Bisnis.com, JAKARTA - Pengelolaan sampah di Kota Surabaya menuju arah transformasi secara besar-besaran dan menyeluruh. Kota Pahlawan gagal meraih penghargaan Adipura pada 2025 dari Kementerian Lingkungan Hidup/Badan Pengendalian Lingkungan Hidup RI.

Sebagai informasi, Kota Surabaya ditetapkan sebagai Kota Terbaik Pertama dalam Pengelolaan Sampah, dengan hanya meraih predikat Sertifikat Menuju Kota Bersih, dengan perolehan nilai sebesar 74,92.

Pantauan Bisnis, dua Tempat Penampungan Sementara (TPS) di Jalan Srikana, Kecamatan Gubeng dan Platuk Donomulyo di wilayah Dukuh Bulak Banteng, Kecamatan Kenjeran tampak tertata rapi dan bebas dari tumpukan sampah yang meluber serta gerobak yang diparkir secara sembarangan.

Selain itu, di dua lokasi TPS tersebut juga terpampang spanduk mengenai jadwal masuk gerobak hingga jadwal angkutan sampah ke TPA Benowo oleh petugas Dinas Lingkungan Hidup (DLH).

"Selain jam tersebut, TPS TUTUP," ungkap pernyataan pada spanduk yang terpasang di kawasan TPS itu.

Edy, warga Jalan Srikana menjelaskan bahwa para petugas yang memungut sampah rumah tangga milik sejumlah RW maupun para pemulung dilarang untuk membawa masuk gerobak ke dalam area TPA di luar jadwal yang telah ditentukan oleh pihak kelurahan maupun dinas terkait.

Menurutnya, kebijakan baru mengenai jadwal pengangkutan sampah menuju TPS hingga pengiriman ke TPA tersebut baru-baru ini direalisasikan oleh pemerintah kota. Ia mengeklaim hal tersebut dapat terjadi usai Wali Kota Eri Cahyadi yang naik pitam saat meninjau TPS di kawasan Rangkah dan Simpang Dukuh.

"Sepertinya karena Pak Eri Cahyadi waktu itu marah-marah ya saat sidak di Simpang dan Rangkah, jadinya kena semua TPS. Ada jadwal-jadwalnya seperti ini sekarang. Kena seluruh TPS di Surabaya," bebernya.

Menurutnya, ada kurang lebih sebanyak 30 petugas pengangkut sampah, baik dari RW maupun pemulung, yang biasanya menyetorkan sampah ke TPS Srikana. Biasanya, mereka memungut sampah rumah tangga dari daerah di sekitar kawasan TPS, seperti Jalan Srikana, Airlangga, Dharmawangsa, Karang Menur, Gubeng Kertajaya, Jojoran, Karang Menjangan hingga Kalidami.

"Warga jarang protes karena malam, ya, baru banyak gerobak di sini yang antre. Kan aktivitas warga kalau malam juga kan enggak seramai siang, tapi tetap tidak boleh mangkal di TPS. Dalam itu harus steril kalau siang. Kalau belum jadwalnya, gerobak enggak boleh masuk, harus sesuai jamnya," ungkapnya.

Lebih lanjut, Edy juga menyebut TPS tersebut hanya diperuntukkan bagi sampah rumah tangga maupun para pelaku UMKM yang berada di sekitar wilayah itu. Sampah berukuran besar, seperti sofa hingga kasur, serta yang berasal dari sektor restoran hingga hotel harus dibuang langsung ke TPA.

"Sampah dari hotel, restoran gitu enggak boleh dibuang di sini. Harus langsung ke TPA. Kalau rumah makan yang kecil-kecil bisa ke sini," ucapnya.

Ubah Sampah jadi Energi Listrik

Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi mengungkapkan timbulan sampah organik dan anorganik yang dihasilkan setiap harinya di Surabaya tercatat mencapai kurang lebih 1.800 ton. Sampah tersebut tersebar di sebanyak 190 lokasi TPS (Tempat Penampungan Sementara), 9 TPST (Tempat Pengolahan Sampah Terpadu), hingga satu Tempat Pemrosesan Akhir (TPA).

Tingginya volume sampah harian tersebut mendorong pemerintah kota untuk tidak hanya mengandalkan pengelolaan di hilir, tetapi juga memperkuat penanganan dari hulu, seperti rumah kompos hingga bank sampah.

Untuk residu sampah yang tidak dapat dikelola di hulu, Eri mengatakan langsung diarahkan untuk diproses di Tempat Pembuangan Akhir (TPA) Benowo.

"Jadi, untuk sampah organik di Kota Surabaya, kita memiliki kurang lebih 27 rumah kompos yang memiliki kapasitas total pengolahan mencapai 95,17 ton sampah per hari, dan ini menghemat biaya pengangkutan sampah ke TPA Benowo hingga Rp6,73 miliar tiap tahunnya," beber Eri.

Sementara itu, sampah anorganik yang dikelola oleh Pemkot Surabaya di 12 Tempat Pengolahan Sampah (TPS) 3R (Reduce, Reuse, Recycle) tersebar di sejumlah wilayah. Kapasitas penampungan dari masing-masing TPS 3R tersebut bervariasi, mulai dari 10 ton hingga 20 ton.

Lebih lanjut, keberadaan TPS 3R tersebut juga diklaim Eri mampu mengurangi hingga separuh volume total sampah yang setiap harinya masuk ke TPA Benowo.

"Jadi kalau kapasitas TPS 10 ton, maka residunya tinggal 5 ton. Ini adalah upaya untuk mengurangi jumlah sampah yang masuk ke TPA Benowo, tambahnya.

Lebih lanjut, Eri menjelaskan TPA Benowo juga telah mampu mengubah sampah menjadi energi listrik (PSEL) dengan produksi listrik hingga mencapai 9 megawatt (MW). Namun begitu, kapasitas PSEL Benowo hanya mampu mengubah 1.000 ton sampah menjadi energi listrik. Untuk itu, Pemkot Surabaya telah mengusulkan penambahan PSEL baru di kawasan Sumberrejo kepada pemerintah pusat, yang nantinya akan digarap oleh BPI Danantara.

Danantara akan menangani proses penyiapan kerja sama investasi, penyusunan feasibility study, hingga pembangunan konstruksi. Sementara, Pemkot Surabaya hanya berperan menyiapkan lahan serta melaksanakan proses konsultasi publik.

Selain itu, skema pembiayaan dari pembangunan PSEL Sumberejo tersebut juga diproyeksikan menempuh sistem build-operate-transfer (BOT) dengan durasi kontrak selama 30 tahun, dengan estimasi anggaran Rp1,5 triliun-Rp2 triliun.

Pembangunan fasilitas tersebut diperkirakan membutuhkan waktu sekitar dua tahun terhitung sejak proses lelang selesai. Bila proses bidding berjalan sesuai rencana tahun ini, PSEL Sumberejo ditargetkan dapat mulai beroperasi pada akhir 2027 mendatang.

“Jika Surabaya memiliki dua fasilitas pengolahan sampah berbasis energi, sistem pengelolaan sampah akan semakin terintegrasi. Distribusi pengiriman sampah juga bisa diatur lebih efisien sehingga dapat menekan biaya operasional sekaligus menuntaskan sisa timbulan sampah yang selama ini belum tertangani,” ujarnya.

Namun begitu, Eri mengakui tantangan terbesar pihaknya dalam pengelolaan sampah adalah problem pertumbuhan penduduk hingga aktivitas masyarakat di kawasan urban yang dinamis. Namun begitu, ia berharap masalah itu dapat diatasi dengan memperkuat pengelolaan sampah dari hulu.

“Kita sadar jumlah sampah tidak pernah benar-benar turun karena penduduk terus bertambah. Justru di situlah kekuatan kita. Kita mulai dari sumbernya, pemilahan sampah di rumah tangga dan kampung harus terus digerakkan. Kampung yang sudah berhasil harus menjadi contoh, dan menularkan semangatnya ke wilayah lain. Surabaya harus berani menyatakan perang terhadap sampah,” jelasnya.

Lebih lanjut, Eri menjelaskan total produksi sampah di Surabaya mencapai sekitar 1.800 ton per hari, yang berasal dari bermacam-macam sektor. Di antaranya rumah tangga, hotel, apartemen, restoran, hingga tempat-tempat usaha lainnya.

Oleh sebab itu, Ketua APEKSI itu menegaskan bahwa pengelolaan dari hulu menjadi prioritas utama pemerintah kota. Ke depan, tempat-tempat usaha seperti hotel dan rumah makan diharapkan dapat mengolah sampah secara mandiri agar beban TPA Benowo dapat ditekan.

“Skema itu sebenarnya sudah berjalan, tetapi akan kita perkuat dan masifkan lagi sesuai arahan pemerintah pusat. Jangan semua dibebankan ke TPA. Harus selesai sebagian di sumbernya,” pungkasnya.

Bisnis.com, SURABAYA – PT Terminal Petikemas Surabaya (TPS) mencatat pertumbuhan arus peti kemas sebesar 1,36% pada bulan Februari 2026 secara month-on-month di tengah gejolak geopolitik yang berimbas pada jalur pelayaran internasional.

Sekretaris Perusahaan TPS Erika Asih Palupi menjelaskan volume peti kemas tercatat melonjak dari 117.000 Twenty-foot Equivalent Units (TEUs) pada bulan Januari, menjadi 119.000 TEUs pada bulan Februari. Aktivitas peti kemas internasional menyumbang kontribusi terbesar, mencapai 113.000 TEUs dan domestik sebesar 6.000 TEUs.

Sebagai perbandingan, pada Januari 2026 arus peti kemas internasional yang terbukukan mencapai 110.000 TEUs, sementara domestik sebesar 7.000 TEUs.

"Sedangkan berdasarkan perbandingan year-on-year, arus peti kemas internasional pada periode Januari hingga Februari 2026 tercatat sebanyak 223.000 TEUs atau terkoreksi 0,06% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 232.000 TEUs," beber Erika, Selasa (31/3/2026).

Dia menjelaskan secara keseluruhan arus peti kemas, baik domestik maupun internasional, terkoreksi sebesar 3,65% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dari 246.000 TEUs menjadi 237.000 TEUS.

Erika mengungkapkan salah satu penyebab adanya koreksi pada throughput year-on-year sebab pada arus peti kemas internasional dan domestik terjadi unbalancing atau ketidakseimbangan antara volume dan ship’s call kapal.

"Hal ini terjadi karena jadwal layanan pelayaran dipertahankan dan volume kargo tidak tumbuh secepat kapasitas angkut yang tersedia," sebutnya.

Dari sisi perdagangan luar negeri, beber Erika, arus ekspor pada Februari mengalami pertumbuhan month-on-month sebesar 3,77%, dari 53.000 TEUs menjadi 55.000 TEUs. Pada sisi impor, terjadi juga kenaikan sebesar 1,79% dari 56.000 TEUs menjadi 57.000 TEUs.

"Perbandingan arus peti kemas antara ekspor dan impor Januari-Februari 2026 adalah 49% atau sebesar 109.000 TEUs untuk petikemas ekspor dan 51% atau sebanyak 113.000 TEUs untuk peti kemas impor," tambahnya.

Erika juga menyebut bila dibanding dengan periode yang sama tahun 2025, arus peti kemas ekspor impor tahun 2026 untuk persentase perbandingan tidak mengalami perubahan.

Persentase ekspor 49% pada tahun 2025 merupakan kontribusi arus peti kemas sebanyak 115.000 TEUs. Sedangkan 51% arus peti kemas impor pada Januari-Februari 2026 tercatat sebanyak 116.000 TEUs.

Sementara itu, jumlah kunjungan kapal ke TPS selama periode Januari-Februari 2026 juga tercatat meningkat sebanyak 0,49%, dari 202 kunjungan pada tahun lalu menjadi 203 kunjungan pada 2026.

“Pertumbuhan arus peti kemas tersebut mencerminkan kinerja operasional TPS yang tetap terjaga dan konsisten, meskipun dihadapkan pada dinamika logistik internasional yang terus berkembang,” ungkap Erika.

Erika mengatakan dari sisi produktivitas, rata-rata kinerja bongkar muat tercatat sebesar 50 box per ship per hour selama periode Januari-Februari 2026. Catatan tersebut melebihi standar minimum Kementerian Perhubungan melalui KSOP Utama Tanjung Perak, yaitu 48 box/ship/hour.

"Selain itu, TPS berhasil mempertahankan posisi dominan di pasar peti kemas internasional dengan penguasaan pangsa pasar (market share) sebesar 83% di Pelabuhan Tanjung Perak," pungkasnya.

Bisnis.com, SURABAYA—PT Pelindo Terminal Petikemas menyiapkan penambahan peralatan bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, guna mengantisipasi peningkatan arus peti kemas dan memastikan kelancaran pelayanan terminal.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan peningkatan aktivitas di terminal peti kemas kerap terjadi pada periode tertentu, terutama menjelang hari besar keagamaan, seiring bertambahnya volume muatan dan kunjungan kapal.

Menurutnya, kondisi tersebut berpotensi memicu waktu tunggu kapal, meskipun sebagian besar kapal tetap dilayani sesuai jadwal sandar yang telah ditetapkan melalui sistem berthing window.

“Sebagian besar kapal datang sesuai jadwal dan dapat langsung dilayani. Apabila terjadi waktu tunggu, umumnya masih dalam kisaran 15 hingga 30 jam,” ujar Widyaswendra, Senin (2/2/2026).

Dia menegaskan tidak terdapat antrean kapal hingga berhari-hari di terminal peti kemas Pelabuhan Tanjung Perak, termasuk di TPK Lamong, TPS Surabaya, TPK Nilam, dan TPK Berlian. Pelayanan, kata dia, dilakukan dengan mempertimbangkan kesiapan fasilitas, keselamatan operasional, kondisi lapangan, serta kelancaran arus kapal secara keseluruhan.

Sebagai bagian dari upaya peningkatan kapasitas, Pelindo Terminal Petikemas akan mendatangkan empat unit quay container crane (QCC) dan 14 unit rubber tyred gantry (RTG) ke TPS Surabaya pada 2026. Selain itu, TPK Berlian juga dijadwalkan menerima dua unit QCC pada pertengahan tahun ini.

“Kami terus melakukan perbaikan berkelanjutan untuk meningkatkan kualitas pelayanan di seluruh wilayah kerja, mulai dari Belawan hingga Merauke,” katanya.

Dari sisi pengguna jasa, Ketua DPC Indonesian National Shipowners’ Association (INSA) Surabaya Steven Handry Lesawengan mengakui sempat adanya laporan keterlambatan bongkar muat peti kemas di TPK Berlian yang disebabkan oleh kesiapan alat.

Namun demikian, INSA telah melakukan komunikasi dengan pengelola terminal untuk mencari solusi. Menurutnya, pengelola terminal bersikap terbuka dan kooperatif, serta tidak pernah terjadi antrean kapal hingga berhari-hari.

“Kami memiliki kesepakatan dengan terminal apabila terjadi kendala pelayanan agar kegiatan bongkar muat tetap berjalan,” ujar Steven.

Sementara itu, Ketua DPW Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Jawa Timur Sebastian Wibisono menilai peremajaan peralatan bongkar muat menjadi kebutuhan mendesak seiring peningkatan arus peti kemas dan ukuran kapal yang semakin besar.

Dia berharap rencana penambahan alat tidak hanya dilakukan di TPS Surabaya, tetapi juga di terminal peti kemas lainnya, khususnya TPK Berlian, guna menjaga daya saing Pelabuhan Tanjung Perak sebagai gerbang logistik utama di kawasan timur Indonesia. (K24)

Bisnis.com, SURABAYA – Aktivitas pengiriman logistik internasional melalui pintu gerbang di Jawa Timur menunjukkan tren yang positif pada penghujung 2025.

PT Terminal Petikemas Surabaya (TPS) mencatatkan pertumbuhan arus peti kemas sebesar 4,03% pada bulan Desember 2025 bila dibandingkan bulan sebelumnya (month-on-month).

Adapun untuk volume peti kemas tercatat menanjak, dari 132.000 Twenty-foot Equivalent Units (TEUs) pada November menjadi 138.000 TEUs pada Desember. Kinerja positif tersebut dipicu oleh sektor internasional sebesar 130.000 TEUs dan domestik sebesar 8.000 TEUs.

Bila dilihat berdasarkan perbandingan year-on-year (YoY), arus peti kemas internasional sepanjang 2025 tercatat menyentuh 1,509 juta TEUs atau naik 0,06% dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang sebesar 1,508 juta TEUs.

Meski secara keseluruhan, arus peti kemas, baik domestik maupun internasional terkoreksi sebesar 0,45% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, TPS tetap mempertahankan posisi dominan di pasar peti kemas internasional dengan penguasaan pangsa pasar hingga sebesar 83% di kawasan Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya.

"Pertumbuhan arus peti kemas menunjukkan kinerja operasional TPS yang tetap terjaga di tengah dinamika arus logistik internasional,” ujar Sekretaris Perusahaan TPS, Erika Asih Palupi dalam keterangan resminya, Senin (5/1/2026).

Sektor ekspor pada Desember 2025 mengalami pertumbuhan month-on-month sebesar 5% atau 62.000 TEUs. Pada sisi impor, juga terjadi kenaikan sebesar 2,98% atau 68.000 TEUs.

Untuk perbandingan arus peti kemas ekspor dan impor di TPS pada Januari-Desember 2025 adalah 49% (741.000 TEUs) untuk petikemas ekspor dan 51% (767.000 TEUs) untuk peti kemas impor.

Jumlah kunjungan kapal ke TPS selama tahun 2025 juga mencatatkan peningkatan hingga 5,43%, dari 1.215 kunjungan pada 2024 menjadi 1.281 kunjungan pada akhir 2025.

Keandalan layanan bongkar muat serta kelancaran proses pelayanan di terminal tersebut juga mendapatkan apresiasi dari para pelaku usaha.

Wakil Ketua Dewan Pengurus Daerah (DPD) Gabungan Perusahaan Ekspor Indonesia (GPEI) Jawa Timur Boy George Rahman menjelaskan, berbagai terobosan yang dilakukan TPS secara nyata semakin meningkatkan efisiensi aktivitas logistik yang dilakukan para pelaku usaha, utamanya yang bergerak sebagai eksportir.

“Kami sangat merasakan layanan terbaik yang diberikan oleh TPS, khususnya pada layanan receiving peti kemas ekspor. Durasi Truck Round Time (TRT) berkisar di bawah 30 menit. Hal ini adalah salah satu bentuk efisiensi waktu dalam pengiriman peti kemas ekspor ke pelabuhan yang sangat membantu para pelaku usaha," ungkapnya.

Dengan kehadiran 12 unit e-CC (electrified Container Crane), TPS berhasil untuk meningkatkan efisiensi dan keandalan operasional bongkar muat hingga dapat melampaui standar yang ditetapkan pemerintah.

TPS tercatat mampu membukukan rata-rata kinerja bongkar muat sebesar 52 box per kapal setiap jamnya. Capaian tersebut telah melampaui ambang batas minimum yang ditetapkan Kementerian Perhubungan, yakni 48 box per kapal setiap jamnya.

Satuan Tugas Penanganan Cesium-137 mengklarifikasi pernyataan sebelumnya yang menyatakan ada penutupan Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Jawa Timur. Kabar penutupan itu terkait dengan aktivitas pembongkaran produk ekspor Indonesia yang dikirimkan kembali dari Amerika Serikat karena diduga terpapar cesium-137.

Ketua Bidang Diplomasi dan Komunikasi Publik Satgas Penanganan Cesium-137 Bara Krishna Hasibuan mengatakan selama aktivitas pembongkaran itu tak ada penutupan kawasan pelabuhan.

"Kegiatan berlangsung aman dan lancar dengan pengawasan ketat dari Badan Pengawas Tenaga Nuklir (Bapeten) dan sejumlah instansi lainnya sesuai dengan Standar Operasional Prosedur yang berlaku atas penanganan muatan barang berbahaya yang dibongkar dari atas kapal," kata Bara dalam keterangan tertulisnya, Selasa (4/11).

Ia mengatakan selama kegiatan tersebut, pelabuhan tidak ditutup, aktivitas bongkar muat peti kemas lainnya tetap berlangsung normal.

PT Terminal Petikemas Surabaya (TPS) juga mengatakan tidak ada penutupan pelabuhan maupun penghentian aktivitas bongkar muat di pelabuhan terbesar di Jawa Timur itu.

Superintenden Komunikasi Korporat dan Hubungan Investor PT Terminal Petikemas Surabaya, Ardiansyah, mengatakan kegiatan pembongkaran terhadap produk yang dikembalikan tersebut memang dilakukan di TPS Surabaya, namun tidak mengganggu pelayanan lainnya.

"Pelaksanaan kegiatan pembongkaran produk ekspor yang dikembalikan ke dalam negeri karena terpapar cesium dilakukan di Terminal Petikemas Surabaya (TPS Surabaya)," kata Ardiansyah, Selasa (4/11).

Ia menekankan, kabar yang menyebut adanya penutupan Pelabuhan Tanjung Perak akibat kegiatan tersebut tidak tepat. Menurutnya, seluruh layanan bongkar muat di TPS tetap beroperasi seperti biasa dan berjalan lancar.