JAKARTA, KOMPAS.com - Founder dan CEO Whitesky Group Denon Prawiraatmadja menegaskan pentingnya pengembangan Urban Air Mobility (UAM) sebagai bagian dari transformasi sistem transportasi nasional yang lebih modern, terintegrasi, dan berbasis teknologi.

Hal tersebut disampaikan dalam forum Focus Group Discussion (FGD) mengenai pengembangan transportasi masa depan bersama President Intelligent Transport System Indonesia (ITS Indonesia), William Sabandar.

Mobilitas udara perkotaan atau urban air mobility (UAM) mengacu pada penggunaan pesawat kecil yang sangat otomatis untuk pengangkutan penumpang atau kargo pada ketinggian rendah di dalam wilayah perkotaan dan pinggiran kota.

PIXABAY/SYLVERE DURAND Ilustrasi helikopter.

Perkembangan ini muncul sebagai respons terhadap meningkatnya kemacetan lalu lintas.

Secara umum, istilah urban air mobility mengacu pada teknologi yang ada dan yang sedang berkembang seperti helikopter tradisional, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal (VTOL), pesawat lepas landas dan mendarat vertikal bertenaga listrik (eVTOL), hingga kendaraan udara tak berawak (UAV).

Denon menilai langkah pemerintah dalam mendorong transformasi infrastruktur, digitalisasi, dan konektivitas nasional membuka peluang besar bagi Indonesia untuk mempercepat implementasi Urban Air Mobility.

Menurut dia, pengembangan UAM dapat menjadi bagian dari solusi mobilitas masa depan, khususnya dalam menjawab tantangan kepadatan perkotaan, konektivitas antarwilayah, serta efisiensi transportasi.

“Perubahan sistem transportasi tidak bisa hanya berfokus pada kebutuhan hari ini, tetapi juga harus mulai mempersiapkan kebutuhan mobilitas di masa depan,” ujar Denon Prawiraatmadja dalam keterangannya, Selasa (12/5/2026).

Peran ITS Indonesia

KOMPAS.com/ ELSA CATRIANA Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadjausai menghadiri Rapat Umum INACA di Jakarta, Kamis (31/7/2025).

Denon juga menegaskan, ITS Indonesia memiliki peran penting dalam memperkuat integrasi sistem transportasi nasional melalui pendekatan Intelligent Transport System yang sejalan dengan konsep UAM yang dikembangkan Whitesky Group.

Menurut dia, kolaborasi antara regulator, industri, dan organisasi seperti ITS Indonesia menjadi faktor penting dalam mempercepat kesiapan Indonesia menghadapi era transportasi berbasis teknologi.

“ITS Indonesia memiliki posisi strategis dalam membangun ekosistem transportasi masa depan. Apa yang dikembangkan ITS Indonesia sejalan dengan visi Urban Air Mobility yang kami dorong di Whitesky Group,” ungkap Denon.

Indonesia dinilai punya peluang besar

Denon juga optimistis Indonesia memiliki peluang besar untuk menjadi salah satu pusat pertumbuhan industri Urban Air Mobility di kawasan regional.

Ia menilai kekuatan Indonesia tidak hanya berada pada pasar yang besar, tetapi juga pada kemampuan untuk membangun integrasi antarsektor dalam pengembangan teknologi transportasi.

Dalam forum tersebut, Denon turut menegaskan ITS Indonesia dan Whitesky Group dapat menjadi key enabler dalam mendukung pengembangan industri transportasi masa depan yang lebih adaptif dan berkelanjutan.

Bisnis.com, SURABAYA – Pemerintah Provinsi Jawa Timur memprakirakan pengguna moda angkutan umum pada masa angkutan Lebaran 2026 akan menyentuh 7,7 juta orang, di mana meningkat 5% bila dibanding periode mudik Lebaran tahun sebelumnya.

Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur Nyono menjelaskan perhitungan tersebut didapatkan berdasarkan analisa pergerakan mudik nasional.

"Untuk Jawa Timur, pergerakan diprediksi cukup tinggi. Pengguna angkutan umum diperkirakan mencapai sekitar 7,7 juta orang," beber Nyono, Senin (23/2/2026).

Dirinya menjelaskan pengguna angkutan umum tersebut antara lain adalah kereta api sebanyak 2,92 juta penumpang, bus 2,67 juta penumpang, angkutan penyeberangan 1,23 juta penumpang, pesawat udara 756 ribu penumpang, dan kapal laut 150 ribu penumpang.

"Angka tersebut merupakan prediksi selama masa angkutan Lebaran 2026 dan mengalami kenaikan sekitar 5% dibanding tahun sebelumnya," paparnya.

Kemudian dalam skema persiapan angkutan mudik, Pemprov Jatim juga telah menyiapkan berbagai moda transportasi, mulai dari 6.637 unit bus, 148 rangkaian kereta api, 302 unit pesawat, 55 kapal laut, hingga 71 kapal penyeberangan.

Ribuan moda transportasi tersebut diharapkan dapat mengakomodasi pergerakan pemudik guna meminimalisir tingkat kemacetan lalu lintas yang terjadi.

Selain itu, Dishub Jawa Timur juga telah melakukan perekaman data menggunakan kamera dengan teknologi Artificial Intelligence (AI) guna memantau pergerakan kendaraan pribadi yang masuk ke Provinsi Jawa Timur.

Nyono menjelaskan kamera AI tersebut dipasang di berbagai titik, yakni di wilayah perbatasan Jawa Tengah–Jawa Timur dan Bali-Jawa Timur.

"Hasilnya, sebanyak 251 ribu kendaraan terpantau masuk jalan arteri non-tol per harinya. Kemudian kendaraan yang keluar-masuk wilayah Jawa Timur melalui jalan arteri sekitar 33 ribu kendaraan per hari," ungkapnya.

Nyono mengatakan perekaman data tersebut akan menjadi bahan analisis pihaknya guna merancang skema pengaturan lalu lintas yang sesuai saat masa angkutan mudik resmi berlangsung.

"Persiapan dilakukan lebih awal dengan berkoordinasi bersama Kementerian Perhubungan dan seluruh stakeholder terkait. Masa angkutan Lebaran tahun ini ditetapkan mulai 17 hingga 31 Maret, sekitar 16–17 hari," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Indonesia, sebagai negara dengan populasi terbesar keempat di dunia, sedang menghadapi tantangan transportasi yang kompleks. Negara kepulauan ini dikenal dengan tingkat kemacetan tinggi yang mengindikasikan permasalahan lebih luas terkait mobilitas, logistik, dan keberlanjutan. Tingginya biaya bahan bakar, inefisiensi logistik, serta meningkatnya angka insiden keselematan lalu lintas menegaskan kebutuhan adopsi solusi yang inovatif dan pintar dalam sektor transportasi.

Dampak Kemacetan Lalu Lintas

Kemacetan lalu lintas berdampak signifikan terhadap produktivitas dan meningkatkan biaya transportasi. Data dari Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat bahwa tingkat kemacetan di Jakarta mencapai 53% pada tahun 2023, dengan sektor transportasi menyumbang 50% dari total emisi dalam kota. Selama periode mudik Idul Fitri, pergerakan kendaraan keluar dari Jakarta dapat mencapai 1,23 juta dalam satu minggu, meningkat 51,5% dibandingkan hari biasa. Kemacetan ini mengakibatkan pemborosan bahan bakar, keterlambatan pengiriman barang, dan peningkatan biaya operasional bagi bisnis.

Untuk mengatasi tantangan ini, bisnis dapat memanfaatkan solusi Fleet Tracking & Monitoring dari Geotab, yang menawarkan visibilitas penuh terhadap fleet movement, memungkinkan manajer armada untuk menyesuaikan rute secara dinamis, serta mengurangi keterlambatan.

Tantangan dalam Logistik dan Fleet Efficiency

Dengan lebih dari 17.000 pulau, sektor logistik di Indonesia menghadapi tantangan seperti kesenjangan infrastruktur, efisiensi kendaraan yang rendah, dan keterbatasan jumlah pengemudi. Data menunjukkan bahwa 63% armada truk di Indonesia berusia lebih dari 10 tahun, sementara 70% telah beroperasi lebih dari 20 tahun, yang berdampak pada tingginya biaya perawatan serta menurunnya efisiensi. Selain itu, meningkatnya permintaan terhadap pengemudi menjadi tantangan bagi perusahaan logistik dalam menjaga kapasitas operasional yang maksimal.

Efisiensi bahan bakar juga menjadi perhatian utama, terutama dengan meningkatnya harga bahan bakar yang semakin membebani biaya operasional armada. Antara Januari hingga Februari 2025, harga Pertamax dari Pertamina naik dari Rp12.100 menjadi Rp12.900 per liter. Dalam kondisi seperti ini, visibilitas terhadap konsumsi bahan bakar menjadi krusial untuk membantu bisnis mengidentifikasi inefisiensi dan mengelola biaya secara lebih efektif. Fuel Gauge Tap-In Harness dari Geotab menawarkan solusi dengan menyediakan data akurat mengenai tingkat bahan bakar, membantu manajer armada memantau konsumsi, mengidentifikasi pemborosan, dan menerapkan strategi penghematan biaya. Selain itu, MyGeotab Fleet Management Software memungkinkan manajer armada memantau kesehatan kendaraan dan menjadwalkan perawatan secara proaktif, memastikan armada yang lebih tua dapat tetap beroperasi secara optimal dan mengurangi waktu downtime.

Meningkatkan Keamanan Transportasi dengan Teknologi Geotab

Keselamatan di jalan menjadi perhatian serius di Indonesia. Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melaporkan bahwa 80% insiden keselamatan yang melibatkan transportasi umum dan kendaraan pengangkut barang disebabkan oleh kegagalan rem dan human error. Hal ini menekankan pentingnya solusi berbasis data untuk meningkatkan keamanan sektor transportasi.

Perangkat GO9 dari Geotab berperan penting dalam meningkatkan keselamatan armada dengan menyediakan diagnostik kendaraan secara real-time, sehingga membantu bisnis mendeteksi masalah mekanis – seperti kegagalan sistem rem – sebelum menyebabkan insiden. Ketika dikombinasikan dengan Driver Behaviour Analysis, yang menawarkan wawasan berbasis AI mengenai pola mengemudi, manajer armada dapat secara proaktif mengatasi perilaku berisiko seperti pengereman mendadak dan akselerasi berlebihan. Dengan menganalisis faktor-faktor ini secara real-time, bisnis dapat menerapkan program pelatihan pengemudi dan mengurangi risiko insiden di jalan.

Mendukung Visi Transportasi Berkelanjutan di Indonesia

Indonesia menargetkan pengurangan emisi karbon sebesar 32% pada tahun 2030, menjadikan keberlanjutan sebagai prioritas utama. Geotab, melalui Geotab Sustainability Center, berperan aktif dalam mendukung inisiatif ini. Geotab Sustainability Center adalah platform berbasis data dalam MyGeotab yang membantu manajer armada untuk memantau efisiensi bahan bakar, melacak emisi, dan mengidentifikasi peluang penghematan biaya. Perusahaan dapat mengurangi waktu istirahat mesin atau idle time yang berlebihan, mengoptimalkan efisiensi bahan bakar, serta memastikan kepatuhan terhadap regulasi sembari mencapai tujuan keberlanjutan mereka.

Mendorong Perubahan dengan Geotab

Seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan transportasi yang lebih aman dan efisien, solusi telematika Geotab memberikan alat bagi manajer armada untuk meningkatkan kinerja operasional dan keberlanjutan. Dengan memanfaatkan wawasan berbasis data dan teknologi mobilitas canggih, Geotab berkomitmen untuk membantu Indonesia membangun sektor transportasi yang lebih pintar, efisien, dan ramah lingkungan.

Temukan bagaimana Geotab dapat membantu mengoptimalkan operasional armada Anda. Hubungi kami hari ini untuk mengeksplorasi solusi yang disesuaikan dengan bisnis Anda atau untuk request demo.

Bisnis.com, JAKARTA — Pengamat transportasi mendukung langkah pemerintah menyetop penyaluran subsidi transportasi umum, baik mobil maupun motor listrik pada 2026.

Pendiri Inisiatif Strategis Transportasi (Instran) Darmaningtyas menyampaikan, lebih bijak anggaran triliunan tersebut diperuntukkan bagi bus listrik yang jelas mengurangi polusi dan kepadatan lalu lintas.

“Menyubsidi bus listrik jauh lebih bermanfaat bagi publik daripada mobil dan motor listrik. Memang polusinya berkurang, tetapi kemacetannya bertambah,” ujarnya dalam Diskusi Publik Instran di Skyline Building, Kamis (8/1/2026).

Saat ini pun, jumlah bus listrik masih sangat minim. Mayoritas pun digunakan oleh Transjakarta.

Untuk itu, dirinya berharap pemerintah dapat memberikan subsidi dalam pengadaan bus listrik dan sejalan untuk mendorong penggunaan transportasi umum.

Insentif kendaraan listrik yang dicetuskan sejak awal 2023 tersebut pada akhirnya tak lagi berlanjut pada 2026.

Sebelumnya pemerintah memberikan insentif senilai Rp7 juta rupiah untuk motor listrik, serta pajak pertambahan nilai (PPN) ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 10% untuk mobil.

Adapun, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyatakan pemerintah tidak akan melanjutkan insentif kendaraan listrik pada 2026. Anggaran insentif tersebut direncanakan dialihkan untuk mendukung pengembangan program mobil nasional.

Insentif yang dihentikan mencakup fasilitas pembebasan bea masuk impor kendaraan listrik secara utuh atau CBU yang sebelumnya diturunkan dari tarif normal sebesar 50% menjadi 0%.

Sebaliknya, para pelaku bisnis otomotif justru meminta perpanjangan insentif mobil dan motor listrik pada 2026.

Misalnya, produsen mobil listrik asal China, BYD Indonesia meminta pemerintah untuk memperpanjang insentif untuk kendaraan listrik (electric vehicle/EV) pada 2026 mendatang.

Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao mengatakan, selama ini penjualan BYD terdongkrak berkat pengaruh dari insentif impor utuh (completely built up/CBU) yang telah diberikan pemerintah, sehingga harga mobil listrik BYD lebih kompetitif.

"Oleh karena itu, di awal tahun 2026 kami juga sangat membutuhkan dukungan dari pemerintah untuk bisa dapat memperpanjang insentif ini," ujar Eagle di Sentul, Bogor, Jawa Barat pada Kamis (11/12/2025).

Produsen motor listrik pun menodong adanya insentif untuk mengejar target ambisius pemerintah yaitu penurunan emisi hingga 31,89% dengan upaya sendiri dan 43,20% dengan bantuan internasional pada 2030.

Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) mengungkapkan, insentif berupa subsidi pembelian motor listrik masih sangat dibutuhkan, terutama untuk mendorong penggunaan kendaraan ramah lingkungan.

Public Relation Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Riniwaty Sinaga tidak menampik, meskipun tahun ini subsidi motor listrik absen, tetapi penjualan tetap menunjukkan pertumbuhan. Namun, apabila pemerintah ingin mencapai targetnya, subsidi masih perlu dilakukan.

“Kalau ditanya, butuh subsidi enggak? Untuk akselerasi, butuh,” tuturnya dalam diskusi publik MOV-E: Moving Cities the Electric Way di Universitas Katolik Atma Jaya Jakarta, Sabtu (1/11/2025).

REPUBLIKA.CO.ID, TANGERANG -- Pembangunan akses tol langsung Jakarta–Tangerang KM 25 yang dikerjakan sejak pertengahan Juli 2024 telah memasuki tahap akhir dan bersiap menjalani uji laik fungsi (ULF) serta uji laik operasi (ULO).

“Proyek strategis ini berjalan tepat waktu sesuai komitmen awal pembangunan dan kini telah mencapai tahap penyelesaian fisik, dengan rencana uji coba operasional pada akhir kuartal pertama 2026,” kata Direktur Paramount Land Norman Daulay di Tangerang, Senin (29/12/2025).

Norman menjelaskan, akses tol tersebut dirancang untuk melayani arus kendaraan dari Jakarta menuju kawasan Paramount Petals dan Jalan Pasir Randu, serta sebaliknya dari Paramount Petals menuju Jakarta. Secara paralel, pihaknya juga tengah menyelesaikan pembangunan Jalan Boulevard yang menghubungkan pintu tol dengan seluruh kawasan pengembangan.

“Dengan demikian, akses tol ini akan memperluas konektivitas dan mempermudah mobilitas menuju Jakarta, Bandara Soekarno-Hatta, serta berbagai destinasi penting lainnya,” ujarnya.

Norman menambahkan, berdasarkan hasil riset internal, kehadiran akses tol langsung Jakarta–Tangerang KM 25 diyakini memberikan dampak positif yang signifikan, mulai dari mendorong pertumbuhan ekonomi lokal hingga membuka aksesibilitas baru bagi kawasan sekitarnya.

“Kehadiran akses tol ini juga berfungsi mengurai kemacetan di arteri Bitung hingga 10–15 persen, atau sekitar 19 ribu hingga 20 ribu kendaraan per hari,” katanya.

Sementara itu, Direktur Planning & Design Paramount Land Henry Napitupulu menyebut dampak positif lainnya adalah meningkatnya nilai properti di kawasan penyangga Ibu Kota yang dilintasi jalan tol.

Tren tersebut mencerminkan pergeseran preferensi pembeli, khususnya generasi muda, yang semakin memprioritaskan kemudahan akses, konektivitas, serta potensi pengembangan jangka panjang dalam memilih hunian. “Didukung penurunan suku bunga acuan ke level 4,75 persen serta kondisi ekonomi yang relatif stabil, pasar properti Indonesia menunjukkan sinyal optimisme yang kuat menjelang akhir tahun,” ujar Henry.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah resmi memberlakukan pembatasan operasional angkutan barang mulai hari ini, Jumat (19/12/2025), selama 11 hari.

Pembatasan kendaraan angkutan barang di ruas jalan tol diberlakukan mulai 19 Desember 2025 pukul 00.00 - 20 Desember 2025 pukul 24.00 waktu setempat.

Kemudian, diberlakukan kembali pada tanggal 23 Desember 2025 hingga 28 Desember 2025 pukul 00.00 sampai pukul 24.00 waktu setempat.

Selanjutnya, pembatasan pada 2 Januari 2026 hingga 4 Januari 2026 pukul 00.00 hingga 24.00 waktu setempat.

Adapun, pembatasan operasional angkutan barang di ruas jalan non tol berlaku mulai 19 Desember 2025 hingga 20 Desember 2025 pukul 00.00 sampai 22.00 waktu setempat.

Dilanjutkan kembali pada 23 Desember 2025 hingga 28 Desember 2025 mulai pukul 05.00 - 22.00 waktu setempat.

Kemudian, pada momentum tahun baru dilakukan pembatasan mulai tanggal 2 Januari 2026 hingga 4 Januari 2026 mulai pukul 05.00 hingga 22.00 waktu setempat.

Kebijakan ini diterapkan dalam rangka pengaturan lalu lintas pada periode Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 yang diproyeksikan mengalami lonjakan mobilitas masyarakat cukup tinggi.

Direktur Lalu Lintas Jalan Ditjen Perhubungan Darat Rudi Irawan menekankan, Kemenhub memiliki sejumlah pertimbangan terkait pembatasan angkutan barang berdurasi 11 hari.

“Perpanjangan periode ini, dari sembilan hari menjadi 11 hari, adalah langkah antisipatif untuk memastikan kelancaran, keamanan, dan keselamatan lalu lintas yang diprediksi akan mengalami lonjakan signifikan,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip pada Minggu (14/12/2025).

Rudi menegaskan, keputusan ini telah melalui kajian mendalam, khususnya berdasarkan evaluasi komprehensif dari penyelenggaraan angkutan Natal dan Tahun Baru tahun-tahun sebelumnya

Menurutnya, fokus utama Kemenhub adalah meminimalisir potensi kemacetan parah di ruas-ruas jalan utama, khususnya jalan tol dan non-tol strategis, agar pergerakan masyarakat yang akan berlibur atau merayakan Nataru dapat berjalan dengan nyaman dan aman.

Pertimbangan lainnya, yakni mengenai kelonggaran atau pengecualian. Kemenhub selalu memberikan dispensasi untuk angkutan yang membawa kebutuhan vital, sesuai dengan Surat Keputusan Bersama (SKB) tiga kementerian (Perhubungan, PU, dan Kepolisian).

Melalui SKB itu pula, pihaknya menjamin angkutan yang membawa hantaran pos dan uang termasuk dalam kategori pengecualian dan diizinkan untuk tetap beroperasi sesuai jadwal pengiriman.

“Kami berharap semua pihak dapat mendukung kebijakan ini demi terwujudnya penyelenggaraan angkutan Nataru yang lancar dan selamat bagi semua pengguna jalan,” lanjut Rudi.

Kemenhub pun berkoordinasi dengan semua pemangku kepentingan serta menganalisis terhadap pergerakan lalu lintas pada ruas-ruas jalan untuk menjamin kelancaran lalu lintas pada masa Nataru.

Pembatasan ini juga tidak dilakukan sepenuhnya, tetapi dengan sejumlah pertimbangan. Misalnya, tidak semua ruas jalan diberlakukan pembatasan operasional angkutan barang selama 24 jam.

Hanya ruas-ruas jalan tol yang diberlakukan selama 24 jam sedangkan ruas jalan arteri (non tol) hanya diberlakukan selama 16 jam yaitu mulai pukul 05.00 sampai dengan pukul 22.00.

Kemudian pembatasan operasional ini berlaku untuk mobil barang sumbu tiga ke atas, mobil barang dengan kereta tempelan, mobil barang dengan kereta gandengan, mobil barang yang mengangkut hasil galian seperti tanah, pasir, dan/atau batu, hasil tambang, bahan bangunan.

Kemudian perusahaan dapat memilih dan mengatur perjalanan sesuai dengan kebijakan yang berlaku.

Selain itu, pembatasan pada ruas jalan tol ini adalah untuk menjaga kapasitas ruas jalan serta kelancaran lalu lintas, mengingat sesuai dengan hasil analisis bahwa V/C ratio (rasio volume lalu lintas per kapasitas jalan) sudah mendekati 0,8.

Rasio tersebut menunjukkan kepadatan lalu lintas cenderung pada kemacetan parah dan jika ini terjadi maka waktu perjalanan semakin bertambah dan biaya yang harus dikeluarkan pada biaya transportasi pun semakin tinggi

Respons Pengusaha

Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) mengeluhkan kebijakan pembatasan angkutan barang selama libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru) karena berlangsung cukup lama, yakni 11 hari.

Ketua Bidang Perdagangan Apindo Anne Patricia Sutanto menyampaikan rencana pembatasan yang akan mulai pada 19 Desember tersebut, sedikit banyak dikhawatirkan berdampak pada pasokan barang selama Nataru.

Apabila pasokan barang terhambat, Anne tak menampik adanya potensi kenaikan biaya logistik yang pada akhirnya mengerek harga barang yang harus konsumen bayar.

“Kita berharap bahwa pemerintah me-review kembali, dan hal-hal yang sangat krusial untuk domestik atau untuk ekspor,” ujarnya di Kantor DPN Apindo, Senin (8/12/2025).

Khusus untuk ekspor, Anne mengungkapkan bahwa jalur logistik sudah jelas menuju pelabuhan. Menurutnya, pembatasan dapat dilakukan hanya pada H-1 atau H+1 puncak mudik/arus balik Nataru.

“Jadi lebih baik di H-1 atau H-1 puncaknya, cukup. Harapannya yang ekspor, jangan terlalu dibatasin seperti itu,” tuturnya.

Sekalipun pemerintah mengecualikan kendaraan yang mengangkut bahan pokok maupun BBM, tetapi kebutuhan selama Natal maupun tahun baru bukan hanya sebatas makanan.

Dirinya pun menyayangkan kebijakan pembatasan tahun ini yang tercatat lebih lama dari tahun sebelumnya, yang selama sembilan hari.

Anne mempertanyakan alasan pemerintah menetapkan pembatasan tersebut, padahal pelaksanaan angkutan Nataru 2024/2025 dinilai cukup baik dan lancar.

“Kalau tahun lalu itu sudah cukup baik dan lancar, kenapa harus ditambah [jadwal pembatasannya],” ucapnya.

Di tengah bayang-bayang pembatasan tersebut, Ketua Bidang Industri Manufaktur Apindo Adhi Lukman menyampaikan bahwa dari sisi industri sudah mengantisipasi lonjakan permintaan pada Nataru maupun Idulfitri yang waktunya cukup berdekatan.

Dirinya memastikan bahwa industri, baik makanan, minuman, pakaian, garmen, sepatu, dan lainnya telah siap menyambut Hari Besar Keagamaan Nasional (HBKN), bahkan hingga ke daerah-daerah agar tak terjadi kelangkaan maupun lonjakan harga yang signifikan.

Adhi pun juga telah berkoordinasi dengan para retailer dan distributor terkait hal tersebut. Menurutnya, arus barang dari manufaktur ke distributor maupun retailer sudah sangat terkoordinasi dengan baik.

“Tapi kita harus melihat dari retail ke konsumen. Ini yang harus menjadi perhatian. Kalau sampai ini berhenti di retail ke konsumen [penimbunan], itu menjadi masalah baru,” ungkapnya.

Angkutan Barang yang Diizinkan Beroperasi

Angkutan barang tetap boleh melintasi jalan tol dan non-tol selama libur Natal 2025 dan Tahun baru 2026 (Nataru), tetapi khusus yang mengangkut sejumlah barang penting dan pokok.

Hal tersebut sebagaimana tertuang dalam Surat Keputusan Bersama (SKB) antara Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Direktur Jenderal Bina Marga, dan Korps Lalu Lintas Polri tertanggal 28 November 2025.

Dalam ketentuan tersebut, terdapat angkutan barang yang dikecualikan dari pembatasan operasional selama libur Nataru. Namun, mobil tersebut harus memiliki surat muatan yang berisi jenis barang yang diangkut, tujuan pengiriman, serta nama dan alamat pemilik barang.

“Angkutan barang harus dilengkapi dengan surat muatan dengan ketentuan surat muatan diterbitkan oleh pemilik barang yang diangkut,” tulis Diktum keenam beleid tersebut, dikutip pada Rabu (3/12/2025).

Surat muatan tersebut nantinya wajib ditempelkan pada kaca depan sebelah kiri angkutan barang. Selain itu, pemilik barang dengan pengusaha angkutan juga harus memiliki perjanjian bahwa kendaraan yang digunakan tidak kelebihan muatan dan dimensi (over dimension over loading/ODOL).

Secara umum, pemerintah bakal melakukan pembatasan operasional kendaraan barang dengan sumbu tiga atau lebih selama 11 hari.

Meski demikian, pembatasan tidak dilakukan secara beruntun, tetapi pada waktu-waktu yang sudah ditentukan dalam kurun waktu 19 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026.

Pembatasan tersebut dilakukan terhadap angkutan barang dengan sumbu tiga atau lebih, mobil barang dengan kereta tempelan, serta mobil barang dengan kereta gandengan.

Kemudian, mobil barang yang mengangkut hasil galian (tanah, pasir, batu), hasil tambang, dan bahan bangunan (besi, semen, kayu), juga dilarang melintas.

Pembatasan ini dilakukan di jalan tol sepanjang Lampung/Sumatra Selatan hingga Jawa Timur. Sementara untuk ruas non-tol, Sumatra Utara, Riau, Jambi, Sumatra Barat, Sumatra Selatan, Lampung, Banten—Jawa Timur, serta Bali.

Untuk jalur tol, pembatasan kendaraan barang dilakukan secara penuh sejak pukul 00.00 hingga 24.00 waktu setempat. Sementara untuk non-tol, mulai pukul 05.00 hingga 22.00 waktu setempat.

Mulai dari tanggal 19–20 Desember, 23–28 Desember 2025, dan periode 2–4 Januari 2026.

Daftar Angkutan Barang Yang Boleh Melintas Selama Libur Nataru 2025/2026

• Bahan bakar minyak (BBM) atau bahan bakar gas (BBG)
• Hantaran uang
• Hewan ternak
• Pupuk
• Keperluan penanganan bencana alam
• Pakan ternak
• Sepeda motor gratis
• Barang-barang pokok seperti beras, daging, jagung, ikan, dll

Daftar Jalan yang Tidak Boleh Dilintasi Angkutan Barang Selama Nataru 2025/2026

Berikut daftar ruas jalan tol dan non-tol yang tidak boleh dilintasi oleh angkutan barang tertentu selama periode Nataru 2025/2026, berdasarkan Surat Keputusan Bersama (SKB) terbaru yang disusun oleh Kemenhub bersama Korlantas Polri dan Kementerian Pekerjaan Umum.

Ruas Jalan yang Dibatasi

• Bakauheni - Terbanggi Besar Terbanggi Besar - Pematang Panggang - Kayu Agung

• Kayu Agung - Palembang

• Jakarta - Tangerang

• Tangerang - Merak

• Prof Dr. Ir. Soedijatmo

• Jakarta Outer Ring Road I (JORR)

• Tol Dalam Kota (Cawang - Tomang - Pluit) dan Cawang - Tj Priok - Ancol Timur - Jembatan Tiga/Pluit)

• Jakarta - Bogor - Ciawi

• Ciawi - Sukabumi (seksi Cigombong - Cibadak)

• Bekasi - Cawang - Kp Melayu

• Jakarta - Cikampek

• Cikampek - Padalarang - Cileunyi

• Bogor Ring Road

• Cikampek - Palimanan - Kanci - Pejagan

• Cileunyi - Sumedang - Dawuan

• Pejagan - Pemalang - Batang - Semarang

• Semarang - Demak

• Semarang ABC

• Jogja - Solo

• Semarang - Solo - Ngawi

• Surabaya - Gempol

• Gempol - Pandaan - Malang

• Surabaya - Gresik

• Probolinggo - Banyuwangi (Segmen Gendring - Krakasan)

Bekasi (ANTARA) - PT. Jasamarga Transjawa Tol (JTT) mengimbau pengendara mewaspadai potensi kemacetan lalu lintas di Tol Jakarta-Cikampek imbas pekerjaan perbaikan pada total enam titik ruas jalan tersebut dalam sepekan ke depan.

"Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin dirasakan pengguna jalan selama proses pekerjaan berlangsung," kata Vice President Corporate Secretary & Legal PT. JTT Ria Marlinda Paallo di Bekasi, Jawa Barat, Sabtu.

Ia meminta pengguna jalan untuk mengatur waktu perjalanan, mempersiapkan kendaraan dalam kondisi prima, memastikan saldo uang elektronik mencukupi serta mengisi bahan bakar dan daya perangkat sebelum berangkat.

Pihaknya menyiapkan langkah-langkah antisipatif untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas selama periode pekerjaan berlangsung di antaranya menempatkan petugas siaga di lokasi pekerjaan, melakukan pengaturan lalu lintas hingga mempersempit area kerja.

"Kami menyiapkan contra flow apabila diperlukan serta berkoordinasi dengan Kepolisian Patroli Jalan Raya untuk memastikan arus kendaraan tetap terkendali. Pengguna jalan diimbau mematuhi rambu dan arahan petugas, terutama di sekitar area pekerjaan," katanya.

Pihaknya juga telah melakukan sosialisasi rencana pekerjaan melalui spanduk imbauan serta 'Dynamic Message Sign' di kedua arah Tol Jakarta-Cikampek sebagai bentuk transparansi informasi.

"Pekerjaan ini sudah mulai berlangsung sejak kemarin malam ini hingga Sabtu 6 Desember di beberapa titik. Selama periode pekerjaan, Tol Jakarta-Cikampek tetap beroperasi secara normal di kedua arah," katanya.

Ria mengungkapkan pemeliharaan jalan ini bukan sekadar pekerjaan teknis untuk merawat infrastruktur melainkan juga merawat kepercayaan sekaligus wujud kepedulian.

"Kami ingin setiap perjalanan menjadi pengalaman yang aman dan nyaman. Merawat jalan tol bagi kami adalah cara menjaga kenyamanan masyarakat, pelayanan yang kami upayakan dengan sepenuh hati, sebuah upaya berkelanjutan melalui semangat Asta Cita memperkuat pemerataan infrastruktur dan konektivitas nasional. Jalur yang menghubungkan manusia, ruang dan harapan," ucap dia.

Senior Manager Representative Office 1 PT. JTT Amri Sanusi menjelaskan pekerjaan dimaksud dilakukan secara berkala guna memastikan kualitas jalan tol tetap terjaga dengan baik sekaligus bentuk komitmen menghadirkan perjalanan yang aman serta nyaman bagi seluruh pengguna jalan.

"Pekerjaan dilakukan berdasarkan hasil pemantauan rutin dan evaluasi kondisi lapangan. Pemeliharaan ini menjadi bagian dari upaya kami menjaga mutu jalan tol dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik," katanya.

Ia merinci pekerjaan titik pertama berada di Km 33+680 sampai Km 35+645 lajur 1 dan 2 arah Jakarta mulai kemarin malam hingga Senin (1/12) pukul 05.00 WIB. Serta On Ramp Karawang Timur 1 lajur 2 arah Jakarta pada hari bersamaan.

Kemudian Km 35+782 hingga 35+922 lajur 2 arah Cikampek mulai hari ini sampai Jumat (5/12) pukul 10.00 WIB dan Km 61+500 hingga 61+425 lajur 1 arah Jakarta pada Senin (1/12) hingga Kamis (4/12).

Titik kelima di Km 34+977 sampai 34+879 lajur 1 serta 2 arah Jakarta mulai Senin (1/12) hingga Kamis (4/12) dan titik keenam pada Km 25+954 sampai 25+820 lajur bahu luar arah Jakarta mulai Senin (1/12) hingga Sabtu (6/12).

PT. JTT turut menyediakan layanan one call center 24 jam di 14080 serta aplikasi travoy 4.5 yang dapat diunduh melalui iOS dan android untuk memudahkan pengguna jalan memperoleh informasi terkini.

Melalui layanan itu, pengguna dapat memantau kondisi lalu lintas secara terkini, lokasi area rehat, permohonan bantuan layanan hingga informasi rekayasa lalu lintas sehingga perjalanan di ruas tol Jasa Marga Group menjadi lebih aman, nyaman dan efisien.

Pewarta: Pradita Kurniawan Syah
Editor: Triono Subagyo
Copyright © ANTARA 2025