Bisnis.com, JAKARTA — Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Hutama Karya (Persero) atau HK memberikan tanggapan mengenai rencana pemerintah memperluas basis pajak melalui pengenaan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) pada tarif jalan tol.

Plt. EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Hamdani menyatakan bahwa pada prinsipnya pihaknya akan menghormati arah kebijakan pemerintah tersebut.

Akan tetapi, dia menegaskan bahwa hingga saat ini kebijakan tersebut masih berada dalam ranah perencanaan dan pembahasan di tingkat pemerintah pusat, sehingga belum ada ketentuan final bagi operator.

"Sebagai Badan Usaha Jalan Tol, kami akan mengikuti ketentuan resmi yang nantinya ditetapkan oleh pemerintah. Hingga saat ini, kami masih menunggu regulasi resmi terkait mekanisme implementasinya," kata Hamdani kepada Bisnis, dikutip Senin (27/4/2026).

Saat dikonfirmasi mengenai seperti apa dampak wacana tersebut terhadap proyeksi volume lalu lintas (VLL), dia masih enggan merinci. Pasalnya, Hamdani menyebut parameter kebijakan terkait pungutan pajak itu belumlah ditetapkan.

Hanya saja, dia mengamini bahwa apabila rencana itu benar terealisasi, maka akan berdampak pada tingkat pengembalian investasi atau Internal Rate of Return (IRR) pada sejumlah ruas proyeks tol, khususnya yang saat ini masih dalam tahap konstruksi.

“Pastinya perubahan kebijakan yang berkaitan dengan struktur tarif dan biaya pengguna tentu merupakan faktor yang perlu dicermati dalam perencanaan bisnis infrastruktur, termasuk dari sisi trafik dan kelayakan proyek,” ujarnya.

Sebelumnya, Direktorat Jenderal Kementerian Keuangan atau Ditjen Pajak sedang menyusun rencana peraturan mengenai pemungutan pajak pertambahan nilai (PPN) atas penggunaan jalan tol pada 2028.

Rancangan aturan tersebut tercantum dalam Rencana Strategis (Resntra) Direktorat Jenderal Pajak Tahun 2025—2029 yang ditandatangani oleh Direktur Jenderal atau Dirjen Pajak Bimo Wijayanto pada 19 Desember 2025 silam. Lebih spesifik, pungutan PPN jalan tol termasuk bagian dari Rencana Peraturan Menteri Keuangan (RPMK) tentang Memperluas Basis Pajak dalam Rangka Pengenaan Pajak yang Lebih Adil.

Dalam kerangka regulasi yang dibuat untuk mendukung pencapaian visi dan misi Renstra DJP Tahun 2025—2029 itu, terdapat rencana mekanisme pemungutan PPN atas penyerahan jasa jalan tol. Rencana itu akan diselesaikan pada 2028.

“Pemberian landasan hukum bagi mekanisme pemungutan PPN atas penyerahan jasa jalan tol,” tulis DJP menjelaskan urgensi aturan tersebut dalam dokumen Renstra itu.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya (Persero) mulai menyiapkan dokumen analisis mengenai dampak lingkungan (amdal) untuk kelanjutan pengerjaan proyek strategis nasional (PSN) yakni Jalan Tol Padang-Pekanbaru ruas Sicincin-Bukittinggi, Sumatra Barat (Sumbar).

"Kami mulai menyiapkan studi kelayakan, amdal, hingga proses pembebasan lahan," kata Direktur Utama Hutama Karya Koentjoro di Padang, Sumbar, Jumat.

Amdal merupakan syarat wajib sebelum proyek dimulai. Dokumen ini juga berkaitan dengan kajian terhadap lingkungan sekitar proyek.

Koentjoro menegaskan percepatan proyek menjadi hal yang krusial, mengingat penundaan berpotensi meningkatkan biaya serta mengurangi manfaat yang dapat dirasakan masyarakat.

Untuk itu, seluruh pihak terutama pemangku kepentingan terkait diminta menetapkan penanggung jawab serta menyusun jadwal waktu yang jelas hingga proyek dapat diselesaikan sesuai target.

Sementara itu, Kepala Kejaksaan Tinggi Sumbar Muhibuddin menegaskan pelaksanaan proyek jalan tol harus mengedepankan prinsip tepat sasaran, tepat anggaran, tepat waktu, dan tepat kualitas serta menjaga integritas seluruh pihak yang terlibat.

Selain itu, dia juga menekankan pentingnya perlindungan terhadap masyarakat, khususnya dalam proses pembebasan lahan.

Pemerintah daerah diminta aktif membangun komunikasi dengan masyarakat adat dan nagari atau desa.

"Pembangunan harus tetap memperhatikan hak masyarakat. Jangan sampai ada pihak yang dirugikan," ujar dia.

Sebelumnya, Deputi Bidang Pembangunan Kewilayahan Bappenas Medrilzam mendorong Pemerintah Provinsi Sumbar untuk mempercepat pengerjaan PSN yang sedang berjalan di daerah itu.

Salah satu PSN yang didorong untuk segera dituntaskan ialah pengerjaan Jalan Tol Padang-Pekanbaru. Penekanan Bappenas terhadap pengerjaan proyek jalan bebas hambatan itu penting untuk membantu percepatan mobilitas dan logistik.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya (Persero) atau HK mengungkap hasil tinjauan Menteri Koordinator (Menko) bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) ke proyek Jalan Tol Palembang–Betung Seksi 1 dan 2 di Sumatera Selatan.

Dalam laporannya, progres konstruksi fisik proyek tol Palembang — Betung Seksi 1 dan 2 saat ini telah menyentuh angka 89,91% dengan realisasi pembebasan lahan mencapai 93,85%.

“Lanjutkan dan tuntaskan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (Palembang–Betung) untuk mengurai kemacetan dan meningkatkan ekonomi masyarakat," ujar AHY dalam keterangan resmi, Kamis (12/2/2026).

Selain jalur utama, proses konstruksi juga tengah difokuskan pada Jembatan Musi V yang menjadi struktur krusial dalam proyek ini juga dilaporkan menunjukkan progres signifikan yakni sebesar 96%.

Jembatan Musi V memiliki panjang total 1.684 meter dan diproyeksikan menjadi penghubung vital antara kawasan Gandus di Palembang dengan wilayah Banyuasin. Kehadiran struktur ini akan memangkas durasi perjalanan dari Palembang menuju Betung yang semula memakan waktu 3–4 jam menjadi hanya sekitar 1 jam.

Lebih lanjut, pemerintah memproyeksikan ruas Tol Palembang–Betung Seksi 1 dan 2 dapat dioperasikan secara fungsional terbatas pada periode arus mudik dan balik Lebaran 2026.

Meski demikian, AHY menekankan bahwa aspek keselamatan, kelayakan teknis, serta kesiapan operasional harus tetap menjadi prioritas utama sebelum dibuka untuk publik.

“Pastikan Jembatan Musi V benar-benar kuat dan andal untuk menyangga mobilitas manusia, barang, dan jasa menuju masyarakat yang semakin maju dan sejahtera. Lanjutkan dan tuntaskan,” tambahnya.

Nantinya, kehadiran jalan tol ini diharapkan dapat menghilangkan bottleneck dan memperlancar arus logistik guna menurunkan biaya distribusi di regional Sumatra Selatan.

Pada saat yang sama, EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah menyatakan bahwa dukungan pemerintah pusat menjadi dorongan bagi kontraktor untuk menjaga kualitas konstruksi sesuai target. Hingga saat ini, Hutama Karya tercatat telah membangun jaringan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) sepanjang 1.235 km.

“Kunjungan kerja ini mencerminkan sinergi Pemerintah melalui kementerian/lembaga di bawah koordinasi Kemenko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, antara lain Kementerian Pekerjaan Umum, Kementerian Agraria dan Tata Ruang/BPN, Kementerian Perhubungan, serta Hutama Karya, dalam memastikan pembangunan infrastruktur strategis nasional berjalan tepat waktu, berkualitas, dan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat,” pungkas Mardiansyah.

Sebanyak 50 jalan tol masuk dalam daftar Proyek Strategis Nasional (PSN) terbaru di era pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Proyek jalan tol baru itu beberapa telah rampung dibangun bahkan beroperasi. Namun, ada juga PSN tol yang baru tahap persiapan pembangunan.

Penetapan 50 proyek tol sebagai PSN dimuat diatur dalam Peraturan Menteri Koordinator Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025 tentang Perubahan Daftar Proyek Strategis Nasional.

Beleid itu diteken Menko Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto pada 24 September 2025. Ada 226 PSN berupa pembangunan kawasan industri, bendungan hingga kereta api.

Dari 226 PSN era Prabowo, sebanyak 50 di antaranya merupakan proyek tol.

1. Jalan Tol Serang - Panimbang, Provinsi Banten2. Jalan Tol Pandaan - Malang, Provinsi Jawa Timur3. Jalan Tol Manado - Bitung, Provinsi Sulawesi Utara4. Jalan Tol Balikpapan - Samarinda, Provinsi Kalimantan Timur5. Jalan Tol Medan - Binjai - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Utara6. Jalan Tol Pekanbaru - Kandis - Dumai - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Riau7. Jalan Tol Kisaran - Tebing Tinggi - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Utara8. Jalan Tol Sigli - Banda Aceh - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Aceh9. Jalan Tol Binjai - Langsa - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Aceh dan Sumatera Utara10. Jalan Tol Bukittinggi - Padang Panjang - Lubuk Alung - Padang - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Barat

11. Jalan Tol Pekanbaru - Bangkinang - Payakumbuh - Bukittinggi - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Barat dan Provinsi Riau12. Jalan Tol Tebing Tinggi - Pematang Siantar - Prapat - Tarutung - Sibolga - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Utara13. Jalan Tol Betung (Sp. Sekayu) - Tempino - Jambi - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Jambi dan Provinsi Sumatera Selatan14. Jalan Tol Jambi - Rengat - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Jambi dan Riau15. Jalan Tol Rengat - Pekanbaru - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Riau16. Jalan Tol Simpang Indralaya - Muara Enim - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Selatan17. Jalan Tol Lubuk Linggau - Curup - Bengkulu - bagian dari Trans Sumatera, Provinsi Sumatera Selatan dan Bengkulu18. Jalan Tol Kayu Agung - Palembang - Betung, Provinsi Sumatera Selatan19. Jalan Tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan, Provinsi Jawa Barat20. Jalan Tol Ciawi - Sukabumi - Ciranjang - Padalarang, Provinsi Jawa Barat21. Jalan Tol Cengkareng - Batu Ceper - Kunciran, Provinsi DKI Jakarta dan Banten22. Jalan Tol Serpong - Cinere Provinsi Banten dan Jawa Barat23. Jalan Tol Cinere - Jagorawi, Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat24. Jalan Tol Cimanggis - Cibitung, Provinsi Jawa Barat25. Jalan Tol Cibitung - Cilincing, Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat26. Jalan Tol Bekasi - Cawang - Kampung Melayu, Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat27. Jalan Tol Serpong - Balaraja, Provinsi Banten28. Jalan Tol Semanan - Sunter - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta29. Jalan Tol Sunter - Pulo Gebang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta30. Jalan Tol Duri Pulo - Kampung Melayu - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta31. Jalan Tol Kemayoran - Kampung Melayu -bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta32. Jalan Tol Ulujami - Tanah Abang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta33. Jalan Tol Pasar Minggu - Casablanca - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta, Provinsi DKI Jakarta34. Jalan Tol Pasuruan - Probolinggo, Provinsi Jawa Timur35. Jalan Tol Probolinggo - Banyuwangi, Provinsi Jawa Timur36. Jalan Tol Krian - Legundi - Bunder - Manyar, Provinsi Jawa Timur37. Jalan Tol Jakarta - Cikampek II Sisi Selatan, Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat38. Jalan Tol Semarang - Demak, Provinsi Jawa Tengah39. Jalan Tol Yogyakarta - Bawen, Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Jawa Tengah40. Pembangunan Fly Over dari dan Menuju Terminal Teluk Lamong, Provinsi Jawa Timur

41. Jalan Tol Ngawi - Kertosono - Kediri, Provinsi Jawa Timur42. Jalan Tol Depok - Antasari (termasuk Bojonggede - Salabenda), Provinsi Jawa Barat43. Jalan Tol Solo - Yogyakarta - Kulon Progo Provinsi Jawa Tengah dan DI Yogyakarta44. Jalan Tol Bogor Ring Road (termasuk Caringin - Salabenda), Provinsi Jawa Barat45. Jalan Tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap, Provinsi Jawa Barat dan Jawa Tengah46. Jalan Tol Akses Pelabuhan Patimban, Provinsi Jawa Barat47. Pembangunan Jalan Tol Gilimanuk - Negara - Pekutatan - Soka - Mengwi, Provinsi Bali48. Pembangunan Akses Pelabuhan Tanjung Priok Timur Baru/New Priok Eastern Access (NPEA), Provinsi DKI Jakarta49. Pengembangan Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono, M.Sc. Section Harbour Road II (Pembangunan Jalan Tol Ancol Timur - Pluit (Elevated), Provinsi DKI Jakarta50. Pengembangan Jalan Tol Dalam Kota Bandung: a. North - South Link Bandung; dan b. Bandung Inter Urban Toll Road, Provinsi Jawa Barat.

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Jasa Marga (Persero) Tbk. menegaskan komitmennya dalam mengoptimalkan pelaksanaan proyek jalan tol melalui aktivitas konstruksi yang terencana, bertahap, dan terukur. Hingga Oktober 2025, Jasa Marga membukukan capaian pada beberapa ruas strategis.

Direktur Utama Jasa Marga Rivan A. Purwantono menegaskan komitmen Perseroan untuk menuntaskan proyek-proyek jalan tol strategis demi meningkatkan konektivitas dan mendorong pemulihan ekonomi wilayah.

"Jasa Marga berkomitmen menyelesaikan proyek dengan mutu sesuai standar dan tepat waktu, mengelola risiko lebih baik, mempercepat pengambilan keputusan di lapangan, dan menjaga transparansi kepada pemangku kepentingan," ungkap Rivan dalam keterangannya, Minggu (9/11/2025).

Rivan menambahkan hingga 17 Oktober 2025, Jasa Marga mencatat capaian progres yang solid pada sejumlah ruas prioritas. Berikut perkembangannya:

Foto: Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo segmen Klaten-Prambanan. (Dok. Jasa Narga) Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo segmen Klaten-Prambanan. (Dok. Jasa Narga)

1. Tol Probolinggo-Banyuwangi segmen Gending-Kraksaan 98,10%
2. Tol Probolinggo-Banyuwangi segmen Kraksaan-Paiton 100%
3. Tol Probolinggo-Banyuwangi segmen Paiton-Besuki 87,19%
4. Tol Yogyakarta-Bawen segmen Ambarawa-Bawen 75,46%
5. Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulonprogo segmen Klaten-Purwomartani 88,88%
6. Tol Jakarta-Cikampek II Selatan segmen Bojongmangu-Sadang 90,83%
7. Tol Akses Patimban yang saat ini dalam tahap pembebasan lahan 91,09%

Jasa Marga berharap dengan adanya percepatan proyek-proyek strategis ini nantinya dapat berdampak langsung dalam peningkatan konektivitas antarkota yang mendukung pertumbuhan ekonomi lokal, efisiensi biaya logistik bagi pelaku usaha, serta pengurangan waktu tempuh yang berdampak pada produktivitas masyarakat.

Di sisi lingkungan dan sosial, Jasa Marga terus meningkatkan implementasi Environmental, Social and Governance (ESG) di setiap lini bisnis dengan melakukan kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) untuk masyarakat sekitar proyek jalan tol seperti penanaman pohon di sekitar koridor jalan tol, penggunaan Energi Baru Terbarukan (EBT) Hybrid Wind Tree di proyek Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi, pengembangan Usaha Mikro dan Kecil (UMK) hingga penerapan prinsip Creating Shared Value (CSV) dengan Jasa Marga Medical Keliling (Jamedlink) bantuan layanan kesehatan gratis bagi masyarakat sekitar proyek Jalan Tol Jogja-Bawen dan modernisasi pertanian di wilayah operasional Jalan Tol Jogja-Solo.

Jakarta, CNBC Indonesia - Sejumlah proyek infrastruktur masih menjadi fokus program pemerintahan Prabowo-Gibran. Baru-baru ini, Presiden Prabowo menetapkan 50 ruas tol menjadi Proyek Strategis Nasional (PSN).

Daftar 50 proyek tol itu tercantum dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025, yang merupakan perubahan kedelapan dari aturan sebelumnya.

Sebelumnya, Prabowo menegaskan bahwa dia tidak menghentikan proyek infrastruktur baru, tetapi hanya mengubah skema pembangunan proyek infrastruktur yang akan didominasi oleh swasta.

"Saya akan memberikan peran yang lebih besar ke swasta. Ada yang bilang saya menghentikan proyek-proyek infrastruktur itu tidak benar. Saya merubah (pembangunan) infrastruktur sebagian besar swasta yang bangun," tegas Prabowo saat menghadiri Musyawarah Nasional Konsolidasi Persatuan Kadin Indonesia di Jakarta pada awal 2025.

Prabowo menegaskan bahwa porsi swasta akan lebih besar dari BUMN untuk pembangunan infrastruktur. Dia menilai hal ini jauh lebih efisien.

Berikut daftar seluruh jalan tol yang masuk dalam PSN pemerintahan Prabowo:

1. Jalan Tol Serang - Panimbang Provinsi Banten

2. Jalan Tol Pandaan - Malang Provinsi Jawa Timur

3. Jalan Tol Manado - Bitung Provinsi Sulawesi Utara

4. Jalan Tol Balikpapan - Samarinda Provinsi Kalimantan Timur

5. Jalan Tol Medan - Binjai - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

6. Jalan Tol Pekanbaru - Kandis - Dumai - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Riau

7. Jalan Tol Kisaran - Tebing Tinggi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

8. Jalan Tol Sigli - Banda Aceh - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Aceh

9. Jalan Tol Binjai - Langsa - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Aceh dan Sumatera Utara

10. Jalan Tol Bukittinggi - Padang Panjang - Lubuk Alung - Padang - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Barat

11. Jalan Tol Pekanbaru - Bangkinang - Payakumbuh - Bukittinggi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Barat dan Provinsi Riau

12. Jalan Tol Tebing Tinggi - Pematang Siantar - Prapat - Tarutung - Sibolga - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

13. Jalan Tol Betung (Sp. Sekayu) - Tempino - Jambi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Jambi dan Provinsi Sumatera Selatan

14. Jalan Tol Jambi - Rengat - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Jambi dan Riau

15. Jalan Tol Rengat - Pekanbaru - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Riau

16. Jalan Tol Simpang Indralaya - Muara Enim - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Selatan

17. Jalan Tol Lubuk Linggau - Curup - Bengkulu - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Selatan dan Bengkulu

18. Jalan Tol Kayu Agung - Palembang - Betung Provinsi Sumatera Selatan

19. Jalan Tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan Provinsi Jawa Barat

20. Jalan Tol Ciawi - Sukabumi - Ciranjang - Padalarang Provinsi Jawa Barat

21. Jalan Tol Cengkareng - Batu Ceper - Kunciran Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Banten

22. Jalan Tol Serpong - Cinere Provinsi Banten dan Provinsi Jawa Barat

23. Jalan Tol Cinere - Jagorawi Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

24. Jalan Tol Cimanggis - Cibitung Provinsi Jawa Barat

25. Jalan Tol Cibitung - Cilincing Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

26. Jalan Tol Bekasi - Cawang - Kampung Melayu Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

27. Jalan Tol Serpong - Balaraja Provinsi Banten

28. Jalan Tol Semanan - Sunter - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

29. Jalan Tol Sunter - Pulo Gebang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

30. Jalan Tol Duri Pulo - Kampung Melayu - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

31. Jalan Tol Kemayoran - Kampung Melayu -bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

32. Jalan Tol Ulujami - Tanah Abang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

33. Jalan Tol Pasar Minggu - Casablanca - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

34. Jalan Tol Pasuruan - Probolinggo Provinsi Jawa Timur

35. Jalan Tol Probolinggo - Banyuwangi Provinsi Jawa Timur

36. Jalan Tol Krian - Legundi - Bunder - Manyar Provinsi Jawa Timur

37. Jalan Tol Jakarta - Cikampek II Sisi Selatan Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

38. Jalan Tol Semarang - Demak Provinsi Jawa Tengah

39. Jalan Tol Yogyakarta - Bawen Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Provinsi Jawa Tengah

40. Pembangunan Fly Over dari dan Menuju Terminal Teluk Lamong Provinsi Jawa Timur

41. Jalan Tol Ngawi - Kertosono - Kediri Provinsi Jawa Timur

42. Jalan Tol Depok - Antasari (termasuk Bojonggede - Salabenda) Provinsi Jawa Barat

43. Jalan Tol Solo - Yogyakarta - Kulon Progo Provinsi Jawa Tengah dan Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta

44. Jalan Tol Bogor Ring Road (termasuk Caringin - Salabenda) Provinsi Jawa Barat

45. Jalan Tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap Provinsi Jawa Barat dan Provinsi Jawa Tengah

46. Jalan Tol Akses Pelabuhan Patimban Provinsi Jawa Barat

47. Pembangunan Jalan Tol Gilimanuk - Negara - Pekutatan - Soka - Mengwi Provinsi Bali

48. Pembangunan Akses Pelabuhan Tanjung Priok Timur Baru/New Priok Eastern Access (NPEA) Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

49. Pengembangan Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono, M.Sc. Section Harbour Road II (Pembangunan Jalan Tol Ancol Timur - Pluit (Elevated))Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

50. Pengembangan Jalan Tol Dalam Kota Bandung: a. North - South Link Bandung; dan b. Bandung Inter Urban Toll Road Provinsi Jawa Barat.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pemerintahan presiden Prabowo Subianto sejumlah ruas tol jadi Proyek Strategis Nasional (PSN). Total keseluruhan yang masuk dalam daftar proyek mencapai 50 ruas tol.

Daftar itu tercantum Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025, yang merupakan perubahan kedelapan dari aturan sebelumnya.

Peraturan yang ditandatangani Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menandatanganinya pada 24 September 2025, mengatur proyek dalam PSN harus diselesaikan sesuai dengan dokumen perencanaan saat pengusulan.

"Dalam hal Proyek Strategis Nasional sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tidak dapat diselesaikan tepat waktu, penanggung jawab Proyek Strategis Nasional melaporkan pelaksanaan dan usulan revisi rencana penyelesaian kepada Menteri Koordinator Bidang Perekonomian," tulis Pasal 2A ayat 2.

Berikut daftar seluruh jalan tol yang masuk dalam PSN pemerintahan Prabowo:

1. Jalan Tol Serang - Panimbang Provinsi Banten

2. Jalan Tol Pandaan - Malang Provinsi Jawa Timur

3. Jalan Tol Manado - Bitung Provinsi Sulawesi Utara

4. Jalan Tol Balikpapan - Samarinda Provinsi Kalimantan Timur

5. Jalan Tol Medan - Binjai - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

6. Jalan Tol Pekanbaru - Kandis - Dumai - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Riau

7. Jalan Tol Kisaran - Tebing Tinggi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

8. Jalan Tol Sigli - Banda Aceh - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Aceh

9. Jalan Tol Binjai - Langsa - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Aceh dan Sumatera Utara

10. Jalan Tol Bukittinggi - Padang Panjang - Lubuk Alung - Padang - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Barat

11. Jalan Tol Pekanbaru - Bangkinang - Payakumbuh - Bukittinggi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Barat dan Provinsi Riau

12. Jalan Tol Tebing Tinggi - Pematang Siantar - Prapat - Tarutung - Sibolga - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Utara

13. Jalan Tol Betung (Sp. Sekayu) - Tempino - Jambi - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Jambi dan Provinsi Sumatera Selatan

14. Jalan Tol Jambi - Rengat - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Jambi dan Riau

15. Jalan Tol Rengat - Pekanbaru - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Riau

16. Jalan Tol Simpang Indralaya - Muara Enim - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Selatan

17. Jalan Tol Lubuk Linggau - Curup - Bengkulu - bagian dari Trans Sumatera Provinsi Sumatera Selatan dan Bengkulu

18. Jalan Tol Kayu Agung - Palembang - Betung Provinsi Sumatera Selatan

19. Jalan Tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan Provinsi Jawa Barat

20. Jalan Tol Ciawi - Sukabumi - Ciranjang - Padalarang Provinsi Jawa Barat

21. Jalan Tol Cengkareng - Batu Ceper - Kunciran Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Banten

22. Jalan Tol Serpong - Cinere Provinsi Banten dan Provinsi Jawa Barat

23. Jalan Tol Cinere - Jagorawi Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

24. Jalan Tol Cimanggis - Cibitung Provinsi Jawa Barat

25. Jalan Tol Cibitung - Cilincing Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

26. Jalan Tol Bekasi - Cawang - Kampung Melayu Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

27. Jalan Tol Serpong - Balaraja Provinsi Banten

28. Jalan Tol Semanan - Sunter - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

29. Jalan Tol Sunter - Pulo Gebang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

30. Jalan Tol Duri Pulo - Kampung Melayu - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

31. Jalan Tol Kemayoran - Kampung Melayu -bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

32. Jalan Tol Ulujami - Tanah Abang - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

33. Jalan Tol Pasar Minggu - Casablanca - bagian dari 6 ruas tol Daerah Khusus Ibukota Jakarta Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

34. Jalan Tol Pasuruan - Probolinggo Provinsi Jawa Timur

35. Jalan Tol Probolinggo - Banyuwangi Provinsi Jawa Timur

36. Jalan Tol Krian - Legundi - Bunder - Manyar Provinsi Jawa Timur

37. Jalan Tol Jakarta - Cikampek II Sisi Selatan Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta dan Provinsi Jawa Barat

38. Jalan Tol Semarang - Demak Provinsi Jawa Tengah

39. Jalan Tol Yogyakarta - Bawen Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Provinsi Jawa Tengah

40. Pembangunan Fly Over dari dan Menuju Terminal Teluk Lamong Provinsi Jawa Timur

41. Jalan Tol Ngawi - Kertosono - Kediri Provinsi Jawa Timur

42. Jalan Tol Depok - Antasari (termasuk Bojonggede - Salabenda) Provinsi Jawa Barat

43. Jalan Tol Solo - Yogyakarta - Kulon Progo Provinsi Jawa Tengah dan Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta

44. Jalan Tol Bogor Ring Road (termasuk Caringin - Salabenda) Provinsi Jawa Barat

45. Jalan Tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap Provinsi Jawa Barat dan Provinsi Jawa Tengah

46. Jalan Tol Akses Pelabuhan Patimban Provinsi Jawa Barat

47. Pembangunan Jalan Tol Gilimanuk - Negara - Pekutatan - Soka - Mengwi Provinsi Bali

48. Pembangunan Akses Pelabuhan Tanjung Priok Timur Baru/New Priok Eastern Access (NPEA) Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

49. Pengembangan Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono, M.Sc. Section Harbour Road II (Pembangunan Jalan Tol Ancol Timur - Pluit (Elevated))Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta

50. Pengembangan Jalan Tol Dalam Kota Bandung: a. North - South Link Bandung; dan b. Bandung Inter Urban Toll Road Provinsi Jawa Barat.

15 Jalan Tol Dikebut Pengerjaannya

Dari jumlah tersebut, 35 ruas tol telah selesai dibangun. Sisa 15 tol lagi akan masuk perencanaan, ada juga yang telah masuk proses konstruksi.

Ini daftar 15 tol yang masih tahap direncanakan atau tengah proses konstruksi:

1. Jalan Tol Jambi - Rengat

2. Jalan Tol Rengat - Pekanbaru

3. Jalan Tol Duri Pulo - Kampung Melayu

4. Jalan Tol Kemayoran - Kampung Melayu

5. Jalan Tol Ulujami - Tanah Abang

6. Jalan Tol Pasar Minggu - Casablanca

7. Jalan Tol Probolinggo - Banyuwangi

8. Jalan Tol Jakarta - Cikampek II Sisi Selatan

9. Jalan Tol Yogyakarta - Bawen

10. Jalan Tol Gedebage - Tasikmalaya - Cilacap

11. Jalan Tol Akses Pelabuhan Patimban

12. Jalan Tol Gilimanuk - Negara - Pekutatan - Soka - Mengwi

13. Akses Pelabuhan Tanjung Priok Timur Baru/New Priok Eastern Access (NPEA) Pengembangan Jalan Tol Ir. Wiyoto Wiyono, M.Sc. Section Harbour Road II

14. (Pembangunan Jalan Tol Ancol Timur - Pluit Elevated)

15. Pengembangan Jalan Tol Dalam Kota Bandung: North - South Link Bandung dan Bandung Inter Urban Toll Road.

Jakarta, CNBC Indonesia - Nasib tol terpanjang di Indonesia akhirnya terungkap. Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap atau Getaci yang digadang-gadang menjadi tol terpanjang di Indonesia ditargetkan bisa dibangun pada tahun depan.

Hal ini diungkapkan Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo. Mengutip detik.com, Dody saat dijumpai di Kota Bandung, Jawa Barat, Selasa (4/11/2025) mengungkapkan proyek tol tersebut masih berproses dan tidak ada masalah.

"Iya bener (target 2026), proses seperti biasa saja, enggak masalah, biasanya urusan lahan," ungkap Dody.

"Target kalau bisa 2026, ya 2026, enggak mungkin enggak. Semua ada prosesnya," tambahnya.

Foto: Proyek Jalan Tol Getaci, Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap. (Tangkapan Layar Official Jasa Marga) Proyek Jalan Tol Getaci, Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap. (Tangkapan Layar Official Jasa Marga)

Namun Dody menegaskan pemerintah tidak mau gegabah dan berhati-hati dalam membangun proyek ini. Untuk tahap pertama, pembangunan akan dilakukan dari Gedebage sampai Tasikmalaya. Sedangkan Cilacap akan menyusul kemudian.

"Kita tidak mau terlalu buru-buru, kalau buru-buru desain enggak bagus juga. Per segmen, sementara Tasik dulu, tapi (sampai) ke Cilacap," pungkasnya.

Sebagai gambaran, Getaci adalah proyek Tol dengan total panjang mencapai 206,65 Km dirancang melintasi 2 provinsi, yaitu Jawa Barat (171,40 Km) dan Jawa Tengah (35,25 Km). Proyek ini masuk ke dalam Proyek Strategis Nasional sebagaimana tercantum dalam Peraturan Presiden Nomor 109 tahun 2020 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional.

Jalan tol ini terbagi atas empat seksi, antara lain:

• Seksi 1 Junction Gedebage-Garut Utara sepanjang 45,20 Km
• Seksi 2 Garut Utara-Tasikmalaya sepanjang 50,32 Km
• Seksi 3 Tasikmalaya-Patimuan sepanjang 76,78 Km
• Seksi 4 Patimuan-Cilacap sepanjang 34,35 Km

Proses biasa aja, nggak ada masalah tapi biasanya sih urusan di lahan. Targetnya sih kalau bisa 2026, ya pasti 2026

Bandung (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo memastikan pembangunan tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) tetap berjalan dan ditargetkan rampung pada 2026.

Dody menyampaikan saat ini Tol Getaci sudah mulai pembangunan, dengan skema multi years atau berjalan tanpa terhenti setiap pergantian tahun anggaran. Proyek strategis nasional tersebut tetap berjalan sesuai rencana meski menghadapi sejumlah kendala, terutama dalam proses pembebasan lahan.

"Proses biasa aja, nggak ada masalah tapi biasanya sih urusan di lahan. Targetnya sih kalau bisa 2026, ya pasti 2026 lah, nggak mungkin nggak lah. Tapi semua kan ada prosesnya ya," ujar Dody di Bandung, Jawa Barat, Selasa.

Ia menjelaskan, pembangunan tol akan dilakukan per segmen, dimulai dari wilayah Gedebage hingga Tasikmalaya. Selanjutnya, akan diteruskan sampai Cilacap pada tahap selanjutnya.

Dody menekankan pembangunan tol tidak bisa diselesaikan secara terburu-buru untuk menjaga kualitas.

"Kita enggak mau terlalu buru-buru, karena kalau buru-buru biasanya secara desain kurang bagus juga," katanya.

Sebagaimana diketahui, Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) dapat terkoneksi secara bertahap hingga Yogyakarta dalam rencana induk.

Kendati demikian, pembangunan jalan tol ini dilakukan secara bertahap dengan pembangunan Tol dari Yogyakarta ke New Yogyakarta Internasional Airport (NYIA) Kulonprogo dan pembangunan Tol Getaci dilakukan dari Gedebage sampai ke wilayah Ciamis terlebih dahulu.

Proyek Jalan Tol Gedebage - Ciamis merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Getaci yang membentang dari Gedebage sampai dengan Cilacap.

Proyek Tol Getaci sampai Ciamis ini berperan untuk menghubungkan Jaringan Jalan Tol Getaci dengan Jaringan Jalan Tol NYIA Kulonprogo - Yogyakarta - Solo.

Jalan Tol Getaci adalah jalan tol yang termasuk ke dalam salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) di Provinsi Jawa Barat, sebagaimana tercantum dalam Peraturan Presiden Nomor 109 tahun 2020 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional.

Berdasarkan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 87 Tahun 2021, Proyek Tol Getaci juga merupakan salah satu infrastruktur yang perlu dibangun untuk melakukan percepatan pembangunan kawasan Jawa Barat bagian Selatan.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025

Pembangunan) jalan tol tetap kami teruskan, cuma yang kami fokuskan adalah konektivitas. Jadi itu yang kemarin disoroti oleh Bappenas, pemerintah kalau membuat jalan tol konektivitasnya kurang diperhatikan,

Jakarta (ANTARA) - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menargetkan dua dari empat proyek pembangunan jalan tol yang rencananya dimulai pada tahun ini dapat dirampungkan pada tahun depan.

Keempat rencana proyek tersebut meliputi ruas Sentul Selatan-Karawang Barat (Jawa Barat), Gedebage-Tasikmalaya (Jawa Barat), Pejagan-Cilacap (Jawa Tengah), dan Gilimanuk-Mengwi (Bali).

“Tahun ini rencana ada empat (proyek jalan tol). Sentul Selatan-Karawang Barat, terus di Bali, terus Gedebage-Tasik, dan Pejagan-Cilacap, cuma semua memang masih proses due diligence (pemeriksaan dan analisis menyeluruh) ya,” kata Dody Hanggodo di Jakarta, Jumat.

Ia menilai, ruas Sentul Selatan-Karawang Barat dan Gedebage-Tasikmalaya berpotensi lebih cepat terealisasi karena memiliki daya tarik investasi dan tingkat lalu lintas (traffic) yang lebih tinggi.

“Mudah-mudahan sih tahun 2026 bisa kami selesaikan, dari empatnya mungkin dualah bisa kita selesaikan,” lanjutnya.

Dody menyatakan, minat investor untuk berinvestasi pada proyek jalan tol di Indonesia masih cukup besar, terlihat dari sejumlah proyek yang tengah diproses, seperti Tol Bogor-Serpong via Parung sepanjang 32 kilometer (km).

Hal tersebut menjadi bukti bahwa bisnis pembangunan infrastruktur jalan tol masih menarik secara komersial.

Meskipun demikian, pemerintah kini lebih berhati-hati dalam menentukan prioritas pembangunan tol dengan menitikberatkan pada konektivitas antar ruas dan keterpaduan dengan jaringan jalan nasional, provinsi, hingga kabupaten/kota.

“(Pembangunan) jalan tol tetap kami teruskan, cuma yang kami fokuskan adalah konektivitas. Jadi itu yang kemarin disoroti oleh Bappenas, pemerintah kalau membuat jalan tol konektivitasnya kurang diperhatikan,” jelas Dody.

Ia menambahkan, pemerintah juga melakukan diskusi intensif dengan kepala daerah untuk menentukan lokasi pintu keluar tol agar mampu mendorong pemerataan ekonomi di setiap wilayah.

Namun, ia mengakui tidak semua proyek memiliki daya tarik yang sama bagi investor, contohnya ruas Tol Gilimanuk-Mengwi yang masih minim peminat karena arus lalu lintas di kawasan tersebut relatif rendah.

“Yang saya tahu, (rencana proyek ruas tol) Gilimanuk-Mengwi itu nggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ. Jadi, masih banyak diskusi (terkait rencana pembangunannya),” imbuh Dody.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengakui proyek jalan tol Gilimanuk-Mengwi di Bali, yang termasuk dalam daftar Proyek Strategis Nasional (PSN) Presiden Prabowo Subianto, masih sepi peminat dari kalangan investor.

Menurut Dody, hingga kini proyek tersebut masih dalam tahap due diligence atau kajian kelayakan oleh calon investor dan pemerintah daerah setempat.

"Cuma, semua memang masih proses due diligence (kajian kelayakan). Jadi misalnya katakanlah Bali Gilimanuk-Mengwi apakah memang ruas Gilimanuk-Mengwi atau mau pakai ruas yang lain. Itu benar-benar mesti diskusi dengan calon investornya dan Pemda (pemerintah daerah) setempat," ujar Dody dalam Media Briefing di kantornya, Jakarta, Jumat (31/10/2025).

Ia menjelaskan, alasan utama minimnya minat investor karena volume kendaraan di jalur Gilimanuk-Mengwi tergolong rendah dibanding ruas lain di Bali.

"Yang saya tahu, Gilimanuk-Mengwi itu nggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ," ungkapnya.

Dody menegaskan, pemerintah terus membuka ruang diskusi dengan pihak swasta yang berminat menggarap proyek tersebut, termasuk meninjau kemungkinan perubahan trase atau penyesuaian rute agar lebih menarik secara ekonomi.

"Jadi masih banyak diskusi, makanya yang saya bilang ini masih proses. Tapi ini yang kemarin sudah kita lempar ke beberapa investor jalan tol," ucap dia.

Perlu diketahui, pemerintahan Presiden Prabowo Subianto sebelumnya telah menetapkan 50 proyek jalan tol sebagai bagian dari daftar Proyek Strategis Nasional (PSN). Penetapan ini tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025, yang ditandatangani Menko Perekonomian Airlangga Hartarto pada 24 September 2025.

Dalam aturan tersebut ditegaskan, setiap proyek PSN wajib diselesaikan sesuai dengan dokumen perencanaan yang diajukan pada saat pengusulan. Jika penyelesaian tertunda, penanggung jawab proyek wajib melaporkan perkembangan dan usulan revisi jadwal kepada Menko Perekonomian.

Dari total 50 proyek tol tersebut, sebanyak 35 ruas sudah rampung dibangun, sedangkan 15 lainnya, termasuk Gilimanuk-Mengwi, masih dalam tahap perencanaan atau konstruksi.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo mengungkap nasib Proyek Strategis Nasional (PSN) Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang saat ini masih dalam tahap penyiapan lelang.

Dody menjelaskan proyek tersebut belum kunjung mendapat komitmen dari investor jalan tol lantaran trase yang ada dinilai kurang memiliki dampak ekonomi yang tinggi.

"Yang saya tahu Gilimanuk-Mengwi itu enggak banyak investor yang tertarik karena ramai traffic bukan di situ, jadi masih banyak diskusi," jelasnya saat ditemui di Kantor Kementerian PU, Jumat (31/10/2025).

Adapun saat ini, rencana lelang proyek tersebut masih dalam tahap pengujian tuntas atau due dilligence.

Hal itu dilakukan guna meningkatkan minat investasi dari para Badan Usaha Jalan Tol nantinya. Pada saat yang sama, Dody juga mengungkap pihaknya terbuka apabila terdapat usulan perubahan trase pada Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi.

"Jadi misalnya katakanlah Bali Gilimanuk-Mengwi apakah memang ruas Gilimanuk-Mengwi atau mau pakai ruas yang lain itu benar-benar mesti diskusi dengan calon investornya dan pemda setempat," pungkasnya.

Untuk diketahui, pemerintah menetapkan Tol Gilimanuk - Mengwi masuk ke dalam daftar PSN Presiden Prabowo Subianto. Di mana, hal itu sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025.

Apabila benar terealisasi, tol ini akan menjadi yang terpanjang di Bali. Rencananya, jalan tol ini akan dibangun melintasi 3 kabupaten, 13 kecamatan dan 58 desa.

Adapun, pembangunan tol ini terbagi menjadi tiga seksi. Perinciannya, Seksi 1 Gilimanuk - Pekutatan sepanjang 53,6 kilometer (km), Seksi 2 Pekutatan - Soka sepanjang 24,3 km dan Seksi 3 Soka - Mengwi sepanjang 18,9 km.