#30 tag 24jam
Transformasi Pelindo Perkuat Kinerja Layanan Pelabuhan
Efisiensi waktu tunggu kapal dan kecepatan bongkar muat juga menunjukkan perbaikan. [280] url asal
#pelindo #transformasi-pelindo #layanan-pelabuhan #logistik-indonesia #pelabuhan-indonesia #bongkar-muat #terminal-peti-kemas #transportasi-laut #efisiensi-pelabuhan #kinerja-pelindo
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Transformasi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) mulai mendorong perbaikan layanan di puluhan pelabuhan. Hasil survei terbaru menunjukkan peningkatan kualitas operasional di berbagai lini.
Survei Laboratorium Suara Indonesia (LSI) mencatat 85,8 persen responden menilai layanan Pelindo membaik. Survei ini melibatkan 1.090 responden dari berbagai kalangan di 80 pelabuhan, mulai dari pemilik kapal, perusahaan bongkar muat, hingga penumpang kapal.
Secara rinci, layanan terminal peti kemas mencatat capaian tertinggi sebesar 90,2 persen. Disusul layanan terminal penumpang 89,8 persen dan pelayanan pemanduan kapal sebesar 88,2 persen.
Selain itu, efisiensi waktu tunggu kapal dan kecepatan bongkar muat juga menunjukkan perbaikan dengan capaian di atas 87 persen. Hasil ini mencerminkan peningkatan kinerja operasional di lapangan.
Direktur Eksekutif LSI Ahmad Zaki mengatakan, perbaikan ini tidak lepas dari langkah strategis Pelindo dalam membenahi layanan, termasuk membuka kanal aspirasi pengguna jasa.
Perubahan ini terjadi setelah restrukturisasi besar pada Februari 2026 saat Achmad Muchtasyar ditunjuk sebagai Direktur Utama. Pergantian kepemimpinan dinilai mempercepat transformasi dan penguatan operasional.
Meski demikian, pengamat ekonomi Universitas Andalas Muhammad Makky mengingatkan hasil survei perlu dibaca secara hati-hati. Ia menilai angka tinggi tidak selalu mencerminkan standar layanan kelas dunia.
“Dalam kajian akademik, kepuasan merupakan hasil perbandingan antara harapan dan persepsi, sehingga angka tinggi bisa berarti kinerja membaik, atau justru ekspektasi pengguna yang masih rendah,” kata Makky.
Ia menekankan evaluasi perlu difokuskan pada aspek krusial seperti kecepatan layanan, kepastian waktu sandar dan bongkar muat, serta transparansi biaya. Menurutnya, indikator tersebut lebih mencerminkan kualitas layanan secara nyata.
Menurut dia, keberhasilan pelabuhan harus tercermin pada efisiensi waktu layanan, penurunan biaya logistik, dan kelancaran distribusi. Di tengah tekanan global dan kompleksitas logistik nasional, pelabuhan dituntut menjaga kinerja yang stabil dan berdaya saing.
Bos Pelindo Sebut Port Stay Makin Pendek Bukti Tranformasi Pelabuhan
Pelindo berhasil memperpendek waktu sandar kapal menjadi satu hari, bukti transformasi efisiensi pelabuhan. Transformasi ini melibatkan digitalisasi dan standardisasi layanan, serta menghadapi tantang [471] url asal
#port-stay #transformasi-pelabuhan #pelindo #arus-barang #efisiensi-pelabuhan #digitalisasi-pelabuhan #standardisasi-layanan #infrastruktur-pelabuhan #sistem-pelabuhan #sdm-pelabuhan #pelindo-tpk-kupan
(Bisnis.Com - Ekonomi) 17/11/25 20:58
v/41113/
Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo, Arif Suhartono mengungkapkan bahwa penurunan port stay atau waktu kapal bersandar, menjadi bukti nyata transformasi Pelindo.
Dalam usia empat tahun usai merger, Arif mengungkapkan bahwa pihaknya terus melakukan perbaikan di seluruh pelabuhan di Barat hingga Timur Indonesia. Utamanya, terkait kelancaran arus barang di pelabuhan.
Semakin pendek waktu kapal bersandar, maka hal itu menjadi bentuk nyata Pelindo telah membantu kelancaran arus barang.
“Port stay sejatinya itu adalah transformasi fundamental yang perlu dilakukan untuk mencapai port stay yang pendek dan stabil,” ujarnya kepada Bisnis di Pelindo Tower Senin (17/11/2025).
Sebelumnya, kapal memerlukan waktu rata-rata tiga hari saat bersandar. Kini, aktivitas dapat dilakukan hanya dalam kurun waktu satu hari. Arif menuturkan, transformasi ini sekaligus membuat kegiatan di pelabuhan dapat lebih efisien.
“Artinya apa? Di situ terjadi efisiensi yang luar biasa terkait dengan port stay. Maka bagi shipping line, itu dapat menambah port of call dengan jumlah kapal yang sama,” ungkapnya.
Secara bertahap, tranformasi yang Pelindo lakukan ini dapat menurunkan biaya bagi shipping line. Bukan hanya bagi pelaku usaha yang merasakan efeknya, port stay yang turun akan secara gradual berdampak kepada masyarakat.
Di samping kelancaran arus barang, transformasi dilakukan juga dengan standardisasi layanan dan digitalisasi yang sudah dilakukan. Kemudian, transformasi juga dilakukan baik dari sistem, sumber daya manusia (SDM), infrastruktur, termasuk organisasi.
Sebagai contoh, PT Pelindo Terminal Petikemas (TPK) Kupang, Nusa Tenggara Timur, ikut merasakan transformasi tersebut.
PT Meratus, perusahaan logistik terbesar yang menggunakan layanan di Pelindo TPK Kupang, pun merasakan dampak signifikan dari transformasi ini.
Kepala Operasional PT Meratus cabang Kupang Fauzan menuturkan bahwa efek digitalisasi tercermin dari pelayanan yang lebih cepat karena beberapa administrasi yang sebelumnya manual, kini dapat diakses secara sistem.
“Untuk efek digitalisasi yang bisa dirasakan adalah pelayanan terasa lebih cepat,” ungkapnya saat ditemui di kawasan TPK Kupang beberapa waktu lalu.
Terlebih, setiap kapal Meratus memiliki muatan 250 kontainer sampai dengan 350 kontainer. Bongkar muat sebanyak 700 kontainer (bongkar 350, muat 350) pun dapat dilakukan dalam kurun waktu 24 jam.
Tantangan Tranformasi
Arif mengakui bahwa transformasi bukan perkara mudah, karena melibatkan seluruh ekosistem pelabuhan, mulai dari karyawan Pelindo, regulator, pengemudi truk, hingga cargo owner.
Perubahan pola kerja menjadi tantangan sendiri, karena harus mengubah dari yang lama menuju standar baru.
Tantangan tersebut dilalui dengan melakukan komunikasi yang intens dalam memberikan pemahaman terhadap seluruh ekosistem yang terlibat, meskipun membutuhkan waktu yang cukup panjang.
“Karena sejatinya yang kita transform terminal itu adalah kita men-transform ekosistem, tidak hanya di internal, tetapi juga eksternal termasuk cargo owner, termasuk juga regulator, sampai truck driver eksternal,” tambahnya.
Selama empat tahun sudah Pelindo terus melakukan transformasi. Ke depan, selain terus memperbaiki port stay di seluruh pelabuhan, Arif berencana untuk melakukan sentralisasi planning and control.
“Kami akan membuat satu tempat di Jakarta yang bisa melakukan remote planning and control seluruh terminal peti kemas di Indonesia,” ungkapnya.
Volume Peti Kemas di Batam Naik 18%, Capai 583.000 TEUs per September 2025
Volume peti kemas di Batam naik 18% menjadi 583.267 TEUs pada Januari-September 2025, didorong oleh peningkatan impor dan ekspor serta efisiensi pelabuhan. [379] url asal
#batam-peti-kemas #volume-peti-kemas #bongkar-muat-batam #pelabuhan-batam #batuampar-pelabuhan #impor-batam #ekspor-batam #logistik-batam #infrastruktur-batam #efisiensi-pelabuhan #kontainer-batam #tra
(Bisnis.Com - Terbaru) 06/11/25 10:40
v/29438/
Bisnis.com, BATAM - Aktivitas bongkar muat kontainer di Batam mencatatkan tren positif sepanjang Januari–September 2025. Berdasarkan data Badan Pengusahaan (BP) Batam, total volume peti kemas yang ditangani di seluruh pelabuhan mencapai 583.267 TEUs atau tumbuh 18% dibandingkan periode yang sama pada 2024.
Direktur Pengelolaan Kepelabuhanan BP Batam Benny Syahroni mengatakan lonjakan volume tersebut mencerminkan meningkatnya kepercayaan pelaku usaha terhadap infrastruktur dan layanan kepelabuhanan di wilayah ini yang semakin efisien.
"Pertumbuhan dua digit ini menandakan transformasi besar di sektor logistik Batam, terutama dalam pengelolaan peti kemas yang kini semakin berdaya saing tinggi," ujarnya di Batam, Rabu (5/11/2025).
Pelabuhan Batuampar menjadi penyumbang terbesar dengan kontribusi sekitar 65.000 dari total volume peti kemas, atau lebih dari 379.000 TEUs. Kinerja Batuampar meningkat 24% dibandingkan tahun lalu, didorong oleh optimalisasi layanan dan fasilitas sejak beroperasinya Tahap Komersial 2 pada awal September.
Benny menjelaskan, kegiatan impor menjadi pendorong utama pertumbuhan, naik 27% menjadi 226.576 TEUs, sementara ekspor tumbuh 19% menjadi 216.203 TEUs. Menurutnya, peningkatan tersebut sejalan dengan meningkatnya aktivitas industri dan permintaan barang dari dalam serta luar negeri.
"Optimalisasi peralatan bongkar muat dan digitalisasi proses layanan turut mempercepat arus kontainer, membuat Batam semakin kompetitif dibanding pelabuhan lain di kawasan barat Indonesia," kata Benny.
Kinerja positif itu juga ditopang oleh langkah BP Batam dalam memperkuat ekosistem logistik terpadu di kawasan Batuampar, meliputi perbaikan infrastruktur dermaga, peningkatan kedalaman alur pelayaran, serta modernisasi terminal.
Benny menyampaikan bahwa pihaknya tengah menyiapkan sejumlah inisiatif lanjutan untuk menjaga kapasitas dan produktivitas terminal peti kemas agar terus meningkat. “Kami menargetkan throughput peti kemas Batam dapat menembus 700.000 TEUs hingga akhir tahun, seiring peningkatan frekuensi kapal dan ekspansi layanan industri,” ujarnya.
Peningkatan volume kontainer juga diikuti dengan efisiensi operasional di sisi kunjungan kapal. Sepanjang sembilan bulan pertama 2025, terdapat 22.509 kunjungan kapal barang, naik 6%, dengan total bobot 39 juta GT, meningkat 11%.
Pelabuhan Batuampar kembali menjadi pintu utama aktivitas tersebut dengan 6.139 kunjungan kapal dan total bobot 7,8 juta GT. Tren ini menunjukkan kapal yang datang ke Batam kini berkapasitas lebih besar, selaras dengan peningkatan efisiensi rantai pasok global.
"Batam kini mampu melayani kapal dengan kapasitas tinggi, yang menjadi standar dalam jaringan logistik internasional. Ini memperkuat posisi Batam sebagai simpul utama perdagangan dan industri di kawasan barat Indonesia," tutur Benny.
#50 tag sepekan
#ihsg (164) #purbaya (113) #investasi (94) #ojk (90) #apbn (88) #danantara (67) #pertumbuhan ekonomi (61) #trump (61) #kemenkeu (58) #pertamina (57) #umkm (53) #bei (52) #pajak (48) #donald trump (47) #esdm (45) #menkeu (44) #himbara (36) #kementerian keuangan (36) #bahlil lahadalia (35) #emas (35) #bapanas (34) #pasar saham (34) #ekonomi indonesia (34) #bumn (32) #menteri keuangan (31) #kemnaker (30) #mbg (29) #djp (28) #btn (27) #imf (27) #ekspor (27) #perang dagang (26) #kementan (26) #bbm (25) #garuda indonesia (24) #pasar modal (24) #utang (24) #bri (23) #bank indonesia (23) #rupslb (23) #hilirisasi (23) #yassierli (22) #magang (22) #kebijakan fiskal (22) #amran sulaiman (22) #ppn (22) #whoosh (21) #bea cukai (21) #bitcoin (20) #komdigi (20)