Bisnis.com, JAKARTA - Bank Mandiri kembali mempertegas komitmennya sebagai mitra strategis pemerintah untuk mendukung pertumbuhan ekonomi nasional dengan melakukan pengelolaan dana nasabah. Konkritnya, bank bersandi saham BMRI ini melalui peluncuran kartu debit dan kartu kredit berbahan metal eksklusif untuk nasabah Mandiri Private.

Inovasi ini menjadi bagian dari penguatan yang terintegrasi dalam satu sinergi ekosistem layanan premium, menghadirkan solusi finansial komprehensif bagi kebutuhan nasabah sebagai individu dan bisnis nasabah. Wakil Direktur Utama Bank Mandiri Henry Panjaitan menyampaikan bahwa inovasi ini merupakan bentuk apresiasi tertinggi kepada nasabah Private Banking yang telah mempercayakan pengelolaan dananya kepada Bank Mandiri.

“Kami memahami nasabah Private Banking membutuhkan lebih dari sekadar produk perbankan. Mereka membutuhkan akses, keamanan, fleksibilitas, dan privilege dalam satu ekosistem yang terintegrasi. Peluncuran kartu debit dan kartu kredit metal ini mencerminkan komitmen Bank Mandiri dalam mendampingi perjalanan wealth creation dan wealth preservation lintas generasi, untuk menghadirkan layanan yang relevan dengan kebutuhan mobilitas nasabah,” ujarnya di Jakarta pada Kamis (5/3).

Kartu metal ini dirancang dengan desain elegan bernuansa heritage Indonesia, merefleksikan nilai kepemimpinan dan legacy lintas generasi yang identik dengan karakter nasabah Mandiri Private. Tidak hanya sekedar alat pembayaran, kartu ini menjadi representasi identitas, akses global, dan simbol eksklusivitas dalam setiap transaksi.

Lanjutnya, kartu debit metal menghadirkan fleksibilitas transaksi lintas negara dengan dukungan jaringan Visa, penawaran kurs yang kompetitif, tanpa biaya konversi untuk transaksi luar negeri, serta akses 15 mata uang melalui Tabungan Multi Currency. Berbagai manfaat perjalanan premium turut melengkapi pengalaman nasabah, mulai dari layanan prioritas hingga fasilitas eksklusif yang menunjang mobilitas nasabah.

“Sebagai salah satu mitra Bank Mandiri, Visa menghadirkan berbagai manfaat premium yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan nasabah segmen affluent mulai dari kenyamanan perjalanan internasional, perlindungan, hingga pengalaman transaksi tanpa hambatan dimanapun nasabah berada. Kami bangga dapat mendukung Mandiri dalam memberikan berbagai layanan eksklusif ini bagi nasabah Mandiri Private,” ujar Vira Widiyasari selaku Presiden Direktur Visa Indonesia yang hadir digelaran acara peluncuran hari ini.

Melengkapi kartu debit, kartu kredit metal eksklusif menawarkan beragam privilege seperti welcome bonus, perolehan Livin’poin lebih cepat, akses lounge bandara domestik dan internasional tanpa batas, fasilitas 1:1 mileage redemption, travel insurance komprehensif, luxury merchant privileges, purchase protection, hingga undangan private event. Dengan limit yang disesuaikan dengan profil finansial nasabah, kartu ini memberikan keleluasaan transaksi untuk kebutuhan bisnis dan gaya hidup nasabah.

Aileen Goh, Country Manager, Indonesia, Mastercard, menambahkan, "Kolaborasi erat kami dengan Bank Mandiri pada Bank Mandiri Kredit Card World Elite dirancang untuk memenuhi kebutuhan unik para pemegang kartu yang menjalani gaya hidup global. Kami melengkapi warisan budaya lokal yang kaya pada kartu ini dengan menghubungkan para pemegang kartu ke dunia pengalaman eksklusif dan manfaat tak tertandingi, yang dikurasi khusus untuk selera tinggi mereka. Proposisi nilai yang kuat ini dilandasi oleh inovasi keamanan kami yang paling canggih, termasuk Dynamic CVC, untuk memastikan sebuah perjalanan yang aman sekaligus lancar, di mana pun mereka berada di dunia."

Kehadiran kedua kartu ini menjadi bagian dari strategi integrated wealth ecosystem Bank Mandiri. Nasabah Mandiri Private akan memperoleh solusi perbankan yang lengkap mulai dari produk perbankan, investasi serta kebutuhan transaksi individu maupun bisnis nasabah.

Adapun seluruh layanan tersebut terhubung dalam sinergi yang terintegrasi, didukung infrastruktur digital melalui Livin’ by Mandiri untuk memastikan kemudahan, keamanan, dan kenyamanan secara real time. Ia menekankan, penguatan layanan Mandiri Private ini diharapkan mampu menciptakan nilai tumbuh tidak hanya bagi nasabah, tetapi juga bagi perekonomian Indonesia secara berkelanjutan.

“Dengan pertumbuhan positif jumlah nasabah Mandiri Private dan meningkatnya kebutuhan solusi finansial terintegrasi, Bank Mandiri optimistis inovasi ini semakin memperkokoh posisinya sebagai institusi keuangan nasional dengan layanan wealth management yang unggul dan berkelanjutan bagi nasabah dan generasi penerus,” pungkasnya.

Nasabah PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Timur Tbk (Bank Jatim) bakal dimanjakan saat melakukan perjalanan menggunakan Kereta Api Pariwisata (KAI Pariwisata). Ini menyusul kerja sama kedua perusahaan untuk memberikan layanan premium berbasis kenyamanan dan pengalaman perjalanan berkelas.

Direktur Bisnis Mikro, Ritel & Usaha Syariah Bank Jatim Tonny Prasetyo menyampaikan kerja sama tersebut menghadirkan akses eksklusif Luxury Lounge KAI Wisata bagi nasabah prioritas Bank Jatim.

"Ini akan memberikan nilai tambah bagi pelanggan yang mengutamakan kenyamanan, privasi, serta pelayanan personal dalam perjalanan," kata Tonny, Selasa (10/2) dilansir dari Antara.

Ke depan, nasabah prioritas Bank Jatim akan merasakan berbagai fasilitas unggulan Luxury Lounge KAI Wisata. Beberapa layanan tersebut seperti ruang tunggu eksklusif dengan suasana nyaman, layanan makanan dan minuman premium, pelayanan personal, hingga WiFi dan Smart TV.

Nasabah prioritas Bank Jatim bisa memanfaatkan fasilitas Luxury Lounge di beberapa lokasi seperti, Stasiun Gambir (Jakarta), Stasiun Bekasi, Stasiun Cirebon, Stasiun Purwokerto, Stasiun Yogyakarta, Stasiun Solo Balapan, Stasiun Surabaya Guberng, Stasiun Surabaya Pasar Turi dan Stasiun Malang.

Tonny mengatakan, sinergitas tersebut sejalan dengan strategi Bank Jatim untuk memperkuat layanan nasabah prioritas. Harapannya, kerja sama Bank Jatim dan KAI Pariwisata dapat memberikan peluang bisnis bagi kedua belah pihak.

Ke depan, Bank Jatim optimistis kerja sama dengan berbagai pihak, termasuk KAI akan berkontribusi meningkatkan pertumbuhan bisnis di masa depan.

Sementara itu, Direktur Komersial KAI Wisarta Hetty Herawati mengatakan kerja sama dengan Bank Jatim menjadi upaya menghadirkan ekosistem layanan yang terintegrasi dan relevan. Hal itu mengacu pada kebutuhan segmen pelanggan prioritas.

"Luxury Lounge menjadi wujud komitmen kami dalam menghadirkan layanan hospitality transportasi yang semakin berkualitas," ujarnya.

Bisnis.com, SURABAYA —PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Timur Tbk (Bank Jatim) bekerja sama dengan PT Kereta Api Pariwisata (KAI Wisata) dalam menghadirkan layanan premium berbasis kenyamanan dan pengalaman perjalanan berkelas.

Direktur Bisnis Mikro, Ritel & Usaha Syariah Bank Jatim, Tonny Prasetyo, menjelaskan kerja sama ini menghadirkan akses eksklusif Luxury Lounge KAI Wisata bagi nasabah prioritas Bank Jatim sebagai bentuk sinergi dalam meningkatkan kualitas layanan dan memberikan nilai tambah bagi pelanggan yang mengutamakan kenyamanan, privasi, serta pelayanan personal dalam perjalanan.

Fasilitas Luxury Lounge yang bisa digunakan nasabah prioritas Bank Jatim tersebar di banyak stasiun, antara lain Stasiun Gambir (Jakarta), Stasiun Bekasi, Stasiun Cirebon, Stasiun Purwokerto, Stasiun Yogyakarta, Stasiun Solo Balapan, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Surabaya Pasar Turi, dan Stasiun Malang.

”Melalui kolaborasi ini, nasabah prioritas Bank Jatim dapat menikmati berbagai fasilitas unggulan Luxury Lounge KAI Wisata, seperti ruang tunggu eksklusif dengan suasana nyaman, layanan makanan dan minuman premium, pelayanan personal, hingga fasilitas pendukung seperti WiFi dan Smart TV,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (4/2/2026).

Adapun penandatanganan perjanjian kerja sama antara Bank Jatim dan KAI Wisata dilakukan oleh Direktur Bisnis Mikro, Ritel & Usaha Syariah Bank Jatim,Tonny Prasetyo, dan Direktur Komersial KAI Wisata Hetty Herawati di VIP Room Stasiun Yogyakarta, Jumat (30/1/2026).

Tonny Prasetyo mengatakan sinergi kedua entitas tersebut sejalan dengan strategi Bank Jatim dalam memperkuat layanan bagi segmen nasabah prioritas. Diharapkan dengan kerja sama ini dapat memberikan peluang bisnis bagi kedua belah pihak. ”Tidak dipungkiri bahwa kamisenantiasa mencermati perkembangan bisnis di industri kereta api," tuturnya.

Bank Jatim optimis kerja sama dengan berbagai pihak, termasuk dengan KAI, akan semakin berkontribusi meningkatkan pertumbuhan bisnis Bank Jatim di masa depan. "Semoga dengan kerja sama ini,nasabah dapat merasakan kenyamanan dan nilai tambah dalam setiap perjalanan,” ungkap Tonny.

Hetty Herawati menegaskan, KAI Wisata akan terus berinovasi menghadirkan layanan premium yang tidak hanya nyaman, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang bernilai.

”Kerja sama dengan Bank Jatim ini menjadi bagian dari upaya KAI Wisata menghadirkan ekosistem layanan yang terintegrasi dan relevan dengan kebutuhan segmen pelanggan prioritas. Kolaborasi ini merupakan langkah strategis KAI Wisata dalam memperluas layanan hospitality transportasi berbasis kemitraan,” tuturnya.

Dia menambahkan, luxury lounge merupakan salah satu layanan unggulan KAI Wisata dalam menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih modern dan berorientasi pada kebutuhan pelanggan.

”Luxury lounge menjadi wujud komitmen kami dalam menghadirkan layanan hospitality transportasi yang semakin berkualitas. Melalui sinergi bersama Bank Jatim kami berharap dapat memberikan manfaat lebih serta pengalaman perjalanan yang semakin istimewa bagi nasabah priority,” tegasnya.

Sinergi ini juga diyakini dapat menjadi langkah awal pengembangan layanan premium berbasis sinergi lintas sektor. ”Kami optimistis melalui kerja sama ini KAI Wisata dan Bank Jatim dapat terus menghadirkan inovasi layanan yang memberikan pengalaman perjalanan yang nyaman, eksklusif, dan bernilai bagi masyarakat,” ucapnya. (K24)

Bisnis.com, JAKARTA — PT Indomobil Energi Baru (IEB), agen pemegang merek (APM) Maxus di Indonesia, bekerja sama dengan Grab Indonesia melalui penyediaan 50 unit Maxus Mifa 9 untuk armada layanan premium GrabExecutive berbasis kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

Chief Operating Officer PT IEB, Yudhy Tan menyampaikan bahwa kerja sama tersebut menjadi langkah lanjutan Maxus dalam mendorong penggunaan kendaraan listrik di segmen layanan transportasi premium.

Kemitraan ini juga disebut menjadi momentum bagi Maxus untuk memperluas kehadiran di pasar kendaraan listrik kelas atas, seiring meningkatnya permintaan terhadap layanan mobilitas premium.

“Kami sangat bangga dapat bekerja sama dengan Grab Indonesia," ujar Yudhy dalam keterangannya, Rabu (3/12/2025).

Director of Grab Indonesia, Halim Wijaya menambahkan, GrabExecutive dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan layanan transportasi premium dengan fokus pada kenyamanan dan ruang kabin yang lebih lega. Menurutnya, Maxus Mifa 9 dipilih untuk mendukung ekspansi layanan tersebut.

"GrabExecutive menawarkan pengalaman first-class ride experience yang penuh kemewahan dan ketenangan, dan Maxus Mifa 9 menjadi pilihan kendaraan yang tepat untuk mendukung ekspansi kami di segmen layanan eksklusif ini," ujar Halim.

Dari sisi operasional, penggunaan kendaraan listrik dinilai berpotensi menekan biaya operasional karena konsumsi energi yang lebih efisien serta jumlah komponen mekanis yang lebih sedikit dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil. Grab menilai hal ini sejalan dengan target keberlanjutan perusahaan.

Dengan kombinasi faktor kenyamanan, keamanan, serta efisiensi operasional, Maxus Mifa 9 diproyeksikan menjadi salah satu opsi pendukung pertumbuhan layanan GrabExecutive yang menyasar segmen premium dan ramah lingkungan.

Sebagai tambahan informasi, Maxus telah mulai memproduksi lokal model mobil listrik tersebut di pabrik PT National Assemblers yang berlokasi di Purwakarta, Jawa Barat.

Mengacu data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales Maxus tercatat sebesar 164 unit pada Januari-Oktober 2025. Sementara itu, penjualan ritel alias dari dealer ke konsumen Maxus tercatat 116 unit pada periode yang sama.

Bisnis.com, JAKARTA — Garuda Indonesia (GIAA) dan Citilink bersiap melakukan penataan ulang rute penerbangan untuk mencegah kanibalisasi antardua maskapai dalam satu grup tersebut. Langkah ini menjadi bagian dari strategi transformasi bisnis Garuda demi kembali menjadi perusahaan yang sehat dan kompetitif.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menyampaikan bahwa penataan rute diperlukan agar kedua maskapai dapat saling melengkapi, bukan berebut pasar.

“Ini kami lakukan agar Garuda dan Citilink tidak saling kanibalisasi dan dapat memberikan pelayanan yang lebih komprehensif kepada pelanggan,” ujarnya dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR, Senin (1/12/2025).

Thomas menjelaskan bahwa kompetisi industri penerbangan saat ini semakin ketat, baik di rute domestik maupun internasional. Karena itu, pengaturan ulang rute menjadi krusial untuk menyesuaikan layanan dengan kebutuhan pasar.

Garuda Indonesia memposisikan diri sebagai penyedia layanan premium, sementara Citilink berfokus pada segmen Low-Cost Carrier (LCC). Menurut Thomas, segmentasi ini harus diterapkan secara optimal agar tidak menimbulkan benturan.
“Kami harus melihat pasar mana yang cocok untuk premium service, dan mana yang cocok untuk LCC,” katanya.

Di tengah tekanan daya beli masyarakat akibat mahalnya tarif penerbangan, optimalisasi armada Garuda dan Citilink menjadi penting agar layanan tetap efisien.

Selain penataan rute, industri penerbangan juga menghadapi tantangan lain, seperti fluktuasi harga bahan bakar dan isu rantai pasok armada global. Garuda bahkan menerapkan efisiensi penggunaan satu mesin saat taxi untuk menekan biaya bahan bakar.

Garuda juga tengah menyiapkan transformasi di bidang pelayanan, operasional, dan digital untuk memperkuat daya saing di tingkat regional maupun global.

Berdasarkan pengecekan Bisnis melalui aplikasi pencarian tiket, saat ini masih terlihat sejumlah rute yang tumpang tindih antara Garuda dan Citilink, terutama pada destinasi utama. Misalnya, rute CGK–YIA yang dibanderol Garuda sekitar Rp3,6 juta, sementara Citilink menawarkan rute yang sama di bawah Rp1 juta. Duplikasi juga terlihat pada rute CGK–DPS, CGK–SUB, dan beberapa rute lain.

Sebaliknya, Citilink juga memiliki sejumlah rute yang tidak dilayani Garuda, seperti YIA–Balikpapan dan Denpasar–Balikpapan, yang menjadi bukti adanya peluang segmentasi pasar yang bisa diperkuat melalui penataan ulang rute tersebut.

Dengan langkah kocok ulang rute ini, Garuda dan Citilink membidik struktur jaringan penerbangan yang lebih efisien, saling melengkapi, dan berkelanjutan.

Dapat Suntikan Dana Danantara

Transformasi Garuda menemukan momentumnya setelah perusahaan menerima suntikan dana besar dari Danantara, yang menjadi fondasi penting untuk stabilisasi operasional.

Adapun, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) tercatat mengoperasikan total 90 unit pesawat usai mendapatkan suntikan dana dari Danantara sebesar Rp23,7 triliun.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menjelaskan suntikan modal yang tersebut menjadi titik balik bagi perseroan untuk menstabilkan operasional dan memperbaiki struktur keuangan.

Di samping itu, alokasi dana tersebut juga difokuskan pada sektor yang secara langsung mendorong reliabilitas layanan dan pemulihan kapasitas produksi.

Dana sekitar Rp11,2 triliun digunakan untuk penyehatan dan pemeliharaan armada PT Citilink Indonesia. Adapun, Rp8,7 triliun dialokasikan untuk pemeliharaan pesawat Garuda Indonesia.

Upaya perbaikan tersebut meningkatkan jumlah pesawat yang dapat beroperasi menjadi 90 unit. Tercatat Garuda mengoperasikan 58 pesawat dan Citilink 32 pesawat per November 2025.

“Dengan dukungan dari pemerintah dan pemegang saham, transformasi Garuda ini memiliki ruang bertumbuh yang memadai, baik untuk menjaga keberlanjutan operasional maupun ruang pertumbuhan yang lebih baik,” ujarnya dalam rapat dengar pendapat di Komisi VI DPR, Senin (1/12/2025).

Dia menambahkan suntikan modal yang terdiri atas shareholder loan (SHL) sebesar US$405 juta dan penyertaan modal tunai US$1 miliar dialokasikan untuk kebutuhan kritikal yang berdampak langsung pada operasional GIAA. Sebagian injeksi modal digunakan untuk memenuhi kewajiban utang Citilink kepada Pertamina dengan nilai US$225 juta.

Aksi korporasi tersebut, lanjutnya, juga memperkuat struktur permodalan dan free float saham yang di publik tetap terjaga di 8%, sejumlah saham beredar meningkat menjadi 407 miliar saham, dan modal dasar diperkuat menjadi Rp100 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) berencana mengoptimalkan kinerja anak perusahaannya, PT Citilink Indonesia, sekaligus mencegah risiko kanibalisasi pasar antarentitas dalam Grup Garuda.

Strategi tersebut berfokus pada penataan ulang rute dan penguatan diferensiasi produk antara layanan premium Garuda Indonesia dan layanan berbiaya rendah atau low-cost carrier (LCC) yang dimiliki oleh Citilink.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, mengatakan bahwa kunci dari strategi ini adalah segmentasi pasar yang jelas.

Dia menegaskan bahwa layanan Garuda dan Citilink melayani pangsa pasar yang secara inheren berbeda. Garuda Indonesia beroperasi pada segmen pelayanan premium, menargetkan konsumen dengan daya beli tinggi atau perjalanan dinas yang memprioritaskan kenyamanan, layanan lengkap, dan ketepatan waktu.

Sebaliknya, Citilink di segmen LCC melayani konsumen yang lebih sensitif terhadap harga dan mencari opsi perjalanan dengan biaya operasional efisien.

“Kami bisa mengoptimalisasi armada kami yang ada di Garuda dan Citilink dan bagaimana kami bisa melayani rute-rute, apalagi rute-rute yang jangan sampai kita itu kanibalisasi,” ujarnya saat rapat dengar pendapat (RDP) bersama Komisi VI DPR di kompleks parlemen Senayan, Jakarta, Senin (1/12/2025).

Menurut Thomas, manajemen akan secara cermat mengidentifikasi dan memetakan rute domestik maupun internasional untuk menentukan kesesuaian antara karakteristik rute, seperti tingkat persaingan, daya beli regional, dan potensi volume dengan jenis layanan yang ditawarkan oleh Grup Garuda.

“Kami harus melihat pasar mana saja yang cocok untuk premium service dan pasar mana yang cocok untuk LCC. Karena memang kami juga mengerti daya beli masyarakat itu juga tergantung pada daerah dan sebagainya,” ujarnya.

Di sisi lain, Thomas juga menyoroti tantangan yang dihadapi GIAA dalam melakukan ekspansi rute ke tujuan internasional yang ambisius, seperti Qatar.

Dia mengakui bahwa perseroan saat ini memiliki kapasitas armada yang belum memadai untuk mengoperasikan rute-rute jarak jauh secara berkelanjutan.

Sampai dengan November 2025, Garuda mengoperasikan 58 pesawat dan Citilink 32 pesawat, meningkat dari 21 pesawat Citilink pada Juli 2025.

Sebelumnya, Direktur Teknik Garuda Indonesia Mukhtaris menyampaikan bahwa fokus operasional utama emiten maskapai pelat merah ini adalah menyelesaikan perawatan armada yang dimiliki.

“Fokus operasional kami diarahkan untuk menyelesaikan perawatan pesawat, karena pesawat-pesawat ini harus segera kami kembalikan ke status serviceable dalam waktu dekat,” pungkasnya dalam paparan publik pekan lalu.

________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.