Bisnis.com, JAKARTA — Sekretaris Kabinet Teddy Indra Wijaya menyampaikan perkembangan terbaru terkait kecelakaan kereta di Bekasi Timur melalui keterangan tertulis di akun Instagram @sekretariat.kabinet.

Dalam pernyataannya, Seskab mengungkapkan jumlah korban dan upaya penanganan yang tengah dilakukan pemerintah.

“Per jam 1 pagi ini, korban meninggal dunia ada 4, kemudian yang kita evakuasi di dalam kereta itu ada 71 orang, tentunya kita akan melakukan perawatan yang sangat optimal untuk para penumpang yang menjadi korban dan mengalami luka-luka," katanya melalui keterangan tertulis, Selasa (28/4/2026).

Lebih lanjut, dia juga menegaskan bahwa proses evakuasi masih berlangsung intensif karena masih ada korban yang terjebak di dalam rangkaian kereta.

“Kami melakukan proses evakuasi sekuat tenaga pada saat ini seperti yang kita lihat masih ada beberapa korban yang terperangkap di dalam kereta," imbuhnya.

Terkait penyebab awal kejadian, disampaikan adanya dugaan gangguan operasional yang dipicu insiden di perlintasan.

“Perlu disampaikan juga, kejadian ini terjadi pada jam 9 kurang, yang diawali dengan adanya temperan taksi green sm (hijau) itu di JPL 85. Sehingga ini yang kami curigai itu membuat sistem perkeretaapian di daerah stasiun emplasemen Bekasi Timur ini terganggu," tuturnya.

Untuk penyelidikan lebih lanjut, pemerintah menyerahkan penanganan kepada Komite Nasional Keselamatan Transportasi.

“Sementara itu kronologinya tentunya kami menyerahkan kepada KNKT untuk lebih detail mencari tau penyebab dari kecelakaan kereta pada malam hari ini," katanya.

Selain itu, masih terdapat korban yang belum berhasil dievakuasi dari dalam kereta.

“Di dalam kereta sekitar 6–7 orang yang masih terjebak di dalam kereta. Kemudian bagian dari Kereta Anggrek sudah dilakukan pemotongan rangkaian dan sudah ditarik mundur," ucapnya

Pemerintah memastikan penanganan korban menjadi prioritas utama serta terus mengoptimalkan proses evakuasi di lokasi kejadian.

Bisnis.com, MALANG—PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan atas gangguan operasional perjalanan kereta api yang terjadi sebagai dampak dari insiden yang dialami kereta api Bangunkarta relasi Jombang - Pasarsenen di emplasemen Stasiun Bumiayu.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Mahendro Trang Bawono, mengatakan sebagai dampak dari gangguan operasional tersebut, KAI melakukan penyesuaian pola operasi perjalanan kereta api dengan pengalihan rute dan pengaturan perjalanan memutar.

Dengan diberlakukannya pola operasi memutar tersebut, 1 perjalanan kereta api menuju ke Stasiun Malang harus menempuh lintas alternatif yang memiliki rute lebih panjang dibandingkan rute normal. Hal ini berdampak pada bertambahnya waktu tempuh perjalanan kereta api berkisar antara 120 hingga 180 menit.

“Kami menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya atas ketidaknyamanan yang dialami pelanggan. KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan keselamatan dan pelayanan, serta memastikan seluruh perjalanan kereta api dapat kembali berjalan aman dan lancar,” ujarnya dikutip Senin (6/4/2026).

Adapun 1 KA yang mengalami penambahan waktu tempuh perjalanan menuju wilayah KAI Daop 8 Surabaya imbas dari gangguan operasional tersebut yakni KA Gajayana relasi Stasiun Gambir - Stasiun Malang.

KAI Daop 8 Surabaya juga menyampaikan bahwa untuk keberangkatan kereta api pada esok hari di Stasiun Malang secara umum masih berjalan normal dan sesuai jadwal.

KAI Daop 8 Surabaya terus berkoordinasi secara intensif dengan seluruh pihak terkait untuk memastikan penanganan berjalan optimal serta perjalanan kereta api dapat kembali normal secepatnya.

"KAI Daop 8 Surabaya akan terus memberikan update perkembangan situasi secara berkala. Keselamatan perjalanan tetap menjadi prioritas utama dalam setiap operasional kereta api," ucapnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi) memastikan infrastruktur telekomunikasi di Provinsi Sulawesi Utara telah kembali beroperasi normal secara penuh pascagempa tektonik bermagnitudo 7,6 yang mengguncang wilayah tersebut. Pemulihan total ini berhasil dicapai dalam waktu kurang dari 24 jam setelah bencana terjadi.

Gempa yang berpusat di 129 kilometer tenggara Bitung pada Kamis (2/4/2026) pukul 05.48 WIB tersebut sempat memicu kekhawatiran akan lumpuhnya akses informasi di wilayah tersebut.

Sulawesi Utara sendiri merupakan daerah dengan profil risiko bencana geologi yang cukup tinggi, mengingat lokasinya yang berada di jalur pertemuan lempeng aktif.

Berdasarkan data pemantauan terakhir pada Jumat (3/4/2026) pukul 05.17 WIB, seluruh situs pemancar (base transceiver station/BTS) yang terdampak telah pulih. Dari total 2.236 site di wilayah terdampak, sebanyak 223 site atau sekitar 9,97% sempat mengalami gangguan operasional sesaat setelah guncangan.

Komdigi menyatakan bahwa gangguan jaringan mayoritas disebabkan oleh terputusnya pasokan listrik dari PLN akibat mekanisme keamanan otomatis pascagempa. Namun, langkah mitigasi cepat segera dilakukan oleh para operator seluler.

"Seluruh operator, yaitu Telkomsel, XLSmart, dan Indosat Ooredoo Hutchison (IOH), melakukan percepatan pemulihan dengan mengerahkan genset sebagai sumber daya alternatif hingga aliran listrik kembali stabil," tulis keterangan resmi Komdigi, Jumat (3/4/2026).

Langkah sigap ini krusial mengingat Sulawesi Utara memiliki tingkat ketergantungan digital yang tinggi. Berdasarkan data terbaru dari Asosiasi Penyelenggara Jasa Internet Indonesia (APJII), tingkat penetrasi internet di Sulawesi Utara telah melampaui angka 75%, yang mencerminkan betapa vitalnya konektivitas bagi aktivitas ekonomi dan koordinasi darurat masyarakat setempat.

Keberhasilan pemulihan dalam waktu singkat ini menunjukkan tingkat resiliensi infrastruktur digital nasional yang kian tangguh. Komdigi menegaskan bahwa seluruh infrastruktur digital di Sulawesi Utara saat ini tetap andal untuk mendukung keselamatan warga, proses evakuasi jika diperlukan, serta kebutuhan komunikasi publik lainnya.

Pemerintah juga terus mengimbau masyarakat untuk tetap tenang dan memantau informasi resmi melalui kanal digital yang tersedia, seraya memastikan pemantauan terhadap stabilitas jaringan di titik-titik rawan bencana akan terus dilakukan secara intensif pascagempa susulan.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten kontraktor batu bara PT BUMA Internasional Grup Tbk. (DOID) membukukan penurunan pendapatan di sepanjang 2026 imbas gangguan operasional. Rugi bersih perseroan pun membengkak.

Berdasarkan laporan keuangan 2025, emiten berkode saham DOID mencatatkan pendapatan neto sebesar US$1,48 miliar atau setara dengan Rp24,72 triliun (kurs Rp16.700 per dolar AS). Realisasi itu turun 15,71% secara tahunan (year-on-year/yoy) dari realisasi tahun sebelumnya senilai US$1,75 miliar.

Manajemen DOID menjelaskan penurunan itu terjadi terutama karena penurunan volume sementara Average Selling Price (ASP) kontraktor tambang relatif stabil (-1% YoY), didukung oleh porsi kontrak rise-and-fall yang lebih tinggi.

Selanjutnya EBITDA turun menjadi US$175 juta dengan margin 14% dipengaruhi oleh volume yang lebih rendah, biaya pesangon yang lebih tinggi, serta kenaikan biaya bahan bakar.

"Jika biaya pesangon tidak diperhitungkan, EBITDA tercatat sebesar US$207 juta dengan margin 17%," tulis manajemen DOID.

Rugi tahun berjalan DOID melonjak 93,74% yoy menjadi US$125 juta atau setara dengan Rp2,13 triliun. Sedangkan rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk membengkak 89,54% yoy menjadi Rp116,25 juta atau setara dengan Rp1,94 triliun.

Rugi yang makin besar ini dipicu oleh penurunan EBITDA, penyisihan piutang usaha dari kontrak di Australia yang telah berakhir, serta penurunan nilai aset pada operasional di Australia dan Amerika Serikat.

"Faktor-faktor tersebut sebagian diimbangi oleh keuntungan nilai wajar sebesar US$41 juta dari investasi Grup di 29Metals, seiring pemulihan harga sahamnya sepanjang tahun, keuntungan selisih kurs sebesar US$36 juta (berbalik dari kerugian US$19 juta pada 2024 menjadi keuntungan US$17 juta pada 2025), serta pembalikan pencadangan piutang di Australia setelah putusan Mahkamah Agung Queensland yang memenangkan BUMA Australia, dengan penyelesaian keuangan yang diharapkan terealisasi di 2026," tulis DOID.

Total aset DOID pada akhir 2025 tercatat senilai Rp1,52 miliar atau setara dengan Rp25,51 triliun, turun 3,74% yoy dari sebelumnya US$1,58 miliar.

Perinciannya, liabilitas bertambah 6,10% yoy menjadi US$1,47 miliar dan ekuitas anjlok 74,74% yoy menjadi US$48,87 juta.

Direktur DOID Iwan Fuad Salim menyebutkan kinerja perseroan di sepanjang 2025 telah terdampak signifikan oleh gangguan operasional dan cuaca buruk. Selain itu, ramp-down dan penyelesaian kontrak di Indonesia dan Australia turut menekan kinerja keuangan DOID.

"2025 merupakan tahun yang menantang bagi Grup. Gangguan yang kami hadapi pada kuartal pertama berdampak signifikan terhadap produksi dan pendapatan, sekaligus menunjukkan area-area di mana pendekatan kami dapat diperkuat," kata Iwan dalam keterangan resmi, dikutip Senin (30/3/2026).

Dia menegaskan bahwa perseroan sudah merespons dengan cepat melalui pengetatan disiplin operasional, penguatan pengendalian biaya dan fundamental pemeliharaan, serta pengambilan langkah-langkah tegas guna menjaga likuiditas dan memperkuat neraca keuangan.

Alhasil, langkah-langkah itu mampu mendorong peningkatan produktivitas, biaya, dan arus kas sepanjang tahun, serta memberikan fondasi yang lebih
kuat saat memasuki 2026.

Lebih lanjut, kinerja DOID pada tahun lalu juga dipengaruhi oleh biaya-biaya non-operasional (non-underlying charges), termasuk penyisihan piutang usaha dan penurunan nilai aset (asset impairment) di operasional Australia dan Amerika Serikat, yang sebagian diimbangi oleh keuntungan nilai wajar (fair value gain) sebesar US$41 juta atas investasi Grup di 29Metals.

Ditelisik lebih dalam, DOID membukukan volume overburden removal turun 19% yoy menjadi 439 juta bank cubic meters (MBCM), sementara produksi batu bara turun 6% menjadi 84 juta ton (MT).

Realisasi itu mencerminkan gangguan operasional pada kuartal pertama, kendala cuaca, serta kontribusi yang lebih rendah dari site yang mengalami ramp-down dan yang telah selesai beroperasi.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan Umum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (Perum LPPNPI) atau AirNav Indonesia (AirNav) memproyeksikan adanya peningkatan trafik penerbangan sebanyak 4,5% pada periode Lebaran tahun ini.

Direktur Operasi AirNav Indonesia Setio Anggoro menjelaskan, secara total proyeksi lalu lintas pesawat akan mencapai 71.902 pergerakan. Tertinggi, sekaligus menjadi puncak arus mudik, diprediksi pada H-3 Lebaran atau 18 Maret, dengan jumlah 4.801 pergerakan.

Meski demikian, penerapan work from anywhere (WFA) terbukti mengurai kepadatan lalu lintas. Terpantau peningkatan pergerakan terjadi lebih awal sejak H-8 Lebaran.

“Jadi ini peningkatannya sangat tinggi dari prediksi dan dari realisasi 2025,” ujarnya dalam konferensi pers, dikutip pada Selasa (17/3/2026).

Berdasarkan realisasi pada 15 Maret 2026 atau H-6 Lebaran, pergerakan penerbangan mencapai 4.765 pergerakan atau lebih tinggi dari proyeksi 4.657 pergerakan.

Kemudian pada H-7 Lebaran, tercatat hampir 5.000 pergerakan dari target 4.623 pergerakan. Bahkan pada H-8, terdapat 5.060 pergerakan dari target 4.066 pergerakan.

Dalam menghadapi peningkatan tersebut, Setio menyebutkan bahwa pihaknya telah mengantisipasi melalui berbagai langkah kesiapan operasional di seluruh unit layanan navigasi penerbangan untuk memastikan pelayanan navigasi penerbangan selama periode Angkutan Lebaran dapat berjalan aman, lancar, dan efisien.

“Kesiapan tersebut personel operasional, fasilitas navigasi penerbangan, serta penguatan koordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan penerbangan,” jelas Setio.

Setio menjelaskan bahwa AirNav Indonesia juga memastikan kesiapan dukungan operasional yang meliputi lebih dari 2.800 fasilitas komunikasi, navigasi, surveillance, dan sistem ATC. Kemudian, untuk memperkuat dukungan operasional, AirNav juga menugaskan lebih dari 1.000 petugas Air Traffic Service Engineers untuk memastikan kesiapan dan keandalan peralatan fasilitas.

Sebagai tambahan, AirNav juga menempatkan juga sedikitnya 160 AeronauticalInformation Service Officers, serta lebih dari 490 Air Communication Officers.

Waspadai Gangguan Operasional

Di tengah peningkatan arus lalu lintas tersebut, AirNav turut mewaspadai gangguan operasional yang berpotensi terjadi selama masa Angkutan Lebaran 2026. Utamanya, persoalan cuaca dan masalah balon udara liar.

“Kemudian ini juga ada balon udara liar, ini salah satu potensi gangguan penerbangan,” tutur Satrio.

Dua wilayah yang kerap mendapatkan sorotan akibat aktivitas balon udara liar, antara lain Kabupaten Wonosobo dan Kota Pekalongan, Jawa Tengah. Namun, belakangan sejumlah wilayah lain juga mengindikasikan adanya aktivitas tersebut.

Pasalnya, AirNav mencatat adanya lonjakan balon udara yang tidak terkendali sepanjang 2021—2025. Kala Covid-19 tersebut, tercatat adanya 23 balon udara liar, kemudian pada 2025 mencapai 87 balon udara yang terbang tak terkendali dan mengganggu penerbangan.

Selain balon udara, potensi hazard selama periode Lebaran, seperti cuaca ekstrem, abu vulkanik, potensi bird strike, serta gangguan operasional bandara maupun maskapai.

Untuk itu, seluruh personel operasional juga diingatkan untuk meningkatkan disiplin terhadap prosedur serta koordinasi antar unit untuk menjaga keselamatan penerbangan.

“Kami berharap kesadaran bersama dapat terus meningkat sehingga ruang udara Indonesia tetap aman bagi seluruh penerbangan,” lanjut Setio.

Bisnis.com, JAKARTA — Kejadian tak terduga terjadi saat Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi bersama Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin dan Direktur Jenderal Perkeretaapian Allan Tandiono menjajal layanan KRL rute Rangkasbitung–Tanah Abang, Rabu (28/1/2026).

Dudy bersama jajarannya memilih menggunakan kereta untuk kembali ke Jakarta dengan jadwal keberangkatan pukul 10.44 WIB, usai meresmikan operasional Stasiun Jatake pada pagi hari.

Namun, di tengah perjalanan, kereta sempat berhenti akibat gangguan operasional berupa rel patah di jalur antara Stasiun Serpong–Sudimara. Kondisi tersebut mengharuskan perjalanan kereta di lintas tersebut menggunakan satu jalur secara bergantian.

Akibat gangguan itu, waktu tempuh perjalanan yang normalnya sekitar 45 menit mengalami keterlambatan kurang lebih 30 menit, sehingga total waktu perjalanan mencapai sekitar 1 jam 15 menit.

Saat ditanya mengenai pengalamannya menghadapi gangguan tersebut, Dudy menanggapi dengan santai dan menyebut kejadian tersebut sebagai hal yang biasa.

“Biasa saja, kan sudah biasa naik kereta. Enggak ngerasa ada gangguan juga sih,” tuturnya.

Selama perjalanan, Dudy tampak berdiskusi mengenai kondisi rel bersama Bobby dan Allan. Ketiganya bahkan memilih berada di kabin masinis sambil memantau langsung kondisi jalur serta perlintasan kereta.

Terlihat Dirjen Perkeretaapian Allan Tandiono beberapa kali mengambil gambar ke arah luar kereta, termasuk memotret kondisi perlintasan sebidang.

Adapun, proses perbaikan jalur dilaporkan rampung sepenuhnya pada pukul 13.02 WIB, sehingga operasional kereta dapat kembali normal.

Gangguan di lintas Tanah Abang–Rangkasbitung bukan kali pertama terjadi. Dalam beberapa hari terakhir, jalur tersebut tercatat kerap mengalami gangguan yang memaksa KAI Commuter menerapkan rekayasa pola operasi.

Sebagai contoh, pada pekan lalu hujan deras menyebabkan tiang listrik aliran atas (LAA) roboh di jalur antara Stasiun Maja–Stasiun Tigaraksa. Insiden tersebut berdampak pada pembatalan 17 perjalanan lintas Tanah Abang–Rangkasbitung serta penerapan operasi satu jalur yang memicu keterlambatan perjalanan.

Selain itu, gangguan juga kerap terjadi akibat genangan air di jalur rel, yang memaksa kereta melaju dengan kecepatan terbatas demi keselamatan.

Siska (28), pekerja swasta yang rutin berkomuter dari Parung Panjang menuju Tanah Abang dan berada dalam rangkaian kereta yang sama dengan Menhub, mengeluhkan frekuensi gangguan di lintas tersebut.

Menurutnya, hampir setiap pekan selalu ada insiden yang menyebabkan keterlambatan perjalanan KRL Green Line, terutama saat hujan deras, dan berdampak langsung pada aktivitas sehari-harinya.

“Apalagi kalau pagi kita buru-buru. Pernah kejadian gangguan, ternyata kereta tertahan sekitar setengah jam dan penumpang menumpuk di stasiun berikutnya,” tuturnya kepada Bisnis.

Bisnis.com, JAKARTA — PT MRT Jakarta (Perseroda) menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami para pelanggan akibat gangguan operasional yang terjadi pada hari ini.

Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta (Perseroda) Rendy Primartantyo mengimbau seluruh pelanggan untuk tetap tenang dan mengikuti arahan petugas di lapangan.

“Saat ini tim operasional dan teknis MRT Jakarta sedang melakukan penanganan untuk memastikan layanan dapat kembali berjalan normal sesegera mungkin,” ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (20/11/2025).

Informasi perkembangan penanganan akan disampaikan secara berkala melalui kanal informasi resmi MRT Jakarta. Pihak MRT pun belum menjelaskan penyebab gangguan yang terjadi dan estimasi penyelesaiannya.

Adapun, layanan operasional MRT terpantau berhenti pada sekitar pukul 10.30 WIB. Alhasil, rangkaian MRT terpaksa tak dapat melayani penumpang.

Warganet pun mengeluh di media sosial X, karena hal tersebut mengganggu kegiatan mereka pada hari ini.

“MRT mati di Dukuh Atas… Hufff @mrtjakarta,” tulis @ajengwardani.

“Eh iya ini kenapa sii [MRT], ditanya kapan selesainya kok belum ada estimasinya yaa,” tulis @GreykostKukusan.

“Bisa mati juga ternyata si @mrtjakarta,” tulis @d_shinode.

Adapun, PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatatkan 4.487.284 pelanggan menggunakan layanan transportasi publik berbasis kereta tersebut sepanjang Oktober 2025.

Pada hari kerja Senin-Jumat selama Oktober 2025, angka keterangkutan (ridership) mencapai 157.977 pelanggan per hari dan pada akhir pekan (weekend) mencapai 106.727 pelanggan.

Dari total angka keterangkutan, lanjutnya, 771.000 lebih pelanggan tercatat di Stasiun Dukuh Atas BNI, diikuti oleh Stasiun Lebak Bulus sebesar lebih dari 473.000 pelanggan, Stasiun Blok M BCA sekitar 461.000 pelanggan, Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta dengan 456.000 pelanggan, dan Stasiun Istora Mandiri dengan 384.000 pelanggan.

Belum lama ini, gangguan operasional kereta juga terjadi pada rangkaian LRT Jabodebek pada Sabtu (25/10/2025) lalu.

Gangguan terjadi pada sistem third rail yang berfungsi sebagai penyuplai listrik bagi kereta, membuat seluruh perjalanan LRT Jabodebek tidak dapat dioperasikan. Bahkan, terdapat 5 rangkaian (trainset) LRT Jabodebek yang terpaksa berhenti di petak jalur.

Evakuasi pun dilakukan melalui walkway alias berjalan menyusuri rel menuju stasiun terdekat, yaitu Stasiun Kuningan, Halim, Cawang, Kampung Rambutan, dan Bekasi Barat. Pada pukul 10.06 WIB seluruh pengguna yang berada pada rangkaian LRT Jabodebek yang terhenti di petak jalur telah dievakuasi.

Jakarta, CNBC Indonesia — LRT Jabodebek kembali mengalami gangguan operasional pada Minggu, (2/11). Akibat gangguan tersebut, seluruh perjalanan di semua lintas pelayanan untuk sementara tidak dapat beroperasi.

Lantaran hal ini manajemen LRT pun menyampaikan permohonan maaf kepada para pengguna atas terganggunya layanan.

"LRT Jabodebek menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat kendala perjalanan LRT Jabodebek hari ini. Bagi pengguna yang terdampak, dapat melakukan pembatalan perjalanan dengan menghubungi petugas stasiun," demikian pemberitahuan melalui akun media sosial resminya, @lrtjabodebek yang dikutip Minggu (2/11/2025)

Lebih lanjut manajemen menyampaikan bahwa saat ini sedang melakukan pemulihan. Hanya saja, pihaknya tidak dapat memastikan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menangani gangguan tersebut

"Estimasi pemulihan layanan akan disampaikan secara berkala melalui kanal resmi LRT Jabodebek. Untuk sementara, pengguna dipersilakan menggunakan moda transportasi untuk melanjutkan perjalanan," tulisnya.

Sebelumnya, gangguan perjalanan juga terjadi pada Sabtu (25/10) hingga penumpang dievakuasi dengan berjalan kaki di atas lintasan jalan layang. Pengelola LRT Jabodebek mengatakan ada permasalahan pada kelistrikan.

"Gangguan disebabkan oleh kendala pada sistem third rail yang berfungsi sebagai penyuplai listrik bagi kereta, sehingga seluruh perjalanan di semua lintas pelayanan untuk sementara tidak dapat dioperasikan," demikian keterangan LRT Jabodebek di akun Instagram @lrt_jabodebek, Sabtu (25/10).

Bisnis.com, JAKARTA — KAI Commuter melaporkan telah terjadi gangguan KRL Jabodetabek di antara Stasiun Daru-Parung Panjang pada pagi ini, Selasa (21/10/2025).

Berdasarkan akun media sosial KAI Commuter, Selasa (21/10/2025), saat ini masih dalam proses penanganan petugas terkait. Perjalanan KA dapat dilalui secara bergantian.

KA 5521B (Bekasi—Kampung Bandan via Manggarai) perjalanan sampai Stasiun Manggarai guna tukar rangkaian terlebih dahulu, kemudian KA melanjutkan perjalanan kembali sampai Stasiun Kampung Bandan.

"Kami imbau penumpang selalu menjaga dan memperhatikan barang bawaan serta tidak terburu-buru saat akan meninggalkan kereta. Periksa kembali barang bawaan, pastikan tidak ada yang tertinggal," tulis KAI Commuter dalam akun media sosial X.

Selain itu, KA 1675A (Tigaraksa—Tanah Abang) perjalanan sampai Stasiun Parung Panjang guna tukar rangkaian terlebih dahulu, kemudian KA melanjutkan perjalanan kembali sampai Stasiun Tanah Abang.

Gangguan sebelumnya juga terjadi pada Senin (20/10/2025), antara lain gangguan operasional pada rangkaian KA 1744 (Tanah Abang—Rangkasbitung) di Stasiun Kebayoran. Perjalanan Commuter Line di lokasi mengalami pergantian jalur keluar/masuk stasiun.

Pelayanan pelanggan hanya sampai Stasiun Kebayoran, selanjutnya pelanggan dialihkan ke KA 1746 (Tanah Abang—Tigaraksa) kemudian tersedia KA 1748 (Tanah Abang—Rangkasbitung).