JAKARTA - Kebijakan elektrifikasi armada pemerintah kembali menuai polemik tajam di ruang publik. Video yang memperlihatkan deretan sepeda motor terbungkus plastik dengan stiker Badan Gizi Nasional (BGN) viral di media sosial, memicu rentetan tanya terkait efisiensi dan ketepatan spesifikasi armada pelat merah tersebut.

Keresahan publik ini langsung direspons oleh Kepala BGN, Dadan Hindayana. Di Jakarta, Selasa (7/4), ia mengklarifikasi bahwa pengadaan tersebut adalah rancangan anggaran tahun 2025 guna mendukung operasional Program Makan Bergizi Gratis (MBG), terkhusus bagi Kepala Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi (SPPG).

Dadan menepis isu liar terkait jumlah unit. "Informasi 70.000 unit itu tidak benar. Realisasi total motor listrik sebanyak 21.801 unit dari 25.000 unit yang dipesan di tahun 2025," tegasnya.

Ia pun memastikan armada ini belum dibagikan dan tengah melalui proses pencatatan sebagai Barang Milik Negara (BMN).

Berdasarkan penelusuran pada sistem katalog elektronik (e-katalog) LKPP, armada yang ditunjuk adalah Emmo JVX GT dari PT Yasa Artha Trimanunggal yang berlokasi di DKI Jakarta, dengan harga tertera Rp 49.950.000 (termasuk PPN 12 persen, berstatus off the road dan belum termasuk garansi). Sementara harga ritel resminya mencapai Rp 56.800.000.

Membedah spesifikasi Emmo JVX GT untuk operasional pengantaran program gizi memunculkan lima argumen krusial mengapa motor lokal lain, seperti Polytron Fox 350, sejatinya jauh lebih relevan, efisien, dan tepat guna.

1.⁠ ⁠Rekam jejak jenama

Polytron adalah merek lokal raksasa yang kredibilitasnya tak perlu diragukan, memegang takhta sebagai salah satu pemimpin penjualan motor listrik di Tanah Air. Bandingkan dengan Emmo, merek yang rekam jejak dan penetrasi pasarnya di Indonesia masih abu-abu dan mengundang tanda tanya.

2.⁠ ⁠Komitmen industri dalam negeri

Polytron Fox 350 bukan sekadar tempelan merek lokal; motor ini dirakit langsung di fasilitas pabrik Polytron di Kudus, Jawa Tengah, dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di atas 40 persen, menjadikannya sah menerima subsidi pemerintah. Meski Emmo di laman Inaproc mengklaim kandungan lokal 48,5 persen, ekosistem produksi Polytron jauh lebih mengakar.

3.⁠ ⁠Layanan purnajual

Mendistribusikan 25.000 unit motor ke seluruh pelosok negeri menuntut kesiapan bengkel resmi. Jaringan service center Polytron EV telah tersebar masif di berbagai kota, memastikan perawatan jangka panjang Kepala SPPG tidak akan terbengkalai. Mengandalkan merek dengan jaringan purnajual yang belum teruji sama halnya dengan menimbun masalah di masa depan.

4.⁠ ⁠Efisiensi anggaran negara yang sangat mencolok

Saat pemerintah harus merogoh kocek lebih dari Rp50 juta untuk satu unit Emmo, Polytron Fox 350 ditawarkan di kisaran harga yang sangat rasional, yakni Rp15 juta dengan skema sewa baterai yang sangat murah, hanya Rp 200.000 per bulan. Selisih harga ini bisa menyelamatkan ratusan miliar uang negara. Atau, Rp27,5 juta tanpa sewa baterai.

5.⁠ ⁠Fungsionalitas dan ergonomi

Emmo JVX GT dilahirkan sebagai motor adventure atau trail. Ia memiliki jarak pijak tanah (ground clearance) setinggi 320 mm dengan ban Dual Purpose ring 19 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Motor ini dibekali Smart Gear Box dan transmisi Dynamo BLDC bersistem rantai dengan daya normal 3800 W dan tenaga puncak (peak) hingga 7000 W. Torsinya sangat besar dan liar. Apakah relevan menggunakan trail buas bertenaga 7000 W, berbobot 110 kg dengan dimensi 2080 × 810/860 × 1150 mm, hanya untuk keperluan koordinasi dan distribusi program gizi?

Sebaliknya, Polytron Fox 350 hadir dengan desain Urban Shape bergaya skutik maksi yang sangat ramah pengguna. Dek kakinya yang luas (Comfy Deck) dan bagasi yang muat helm half-face sangat praktis untuk membawa dokumen atau sampel logistik.

Roda berukuran 13 inci dipadu dimensi 1970-2000 mm x 790 mm x 1245 mm membuat motor ini lincah dan tidak mengintimidasi pengendaranya.

Secara komparasi teknis di atas kertas, keunggulan Fox 350 tak bisa diremehkan. Meski dayanya "hanya" 3000 Watt (tenaga maksimal 6409 Watt) tipe Hub Drive dengan torsi puncak 187 Nm, kemampuannya menanjak 14 hingga 17 derajat sudah lebih dari cukup. Top speed-nya mencapai 95 km/jam, lebih unggul dari Emmo yang mentok di angka 80-85 km/jam.



Kelebihan utama Polytron terletak pada kapasitas baterainya. Fox 350 menggunakan sel baterai LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate) berkapasitas raksasa 3,75 kWh (72V 52 Ah) bersertifikasi IP67 antiair.

Kombinasi ini menghasilkan jarak tempuh hingga 130 km pada kecepatan rata-rata 40 km/jam. Emmo JVX GT memang membawa baterai 72v 31Ah yang terintegrasi dan bisa diisi fast charging (30% - 80% dalam 1 jam), namun jarak tempuh standarnya hanya 70 km, dan butuh dua baterai untuk menembus 140 km.

Ditambah lagi, Fox 350 dibanjiri fitur canggih seperti Passive Keyless Technology (motor menyala saat didekati), Cruise Control (5-80 km/jam), Regenerative Braking (2 level), hingga Hill Start Assist yang menahan rem otomatis di tanjakan. Semuanya dibalut penerangan Full LED (passing lamp dan hazard) serta aplikasi pemantau baterai.

Sementara Emmo JVX GT mengandalkan panel instrumen digital, suspensi belakang adjustable, rem cakram ganda CBS depan belakang, dan garansi rangka 5 tahun, dinamo/baterai 3 tahun, serta elektrik 1 tahun.

Namun, pada akhirnya, spesifikasi dewa untuk off-road ini gagal menjawab kebutuhan esensial dari tugas seorang Kepala Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi yang lebih membutuhkan kepraktisan, keamanan, dan efisiensi di jalan aspal.

JAKARTA - Di tengah bayang-bayang ketidakpastian harga Bahan Bakar Minyak (BBM) dan antrean yang terus mengular di berbagai SPBU, PT Polytron mengambil langkah radikal dengan menantang masyarakat untuk berhitung.

Mulai 1 April 2026, raksasa elektronik ini merilis fitur kalkulator digital melalui situs: 2w.polytronev.id/calculator agar konsumen bisa melihat langsung fakta mencengangkan: beralih ke motor listrik bukan sekadar tren, melainkan manuver finansial yang mampu menyelamatkan jutaan rupiah uang belanja.

Transisi ke kendaraan listrik (EV) sering terhambat oleh keraguan konsumen terhadap biaya operasional riil.

Menjawab ini, Polytron membeberkan simulasi ekstrem. Dengan asumsi penggunaan harian sejauh 60 km selama 30 hari, jarak tempuh kendaraan akan menyentuh 21.000 km per tahun.

Hasil hitungannya menohok telak kendaraan konvensional.

"Dalam skenario ini, motor listrik Polytron FOX 350 hanya butuh sekitar Rp885.600 per tahun untuk pengisian listrik, jauh lebih rendah dari motor berbahan bakar bensin yang menyedot hingga Rp4.320.000 per tahun hanya untuk BBM," ungkap Ilman Fachrian Fadly, Head of Group Product EV-2W Polytron.

Ketimpangan angka ini makin melebar jika komponen biaya ekstra dijabarkan. Beban pajak (STNK) motor bensin rata-rata mencapai Rp320.000 ditambah biaya servis rutin Rp720.000, membuat total pengeluaran tahunannya membengkak jadi Rp5.360.000.

Bandingkan dengan FOX 350: biaya STNK hanya Rp50.000 dan servis Rp0. Alhasil, total biaya tahunan EV ini hanya menelan Rp935.600. Secara matematis, pengguna mengantongi penghematan absolut sebesar Rp4.424.400 setiap tahunnya.

Lebih dari sekadar murah, Polytron FOX 350 menawarkan kepraktisan tingkat tinggi. Sekali pengisian penuh memakan waktu 4 hingga 5 jam—atau kilat hanya 1 jam menggunakan fitur fast charging—dengan menelan biaya daya sekitar Rp6.000 saja.

Kapasitas ini sanggup melibas jarak jelajah maksimal sejauh 130 km. Keamanan kendaran pun dijaga ketat lewat alarm anti-pencurian dan smart key system yang terintegrasi dengan layanan pelacakan service center.

Kecemasan akan umur komponen pun dihapus lewat jaminan purnajual. Terdapat garansi baterai seumur hidup bagi pengguna sistem sewa jika performa anjlok di bawah 85 persen. Sementara untuk pembelian putus, tersedia garansi 1 tahun yang mencakup baterai, dinamo, dan controller (ECU).

Sebagai pukulan pamungkas di pasar otomotif, Polytron menggelar kampanye "Kita Bikin Elektrik!" yang berlaku dari 1 hingga 30 April 2026 dengan mengguyur subsidi sebesar Rp7.000.000.

Pasca-potongan, harga On The Road (OTR) Jabodetabek dan Banten hancur di angka yang sangat menggoda: Polytron FOX 200 dilepas di harga Rp11.500.000, FOX 350 seharga Rp16.000.000, dan seri tertinggi FOX 500 di angka Rp38.100.000.

JAKARTA - Biasanya, kemacetan dan jauhnya jarak tempuh menuju tempat kerja hanya membuahkan rasa lelah dan stres. Namun, di Ramadan 2026 ini, logika tersebut dipatahkan secara apik. Putaran roda kendaraan roda dua kini bisa langsung disulap menjadi batu bata, fasilitas sanitasi, dan buku pelajaran bagi anak-anak di pelosok negeri.

Inisiatif ini digagas oleh Polytron lewat kampanye sosial #KilometerKebaikan. Yang paling menarik dari gerakan ini bukan sekadar niat amalnya, melainkan kekuatan kolektif di baliknya.

Jumlah pengguna motor listrik Polytron di Indonesia kini hampir mencapai 42.000 orang. Angka masif ini secara sah menobatkan mereka sebagai basis pengguna motor listrik terbesar di Tanah Air, yang tergabung dalam Polytron Electric Vehicle Riders (PEVR) dan resmi terdaftar di Ikatan Motor Indonesia (IMI).

Logika Tren Pasar 2026 dan Efek Dominonya

Melihat tren pasar otomotif 2026, dominasi angka 42.000 pengguna ini sangat masuk akal. Di tengah tingginya mobilitas, masyarakat semakin pragmatis beralih ke kendaraan bertenaga baterai murni demi efisiensi ongkos.

Bayangkan logika komuter pekerja keras yang harus menempuh jarak pulang pergi hingga 120 kilometer setiap harinya dari daerah penyangga ke pusat kota.

Melalui program amal ini, perjalanan yang menguras tenaga tersebut tidak lagi sia-sia. Pasalnya, setiap 1 kilometer perjalanan yang ditempuh akan dikonversi menjadi donasi senilai Rp50, yang biayanya ditanggung penuh oleh pihak Polytron.

Artinya, seorang komuter dengan rute 120 kilometer secara tidak langsung menyumbangkan Rp6.000 setiap harinya hanya dengan rutinitas berangkat kerja.

Secara akumulatif dari puluhan ribu pengguna, program yang bergulir mulai 18 Februari hingga 15 Maret 2026 ini menargetkan total donasi mencapai Rp200 juta.

Seluruh dana yang terkumpul akan disalurkan via yayasan Happy Hearts Indonesia untuk merombak total PAUD Surya Anugerah di Desa Sillu, Nusa Tenggara Timur. Sekolah yang berdiri sejak 2016 tersebut kondisinya memprihatinkan: ruang kelas terbatas, sirkulasi udara dan cahaya minim, serta ketiadaan sanitasi dan alat peraga edukasi yang layak.

Head of Group Product EV 2-Wheels Polytron, Ilman Fachrian Fadly menyebut bahwa pihaknya ingin agar komunitas PEVR ini tidak sekadar menjadi ajang kumpul-kumpul atau berbagi tips mesin, melainkan menjadi kekuatan akar rumput yang berdampak sosial nyata.

Bagi pengguna, berpartisipasi dalam kampanye ini semudah membuka telepon pintar. Pengendara cukup masuk ke aplikasi Polytron EV, menekan spanduk donasi "Kilometer Kebaikan", dan memilih opsi "Join Donasi".

JAKARTA - Ramadan 2026 bertepatan dengan tingginya anomali cuaca lembap di Indonesia. Karena itu, kualitas sirkulasi udara di dalam ruang menjadi sangat krusial. Mengatasinya, Polytron merilis Air Circulation Fan sebagai solusi teknologi penyebaran udara 3D yang dibanderol Rp599.000 saat diluncurkan.

Momen Ramadan secara kultural mengubah rumah menjadi pusat berbagai aktivitas intens, mulai dari sahur, berbuka puasa bersama, hingga kumpul kerabat untuk ngabuburit.

Di saat yang sama, sebagai negara tropis, Indonesia kerap dihadapkan pada tingkat kelembapan udara yang tinggi. Data Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) mengonfirmasi tingginya kelembapan relatif di wilayah tropis ini, yang membuat udara di dalam rumah mudah terasa pengap jika tidak tersirkulasi dengan baik.

Faktanya, tren peranti rumah tangga pintar di 2026 tidak lagi hanya berfokus pada pendinginan instan. Tapi, juga mengedepankan aspek wellness atau kesehatan preventif.

Merujuk pada pedoman World Health Organization (WHO) tahun 2009 serta sejumlah studi klinis lanjutan, udara yang lembap dan terperangkap—terutama saat ruangan dipenuhi banyak orang—dapat secara signifikan menurunkan tingkat kenyamanan sekaligus berdampak buruk pada kualitas udara dan kesehatan saluran pernapasan.

”Di kondisi cuaca lembap seperti sekarang, sirkulasi udara sering kali jadi aspek terlupakan, padahal perannya sangat penting untuk menjaga kesejukan dan kesehatan seluruh anggota keluarga," ujar Felita Septian Giovani, Product Specialist Small Home Appliances Polytron.

Rekayasa Sirkulasi 3D Menantang Kipas Konvensional

Di sinilah letak diferensiasi teknis produk terbaru Polytron ini. Berbeda dengan kipas angin konvensional yang secara mekanis hanya melempar angin secara terfokus dan terasa "menusuk" atau menghentak ke satu arah, Polytron Air Circulation Fan mengadopsi pendekatan whole-room circulation engineering.

Perangkat ini dirancang untuk menciptakan pusaran udara kuat yang bergerak berputar dan menyebar secara merata, sehingga hembusan yang mengenai tubuh terasa lebih halus dan natural.

Rahasia teknisnya terletak pada fitur Multi Oscillation yang mengawinkan gerakan motor kipas vertikal hingga 85 derajat dan gerakan horizontal hingga 70 derajat. Kombinasi sirkulasi udara 3D ini sanggup menjangkau area dari titik lantai hingga plafon, menyapu seluruh sudut ruangan, dan mencegah udara lembap terakumulasi di satu titik mati (dead zone).

”Air circulator ini kami rancang agar dapat membantu menciptakan aliran udara yang lebih merata di dalam rumah," Felita menambahkan.

Fleksibilitas Desain, Integrasi AC, dan Harga Kompetitif

Dari sisi ergonomi dan utilitas, perangkat berukuran 10 inci yang dibalut premium white finish modern ini dirancang sangat taktis.

Mengusung konsep desain 3-in-1 modular, kipas ini sangat fleksibel untuk diubah wujudnya. Pengguna dapat menjadikannya high-stand fan untuk menyapu ruang keluarga, low-stand fan untuk bersantai di sofa atau lesehan, hingga desk fan yang ringkas di atas meja kerja.

Kecerdasannya juga ditopang oleh panel digital sentuh dan remote control yang mengatur tiga mode operasional: Normal Mode, Smart Mode yang mampu menyesuaikan kecepatan angin secara otomatis, dan Sleep Mode untuk hembusan lembut minim noise (suara) dengan fitur pengaturan waktu (timer) hingga 12 jam.

Polytron merancang perangkat ini untuk bekerja selaras sebagai booster pendingin udara (AC). Sirkulator ini secara efektif membantu AC mendistribusikan udara dingin lebih cepat dan merata ke seluruh ruangan.

"Pendinginan yang lebih optimal ini memungkinkan AC bekerja lebih efisien, sekaligus menghadirkan kenyamanan yang lebih menyeluruh bagi keluarga saat berkumpul dan beraktivitas bersama," tutup Felita.

Polytron Air Circulation Fan dibanderol dengan harga normal Rp 899.000. Namun, sebagai penetrasi awal, perangkat yang bergaransi resmi 1 tahun ini ditawarkan dengan harga spesial peluncuran (launching) Rp 599.000, yang berlaku secara eksklusif melalui Polytron Official Store di platform e-commerce Shopee pada periode 18 Februari hingga 3 Maret 2026.

JIEXPO KEMAYORAN - Polytron memilih pendekatan berbeda di IIMS 2026: bukan meluncurkan motor listrik baru, melainkan menekan harga dan memperkenalkan solusi pengisian daya yang lebih aman.

Di tengah pasar motor listrik yang mulai padat dan sensitif harga, strategi ini menjadi sinyal bahwa kompetisi tak lagi semata soal produk, tetapi juga soal ekosistem.

Di ajang Indonesia International Motor Show 2026 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Polytron menghadirkan subsidi langsung hingga Rp7 juta untuk lini motor listrik FOX Electric.

Bersamaan dengan itu, Polytron melakukan debut pertama perangkat Adjustable Portable Fast Charging 25A resmi—langkah yang secara implisit menyoroti isu keselamatan baterai dan praktik fast charging aftermarket yang kian marak.

Subsidi sebagai Alat Baca Pasar

Di IIMS 2026, Polytron menurunkan harga efektif motor listriknya melalui subsidi mandiri. FOX 500 mendapatkan potongan Rp5.000.000, sementara FOX 350 dan FOX 200 masing-masing memperoleh subsidi Rp7.000.000.

Skema ini menempatkan FOX 350 dan FOX 200 sebagai tulang punggung penjualan, selaras dengan karakter konsumen yang semakin rasional dan sensitif terhadap selisih jutaan rupiah.

Langkah ini mencerminkan dinamika pasar motor listrik nasional. Setelah fase adopsi awal, konsumen kini tidak hanya mempertimbangkan aspek ramah lingkungan, tetapi juga nilai ekonomis jangka pendek.

Subsidi menjadi instrumen cepat untuk menjaga momentum penjualan tanpa harus mengubah spesifikasi produk.

Polytron menambahkan insentif non-harga untuk menjaga daya tarik. Setiap pembelian FOX 350 disertai merchandise eksklusif berupa card holder wallet serta kesempatan mengikuti Hill Rewards Challenge, dengan hadiah tambahan mulai dari jaket dan vest FOX, tumbler, hingga air purifier PAP 168 senilai Rp4.269.000. Untuk FOX 200, pembeli langsung mendapatkan cover jok motor Macan.

Tidak Sekadar Jual Motor

Di luar harga, Polytron tampak sadar bahwa persoalan motor listrik tidak berhenti di pembelian unit. Ketersediaan dan keamanan pengisian daya menjadi isu krusial, terlebih menjelang Ramadan dan mudik Lebaran, saat mobilitas jarak menengah hingga jauh meningkat.

Di sinilah Polytron melakukan debut Adjustable Portable Fast Charging 25A resmi. Perangkat ini dirancang sebagai solusi praktis namun aman, di tengah maraknya fast charger aftermarket dengan standar yang tidak seragam.

Head of Group Product EV 2-Wheels Polytron, Ilman Fachrian Fadly, secara terbuka menyinggung risiko penggunaan charger non-resmi. “Saat ini banyak beredar produk fast charging aftermarket dengan standar keamanan yang tidak teruji. Penggunaan charger yang tidak sesuai spesifikasi dapat berdampak pada penurunan performa baterai hingga risiko konsleting listrik,” ujarnya.

Pernyataan tersebut memperlihatkan arah komunikasi Polytron yang bergeser: dari sekadar promosi produk ke edukasi risiko dan keamanan.

Spesifikasi Fast Charging yang Lebih Terkontrol

Perangkat fast charging resmi Polytron hadir dengan tiga mode pengisian. Fast Mode bekerja pada 84V 25A, Normal Mode di 84V 13,5A, dan Eco Mode di 84V 7A. Fleksibilitas ini memungkinkan pengguna menyesuaikan kebutuhan antara kecepatan dan konservasi baterai.

Charger ini dilengkapi Battery Management System (BMS) dan fitur auto cut-off yang secara otomatis menghentikan pengisian saat baterai mencapai kondisi optimal. Dalam penggunaan ideal, Polytron mengklaim efisiensi waktu pengisian bisa meningkat hingga 50 persen dibandingkan charger standar.

Secara praktis, pengisian 10 menit dapat menghasilkan jarak tempuh sekitar 10 kilometer untuk FOX 350, sementara 15 menit pengisian mampu menambah jarak tempuh hingga 20 kilometer pada FOX 200. Angka ini memang tidak dimaksudkan untuk perjalanan ekstrem, tetapi cukup relevan untuk kebutuhan darurat atau singgah singkat saat perjalanan mudik.

Strategi Mudik dan Keamanan Baterai

Momentum mudik Lebaran menjadi konteks penting kehadiran fast charger ini. Polytron membaca bahwa pengguna motor listrik mulai berani menempuh jarak lebih jauh, namun masih dibayangi kekhawatiran soal pengisian daya. Dengan menghadirkan charger resmi, Polytron berupaya mengambil alih narasi keamanan—bahwa kecepatan pengisian tidak boleh mengorbankan usia baterai.

Pendekatan ini sekaligus membedakan Polytron dari pemain lain yang masih fokus pada penjualan unit. Ekosistem dan kontrol kualitas menjadi nilai jual tambahan, terutama bagi konsumen yang menggunakan motor listrik sebagai kendaraan utama, bukan sekadar alat mobilitas jarak dekat.

Apparel dan Identitas Komunitas

Di luar aspek teknis, Polytron juga memanfaatkan IIMS 2026 untuk memperkuat identitas komunitas pengguna melalui kehadiran apparel resmi FOX Electric yang dijual eksklusif selama pameran. Produk seperti FOX Electric Shirt, vest, tumbler, backpack, hingga gantungan kunci menjadi simbol gaya hidup elektrifikasi yang ingin dibangun Polytron bersama komunitas Polytron Electric Vehicle Rider.

Langkah ini mungkin terlihat sekunder, tetapi dalam konteks pasar, identitas dan sense of belonging sering kali menjadi faktor penentu loyalitas, terutama di segmen motor listrik yang masih bertumbuh.

Membaca Arah Polytron

Kehadiran Polytron di IIMS 2026 memperlihatkan pergeseran strategi yang cukup jelas. Subsidi hingga Rp7 juta digunakan untuk menjaga daya saing harga, sementara debut fast charging resmi diarahkan untuk menjawab isu keamanan dan kepraktisan. Alih-alih berlomba spesifikasi motor, Polytron memilih menata ekosistem dan pengalaman kepemilikan.

Di tengah pasar motor listrik yang kian ramai, langkah ini menunjukkan bahwa persaingan berikutnya bukan hanya soal siapa paling murah, tetapi siapa yang paling siap mendampingi pengguna dalam jangka panjang—termasuk saat mereka membawa motor listrik pulang kampung.

Bisnis.com, JAKARTA - Kelangkaan pasokan komponen utama seperti cip dan Random Access Memory (RAM) berdampak pada peluncuran laptop terbaru Polytron. Kondisi tersebut memaksa produsen elektronik nasional ini menyesuaikan ulang jadwal rilis produk, meskipun permintaan pasar dinilai cukup positif.

Commercial Director Polytron Tekno Wibowo menyampaikan bahwa keterbatasan suplai memori saat ini menjadi hambatan paling signifikan. Sebagai pemain baru di segmen laptop, Polytron belum memiliki keleluasaan untuk memperoleh alokasi pasokan besar dari prinsipal komponen global.

“Tantangannya hari ini kan supply memory terbatas, sehingga kita cukup kesulitan juga karena kita kan baru mulai nih. Baru mulai mau minta berapa (komponen) kan nggak dikasi," ujar Tekno saat berbincang dengan Bisnis di kawasan Melawai, Selasa (20/1/2025).

Tekno menjelaskan, keterbatasan cip dan RAM membuat perusahaan tidak dapat merealisasikan rencana peluncuran produk baru sesuai jadwal awal. Polytron semula menargetkan peluncuran laptop terbaru pada kuartal pertama tahun ini, namun rencana tersebut terpaksa ditunda.

“Masalah chip mungkin akan menunda lah, tapi kita tetap kejar. Cuma waktunya mungkin kita harus nge-plan agak mundur dikit," tuturnya.

Penundaan ini terjadi di tengah upaya Polytron membangun pijakan di pasar laptop nasional. Meski penjualan laptop yang sudah diluncurkan sebelumnya dinilai cukup baik, kesinambungan pasokan komponen menjadi faktor penentu ekspansi ke depan.

Selain memengaruhi waktu peluncuran, tekanan pada sisi pasokan juga berpotensi berdampak pada harga jual. Tekno mengungkapkan adanya kemungkinan penyesuaian harga laptop Polytron di kisaran 5% hingga 10% sebagai konsekuensi dari naiknya biaya dan terbatasnya ketersediaan komponen.

Sementara itu, perusahaan juga menargetkan pertumbuhan penjualan laptop hingga tiga kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dengan catatan rantai pasok global mulai membaik.

“Laptop kita sebetulnya sudah targetin untuk bisa menjadi tiga kali lipat dari tahun 2025, tapi ya baik lagi kita nanti tergantung pada supply-nya," sebut Tekno.

Sebelumnya, Polytron resmi memperluas portofolio produk teknologi konsumen dengan meluncurkan lini laptop pertamanya, Polytron Luxia, pada Agustus 2025. Luxia hadir alam tiga model dengan fokus segmen berbeda.

Pertama, Luxia i3 yang diposisikan sebagai model entry-level untuk pelajar dan pengguna umum, varian ini menggunakan prosesor Intel Core i3 generasi terbaru dan menawarkan performa yang memadai untuk aktivitas produktif sehari-hari dengan layar 14 inci beresolusi WUXGA dan RAM yang bisa di-upgrade. Harganya dibanderol Rp5,4 jutaan guna menarik first-time buyer.

Model kedua yakno Luxia Pro i5. Menargetkan kreator konten dan profesional muda, model ini dibekali prosesor Intel Core i5, unit grafis terintegrasi yang lebih kuat, serta RAM 16GB untuk kebutuhan multitasking dan pengolahan grafis ringan. Bobotnya di bawah 1 kg memperkuat daya tarik mobilitasnya, dengan harga sekitar Rp7,5-7,9 jutaan tergantung konfigurasi penyimpanan.

Terakhir, Luxia Pro Ultra 5. Seri tertinggi ini dibekali prosesor kelas atas, dukungan teknologi kecerdasan buatan (AI), dan grafis yang lebih mumpuni. Dirancang untuk profesional yang memerlukan performa tinggi sekaligus mobilitas, perangkat ini dipasarkan dengan harga Rp10,9 jutaan saat peluncurannya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) dinilai memiliki peran krusial dalam perekonomian nasional. Berdasarkan data Kementerian Koperasi dan UKM Republik Indonesia, UMKM mencakup lebih dari 99 persen pelaku usaha di Indonesia, menyumbang sekitar 60 persen Produk Domestik Bruto (PDB), serta menyerap hingga 97 persen tenaga kerja nasional.

Untuk mendukung UMKM agar lebih berdaya saing dan berkelanjutan, Polytron meluncurkan program "UMKM Naik Level bareng Polytron". General Manager Corporate Communications Polytron, Diantika, mengatakan program ini tidak hanya bersifat transaksional, namun dirancang sebagai bentuk komitmen perusahaan untuk mendukung perjalanan dann aspirasi para pelaku UMKM dalam membangun usahanya.

"Polytron telah lama menghadirkan produk B2B untuk sektor kuliner, seperti showcase, chest freezer, dan oven listrik. Namun melihat semakin krusialnya peran UMKM bagi ekonomi nasional, kami merasa perlu menghadirkan program yang benar-benar berdedikasi untuk membantu UMKM naik level," kata Diantika dalam diskusi media di Jakarta Selatan, Selasa (20/1/2026).

Program "UMKM Naik Level bareng Polytron" akan dijalankan melalui National Roadshow UMKM Workshop di sejumlah kota besar, antara lain Jabodetabek, Surabaya, Bandung, Semarang, dan Yogyakarta. Roadshow ini ditujukan sebagai ruang belajar dan kolaborasi bagi pelaku UMKM kuliner melalui kelas edukasi gratis yang dipandu praktisi dan ahli bisnis.

Menurut Diantika, pelaku UMKM yang akan ikut serta dalam program ini ditargetkan mencapai 500 orang. Nantinya para peserta program akan mendapatkan berbagai manfaat, mulai dari pelatihan penguatan bisnis, peningkatan kualitas produk, hingga persiapan ekspansi pasar.

"Baru dua hari kami buka pendaftaran, udah ada 108 peserta yang daftar. Jadi peminatnya memang luar biasa. Karena memang manfaatnya banyak, peserta akan berkesempatan untuk berpartisipasi sebagai tenant kuliner di berbagai acara yang diselenggarakan Polytron," kata Diantika.

Sebagai bentuk apresiasi, Polytron akan memilih UMKM dengan perkembangan terbaik di akhir periode program untuk mendapatkan video promosi khusus serta kunjungan dari food vlogger ternama, untuk meningkatkan eksposur dan jangkauan pasar. Selain itu, Polytron juga memberikan harga spesial untuk produk pilihan yang berlaku mulai 12 Februari 2026 dengan syarat UMKM telah terdaftar dan terverifikasi dalam program.

"Melalui program ini, Polytron berharap dapat menjadi mitra tumbuh bagi para pelaku UMKM, membantu mereka memperkuat usaha, meningkatkan produktivitas, dan melangkah lebih percaya diri," kata dia. Pendaftaran program UMKM Naik Level bareng Polytron dapat dilakukan melalui laman resmi Polytron.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Polytron kembali menunjukkan komitmennya untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia dengan mengembangkan portable fast charging resmi pertama yang diproduksi oleh pabrikan lokal. Inovasi ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan pengguna motor listrik yang makin beragam, terutama bagi mereka yang gemar melakukan perjalanan jarak jauh atau touring.

Selama ini, motor listrik Polytron FOX Electric telah diandalkan oleh ribuan pengguna sebagai kendaraan harian berkat efisiensi dan kepraktisannya. Kini, Polytron berupaya memperluas jangkauan penggunaan tersebut dengan menyediakan solusi pengisian daya cepat yang ringkas, aman, dan dapat digunakan dengan mudah dalam berbagai kondisi perjalanan.

Sebagai merek motor listrik dengan penjualan tertinggi di Indonesia, Polytron mencatat adanya pertumbuhan komunitas pengguna FOX Electric yang signifikan. Anggota komunitas Polytron Electric Vehicle Rider memiliki latar belakang yang beragam, mulai dari pengguna harian hingga penggemar touring.

Kekuatan komunitas ini telah teruji, bahkan mencapai rekor MURI untuk perjalanan motor listrik terjauh, yakni rute Jakarta–Bali dengan jarak 1.333 km. Pencapaian ini membuktikan bahwa motor listrik Polytron andal tidak hanya untuk mobilitas dalam kota, tetapi juga mampu menghadapi tantangan perjalanan jarak panjang.

Portable fast charger yang sedang dikembangkan ini akan menjadi perangkat resmi pertama yang dirilis langsung oleh produsen motor listrik di Indonesia. Perangkat ini ditujukan untuk memberikan fleksibilitas lebih besar bagi pengguna, memungkinkan pengisian daya yang lebih cepat tanpa terbatas pada stasiun pengisian umum. Inovasi ini diharapkan dapat membuka peluang baru bagi para pemilik FOX Electric yang ingin melakukan perjalanan lintas kota dengan lebih percaya diri dan tanpa kekhawatiran mengenai ketersediaan infrastruktur charging.

Walaupun Polytron masih belum mengungkapkan spesifikasi teknis dan kisaran harga dari portable fast charger tersebut, perusahaan menyatakan bahwa proses pengembangan sedang berlangsung dengan fokus pada keamanan, kecepatan pengisian, dan kepraktisan penggunaan. Peluncuran resminya diproyeksikan akan berlangsung pada awal tahun 2026, menandai langkah penting dalam ekosistem kendaraan listrik Indonesia dan memperkuat posisi Polytron sebagai inovator utama di industri ini.

Dengan hadirnya portable fast charging resmi dari pabrikan, Polytron berharap pemanfaatan motor listrik untuk perjalanan jauh akan semakin mudah, menyenangkan, dan dapat dinikmati oleh lebih banyak orang di seluruh Indonesia.

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- Produsen elektronik Polytron resmi membuka showroom sekaligus pusat layanan mobil listrik perdananya di Kota Bandung. Fasilitas yang berlokasi di Jalan Soekarno Hatta Nomor 338 itu diresmikan pada Selasa (16/12/2025), bersamaan dengan peluncuran layanan bantuan darurat Emergency Vehicle Assistance bagi pengguna seri G3 yang tersedia selama 24 jam setiap hari.

Commercial Director Polytron Tekno Wibowo menyampaikan,showroom di Bandung menjadi unit keenam Polytron di Indonesia, setelah sebelumnya membuka fasilitas serupa di Jakarta Timur dan Bekasi. Kehadiran showroom ini ditujukan untuk menjawab kebutuhan konsumen kendaraan listrik di wilayah Jawa Barat yang terus berkembang.

Selain menghadirkan akses penjualan dan layanan purna jual, Polytron juga memberikan fasilitas bantuan darurat gratis selama 24 jam bagi pemilik kendaraan listrik seri G3. “Bandung menjadi kota penting bagi kami dalam memperluas jangkauan layanan kendaraan listrik Polytron,” ujar Tekno Wibowo di sela acara peresmian.

Showroom dan pusat layanan tersebut mengusung konsep terintegrasi yang mencakup penjualan, servis, serta penyediaan suku cadang dalam satu lokasi. Konsep ini dirancang untuk memberikan kemudahan bagi konsumen dalam seluruh proses kepemilikan kendaraan listrik.

“Pembukaan Polytron EV Showroom & Services Bandung merupakan bagian dari komitmen kami untuk menghadirkan akses kendaraan listrik yang lebih dekat, modern, dan sesuai dengan kebutuhan konsumen saat ini,” kata Wibowo.

Melalui fasilitas ini, konsumen dapat melihat langsung produk Polytron, melakukan test drive G3 dan G3+, berkonsultasi terkait kepemilikan, hingga memperoleh layanan purna jual yang didukung teknisi bersertifikasi serta ketersediaan suku cadang.

Wibowo menilai Bandung sebagai kota yang dikenal dengan perannya sebagai trendsetter. Oleh karena itu, kehadiran showroom ini diharapkan dapat meningkatkan rasa aman dan kepercayaan masyarakat yang ingin beralih ke kendaraan listrik.

Ia juga menyoroti momentum positif industri kendaraan listrik nasional. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), dari total penjualan mobil nasional sebanyak 561.819 unit pada periode yang sama, pangsa pasar Battery Electric Vehicle (BEV) telah mencapai 9,8 persen dan diproyeksikan menembus 10 persen pada tahun ini.

Menurut Wibowo, Bandung menjadi lokasi strategis untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik Polytron. Data Dinas Perhubungan Jawa Barat mencatat tren penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di provinsi tersebut meningkat tajam sejak 2022 hingga Desember 2024.

Dalam periode tiga tahun itu, jumlah kendaraan listrik di Jawa Barat melonjak hingga sekitar 1.000 persen, dari 3.133 unit pada 2022 menjadi 36.972 unit per Desember 2024. Dominasi pengguna berusia 25–45 tahun yang tengah berada pada fase produktif dan mapan secara ekonomi menjadikan Bandung sebagai pasar potensial dalam proses transisi menuju kendaraan listrik.

Kehadiran showroom Polytron di Bandung juga dinilai sejalan dengan komitmen Pemerintah Kota Bandung dalam mendorong pengembangan teknologi energi baru serta membangun ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

PEMERINTAH akan menghapus insentif mobil listrik mulai tahun depan. Direktur Komersial Polytron, Tekno Wibowo, mengatakan tidak terlalu pusing dengan kebijakan yang ditetapkan pemerintah soal penghentian kebijakan itu.

Polytron sebagai salah satu merek elektronik terkemuka di Tanah Air yang kini mulai merambah ke sektor electric vehicle (EV), menurut dia, tidak terkena imbas penghapusan insentif tersebut. Pasalnya, insentif yang nanti akan dihilangkan pada 2026 yakni untuk penjualan mobil listrik yang didatangkan dari luar negeri dengan sistem compeletely built up (CBU), atau mobil produksi luar negeri yang diimpor langsung dan sudah siap pakai.

"Insentif yang tidak berlaku itu adalah insentif untuk penjualan mobil listrik yang didatangkan secara built up yang sudah jadi CBU. Jadi itu yang berhenti sampai Desember (2025) ini," kata Tekno setelah meresmikan pembukaan showroom mobil listrik besutannya di Bandung pada Selasa, 16 Desember 2025.

Sedangkan pemerintah masih akan memberikan insentif untuk mobil listrik seperti insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) 10 persen. PPN DTP itu termuat dalam Peraturan Menteri Keuangan Nomor 12 Tahun 2025. "Untuk insentif yang lain seperti PPN yang ditanggung pemerintah itu masih berjalan, setahu saya, belum ada instruksi dari pemerintah bahwa itu akan berhenti," tutur Tekno.

Alhasil, Tekno melanjutkan, Polytron tidak terlalu risau dengan informasi yang menyebutkan insentif mobil listrik akan dihapus oleh pemerintah. Sebab, Polytron merupakan perusahaan elektronik yang kini ikut terjun ke dalam bisnis kendaraan listrik, tidak melakukan CBU tapi melakukan perakitan dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) melebihi 40 persen.

"Buat Polytron karena sudah dirakit di sini harusnya enggak menjadi masalah, yang menjadi masalah adalah mereka yang memakai insentif completely built up tadi sehingga masuknya dinolkan, makanya mulai tahun depan kalau mereka masih jualan, mereka harus sudah memulai produksinya di Indonesia," ujar Tekno.

Sejak Mei 2025, Polytron resmi merilis mobil listrik G3 dan G3+. Perusahaan elektronik yang sudah berdiri setengah abad itu, ikut meramaikan bursa mobil listrik di dalam negeri. Meski persaingan kendaraan listrik kian ketat, ia yakin Polytron tak kalah dengan merek-merek mobil listrik lainnya seperti BYD, Vinfast, Wuling, dan lainnya.

"Ya kami melihatnya ada gula, ada semut. Kalau ada peluang, pasti banyak merek yang masuk," tuturnya. "Tapi kalau kita lihat dalam sejarahnya, misalkan dari Cina, dari 500 merek yang ada, hari ini sudah tinggal 50-an. Pasti akan ada hukum alam, nanti yang bisa bertahan yang benar-benar produknya bagus, servisnya bagus."

Bisnis.com, BANDUNG-- Polytron Indonesia memperkuat pangsa pasar produk electric vehicle (ev) di Kota Bandung dengan membuka diler resmi pertamanya.

Direktur Komersial Polytron Indonesia, Tekno Wibowo, menyatakan optimisme tinggi terhadap ceruk pasar kendaraan listrik, khususnya motor dan mobil listrik di wilayah Bandung dan Jawa Barat.

“Jawa Barat ini ceruk pasarnya besar, kita sudah buktikan dengan produk elektronik kami di sini dan kontribusinya besar,” ungkap dia usai peresmian diler Polytron di Kota Bandung, Selasa (16/12/2025).

Menurutnya saat ini kinerja penjualan motor listrik di Jawa Barat menyumbang sekitar 15% dari total penjualan motor listrik Polytron secara nasional.

Dia mengaku, saat ini persaingan ketat terjadi di pasar Jawa Barat untuk penjualan kendaraan listrik, terutama untuk mobil listrik. Untuk itu, pihaknya memboyong Polytron G3 Series yang akan menjadi pendatang baru di aspal Kota Bandung.

Ia pun memastikan sudah menyiapkan strategi utama perusahaan dalam menghadapi persaingan ketat itu, terutama di segmen mobil listrik.

Beberapa di antaranya adalah dengan memperkuat edukasi konsumen serta memanfaatkan reputasi merek yang telah 50 tahun hadir di Indonesia, juga memastikan layanan purnajual yang terjamin.

Menurut Tekno, kinerja penjualan motor listrik dari Bandung dan Jawa Barat menunjukkan kekuatan komunitas dan keyakinan masyarakat terhadap merek Polytron.

Dengan fondasi merek yang kuat, khususnya di kategori elektronik dan motor listrik, Polytron meyakini memiliki modal besar untuk penetrasi pasar mobil listrik, meskipun saat ini pihaknya masih memetakan market share di Jawa Barat untuk serapan penjualan kendaraan listrik.

Untuk segmen mobil listrik yang relatif baru bagi masyarakat, strategi yang dioptimalkan adalah edukasi intensif. Perusahaan menyadari banyak konsumen yang belum terbiasa dengan mobil listrik, sehingga edukasi mengenai keuntungan dan cara penggunaan menjadi fokus utama.

Terkait persaingan kendaraan listrik di Indonesia yang dinilai sangat ketat, terutama di segmen mobil dengan masuknya merek-merek besar seperti Wuling dan BYD, Wibowo memandang hal ini sebagai hukum alamiah pasar.

Ia membandingkan dengan pasar mobil listrik di Tiongkok yang awalnya memiliki 500 merek, kini hanya tersisa sekitar 50.

"Polytron yakin bahwa hanya merek yang memiliki produk unggul dan layanan purnajual yang terjamin yang akan mampu bertahan dalam jangka panjang. Merek yang sudah beroperasi selama 50 tahun di Indonesia dan berkomitmen membangun industri lokal menjadi salah satu faktor penentu kepercayaan konsumen," ungkap dia.

Lebih lanjut, Tekno juga menjelaskan posisi Polytron terkait kebijakan insentif kendaraan listrik dari pemerintah.

Menurutnya, insentif yang dihentikan per Desember ini adalah insentif penjualan mobil listrik dengan skema Completely Built Up (CBU) atau impor utuh.

Namun, insentif lain seperti PPN Ditanggung Pemerintah (DTP) yang berlaku untuk kendaraan listrik rakitan lokal masih terus berjalan.

Hal ini tidak menjadi masalah bagi Polytron karena proses perakitan kendaraan listrik mereka telah dilakukan di dalam negeri. Kondisi ini justru mendorong merek-merek yang sebelumnya memanfaatkan insentif CBU untuk segera memulai produksi atau perakitan di Indonesia pada tahun mendatang.

Menatap tahun 2026, Polytron berencana menambah jumlah showroom secara bertahap untuk memudahkan konsumen menjangkau produk dan layanan perusahaan.

Selain itu, perusahaan juga memanfaatkan media sosial untuk melakukan komunikasi dan edukasi kepada masyarakat, sebelum konsumen memutuskan untuk datang langsung ke showroom guna mencoba unit kendaraan.

Ia pun menargetkan kinerja optimal di 2026 untuk penjualan kendaraan listrik di Jawa Barat yang memiliki pangsa pasar yang masih cukup besar.

KUDUS - Bayangkan sebuah api yang tidak bisa dibunuh karena ia membawa tabung oksigennya sendiri di dalam jantungnya. Ini bukan adegan film fiksi ilmiah, melainkan skenario mimpi buruk yang nyata terjadi pada kebakaran baterai kendaraan listrik tertentu.

Josaphat Bagus Purnama, Head of Design, Quality and Assurance EV Polytron, melalui edukasi teknisnya, membuka mata publik bahwa tidak semua baterai litium diciptakan setara, dan tidak semua tabung pemadam api (APAR) mampu menjadi penyelamat.

“Keselamatan di jalan raya kini bukan hanya soal helm dan rem, melainkan memahami apa yang bergejolak di balik kemasan baterai motor listrik Anda,” beber Josaphat.

NMC vs LFP: Pertarungan Kimiawi di Suhu Ekstrem

Dalam dunia baterai, terdapat dua rezim utama: NMC (Nickel Manganese Cobalt) dan LFP (Lithium Iron Phosphate). Perbedaannya bukan sekadar pada jarak tempuh, melainkan pada bagaimana mereka bereaksi saat bencana terjadi.

Data teknis menunjukkan fakta yang mengerikan tentang NMC. Saat terbakar, baterai jenis ini mengalami reaksi dekomposisi eksotermik yang kuat.

Artinya, ia terurai sembari melepaskan panas dahsyat. Lebih fatal lagi, struktur oksidanya melepaskan oksigen internal. Oksigen inilah yang membuat api semakin "mengamuk", menaikkan suhu hingga lebih dari 900 derajat Celcius dan berpotensi memicu ledakan.

Sebaliknya, LFP hadir sebagai antitesis yang lebih tenang. Saat terjadi kebakaran, LFP tidak melepaskan oksigen internal.

Yang terbakar hanyalah cairan elektrolitnya, sehingga suhu puncak jauh lebih rendah, api merambat lambat, dan jauh lebih mudah dikendalikan. Ini adalah perbedaan fundamental antara "api liar" dan "api yang bisa dijinakkan".

Keterbatasan BMS: Penjaga yang Bisa Gagal

Banyak pengguna merasa aman karena adanya Battery Management System (BMS). Memang, BMS adalah garda terdepan yang canggih.

Sistem ini efektif menangani risiko overheating akibat pengisian daya berlebih (over charge) atau kegagalan pendingin dengan cara memutus arus via sensor temperatur.

Namun, Polytron mengingatkan bahwa BMS bukanlah dewa. Ada tiga skenario maut di mana BMS angkat tangan:

1. Korsleting Internal (Internal Short Circuit): Disebabkan cacat pabrik, bocornya separator, atau tumbuhnya dendrit litium di dalam sel.

2. Korsleting Kutub Luar: Hubungan arus pendek pada kabel atau bus bar akibat kerusakan komponen.

3. Kerusakan Mekanis (Mechanical Damage): Sel baterai yang tertusuk atau sobek akibat kecelakaan lalu lintas.

Dalam ketiga kondisi di atas, BMS tidak bisa menangani masalah. Di sinilah jenis kimia baterai menjadi pertahanan terakhir. Karena LFP lebih stabil dan tidak memproduksi oksigen, ia jauh lebih aman dibanding NMC saat sistem elektronik gagal melindungi fisik baterai.

Salah Kaprah APAR: Busa dan Serbuk Tak Mempan

Jika api sudah menyala, naluri pertama adalah menyemprotkan APAR. Namun, hati-hati, salah memilih jenis APAR justru bisa sia-sia.

Banyak gedung dan kendaraan masih dilengkapi APAR jenis Powder (Serbuk) atau AFFF (Foam).

Berdasarkan data keselamatan Polytron, kedua jenis ini diberi tanda silang merah besar untuk kebakaran baterai litium.



1. AFFF (Busa): Dirancang untuk memutus suplai oksigen dari udara luar (cocok untuk bensin/minyak). Namun, karena baterai NMC memproduksi oksigen sendiri dari dalam, busa ini tidak efektif.

2. Powder (Serbuk): Hanya memutus rantai reaksi kimia api, namun kurang efektif mendinginkan suhu inti baterai litium yang sangat panas.

3. Solusi mutlak adalah APAR jenis AF31 (Liquid). Cairan khusus ini dirancang untuk mendinginkan baterai guna menghambat thermal runaway. AF31 membentuk lapisan protektif yang mencegah penyalaan ulang, disemprotkan secara berkala untuk menekan suhu drastis.

Edukasi ini menegaskan satu hal: memiliki motor listrik berarti harus siap dengan mitigasi yang tepat.

Memilih baterai LFP yang lolos uji tusuk paku (nail penetration test) dan melengkapi diri dengan APAR AF31 bukan lagi pilihan opsional.