WASHINGTON - Kecanggihan teknologi belum tentu menjadi jaminan sebuah alutsista layak disebut yang terbaik. Dalam dunia militer, reputasi justru dibangun di medan tempur. Semakin sering terlibat dalam konflik dan mampu membuktikan efektivitasnya di lapangan, semakin tinggi pula pengakuan yang diterima.

Hal tersebut juga berlaku pada helikopter tempur. Sejumlah negara memiliki helikopter serang dengan teknologi mutakhir, tetapi hanya segelintir yang benar-benar teruji dalam berbagai perang besar dan berhasil menunjukkan kemampuan mematikan terhadap pasukan maupun kendaraan lapis baja lawan.

Berikut lima helikopter tempur yang layak disebut sebagai "raja langit" berdasarkan rekam jejaknya di medan perang.

1. AH-64 Apache Guardian, Mesin Perang yang Menjadi Standar Dunia

Nama Apache hampir selalu muncul dalam setiap pembahasan mengenai helikopter tempur terbaik. Dikembangkan Amerika Serikat sejak era Perang Dingin, AH-64 Apache telah membangun reputasi sebagai salah satu helikopter serang paling mematikan yang pernah dibuat.

Kemampuannya pertama kali menarik perhatian dunia saat Perang Teluk 1991. Apache menjadi ujung tombak serangan udara Amerika Serikat dalam menghancurkan radar, tank, dan berbagai fasilitas militer Irak.

Sejak saat itu, helikopter ini terus digunakan dalam berbagai konflik, mulai dari Afghanistan, Irak, hingga operasi militer melawan kelompok teroris di Timur Tengah.

Dilengkapi meriam otomatis kaliber 30 mm, rudal Hellfire, serta sistem sensor canggih yang mampu mendeteksi target dalam kondisi gelap sekalipun, Apache hingga kini masih menjadi standar yang coba ditandingi oleh negara-negara lain.

2. Ka-52 Alligator, Predator Rusia yang Menjadi Andalan di Ukraina

Jika Amerika memiliki Apache, Rusia mengandalkan Ka-52 Alligator. Helikopter ini dikenal melalui desain rotor ganda koaksial yang membuatnya lebih lincah dibandingkan helikopter konvensional.

Popularitas Ka-52 meningkat tajam sejak invasi Rusia ke Ukraina pada 2022. Helikopter ini digunakan untuk menyerang konvoi kendaraan, posisi pertahanan, hingga kendaraan lapis baja Ukraina.

Rudal antitank Vikhr yang dibawanya mampu menghancurkan target dari jarak aman sebelum lawan sempat memberikan perlawanan.

Meski sejumlah unit Ka-52 juga berhasil ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara modern, banyak analis militer menilai helikopter ini menjadi salah satu aset udara Rusia yang paling efektif selama konflik berlangsung.

3. Mi-24 Hind, Legenda Perang yang Ditakuti Selama Puluhan Tahun

Tidak banyak helikopter tempur yang memiliki reputasi setangguh Mi-24 Hind. Helikopter buatan Uni Soviet ini telah bertempur sejak dekade 1970-an dan masih digunakan oleh berbagai negara hingga saat ini.

Mi-24 dikenal sebagai kombinasi unik antara helikopter serang dan helikopter angkut pasukan. Dalam Perang Afghanistan era Soviet, kehadirannya menjadi momok bagi kelompok Mujahidin karena mampu menyerang sekaligus mengangkut personel ke garis depan.

Selain Afghanistan, Mi-24 juga terlibat dalam berbagai konflik di Afrika, Timur Tengah, hingga perang Rusia-Ukraina. Umurnya yang panjang dan pengalaman tempur lintas benua membuat Hind layak disebut sebagai salah satu helikopter paling berpengaruh dalam sejarah militer modern.

4. AH-1 Cobra dan Viper, Veteran Perang dari Era Vietnam

Keluarga AH-1 Cobra menjadi salah satu ikon penerbangan tempur Amerika Serikat. Helikopter ini pertama kali digunakan dalam Perang Vietnam dan langsung menunjukkan efektivitasnya sebagai platform dukungan udara dekat bagi pasukan darat.

Seiring perkembangan teknologi, Cobra terus mengalami modernisasi hingga melahirkan AH-1Z Viper yang saat ini digunakan Korps Marinir Amerika Serikat. Meski ukurannya lebih ramping dibanding Apache, Viper dikenal memiliki kelincahan tinggi dan kemampuan tempur yang sangat baik.

Rekam jejak panjang dari Vietnam hingga berbagai operasi militer modern menjadikan keluarga Cobra sebagai salah satu helikopter serang paling sukses dalam sejarah peperangan.

5. Mi-28 Havoc, Pemburu Tank yang Terus Berkembang

Mi-28 Havoc dikembangkan Rusia sebagai jawaban terhadap dominasi Apache. Helikopter ini dirancang khusus untuk menghancurkan tank dan kendaraan lapis baja dalam berbagai kondisi cuaca.

Pengalaman tempurnya mencakup operasi militer Rusia di Suriah hingga konflik Ukraina. Varian terbaru Mi-28NM dibekali radar yang lebih modern, kemampuan tempur malam yang ditingkatkan, serta sistem persenjataan yang semakin presisi.

Meski belum memiliki rekam jejak sepanjang Apache atau Mi-24, Mi-28 menunjukkan perkembangan signifikan dan menjadi salah satu tulang punggung kekuatan udara Rusia saat ini.

Di tengah perkembangan drone tempur dan rudal presisi, helikopter serang masih menjadi elemen penting dalam peperangan modern. Kemampuan bergerak cepat, menyerang secara langsung, dan memberikan dukungan dekat kepada pasukan darat membuat perannya belum tergantikan sepenuhnya.

Dari kelima nama tersebut, AH-64 Apache masih banyak dianggap sebagai tolok ukur dunia. Namun sejarah menunjukkan setiap medan perang selalu melahirkan legenda baru, dan persaingan antara helikopter tempur terbaik dunia masih jauh dari kata berakhir.

JAKARTA, KOMPAS.com - Founder dan CEO Whitesky Group Denon Prawiraatmadja menegaskan pentingnya pengembangan Urban Air Mobility (UAM) sebagai bagian dari transformasi sistem transportasi nasional yang lebih modern, terintegrasi, dan berbasis teknologi.

Hal tersebut disampaikan dalam forum Focus Group Discussion (FGD) mengenai pengembangan transportasi masa depan bersama President Intelligent Transport System Indonesia (ITS Indonesia), William Sabandar.

Mobilitas udara perkotaan atau urban air mobility (UAM) mengacu pada penggunaan pesawat kecil yang sangat otomatis untuk pengangkutan penumpang atau kargo pada ketinggian rendah di dalam wilayah perkotaan dan pinggiran kota.

Perkembangan ini muncul sebagai respons terhadap meningkatnya kemacetan lalu lintas.

Secara umum, istilah urban air mobility mengacu pada teknologi yang ada dan yang sedang berkembang seperti helikopter tradisional, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal (VTOL), pesawat lepas landas dan mendarat vertikal bertenaga listrik (eVTOL), hingga kendaraan udara tak berawak (UAV).

Denon menilai langkah pemerintah dalam mendorong transformasi infrastruktur, digitalisasi, dan konektivitas nasional membuka peluang besar bagi Indonesia untuk mempercepat implementasi Urban Air Mobility.

Menurut dia, pengembangan UAM dapat menjadi bagian dari solusi mobilitas masa depan, khususnya dalam menjawab tantangan kepadatan perkotaan, konektivitas antarwilayah, serta efisiensi transportasi.

“Perubahan sistem transportasi tidak bisa hanya berfokus pada kebutuhan hari ini, tetapi juga harus mulai mempersiapkan kebutuhan mobilitas di masa depan,” ujar Denon Prawiraatmadja dalam keterangannya, Selasa (12/5/2026).

Peran ITS Indonesia

Denon juga menegaskan, ITS Indonesia memiliki peran penting dalam memperkuat integrasi sistem transportasi nasional melalui pendekatan Intelligent Transport System yang sejalan dengan konsep UAM yang dikembangkan Whitesky Group.

Menurut dia, kolaborasi antara regulator, industri, dan organisasi seperti ITS Indonesia menjadi faktor penting dalam mempercepat kesiapan Indonesia menghadapi era transportasi berbasis teknologi.

“ITS Indonesia memiliki posisi strategis dalam membangun ekosistem transportasi masa depan. Apa yang dikembangkan ITS Indonesia sejalan dengan visi Urban Air Mobility yang kami dorong di Whitesky Group,” ungkap Denon.

Indonesia dinilai punya peluang besar

Denon juga optimistis Indonesia memiliki peluang besar untuk menjadi salah satu pusat pertumbuhan industri Urban Air Mobility di kawasan regional.

Ia menilai kekuatan Indonesia tidak hanya berada pada pasar yang besar, tetapi juga pada kemampuan untuk membangun integrasi antarsektor dalam pengembangan teknologi transportasi.

Dalam forum tersebut, Denon turut menegaskan ITS Indonesia dan Whitesky Group dapat menjadi key enabler dalam mendukung pengembangan industri transportasi masa depan yang lebih adaptif dan berkelanjutan.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Jakarta — Di tengah dinamika mobilitas yang semakin tinggi, efisiensi waktu dan kenyamanan perjalanan menjadi prioritas utama, khususnya bagi nasabah dengan aktivitas bisnis dan personal yang padat. Memahami kebutuhan tersebut, BRI Private menghadirkan privilege eksklusif berupa layanan perjalanan premium menggunakan private jet dan helikopter.

Dirancang untuk memberikan pengalaman perjalanan yang seamless, personal, dan berkelas, layanan ini memungkinkan nasabah menikmati fleksibilitas penuh, baik untuk perjalanan domestik maupun internasional. Setiap detail perjalanan dipersiapkan secara optimal untuk memastikan kenyamanan, privasi, serta efisiensi waktu yang maksimal.

Sebagai bagian dari komitmen dalam menghadirkan nilai lebih, BRI Private memberikan penawaran spesial berupa diskon hingga US$4,500 untuk layanan private jet dan helicopter. Privilege ini memberikan kemudahan bagi nasabah untuk mengakses perjalanan eksklusif dengan standar layanan terbaik, didukung berbagai pilihan armada dengan kapasitas hingga 12 penumpang.

Akses terhadap layanan ini dirancang sederhana dan nyaman. Nasabah cukup menunjukkan Kartu BRI Private serta melakukan reservasi melalui Private Banker, minimal tiga hari kerja sebelum jadwal keberangkatan. Dengan dukungan tim profesional, setiap perjalanan akan dikurasi secara personal sesuai kebutuhan, baik untuk kepentingan bisnis maupun leisure.

Program ini berlaku hingga 31 Desember 2026 di seluruh Indonesia, memberikan kesempatan bagi nasabah untuk menikmati pengalaman perjalanan yang lebih efisien, privat, dan berkelas.

Melalui inisiatif ini, BRI Private terus memperkuat komitmennya dalam menghadirkan layanan yang tidak hanya relevan dengan kebutuhan nasabah, namun juga mampu meningkatkan kualitas hidup melalui berbagai privilege eksklusif.

Untuk informasi lebih lanjut dan reservasi, nasabah dapat menghubungi Private Banker Anda. BRI Private — Elevating Your Journey, Seamlessly.

Jakarta (ANTARA) - Berita tentang minyak mentah asal Rusia akan dikirim mulai April 2026 hingga nasib penumpang helikopter Airbus H130 yang jatuh di Sekadau, Kalimantan Barat, mengisi pemberitaan kanal ekonomi pada Jumat (17/4/2026) kemarin.

Berikut rangkuman berita kemarin yang menarik dibaca kembali pada Sabtu pagi ini.

1. Bahlil sebut minyak mentah Rusia dikirim ke Indonesia bulan April

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia membidik minyak mentah atau crude yang diimpor dari Rusia bisa dikirim ke Indonesia mulai bulan April 2026.

"Kalau untuk crude, kalau untuk crude, mungkin bulan-bulan ini (April) bisa (dikirim ke Indonesia). Insyaallah," ujar Bahlil ketika ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat.

Baca berita selengkapnya di sini.

2. PKP: Pembangunan hunian rakyat di lahan KAI Tanah Abang tetap berjalan

Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) Maruarar Sirait menegaskan pembangunan hunian bagi masyarakat di lahan milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI di kawasan Tanah Abang, Jakarta tetap berjalan mengingat lahan itu merupakan aset negara.

"Pasti. Kita akan gunakan untuk kepentingan negara, kepentingan rakyat Indonesia," ujar Maruarar dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat.

Baca berita selengkapnya di sini.

3. PU percepat pemulihan Aceh fokus bangun sabo dam dan tangani lumpur

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mempercepat pemulihan infrastruktur di Aceh dengan fokus pada pembangunan sabo dam dan pembersihan lumpur di wilayah terdampak bencana.

Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan percepatan tersebut dilakukan untuk mengantisipasi dampak lanjutan dari curah hujan tinggi yang masih terjadi di sejumlah wilayah Aceh.

"Pada saat itu saya sudah takut kalau kayu bisa turun sampai ke Tamiang lagi karena hujan deras," kata Dody saat ditemui di Jakarta, Jumat.

Baca berita selengkapnya di sini.

4. Mentrans ajak transmigran optimalkan peluang ekspor durian ke China

Menteri Transmigrasi (Mentrans) M Iftitah Sulaiman Suryanagara mengajak warga di kawasan transmigrasi mengoptimalkan peluang untuk mengekspor komoditas durian, baik beku maupun segar, ke China.

"Permintaan durian di pasar global, khususnya Tiongkok sangat besar. Nilai durian segar bahkan bisa hampir dua kali lipat dibandingkan produk beku. Ini menjadi peluang besar yang harus kita manfaatkan," katanya dalam keterangan resmi yang diterima di Jakarta, Jumat.

Baca berita selengkapnya di sini.

5. Kemenhub: Pilot, engineer, 6 penumpang heli jatuh di Sekadau meninggal

Kementerian Perhubungan menyatakan seorang pilot, engineer dan enam penumpang helikopter Airbus H130 dengan nomor registrasi PK-CFX yang jatuh di kawasan hutan Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat, Kamis (16/4), dinyatakan meninggal dunia.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa dalam pernyataan dikonfirmasi di Jakarta, Jumat, mengatakan helikopter tersebut diawaki oleh satu orang pilot, yaitu Capt. Marindra Wibowo, serta membawa satu orang engineer Harun Arasyid dan enam penumpang.

Baca berita selengkapnya di sini.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Operasi pencarian dan pertolongan (SAR) terhadap Helikopter PK-CFX yang jatuh di wilayah Desa Tapang Tingang, Kecamatan Nanga Taman, Kabupaten Sekadau , Kalimantan Barat (Kalbar) resmi ditutup. Hal ini setelah Tim SAR gabungan berhasil mengevakuasi seluruh korban.

"Seluruh korban telah ditemukan, namun dalam kondisi meninggal dunia. Kami turut berdukacita yang mendalam kepada seluruh keluarga korban. Semoga diberikan kekuatan dan ketabahan," kata Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Kelas A Pontianak I Made Junetra dalam keterangannya, Jumat (17/4/2026).

Ia menjelaskan, para korban helikopter jatuh pada Kamis (16/4/2026) pagi itu dievakuasi menuju RS Bhayangkara Polda Kalbar. Awalnya, Helikopter Super Puma bergerak menuju lokasi penjemputan jenazah di Kompi 642 Sanggau.

Dari sana, Helikopter Super Puma menuju Lanud Supadio Pontianak. Kemudian, para korban dibawa ke RS Bhayangkara Polda Kalbar menggunakan delapan unit ambulans.

Selanjutnya, seluruh korban diserahterimakan kepada Tim Disaster Victim Identification (DVI) Polda Kalimantan Barat untuk proses identifikasi lebih lanjut.

Berdasarkan data yang diterima, delapan korban terdiri dari dua kru dan enam penumpang. Kru helikopter masing-masing pilot Captain Marindra W dan EOB Harun Arasyid. Sementara, enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

JAKARTA - Kementerian Perhubungan ( Kemenhub ) mengungkap kronologi jatuhnya helikopter dengan nomor registrasi PK-CFX di Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat, Kamis (16/4/2026). Helikopter tersebut sempat mengirim sinyal darurat.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa menyebutkan, helikopter lepas landas pukul 07.37 WIB. Sekitar satu jam kemudian, pada pukul 08.39 WIB, helikopter terdeteksi mengirimkan sinyal darurat di wilayah hutan Kalimantan Barat.

"Selanjutnya, pukul 09.15 WIB pesawat dinyatakan hilang kontak dan pada pukul 10.43 WIB AirNav Indonesia telah menerbitkan notifikasi darurat (DETRESFA) sesuai prosedur yang berlaku,” kata dia dalam keterangannya, Jumat (17/4/2026).

Tim SAR gabungan telah menemukan lokasi jatuhnya helikopter. Berdasarkan informasi di lapangan, seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan meninggal dunia.

"Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan menyampaikan belasungkawa yang sedalam-dalamnya kepada seluruh keluarga korban," ujarnya.

Sebelumnya, seluruh penumpang dinyatakan meninggal dunia. Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

Berdasarkan data yang diterima, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W. dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

Tim SAR gabungan telah berhasil menemukan lokasi jatuhnya pesawat dan berdasarkan informasi di lapangan, seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan meninggal dunia

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan menyatakan seorang pilot, engineer dan enam penumpang helikopter Airbus H130 dengan nomor registrasi PK-CFX yang jatuh di kawasan hutan Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat, Kamis (16/4), dinyatakan meninggal dunia.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa dalam pernyataan dikonfirmasi di Jakarta, Jumat, mengatakan helikopter tersebut diawaki oleh satu orang pilot, yaitu Capt. Marindra Wibowo, serta membawa satu orang engineer Harun Arasyid dan enam penumpang.

Adapun keenam penumpang helikopter tersebut yakni Mr. Patrick K. (warga negara Malaysia); Mr. Victor T.; Mr. Charles L.; Mr. Joko C.; Mr. Fauzie O.; dan Mr. Sugito.

"Tim SAR gabungan telah berhasil menemukan lokasi jatuhnya pesawat dan berdasarkan informasi di lapangan, seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan meninggal dunia," kata Lukman.

Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Udara menyampaikan duka cita yang mendalam atas musibah jatuhnya pesawat helikopter tipe Airbus Helicopter EC 130 T2 dengan registrasi PK-CFX.

Helikopter itu dioperasikan oleh PT Matthew Air Nusantara pada rute Helipad PT Cipta Mahkota (CMA) menuju Helipad PT Graha Agro Nusantara 1 (GAN1) di wilayah Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat.

Berdasarkan informasi yang diterima, lanjut Lukman, pesawat tersebut lepas landas pada pukul 07.37 WIB untuk kemudian pada pukul 08.39 WIB terdeteksi mengirimkan sinyal darurat di wilayah hutan Kalimantan Barat.

Selanjutnya, pukul 09.15 WIB pesawat dinyatakan hilang kontak dan pada pukul 10.43 WIB AirNav Indonesia telah menerbitkan notifikasi darurat (DETRESFA) sesuai prosedur yang berlaku.

"Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan menyampaikan belasungkawa yang sedalam-dalamnya kepada seluruh keluarga korban," ucap Lukman.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara bersama AirNav Indonesia dan instansi terkait terus berkoordinasi dengan Basarnas serta unsur TNI AU setempat guna proses evakuasi dan penanganan lebih lanjut di lokasi kejadian.

"Kami mengimbau masyarakat untuk menunggu informasi resmi dari pemerintah dan tidak berspekulasi terkait kejadian ini," kata Lukman.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

SEKADAU - Kepala Kantor SAR Pontianak I Made Junetra mengungkapkan proses evakuasi korban kecelakaan helikopter PK-CFX yang jatuh di Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat. Proses evakuasi oleh Tim SAR gabungan dimulai dengan pengangkatan korban dari puing-puing helikopter pada pukul 22.00 WIB.

“Selanjutnya, tim melaksanakan penurunan korban dari lokasi puncak bukit menuju Posko Lapangan SAR Gabungan, yang rampung pada pukul 05.00 WIB,” ujarnya dalam keterangannya, Jumat (17/4/2026).

Setelah tiba di posko, korban kemudian dipindahkan ke ambulans pada pukul 05.52 WIB. Sebanyak delapan unit ambulans dikerahkan untuk proses evakuasi lanjutan, yang bergerak menuju Yonif 642/Kapuas Sanggau pada pukul 06.05 WIB dengan pengawalan dari Forider Polres Sanggau.

“Estimasi waktu tempuh perjalanan darat sekitar 3 jam 30 menit, dengan perkiraan tiba pukul 08.30 WIB,” imbuhnya.

Dia mengungkapkan, dukungan transportasi udara juga disiapkan melalui pergeseran Helikopter Super Puma dari Lanud Supadio Pontianak menuju Lapangan Yonif 642 Sanggau. Penerbangan ini menempuh waktu sekitar 45 menit dengan jarak kurang lebih 81 Nautical Mile (NM) pada radial 090°.

“Seluruh rangkaian operasi evakuasi berjalan dengan lancar berkat sinergi dan koordinasi yang baik antara seluruh unsur SAR Gabungan yang terlibat di lapangan,” ungkapnya.

Diketahui sebelumnya, seluruh penumpang dinyatakan meninggal dunia. Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

Berdasarkan data yang diterima, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W. dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K., Victor T., Charles L., Joko C., Fauzie O., dan Sugito.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) membenarkan adanya kejadian pesawat helicopter yang jatuh di wilayah Sanggau, Kalimantan Barat, pada Kamis (16/4/2026) pagi.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa menyampaikan duka cita yang mendalam atas kejadian tersebut yang menewaskan delapan orang, termasuk pilot.

Berdasarkan informasi yang diterima, pesawat tersebut lepas landas pada pukul 07.37 WIB untuk kemudian pada pukul 08.39 WIB terdeteksi mengirimkan sinyal darurat di wilayah hutan Kalimantan Barat.

“Selanjutnya, pukul 09.15 WIB pesawat dinyatakan hilang kontak dan pada pukul 10.43 WIB AirNav Indonesia telah menerbitkan notifikasi darurat [DETRESFA] sesuai prosedur yang berlaku,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (17/4/2026).

Pesawat helikopter diketahui tipe Airbus Helicopter EC 130 T2 dengan registrasi PK-CFX yang dioperasikan oleh PT. Matthew Air Nusantara pada rute Helipad PT. Cipta Mahkota (CMA) menuju Helipad PT. Graha Agro Nusantara 1 (GAN1).

Helikopter tersebut diawaki oleh satu orang pilot, yaitu Capt. Marindra Wibowo, serta membawa satu orang engineer Bernama Harun Arasyid.

Sebanyak enam penumpang lainnya terdiri dari satu warna negara Malaysia, yakni Patrick K. Sementara lima penumpang lainnya, yakni Victor T., Charles L., Joko C., Fauzie O., dan Sugito.

Tim SAR gabungan telah berhasil menemukan lokasi jatuhnya pesawat dan berdasarkan informasi di lapangan, seluruh penumpang dan awak pesawat dinyatakan meninggal dunia.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan menyampaikan belasungkawa yang sedalam-dalamnya kepada seluruh keluarga korban.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara bersama AirNav Indonesia dan instansi terkait terus berkoordinasi dengan Basarnas serta unsur TNI AU setempat guna proses evakuasi dan penanganan lebih lanjut di lokasi kejadian.

“Kami mengimbau masyarakat untuk menunggu informasi resmi dari pemerintah dan tidak berspekulasi terkait kejadian ini,” tambah Lukman.

Bukan kali pertama, insiden pesawat sepanjang tahun ini telah terjadi beberapa kali. Mulai dari insiden Pesawat ATR 42-500 PK-THT yang mengangkut pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), yang hilang kontak di wilayah Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, pada Sabtu (17/1/2026).

Kemudian pesawat Smart Air C208B rute Nabire (NBX)—Kaimana (KNG) terpaksa melakukan pendaratan darurat di lepas pantai dekat Bandara Nabire, pada Selasa (27/1/2026) pukul 13.01 WIT.

Selain itu, pesawat Pelita Air pengangkut BBM jatuh di wilayah Krayan, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara, Kamis (19/2/2026) sekitar pukul 12.20 WITA, saat kembali menuju Bandara Juwata, Tarakan.

SEKADAU - Delapan penumpang helikopter dengan nomor registrasi PK-CFX yang hilang kontak dan jatuh di wilayah Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat dinyatakan meninggal dunia. Lokasi jatuhnya pesawat berada di hutan rimbun kawasan perbukitan terjal.

“Untuk titik koordinat (jatuhnya helikopter) sudah ditemukan dan semuanya (penumpang) sudah dinyatakan meninggal," kata Kabag Ops Polres Sekadau AKP Sugianto dalam keterangannya, Kamis (16/4/2026).

Dia menerangkan, saat ini pihaknya belum bisa mendekat ke titik jatuhnya pesawat untuk mengevakuasi para korban tewas.

"Namun kami masih butuh waktu untuk melaksanakan evakuasi. Kami bersama, Polri-TNI rekan dari Basarnas, BPBD, rekan-rekan dari pemadam juga ada warga sekitar yang menolong kita dan mengarahkan ke koordinat tersebut," ujar dia.

Diketahui ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, yang terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

Berdasarkan data yang diterima SindoNews, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W, dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

Kepala Basarnas Marsdya Mohammad Syafii menjelaskan, titik koordinat hilang kontak 0'10"51.91 s - 110'47"25.49 e. Titik koordinat pancaran sinyal distress dari elt: 0°12'0.00"s-110°44'0.00"e dengan datum: 0°11'30.39"s-110°45'43.72"e

Area administratif kejadian masuk di sekitar Desa Tapang Tingang, Kecamatan Nanga Taman, Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat.

“Kondisi medan lokasi jatuhnya atau hilangnya kontak berada di kawasan hutan rimbun dengan topografi perbukitan terjal,” kata Syafii dalam keterangannya, Kamis (16/4/2026).

Dia menerangkan, pihaknya melakukan upaya pencarian dengan menggunakan Heli Super Puma TNI AU pukul 13.10 WIB. Mereka menuju lokasi hilang kontak, dan menemukan ekor heli yang hilang.

"Pada pukul 15.25 WIB, Heli Super Puma TNI AU kembali ke Lanud Supadio. Hasil pemantauan ditemukan serpihan yang diduga ekor pesawat Helikopter Airbus H130 PK-CFX pada jarak kurang lebih 3 KM ke arah Barat dari titik awal hilang kontak," ujarnya.

Dia menuturkan, temuan itu kemudian diinformasikan ke tim darat yang masih berupaya menembus lokasi. Sebab, lokasi hilang kontak heli itu tertutup topografi perbukitan tebal.

JAKARTA - Bagian ekor helikopter PK-CFX yang hilang kontak di Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat (Kalbar) ditemukan Tim SAR. Lokasi ditemukannya helikopter sulit diakses karena tertutup topografi hutan dan perbukitan.

Helikopter hilang kontak pukul 08.39 WIB. Selanjutnya dengan menggunakan Heli Super Puma TNI AU dilakukan pencarian. Tim SAR menuju lokasi hilang kontak, dan menemukan ekor heli yang hilang.

“Pada pukul 15.25 WIB, Heli Super Puma TNI AU kembali ke Lanud Supadio. Hasil pemantauan ditemukan serpihan yang diduga ekor pesawat Helikopter Airbus H130 PK-CFX pada jarak kurang lebih 3 Km ke arah Barat dari titik awal hilang kontak,” kata Kepala Basarnas, Marsdya Mohammad Syafii, Kamis (16/4/2026).

Dia menuturkan, temuan itu kemudian diinformasikan ke tim darat yang masih berupaya menembus lokasi. Sebab, topografi lokasi hilang kontak helikopter itu tertutup perbukitan.

"Tim gabungan yang terdiri dari Basarnas, TNI, Polri, BPBD, Perangkat Desa, dan Potensi SAR Kabupaten Sintang masih berupaya menembus titik koordinat pancaran sinyal alat penunjuk lokasi (ELT)," ujar Syafii.

Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

"Benar, kami menerima informasi terkait hilangnya kontak helikopter PK-CFX di wilayah Sekadau," kata Kepala Kantor SAR Pontianak, I Made Junetra.

Berdasarkan data yang diterima SindoNews, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W, dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

SEKADAU - Helikopter PK-CFX dilaporkan hilang kontak di wilayah Kecamatan Nanga Taman, Kabupaten Sekadau, Kalimantan Barat pada hari ini, Kamis (16/4/2026). Total ada delapan orang yang berada di helikopter tersebut, terdiri dari enam penumpang dan dua kru.

"Benar, kami menerima informasi terkait hilangnya kontak helikopter PK-CFX di wilayah Sekadau," kata Kepala Kantor SAR Pontianak, I Made Junetra dalam keterangannya, Kamis (16/4/2026).

Berdasarkan data yang diterima SindoNews, kru helikopter masing-masing adalah pilot Captain Marindra W, dan EOB Harun Arasyid. Sementara enam penumpang tercatat atas nama Patrick K, Victor T, Charles L, Joko C, Fauzie O, dan Sugito.

Peristiwa hilang kontak helikopter PK-CFX tersebut pertama kali diterima pihaknya pada pukul 10.40 WIB dari pihak AirNav. Helikopter itu dilaporkan kehilangan kontak sekitar pukul 08.39 WIB di Desa Tapang Tingang.

Junetra menjelaskan, helikopter milik PT Matthew Air itu terbang dari Melawi menuju Kubu Raya. Namun, di tengah perjalanan, pesawat tersebut diduga mengalami gangguan hingga akhirnya hilang kontak di sekitar Kecamatan Nanga Taman.

Tim SAR langsung bergerak cepat setelah menerima laporan. Pada pukul 11.00 WIB, tim dari Pos SAR Sintang diberangkatkan menuju lokasi kejadian dengan membawa peralatan evakuasi, medis, komunikasi, dan navigasi.

Selang lima menit kemudian, Kantor SAR Pontianak juga mengirimkan dua tim tambahan, yakni tim rescue dan tim komunikasi, lengkap dengan peralatan pendukung termasuk direction finder dan Starlink.

Operasi pencarian melibatkan sejumlah unsur, di antaranya Pos SAR Sintang, Polres Sintang, AirNav Pontianak, Brimob, BPBD, pemerintah kecamatan dan desa setempat, serta masyarakat.

Lokasi perkiraan kejadian berada di koordinat 00°12'00" LS dan 110°44'00" BT, sekitar 114 kilometer dari Pos SAR Sintang.