Bisnis.com, JAKARTA — DPR RI meminta pemerintah melakukan intervensi khusus dalam penyelesaian hak-hak eks pekerja PT Merpati Nusantara Airlines (Persero), terutama terkait tunggakan pesangon yang belum dibayarkan sejak perseroan mengalami krisis keuangan pada 2014 hingga dinyatakan pailit pada 2022.

Hal ini disampaikan Wakil Ketua Komisi IX DPR RI Charles Honoris saat membacakan kesimpulan rapat dengar pendapat dengan Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) dan Badan Pengaturan (BP) BUMN di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Rabu (15/4/2025).

“Komisi IX DPR RI bersama Kementerian Ketenagakerjaan RI agar berkoordinasi dengan kementerian/lembaga terkait untuk melakukan intervensi khusus penyelesaian hak-hak pekerja eks PT Merpati Nusantara Airlines,” kata Charles.

Lebih lanjut, dia menyebut bahwa seluruh anggota Komisi IX telah bersepakat untuk bersurat kepada pimpinan DPR RI untuk meminta diadakan rapat gabungan lintas komisi, atau pembentukan panitia khusus (pansus) guna mengawal penyelesaian kasus ini.

Tak hanya terkait hak-hak eks pekerja maskapai Merpati, kesimpulan tersebut juga memuat bahwa langkah ini diusulkan untuk penyelesaian permasalahan sejenis.

Sementara itu, Direktur Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Tenaga Kerja Kemnaker, Indah Anggoro Putri menyampaikan bahwa setelah Merpati Airlines dinyatakan pailit pada 2022, tim kurator telah membayarkan seluruh upah eks pekerja senilai Rp3,8 miliar.

Namun, pesangon yang diterima pekerja baru mencapai 20% dari total pesangon yang seharusnya, sementara 80% sisanya dikonversi menjadi Surat Pengakuan Utang atau SPU.

Indah menyebut Kemnaker telah melakukan audiensi dengan tim advokasi paguyuban pilot eks-Merpati Nusantara Airlines hingga tim kurator. Target penyelesaian pengurusan aset dan utang perseroan ditargetkan selama 5 tahun sejak dinyatakan pailit. Dia mengatakan kurator telah menyatakan komitmen penyelesaian pada 2027.

Pihaknya pun memberikan sejumlah saran terkait penyelesaian kasus ini. Pertama, tim kurator dinilai perlu mengedepankan transparansi dan meningkatkan komunikasi dengan para eks pekerja Merpati melalui tim advokasi dalam hal memberikan informasi terkait aset dan rencana pemenuhan hak kepada para pekerja.

Yang kedua, Kemnaker menyarankan perlunya kebijakan khusus melalui pembahasan antarlembaga yaitu antara BP BUMN, Kementerian Keuangan, Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara Indonesia, hingga Otoritas Jasa Keuangan (OJK) guna mencari solusi terbaik yang dapat dieksekusi, khususnya mengenai bantuan APBN atau pembiayaan lain yang sah.

“Tentu dalam hal ini Kemnaker fokusnya adalah pada pembayaran hak-hak pesangon para eks-pekerja dari MNA [Merpati Nusantara Airlines],” ujar Indah.

Bisnis.com, JAKARTA — LEGO berhasil bangkit dari krisis keuangan pada awal 2000an dengan kembali fokus pada produk inti berupa balok mainan sederhana yang menjadi dasar kesuksesan perusahaan.

Pada masa tersebut, perusahaan sempat mengalami tekanan finansial serius akibat ekspansi bisnis yang terlalu luas dan biaya produksi yang membengkak.

Pada awal 2000an, LEGO menghadapi krisis keuangan yang cukup berat setelah mengalami kerugian harian dan menanggung utang besar akibat ekspansi ke berbagai sektor bisnis non-inti.

Perusahaan sempat masuk ke industri pakaian, media, hingga taman hiburan, namun langkah tersebut justru membuat operasional menjadi tidak efisien dan mengganggu fokus bisnis utama.

CEO baru LEGO, Jørgen Vig Knudstorp, menilai bahwa krisis perusahaan disebabkan oleh terlalu banyaknya variasi produk yang membuat operasional menjadi tidak efisien dan tidak lagi selaras dengan kebutuhan pasar.

Dia kemudian melakukan restrukturisasi dengan memangkas sekitar 30% lini produk serta menekan biaya operasional melalui pengurangan jumlah karyawan.

Perusahaan kemudian melakukan penyederhanaan sistem produksi dengan mengurangi lebih dari 7.000 variasi komponen balok menjadi jumlah yang lebih efisien. Langkah ini membuat proses produksi menjadi lebih cepat, biaya operasional lebih rendah, serta membantu LEGO kembali memproduksi set mainan yang lebih sesuai dengan selera pasar.

Strategi tersebut juga diikuti dengan cara baru dalam memahami pasar dan penggemar. LEGO mulai melibatkan komunitas penggemar dewasa serta menjalin kerja sama dengan berbagai waralaba populer untuk memperkuat daya tarik produk.

Salah satu terobosan terbesar adalah kerja sama dengan franchise besar seperti Star Wars dan Harry Potter. Kolaborasi ini membuat produk LEGO memiliki nilai cerita yang lebih kuat, sehingga meningkatkan minat beli konsumen.

Jørgen juga menilai bahwa kekuatan cerita dalam produk menjadi salah satu faktor penting yang mendorong peningkatan minat beli konsumen dan memperkuat daya tarik merek.

“Storytelling menjual lebih banyak produk dibandingkan hanya menjual mainan tanpa narasi,” ujarnya dikutip dari akun Instagram @businessdrivendream, Rabu (4/3/2026).

Strategi tersebut terbukti berhasil mendorong pertumbuhan bisnis secara signifikan, di mana pada tahun 2010 penjualan berada di bawah 1 miliar dolar atau sekitar Rp15 triliun dan meningkat menjadi sekitar 2,03 miliar dolar atau sekitar Rp30–31 triliun pada 2014.

Pada 2015, posisi LEGO semakin kuat setelah resmi menjadi perusahaan mainan terbesar di dunia berdasarkan nilai penjualan.

Kesuksesan tersebut menunjukkan bahwa perusahaan tidak selalu harus berinovasi dengan menambah produk, tetapi dapat tumbuh dengan menyederhanakan dan memperkuat produk inti yang sudah ada.

LONDON - Kementerian Luar Negeri (Kemlu) Inggris akan menjual beberapa kedutaan besar dan perumahan diplomatiknya di luar negeri sebagai bagian dari pemotongan anggaran yang besar. Politico melaporkan pada hari Jumat (28/11/2025), mengutip dokumen anggaran pemerintah yang baru dirilis.

Kementerian tersebut dilaporkan sedang meninjau portofolio senilai 2,5 miliar poundsterling (USD3,3 miliar) yang terdiri dari sekitar 6.500 properti yang berbasis di luar negeri untuk mengidentifikasi "aset yang akan dilepaskan," karena ratusan bangunan tersebut rusak parah atau dianggap terlalu mahal untuk dirawat.

“Rencana restrukturisasi tersebut juga memperkirakan pengurangan hampir sepertiga staf yang berbasis di Inggris,” ungkap media tersebut.

Anggaran tersebut secara khusus menargetkan "lokasi-lokasi berbiaya tinggi seperti New York," referensi yang dapat mencakup kemungkinan penjualan penthouse senilai USD15 juta yang dibeli pada tahun 2019 untuk para diplomat di kompleks mewah 50 United Nations Plaza.

Hunian dengan tujuh kamar tidur ini menempati seluruh lantai 38 dan mencakup perpustakaan, enam kamar mandi, dan kamar mandi kecil.

Awal tahun ini, Kantor Audit Nasional (NAO) dan Komite Akuntabilitas Publik (PAC) parlemen melaporkan sekitar 933 properti, atau sekitar 15% dari total properti, dianggap tidak aman atau tidak beroperasi dengan baik.

Kementerian Luar Negeri memperkirakan mengatasi tunggakan pemeliharaannya dapat menelan biaya hingga 450 juta poundsterling.

PAC juga mencatat setelah menjual kompleks kedutaan besar di Bangkok dan Tokyo dalam beberapa tahun terakhir, Kementerian Luar Negeri "tidak memiliki aset besar tersisa yang layak untuk dijual."

Di luar negeri, Kementerian Luar Negeri dilaporkan sedang meninjau skala dan lokasi jaringan globalnya yang terdiri dari lebih dari 250 pos di lebih dari 150 negara.

Kementerian Luar Negeri juga memangkas karyawan untuk mengurangi pengeluaran, dengan tawaran pesangon dilaporkan telah diberikan kepada staf yang berbasis di Inggris, proses yang diperkirakan akan mengurangi jumlah karyawan hingga 30%.

Langkah-langkah ini diambil di tengah upaya Inggris untuk terus mendorong perluasan bantuan militer bagi Ukraina meskipun keuangannya sendiri sedang terbebani.

Inggris tetap menjadi salah satu pendukung terbesar Kiev, memasok senjata dan berulang kali menjatuhkan sanksi kepada Rusia. Moskow menuduh London mencoba memperpanjang permusuhan.

Jakarta, CNBC Indonesia - CEO JPMorgan Chase, Jamie Dimon beri peringatan keras adanya bom waktu terkait masalah kredit macet di pasar Amerika Serikat (AS). Peringatan ini merujuk pada masalah kegagalan perusahaan pembiayaan mobil Tricolor dan produsen suku cadang kendaraan First Brand.

"Saya mungkin tidak seharusnya mengatakan ini, tapi kalau Anda melihat satu kecoak, kemungkinan besar masih ada yang lain," ujarnya belum lama ini, dikutip dari The Economist.

Dimon khawatir masalah dua kasus sebelumnya bukanlah yang terakhir. Ternyata kekhawatiran itu jadi kenyataan.

Saham sejumlah bank regional AS turun hingga 6% pada 16 Oktober 2025. Kejadian ini setelah dua bank kelas menengah Western Alliance Bancorporation Arizona dan Zions Bancorporation dari Utah menggugat untuk pemulihan pinjaman US$160 juta pada jaringan dana investasi yang dituding melakukan penipuan.

Tuduhan itu telah dibantah oleh Cantor Group sebagai pihak peminjam.

Investor menjadi lebih sensitif pada setiap tekanan baru di sektor perbankan, khususnya pada bank berukuran menengah. Para investor profesional juga punya beberapa fokus baru.

Salah satunya tekanan pada pasar pendanaan antarbank yang makin terasa. Suku bunga pinjaman antarbank sekitar 0,25 poin di atas suku bunga acuan The Fed pada Oktober lalu, menjadi yang tertinggi dalam enam tahun terakhir.

Hal ini menandakan adanya peningkatan kebutuhan likuiditas dan kehatian-hatian bank untuk meminjamkan dana dengan biaya murah.

Kedua adalah terkait perhatian investor untuk dunia kredit swasta yang kian berpengaruh pada pembiayaan korporasi, termasuk pada perusahaan menengah berisiko. Peran manajer aset pemberian kredit diketahui kian meluas sejak krisis keuangan 2007-2009.

Risiko terakhir adalah kerugian yang belum terealisasi atau unrealized losses pada neraca bank-bank AS. Ini terjadi karena kenaikan suku bunga jangka panjang.

Krisis kecil sempat terjadi 2023 karena isu tersebut, yang membuat Silicon Valley Bank jatuh. Saat itu pemerintah AS mengizinkan bank menilai obligasi pemerintah sesuai nilai nominal, bukan berdasarkan nilai pasar yang jatuh.

Kerugian yang belum terealisasi memang sudah menurun, namun disebut masih besar. Pada 2022 nilainya US$690 terpangkas kurang dari setengahnya US$395 miliar pada tahun ini, yang akan membuat bank rentan saat pinjaman baru bermunculan dalam jumlah banyak.

Permasalahan yang terjadi belakangan ini jelas membuat banyak pihak cemas. Wall Street khawatir kredit macet bisa jadi tanda awal masalah yang lebih besar, ada pula investor yang waspada mencari tanda masalah baru di pasar keuangan AS.

(luc/luc)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Amerika Serikat (AS) kini dikenal sebagai negara dengan ekonomi terkuat di dunia. Namun, di balik kekuatan itu ada sosok yang berperan besar membentuk fondasi kapitalisme modern, yakni John Pierpont Morgan atau J.P. Morgan, salah satu bankir paling berpengaruh dalam sejarah AS.

Lahir dari keluarga pemodal, J.P. Morgan tumbuh di lingkungan bisnis sejak kecil. Ayahnya, Junius Spencer Morgan, merupakan investor sukses asal Amerika. Dari sang ayah, dia belajar dunia keuangan dan investasi.

Situs Britannica mencatat, Morgan menempuh pendidikan di Boston dan sempat belajar di Universitas Göttingen, Jerman. Setelah lulus, dia bekerja di Duncan, Sherman & Company pada 1857, dan menjadi perwakilan firma ayahnya di New York empat tahun kemudian.

Tahun 1871 menjadi titik penting dalam hidupnya. dia bergabung dengan Dabney, Morgan & Company dan mendirikan Drexel, Morgan & Company. Perusahaan ini kelak jadi cikal bakal J.P. Morgan & Co.

Menurut Nicholas P. Sargen dalam JP Morgan's Fall and Revival (2020), kekuatan utama Morgan bukan hanya pada modal, tapi pada jaringan. Dia dikenal lihai menjalin relasi dengan para bankir dan investor Eropa, terutama Inggris. Lewat hubungan ini, dia berhasil menarik dana besar untuk membiayai pesatnya industrialisasi Amerika pada 1870-an.

Foto: John Pierpont Morgan Sr. (Dok. Library of Congress) John Pierpont Morgan Sr. (Dok. Library of Congress)

Salah satu sektor yang dia benahi adalah perkeretaapian. Pada 1885, dia menengahi persaingan sengit antara dua perusahaan besar, yakni New York Central Railroad dan Pennsylvania Railroad yang kemudian dia diambil alih. Selain itu, Morgan juga merestrukturisasi berbagai perusahaan kereta lain.

Berkat upaya tersebut, hasilnya luar biasa. Dia berhasil menciptakan sistem yang lebih efisien dan stabil. Pada 1902, dia menguasai sekitar 8.000 kilometer jalur kereta api dan dijuluki "raja kereta api" dunia. Tindakan ini kemudian dikenal sebagai "Morganization", yakni proses restrukturisasi perusahaan agar efisien dan menguntungkan.

Penyelamat di Tengah Krisis 1907

Puncak pengaruh Morgan terjadi saat Krisis 1907. Kala itu, AS dilanda krisis besar akibat spekulasi liar di pasar saham. Akibatnya, publik panik dan menarik simpanan mereka, sehingga beberapa bank dan perusahaan investasi kolaps.

Pada saat bersamaan, pemerintah tak mampu berbuat apa-apa. Sebab, AS belum memiliki bank sentral. Di tengah kekacauan itu, J.P. Morgan mengambil alih kendali.

Mengutip tulisan "The Panic of 1907", dia langsung mengumpulkan para bankir besar dan memaksa mereka untuk menyuntikkan dana penyelamatan menggunakan dana pribadi, seperti dilakukannya. Tujuannya agar bank-bank selamat dari kehancuran. Langkah cepat itu berhasil menenangkan pasar dan memulihkan kepercayaan publik.

Setelah urusan bank selesai, Morgan kemudian kembali menyuntikkan dana pribadi ke perusahaan pialang tersebut. Hasilnya, krisis pun tak berlanjut. Upaya ini bahkan dilakukan kepada pemerintah New York yang terancam kolaps akibat terlilit utang US$20 juta. Dia lantas membeli obligasi kota senilai US$30 agar pemerintahan tetap berjalan.

Aksi-aksinya kemudian membuat Morgan disebut "penyelamat Amerika". Setelah kejadian tersebut dan sepeninggal Morgan pada 1913, pemerintah kemudian berpikir untuk tidak lagi bergantung ke satu orang kaya. Atas dasar inilah, pada 1913, pemerintah membentuk bank sentral AS, yakni Federal Reserve System atau The Fed.

Foto: Gedung Federal Reserve di Washington. (AP/Patrick Semansky/File Foto) Gedung Federal Reserve di Washington.(AP Photo/Patrick Semansky/File Foto)

Waktu kemudian membuktikan The Fed mengambil alih peran yang dulu dijalankan Morgan, yakni menjadi penjaga stabilitas sistem keuangan Amerika Serikat.

(fsd/fsd)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Prasetyo Hadi buka suara mengenai polemik restrukturisasi utang Whoosh atau kereta Cepat Jakarta-Bandung. Menurutnya saat ini pemerintah masih melakukan perhitungan yang terbaik untuk menyelesaikan masalah ini.

Prasetyo mengatakan permasalahan Whoosh sudah dibahas dalam salah satu Rapat Terbatas (Ratas) bersama Presiden Prabowo Subianto. Menurutnya salah satu opsi yang dibahas, pemerintah akan meminta pelonggaran pembayaran hutang kepada pihak China.

"Kemarin di bahas. Kemudian pak Airlangga (Menko Perekonomian), Menteri Keuangan (Purbaya Yudhi Sadewa), CEO Danantara (Rosan Roeslani), diminta seperti yang sampaikan, menghitung lagi detailnya, kemudian opsi-opsi untuk meminta misalnya perpanjangan masa pinjaman. Itu bagian dari skenario terbaik," kata Prasetyo, di Galeri Foto Jurnalistik ANTARA, Jakarta, Kamis (30/10/2025).

Prasetyo menegaskan bahwa penyediaan transportasi publik seperti Whoosh memang sudah menjadi kewajiban pemerintah. Termasuk jenis transportasi lain seperti kereta api, non kereta api cepat, juga transportasi bus, kapal dan lainnya.

"Semua sedang kita coba perbaiki," kata Prasetyo.

Sebelumnya, pihak China juga sudah memberikan lampu hijau untuk membantu Indonesia mengatasi krisis keuangan Whoosh yang menelan biaya hingga US$ 7,27 miliar atau sekitar Rp 117,3 triliun.

Dalam konferensi pers di Beijing, juru bicara Kementerian Luar Negeri China, Guo Jiakun, menyampaikan bahwa negaranya siap berkolaborasi dengan Indonesia untuk menjaga keberlanjutan operasional Whoosh.

"China siap bekerja sama dengan Indonesia untuk memastikan pengoperasian kereta cepat Jakarta-Bandung berjalan optimal. Proyek ini diharapkan terus mendorong pembangunan ekonomi dan sosial Indonesia, serta memperkuat konektivitas kawasan," ujar Guo, seperti dikutip media outlet Caliber.az, Minggu (26/10/2025).

Tawaran tersebut memperlihatkan komitmen China menjaga reputasi proyek unggulan BRI di Asia Tenggara. Pemerintah Indonesia, melalui Danantara, disebut akan menuntaskan rencana restrukturisasi utang Whoosh sebelum akhir tahun ini.

Kemudian Danantara juga akan mengirimkan tim untuk melakukan negosiasi.

COO Danantara Dony Oskaria mengatakan negosiasi ini harus dijalankan karena proses pembahasan restrukturisasi yang belum selesai penuh. Menurut Dony, masih ada bahasan terkait pembayaran suku bunga hingga mata uang yang akan digunakan untuk pembayaran utangnya.

"Kami akan berangkat lagi juga untuk menegosiasikan mengenai term daripada pinjaman ini. Ini menjadi point of negosiasi kita. kan berkaitan sama jangka waktu pinjaman, suku bunga, kemudian juga ada beberapa mata uang yang juga akan kita diskusikan," ujarnya beberapa waktu lalu.

(fab/fab)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Kebangkrutan pemasok suku cadang mobil AS, First Brands, dan dealer mobil Tricolor telah memicu kekhawatiran di Wall Street.

Mengutip Reuters, JPMorgan Chase menyatakan telah meninjau kembali kendalinya setelah mendapati bank terbesar AS itu terekspos risiko dari kedua perusahaan bangkrut itu. Hal itu dilakukan meskipun bank-bank secara umum menyatakan bahwa kualitas kredit peminjam AS kuat.

Dalam paparan kinerja keuangan bersama investor, para eksekutif puncak di bank dan lembaga keuangan terbesar AS, termasuk Citigroup, Wells Fargo, dan BlackRock, mengatakan aktivitas investasi kredit tetap kuat. Namun demikian, ada beberapa investor yang khawatir akan efek domino yang lebih luas dan dapat memperlambat bisnis kredit korporasi global yang sedang booming.

Kebangkrutan ganda First Brands dan Tricolor pada bulan September telah memengaruhi beberapa sektor di Wall Street, yang memiliki mesin kredit multitriliun dolar, dan memaksa beberapa investor pasar obligasi untuk mengurangi eksposur ke sektor-sektor tertentu karena kekhawatiran akan melemahnya kredit konsumen dan otomotif.

"Ketika Anda melihat satu kecoak, kemungkinan besar ada lebih banyak lagi, jadi semua orang harus waspada terhadap yang satu ini," kata CEO JPMorgan Jamie Dimon dalam panggilan analis pasca-laba pekan lalu, sebagaimana dikutip dari Reuters, Selasa (21/10/2025).

"First Brands akan saya masukkan ke dalam kategori yang sama dan ada beberapa perusahaan lain yang saya lihat dan saya masukkan ke dalam kategori serupa. Kami selalu memperhatikan hal-hal ini dan kami tidak mahakuasa - kami juga membuat kesalahan."

Dimon melanjutkan, pihaknya telah mengalami pasar kredit yang bullish selama hampir sebagian besar waktu sejak 2010. Menurutnya, muncul tanda-tanda awal bahwa mungkin ada kelebihan dana di luar sana karena pemilihan pasar kredit tersebut.

"Jika kita mengalami penurunan, kita akan melihat lebih banyak masalah kredit," tambah Dimon.

Adapun, JPMorgan menghapus bukukan US$170 juta pada kuartal ketiga terkait dengan kebangkrutan Tricolor, dan mengatakan sedang meninjau pengendaliannya. Dimon menyebut eksposur bank itu terhadap Tricolor sebagai "bukan momen terbaik kami."

"Kita tidak pernah bisa sepenuhnya menghindari hal-hal ini, tetapi disiplinnya adalah melihatnya dengan tenang dan menelusuri setiap hal kecil, yang dapat kita bayangkan telah kita lakukan," ujarnya.

Kebangkrutan tersebut juga telah mendorong pengawasan terhadap seberapa besar eksposur manajer investasi terhadap peminjam yang bermasalah. Beberapa bank besar di Wall Street, termasuk Jefferies dan UBS dalam beberapa hari terakhir telah mengungkapkan eksposur mereka terhadap First Brands, dan mengatakan dampaknya terbatas dan potensi kerugian akan "mudah diserap."

Seorang kreditor First Brands mengklaim bahwa sebanyak US$2,3 miliar "hilang begitu saja" dari pemasok suku cadang mobil AS yang bangkrut tersebut, yang sedang diselidiki oleh Departemen Kehakiman AS.

"Tim-tim tersebut umumnya melihat kualitas kredit yang kuat dari para peminjam. Bahkan di pasar pinjaman sindikasi, tingkat gagal bayar telah menurun," kata Direktur Keuangan BlackRock, Martin Small.

Pada awal Oktober, RBlackRock meminta untuk menarik kembali sebagian dana yang diinvestasikannya di dana Jefferies yang terekspos pada utang First Brands.

Sementara itu, kepala keuangan Citigroup, Mark Mason, mengatakan bahwa bank tersebut tidak melihat tanda-tanda kesulitan tertentu dalam kredit korporasi, dan tidak terpapar pada kebangkrutan baru-baru ini.

"Saya memahami kekhawatiran yang lebih luas terkait dengan kredit swasta dan nama-nama yang baru-baru ini kita lihat dalam hal kebangkrutan, penipuan, dan sejenisnya. Kami tidak terpapar pada hal-hal yang telah Anda baca - baik secara langsung maupun tidak langsung," kata Mason.

Terpisah, CFO Goldman Sachs, Denis Coleman, mengatakan bahwa bank tersebut memiliki serangkaian standar penjaminan emisi yang konsisten, dan melakukan uji tuntas awal yang ketat terhadap transaksi.

"Kami terus memantau dan melaporkan agunan yang mendasarinya. Kami mengelola granularitas portofolio kami dalam batasan diversifikasi dan konsentrasi yang kami tetapkan sendiri," ujar Coleman, seraya menambahkan bahwa Goldman tidak terekspos utang yang dimiliki oleh First Brands dan Tricolor.

Seperti krisis keuangan lain sebelumnya (terakhir krisis perumahan yang memicu kejatuhan ekonomi global pada 2008), Wall Street takut masalah di First Brands menjadi pertanda awal dari krisis yang lebih besar.

Untuk diketahui, First Brands mengajukan perlindungan pailit di Pengadilan Distrik Selatan Texas pada 29 September, karena kekhawatiran kreditur terhadap praktik pembiayaan di luar neraca (off-balance sheet) yang tidak transparan. Perusahaan melaporkan kewajiban (utang) senilai US$10-50 miliar, sementara asetnya hanya berkisar US$1-10 miliar.

Kecepatan keruntuhan First Brands mengejutkan para investor. Semakin banyak informasi terungkap, semakin besar pula kepanikan mereka.

Bulan lalu, perusahaan pembiayaan mobil asal Texas bernama Tricolor, yang fokus memberi kredit pada peminjam berpenghasilan rendah (sub-prime) juga bangkrut karena dugaan penipuan.

(fsd/fsd)
[Gambas:Video CNBC]

Jakarta, CNBC Indonesia - Kondisi gagal bayar dan kredit macet di perbankan AS mengirim sinyal buruk yang membuat investor pasar saham global waswas.

Ketika sebagian pihak tidak dapat membayar kembali pinjaman bank, mungkin tidak berarti apa-apa bagi bank. Tetapi ketika puluhan ribu orang, bahkan yang memiliki peringkat kredit baik tidak mampu bayar, hal itu menimbulkan kekhawatiran tentang kesehatan perekonomian.

Dan ketika perusahaan-perusahaan bonafide gagal membayar pinjaman yang sangat besar, yang menyebabkan hapus buku dan hapus tagih hingga kebangkrutan, sudah saatnya bagi semua pihak untuk bertindak cepat.

First Brands, produsen suku cadang mobil dan dealer mobil Tricolor Holdings baru-baru ini mengajukan kebangkrutan pada bulan September. Bank-bank besar seperti Jefferies, UBS dan JPMorgan diketahui memiliki eksposur terhadap salah satu dari kedua perusahaan tersebut.

Pertanyaan kini muncul tentang bagaimana kejatuhan pemasok suku cadang mobil yang relatif tidak dikenal telah menyebar ke seluruh industri perbankan dan manajemen dana global, di mana miliaran dolar berpotensi terjerat dalam keruntuhan tersebut.

Kekhawatiran meningkat di Amerika Serikat pada hari Kamis ketika dua bank regional AS mengangkat isu pinjaman mereka.

"Ketika Anda melihat seekor kecoak, kemungkinan besar ada lebih banyak lagi," kata CEO JPMorgan, Jamie Dimon, dalam konferensi pers earning call bank awal pekan ini.

Dan kredit macet tidak hanya terjadi di sektor perbankan. Krisis keuangan global 2008 - yang menyebabkan jutaan orang diberhentikan dan perekonomian terjerumus ke dalam resesi - sebagian dipicu oleh krisis subprime mortgage, kala orang-orang tidak mampu membayar utang KPR mereka.

Berikut adalah sejumlah ketakutan investor yang membuat pasar saham global ambruk berjamaah.

Pertama, China menuduh AS sengaja memicu 'kepanikan'. Gedung Putih "secara serius mendistorsi dan membesar-besarkan" pembatasan logam tanah jarang Beijing, kata juru bicara Kementerian Perdagangan Tiongkok pada hari Kamis, tetapi menambahkan bahwa pihaknya terbuka untuk berunding dengan AS.

Kedua, kekhawatiran akan kredit macet menyebar ke seluruh pasar keuangan. Saham bank regional dan bank investasi Jefferies merosot pada hari Kamis di Amerika Serikat karena semakin banyak tanda-tanda masalah dalam kredit bank yang muncul. Kekhawatiran atas pasar kredit dimulai ketika dua perusahaan yang terkait dengan otomotif bangkrut bulan lalu.

Ketiga. saham-saham AS anjlok karena kekhawatiran kredit. Indeks-indeks utama AS kehilangan keuntungan pada Kamis pagi di Amerika Serikat dan ditutup di zona merah. Pasar Asia-Pasifik sebagian besar melemah pada hari Jumat.

Pada perdagangan hari ini pasar keuangan global ramai-ramai melemah. Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) terkoreksi hingga 3% lebih pada perdagangan hari ini, Jumat, (17/10/2025). Hingga pukul 14.48 WIB, IHSG telah turun 3,22% ke 7863,32. Padahal, ketika pembukaan perdagangan di pagi hari tadi, IHSG sempat menguat 0,10% ke level 8.132,75.

Selanjutnya, berikut adalah kondisi pasar saham regional, global dan beberapa nilai tukar serta harga komoditas pilihan:

• Tokyo - Nikkei 225: TURUN 1,4 persen ke 47.582,15 (penutupan)
• Hong Kong - Indeks Hang Seng: TURUN 2,5 persen ke 25.253,80
• Shanghai - Indeks Komposit: TURUN 2,0 persen ke 3.839,76 (penutupan)
• London - FTSE 100: TURUN 1,4 persen ke 9.300,54
• Euro/dolar: NAIK $1,1705 dari $1,1692 pada hari Kamis
• Pound/dolar: NAIK ke $1,3443 dari $1,3436
• Dolar/yen: TURUN ke 149,54 yen dari 150,35 yen
• Euro/pound: NAIK ke 87,08 persen dari 87,02 pence
• West Texas Intermediate: TURUN 0,7 persen ke $57,05 per barel
• Brent North Sea Crude: TURUN 0,7 persen ke $60,62 per barel
• New York - Dow: TURUN 0,7 persen ke 45.952,24 (penutupan)

(fsd/fsd)
[Gambas:Video CNBC]