Bisnis.com, JAKARTA — TransTrack, perusahaan rintisan pengelola armada (fleet management), mematok target pertumbuhan organik hingga 30% untuk tahun buku 2026 di tengah konflik global yang makin panas.

Perusahaan optimistis dapat mencapai target tersebut dengan keberhasilan kinerja pada 2025 melalui strategi diferensiasi produk dan penetrasi pasar yang lebih luas.

Co-Founder & CEO TransTrack Anggia Meisesari memaparkan pada 2025, perusahaan berhasil meraup pendapatan senilai US$45 juta atau tumbuh sekitar 50% dibandingkan tahun sebelumnya.

Kepercayaan pelanggan lama yang terus menambah unit serta ekspansi ke sektor-sektor strategis seperti pertambangan (mining) dan penyewaan (leasing) menjadi motor utama penggerak pertumbuhan tersebut.

Memasuki 2026, TransTrack mengalihkan fokus pada stabilitas pertumbuhan di atas rata-rata industri. Anggia menyebut ekspansi regional dan penambahan fitur produk akan menjadi tumpuan guna menjaga momentum positif perusahaan.

“Kalau kita pendapatan nanti akan tumbuh organik dan kita punya target sih untuk pertumbuhannya itu di sekitar paling tidak di 30%,” ujar Anggia saat berbincang dengan Bisnis, Kamis (16/4/2026).

Anggia mengatakan solusi pengelolaan armada yang dikembangkan oleh TransTrack berbeda dengan perusahaan lain. TransTrack itu menawarkan end-to-end solution. Fleet management system itu hanya merupakan salah satu produk. Fitur GPS itu hanya sekitar 10% untuk membuat pelanggan nyaman memakai TransTrack. Sisa 90% berasal dari layanan purnajual yang diberikan.

TransTrack fokus pada kualitas yang membuat klien memiliki ketergantungan terhadap layanan ini.

“Jadi kalau saya sih menyebutnya produknya TransTrack ini harus bisa jadi obat, jangan jadi vitamin. Bedanya kan kalau jadi obat, nggak diminum sakit ya, bisa meninggal. Tapi kalau jadi vitamin, ya diminum bagus, nggak diminum kan nggak mati,” kata Anggia.

Anggia juga mengatakan perusahaan memiliki beberapa keunggulan seperti 21 paten. Salah satu dari patent itu adalah program weekend yang menawarkan asuransi. Setiap kendaraan customer yang menggunakan produk ini, ketika terjadi kesalahan akan diperbaiki.

“Kalau meninggal, Rp50 juta per orang. Santunan kematian, pemakaman Rp5 juta per orang. Kalau luka-luka itu 5 juta per orang per kejadian,” kata Anggia.

Resiliensi

Adapun mengenai dampak perang Amerika Serikat dan Iran, kata Anggia, tidak berdampak pada bisnis perusahaan. Pelemahan rupiah yang saat ini menyentuh Rp17.000 juga masih dikategorikan aman bagi bisnis TransTrack. Pasalnya, perusahaan memiliki 14 vendor berbeda untuk menyuplai perangkat TransTrack. Alhasil, perusahaan selalu mendapat harga yang kompetitif.

TransTrack juga mengunci margin bisnis di level Rp18.000. Maksudnya, ketika nilai tukar rupiah tidak melampaui Rp18.000, maka perusahaan masih mendapat margin dari layanan yang diberikan.

“Jadi kalau di bawah itu ya margin kita jadi gede. Krisis semikonduktor juga tidak terlalu berpengaruh karena ketika kita beli ke vendor itu ribuan,” kata Anggia.

Anggia mengatakan saat ini pendapatan perusahaan masih berasal dari Indonesia. Pasar dalam negeri menyumbang hingga 90% pemasukan dengan net margin 60%-70% dari perangkat keras dan perangkat lunak yang dijual. Sementara itu pasar luar negeri berkontribusi hingga 10% dari total pendapatan. Meski relatif kecil, margin yang berasal dari luar negeri lebih besar karena kemampuan daya beli pasar luar negeri.

TransTrack rencananya juga akan menggenjot ekspansi ke Asia Tenggara dan Timur Tengah, seiring momentum ulang tahun ke-7 perusahaan. Setelah memperluas operasional ke Malaysia, Singapura, Australia, Arab Saudi, dan Qatar, TransTRACK selanjutnya menargetkan penetrasi ke Vietnam, Thailand, Oman, Bahrain, dan Kuwait.

Saat ini, TransTRACK telah melayani lebih dari 1.500 klien dan diakui sebagai salah satu dari tiga penyedia solusi fleet management terbesar di Asia Tenggara selama dua tahun berturut-turut. Di tengah meningkatnya kebutuhan efisiensi operasional, kepatuhan regulasi, dan tuntutan ESG, TransTRACK memperkuat posisinya sebagai pemain utama di bidang fleet intelligence dan supply chain integration melalui pemanfaatan teknologi AI, IoT, robotics, dan data analytics.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Ford melalui mitra resminya di Indonesia, RMA Indonesia, menghadirkan fasilitas baru bernama Ford Experience Center (FEC) di Sunter, Jakarta Utara. Fasilitas ini dirancang sebagai ruang terpadu yang menggabungkan edukasi produk, aktivitas komunitas, hingga personalisasi kendaraan dalam satu lokasi.

Regional Director RMA Indonesia Roelof Lamberts mengatakan, kehadiran pusat pengalaman ini merupakan bagian dari visi perusahaan bertajuk The Next Heat untuk memperkuat ekosistem otomotif yang lebih inklusif sekaligus berorientasi pada kebutuhan pelanggan.

Menurut dia, FEC tidak hanya berfungsi sebagai tempat menampilkan kendaraan, tetapi juga sebagai ruang interaksi antara brand dengan komunitas pengguna. “Tempat ini dirancang sebagai wadah di mana teknologi performa tinggi bertemu dengan gaya hidup premium. Melalui FEC, kami ingin menciptakan ruang inklusif bagi komunitas untuk berkolaborasi, bereksplorasi, sekaligus merasakan langsung dedikasi Ford terhadap inovasi dan kenyamanan pelanggan,” ujar Roelof dalam keterangan resminya, dikutip Sabtu (7/3/2026).

Fasilitas ini berdiri di atas lahan seluas sekitar 1.014 meter persegi. Kehadirannya menjadi salah satu langkah strategis untuk memperkuat posisi Ford di pasar otomotif Indonesia, terutama dari sisi pengalaman konsumen dan layanan purnajual.

Secara konsep, Ford Experience Center dibangun dengan tiga pilar utama. Pertama adalah product and innovation hub, yang berfungsi sebagai ruang edukasi teknologi dan produk. Kedua, showroom and bespoke area yang mencakup area Hamer untuk personalisasi kendaraan. Ketiga, café and lounge yang disiapkan sebagai ruang bersantai sekaligus tempat interaksi komunitas.

Selain sebagai pusat aktivitas pelanggan, FEC juga diharapkan memperkuat jaringan layanan yang sudah dimiliki Ford di Indonesia. Saat ini, jaringan tersebut mencakup 33 bengkel resmi dan 19 diler yang tersebar di berbagai wilayah.

Roelof menambahkan, kehadiran Ford Experience Center merupakan bagian dari rangkaian langkah yang disiapkan perusahaan sepanjang 2026 untuk memperluas layanan sekaligus menghadirkan pengalaman otomotif yang lebih dekat dengan konsumen Indonesia.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Toyota Indonesia memastikan komitmen ekspor ke pasar Timur Tengah masih berjalan seperti biasa meskipun situasi geopolitik di kawasan tersebut memanas. Namun, proses pengiriman untuk wilayah Timur Tengah sementara terkendala karena gangguan pada jalur pengiriman.

Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Nandi Julyanto mengatakan, hingga saat ini belum ada perubahan komitmen dengan para importir. Produksi kendaraan tetap berjalan normal sesuai dengan pesanan dari pasar ekspor.

"Sampai saat ini komitmen kami dengan importir tidak ada berubah. Hanya, masalahnya adalah logistik terganggu. Saat ini kita berproduksi normal, sesuai dengan order, tapi shipping-nya, pengapalannya kita melihat di situasinya,” kata Nandi di Jakarta, Jumat (6/3/2026) malam.

Akibat tertahannya pengiriman, Toyota Indonesia kini menyiapkan area penampungan kendaraan di stockyard. Kendaraan yang telah diproduksi sementara disimpan sambil menunggu kondisi pengiriman kembali memungkinkan.

“Yang kita produksi tidak bisa shipping, jadi sekarang stop dulu. Tapi komitmen belum ada perubahan,” kata Nandi.

Perusahaan juga mengaku belum dapat memastikan berapa lama penundaan pengiriman akan berlangsung. Saat ini kapal-kapal pengangkut disebut belum beroperasi menuju kawasan tersebut.

“Belum tahu, karena kapal sekarang tidak ada yang jalan ke sana,” ujarnya.

Untuk mengantisipasi situasi ini, TMMIN tengah mempelajari kemungkinan penggunaan rute pengiriman alternatif. Sementara itu, pengiriman komponen atau suku cadang tetap dilakukan dengan memanfaatkan jalur udara.

Bisnis.com, Batam — Schneider Electric Indonesia memperkuat strategi layanan purnajual berbasis digital dan keberlanjutan melalui pengembangan West Service Hub di Batam, Kepulauan Riau.

Business Vice President Services & Sustainability Schneider Electric Indonesia Geraldi Tjhin mengatakan, layanan perseroan kini tidak lagi terbatas pada perbaikan atau penggantian suku cadang. Schneider mengusung pendekatan end-to-end yang mencakup konsultasi teknis, pemeliharaan berbasis prediksi, hingga modernisasi aset industri.

“Selama ini, services identik dengan perbaikan saat terjadi kerusakan, lebih ke traditional services. Tetapi di Schneider kami punya end-to-end activity,” ujarnya dalam kunjungan awak media di Batam, Selasa (24/2/2026).

Dia mengatakan, transformasi layanan tersebut dirancang untuk menjawab kebutuhan industri kritikal seperti pusat data (data center), manufaktur elektronik, hingga sektor energi.

“Selama ini services identik dengan perbaikan ketika rusak. Padahal kami memiliki pendekatan end-to-end mulai dari konsultasi, perawatan berbasis langganan, sampai modernisasi aset yang mendukung efisiensi energi dan pengurangan emisi,” ujar Geraldi.

Geraldi menjelaskan, portofolio layanan Schneider dirangkum dalam tiga siklus utama, yakni EcoConsult, EcoCare, dan EcoFit.

EcoConsult berfokus pada audit dan asesmen teknis, mulai dari audit energi, verifikasi keselamatan kelistrikan, hingga pemetaan kondisi aset. Tim konsultan yang berbasis di Jakarta tersebut juga mendukung kawasan Asia Timur dengan pengalaman proyek di Jepang, Korea, dan Thailand.

“Hasil audit bisa menunjukkan opsi investasi, proyeksi ROI [return of investment], hingga potensi penurunan emisi karbon. Jadi pelanggan punya roadmap yang jelas sebelum mengambil keputusan,” paparnya.

Tahap berikutnya adalah EcoCare, layanan pemeliharaan berbasis keanggotaan dengan dukungan pemantauan digital. Sistem ini memanfaatkan sensor dan dashboard real-time berbasis cloud untuk memantau parameter kritikal peralatan.

Data operasional kemudian dianalisis menggunakan machine learning dan kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI) guna mendeteksi anomali serta memprediksi potensi gangguan sebelum terjadi kerusakan.

“Dulu maintenance bersifat corrective, datang setelah rusak. Lalu berkembang jadi preventive [pencegahan] berbasis kalender. Sekarang kami bergerak ke predictive maintenance berbasis kondisi dan data aktual,” jelas Geraldi.

Pendekatan ini dinilai krusial bagi industri seperti data center yang mensyaratkan tingkat keandalan hingga 99,93% atau downtime maksimal sekitar satu jam per tahun sesuai service level agreement (SLA).

Sementara itu, EcoFit berfokus pada modernisasi dan retrofit tanpa harus mengganti seluruh sistem. Langkah ini mencakup penggantian komponen kritikal hingga konversi ke teknologi yang lebih ramah lingkungan, termasuk solusi bebas gas SF6 yang berpotensi merusak lingkungan.

“Tidak semua harus diganti. Dengan perawatan yang tepat, umur aset bisa diperpanjang dan efisiensi meningkat. Ini bagian dari komitmen sustainability kami,” ujarnya.

Secara global, Schneider Electric beroperasi di lebih dari 100 negara dengan sekitar 200 fasilitas produksi dan lebih dari 150.000 karyawan. Perusahaan menargetkan bebas karbon atau net zero carbon pada 2030 untuk operasionalnya.

Di Indonesia, Batam dipilih sebagai pusat layanan strategis karena kedekatannya dengan Singapura dan Malaysia serta akses ke wilayah barat Indonesia seperti Medan, Pekanbaru, hingga Aceh. West Service Hub Batam telah menangani sedikitnya empat proyek besar, termasuk fasilitas data center di Nongsa Digital Park dan proyek industri yang menjangkau Papua.

Selain penguatan infrastruktur digital, Schneider juga membangun Center of Excellence di Batam untuk pengembangan talenta lokal.

“Fasilitas ini tidak hanya melatih teknisi internal, tetapi juga mitra tersertifikasi dan pelanggan, guna meningkatkan pemahaman produk dan respons terhadap potensi gangguan sistem,” katanya.

Menurut Geraldi, meski teknologi AI menjadi tulang punggung layanan prediktif, interaksi manusia tetap menjadi kunci dalam bisnis layanan.

“Teknologi membantu memberi peringatan dini, tetapi kedekatan dengan pelanggan, kecepatan respons, dan kompetensi teknisi lokal tetap menentukan kualitas layanan,” kata Geraldi.

Dengan integrasi konsultasi teknis, monitoring digital berbasis AI, serta pendekatan keberlanjutan, Schneider Electric menargetkan peningkatan pengalaman pelanggan secara menyeluruh sekaligus mendukung transformasi industri nasional menuju efisiensi energi dan dekarbonisasi.

Bisnis.com, BANDUNG-- Polytron Indonesia memperkuat pangsa pasar produk electric vehicle (ev) di Kota Bandung dengan membuka diler resmi pertamanya.

Direktur Komersial Polytron Indonesia, Tekno Wibowo, menyatakan optimisme tinggi terhadap ceruk pasar kendaraan listrik, khususnya motor dan mobil listrik di wilayah Bandung dan Jawa Barat.

“Jawa Barat ini ceruk pasarnya besar, kita sudah buktikan dengan produk elektronik kami di sini dan kontribusinya besar,” ungkap dia usai peresmian diler Polytron di Kota Bandung, Selasa (16/12/2025).

Menurutnya saat ini kinerja penjualan motor listrik di Jawa Barat menyumbang sekitar 15% dari total penjualan motor listrik Polytron secara nasional.

Dia mengaku, saat ini persaingan ketat terjadi di pasar Jawa Barat untuk penjualan kendaraan listrik, terutama untuk mobil listrik. Untuk itu, pihaknya memboyong Polytron G3 Series yang akan menjadi pendatang baru di aspal Kota Bandung.

Ia pun memastikan sudah menyiapkan strategi utama perusahaan dalam menghadapi persaingan ketat itu, terutama di segmen mobil listrik.

Beberapa di antaranya adalah dengan memperkuat edukasi konsumen serta memanfaatkan reputasi merek yang telah 50 tahun hadir di Indonesia, juga memastikan layanan purnajual yang terjamin.

Menurut Tekno, kinerja penjualan motor listrik dari Bandung dan Jawa Barat menunjukkan kekuatan komunitas dan keyakinan masyarakat terhadap merek Polytron.

Dengan fondasi merek yang kuat, khususnya di kategori elektronik dan motor listrik, Polytron meyakini memiliki modal besar untuk penetrasi pasar mobil listrik, meskipun saat ini pihaknya masih memetakan market share di Jawa Barat untuk serapan penjualan kendaraan listrik.

Untuk segmen mobil listrik yang relatif baru bagi masyarakat, strategi yang dioptimalkan adalah edukasi intensif. Perusahaan menyadari banyak konsumen yang belum terbiasa dengan mobil listrik, sehingga edukasi mengenai keuntungan dan cara penggunaan menjadi fokus utama.

Terkait persaingan kendaraan listrik di Indonesia yang dinilai sangat ketat, terutama di segmen mobil dengan masuknya merek-merek besar seperti Wuling dan BYD, Wibowo memandang hal ini sebagai hukum alamiah pasar.

Ia membandingkan dengan pasar mobil listrik di Tiongkok yang awalnya memiliki 500 merek, kini hanya tersisa sekitar 50.

"Polytron yakin bahwa hanya merek yang memiliki produk unggul dan layanan purnajual yang terjamin yang akan mampu bertahan dalam jangka panjang. Merek yang sudah beroperasi selama 50 tahun di Indonesia dan berkomitmen membangun industri lokal menjadi salah satu faktor penentu kepercayaan konsumen," ungkap dia.

Lebih lanjut, Tekno juga menjelaskan posisi Polytron terkait kebijakan insentif kendaraan listrik dari pemerintah.

Menurutnya, insentif yang dihentikan per Desember ini adalah insentif penjualan mobil listrik dengan skema Completely Built Up (CBU) atau impor utuh.

Namun, insentif lain seperti PPN Ditanggung Pemerintah (DTP) yang berlaku untuk kendaraan listrik rakitan lokal masih terus berjalan.

Hal ini tidak menjadi masalah bagi Polytron karena proses perakitan kendaraan listrik mereka telah dilakukan di dalam negeri. Kondisi ini justru mendorong merek-merek yang sebelumnya memanfaatkan insentif CBU untuk segera memulai produksi atau perakitan di Indonesia pada tahun mendatang.

Menatap tahun 2026, Polytron berencana menambah jumlah showroom secara bertahap untuk memudahkan konsumen menjangkau produk dan layanan perusahaan.

Selain itu, perusahaan juga memanfaatkan media sosial untuk melakukan komunikasi dan edukasi kepada masyarakat, sebelum konsumen memutuskan untuk datang langsung ke showroom guna mencoba unit kendaraan.

Ia pun menargetkan kinerja optimal di 2026 untuk penjualan kendaraan listrik di Jawa Barat yang memiliki pangsa pasar yang masih cukup besar.