KAI Commuter menargetkan elektrifikasi jalur KRL Tanah Abang-Rangkasbitung rampung pada 2027. Jika terealisasi, jumlah rangkaian KRL di lintas tersebut akan ditambah menjadi 12 gerbong dari saat ini sekitar delapan hingga 10 gerbong.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda mengatakan pihaknya bersama pemerintah dan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI tengah mengejar pengembangan infrastruktur di lintas Green Line Tanah Abang-Rangkasbitung.

Menurut dia, target penambahan rangkaian pada 2027 diupayakan seiring sejumlah program peningkatan infrastruktur perkeretaapian Jabodetabek yang sedang berjalan.

"Tentunya pasti akan diupayakan untuk direalisasikan (pada 2027)," ujar Karina di kantor KAI Commuter, Stasiun Juanda, Jakarta Pusat, Senin (20/4).

Karina menjelaskan pengembangan infrastruktur juga berlangsung di sejumlah titik lain di Jabodetabek, termasuk proyek di Stasiun Bogor.

Ia mengatakan KAI Commuter memberikan dukungan melalui identifikasi kebutuhan layanan di tiap lintas kepada penyelenggara prasarana dan pemerintah, yaitu Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Pembahasan masih dilakukan bersama.

Karina menegaskan prioritas utama pengembangan adalah pemenuhan aspek keselamatan perjalanan kereta serta peningkatan kenyamanan penumpang.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi pernah mengatakan penambahan gerbong ini agar kapasitas angkutnya bisa lebih banyak.

"Saya sebenarnya sudah minta kepada Pak Dirjen (Perkeretaapian) supaya mengganti kereta yang lebih besar lagi, sehingga kapasitas angkutnya lebih banyak," ujar Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dalam konferensi pers di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, Kamis (9/4).

Ia menjelaskan perbaikan jaringan elektrifikasi memungkinkan penggunaan rangkaian lebih panjang. Selain itu, jarak antar perjalanan (headway) juga diharapkan menjadi lebih singkat, sehingga kapasitas angkut bertambah.

Dalam kesempatan sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono mengatakan dokumen perencanaan teknis elektrifikasi Tanah Abang-Rangkasbitung ditargetkan selesai pada semester I tahun ini.

Menurut Allan, elektrifikasi memungkinkan penambahan gerbong dari delapan hingga 10 rangkaian menjadi 12 gerbong dalam satu perjalanan. Oleh karena itu, diperlukan peningkatan daya melalui penambahan gardu listrik serta perpanjangan peron di sejumlah stasiun.

"Jadi, untuk mengurai kepadatan green line dengan rencana menjalankan kereta yang lebih panjang," ujar Allan.

Data KAI menunjukkan jumlah pengguna KRL lintas Rangkasbitung terus meningkat. Pada 2022 tercatat 43.317.716 pengguna, kemudian naik menjadi 77.552.716 pengguna pada 2025. Tren tersebut berlanjut pada 2026, di mana periode Januari-Maret telah mencapai 20.197.205 pengguna.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan elektrifikasi jalur mampu meningkatkan frekuensi perjalanan, kapasitas angkut bertambah, serta pola operasi menjadi lebih fleksibel mengikuti kebutuhan.

"Penguatan ini berjalan melalui kolaborasi KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan yang selama ini berperan dalam pengembangan elektrifikasi jalur dan peningkatan prasarana," ujar Anne dalam keterangan tertulis, Rabu (8/4).

[Gambas:Youtube]

Pembangunan Stasiun Jakarta Internasional Stadium (JIS) ditargetkan rampung pada Mei tahun Ini. Selanjutnya, penumpang KRL mulai bisa menikmati perjalanan di jalur ini pada Juni 2026.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengatakan pembangunan Stasiun JIS memasuki tahap akhir. Rencananya, stasiun ini akan melayani perjalanan dengan KRL rute Tanjung Priok-Jakarta Kota.

Harapannya stasiun baru JIS akan memberikan manfaat besar bagi masyarakat dalam mengakses kawasan olahraga dan permukiman secara langsung, sekaligus menjadi solusi efektif dalam mengurangi beban kepadatan lalu lintas.

"KAI melalui KAI Commuter fokus pada penyediaan layanan transportasi yang memberikan manfaat bagi publik. Dengan kesiapan operasional Stasiun JIS serta penguatan prasarana di lintas utara yang didukung penuh oleh seluruh pemangku kepentingan, kami memproyeksikan kontribusi kereta api terhadap kelancaran mobilitas warga akan semakin besar," kata VP Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi, Minggu (12/4).

Anne menyebut pembangunan Stasiun JIS merupakan hasil kolaborasi erat bersama para stakeholder, seperti Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam memperluas aksesibilitas masyarakat.

Operasional Stasiun JIS juga diharapkan semakin memperkuat layanan di lintas Tanjung Priok, yang menunjukkan tren pertumbuhan volume pengguna KRL secara konsisten.

[Gambas:Youtube]

Pada 2022, jumlah penumpang sebesar 1.599.107 orang. Pada 2023, angkanya meningkat menjadi 2.676.363 orang, kemudian tumbuh mencapai 3.377.633 pengguna pada 2024.

Tren positif ini berlanjut pada 2025 dengan total 3.531.311 pengguna. Pada Januari hingga Maret 2026, volume penumpang telah mencapai 873.658 orang.

"Pertumbuhan angka pengguna layanan KRL yang signifikan ini membuktikan bahwa layanan kereta api semakin menjadi pilihan utama," ujar Anne.

Stasiun Jakarta Internasional Stadium (JIS) ditargetkan beroperasi melayani penumpang KRL pada Juni 2026. PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengatakan pembangunan Stasiun JIS memasuki tahap akhir.

Perseroan menetapkan pembangunan Stasiun JIS rampung pada Mei mendatang. Stasiun ini akan melayani perjalanan dengan KRL rute Tanjung Priok-Jakarta Kota.

Kehadiran stasiun ini akan memberikan manfaat besar bagi masyarakat dalam mengakses kawasan olahraga dan permukiman secara langsung, sekaligus menjadi solusi efektif dalam mengurangi beban kepadatan lalu lintas.

"KAI melalui KAI Commuter fokus pada penyediaan layanan transportasi yang memberikan manfaat bagi publik. Dengan kesiapan operasional Stasiun JIS serta penguatan prasarana di lintas utara yang didukung penuh oleh seluruh pemangku kepentingan, kami memproyeksikan kontribusi kereta api terhadap kelancaran mobilitas warga akan semakin besar," kata VP Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi, Minggu (12/4).

Anne menyebut pembangunan Stasiun JIS merupakan hasil kolaborasi erat bersama para stakeholder, seperti Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam memperluas aksesibilitas masyarakat.

Operasional Stasiun JIS juga diharapkan semakin memperkuat layanan di lintas Tanjung Priok, yang menunjukkan tren pertumbuhan volume pengguna KRL secara konsisten.

Pada 2022, jumlah penumpang sebesar 1.599.107 orang. Pada 2023, angkanya meningkat menjadi 2.676.363 orang, kemudian tumbuh mencapai 3.377.633 pengguna pada 2024.

Tren positif ini berlanjut pada 2025 dengan total 3.531.311 pengguna. Pada Januari hingga Maret 2026, volume penumpang telah mencapai 873.658 orang.

"Pertumbuhan angka pengguna layanan KRL yang signifikan ini membuktikan bahwa layanan kereta api semakin menjadi pilihan utama," ujar Anne.

Jumlah gerbong KRL rute Tanah Abang-Rangkasbitung akan ditambah menjadi 12 rangkaian, dari sebelumnya sekitar delapan hingga 10 gerbong.

Penambahan gerbong ini seiring dengan elektrifikasi jalur yang tengah disiapkan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan di jalur tersebut.

"Saya sebenarnya sudah minta kepada Pak Dirjen (Perkeretaapian) supaya mengganti kereta yang lebih besar lagi, sehingga kapasitas angkutnya lebih banyak," kata Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dalam konferensi pers di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, Kamis (9/4).

Ia menjelaskan perbaikan jaringan elektrifikasi memungkinkan penggunaan rangkaian lebih panjang. Selain itu, jarak antar perjalanan (headway) juga diharapkan menjadi lebih singkat, sehingga kapasitas angkut bertambah.

Dalam kesempatan sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono mengatakan dokumen perencanaan teknis elektrifikasi Tanah Abang-Rangkasbitung ditargetkan selesai pada semester I tahun ini.

Menurut Allan, elektrifikasi memungkinkan penambahan gerbong dari delapan hingga 10 rangkaian menjadi 12 gerbong dalam satu perjalanan. Oleh karena itu, diperlukan peningkatan daya melalui penambahan gardu listrik serta perpanjangan peron di sejumlah stasiun.

"Jadi, untuk mengurai kepadatan green line dengan rencana menjalankan kereta yang lebih panjang," ujar Allan.

Data KAI menunjukkan jumlah pengguna KRL lintas Rangkasbitung terus meningkat. Pada 2022 tercatat 43.317.716 pengguna, kemudian naik menjadi 77.552.716 pengguna pada 2025. Tren tersebut berlanjut pada 2026, di mana periode Januari-Maret telah mencapai 20.197.205 pengguna.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan elektrifikasi jalur mampu meningkatkan frekuensi perjalanan, kapasitas angkut bertambah, serta pola operasi menjadi lebih fleksibel mengikuti kebutuhan.

"Penguatan ini berjalan melalui kolaborasi KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan yang selama ini berperan dalam pengembangan elektrifikasi jalur dan peningkatan prasarana," katanya dalam keterangan tertulis, Rabu (8/4).

Ke depan, kami berharap kuota program Motis dapat terus ditingkatkan agar manfaatnya dapat semakin luas dirasakan oleh masyarakat

Jakarta (ANTARA) - Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat realisasi program Motor Gratis (Motis) pada angkutan Lebaran 2026 mencapai 12.419 unit sepeda motor, sebagai upaya mendukung kelancaran arus mudik serta meningkatkan keselamatan perjalanan masyarakat.

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api DJKA Kemenhub Arif Anwar mengatakan program Motis diselenggarakan dengan tujuan untuk menekan angka pemudik roda dua atau motor di jalan raya dengan mengalihkan ke moda transportasi kereta api yang lebih aman dan nyaman.

“Alhamdulillah program Motis pada angkutan Lebaran 2026 ini disambut antusias oleh masyarakat dan berjalan dengan lancar,” kata Arif di Jakarta, Kamis.

Arif menyebutkan dari total kuota yang disediakan sebanyak 11.900 unit motor, realisasi angkutan mencapai 12.419 unit atau sebesar 104,36 persen dari target.

"Realisasi tersebut belum termasuk dengan angkutan contraflow yang mencapai 1.304 unit motor yang tetap dilayani meski tidak masuk ke dalam target awal," ujarnya.

Arif mengatakan, capaian itu mencerminkan tingginya animo dan kepercayaan masyarakat terhadap program Motis sebagai solusi mudik yang aman, nyaman, dan efisien.

“Ke depan, kami berharap kuota program Motis dapat terus ditingkatkan agar manfaatnya dapat semakin luas dirasakan oleh masyarakat,” tuturnya.

Diketahui, program Motis 2026 melayani tiga lintas utama, yakni Lintas Utara (Jakarta Gudang-Cepu), Lintas Tengah (Jakarta Gudang-Lempuyangan), dan Lintas Selatan (Jakarta Gudang-Madiun).

Dengan jadwal keberangkatan pengangkutan motor yang teratur, masyarakat mendapatkan kepastian waktu dan layanan prima. Contohnya, Kereta Api (KA) Motis Selatan yang berangkat subuh pukul 04.50 dari Jakarta Gudang.

Tidak hanya soal angka, DJKA berkomitmen untuk terus menjaga kualitas pelayanan, mulai dari masa pendaftaran (1-29 Maret 2026) hingga penyerahan unit motor di stasiun tujuan.

Arif mengatakan, pihaknya akan mengevaluasi secara menyeluruh terhadap penyelenggaraan Motis 2026 sebagai bagian dari upaya peningkatan kualitas layanan.

Evaluasi itu akan dilakukan dengan mencakup seluruh tahapan, mulai dari sosialisasi program, proses pendaftaran baik secara online maupun offline, pelayanan di posko, verifikasi data, proses pengemasan, pengangkutan dengan kereta api, hingga penyerahan motor di lokasi tujuan.

“Masukan dari masyarakat menjadi perhatian utama kami untuk memastikan penyelenggaraan Motis ke depan semakin optimal dan responsif terhadap kebutuhan pengguna,” terang Arif.

Ia menegaskan, keberhasilan program Motis 2026 tidak terlepas dari sinergi antara pemerintah, operator, mitra pendukung, dan seluruh pemangku kepentingan.

Tak hanya itu, kepatuhan masyarakat yang berpartisipasi aktif dalam mengikuti program Motis, termasuk dalam mengikuti prosedur, juga menyukseskan rencana operasi.

Adapun kesuksesan program Motis pada 2026 merupakan kelanjutan dari tren positif kepercayaan masyarakat yang telah terbangun selama lebih dari satu dekade.

Data historis menunjukkan pertumbuhan volume angkutan Motis yang signifikan, dimulai dari hanya 827 unit pada 2013, kemudian melonjak pesat hingga mencapai puncaknya di angka 19.141 unit pada 2019 sebelum masa pandemi.

Dia juga me mengatakan meskipun sempat terhenti pada 2021 akibat COVID-19, program Motis segera bangkit dan secara konsisten melayani ribuan pemudik setiap tahunnya, seperti pada realisasi tahun 2024 yang mencapai 13.132 unit.

Menurutnya peningkatan realisasi pada 2026 menembus angka 12.419 unit atau 104,36 persen dari target awal 11.900 unit.

Program Motis pun mempertegas komitmen DJKA Kemenhub yang menghadirkan solusi mudik yang aman dan dinantikan masyarakat.

“Sinergi yang terbangun menjadi kunci keberhasilan penyelenggaraan Motis tahun ini, dan kami berkomitmen untuk terus menghadirkan program yang lebih baik di masa mendatang,” kata Arif.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, PALEMBANG— Ratusan ribu penumpang tercatat menggunakan layanan Light Rail Transit (LRT) di Provinsi Sumatra Selatan (Sumsel) selama masa angkutan Lebaran 2026. Tingginya jumlah pengguna tersebut didominasi oleh perjalanan menuju stasiun yang berada dekat dengan lokasi-lokasi strategis.

Berdasarkan data Balai Pengelola Kereta Api Ringan Sumatra Selatan (BPKARSS), selama periode 13 hingga 30 Maret 2026, jumlah penumpang LRT mencapai 283.476 orang.

Kepala Balai Pengelola Kereta Api Ringan Sumsel Rode Paulus Gagok Pudjiono mengatakan pergerakan penumpang selama angkutan Lebaran didominasi oleh perjalanan menuju pusat perbelanjaan, mal, serta tempat wisata.

Salah satunya yaitu Stasiun Ampera, yang merupakan pintu gerbang menuju kawasan ikonik Jembatan Ampera serta sentra kuliner di pusat Kota Palembang.

"Minat masyarakat selama mudik lokal dan libur Lebaran ini sangat tinggi menuju pusat-pusat keramaian. Terutama yang ingin berwisata ke kawasan Ampera, mal-mal besar yang berada di koridor LRT, serta tempat rekreasi lainnya," jelasnya dalam keterangan tertulis, Selasa (31/3/2026).

Adapun jumlah penumpang di Stasiun Ampera mencapai 51.004 orang. Namun, stasiun dengan jumlah penumpang tertinggi selama Lebaran adalah Stasiun Asrama Haji, yakni sebanyak 53.749 orang.

"Lonjakan penumpang selama Angleb tahun ini sangat terasa, terutama di stasiun-stasiun yang terintegrasi dengan kawasan strategis. Stasiun Asrama Haji menjadi yang tertinggi karena selain menjadi titik akses bagi warga sekitar, juga terkoneksi dengan kawasan aktivitas masyarakat," ujar Rode.

Selanjutnya, Stasiun Bumi Sriwijaya mencatat 41.398 penumpang, sementara Stasiun DJKA melayani 29.531 penumpang selama periode tersebut.Secara keseluruhan, imbuh Rode, operasional LRT Sumsel selama angkutan Lebaran tahun ini berjalan lancar.

Meskipun dalam perjalanannya terdapat sejumlah kendala teknis maupun nonteknis di lapangan, hambatan tersebut tidak mengganggu pelayanan utama kepada masyarakat.

“Dan dengan berakhirnya masa Angkutan Lebaran pada 30 Maret lalu, LRT Sumsel kini kembali beroperasi dengan jadwal normal, namun tetap siaga menghadapi potensi lonjakan penumpang pasca-libur panjang hingga akhir pekan pertama bulan April 2026,” pungkasnya.

JAKARTA - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) memeriksa mantan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi , Senin (9/3/2026). Dia diperiksa sebagai saksi dalam kasus dugaan korupsi di lingkungan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).

"Pemeriksaan kali ini penyidik mendalami pengetahuan saksi terkait proses dan mekanisme pengadaan di DJKA, artinya di bawah lingkup pekerjaan Kementerian Perhubungan," ujar Juru Bicara KPK Budi Prasetyo, Senin (9/3/2026).

Proyek DJKA berada di sejumlah daerah seperti Sumatera, Jawa bagian Barat, Jawa Tengah, ada juga ruas Solo-Yogyakarta, Jawa Timur, hingga Sulawesi.

"Artinya, kebutuhan KPK memeriksa saksi saudara BKS untuk menerangkan terkait dengan pelaksanaan ataupun plotting pekerjaan di sejumlah lokasi tersebut karena kapasitas yang bersangkutan sebagai menteri saat itu," ungkapnya.

"Termasuk tentunya nanti juga akan di-cross juga ya konfirmasi-konfirmasi bagaimana kaitannya dengan DPR RI sebagai mitra Kementerian Perhubungan yaitu Komisi V. Dalam perkara ini penyidik juga sudah menetapkan saudara SDW (Sudewo) sebagai tersangka," sambungnya.

Budi belum dapat menjelaskan lebih jauh terkait pemeriksaan yang bersangkutan, termasuk materi apa yang akan digali tim penyidik. "Pemeriksaan dilakukan di kantor BPKP Semarang. Pemeriksaan juga dilakukan untuk saksi lainnya," ucapnya.

KOMPAS.com - Direktorat Jenderal Perkeretapiaan (DJKA) Kementerian Perhubungan membuka kembali program Mudik Motor Gratis (Motis) periode Lebaran 2026.

DJKA berharap Motis Lebaran 2026 sebagai opsi alternatif perjalanan mudik yang lebih safety bagi masyarakat yang biasanya menggunakan kendaraan bermotor roda dua untuk pulang ke kampung halaman.

Survei yang dilakukan Badan Kebijakan Transportasi Kementerian Perhubungan mencatat jumlah pemudik yang menggunakan kendaraan roda dua di Lebaran 2026 mencapai 24.08 juta orang.

Program ini diharapkan bisa mereduksi jumlah pengguna sepeda motor, dan menekan angka kecelakaan di jalan.

"Motis merupakan program tahunan yang kami selenggarakan dua kali, yaitu saat angkutan Lebaran dan juga Natal serta Tahun Baru. Program ini menjadi wujud kehadiran pemerintah karena jumlah pemudik yang menggunakan sepeda motor setiap tahun sangat besar," ujar Direktur Llau Lintas dan Angkutan Kereta Api DJKA Arif Anwar, dikutip dari Kompas.com, Kamis (5/3/2026).

Jadwal mudik motor gratis 2026

Pendaftaran sudah bisa dilakukan hari ini hingga tanggal 29 Maret 2026, yang dibagi menjadi dua tahap yakni:

• Arus mudik: 13-19 Maret 2026
• Arus balik: 24-30 Maret 2026

Pemudik yang telah terdaftar bakal mendapat dua tiket kereta api gratis, serta diperbolehkan membawa satu anak berusia di bawah tiga tahun.

"Setiap satu sepeda motor kami fasilitasi dua tiket gratis untuk penumpang, dan boleh ditambah satu infant," kata Arif.

Titik pengangkutan Motis

DJKA menambah satu rute baru untuk program Motis 2026. Bila tahun lalu dua jalur, kali ini tiga rute yakni jalur selatan Pulau Jawa.

"Program Motis di tahun 2026 ini ada tiga jurusan. Biasanya hanya dua, yaitu jalur utara dan tengah. Tahun ini kami menambah jalur selatan," kata Arif.

Titik pengangkutan sepeda motor untuk seluruh jalur dipusatkan di Stasiun Jakarta Gudang.

Sementara untuk rute mudik motor gratis, dibagi menjadi berikut:

• Jalur utara: pengangkutan sepeda motor dari Jakarta Gudang dengan perjalanan penumpang dari Stasiun Pasar Senen menuju Cepu.
• Jalur tengah: pengangkutan sepeda motor dari Jakarta Gudang dengan tujuan penumpang hingga Lempuyangan.
• Jalur selatan: rute diperpanjang hingga Madiun.

Syarat ikut mudik motor gratis 2026

Ketentuan utama yang harus dipenuhi peserta yakni sepeda motor yang diikutsertakan harus memiliki kapasitas mesin maksimal 200 cc.

“Kami mohon maaf untuk motor besar atau moge belum dapat kami terima,” kata Arif.

Adapun dokumen yang wajib dilengkapi antara lain:

• KTP
• SIM
• STNK yang masih berlaku

Peserta yang telah berhasil mendaftar wajib mengikuti program sesuai jadwal keberangkatan yang telah ditentukan.

DJKA menegaskan bahwa sepeda motor listrik belum dapat diikutsertakan dalam program Motis.

Hal tersebut dikarenakan belum adanya standar operasional prosedur (SOP) terkait pengangkutan kendaraan listrik menggunakan kereta api.

“Untuk motor listrik saat ini belum kami terima karena kami belum memiliki SOP terkait pengangkutannya, apakah baterainya harus dilepas atau tetap dipasang,” pungkas Arif.

Artikel ini pernah tayang di Kompas.com berjudul "Motis Lebaran 2026 Dibuka, Ini Rute, Cara Daftar, dan Syarat Ikut Mudik Motor Gratis" dan "DJKA Perluas Program Motis Lebaran 2026 hingga Jalur Selatan Jawa"

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengoptimalkan program angkutan sepeda motor gratis (Motis) pada masa angkutan Lebaran 2026 sebagai langkah menekan risiko kecelakaan lalu lintas utamanya kendaraan roda dua.

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kemenhub Arif Anwar mengatakan melalui program itu pemudik menitipkan sepeda motor untuk diangkut menggunakan kereta api sehingga masyarakat dapat menempuh perjalanan jarak jauh dengan moda transportasi yang lebih aman.

"Jadi tujuan program Motis ini untuk mengurangi kecelakaan, karena yang menggunakan sepeda motor ini masih banyak," kata Arif dalam kegiatan bertajuk "NGOBRAS: Mudik, Nebeng Motis Aja" di Jakarta, Kamis.

Ia mengatakan program itu menyasar pemudik pengguna sepeda motor yang jumlahnya masih sangat besar. Berdasarkan hasil survei, sekitar 24,08 juta masyarakat diperkirakan menggunakan sepeda motor saat mudik Lebaran 2026 sehingga pemerintah mendorong penggunaan moda transportasi yang lebih aman.

Melalui program Motis, pemudik tetap dapat membawa sepeda motor ke kampung halaman tanpa harus mengendarainya langsung di jalan raya yang memiliki potensi kecelakaan cukup tinggi.

Setiap sepeda motor yang didaftarkan akan mendapatkan dua tiket gratis bagi penumpang sehingga masyarakat tetap dapat melakukan perjalanan bersama kendaraan yang dibawa menuju daerah tujuan.

"Jadi satu motor akan kami fasilitasi dua tiket gratis untuk orangnya dan boleh ditambah satu infant. Jadi kalau misalnya ada yang membawa anak di bawah umur 3 tahun itu masih diperbolehkan," ujar dia.

Dengan kapasitas pengangkutan puluhan ribu sepeda motor, program Motis diharapkan mampu mengurangi potensi kecelakaan yang selama ini masih didominasi kendaraan roda dua.

Kementerian Perhubungan menilai program ini menjadi salah satu strategi mitigasi risiko keselamatan selama periode mudik Lebaran yang selalu diwarnai lonjakan mobilitas masyarakat.

Pemerintah juga berkomitmen meningkatkan kapasitas program Motis pada masa mendatang apabila minat masyarakat terus meningkat dan sarana kereta api tersedia.

Layanan angkutan Motor Gratis dengan Kereta Api (Motis) kembali diselenggarakan oleh Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian dalam rangka menyambut Hari Raya Idul Fitri 1447 Hijriah.

Adapun pendaftaran untuk program dibuka pada 1-29 Maret 2026 dengan periode pengangkutan pada 13-19 Maret 2026 untuk arus mudik dan 24-30 Maret 2026 untuk arus balik.

Pendaftaran dapat dilakukan secara daring melalui nusantara.kemenhub.go.id maupun secara luring dengan mendatangi lokasi pendaftaran yakni Stasiun Jakarta Gudang, Stasiun Tangerang, Stasiun Bekasi, Stasiun Depok Baru, Stasiun Kiaracondong, Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Tegal, Stasiun Pekalongan.

Berikutnya Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Cepu, Stasiun Kroya, Stasiun Purwokerto, Stasiun Kebumen, Stasiun Kutoarjo, Stasiun Lempuyangan 16. Stasiun Purwosari, dan Stasiun Madiun.

Program itu akan melayani tiga lintas utama, yaitu Lintas Utara, Lintas Tengah dan Lintas Selatan. Jika pada Lebaran 2025 layanan hanya mencakup Lintas Utara dan Lintas Tengah, maka pada tahun ini Pemerintah memperluas jangkauan pelayanan dengan menambahkan Lintas Selatan.

Pada layanan Motis Lintas Utara, kereta akan berhenti untuk melayani masyarakat di stasiun-stasiun Stasiun Jakarta Gudang, Stasiun Pasar Senen (khusus penumpang), Stasiun Bekasi (khusus penumpang), Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Tegal, Stasiun Pekalongan, Stasiun Semarang Tawang, dan Stasiun Cepu.

Pada lintas Tengah akan melayani stasiun-stasiun yakni Stasiun Jakarta Gudang, Stasiun Pasar Senen (khusus penumpang), Stasiun Bekasi (khusus penumpang), Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Purwokerto, Stasiun Kroya, Stasiun Kutoarjo, dan Stasiun Lempuyangan.

Sementara untuk Lintas Selatan akan melayani Stasiun Jakarta Gudang, Stasiun Pasar Senen (khusus penumpang), Stasiun Bekasi (khusus penumpang), Stasiun Kiaracondong, Stasiun Kroya, Stasiun Kebumen, Stasiun Lempuyangan, Stasiun Purwosari, dan Stasiun Madiun

Semua peserta Motis 2026 dengan KA mendaftarkan diri secara online atau dapat dilakukan di posko pendaftaran yang ditunjuk. Peserta tidak sedang terdaftar atau mengikuti program mudik gratis lainnya yang diselenggarakan oleh pihak manapun.

Pendaftaran program angkutan Motis Lebaran 2026 mensyaratkan peserta menyerahkan dokumen identitas berupa KTP, SIM, dan STNK yang masih berlaku sebagai bagian dari proses verifikasi administrasi.

Selain dokumen tersebut, sepeda motor yang dapat mengikuti program Motis dibatasi hanya kendaraan dengan kapasitas mesin maksimal 200 cc. Pembatasan ini diterapkan karena kapasitas gerbong kereta terbatas dan tidak mengakomodasi sepeda motor berukuran besar.

Peserta yang telah berhasil mendaftar melalui laman nusantara.kemenhub.go.id wajib mengikuti program sesuai jadwal. Jika terjadi pembatalan, peserta diwajibkan melakukan konfirmasi ke posko pendaftaran paling lambat tujuh hari sebelum keberangkatan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Mantan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi (BKS) absen dari panggilan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) pada Senin (2/3/2026). Sejatinya, ia hari ini akan dimintai keterangan sebagai saksi terkait kasus dugaan korupsi di lingkungan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).

"Saksi BKS dalam perkara DJKA hari ini konfirmasi tidak bisa hadir karena sakit," kata Juru Bicara KPK Budi Prasetyo kepada wartawan.

Pemanggilan ini merupakan kali ketiga terhadap Budi Karya. Pemanggilan pertama, ia berhalangan hadir lantaran terdapat agenda yang sudah terjadwal.

Pada pemanggilan kedua, ia meminta penundaan pemeriksannya. Budi melanjutkan, atas ketidakhadiran yang bersangkutan, pihaknya akan melakukan penjadwalan ulang.

"Penyidik juga masih intens melakukan penjadwalan ulang sehingga nanti bisa dipastikan Pak BKS ini bisa hadir memenuhi panggilan penyidik," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menjadwalkan pemeriksaan terhadap mantan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi (BKS) sebagai saksi kasus dugaan korupsi di Direktorat Jenderal Kereta Api (DJKA).

"Benar, saksi BKS dijadwalkan pagi ini untuk dilakukan pemeriksaan oleh penyidik dalam perkara DJKA," kata Juru Bicara KPK, Budi Prasetyo dalam keterangan tertulis, Senin (2/3/2026).

Budi menjelaskan alasan pemanggilan BKS karena menjabat sebagai Menteri Perhubungan saat kasus tersebut terjadi sehingga keterangan dirinya dibutuhkan penyidik.

"Pak BKS yang menjabat selaku Menteri Perhubungan pada saat tempus perkara, keterangannya tentu diperlukan oleh Penyidik untuk mengungkap perkara dengan lokus di beberapa titik ini, agar menjadi terang," ujar Budi.

Diketahui, kasus tersebut terkuak berawal dari operasi tangkap tangan (OTT) yang dilakukan KPK pada 11 April 2023 di Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah DJKA Kemenhub. Saat ini BTP Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah telah berganti nama menjadi BTP Kelas I Semarang.

KPK lantas menetapkan 10 orang tersangka yang langsung ditahan terkait dengan kasus dugaan korupsi proyek pembangunan dan pemeliharaan jalur rel kereta api di Jawa, Sumatera, dan Sulawesi.

Setelah beberapa waktu, atau hingga November 2024, KPK telah menetapkan sebanyak 14 tersangka. KPK juga telah menetapkan dua korporasi sebagai tersangka kasus tersebut.

Kasus dugaan tindak pidana korupsi tersebut terjadi pada proyek pembangunan jalur kereta api ganda Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; proyek pembangunan jalur kereta api di Makassar, Sulawesi Selatan; empat proyek konstruksi jalur kereta api dan dua proyek supervisi di Lampegan Cianjur, Jawa Barat; dan proyek perbaikan perlintasan sebidang Jawa-Sumatera.

Dalam pembangunan dan pemeliharaan proyek tersebut, diduga telah terjadi pengaturan pemenang pelaksana proyek oleh pihak-pihak tertentu melalui rekayasa sejak proses administrasi sampai penentuan pemenang tender.

Berdasarkan catataan Bisnis.com, KPK telah menetapkan Bupati Pati Sudewo juga menjadi tersangka di kasus dugaan korupsi proyek rel kereta api di Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA). Budi Prasetyo mengatakan Sudewo diduga menerima aliran dana terkait korupsi DJKA di Jawa Tengah.

Dia pernah diperiksa penyidik KPK sebagai saksi sebanyak dua kali pada Rabu (27/8/2025) dan Senin (22/9/2025) dalam kasus dugaan korupsi proyek rel kereta api di Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).

Bisnis.com, JAKARTA - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menjadwalkan ulang pemeriksaan terhadap mantan Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi sebagai saksi kasus dugaan korupsi di lingkungan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).

Budi menjelaskan pemanggilan ulang Budi Karya karena kasus tersebut terjadi saat dia menjabat sebagai menteri yang menaungi DJKA.

"Dalam perkara suap proyek di DJKA,

Penyidik sebelumnya telah melakukan penjadwalan untuk pemeriksaan saksi Sdr. BKS dalam kapasitas sebagai Menteri Perhubungan pada saat itu, yang membawahi DJKA," kata Juru Bicara KPK, Budi Prasetyo dalam keterangan tertulis, Rabu (28/2/2026).

Budi mengatakan pihaknya tengah berkoordinasi untuk memastikan secara pasti waktu pemeriksaan. Sebab, sebelumnya Budi Karya sempat dipanggil lembaga antirasuah namun tidak datang.

Menurutnya, keterangan Budi Karya dibutuhkan untuk melengkapi berkas perkara sehingga suap proyek rel kereta api itu dapat terungkap.

"Penyidik masih terus berkoordinasi untuk waktu pasti pelaksanaan pemeriksaannya. Kami masih tunggu konfirmasinya, karena setiap keterangan dari saksi dibutuhkan dalam pengungkapan perkara," jelasnya.

Diketahui, kasus tersebut terkuak berawal dari operasi tangkap tangan (OTT) yang dilakukan KPK pada 11 April 2023 di Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah DJKA Kemenhub. Saat ini BTP Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah telah berganti nama menjadi BTP Kelas I Semarang.

KPK lantas menetapkan 10 orang tersangka yang langsung ditahan terkait dengan kasus dugaan korupsi proyek pembangunan dan pemeliharaan jalur rel kereta api di Jawa, Sumatera, dan Sulawesi.

Setelah beberapa waktu, atau hingga November 2024, KPK telah menetapkan sebanyak 14 tersangka. KPK juga telah menetapkan dua korporasi sebagai tersangka kasus tersebut.

Kasus dugaan tindak pidana korupsi tersebut terjadi pada proyek pembangunan jalur kereta api ganda Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; proyek pembangunan jalur kereta api di Makassar, Sulawesi Selatan; empat proyek konstruksi jalur kereta api dan dua proyek supervisi di Lampegan Cianjur, Jawa Barat; dan proyek perbaikan perlintasan sebidang Jawa-Sumatera.

Dalam pembangunan dan pemeliharaan proyek tersebut, diduga telah terjadi pengaturan pemenang pelaksana proyek oleh pihak-pihak tertentu melalui rekayasa sejak proses administrasi sampai penentuan pemenang tender.