Bisnis.com, MALANG—Menerapkan eco driving dalam berkendara diproyeksikan mampu menghemat bahan bakar sekaligus menekan emisi kendaraan hingga mendekati 50%.

Dosen Program Studi Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Malang (UMM), Fauzan Ammar Putra, mengatakan pola berkendara yang tepat sangat berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar, terutama dalam perjalanan jarak jauh seperti mudik.

“Eco driving pada dasarnya adalah cara mengoperasikan kendaraan agar kerja mesin dan sistem pembakaran tetap optimal. Dengan menjaga putaran mesin di rentang ideal, konsumsi bahan bakar bisa ditekan dan pembakaran menjadi lebih efisien,” jelasnya Kamis (19/3/2026).

Dalam praktiknya, dia menyebut, menjaga kecepatan tetap konstan menjadi kunci utama. Lonjakan konsumsi bahan bakar paling besar terjadi saat kendaraan berakselerasi secara agresif.

“Konsumsi bahan bakar terbesar terjadi ketika kendaraan berakselerasi. Karena itu, pengemudi sebaiknya menjaga laju tetap stabil dan menghindari perubahan kecepatan yang drastis agar mesin tidak bekerja terlalu berat,” ujarnya.

Selain itu, penggunaan transmisi yang tepat juga menentukan efisiensi. Menahan gigi rendah terlalu lama akan membuat putaran mesin tinggi dan boros bahan bakar. Sebaliknya, perpindahan gigi pada waktu yang tepat membantu menjaga keseimbangan antara tenaga dan efisiensi.

Fauzan menambahkan bahwa pengelolaan Revolutions Per Minute (RPM) juga perlu diperhatikan. Mesin memiliki rentang putaran ideal untuk menghasilkan pembakaran paling efisien. RPM yang terlalu tinggi akan meningkatkan konsumsi bahan bakar, sementara RPM terlalu rendah membuat mesin bekerja lebih berat.

Dia juga menyoroti kebiasaan membuka jendela saat berkendara yang kerap dianggap sepele. Padahal, secara aerodinamika hal tersebut dapat meningkatkan hambatan udara dan berdampak pada konsumsi bahan bakar.

“Lebih baik menggunakan AC dengan pengaturan yang bijak, termasuk memanfaatkan mode resirkulasi udara. Saat kaca dibuka, hambatan udara meningkat dan mesin harus bekerja lebih keras, sehingga bahan bakar menjadi lebih boros,” terangnya.

Meski penerapan eco driving di lapangan kerap menghadapi berbagai tantangan, Fauzan menilai pengemudi tetap bisa menerapkannya dengan menjaga ritme berkendara yang tenang.

Walaupun kondisi lalu lintas tidak selalu ideal, kata dia, pengemudi tetap bisa mengontrol gaya berkendara. Hindari menekan pedal gas secara mendadak dan usahakan ritme kendaraan tetap stabil agar efisiensi bahan bakar tetap terjaga.

Tak hanya berdampak pada efisiensi, eco driving juga berkontribusi pada aspek keselamatan. Gaya berkendara yang halus dan terkontrol membuat pengemudi lebih antisipatif terhadap situasi di jalan serta mengurangi kelelahan selama perjalanan panjang.

Terkait beban kendaraan saat mudik, dia mengingatkan, agar pengemudi tidak membawa muatan berlebih dan tetap memperhatikan tekanan angin ban sesuai rekomendasi pabrikan.

“Beban berlebih akan meningkatkan kerja mesin dan risiko overheat. Jika memungkinkan, sebagian barang bisa dikirim melalui jasa ekspedisi agar kendaraan tidak kelebihan muatan,” ungkapnya.

Dia menegaskan bahwa eco driving bukan sekadar upaya menghemat bahan bakar, melainkan bagian dari berkendara yang lebih bijak. “Dengan gaya berkendara yang halus, stabil, dan terkontrol, perjalanan mudik bisa menjadi lebih hemat, aman, dan sekaligus ramah lingkungan,” ucapnya. (K24)

Bisnis.com, SURABAYA — Ada tren konsumen mobil di wilayah Jatim, Bali, dan Nusa Tenggara (Jatimbalinus) beralih ke teknologi hybridkarena dinilai efisien dalam penggunaan bahan bakar, terutama menghadapi ancaman krisis energi bersamaan dengan krisis Timur-Tengah, yakni konflik AS-Israel dengan Iran.

Director Honda Surabaya Center Wendy Miharja mengatakan Honda Surabaya Center (HSC), main dealer mobil Honda wilayah Jatimbalinus, mencatat adanya lonjakan minat yang signifikan terhadap kendaraan berbasis teknologi hybrid karena efisiensi bahan bakarnya yang berbeda drastis.

"Minat konsumen terhadap mobil berteknologi hybrid diperkirakan terus meningkat seiring naiknya kesadaran efisiensi bahan bakar. Namun, kontribusi penjualannya diprediksi belum akan melonjak signifikan dalam waktu dekat," ucap Wendy Miharja di sela-sela pameran mobil HSC di Surabaya, Rabu (4/3/2026).

Kesadaran masyarakat terhadap efisiensi energi, menurutnya, kini berada pada level tertinggi. Hal ini tercermin dari kontribusi varian hybrid yang terus merangkak naik di tengah pasar otomotif yang penuh tantangan.

"Masyarakat sekarang sudah mulai sangat aware. Mereka melihat teknologi hybrid ini irit banget, bahkan ada yang menyamakan biaya operasionalnya seperti membawa sepeda motor," ujarnya.

Wendy mencontohkan, berdasarkan hasil pengujian media dan internal, model-model seperti Honda Accord Hybrid mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar hingga 1:37 km/liter, sementara Honda CR-V Hybrid berada di kisaran 1:27 km/liter.

Angka-angka tersebut menjadi senjata utama Honda dalam mempertahankan pasar di tengah ancaman pelemahan daya beli.

Di wilayah kerja HSC, Wendy menjelaskan varian hybrid kini berkontribusi sebesar 10,67% terhadap total penjualan. Angka yang lebih fantastis terlihat pada model Honda CR-V, di mana varian hybrid mendominasi hingga 64% pesanan.

Meski fokus pada efisiensi, Wendy tidak menampik bahwa situasi geopolitik global seperti konflik di Timur Tengah, memberikan tekanan ganda yakni kenaikan harga BBM yang menekan konsumen, serta potensi gangguan jalur logistik komponen.

Namun, Honda memilih langkah taktis dengan tidak menaikkan harga jual secara agresif. Sebaliknya, kami memberikan nilai tambah pada sisi fitur.

"Sampai hari ini, kami tidak menaikkan harga meskipun ada penambahan fitur. Ini adalah plus point hasil dari berbagai penghematan yang dilakukan Honda untuk tetap memberikan harga yang reasonable bagi konsumen," ujar dia.

Saat tren mobil listrik (EV) China menggempur pasar, di wilayah Jawa Timur penetrasi EV murni masih tertahan di angka 9%, di luar penggunaan taksi.

Menurutnya, masyarakat masih dalam tahap mengevaluasi dan menghitung kembali nilai praktis dari EV. Hal ini memberikan ruang luas bagi teknologi hybrid sebagai jembatan transisi yang paling realistis.

"Pasar EV punya segmen sendiri, tapi untuk perjalanan jauh dan kemudahan penggunaan saat ini, teknologi hybrid masih akan bertahan cukup panjang di Indonesia," tutur Wendy.

Memanfaatkan momentum Ramadan dan Idulfitri tahun ini, HSC menggelar pameran spesial Ramadan di Atrium Tunjungan Plaza 3 Surabaya pada tanggal 4–8 Maret 2026.

Pameran itu memberikan kesempatan kepada para pengunjung untuk melihat secara langsung fitur baru beberapa produk mobil Honda.

Pada Lebaran biasanya penjualan meningkat sekitar 10% dari rata-rata bulanan. Namun, dia juga mengantisipasi siklus penurunan pasar yang biasanya terjadi satu bulan setelah Idulfitri.

Untuk menjaga momentum, HSC mengandalkan program promo menarik dan kekuatan after-sales service. Keunggulan kompetitif Honda terletak pada jaringan suku cadang dan layanan purna jual yang luas, termasuk ketersediaan suku cadang untuk model-model lama.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pengamat otomotif dari Institut Teknologi Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, menganjurkan pengemudi untuk melakukan servis kendaraan setidaknya 1–2 pekan sebelum keberangkatan mudik Lebaran.

Menurutnya, hal tersebut krusial untuk keselamatan dan kenyamanan perjalanan.

"Waktu paling aman servis kendaraan adalah minimal sekitar satu minggu sebelum berangkat, paling ideal di rentang 1–2 minggu, supaya bengkel masih punya waktu menemukan masalah, mengganti part, dan kita masih sempat mencoba kendaraan lagi setelah servis," kata dia dihubungi dari Jakarta, Senin (2/3/2026).

Yannes menekankan, memeriksa hal dasar pada aspek keselamatan harus menjadi prioritas utama, salah satunya tekanan udara pada ban.

Tekanan ban saat dingin perlu sesuai rekomendasi pabrikan, kondisi tapak, benjolan, retak, serta ban cadangan harus diperiksa. Lampu, wiper, dan seluruh cairan penting juga harus dicek.

"Ban kurang tekanan angin dapat mempercepat keausan, meningkatkan risiko gagal ban, dan menurunkan efisiensi bahan bakar atau energi," ujar Yannes.

Untuk mobil mesin pembakaran internal (ICE), pemilik kendaraan perlu memeriksa oli mesin, coolant radiator, minyak rem, serta kondisi selang dan belt. Oli yang sudah gelap, kental, atau mendekati interval penggantian wajib diganti sebelum berangkat.

Selain itu, gejala seperti rem kurang pakem, setir terasa aneh, aki melemah, atau AC tidak dingin juga menandakan servis perlu dilakukan lebih cepat daripada jadwal ideal.

Sedangkan mobil listrik (EV) memerlukan perhatian pada kondisi aki 12V, kesiapan kabel dan port charging, serta perencanaan rute pengisian menggunakan navigasi atau aplikasi seperti Google Maps, PLN Mobile, atau Voltron.

Untuk perjalanan jauh, Yannes menyarankan untuk mengisi daya baterai 80–100 persen mendekati waktu keberangkatan. "Khusus mobil EV, servis juga jangan mepet jika ada peringatan pada aki 12V. Software penting diperbarui jika ada peringatan tersebut. Segera lakukan servis jika ada gangguan charging atau performa pengisian terasa tidak normal, karena isu seperti ini butuh waktu diagnosis dan bisa langsung memengaruhi kenyamanan perjalanan jauh kita," imbuhnya.

Perawatan kendaraan yang tepat waktu, menurut Yannes, tidak hanya menjaga kenyamanan mudik, melainkan juga meminimalkan risiko kecelakaan di perjalanan jauh.

Persiapan sedini mungkin memberikan ruang bagi pemilik kendaraan untuk memastikan semua sistem berfungsi optimal sebelum menempuh perjalanan panjang.

Bisnis.com, JAKARTA - Dinamika transportasi Indonesia saat ini sedang mengalami perubahan yang cepat. Seiring dengan perluasan daerah perkotaan dan pesatnya pertumbuhan e-commerce, tekanan terhadap armada logistik pun semakin meningkat. Kini, perusahaan logistik dituntut untuk tidak hanya mengantar barang dengan cepat, tetapi juga secara aman, efisien, dan berkelanjutan.

Perubahan ini dapat terlihat dengan jelas di luar area Jakarta, dimana isu keselamatan jalan semakin menjadi perhatian di luar ibu kota, seperti di Surabaya, Semarang, dan Makassar. Dengan rute armada yang semakin kompleks dan luas, kini visibilitas operasional dan keselamatan menjadi lebih krusial dari sebelumnya.

Pertumbuhan Urban dan Tekanan E-Commerce

Dalam dua dekade terakhir, populasi urban di Indonesia telah meningkat lebih dari 55%, yang tentunya juga mengubah cara distribusi dan pengiriman barang. Ditambah dengan perkembangan platform e-commerce dan ekspektasi pengiriman di hari yang sama, perubahan demografis tersebut secara drastis meningkatkan frekuensi dan urgensi aktivitas armada di wilayah perkotaan.

Kini, operator armada tidak lagi hanya mengelola rute tetap, tetapi juga berpacu dengan waktu untuk memenuhi ribuan permintaan pengiriman jarak dekat yang berubah setiap hari. Hal ini meningkatkan kompleksitas operasional serta memberikan tekanan besar pada pengemudi, kendaraan, dan jaringan logistik.

Namun, banyak armada yang masih mengandalkan kendaraan tua—data menunjukkan terdapat lebih dari 60% truk komersial di Indonesia berusia lebih dari 10 tahun—dan masih kesulitan mencukupi jumlah pengemudi terlatih untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat.

Di saat yang sama, keselamatan tetap menjadi tantangan. Menurut Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), setidaknya sampai 80% insiden transportasi jalan disebabkan oleh kelalaian manusia atau kegagalan mekanis, yang menunjukkan pentingnya langkah-langkah keselamatan yang lebih proaktif.

Keselamatan Sebagai Keunggulan Kompetitif

Pada saat ini lah fleet management berbasis data memainkan peran penting. Dengan memanfaatkan solusi telematika, operator armada dapat memperoleh visibilitas real-time terhadap performa kendaraan, perilaku pengemudi, dan kondisi rute—memungkinkan pencegahan risiko sebelum menjadi insiden.

Platform telematika dari Geotab, yang telah digunakan di seluruh Asia Tenggara, mendukung bisnis-bisnis di Indonesia dalam proses transformasi digital mereka. Melalui fitur berbasis AI seperti analisis perilaku pengemudi, diagnostik armada, dan laporan keselamatan, perusahaan kini dapat:

• Mengidentifikasi pola berkendara beresiko tinggi seperti rem mendadak atau mengendarai kendaraan dengan kecepatan tidak wajar.
• Memantau kesehatan kendaraan untuk mendeteksi kebutuhan perawatan lebih awal.
• Membandingkan performa pengemudi untuk pendukung pelatihan dan akuntabilitas.
• Menggunakan data untuk merencanakan rute dan meminimalkan keterlambatan.

Mendukung Efisiensi Bahan Bakar yang Lebih Baik

Selain keselamatan, efisiensi bahan bakar tetap menjadi prioritas operasional utama, terutama karena biaya bahan bakar memakan porsi yang besar dari anggaran armada. Solusi seperti Fuel Gauge Tap-In Harness dari Geotab dapat membantu manajer armada memantau konsumsi bahan bakar secara real-time, mendeteksi inefisiensi, dan menyesuaikan kebiasaan pengemudi untuk mengurangi pemborosan bahan bakar.

Dipadukan dengan wawasan dari perangkat lunak MyGeotab, bisnis dapat lebih baik dalam mengelola idle time kendaraan, siklus perawatan, dan peluang penghematan biaya—sembari berkontribusi terhadap target keberlanjutan mereka.

Membangun Masa Depan Operasional Armada yang Lebih Aman

Armada Indonesia sedang menghadapi tuntutan baru dan ekspektasi yang lebih tinggi dari pelanggan serta regulator, baik itu di kota-kota besar maupun di pusat pertumbuhan baru. Sebagai tulang punggung logistik ekonomi digital Indonesia, bisnis-bisnis terkait perlu bergerak lebih cepat tanpa kehilangan kendali.

Geotab hadir untuk membantu perusahaan mengatasi tantangan-tantangan ini dengan memperkuat aspek keselamatan, performa, dan keberlanjutan jangka panjang.

Siap mengambil langkah selanjutnya Hubungi kami hari ini untuk menelusuri bagaimana Geotab dapat mendukung bisnis Anda melalui solusi armada yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan Anda atau ikut sesi demo.

Bisnis.com, JAKARTA — Garuda Indonesia (GIAA) dan Citilink bersiap melakukan penataan ulang rute penerbangan untuk mencegah kanibalisasi antardua maskapai dalam satu grup tersebut. Langkah ini menjadi bagian dari strategi transformasi bisnis Garuda demi kembali menjadi perusahaan yang sehat dan kompetitif.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menyampaikan bahwa penataan rute diperlukan agar kedua maskapai dapat saling melengkapi, bukan berebut pasar.

“Ini kami lakukan agar Garuda dan Citilink tidak saling kanibalisasi dan dapat memberikan pelayanan yang lebih komprehensif kepada pelanggan,” ujarnya dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR, Senin (1/12/2025).

Thomas menjelaskan bahwa kompetisi industri penerbangan saat ini semakin ketat, baik di rute domestik maupun internasional. Karena itu, pengaturan ulang rute menjadi krusial untuk menyesuaikan layanan dengan kebutuhan pasar.

Garuda Indonesia memposisikan diri sebagai penyedia layanan premium, sementara Citilink berfokus pada segmen Low-Cost Carrier (LCC). Menurut Thomas, segmentasi ini harus diterapkan secara optimal agar tidak menimbulkan benturan.
“Kami harus melihat pasar mana yang cocok untuk premium service, dan mana yang cocok untuk LCC,” katanya.

Di tengah tekanan daya beli masyarakat akibat mahalnya tarif penerbangan, optimalisasi armada Garuda dan Citilink menjadi penting agar layanan tetap efisien.

Selain penataan rute, industri penerbangan juga menghadapi tantangan lain, seperti fluktuasi harga bahan bakar dan isu rantai pasok armada global. Garuda bahkan menerapkan efisiensi penggunaan satu mesin saat taxi untuk menekan biaya bahan bakar.

Garuda juga tengah menyiapkan transformasi di bidang pelayanan, operasional, dan digital untuk memperkuat daya saing di tingkat regional maupun global.

Berdasarkan pengecekan Bisnis melalui aplikasi pencarian tiket, saat ini masih terlihat sejumlah rute yang tumpang tindih antara Garuda dan Citilink, terutama pada destinasi utama. Misalnya, rute CGK–YIA yang dibanderol Garuda sekitar Rp3,6 juta, sementara Citilink menawarkan rute yang sama di bawah Rp1 juta. Duplikasi juga terlihat pada rute CGK–DPS, CGK–SUB, dan beberapa rute lain.

Sebaliknya, Citilink juga memiliki sejumlah rute yang tidak dilayani Garuda, seperti YIA–Balikpapan dan Denpasar–Balikpapan, yang menjadi bukti adanya peluang segmentasi pasar yang bisa diperkuat melalui penataan ulang rute tersebut.

Dengan langkah kocok ulang rute ini, Garuda dan Citilink membidik struktur jaringan penerbangan yang lebih efisien, saling melengkapi, dan berkelanjutan.

Dapat Suntikan Dana Danantara

Transformasi Garuda menemukan momentumnya setelah perusahaan menerima suntikan dana besar dari Danantara, yang menjadi fondasi penting untuk stabilisasi operasional.

Adapun, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) tercatat mengoperasikan total 90 unit pesawat usai mendapatkan suntikan dana dari Danantara sebesar Rp23,7 triliun.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia, Thomas Sugiarto Oentoro, menjelaskan suntikan modal yang tersebut menjadi titik balik bagi perseroan untuk menstabilkan operasional dan memperbaiki struktur keuangan.

Di samping itu, alokasi dana tersebut juga difokuskan pada sektor yang secara langsung mendorong reliabilitas layanan dan pemulihan kapasitas produksi.

Dana sekitar Rp11,2 triliun digunakan untuk penyehatan dan pemeliharaan armada PT Citilink Indonesia. Adapun, Rp8,7 triliun dialokasikan untuk pemeliharaan pesawat Garuda Indonesia.

Upaya perbaikan tersebut meningkatkan jumlah pesawat yang dapat beroperasi menjadi 90 unit. Tercatat Garuda mengoperasikan 58 pesawat dan Citilink 32 pesawat per November 2025.

“Dengan dukungan dari pemerintah dan pemegang saham, transformasi Garuda ini memiliki ruang bertumbuh yang memadai, baik untuk menjaga keberlanjutan operasional maupun ruang pertumbuhan yang lebih baik,” ujarnya dalam rapat dengar pendapat di Komisi VI DPR, Senin (1/12/2025).

Dia menambahkan suntikan modal yang terdiri atas shareholder loan (SHL) sebesar US$405 juta dan penyertaan modal tunai US$1 miliar dialokasikan untuk kebutuhan kritikal yang berdampak langsung pada operasional GIAA. Sebagian injeksi modal digunakan untuk memenuhi kewajiban utang Citilink kepada Pertamina dengan nilai US$225 juta.

Aksi korporasi tersebut, lanjutnya, juga memperkuat struktur permodalan dan free float saham yang di publik tetap terjaga di 8%, sejumlah saham beredar meningkat menjadi 407 miliar saham, dan modal dasar diperkuat menjadi Rp100 triliun.

Bisnis.com, PEKANBARU - Minat masyarakat Riau terhadap kendaraan ramah lingkungan terus menunjukkan tren kenaikan. Agung Toyota Riau memastikan bahwa pemesanan untuk mobil hybrid terbaru Toyota mulai masuk, seiring dengan semakin luasnya pilihan kendaraan berteknologi hemat energi yang ditawarkan pabrikan tersebut.

Regional Manager Agung Toyota Wilayah Barat, Mahmud Fauzi mengatakan Toyota kini menyiapkan produk hybrid dengan harga lebih terjangkau untuk menjangkau pasar yang lebih luas. Menurutnya, strategi ini sejalan dengan meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap efisiensi bahan bakar dan isu lingkungan.

“Toyota menyiapkan produk hybrid yang lebih terjangkau agar bisa menjangkau lebih banyak konsumen. Kami juga sudah menerima pemesanan mobil hybrid terbaru yang nanti akan diluncurkan di Gaikindo Jakarta Auto Week [GJAW] 2025," ujarnya Kamis (20/11/2025).

Model yang dimaksud diperkirakan adalah Veloz Hybrid yang akan melakukan debut pada pameran otomotif GJAW 2025. Kehadiran varian ini disebut semakin melengkapi dominasi Agung Toyota di pasar Riau.

Mahmud menegaskan Agung Toyota memiliki line-up kendaraan paling lengkap di kelasnya, mulai dari MPV, SUV, hatchback, hingga komersial dan premium termasuk varian hybrid yang kini menjadi primadona masyarakat.

“Dengan line-up yang lengkap, konsumen punya banyak pilihan kendaraan sesuai kebutuhan. Kami ingin memastikan masyarakat Riau bisa merasakan langsung teknologi berkendara masa depan yang lebih efisien dan ramah lingkungan,” katanya.

Untuk memudahkan masyarakat memilih kendaraan sesuai kebutuhan, pihaknya menggelar Toyota Expo 2025 pada 19–23 November 2025. Pameran tahunan ini menghadirkan berbagai inovasi Toyota, termasuk deretan kendaraan hybrid serta teknologi pendukung seperti AURA (Agung Toyota Virtual Assistant).

Pada tahun ini, Agung Toyota menggandeng Bank Mandiri, yang memberikan program penjualan menarik mulai dari keringanan pembiayaan hingga promo khusus pembelian kendaraan hybrid. Toyota Expo turut diramaikan dengan sesi test drive, kompetisi seni, ajang kreatif anak, hingga hadiah grand prize motor listrik.

Mahmud berharap kehadiran model hybrid terbaru dapat semakin memperkuat tren kendaraan rendah emisi di Provinsi Riau.

“Kami mengajak masyarakat datang langsung ke Toyota Expo atau menghubungi tim Agung Toyota untuk menikmati berbagai benefit dan kemudahan dalam memiliki kendaraan Toyota,” ujarnya.

Osaka, CNBC Indonesia - Pemerintah tengah menyiapkan kebijakan baru terkait penggunaan bahan bakar campuran etanol di Indonesia. Menanggapi hal tersebut, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memastikan seluruh kendaraannya telah siap beradaptasi dengan rencana tersebut.

Marketing Director and Corporate Communication Director PT ADM Sri Agung Handayani menegaskan kesiapan Daihatsu menghadapi kebijakan penggunaan Etanol 10% (E10) pada bahan bakar mobil.

"Jadi, pemerintah berencana, Pak Menteri [ESDM Bahlil Lahadalia] mengatakan kemungkinan akan ada unsur etanol, Etanol 10 persen ya," ujar Sri Agung dalam Daihatsu Media Trip Japan, Rabu (29/10/2025).

Daihatsu telah melakukan riset dan pengembangan (R&D) untuk memastikan seluruh kendaraan Daihatsu dapat menyesuaikan diri dengan standar bahan bakar baru tersebut.

"Jadi, kami memiliki R&D dan kami sudah menyiapkan. Satu, kendaraan Daihatsu kompatibel terhadap etanol maksimum 10 persen. Dua, dengan catatan penggunaan oktan-nya harus sesuai yang di-suggest," ujarnya.

Langkah ini demi mendukung transisi energi bersih di Tanah Air. Dengan meningkatnya dorongan pemerintah terhadap penggunaan bahan bakar terbarukan, pabrikan otomotif dituntut untuk beradaptasi secara cepat tanpa mengorbankan performa maupun efisiensi kendaraan.

Dengan kesiapan yang disampaikan Daihatsu, konsumen diharapkan tidak perlu khawatir terhadap perubahan komposisi bahan bakar yang akan diterapkan pemerintah dalam waktu dekat.

Pemerintah menyiapkan peta jalan penggunaan etanol sebagai campuran Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis bensin sebanyak 10% (E10). Adapun, rencana penerapan E10 pada produk BBM sendiri telah mendapat restu dari Presiden RI Prabowo Subianto.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia memperkirakan berdasarkan rancangan yang sedang disusun, program itu kemungkinan besar sudah dapat berjalan paling lambat pada tahun 2027.

"Tetapi menurut saya yang kita lagi desain kelihatannya paling lama 2027 ini sudah bisa jalan," kata Bahlil di Kompleks Istana Negara, Jakarta beberapa waktu lalu.

Osaka, CNBC Indonesia - Daihatsu Motor Co., Ltd. selaku prinsipal dari Astra Daihatsu Motor menyambut awak media dari Indonesia di Daihatsu Motor Headquarter, Osaka, Jepang pada 28 Oktober 2025.

Chief Engineer Product Planning Division of Daihatsu Motor Co., Ltd., Hiroyuki Tokura menjelaskan tentang filosofi pengembangan Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid yang dikembangkan secara mandiri oleh Daihatsu dan diluncurkan perdana di Jepang pada November 2021 lalu.

"Daihatsu Rocky e-SMART Hybrid sepenuhnya digerakkan oleh motor listrik dan mesin bensin digunakan sebagai pembangkit daya baterai. Sehingga, mobil ini dapat memberikan sensasi berkendara layaknya mobil listrik tanpa perlu charging atau mengisi daya listrik," ujar Hiroyuki Tokura di sesi penjelasannya di Osaka, Jepang.

Mobil Rocky Hybrid memiliki cara kerja berbeda dibandingkan dengan sistem Hybrid lainnya. Sebagai contoh, pada mesin Hybrid dengan sistem seri-paralel mesin digunakan untuk pembangkitan daya sekaligus penggerak. Sedangkan pada Hybrid sistem paralel, motor listrik digunakan sebagai penggerak pembantu.

Adapun Daihatsu Rocky Hybrid mengadopsi sistem series, mesin didesain secara eksklusif sebagai generator pembangkit tenaga untuk motor listrik. Sistem ini memiliki desain yang ringkas dan juga keunggulan dalam menghasilkan kinerja dan efisiensi bahan bakar terbaik pada kecepatan rendah hingga sedang. Sehingga sistem series ini sangat cocok diterapkan pada kendaraan compact dalam berkendara di perkotaan.

"Kenapa kita menggunakan sistem series ini? Karena sistem series ini disusun secara seris, itu untuk memenuhi bodi Rocky yang kompak dan slim, juga mengurangi bobot kendaraan," sebut Hiroyuki Tokura.

Ada tiga bagian penting teknologi pada Series Hybrid pada Rocky yang berkontribusi pada pencapaian efisiensi bahan bakar yang optimal, yaitu Mesin, Transaxle system, dan Baterai.

Mobil ini menggunakan mesin 1.200 cc WA-VEX dengan tiga silinder yang didesain khusus untuk jenis Hybrid dan mampu mencapai efisiensi termal hingga 40% yang berkontribusi besar pada peningkatan efisiensi bahan bakar kendaraan.

Selanjutnya pada Transaxle system ini memiliki desain lebih ringan dan ringkas dilengkapi dua motor sejajar sebagai pembangkit tenaga dan penggerak, dan menghasilkan radius putar 5 meter yang memberikan kemampuan manuver sangat baik ketika berkendara melewati di perkotaan dan jalan sempit.

Rocky Hybrid dibekali baterai Lithium-ion dengan densitas energi tinggi berkapasitas 4,3 Ah namun memiliki ukuran yang ringkas. Posisi baterai yang terletak di bagian bawah kursi belakang membuat mobil ini tetap memiliki interior kabin dan kapasitas bagasi yang tetap lapang.

Baterai Rocky Hybrid juga memiliki daya 0,74 kWh atau 6 kali lebih besar dibandingkan mobil lain di kelasnya, bahkan setara dengan hybrid SUV medium yang beredar saat ini.

Foto: Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid. (CNBC Indonesia/Ferry Sandi) Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid. (CNBC Indonesia/Ferry Sandi)