini menjadi bagian penting dalam aktivitas ekonomi global, terutama untuk mendukung perdagangan, investasi, dan mobilitas tenaga kerja lintas negara.

Berikut daftar 10 rute penerbangan internasional tersibuk di dunia berdasarkan jumlah penumpang:

1. Hong Kong – Taipei

Rute ini menjadi yang tersibuk di dunia dengan sekitar 6,83 juta penumpang. Kuatnya hubungan bisnis di sektor keuangan, elektronik, dan logistik serta mobilitas keluarga dan pelajar menjadi faktor utama.

2. Kairo – Jeddah

Sebanyak 5,75 juta kursi terisi pada 2025, didorong oleh perjalanan ibadah haji dan umrah, serta pekerja migran dan hubungan ekonomi antara Mesir dan Arab Saudi.

3. Kuala Lumpur – Singapura

Rute ini melayani sekitar 5,57 juta penumpang. Keterkaitan erat ekonomi kedua negara serta peran sebagai hub transit Asia Tenggara membuat rute ini sangat padat.

4. Seoul Incheon – Tokyo Narita

Sekitar 5,1 juta penumpang menggunakan rute ini, mencerminkan kuatnya hubungan pariwisata, budaya, serta bisnis antara Korea Selatan dan Jepang.

5. Seoul Incheon – Osaka Kansai

Rute ini dilalui sekitar 4,96 juta penumpang, didorong wisata dan budaya populer seperti K-pop dan anime, serta dukungan maskapai berbiaya rendah.

6. Jakarta – Singapura

Rute Jakarta – Singapura mencatat sekitar 4,62 juta penumpang. Selain sebagai jalur bisnis utama, rute ini juga menjadi penghubung penting bagi perjalanan internasional lanjutan serta kebutuhan kesehatan dan belanja masyarakat Indonesia.

7. Dubai – Riyadh

Sekitar 4,46 juta penumpang menggunakan rute ini, didorong konektivitas bisnis dan peran Dubai sebagai hub global menuju Eropa, Asia, dan Afrika.

8. Bangkok – Hong Kong

Rute ini melayani 4,16 juta penumpang, menghubungkan dua destinasi utama Asia yang terkenal dengan wisata, kuliner, dan perdagangan.

9. Tokyo Narita – Taipei

Sebanyak 4,1 juta penumpang melintasi rute ini, didorong wisata, pendidikan, dan bisnis, serta didukung maskapai berbiaya rendah.

10. New York JFK – London Heathrow

Rute transatlantik ini melayani 3,97 juta penumpang, menghubungkan pusat keuangan global dan menjadi jalur utama perjalanan bisnis serta wisata antara Amerika Serikat dan Inggris.

Bisnis.com, BANDUNG - Kinerja penerbangan internasional di Jawa Barat menunjukkan lonjakkan pada April 2026 didorong oleh keberangkatan jemaah haji. Namun hal berbeda terjadi pada kinerja penerbangan domestik yang justru mengalami kontraksi dalam akibat penutupan sejumlah rute strategis.

Berdasarkan data terbaru, jumlah penumpang angkutan udara komersial internasional dari Jawa Barat pada April 2026 tercatat sebanyak 6.511 orang. Angka ini melesat 711,85% dibandingkan bulan sebelumnya (month-to-month/m-to-m) dan tumbuh 555,03% dibandingkan April 2025 (year-on-year/y-o-y). Lonjakan signifikan ini dipicu oleh mulai diberangkatkannya jemaah haji asal Jawa Barat melalui Bandara Kertajati, di samping layanan rute rutin tujuan Singapura.

Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat Margaretha Ari Anggorowati menjelaskan sektor penerbangan domestik mengalami kelesuan dengan volume penumpang yang hanya mencapai 335 orang. Jumlah tersebut anjlok 75,35% dibandingkan Maret 2026 dan merosot tajam 93,84% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

"Penurunan drastis pada penerbangan domestik ini terutama disebabkan oleh penghentian sementara rute penerbangan dari Bandara Husein Sastranegara menuju Yogyakarta dan Semarang. Bandara Nusawiru di Kabupaten Pangandaran kini mendominasi keberangkatan domestik dengan 253 penumpang, diikuti Bandara Husein Sastranegara sebanyak 58 orang, Bandara Wiriadinata 17 orang, dan Bandara Kertajati 7 orang," ungkap dia dalam Berita Resmi Statistik (BRS), di Kota Bandung, Selasa (2/6/2026).

Sementara itu, di sektor transportasi darat, kereta api konvensional melayani 2,23 juta penumpang pada April 2026, atau turun 13,26% dibandingkan bulan sebelumnya. Mayoritas penumpang berasal dari Daop 2 Bandung dengan kontribusi 92,29%, sementara Daop 3 Cirebon menyumbang 7,71%. Meski jumlah penumpang melandai, volume logistik yang diangkut kereta api justru meroket 170,72% menjadi 27,02 ribu ton, yang didominasi oleh pergerakan barang di wilayah Daop 3 Cirebon.

Lalu, layanan kereta cepat Whoosh tercatat alami pertumbuhan tipis secara bulanan. Jumlah penumpang Whoosh pada April 2026 mencapai 244 ribu orang, naik 4,64% dibandingkan Maret 2026. Stasiun Padalarang menjadi titik keberangkatan terpadat dengan porsi 71,02%, disusul Stasiun Tegalluar 23,47%, dan Stasiun Karawang 5,51%. Namun secara tahunan, performa Whoosh masih terkoreksi 6,71% dibandingkan April 2025.

"Kondisi kurang menggembirakan terlihat pada sektor transportasi laut. Volume muat barang dan peti kemas domestik dari pelabuhan di Jawa Barat tercatat sebesar 79,29 ribu ton, anjlok 80,62% (m-to-m). Penurunan ini terjadi merata di Pelabuhan Patimban, Pelabuhan Cirebon dan Pelabuhan Indramayu," ungkap dia.

Setali tiga uang, volume muat barang internasional juga mengalami penyusutan sebesar 82,11% secara bulanan menjadi 13,22 ribu ton. Meskipun Pelabuhan Patimban menunjukkan pertumbuhan aktivitas internasional sebesar 14,02% secara bulanan, ketiadaan aktivitas muat barang internasional di Pelabuhan Indramayu menekan performa kumulatif Jawa Barat di sektor maritim.

Jakarta (ANTARA) - Lion Group menyiapkan peningkatan layanan penerbangan umrah menjadi sembilan kali per pekan seiring tingginya permintaan masyarakat terhadap perjalanan ibadah pascamusim haji tahun ini.

"Kami optimistis permintaan untuk perjalanan umrah selalu meningkat. Yang sebelumnya kami frekuensinya enam kali seminggu, sekarang kami mempersiapkan sembilan kali seminggu," kata Corporate Communications Strategic Lion Group Danang Mandala Prihantoro dalam Press Conference BookCabin Travel Fair di Jakarta, Selasa.

Kebijakan tersebut disampaikan bertepatan dengan penyelenggaraan BookCabin Travel Fair yang menjadi sarana perusahaan menawarkan kemudahan perjalanan bagi masyarakat melalui jaringan penerbangan yang semakin luas.

Dia mengatakan permintaan perjalanan udara secara umum masih menunjukkan tren positif meski industri memasuki periode rendah penumpang atau low season.

Menurut dia kebutuhan perjalanan untuk wisata, libur sekolah, kepentingan bisnis, hingga perjalanan ibadah tetap menjadi faktor utama yang mendorong masyarakat menggunakan transportasi udara.

Karena itu, Lion Group melalui BookCabin menghadirkan berbagai solusi perjalanan agar masyarakat tetap dapat bepergian dengan biaya yang sesuai kebutuhan dan anggaran masing-masing.

Khusus pada segmen perjalanan ibadah, Danang menilai prospek umrah masih sangat menjanjikan karena didorong kebutuhan masyarakat yang relatif stabil dan terus bertumbuh setiap tahun.

Optimisme tersebut juga diperkuat oleh tingginya permintaan dari mitra biro perjalanan dan agen tur yang secara aktif menyiapkan berbagai paket umrah pascapenyelenggaraan ibadah haji.

Untuk mengakomodasi kebutuhan tersebut, Lion Air saat ini mengoperasikan rata-rata sembilan penerbangan menuju Jeddah setiap pekan atau meningkat dibandingkan frekuensi sebelumnya yang hanya enam kali seminggu.

Peningkatan frekuensi tersebut dilakukan sebagai respons terhadap pertumbuhan pasar sekaligus memperluas akses masyarakat dari berbagai daerah menuju Arab Saudi melalui jaringan penerbangan maskapai itu.

Danang menjelaskan konsep layanan yang dikembangkan tidak hanya berfokus pada penumpang asal Jakarta, tetapi juga menghubungkan kota-kota lain dengan penerbangan menuju Jeddah melalui Jakarta.

Dia menjelaskan masyarakat dari berbagai daerah seperti Pangkalan Bun dapat menggunakan penerbangan Batik Air menuju Jakarta sebelum melanjutkan perjalanan menggunakan Lion Air menuju Jeddah secara terhubung.

Skema konektivitas serupa juga tersedia bagi calon jamaah dari berbagai daerah lain seperti Pontianak, Ketapang, Palangkaraya, Solo, Semarang, Yogyakarta, Lampung, hingga Bengkulu.

Menurut Danang, strategi tersebut memungkinkan pasar umrah yang dilayani Lion Group menjadi lebih luas karena tidak hanya bergantung pada permintaan dari Jakarta semata.

Dalam operasionalnya, Lion Air mengandalkan armada Airbus A330-300 dan Airbus A330-900 Neo yang memiliki kapasitas hingga 433 kursi dalam satu penerbangan.

Dengan kapasitas tersebut, sembilan penerbangan setiap pekan mampu menyediakan ribuan kursi bagi masyarakat yang ingin melaksanakan perjalanan ibadah menuju Tanah Suci.

Lion Group juga terus berkoordinasi dengan mitra biro perjalanan untuk menyesuaikan kebutuhan paket umrah, mulai dari program sembilan hari, 12 hari, hingga 13 hari sesuai permintaan jamaah.

"Lion Air dan Lion Group serta BookCabin optimistis permintaan pasar khusus umrah, kepentingan ibadah itu akan terus tumbuh dan meningkat," kata Danang.

Adapun BookCabin Travel Fair 2026 menawarkan aneka layanan perjalanan di satu tempat, mulai dari paket perjalanan, tiket penerbangan, sampai layanan akomodasi. Pameran perjalanan ini dilaksanakan di empat kota, yakni Makassar (29–31 Mei), Jakarta (5–7 Juni), Surabaya (12–14 Juni), dan Medan (19–21 Juni).

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Riza Mulyadi
Copyright © ANTARA 2026

Tujuannya adalah kami mendekatkan diri kepada pelanggan sesuai dengan tren kebutuhan perjalanan

Jakarta (ANTARA) - Lion Group memperkuat konektivitas penerbangan domestik dan internasional melalui penyelenggaraan "BookCabin Travel Fair 2026" sebagai upaya menjawab kebutuhan perjalanan masyarakat yang terus meningkat untuk berwisata, bisnis hingga umrah.

Corporate Communications Strategic Lion Group Danang Mandala Prihantoro mengatakan kegiatan tersebut dilatarbelakangi tingginya permintaan pasar untuk mempersiapkan perjalanan liburan sekolah, wisata, keluarga, hingga keperluan lainnya.

"Tujuannya adalah kami mendekatkan diri kepada pelanggan sesuai dengan tren kebutuhan perjalanan," kata Danang dalam Press Conference BookCabin Travel Fair di Jakarta, Selasa.

Selain memenuhi kebutuhan perjalanan, BookCabin Travel Fair juga bertujuan memberikan edukasi kepada masyarakat mengenai tren perjalanan yang berkembang serta berbagai pilihan layanan transportasi udara.

Menurut Danang, Lion Group ingin memastikan masyarakat memperoleh kemudahan perjalanan melalui jaringan penerbangan yang dilayani secara langsung maupun saling terhubung antarkota dan antarwilayah.

Salah satu fokus yang mendapat perhatian dalam penyelenggaraan travel fair tahun ini adalah meningkatnya kebutuhan penerbangan ibadah, khususnya perjalanan umrah pasca musim haji.

Untuk mendukung kebutuhan tersebut, Lion Air saat ini melayani rata-rata sembilan penerbangan non-stop setiap pekan dari Jakarta menuju Jeddah sebagai salah satu jalur utama.

Layanan tersebut terintegrasi dengan berbagai kota domestik sehingga jamaah dari daerah dapat mengakses penerbangan menuju Jeddah melalui koneksi yang lebih mudah dan efisien.

Danang mencontohkan masyarakat dari Pontianak maupun Pangkalan Bun dapat memanfaatkan jaringan penerbangan Lion Group menuju Jakarta sebelum melanjutkan perjalanan langsung ke Arab Saudi.

Lion Group juga mengandalkan dua bandar udara utama di Jakarta, yakni Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Halim Perdanakusuma, untuk mendukung konektivitas penerbangan domestik dan internasional.

Melalui BookCabin Travel Fair, masyarakat diharapkan dapat lebih mudah mengatur anggaran perjalanan, menentukan rute, serta memperoleh berbagai rekomendasi destinasi favorit sesuai kebutuhan.

Saat ini Lion Group melayani lebih dari 70 kota tujuan domestik, sementara jaringan internasional Batik Air Malaysia membuka akses ke lebih dari 40 kota tujuan luar negeri.

Konektivitas tersebut memungkinkan masyarakat Indonesia terbang ke Jepang, India, Vietnam, Tiongkok, Taiwan dan berbagai destinasi internasional lainnya melalui jaringan penerbangan yang terhubung.

Danang menilai tren perjalanan domestik dan internasional masih menunjukkan prospek pertumbuhan yang positif sehingga kebutuhan terhadap layanan perjalanan diperkirakan terus meningkat ke depan.

Adapun BookCabin merupakan online travel agent (OTA) yang beroperasi di bawah Lion Group dan berfokus menghadirkan pengalaman perjalanan yang mudah serta efisien bagi masyarakat.

Perusahaan yang berdiri pada 2023 itu terus berkomitmen menyediakan layanan perjalanan yang praktis, nyaman, dan terjangkau melalui berbagai fitur yang terintegrasi dalam satu aplikasi.

Melalui aplikasi BookCabin, pelanggan dapat melakukan pemesanan tiket pesawat, reservasi hotel, hingga berbagai kebutuhan perjalanan lainnya dengan pengalaman layanan yang mulus dan harga yang kompetitif.

Salah satu keunggulan utama BookCabin adalah integrasi langsung dengan ekosistem Lion Group yang mencakup Lion Air, Batik Air, Wings Air, Super Air Jet, Batik Air Malaysia dan Thai Lion Air.

Tahun ini, BookCabin Travel Fair diselenggarakan di empat kota besar Indonesia dengan rangkaian acara yang berlangsung sepanjang akhir Mei hingga Juni 2026. Kota pertama yang menjadi lokasi penyelenggaraan adalah Makassar pada 29–31 Mei 2026.

Selanjutnya acara digelar di Jakarta pada 5–7 Juni 2026 di Mal Kota Kasablanka, kemudian berlanjut ke Surabaya pada 12–14 Juni 2026. Rangkaian kegiatan ditutup di Medan pada 19–21 Juni 2026 yang menjadi kota terakhir penyelenggaraan BookCabin Travel Fair tahun ini.

Dalam pelaksanaannya, BookCabin menghadirkan berbagai program promosi menarik bagi masyarakat, termasuk program flash sale yang menawarkan tiket penerbangan hemat untuk berbagai rute domestik maupun internasional.

Program unggulan lainnya adalah "Hujan Cashback" yang memberikan kesempatan kepada pelanggan memperoleh cashback dalam bentuk Cabin Points hingga Rp1 juta setiap hari selama acara berlangsung. Cashback tersebut diberikan kepada pelanggan yang melakukan transaksi melalui aplikasi BookCabin selama periode penyelenggaraan BookCabin Travel Fair.

Cabin Points yang diperoleh pelanggan dapat digunakan sebagai potongan harga untuk pembelian tiket penerbangan berikutnya melalui aplikasi BookCabin. Untuk transaksi minimal Rp1,25 juta, pelanggan berkesempatan memperoleh cashback Cabin Points sebesar Rp250 ribu.

Sementara untuk transaksi minimal Rp2,5 juta, pelanggan dapat memperoleh cashback Cabin Points sebesar Rp500 ribu. Adapun transaksi dengan nilai di atas Rp5 juta berpeluang mendapatkan cashback Cabin Points hingga Rp1 juta.

Selain program cashback, BookCabin juga menyiapkan berbagai keuntungan lain berupa merchandise gratis, promo cashback dua kali lipat, bahkan tiket gratis, hingga e-SIM gratis untuk pembelian tiket internasional dan paket perjalanan tertentu.

Melalui penyelenggaraan BookCabin Travel Fair 2026, perusahaan berharap masyarakat dapat memanfaatkan momentum tersebut untuk merencanakan perjalanan dengan lebih mudah, nyaman dan terjangkau sekaligus memperoleh berbagai keuntungan tambahan dari program promosi yang ditawarkan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, KOMPAS.com- Lion Group tetap optimistis terhadap prospek industri penerbangan nasional meski nilai tukar rupiah melemah dan sejumlah biaya operasional penerbangan naik, termasuk harga avtur.

Corporate Communications Strategic PT Lion Air atau Lion Group, Danang Mandala Prihantoro, mengatakan kebutuhan masyarakat untuk bepergian masih tinggi.

Permintaan perjalanan udara masih ditopang kebutuhan wisata, bisnis, pendidikan, hingga ibadah.

Danang mengatakan tingginya minat masyarakat bepergian menjadi salah satu alasan Lion Group bersama BookCabin menggelar BookCabin Travel Fair 2026 di sejumlah kota besar di Indonesia.

“Kami menghadirkan BookCabin Travel Fair karena melihat permintaan masyarakat terhadap perjalanan udara masih sangat tinggi, baik untuk kebutuhan wisata, liburan sekolah, peak season, maupun perjalanan bisnis. Kami optimistis tren bepergian menggunakan pesawat akan terus tumbuh,” ujar Danang di Jakarta, Selasa (2/6/2026).

Danang mengatakan industri penerbangan saat ini sedang memasuki periode low season atau musim sepi.

Namun, permintaan perjalanan udara tetap menunjukkan tren positif.

“Saat ini sebenarnya sedang memasuki low season. Terlepas dari berbagai tantangan ekonomi yang ada, kami melihat masyarakat tetap memiliki kebutuhan untuk bepergian. Karena itu, kami berupaya menghadirkan berbagai solusi agar pelanggan tetap bisa memperoleh tiket sesuai dengan anggaran yang dimiliki,” katanya.

Lion Group berupaya menjaga keterjangkauan layanan melalui berbagai program promosi.

Program tersebut mencakup diskon tiket, cashback Cabin Points, hingga penawaran khusus melalui platform BookCabin.

Lion Group juga melihat prospek cerah pada segmen perjalanan ibadah umrah.

Danang mengatakan kebutuhan masyarakat untuk beribadah cenderung tetap kuat meski kondisi ekonomi menghadapi tekanan.

“Untuk perjalanan umrah kami sangat optimistis. Ibadah itu sudah menjadi kebutuhan dan niat masyarakat yang harus kami akomodasi. Karena itu kami terus memperkuat jaringan penerbangan dan konektivitas agar jamaah dari berbagai daerah dapat berangkat dengan lebih mudah,” ujarnya.

Lion Air saat ini melayani penerbangan langsung Jakarta Jeddah dengan frekuensi sembilan kali dalam sepekan.

Frekuensi tersebut meningkat dibandingkan sebelumnya yang hanya enam kali dalam sepekan.

“Kami meningkatkan frekuensi dari enam menjadi sembilan penerbangan per minggu karena melihat potensi pasar yang terus berkembang. Dengan armada Airbus A330-300 dan A330-900neo yang memiliki kapasitas hingga 433 kursi per penerbangan, kami melihat peluang pertumbuhan yang masih sangat besar,” kata Danang.

Danang menjelaskan strategi utama Lion Group adalah memperluas akses pasar umrah melalui jaringan penerbangan domestik yang saling terkoneksi.

Dengan pola tersebut, jamaah dari berbagai daerah tidak hanya bergantung pada keberangkatan dari Jakarta.

“Konsep yang kami bangun adalah konektivitas. Jamaah dari Pangkalan Bun, Pontianak, Palangka Raya, Lampung, Bengkulu, Solo, Semarang, Yogyakarta, dan berbagai kota lainnya dapat terhubung ke Jakarta terlebih dahulu, kemudian melanjutkan penerbangan langsung ke Jeddah. Ini membuat perjalanan menjadi lebih cepat dan nyaman,” jelasnya.

Lion Group juga terus berkoordinasi dengan mitra biro perjalanan dan penyelenggara umrah.

Koordinasi dilakukan untuk memastikan kebutuhan pasar dapat terakomodasi dengan baik.

“Kami bersama mitra tour dan travel terus mempersiapkan berbagai program perjalanan. Yang terpenting adalah bagaimana kami dapat menjangkau pasar yang lebih luas dan memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk melaksanakan ibadah,” ujarnya.

Danang belum memerinci angka pertumbuhan terbaru.

Namun, perusahaan memilih melihat kondisi pasar dari sisi peluang dibandingkan risiko akibat fluktuasi ekonomi global.

“Kalau bicara penurunan, kami selalu melihat peluangnya. Kami optimistis permintaan perjalanan udara, khususnya untuk umrah, akan terus meningkat. Fokus kami adalah menghadirkan konektivitas yang lebih baik, memperluas jangkauan pasar, dan memberikan layanan yang aman serta nyaman bagi pelanggan,” tegas Danang.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang