Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi akan memanggil pengelola taksi Green SM buntut dari insiden kecelakaan kereta antara kereta rel listrik (KRL) dan KA Argo Bromo Anggrek di wilayah Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4).

Dudy Menhub Dudy mengatakan saat ini pihaknya masih menunggu hasil investigasi penyebab kecelakaan tersebut dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

"Nanti kita tunggu (penyebabnya karena apa). Tadi kan saya sudah bilang tunggu KNKT," katanya di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Selasa (28/4).

Ia sudah meminta Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Allan Tandiono untuk menemui pengelola taksi Green SM. Bila sesuai rencana, pertemuan tersebut akan dilakukan pada hari ini (28/4).

"Tadi saya sudah minta Dirjen Perhubungan Darat untuk bertemu dengan pengelola taksi hijau tersebut untuk melakukan evaluasi. Mudah-mudahan kalau jadi, hari ini mestinya (pertemuannya)," ujar Dudy.

Pihak taksi Green SM Indonesia telah buka suara soal satu unit kendaraannya yang terlibat dalam insiden kecelakaan kereta ini.

[Gambas:Youtube]

Dalam pernyataannya di Instagram @id.greensm, perusahaan taksi listrik tersebut menaruh perhatian penuh pada insiden di perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur, yang melibatkan satu kendaraan Green SM dan kereta yang melintas.

"Kami telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang, serta mendukung penuh proses investigasi yang sedang berlangsung," demikian pernyataan resmi Green SM Indonesia.

Green SM Indonesia pun menyatakan akan berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan dan meningkatkan layanan secara berkelanjutan.

"Keselamatan tetap menjadi prioritas utama kami. Kami berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan yang tinggi melalui sistem operasional, pengawasan, serta peningkatan layanan secara berkelanjutan," demikian pernyataan itu.

"Kami akan terus memberikan perkembangan terbaru seiring dengan tersedianya informasi yang telah terverifikasi," lanjut pernyataan Green SM Indonesia.

Berdasarkan kronologi awal, insiden kecelakaan bermula ketika rangkaian kereta rel listrik (KRL) relasi Bekasi-Cikarang tertemper mobil di perlintasan sebidang JPL 85.

Akibat kejadian tersebut, rangkaian KRL harus dievakuasi dan ditetapkan sebagai Perjalanan Luar Biasa (PLB) dengan kode 5181 karena berhenti berdinas dan berjalan di luar jadwal reguler.

Sebagai dampaknya, petugas memberhentikan satu rangkaian KRL lainnya dengan kode PLB 5568 yang mengarah ke Cikarang di peron Stasiun Bekasi Timur.

Namun, KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) relasi Jakarta-Surabaya tidak sempat berhenti sepenuhnya sehingga terlibat insiden dengan KA PLB 5568 yang sedang berhenti.

Hingga pukul 08.45 WIB, korban tewas akibat tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL Commuter Line bertambah menjadi 14 orang, sedangkan 84 korban luka telah mendapat penanganan medis.

Korban luka telah mendapat perawatan di sejumlah rumah sakit di antaranya RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, RS Primaya, RS Mitra Plumbon Cibitung, RS Bakti Kartini, RS Siloam Bekasi Timur, RS Hermina, serta RS Mitra Keluarga Bekasi Timur dan Barat.

REPUBLIKA.CO.ID, BEKASI -- Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menegaskan akan mengevaluasi taksi Green SM imbas kecelakaan kereta api di kawasan Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Senin (27/4/2026) malam. Dudy mengaku telah memerintahkan Dirjen Perhubungan Darat untuk menemui manajemen pihak operator taksi hijau tersebut.

"Tadi saya sudah minta Dirjen Perhubungan Darat untuk bertemu dengan pengelola taksi hijau tersebut untuk melakukan evaluasi, mudah-mudahan kalau jadi hari ini pastinya," ujar Dudy di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Selasa (28/4/2026).

Taksi listrik Green SM Indonesia menjadi sorotan setelah musibah tabrakan Kereta Argo Bromo yang menghantam KRL commuterline di Stasiun Bekasi Timur. Sebab, sebelum kejadian tersebut, ternyata didahului peristiwa tabrakan lain tak jauh dari stasiun yang melibatkan operator taksi yang masih satu grup dengan pabrikan otomotif Vinfast asal Vietnam. Seluruh armada Green SM Indonesia menggunakan merek Vinfast.

Bisnis.com, JAKARTA — Operator taksi listrik asal Vietnam, Green SM, menyampaikan penjelasan terkait insiden tabrakan yang melibatkan KRL dan KA Argo Bromo Anggrek pada Senin (27/4/2026) malam di Bekasi.

Berdasarkan rekaman video yang beredar di media sosial, terlihat satu unit taksi listrik VinFast e34 sedang melintas lalu berhenti diduga mogok di tengah jalur perlintasan kereta dekat Stasiun Bekasi Timur.

Akibat kejadian tersebut, kendaraan itu tertemper KRL yang melakukan pengereman mendadak. Namun, KA jarak jauh yang melaju dari belakang tidak sempat berhenti sehingga menabrak bagian belakang rangkaian KRL.

Dalam pernyataan resminya, Green SM Indonesia menyebut perusahaan memberikan perhatian serius atas insiden di area perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026 yang melibatkan satu unit kendaraan Green SM dan kereta yang sedang melintas.

"Kami telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang serta mendukung penuh proses investigasi yang sedang berlangsung," ujar manajemen Green SM melalui akun Instagram @id.greensm dikutip Selasa (28/4/2026).

Lebih lanjut, perseroan menegaskan tetap berkomitmen menjaga standar keselamatan tinggi melalui sistem operasional, pengawasan, serta peningkatan kualitas layanan secara berkelanjutan.

"Kami akan terus memberikan perkembangan terbaru seiring dengan tersedianya informasi yang telah terverifikasi," pungkasnya.

Sebelumnya, Direktur Utama PT KAI (Persero) Bobby Rasyidin menyampaikan kecelakaan di sekitar Stasiun Bekasi Timur bermula dari insiden temper terhadap taksi listrik berwarna hijau atau Green SM di perlintasan sebidang JPL 85.

"Ini kami curigai membuat sistem perkeretapian di Stasiun Bekasi Timur terganggu," katanya, Selasa (28/4/2026).

Dia menambahkan, proses investigasi lanjutan diserahkan kepada Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) guna memastikan penyebab kecelakaan secara menyeluruh.

Bobby menjelaskan hingga dini hari terdapat empat korban meninggal dunia dan 71 penumpang luka-luka yang telah dirujuk ke sejumlah rumah sakit di sekitar lokasi, antara lain RSUD Bekasi, Primaya Hospital Bekasi Timur, Mitra Plumbon Cibitung, dan RSU Bella Bekasi.

Meski demikian, dia menyebut, masih ada sekitar enam hingga tujuh penumpang yang terjebak di dalam rangkaian kereta. Mayoritas korban berasal dari penumpang gerbong terakhir KRL.

Dalam perkembangan terbaru, melansir Antara, Selasa (28/4/2026), tim SAR dari lokasi kejadian melaporkan sampai pukul 05.11 WIB, masih terdapat tiga dari tujuh orang penumpang yang terjepit di dalam rangkaian gerbong KRL nomor 8 yang merupakan gerbong khusus wanita.

REPUBLIKA.CO.ID, BEKASI -- Salah satu armada taksi Green SM diduga terlibat dalam kecelakaan kereta yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur, Bekasi. Green SM Indonesia selaku operator taksi listrik tersebut menyampaikan pernyataan resmi dan akan mendukung proses investigasi yang tengah berlangsung.

"Green SM Indonesia menaruh perhatian penuh pada terjadinya insiden di area perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026, yang melibatkan satu kendaraan Green SM dan kereta yang melintas," bunyi pernyataan resmi Green SM Indonesia melalui akun Instagram resmi.

Green SM menyatakan telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang serta mendukung penuh proses investigasi yang sedang berlangsung.

"Keselamatan tetap menjadi prioritas utama kami. Kami berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan yang tinggi melalui sistem operasional, pengawasan, serta peningkatan layanan secara berkelanjutan," ungkapnya.

Kecelakaan kereta terjadi antara KRL Commuterline dan KA Argo Bromo Anggrek pada Senin (27/4/2026) malam. Dalam pernyataan resmi KAI, disebutkan bahwa seluruh 240 penumpang KA Argo Bromo Anggrek selamat dan telah dievakuasi. Sebanyak 38 penumpang KRL dilarikan ke rumah sakit terdekat yakni RSUD Bekasi dan RS Primaya. Sementara, 4 orang dinyatakan meninggal dunia.

Jumlah korban masih berpotensi meningkat karena proses evakuasi masih terus dilakukan hingga Selasa (28/4/2026) dini hari.

Sebagian masyarakat Jakarta mungkin pernah melihat taksi Green SM wara-wiri di jalanan ibu kota. Layanan taksi yang menggunakan mobil listrik buatan VinFast ini 'produk impor' Vietnam. Bosnya adalah Pham Thu Huong.

Huong adalah istri pendiri sekaligus ketua Vingroup, Pham Nhat Vuong. Di grup tersebut, sang istri juga menjabat wakil ketua. Vingroup merupakan konglomerasi besar yang bergerak di sektor properti, ritel, kesehatan, pendidikan, hingga otomotif lewat merek mobil listrik VinFast.

Nah, mobil buatan VinFast inilah yang dipakai taksi Xanh SM yang di Indonesia lebih populer dengan nama taksi Green SM.

Layanan taksi Xanh SM dinaungi perusahaan transportasi GSM Smart and Green Mobility Joint Stock Company (GSM), Perusahaan ini fokus pada layanan mobilitas ramah lingkungan yang didirikan Pham Nhat Vuong pada 2023. Armada yang dipakai adalah mobil listrik buatan VinFast.

Di Vietnam, Xanh SM menguasai lebih dari 50 persen pangsa pasar layanan transportasi penumpang, bersaing dengan Be Group dan Grab Holdings.

Pada 4 Maret tahun ini, GSM mengumumkan perubahan dalam pendaftaran bisnisnya. Dalam perubahan itu, Pham Thu Huong diangkat menjadi Ketua Dewan Direksi.

Bisnis GSM antara lain:

1. Layanan taksi listrik- Mengoperasikan merek taksi Xanh SM.- Semua mobilnya menggunakan mobil listrik dari VinFast.

2. Platform ride-hailing- Layanan pemesanan taksi listrik lewat aplikasi.

3. Penyewaan mobil listrik- Menyewakan mobil listrik kepada mitra driver atau perusahaan transportasi lain.

Bisnis GSM cepat tumbuh, bahkan berekspansi ke luar negeri antara lain Indonesia, Laos, dan Filipina. Tahun ini perusahaan berencana memperluas operasinya ke 10 pasar tambahan.

Dalam struktur pemegang saham, Pham Nhat Vuong masih menjadi pemegang saham terbesar dengan kepemilikan 49,04 persen. Sisanya dimiliki oleh anggota keluarganya dan Vingroup.

Jabatan-jabatan mentereng Pham Thu Huong di Vingrup maupun anak usaha bukan semata-mata karena ia istrinya pendiri grup dan pengendali saham.

Kesuksesan Vingroup merupakan hasil kerja bersama Pham Nhat Vuong sebagai ketua dan Pham Thu Huong sebagai wakil ketua. Huong telah bekerja bersama suaminya sejak awal perjalanan bisnisnya dan menjadi imigran di Ukraina.

Ia menguasai lebih dari 341 juta saham atau sekitar 4,4 persen dari total saham Vingroup. Dari kepemilikan saham inilah hartanya terus melonjak. Forbes menaksir kekayaan Huong tembus US$2,7 miliar atau sekitar Rp46 triliun (asumsi kurs Rp16.939 per dolar AS).

Meski tajir melintir, Huong dikenal sebagai sosok yang sangat tertutup dan jarang tampil di media. Penampilan publik pertamanya bahkan baru pada Januari 2022, saat menghadiri acara penghargaan VinFuture Awards pertama.

Pham Thu Huong lahir pada 14 Juni 1969 di Hanoi. Ia merupakan bagian dari generasi mahasiswa berprestasi yang dikirim belajar ke Uni Soviet, sebelum berganti jadi Rusia. Huong meraih gelar sarjana hukum internasional dari Universitas Nasional Kyiv (Ukraina).

Pada masa itu, Vietnam memiliki hubungan persahabatan yang erat dengan negara-negara Eropa Timur, terutama Uni Soviet. Banyak mahasiswa Vietnam berbakat dikirim untuk belajar di bidang ekonomi, keuangan, ilmu pengetahuan, dan teknologi. Bagi banyak anak muda Vietnam, belajar di Uni Soviet menjadi kesempatan untuk mengubah hidup dan keluar dari kemiskinan.

Suaminya, Pham Nhat Vuong, juga mahasiswa berprestasi yang dikirim bersekolah ke Uni Soviet. Vuong belajar ekonomi dan geologi di Institut Geologi Moskow.

Mereka saling mengenal melalui komunitas mahasiswa Vietnam di Uni Soviet, dan dari situlah jalinan asmara mereka dimulai. Pada 1993, Vuong lulus kuliah dan menikahi kekasihnya semasa kuliah, Pham Thu Huong.

Pasangan miliarder ini memiliki tiga anak, yakni Pham Nhat Quan Anh, Pham Nhat Minh Hoang, dan Pham Nhat Minh Anh.

Setelah menikah, mereka pindah ke Kharkiv, Ukraina. Pada 1990-an, mereka membuka restoran Vietnam bernama Thang Long di daerah yang banyak dihuni komunitas Vietnam.

Saat itu terjadi krisis ekonomi sehingga banyak supermarket di Kharkiv kosong dan masyarakat harus membeli barang menggunakan kupon makanan.

Vuong melihat peluang saat suasana krisis itu. Ia pulang ke Vietnam untuk membeli mesin produksi mi instan sederhana, lalu membawanya ke Ukraina dan mendirikan perusahaan Technocom pada 1990-an yang memproduksi mi instan merek Mivina.

Untuk memperoleh modal awal, pasangan ini meminjam US$10 ribu dari teman dengan bunga 8 persen per bulan, kemudian meminjam lagi dengan bunga 12 persen untuk memperluas produksi, termasuk produk seperti bumbu kering, tepung kentang, dan sup instan.

Pada 1995, Mivina resmi diluncurkan dan dengan cepat populer. Produknya dengan cepat menjadi makanan favorit masyarakat. Penjualannya tembus 1 juta bungkus hanya dalam satu tahun. Pada 2004, sekitar 97 persen penduduk Ukraina telah menggunakan produk tersebut.

Awalnya, Technocom hanya memiliki 30 karyawan, namun kemudian berkembang menjadi perusahaan makanan cepat saji ternama yang mengekspor produknya ke lebih dari 30 negara, termasuk Jerman, Polandia, dan Israel.

Selain mi instan, perusahaan ini juga memproduksi kentang tumbuk instan, bumbu, dan makanan kemasan, yang kemudian menjadi fondasi bagi lahirnya Vingroup.

Pada 2002, Vuong mulai berinvestasi di Vietnam dengan tujuan membantu mengubah wajah negara tersebut dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Di tahun itu, ia mendirikan Vinpearl, perusahaan pariwisata, hotel, dan resort mewah. Pada 2002, pasangan ini mendirikan Vincom, perusahaan pengembang dan pengelola pusat perbelanjaan (mal). Lalu, Vuong dibantu Huong, mendirikan Vingroup untuk menjadi induk kerajaan bisnisnya.

Pada periode 2000-2010, Vuong sering bolak-balik antara Vietnam dan Ukraina untuk mengelola bisnisnya.

Nestlé berkali-kali mencoba membeli Technocom, tetapi ditolak hingga akhirnya pada 2009 Vuong menerima tawaran itu agar bisa fokus pada bisnis di Vietnam.

Pada 2010, Technocom resmi diakuisisi oleh Nestlé dengan nilai yang tidak diungkapkan. Yang jelas, Technocom punya dua pabrik di Kharkiv, pendapatan sekitar US$100 juta per tahun, ekspor ke 20 negara, dan memiliki 1.900 karyawan.

Denpasar (ANTARA) -

Pemerintah Provinsi Bali memperluas pengembangan ekosistem transportasi umum termasuk non trayek salah satunya taksi listrik berbasis baterai untuk mendukung pariwisata lebih ramah lingkungan.

“Kami berusaha membangun ekosistem kendaraan ramah lingkungan di Bali dan mudah-mudahan ini menjadi salah satu bagian dari proses tersebut,” kata Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Kadek Mudarta di sela peluncuran sinergi Green Smart Mobility (SM)-Koperasi (Taksi) Komotra Bali di Denpasar, Bali, Jumat.

Menurut dia, kolaborasi tersebut menjawab regulasi yang ada di Bali terkait usia kendaraan angkutan non trayek seperti taksi maksimal 10 tahun sesuai Peraturan Daerah Nomor 4 tahun 2016 tentang Penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Selain itu, Peraturan Gubernur Bali Nomor 48 tahun 2019 tentang penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai.

“Jadi dua ini tercapai, semangat untuk transformasi dan semangat melaksanakan regulasi tentang peremajaan angkutan,” ucapnya.

Ia berharap momentum tersebut menjadi bagian untuk memperbaiki wajah transportasi di Pulau Dewata sekaligus membangun citra pariwisata Bali lebih ramah lingkungan melalui kendaraan listrik.

Selain itu, memperkuat jenama (branding) pariwisata Bali di mata wisatawan dan menekankan peningkatan kapasitas pengemudi yang perlu diperbarui berkala.

Saat ini, jasa transportasi non trayek (taksi) di Pulau Dewata dilaksanakan oleh enam koperasi yang bergerak jasa angkutan dan satu badan usaha.

Sementara itu, Managing Director Green SM Indonesia Deny Tjia mencermati peluang besar sinergi dengan koperasi angkutan lainnya guna mendukung regulasi pemerintah terkait transportasi ramah lingkungan.

“Kolaborasi strategis dengan koperasi angkutan di Bali bisa menyukseskan elektrifikasi kendaraan di Bali,” ucapnya.

Saat ini, layanan transportasi taksi menggunakan kendaraan listrik di Bali itu dilaksanakan dengan koperasi lokal tersebut menggunakan mobil listrik pabrikan Vietnam yang bertransmisi matik.

Untuk akses layanan angkutan kendaraan listrik itu salah satunya melalui aplikasi yang dapat diunduh melalui ponsel pintar.

Pewarta: Dewa Ketut Sudiarta Wiguna
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026