IDXChannel – Penurunan tajam Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) sepanjang tahun ini tidak hanya menggerus kapitalisasi pasar, tetapi juga merontokkan saham-saham yang selama beberapa tahun terakhir menjadi simbol euforia pasar dan valuasi premium.

Saham-saham yang terafiliasi dengan sejumlah konglomerat besar Indonesia, mulai dari Prajogo Pangestu, keluarga Bakrie, hingga Haji Isam, kini banyak yang telah terkoreksi lebih dari 50 persen sejak awal tahun. Bahkan beberapa di antaranya jatuh hingga lebih dari 80 persen.

Namun di balik penurunan harga yang tajam tersebut, muncul pertanyaan yang mulai ramai dibahas pelaku pasar: apakah saham-saham konglomerasi itu kini sudah murah, atau valuasinya masih tergolong mahal?

Tekanan terhadap pasar saham domestik memang datang dari berbagai arah. Pelemahan rupiah, derasnya arus keluar dana asing, ketidakpastian geopolitik di Iran, hingga kekhawatiran terkait posisi Indonesia dalam evaluasi indeks global seperti MSCI dan FTSE Russell menjadi faktor yang membebani sentimen investor.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), pada pukul 09.40 WIB, IHSG merosot 2,11 persen ke level 5.716,58. Nilai transaksi mencapai Rp5,78 triliun dengan volume perdagangan 6,25 miliar saham.

Dengan posisi tersebut, IHSG telah terkoreksi 6,61 persen dalam sepekan, merosot 17,92 persen dalam sebulan, dan terkoreksi signifikan 33,80 persen sejak awal 2026.

Investor asing juga masih mencatatkan jual bersih (net sell) sebesar Rp68,50 triliun di pasar reguler sepanjang tahun berjalan.

Di tengah tekanan itu, kelompok saham milik konglomerat yang sebelumnya diperdagangkan pada valuasi sangat tinggi ikut menjadi sasaran aksi jual.

Kelompok Prajogo Pangestu menjadi salah satu yang mengalami koreksi paling dalam. Saham PT Chandra Asri Pacific Tbk (TPIA) telah merosot 80,14 persen sejak awal tahun ke level Rp1.385 per unit.

PT Petrindo Jaya Kreasi Tbk (CUAN) turun 70,51 persen ke Rp695, sementara PT Petrosea Tbk (PTRO) terkoreksi 65,31 persen ke Rp3.790.

Meski demikian, sebagian saham dalam grup ini masih diperdagangkan pada valuasi yang relatif tinggi. (Lihat tabel di bawah ini.)

PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN), misalnya, masih memiliki price to earnings ratio (PE) 215,59 kali dan price to book value (PBV) 43,61 kali meski harga sahamnya telah turun 61,13 persen sepanjang tahun menjadi Rp3.770 per unit.

PT Chandra Daya Investasi Tbk (CDIA) yang turun 59,28 persen ke Rp680 juga masih mencatat PE 50,50 kali dan PBV 4,66 kali. Sementara PT Petrindo Jaya Kreasi Tbk (CUAN) memiliki PE 33,98 kali dan PBV 13,47 kali. (Lihat tabel di bawah ini.)

Berbeda dengan kelompok Prajogo, sejumlah saham Grup Bakrie terlihat diperdagangkan pada valuasi yang lebih rendah, meskipun koreksi harga juga cukup dalam. (Lihat tabel di bawah ini.)

PT Bumi Resources Tbk (BUMI) turun 61,48 persen ke Rp141 per saham dengan PE 36,14 kali dan PBV 1,89 kali. PT Bumi Resources Minerals Tbk (BRMS) merosot 53,18 persen ke Rp515 dengan PE 82,87 kali dan PBV 3,39 kali.

Sementara itu, PT Darma Henwa Tbk (DEWA) yang melemah 60,30 persen ke Rp266 tercatat memiliki PE hanya 2,50 kali dan PBV 1,37 kali. PT Energi Mega Persada Tbk (ENRG) yang turun 25,31 persen ke Rp1.195 diperdagangkan pada PE 20,87 kali dan PBV 2,10 kali. (Lihat tabel di bawah ini.)

Dari kelompok Hapsoro, saham PT Bukit Uluwatu Villa Tbk (BUVA) menjadi salah satu yang paling mencolok. Harga sahamnya telah turun 57,55 persen ke Rp590 per saham, namun masih memiliki PE mencapai 730,78 kali dan PBV 7,11 kali.

Kemudian, PT Raharja Energi Cepu Tbk (RATU) turun 58,88 persen ke Rp4.050 dengan PE 49,45 kali dan PBV 12,16 kali. Sementara PT Rukun Raharja Tbk (RAJA) melemah 49,67 persen ke Rp3.070 dengan PE 26,82 kali dan PBV 3,55 kali.

Tekanan juga terlihat pada saham milik Grup Sinar Mas. PT Dian Swastatika Sentosa Tbk (DSSA) tercatat menjadi salah satu saham dengan koreksi terdalam setelah anjlok 83,54 persen sejak awal tahun ke level Rp660 per saham. Meski demikian, saham ini masih diperdagangkan pada PE 33,47 kali dan PBV 4,19 kali.

Dari kelompok Salim dan Agung Sedayu, PT Pantai Indah Kapuk Dua Tbk (PANI) turun 54,56 persen ke Rp5.725 per unit dengan PE 61,88 kali dan PBV 3,75 kali. Sementara PT Amman Mineral Internasional Tbk (AMMN) melemah 46,77 persen ke Rp3.420 dengan PE 27,27 kali dan PBV 2,66 kali.

Kelompok Haji Isam juga tidak luput dari tekanan. PT Dana Brata Luhur Tbk (TEBE) turun 65,90 persen ke Rp890 per saham dengan PE 7,93 kali dan PBV 0,93 kali. PT Jhonlin Agro Raya Tbk (JARR) melemah 59,29 persen ke Rp1.315 dengan PE 48,54 kali dan PBV 6,20 kali.

Tidak ketinggalan, PT Pradiksi Gunatama Tbk (PGUN) terkoreksi 36,57 persen ke Rp6.200 per saham, namun masih memiliki PE 243,10 kali dan PBV 18,23 kali, menjadikannya salah satu saham dengan valuasi tertinggi dalam daftar tersebut.

Sementara itu, saham PT Solusi Sinergi Digital Tbk (WIFI) yang terafiliasi dengan Hashim Djojohadikusumo turun 54,46 persen ke Rp1.480 per saham. Saham ini diperdagangkan pada PE 16,02 kali dan PBV 1,05 kali.

Secara umum, data tersebut menunjukkan bahwa koreksi harga yang dalam belum otomatis membuat seluruh saham konglomerasi menjadi murah.

Sejumlah emiten memang mulai diperdagangkan pada valuasi yang lebih rasional dibanding beberapa tahun terakhir.

Namun tidak sedikit pula yang masih memiliki rasio valuasi puluhan hingga ratusan kali laba meskipun harga sahamnya telah kehilangan lebih dari separuh nilainya.

Singkatnya, kondisi ini menjadi pengingat bahwa penurunan harga saham tidak selalu identik dengan murahnya valuasi.

Pada akhirnya, yang menentukan adalah seberapa besar harga yang dibayar dibandingkan dengan fundamental dan kemampuan perusahaan menghasilkan laba. (Aldo Fernando)

Disclaimer: Keputusan pembelian/penjualan saham sepenuhnya ada di tangan investor.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten teknologi PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) buka suara perihal pengumuman terbaru dari Bursa Efek Indonesia (BEI), FTSE Russell, hingga MSCI terkait dengan penyesuaian klasifikasi papan pencatatan BEI serta perlakuan indeks terkait.

Head of Investor Relations GOTO Joel Ellis menyebut bahwa perkembangan tersebut merupakan penyesuaian teknis-administratif yang didasarkan pada kriteria kuantitatif indeks terkait, dan tidak mencerminkan kinerja bisnis perseroan.

“Reklasifikasi BEI memindahkan GOTO dari Papan Ekonomi Baru ke Papan Pengembangan terjadi karena GOTO tidak memenuhi salah satu kriteria, yaitu ambang batas pertumbuhan rata-rata tahunan [CAGR] pendapatan bersih selama tiga tahun minimal 20%, sebagai akibat dari dekonsolidasi Tokopedia pada awal 2024,” ujar Joel dalam keterangan resminya, Rabu (3/6/2026).

Joel melanjutkan, mengingat FTSE Global Equity Index Series saat ini belum mengakui Papan Pengembangan dan memperhatikan kondisi perdagangan terkini di BEI, saham GOTO akan dikeluarkan dari indeks tersebut.

Sementara itu, lanjutnya, pengumuman MSCI berkaitan dengan kendala likuiditas perdagangan yang timbul akibat batas minimum harga saham yang dapat diperdagangkan di BEI, sehingga tidak mencerminkan fundamental bisnis perseroan.

“Tidak ada satu pun dari perubahan tersebut yang berdampak pada aktivitas operasional, maupun strategi perseroan,” ucapnya.

Secara operasional, kata dia, GOTO terus mencatatkan kinerja yang kuat. Pada kuartal I/2026, GOTO melaporkan laba bersih kuartalan pertama kalinya dalam sejarah sebesar Rp171 miliar, yang didorong oleh pertumbuhan pendapatan bersih sebesar 26% dari tahun sebelumnya menjadi Rp5,3 triliun.

Perseroan tetap mempertahankan pedoman EBITDA grup yang disesuaikan untuk setahun penuh sebesar Rp3,2–Rp3,4 triliun yang setara dengan peningkatan sebesar 60% dari tahun sebelumnya.

“Fundamental bisnis GoTo kuat dan perseroan tetap fokus pada pertumbuhan yang disiplin dan menguntungkan, serta menciptakan nilai bagi seluruh pelanggan dan pemegang saham,” tuturnya.

Sebelumnya, Senior Analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta memandang harga saham GOTO saat ini telah jauh lebih murah dari level historisnya, terutama apabila dibandingkan dengan harga initial public offering (IPO) pada level Rp338 per saham. “Downside risk saham GOTO sudah relatif lebih terbatas,” kata Nafan pekan lalu.

Sementara itu, Analis Kiwoom Sekuritas Abdul Azis Setyo Wibowo menuturkan bahwa setelah berhasil mencetak laba, valuasi saham GOTO kini menjadi lebih menarik dibandingkan dengan sebelumnya.

Kendati demikian, pergerakan saham GOTO yang masih cenderung stagnan, yang menunjukkan pelaku pasar masih menunggu konsistensi profitabilitas dan arah pertumbuhan jangka panjang perseroan.

“Pergerakan saham yang masih stagnan menunjukkan pasar masih menunggu konsistensi profitabilitas dan kejelasan arah pertumbuhan jangka panjang,” ujar Azis.

---

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah masih menjalankan proses audit internal di Badan Gizi Nasional (BGN) sebagai bagian dari rangkaian monitoring dan evaluasi terhadap pelaksanaan program Makan Bergizi Gratis (MBG). Audit tersebut dilakukan di tengah keputusan Presiden Prabowo Subianto mengganti jajaran pimpinan lembaga tersebut.

Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Prasetyo Hadi mengatakan audit internal yang tengah berlangsung merupakan bagian dari upaya pemerintah memastikan BGN dapat menjalankan tugas dan fungsinya secara optimal.

Pernyataan itu disampaikan saat menjawab pertanyaan wartawan mengenai perkembangan audit internal di tubuh BGN usai pengumuman pergantian pimpinan lembaga tersebut pada Selasa (2/6/2026).

"Semua sedang dalam proses audit internal. Itu adalah bagian dari yang sekali lagi kami sampaikan, itu adalah bagian dari monitoring dan evaluasi terus-menerus yang kita lakukan karena kita memang menghendaki Badan Gizi Nasional ini dapat menjalankan tugas dan fungsinya dengan sebaik-baiknya," kata Prasetyo.

Kendati demikian, Prasetyo belum mengungkapkan secara rinci hasil maupun temuan sementara dari proses audit tersebut. Ia menegaskan pemerintah akan menyampaikan informasi lebih lanjut setelah proses pemeriksaan internal selesai dilakukan.

"Tunggu, nanti akan kita umumkan," ujarnya.

Prasetyo menambahkan pergantian pimpinan BGN yang diputuskan Presiden merupakan bagian dari langkah perbaikan organisasi agar pelaksanaan program-program prioritas di bidang gizi dapat berjalan lebih efektif.

Menurutnya, dengan telah ditetapkannya pimpinan baru, roda organisasi BGN diharapkan tetap berjalan normal dan tidak mengganggu pelaksanaan berbagai program yang sedang berlangsung.

"Yang pasti dengan ditetapkan pengangkatan pejabat yang baru sudah dapat menjalankan fungsi dan tanggung jawab sebagaimana mestinya," katanya.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto memutuskan merombak jajaran pimpinan BGN setelah melakukan evaluasi selama hampir satu setengah tahun. Dalam keputusan tersebut, Nanik S Deyang ditunjuk sebagai Kepala BGN menggantikan Dadan Hindayana.

Selain itu, Agustina Arumsari dan Mayjen TNI Trenggono diangkat sebagai Wakil Kepala BGN menggantikan Lodewyk Pusung dan Sony Sanjaya.

KOMPAS.com- Perusahaan kecerdasan buatan Anthropic diam diam mengajukan dokumen awal penawaran umum perdana saham atau initial public offering (IPO) kepada Komisi Sekuritas dan Bursa Amerika Serikat, Securities and Exchange Commission atau SEC.

Langkah tersebut membuka peluang Anthropic menjadi salah satu perusahaan kecerdasan buatan besar pertama yang melantai di bursa saham.

“Ini memberi kami opsi untuk go public setelah SEC menyelesaikan peninjauannya,” kata Anthropic dalam pernyataan, Senin (1/6/2026), seperti dilansir CNBC.

“Penawaran umum perdana yang diusulkan akan bergantung pada kondisi pasar dan faktor-faktor lainnya,” lanjut perusahaan.

Pengajuan rahasia tersebut belum memastikan waktu Anthropic resmi menggelar IPO.

Perusahaan masih perlu menyerahkan prospektus resmi kepada investor setidaknya 15 hari sebelum memulai roadshow.

Melalui langkah ini, Anthropic bergerak lebih cepat dari OpenAI yang juga disebut sedang menyiapkan pengajuan rahasia untuk IPO.

Sementara itu, SpaceX milik Elon Musk sudah mengajukan prospektus resmi dan bersiap melakukan roadshow pekan ini.

Perusahaan antariksa tersebut diperkirakan debut di bursa pekan depan.

Anthropic didirikan pada 2021 oleh sejumlah eksekutif dan peneliti yang keluar dari OpenAI karena perbedaan pandangan soal arah pengembangan kecerdasan buatan.

Perusahaan ini dikenal melalui keluarga model kecerdasan buatan bernama Claude.

Model tersebut mendukung sejumlah produk, termasuk asisten pemrograman populer Claude Code.

Pendapatan Anthropic melonjak

Anthropic mencatat pertumbuhan sangat cepat dalam setahun terakhir.

Pada Mei, perusahaan mengumumkan pendapatan tahunan mencapai 47 miliar dollar AS.

Dengan kurs Rp 17.882 per dollar AS, nilai tersebut setara sekitar Rp 840,45 triliun.

Angka itu melonjak dari pendapatan tahunan tahun lalu yang sebesar 10 miliar dollar AS atau sekitar Rp 178,82 triliun.

Pekan lalu, Anthropic juga menutup putaran pendanaan baru dengan valuasi 965 miliar dollar AS.

Nilai tersebut setara sekitar Rp 17.256 triliun.

Valuasi Anthropic melampaui OpenAI yang mencapai 852 miliar dollar AS atau sekitar Rp 15.235 triliun pada akhir Maret.

Kenaikan valuasi itu menunjukkan besarnya minat investor terhadap perusahaan kecerdasan buatan generatif.

Minat tersebut terutama mengarah ke perusahaan yang dinilai mampu bersaing langsung dengan OpenAI, Google, dan xAI.

Model keamanan siber jadi perhatian Wall Street

Tahun ini, Anthropic menarik perhatian Wall Street dan pejabat pemerintah Amerika Serikat setelah memperkenalkan model kecerdasan buatan bernama Claude Mythos Preview.

Model tersebut diklaim memiliki kemampuan keamanan siber tingkat lanjut.

Anthropic merilis model itu kepada sejumlah perusahaan terpilih melalui inisiatif keamanan siber bernama Project Glasswing.

Perusahaan juga terlibat pembicaraan dengan pejabat senior pemerintahan Presiden Donald Trump terkait kemampuan model tersebut.

Popularitas Claude Mythos menjadi kabar baik bagi investor dan eksekutif Anthropic.

Sebelumnya, sejumlah pihak khawatir pertumbuhan perusahaan akan terganggu setelah berseteru dengan Departemen Pertahanan Amerika Serikat.

Model kecerdasan buatan Anthropic sempat masuk daftar hitam Pentagon setelah negosiasi kedua pihak gagal.

Akibatnya, sejumlah kontraktor pertahanan menghentikan kerja sama dengan Anthropic untuk mematuhi perintah Departemen Pertahanan.

Namun, bisnis Anthropic di sektor swasta justru tumbuh lebih cepat.

Makin banyak perusahaan menggunakan model kecerdasan buatan dan alat pemrograman Anthropic.

Di pasar konsumen, Claude juga sempat menempati posisi pertama dalam daftar aplikasi gratis teratas Apple di Amerika Serikat pada akhir Februari.

Anthropic masih menggugat pemerintahan Trump untuk membatalkan pemboikotan tersebut.

Proses hukum masih berjalan.

Trump sebelumnya mengatakan kepada CNBC pada April, kesepakatan antara Anthropic dan Departemen Pertahanan “mungkin terjadi.”

Kebutuhan komputasi makin besar

Pertumbuhan cepat Anthropic membuat perusahaan harus menambah kapasitas infrastruktur kecerdasan buatan dalam jumlah besar.

Dalam beberapa bulan terakhir, Anthropic menandatangani sejumlah kesepakatan pusat data dan komputasi besar.

Bulan lalu, Anthropic mencapai kesepakatan dengan SpaceX untuk menggunakan daya komputasi di pusat data Colossus 1 di Memphis, Tennessee.

Pusat data tersebut terkait dengan bisnis kecerdasan buatan milik Elon Musk.

Berdasarkan prospektus SpaceX, Anthropic akan membayar SpaceX 1,25 miliar dollar AS per bulan hingga Mei 2029.

Nilai tersebut setara sekitar Rp 22,35 triliun per bulan.

Perjanjian tersebut dapat diakhiri oleh salah satu perusahaan dengan pemberitahuan 90 hari sebelumnya.

Kesepakatan itu menunjukkan besarnya kebutuhan komputasi perusahaan kecerdasan buatan untuk melatih dan menjalankan model yang makin kompleks.

Bagi Anthropic, akses ke infrastruktur komputasi menjadi kunci untuk mempertahankan pertumbuhan.

Kebutuhan tersebut makin penting saat persaingan dengan OpenAI, Google, Meta, dan xAI semakin ketat.

Bisnis.com, JAKARTA — Bursa Efek Indonesia (BEI) melakukan penataan ulang papan pencatatan dengan memindahkan sebanyak 44 perusahaan tercatat ke klasifikasi baru yang efektif berlaku mulai 29 Mei 2026.

Langkah ini menjadi bagian dari evaluasi berkala BEI terhadap kualitas fundamental, likuiditas, dan kepatuhan emiten di pasar modal.

Dalam pengumuman resmi BEI, sebanyak 26 emiten naik kelas dari Papan Pengembangan ke Papan Utama, sementara 16 emiten turun dari Papan Utama ke Papan Pengembangan.

Selain itu, dua emiten teknologi yakni PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO) dan PT Global Digital Niaga Tbk. (BELI) dipindahkan dari Papan Ekonomi Baru ke Papan Pengembangan.

Kenaikan ke Papan Utama umumnya mencerminkan perbaikan fundamental perusahaan, tingkat likuiditas saham yang lebih baik, serta pemenuhan ketentuan tata kelola dan kapitalisasi pasar yang ditetapkan bursa.

Terdapat 26 emiten yang naik kelas atau berpindah dari Papan Pengembangan ke Papan Utama. Emiten tersebut adalah ADES, ALDO, AMAG, AMAR, BBMD, BSSR, CBUT, DKFT, dan DMND. Selain itu, terdapat EPMT, FISH, GLVA, GZCO, HERO, JIHD, JSPT, LPCK, MASB, MERK, NOBU, PALM, PORT, PRAY, TLDN, TOTO, serta TPIA.

Sebaliknya, BEI juga memindahkan 16 emiten dari Papan Utama ke Papan Pengembangan. Daftar perusahaan ini meliputi BUKK, CSRA, DOID, GTSI, GWSA, MCAS, MINE, MMLP, MREI, NCKL, PANR, PSAT, RBMS, SMMA, UNIQ, dan WMUU.

Sorotan terbesar tertuju pada perpindahan GOTO dan BELI dari Papan Ekonomi Baru ke Papan Pengembangan.

Papan Ekonomi Baru merupakan papan pencatatan yang setara dengan Papan Utama. Penyediaan Papan Ekonomi Baru ini merupakan upaya Bursa dalam mendorong perkembangan perusahaan yang memanfaatkan teknologi dan ekonomi digital, sekaligus sebagai sarana branding bagi perusahaan tercatat.

Papan Ekonomi Baru juga mengakomodasi pencatatan perusahaan yang memiliki skema Saham Dengan Hak Suara Multipel (SHSM) sebagaimana diatur dalam POJK Nomor 22/POJK.04/2021.

Sementara itu perpindahan saham PT Ristia Bintang Mahkotasejati Tbk. (RBMS) juga menarik perhatian. Perusahaan ini sempat keluar dari Papan Pemantauan Khusus menuju Papan Utama tetapi akhirnya menetap di Papan Pengembangan.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenbub) melakukan evaluasi, perbaikan dan peningkatan aspek keselamatan perkeretaapian usai insiden kecelakaan kereta api di Bekasi Timur guna mencegah kejadian serupa serta memperkuat keamanan perjalanan penumpang.

Dalam Rapat Kerja Komisi V DPR RI di Jakarta, Kamis, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mengatakan kementeriannya melakukan berbagai langkah evaluasi, perbaikan, dan peningkatan aspek keselamatan transportasi perkeretaapian terkait dengan kecelakaan kereta api di Bekasi Timur pada 27 April 2026.

"Kementerian Perhubungan memandang bahwa keselamatan perkeretaapian harus terus diperkuat melalui evaluasi menyeluruh," kata Menhub.

Evaluasi itu mencakup aspek operasional, kondisi prasarana, kelaikan sarana, sistem persinyalan, prosedur darurat, kompetensi sumber daya manusia, manajemen risiko, pengawasan perlintasan sebidang, serta koordinasi dengan pemangku kepentingan di luar sektor perkeretaapian.

Menhub menambahkan, pemerintah memastikan proses penanganan korban, investigasi, dan pemulihan operasional pasca kecelakaan dilakukan secara menyeluruh agar pelayanan kepada masyarakat dapat kembali berjalan dengan aman dan lancar.

Penanganan dan pemulihan itu dilakukan Kemenhub bersama dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), PT Kereta Api Indonesia (KAI), Kereta Commuter Indonesia (KCI)/KAI Commuter, Polri, Basarnas, pemerintah daerah, dan pihak-pihak terkait lainnya.

Terkait proses investigasi kecelakaan, Menhub menegaskan Kementerian Perhubungan menghormati proses investigasi yang masih berlangsung oleh KNKT. Kemenhub mendukung terlaksananya investigasi secara independen, profesional, dan transparan.

"Kemenhub tidak akan mendahului hasil investigasi KNKT yang tentu berdasarkan fakta data data," ujar dia.

Dia mengatakan sambil menunggu proses tersebut selesai, langkah-langkah evaluasi dan penguatan keselamatan tetap berjalan di semua aspek mulai sarana, prasarana, operasional, SDM, pengawasan, maupun koordinasi lintas pemangku kepentingan.

Salah satu langkah peningkatan keselamatan perkeretaapian adalah melalui penanganan perlintasan sebidang. Keselamatan perlintasan sebidang telah menjadi perhatian serius pemerintah.

Meski tingkat kecelakaan pada perlintasan sebidang masih terjadi, namun terjadi tren penurunan kecelakaan pada perlintasan sebidang dalam tiga tahun terakhir. Jumlah kejadian menurun dari 337 kejadian pada tahun 2024, menjadi 291 kejadian pada tahun 2025, dan 102 kejadian hingga 1 Mei 2026.

Menurut Dudy, hal itu menunjukkan berbagai langkah peningkatan keselamatan mulai memberikan dampak positif, meskipun upaya perbaikan masih harus terus diperkuat.

"Presiden Prabowo Subianto juga telah menegaskan perlunya langkah percepatan penanganan demi keselamatan masyarakat," kata Dudy.

Oleh karena itu, lanjutnya, Presiden Prabowo Subianto telah menyetujui pembangunan flyover di wilayah Bekasi sebagai bagian dari solusi jangka panjang, mengingat tingginya kepadatan lalu lintas dan pentingnya transportasi kereta api bagi mobilitas masyarakat.

Pemerintah telah menyiapkan kebutuhan anggaran sekitar Rp4 triliun untuk mendukung peningkatan keselamatan dan pembangunan infrastruktur perlintasan.

"Kami menyatakan, tidak ada kompromi untuk keselamatan transportasi. Setiap kejadian harus menjadi pelajaran, dan ditindaklanjuti dengan perbaikan sistem," kata Menhub.

"Kami akan memastikan seluruh rekomendasi keselamatan yang nanti diterbitkan, akan ditindaklanjuti secara serius, terukur, dan dapat dipantau pelaksanaannya," ujar dia.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — UOB Kay Hian Sekuritas mempertahankan rekomendasi buy untuk saham PT XLSMART Telecom Sejahtera Tbk. (EXCL) dan menaikkan target harga menjadi Rp3.600 per saham dari sebelumnya Rp3.500 seiring dengan meningkatnya realisasi sinergi hasil merger.

Adapun merger XL Axiata (EXCL) dan Smartfren (FREN) resmi disahkan pada 15-16 April 2025, membentuk entitas baru bernama PT XL Smart Telecom Sejahtera Tbk.

Analis UOB Kay Hian Sekuritas Willinoy Sitorus memperkirakan kinerja EXCL dibayangi potensi kerugian hingga 2026 akibat beban depresiasi besar pasca merger. Meski demikian, sejumlah analis justru melihat kondisi tersebut sebagai peluang akumulasi karena fundamental perseroan dinilai mulai membaik.

Dia memproyeksikan EXCL masih akan mencatat rugi bersih sepanjang 2026 lantaran perusahaan masih menanggung beban depresiasi dipercepat senilai Rp5 triliun hingga Rp6 triliun.

Beban tersebut berasal dari proses integrasi pasca merger, termasuk konsolidasi menara atau site, penghentian aset lama, penyesuaian tenaga kerja, hingga integrasi jaringan. Sebelumnya pada 2025, EXCL telah membukukan beban satu kali setelah pajak sebesar Rp7,4 triliun terkait proses restrukturisasi dan integrasi tersebut.

Meski masih berat di sisi akuntansi, biaya integrasi diperkirakan mulai turun signifikan tahun ini menjadi sekitar Rp500 miliar. Penurunan terjadi karena sekitar 70%-80% biaya integrasi merger sudah dibukukan pada periode sebelumnya.

Tekanan depresiasi tinggi masih akan berlangsung hingga kuartal III/2026. Namun memasuki kuartal IV/2026, kinerja EXCL diproyeksikan mulai bersih dari dampak depresiasi dipercepat.

“Meski masih mencatat rugi secara akuntansi, laba inti perusahaan diperkirakan tetap membaik seiring kenaikan pendapatan rata-rata per pengguna atau ARPU dan meningkatnya realisasi sinergi hasil merger,” ujarnya dalam riset yang dikutip, Selasa (18/5/2026).

Willinoy juga melihat EXCL berpotensi mengikuti jejak PT Indosat Ooredoo Hutchison Tbk. (ISAT) yang mengalami lonjakan valuasi pasca merger.

Sebagai gambaran, saham ISAT mulai mengalami rerating signifikan ketika margin EBITDA naik dari 40,3% pada kuartal I/2022 menjadi 44,1% pada kuartal IV/2022 seiring keberhasilan eksekusi sinergi dan membaiknya prospek bisnis.

Manajemen EXCL juga mempertahankan target kinerja 2026 dengan pertumbuhan pendapatan di kisaran menengah hingga tinggi satu digit, sementara pertumbuhan EBITDA diperkirakan mencapai dua kali laju pertumbuhan pendapatan.

Selain itu, perseroan membidik sinergi merger sebesar US$250 juta hingga US$300 juta.

“UOB Kay Hian mempertahankan rekomendasi beli [BUY] untuk saham EXCL dengan menaikkan target harga menjadi Rp3.600 dari sebelumnya Rp3.500,” tulisnya.

Saat ini saham EXCL diperdagangkan pada valuasi EV/EBITDA 2026 sebesar 5,3 kali, atau sekitar satu standar deviasi di bawah rata-rata historis pasca merger. Kondisi itu dinilai membuka ruang kenaikan valuasi apabila sinergi merger berjalan sesuai rencana.

Meski demikian, investor tetap perlu mencermati sejumlah risiko, mulai dari pemulihan ARPU yang lebih lambat, perubahan regulasi industri telekomunikasi, proses merger yang berkepanjangan, hingga potensi tekanan harga saham akibat EXCL masih diproyeksikan merugi hingga sembilan bulan pertama 2026.

Namun bagi investor jangka menengah, UOB Kay Hian menilai pelemahan saham EXCL justru dapat menjadi peluang beli dalam horizon investasi 6 hingga 12 bulan.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Gorontalo (ANTARA) - Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kabupaten Gorontalo meminta pemerintah daerah, khususnya dinas terkait, segera mencari solusi atas berbagai kendala yang dinilai mempersempit ruang investasi di daerah tersebut.

Ketua Komisi II DPRD Kabupaten Gorontalo Arifin Kilo di Gorontalo, Senin, mengatakan hal itu, usai pihaknya mengevaluasi secara menyeluruh program kerja Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu (PTSP) sepanjang 2026.

Evaluasi tersebut dilakukan sebagai bagian dari fungsi pengawasan legislatif terhadap mitra kerja guna memastikan program daerah berjalan optimal.

Arifin mengatakan langkah itu juga menjadi bagian dari upaya memperkuat hubungan kemitraan yang dinamis antara DPRD dan dinas terkait.

Menurut dia, melalui fungsi pengawasan yang ketat, DPRD berkomitmen mengawal setiap kebijakan dan pelaksanaan program agar tetap berjalan pada koridor yang tepat dan memberikan dampak positif bagi daerah.

Dalam pertemuan tersebut, Dinas PTSP menyampaikan sejumlah kendala, terutama terkait keterbatasan anggaran yang dihadapi.

Minimnya alokasi anggaran dinilai mempersempit ruang gerak dinas dalam memberikan stimulus atau daya rangsang bagi investor luar agar mau menanamkan modal di Kabupaten Gorontalo.

Komisi II DPRD, kata Arifin, prihatin terhadap berbagai keluhan dan aspirasi yang disampaikan pihak dinas mengenai kendala operasional tersebut.

Saat ini, pihaknya tengah mengumpulkan dan merangkum seluruh poin krusial yang menjadi hambatan dalam sektor pelayanan investasi sebagai upaya mencari solusi.

“Dinas PTSP sebagai mitra Komisi II DPRD. Kami mengevaluasi semua program yang sudah dilaksanakan di tahun 2026. Ada beberapa hal yang muncul dari 'curhatan-curhatan' pihak dinas, khususnya tentang anggaran. Bagaimana mereka akan bergerak untuk memberikan stimulus pada kegiatan investasi di daerah ini,” katanya.

DPRD menegaskan daya rangsang investasi di Kabupaten Gorontalo tidak boleh melemah hanya karena persoalan anggaran.

Karena itu, hasil evaluasi dan rangkuman aspirasi tersebut akan segera dibawa ke tingkat yang lebih tinggi untuk dibahas bersama dalam mencari solusi konkret.

Sebagai tindak lanjut, DPRD dijadwalkan menggelar pertemuan khusus dengan pemerintah daerah guna membahas hasil evaluasi tersebut sekaligus merumuskan kebijakan anggaran yang lebih berpihak pada penguatan sektor investasi daerah.

“Kita cari kendala yang menghambat atau mempersempit ruang investasi agar kembali leluasa dan memberi dampak ekonomi makro bagi daerah,” kata Arifin.

Pewarta: Susanti Sako
Editor: Primayanti
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA - Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung Wibowo akan mengevaluasi pelaksanaan Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said usai mendapatkan masukan dari pihak tempat ibadah di sekitar lokasi tersebut.

Sebab, CFD digelar mulai pukul 05.30 WIB hingga 10.00 WIB, sedangkan ibadah dimulai jam 10.00 WIB. Pramono menyampaikan bahwa jam CFD di Rasuna Said akan berlangsung lebih cepat.

"Maka kami segera memutuskan untuk Rasuna Said, pelaksanaan Car Free Day tetap dimulai 5.30, tetapi untuk selesainya pasti akan lebih cepat dari itu," kata Pramono di Pasar Kramat Jati, Jakarta Timur, Senin (11/5/2026).

Pramono memahami antusiasme masyarakat sangat tinggi untuk menghadiri CFD, namun saran dari masyarakat khususnya ibadah Minggu pagi tidak boleh dikesampingkan.

"Tetapi khusus untuk Rasuna Said tentunya saya mempertimbangkan masukan, saran dari masyarakat yang akan beribadah pada hari itu. Dan pasti nanti berbeda dengan di Sudirman," jelasnya.

Dia menyebut bahwa sedang mempertimbangkan jam operasional CFD di Sudirman dan Thamrin apakah selesai pukul 10.00 WIB atau 09.30 WIB, di mana keputusan ini akan diambil sebelum tanggal 1 Juni 2026

"Tetapi untuk Sudirman-Thamrin kami akan mulai 5.30, selesai apakah jam 10.00 atau 9.30 nanti segera kami putuskan sebelum tanggal 1 Juni ini," ucapnya.

IDXChannel - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bakal melakukan evaluasi terhadap kenaikan harga tiket pesawat yang dipertimbangkan naik hingga 13 persen. Evaluasi ini menimbang harga avtur yang kembali mengalami kenaikan pada awal Mei 2026.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa, mengatakan pada Kamis (7/6/2026) pihaknya akan melakukan rapat koordinasi dengan Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian untuk membahas evaluasi kenaikan harga tiket pesawat yang sebelumnya ditetapkan boleh naik di kisaran 9-13 persen.

"Besok itu kita bahas (harga avtur naik), dengan Menko Perekonomian. Iya kita lakukan evaluasi (kenaikan harga sebelumnya)," kata dia di Jakarta, Rabu (6/5/2026).

Sebelumnya Indonesia National Air Carriers Association (INACA) melaporkan harga bahan bakar pesawat (avtur) per 1 Mei 2026 dari Pertamina kembali naik. Di Bandara Soekarno-Hatta pada periode 1-31 Mei 2026, harga avtur menjadi Rp27.358 per liter atau naik 16 persen dari periode 1-30 April 2026 yang sebesar Rp23.551 per liter.

Sementara kurs rupiah terhadap dolar AS per 4 Mei 2026 melemah ke Rp17.425 per USD atau naik 2,5 persen dibanding 1 April 2025 yang sebesar Rp17.017 per USD.

Ketua Umum INACA, Denon Prawiraatmadja, mengaku kondisi tersebut memberikan tekanan terhadap perusahaan maskapai di Indonesia. Pihaknya meminta agar Pemerintah segera melakukan penyesuaian tarif baru dan merevisi Tarif Batas Atas (TBA) dan Tarif Batas Bawah (TBB).

(NIA DEVIYANA)

Jakarta (ANTARA) - Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) menekankan pentingnya evaluasi menyeluruh terhadap sistem perlintasan kereta api guna mencegah terulangnya kecelakaan Kereta Argo Bromo Anggrek dengan KRL di masa mendatang.

"Pemerintah Daerah (Pemda) harus aktif menyisir perlintasan kereta yang ilegal dan harus tegas menutup demi keamanan dan keselamatan masyarakat," ujar Pengurus Harian YLKI Rio Priambodo dalam keterangannya di Jakarta, Selasa.

Rio juga mengatakan bahwa YLKI mendorong Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk segera melakukan investigasi secara menyeluruh dan transparan guna memastikan penyebab kecelakaan.

YLKI juga menegaskan bahwa penanganan korban harus menjadi prioritas utama. YLKI, lanjut Rio, menyampaikan duka cita yang mendalam atas kecelakaan kereta api yang menimpa para penumpang, khususnya kelompok konsumen rentan yang turut menjadi korban dalam peristiwa Kecelakaan Kereta Argo Bromo Anggrek dengan KRL pada 27 April 2026.

Presiden Prabowo Subianto menyetujui pembangunan flyover di Bekasi, Jawa Barat untuk mencegah terulangnya kembali kecelakaan di perlintasan kereta api, usai insiden tabrakan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4) malam.

Prabowo mengatakan pembangunan flyover tersebut diajukan oleh pemerintah daerah Bekasi karena wilayah tersebut padat penduduk dan kebutuhan transportasi kereta api sangat mendesak.

Menurut dia, banyak lintasan kereta api di wilayah tersebut yang belum dijaga sehingga memerlukan penanganan segera demi keselamatan masyarakat dan kelancaran transportasi.

Selain di Bekasi, Prabowo juga menyinggung mengenai sekitar 1.800 titik perlintasan kereta api di Pulau Jawa yang juga mengalami persoalan serupa, sehingga perlu segera dilakukan pembenahan.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA - Ketua DPR Puan Maharani menyampaikan duka kepada korban kecelakaan Kereta Jarak Jauh (KAJJ) Argo Bromo Anggrek dengan KRL Commuter Line di StasiunBekasi Timur, Senin (27/4/2026).

Puan menyampaikan peristiwa itu berdampak terhadap rasa aman masyarakat dalam menggunakan kereta. Dia mendesak agar manajemen KAI menginvestigasi penyebab kecelakaan KRL dan KA Argo Bromo Anggrek.

"Kecelakaan ini tidak hanya berdampak pada korban saja, tetapi juga pada persepsi rasa aman masyarakat saat menggunakan kereta," kata Puan di akun media sosial Instagram, Selasa (28/4/2026).

Puan mendesak agar KAI segera melakukan evaluasi dengan meningkatkan standar keamanan, keselamatan, serta berharap kejadian serupa tidak terulang kembali.

"KAI harus meningkatkan standar keamanan, keselamatan, dan kesiapsiagaan dalam setiap operasionalnya. Kejadian ini tidak boleh terulang," pungkasnya.

Kronologi Kecelakaan Kereta di Stasiun Bekasi Timur

Berdasarkan catatan Bisnis, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyampaikan, berdasarkan kronologi awal, insiden kecelakaan bermula ketika rangkaian kereta rel listrik (KRL) relasi Bekasi–Cikarang tertemper mobil di perlintasan sebidang JPL 85.

Akibat kejadian tersebut, rangkaian KRL harus dievakuasi dan ditetapkan sebagai Perjalanan Luar Biasa (PLB) dengan kode 5181 karena berhenti berdinas dan berjalan di luar jadwal reguler.

Sebagai dampaknya, petugas memberhentikan satu rangkaian KRL lainnya dengan kode PLB 5568 yang mengarah ke Cikarang di peron Stasiun Bekasi Timur.

"Namun, KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) relasi Jakarta–Surabaya tidak sempat berhenti sepenuhnya sehingga terlibat insiden dengan KA PLB 5568 yang sedang berhenti," ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (28/4/2026).