Malang, Jawa Timur (ANTARA) - Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) memperkuat layanan navigasi penerbangan nasional sebagai bagian dari upaya meningkatkan keselamatan, efisiensi operasional, serta kesiapan sistem dalam menghadapi pertumbuhan lalu lintas udara di Indonesia.

“Penguatan sistem navigasi berbasis teknologi menjadi langkah penting untuk memastikan layanan penerbangan yang semakin aman, efisien, dan berstandar global,” ujar Kepala BP BUMN Dony Oskaria dalam keterangannya yang diterima di Malang, Jawa Timur, Kamis.

Dony yang juga merupakan COO Danantara didampingi Deputi Bidang Fasilitasi dan Sinergi Pembangunan BP BUMN Hambra, menggelar rapat bersama Direksi Perum AirNav Indonesia (LPPNPI).

Dalam rapat tersebut, berbagai langkah strategis dibahas guna memastikan sistem navigasi penerbangan nasional mampu mendukung peningkatan mobilitas masyarakat dan aktivitas ekonomi yang terus berkembang.

AirNav Indonesia sebagai lembaga penyelenggara layanan navigasi penerbangan memiliki peran penting dalam memastikan setiap penerbangan dapat berlangsung secara aman, tertib, dan terkoordinasi dengan baik di ruang udara nasional.

Selain itu, peningkatan kapasitas sistem dan pemanfaatan teknologi menjadi perhatian utama dalam pembahasan.

Penguatan sistem navigasi berbasis teknologi dinilai penting untuk mendukung efisiensi pengelolaan lalu lintas udara, meningkatkan ketepatan waktu penerbangan, serta menjaga standar keselamatan yang tinggi sesuai dengan praktik internasional.

Dony menekankan bahwa AirNav Indonesia memiliki posisi yang sangat strategis dalam ekosistem transportasi udara nasional.

BP BUMN juga mendorong AirNav Indonesia untuk terus meningkatkan inovasi dan memperkuat koordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan di sektor penerbangan, termasuk operator bandara, maskapai penerbangan, serta regulator.

Sinergi tersebut dinilai penting untuk memastikan pengelolaan ruang udara nasional dapat berjalan secara optimal dan mendukung konektivitas antarwilayah di Indonesia.

Dengan penguatan sistem dan peningkatan kualitas layanan navigasi penerbangan, diharapkan AirNav Indonesia dapat semakin memperkuat perannya dalam menjaga keselamatan penerbangan nasional sekaligus mendukung pertumbuhan sektor transportasi udara yang berkelanjutan.

Upaya itu juga menjadi bagian dari komitmen bersama dalam menghadirkan sistem transportasi udara yang modern, efisien, serta mampu menjawab tantangan perkembangan industri penerbangan di masa depan.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Kami terus berkoordinasi intensif dengan pihak-pihak terkait untuk memastikan penanganan operasional yang cepat dan tepat terkait dampak hujan pagi ini

Tangerang (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) Kantor Cabang Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten, menyebutkan terdapat 109 penerbangan pesawat pada Senin (12/1) mengalami penundaan (delay) akibat cuaca buruk yang melanda wilayah tersebut.

General Manager Bandara Internasional Soekarno-Hatta Heru Karyadi di Tangerang, Senin, mengatakan berdasarkan data Airport Operation Control Center (AOCC) CGK pada pukul 06.00 hingga 14.00 WIB terdapat 109 penerbangan ditunda.

Selain itu sebanyak tujuh penerbangan berputar terlebih dahulu (go around) sebelum mendarat dan 31 penerbangan dialihkan mendarat ke bandara lain (divert).

"Kami terus berkoordinasi intensif dengan pihak-pihak terkait untuk memastikan penanganan operasional yang cepat dan tepat terkait dampak hujan pagi ini," ucapnya.

Sebagai langkah antisipasi, kata dia, Bandara Soetta menjalankan prosedur delay management untuk meminimalisir dampak dari penundaan keberangkatan penerbangan melalui koordinasi antar-instansi.

Ia mengatakan atas dampak cuaca buruk ini kondisi drainase di dalam kawasan bandara berfungsi dengan baik, dipastikan seluruh fasilitas sisi udara (air side) seperti apron, taxiway, serta Runway 1, Runway 2, dan Runway 3, dapat tetap beroperasi normal dan tidak terdapat genangan air.

"Dampak lain dari curah hujan yang tinggi ini adalah adanya genangan di sejumlah titik menuju bandara," tuturnya.

Oleh karena itu pihaknya mengingatkan kepada para penumpang pesawat dan pengguna jasa Bandara Soetta agar bisa tiba tiga jam lebih awal dari waktu penerbangan, guna mengantisipasi perubahan jadwal dan kondisi lalu lintas, serta memantau informasi penerbangan melalui aplikasi/website maskapai dan layar informasi di bandara.

Sementara itu Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia telah menerapkan prosedur go-around, holding, maupun divert, sebagai bagian dari menjaga keselamatan penerbangan.

EVP of Corporate Secretary AirNav Indonesia Hermana Soegijantoro menyampaikan seluruh prosedur tersebut sejalan dengan ketentuan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, serta regulasi Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), termasuk Annex 2 dan Annex 6 dan CASR yang berlaku di Indonesia.

"Seluruh aturan tersebut menegaskan bahwa keselamatan penerbangan merupakan prioritas utama dan Pilot in Command memiliki kewenangan mengambil keputusan demi keselamatan penerbangan," ucapnya.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Risbiani Fardaniah
Copyright © ANTARA 2026

Tarakan (ANTARA) - Maskapai penerbangan PT ASI Pudjiastuti Aviation (Susi Air) kembali membuka penerbangan perintis ke wilayah pedalaman, perbatasan dan daerah dengan keterbatasan akses transportasi di Kalimantan Utara.

Hal itu disampaikan Kepala Bagian Keuangan dan Tata Usaha Sub Bagian kepegawaian dan Umum Unit Penyusun Bahan Hukum, Kehumasan dan Publikasi Badan Layanan Umum Kantor Unit Penyelenggara Bandar Udara(BLU UPBU) Kelas I Utama Juwata Tarakan, Firmanto Kamal di Tarakan, Senin.

"Penerbangan perdana penumpang mulai beroperasi pada 5 Januari 2026, dan direncanakan berlangsung sampai dengan 31 Desember 2026, sesuai jadwal yang telah ditetapkan," katanya.

BLU UPBU Kelas I Utama Juwata Tarakan melaksanakan kegiatan Subsidi Angkutan Udara Perintis Penumpang Tahun Anggaran 2026 di wilayah Provinsi Kalimantan Utara (Kaltara).

Kebijakan ini merupakan bagian dari program Direktorat Jenderal Perhubungan Udara dalam rangka peningkatan konektivitas transportasi udara, khususnya pada wilayah pedalaman, perbatasan dan daerah dengan keterbatasan akses transportasi.

Selain itu untuk mendukung kelancaran mobilitas masyarakat dan distribusi layanan dasar.

Berdasarkan hasil proses pemilihan penyedia, pelaksanaan penerbangan perintis penumpang pada Koordinator Wilayah Tarakan Tahun Anggaran 2026 dilaksanakan oleh PT ASI Pudjiastuti Aviation.

Rute penerbangan perintis penumpang meliputi penghubung Kota Tarakan dengan sejumlah bandar udara di Kaltara, antara lain Long Bawan, Long Apung, Malinau, Nunukan, Tanjung Selor, Maratua, Mahak Baru, Data Dian, Long Sule, Long Layu serta rute perintis lainnya.

Tarif angkutan udara perintis ditetapkan sesuai ketentuan subsidi pemerintah guna menjamin keterjangkauan bagi masyarakat.

Dalam pelaksanaannya, BLU Kantor UPBU Kelas I Utama Juwata Tarakan terus melakukan koordinasi dengan operator penerbangan, Perum LPPNPI (AirNav Indonesia), pemerintah daerah serta instansi terkait lainnya untuk menjamin keselamatan, keamanan dan kelancaran operasional penerbangan.

Masyarakat diharapkan memanfaatkan layanan penerbangan perintis ini secara optimal serta mengikuti informasi resmi terkait jadwal dan ketentuan penerbangan melalui kanal resmi operator.

Informasi lanjutan akan disampaikan apabila terdapat penyesuaian operasional.

Pewarta: Susylo Asmalyah
Editor: Sri Muryono
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta, CNBC Indonesia- Puncak arus mudik Natal dan Tahun Baru 2025 diperkirakan terjadi pada tanggal 19 hingga 20 Desember, sementara puncak arus balik diprediksi berlangsung pada 3 hingga 4 Januari 2026. AirNav Indonesia menyebut, selama periode libur nataru, jumlah penerbangan harian di seluruh bandara bisa mencapai hampir 5.000 penerbangan per hari, dengan total pergerakan pesawat mencapai lebih dari 76.000 penerbangan.

Selengkapnya dalam program Power Lunch CNBC Indonesia (Jumat, 14/11/2025) berikut ini.

Bandung, CNBC Indonesia - AirNav Indonesia menegaskan rencana penyesuaian tarif Pelayanan Jasa Navigasi Penerbangan (PJNP) internasional dan overflying tidak akan memberikan dampak signifikan pada harga tiket pesawat. Sebab biaya navigasi merupakan komponen yang sangat kecil dalam struktur biaya operasional maskapai, yakni di bawah 5%.

Direktur Operasional AirNav Indonesia, Setio Anggoro menjelaskan, biaya layanan navigasi relatif kecil dibanding harga tiket pesawat, maupun biaya operasional lainnya.

"Bisa ditanya dengan maskapai, jadi kalau maskapai punya struktur biaya, biaya untuk AirNav dan bandara itu di bawah 5%," kata Setio dalam konferensi pers di Bandung, dikutip Jumat (14/11/2025)

Namun ia menegaskan, usulan penyesuaian tarif ini hanya berlaku pada penerbangan internasional dan overflying (penerbangan lintas), sementara penerbangan domestik belum akan diusulkan penyesuaian tarif.

"Untuk yang internasional dan overflying. Jadi untuk yang overflying, internasional itu kita propose naik. Domestik tidak, jadi hanya yang internasional dan overflying," ujarnya.

Berdasarkan dokumen AirNav yang diterima CNBC Indonesia, tarif PJNP domestik terakhir mengalami penyesuaian pada 2018-2019, ketika biaya penerbangan jelajah (en-route) dinaikkan dari Rp6.000 menjadi Rp7.000 per unit layanan. Sementara tarif Precision Approach domestik berada pada kisaran Rp5.500 per pergerakan. Sejak itu, tidak ada lagi penyesuaian tarif domestik, baik untuk en-route maupun Precision Approach.

Sementara untuk tarif internasional dan overflying tidak pernah berubah sejak 2013, sebesar US$0,65 per route unit. Padahal, ketentuan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 34 Tahun 2024 menyatakan, peninjauan kembali atau penyesuaian Biaya Pelayanan Jasa Navigasi Penerbangan (PJNP) dapat dilakukan paling cepat dua tahun setelah penetapan. Dengan demikian, tarif internasional Indonesia sudah melampaui masa evaluasi dan berada jauh di bawah standar banyak negara lain.

AirNav menyebut stagnasi tarif selama lebih dari satu dekade membuat kemampuan investasi navigasi menjadi sangat terbatas.

Setio pun menegaskan kembali bahwa struktur biaya navigasi memang kecil dibanding total operasi maskapai. Karena itu, penyesuaian tarif internasional dinilai tidak akan menjadi pemicu kenaikan harga tiket.

"Murah lah dibanding harga tiket, dibanding harga kursi nggak seberapa," pungkasnya.

Bandung, CNBC Indonesia - AirNav Indonesia memetakan sejumlah kota yang diprediksi menjadi tujuan penerbangan terpadat selama periode Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Meski titik keberangkatan tersibuk tetap berada di Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, AirNav menyebut lonjakan permintaan tujuan perjalanan akan mengalir terutama ke kawasan timur Indonesia.

Direktur Utama AirNav Indonesia, Capt. Avirianto Suratno mengatakan, destinasi-destinasi tersebut menjadi pusat pergerakan karena tradisi perayaan Natal dan Tahun Baru yang kuat di wilayah timur.

"Ya, khususnya Bali, Makassar, Papua, NTT (Nusa Tenggara Timur). Itu kan dari Papua banyak yang merayakan Natal dan Tahun Baru ya. Jadi di timur itu lebih dominan lah, ke NTT, sehingga kita persiapan ke sana itu lebih ditingkatkan," kata Avirianto dalam konferensi pers di Bandung, Rabu (12/11/2025) malam.

Traffic Penerbangan Tidak Melonjak Signifikan, Ada Apa?

Sementara itu, Direktur Operasional AirNav Indonesia Setio Anggoro mengungkapkan, secara operasional, AirNav setiap harinya memang telah menangani jumlah pergerakan pesawat yang relatif tinggi.

"Di AirNav kita sehari itu mengelola sekitar 4.000 sampai 5.000 flight," ujar Setio dalam kesempatan yang sama.

Dari angka tersebut, sekitar 70 persen merupakan penerbangan domestik. "Secara perhitungan, traffic domestik itu merepresentasi 70% dari total traffic AirNav. Jadi dari sekitar 4.000-an traffic itu, yang penerbangan domestik sehari bisa 3.000-an, kemudian internasional, dan overflying," jelasnya.

Dengan baseline hari biasa yang sudah tinggi, peningkatan pada masa Nataru secara statistik memang terlihat tidak melonjak drastis. Namun, Setio menegaskan, kenaikan tetap ada dan dihitung secara konservatif.

"Ini proyeksi traffic tahun 2022, 2023, 2024. Jadi berdasarkan traffic harian, kita bisa capture 20 hari. Ini dari tanggal 18 Desember 2025 sampai dengan tanggal 4 Januari 2026, dimana total pergerakan selama masa peak season diprediksi sebanyak 76 ribu sekian, rata-rata pergerakan per hari 4.276, dengan proyeksi peningkatan dibanding tahun lalu 3,5 persen," terang dia.

Ia menuturkan, angka ini tergolong konservatif karena kondisi armada maskapai yang masih mengalami tantangan ketersediaan.

"Ini amat sangat konservatif, mengingat traffic domestik saat ini masih ada tantangan dari sisi ketersediaan armada dari maskapai," pungkasnya.

Foto: Konferensi Pers mengenai Program AirNav Indonesia Menjelang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 di Bandung, Rabu (12/11/2025). (CNBC Indonesia/Martyasari Rizky) Konferensi Pers mengenai Program AirNav Indonesia Menjelang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 di Bandung, Rabu (12/11/2025). (CNBC Indonesia/Martyasari Rizky)

Bandung, CNBC Indonesia - AirNav Indonesia memperketat koordinasi dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) untuk menghadapi potensi cuaca ekstrem akibat fenomena La Nina yang diprediksi memuncak pada periode akhir tahun 2025 hingga awal 2026. Langkah ini menjadi perhatian khusus, mengingat masa Natal dan Tahun Baru (Nataru) biasanya diikuti lonjakan aktivitas penerbangan.

Direktur Keselamatan, Keamanan, dan Standardisasi AirNav Indonesia, Capt. Nurcahyo Utomo menjelaskan, intensitas hujan pada periode tersebut diperkirakan meningkat signifikan.

"Terkait La Nina, prediksinya memang seperti itu. Jadi, di akhir Desember, awal Januari, di periode Nataru ini tidak hanya curah hujan, tidak hanya musim hujan biasa, tapi curah hujan akan naik dan intensitasnya juga akan lebih tinggi. Sehingga inilah yang menjadi kewaspadaan," kata Nurcahyo dalam konferensi pers di Bandung, Rabu (12/11/2025) malam.

Koordinasi rutin antara AirNav dan BMKG dilakukan setiap hari untuk memastikan pengendalian lalu lintas udara tetap berlangsung aman. Nurcahyo mengatakan, briefing cuaca kini dilakukan secara daring guna memudahkan seluruh pihak yang terlibat.

"Namun demikian, perkembangan hari-per-hari bahwa setiap pagi ada briefing. Briefing ini tidak briefing fisik, ini briefing online. Jadi pakai Zoom karena BMKG kantornya di Kemayoran, kita kantornya di Tangerang. Dan itu setiap jam 7 pagi, jadi setiap jam 7 pagi ada Zoom Meeting Manager Operasi se-Indonesia dan juga BMKG untuk menyampaikan perkiraan cuaca hari itu, daerah-daerah mana yang perlu diantisipasi, dan kira-kira apa hal-hal yang signifikan. Jadi, sebenarnya setiap hari," jelasnya.

Kerja sama erat ini menjadi penting terutama saat potensi La Nina diperkirakan dapat memicu cuaca ekstrem.

Foto: Muhammad Sabki Sejumlah pesawat dari berbagai maskapai penerbangan di pelataran pesawat Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, Kamis (4/1/2018)

"Kalau ada La Nina seperti ini tentunya akan menjadi perhatian juga untuk disampaikan oleh BMKG kepada AirNav tentang antisipasinya seperti apa," kata Nurcahyo.

Ia menambahkan, informasi dari BMKG tidak hanya digunakan AirNav, tetapi juga menjadi rujukan pihak maskapai.

"Kemudian, intinya dari sini, informasi dari BMKG ini tentunya juga akan dipakai oleh maskapai, oleh airlines untuk menentukan nanti rutenya kemana, antisipasinya bagaimana," jelasnya.

Dari sisi operasional, AirNav sudah menyiapkan sejumlah langkah mitigasi untuk menjaga kelancaran penerbangan saat cuaca buruk. Nurcahyo memberi contoh bagaimana kondisi hujan lebat di wilayah Jakarta dapat memengaruhi teknis pengaturan lalu lintas udara.

"Tapi, kami dari AirNav tentunya akan melihat bagaimana dari sisi kami di AirNav. Seperti tadi, misalnya di Jakarta, jam 3 sore dia bergerak hujan lebat, maka di sini kita akan perlu antisipasi bahwa nanti kemungkinan pesawat ada yang go around, ada yang holding. Nah, ini yang kita persiapkan termasuk bagaimana kesiapan personel, kesiapan prosedur, kesiapan alatnya, dan sebagainya. Jadi, hal-hal ini saya kira-kira seperti itu yang akan dilakukan oleh AirNav," terang dia.

Perlu diketahui, fenomena La Nina lemah saat ini tengah berlangsung dan diprediksi bertahan hingga 2026. Kepala BMKG Teuku Faisal Fathani, sebelumnya menyampaikan bahwa dampaknya terhadap penambahan curah hujan tidak akan terlalu signifikan pada puncak musim hujan, namun tetap perlu diwaspadai.

"La Nina lemah akan bertahan hingga awal tahun 2026, namun pada puncak musim hujan dampaknya terhadap penambahan curah hujan tidak terlalu signifikan. Meski begitu, curah hujan tinggi pada periode tersebut tetap perlu diwaspadai," kata Faisal, dikutip dari laman resmi BMKG.

Bandung, CNBC Indonesia - AirNav Indonesia mulai mengambil langkah strategis untuk menyetarakan kualitas navigasi penerbangan Indonesia dengan standar internasional. Salah satu upaya yang kini dipercepat adalah peningkatan kompetensi sumber daya manusia melalui program Pilot Private License (PPL) hingga penguatan fasilitas pelatihan seperti flight simulator.

Direktur Utama AirNav Indonesia, Avirianto Suratno menjelaskan, program PPL menjadi elemen kunci untuk menyamakan persepsi dan pemahaman antara pengatur lalu lintas udara dan pilot. Ia mencontohkan praktik di negara lain yang sudah lebih maju.

"Terkait program PPL (Pilot Private License) sebenarnya di sistem navigasi internasional, di Australia sudah, Air Traffic Control (ATC) mereka mensyaratkan untuk mendapatkan private pilot license, sehingga tidak terjadi satu miss antara sudut pandang air traffic control dengan pilot," ujar Avirianto dalam konferensi pers di Bandung, Rabu (12/11/2025).

Adapun AirNav mulai menerapkan langkah serupa pada tahun ini.

"Kita sudah memulai dari 2025 ini mengirim 6 orang, sampai akhir tahun 10 orang. Mudah-mudahan tiap tahun nanti bertambah, sehingga dengan nantinya kita diberikan ke professional untuk mengambil FIR (Flight Information Region) di Singapura, supaya SDM kita juga mumpuni," jelasnya.

Foto: Konferensi Pers mengenai Program AirNav Indonesia Menjelang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 di Bandung, Rabu (12/11/2025). (CNBC Indonesia/Martyasari Rizky) Konferensi Pers mengenai Program AirNav Indonesia Menjelang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 di Bandung, Rabu (12/11/2025). (CNBC Indonesia/Martyasari Rizky)

Ia menekankan, penguatan kompetensi ini juga bertujuan menyiapkan SDM nasional ketika wilayah ruang udara tertentu diambil alih kembali oleh Indonesia.

"Apalagi yang akan atur pilot juga, sehingga nantinya Indonesia itu setara dunia," kata dia.

Selain peningkatan kemampuan individu, AirNav juga mendorong modernisasi fasilitas pelatihan. Avirianto menyebut flight simulator di Medan menjadi salah satu fokus yang sedang dikebut.

"Dan juga flight simulator di Medan kita sudah upayakan. Jadi nanti masing-masing cabang-cabang yang ada radarnya, ada simulator, supaya kita bisa melatih dalam kondisi normal, abnormal, dan emergency," jelasnya.

Upaya tersebut diharapkan dapat memperkuat kualitas pengelolaan navigasi penerbangan Indonesia sekaligus meningkatkan keselamatan dan keandalan layanan di ruang udara nasional.