Bisnis.com, JAKARTA — Emiten terafilisasi Tommy Soeharto, PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) melihat peluang dari sisi valuasi kapal di pasar internasional di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik antara Iran dan Amerika Serikat (AS).

Corporate Secretary HUMI Arya M. Pradana mengatakan konflik di Timur Tengah berpotensi mendorong penurunan harga kapal di pasar global, yang dapat dimanfaatkan perusahaan untuk melakukan ekspansi armada.

“Adapun aspek positif buat kami salah satunya harga kapal di market global akan banyak mengalami penurunan. Momentum bagi kami untuk menambah armada,” ujarnya, Senin (9/3/2026).

Selain itu, konflik geopolitik antara Iran dan Amerika Serikat yang memicu ketidakpastian di pasar energi global dinilai belum memberikan dampak negatif langsung terhadap kinerja perseroan.

Dia menyebut operasional perusahaan tetap berjalan normal karena seluruh armada kapal yang dioperasikan berfokus pada pengangkutan kargo domestik.

“Kami tidak terdampak atas perang Iran AS, karena seluruh kapal kami beroperasi di domestik dan kargo yang kami angkut pun merupakan kargo domestik,” imbuhnya.

Dari sisi kontrak pengangkutan, sebutnya, baik dalam skema spot charter maupun time charter juga masih berjalan seperti biasa. HUMI juga tengah mempertimbangkan langkah diversifikasi usaha untuk memperkuat sumber pendapatan.

“Kami akan terus memastikan alokasi kargo domestik dari para prinsipal kami. Selain itu, kami juga berencana melakukan diversifikasi ke bisnis downstream dan infrastruktur,” katanya.

Terkait kinerja keuangan tahun ini, manajemen belum mengungkapkan target pendapatan maupun laba bersih secara rinci. Namun, perusahaan memastikan hingga saat ini belum ada revisi terhadap target yang telah ditetapkan sebelumnya.

Meski tidak terdampak langsung oleh konflik geopolitik, industri pelayaran tetap menghadapi sejumlah tantangan ke depan. Beberapa di antaranya adalah volatilitas harga energi yang memengaruhi biaya operasional kapal.

Selain itu, kenaikan premi asuransi kapal serta potensi gangguan rantai pasok, terutama untuk suku cadang kapal, juga menjadi risiko yang perlu diantisipasi.

HUMI membukukan pendapatan usaha sebesar US$ 96,48 juta, naik 5,27% dibandingkan periode yang sama tahun lalu senilai US$ 91,65 juta per kuartal III/2026. Pertumbuhan ini ditopang oleh lonjakan pendapatan jasa sewa kapal di segmen oil tanker dan LNG tanker.

Pendapatan dari sewa kapal oil tanker melonjak hingga 161,56% menjadi US$ 30,55 juta dibandingkan sebelumnya US$ 11,68 juta. Sementara itu, pendapatan dari segmen LNG tanker juga tumbuh 21,78% menjadi US$ 28,11 juta pada akhir September 2025. Di sisi lain, laba tahun berjalan HUMI turun menjadi US$ 7,64 juta, dampak sementara dari strategi ekspansi agresif yang tengah dijalankan.

IDXChannel - PT Humpuss Maritim Internasional Tbk (HUMI) menegaskan, tidak terdapat kapal-kapal milik perseroan yang terdampak langsung atau terpaksa berhenti usai Iran memutuskan untuk menutup Selat Hormuz.

"Tidak terdapat kapal yang terdampak langsung atau terpaksa berhenti dan tidak ada kapal-kapal perseroan di wilayah yang berisiko," ujar Direktur Utama HUMI I Gusti Askhara Danadiputra dalam keterbukaan informasi BEI, Selasa (3/3/2026).

Askhara menyampaikan, dalam menghadapi dinamika risiko geopolitik, HUMI memastikan entitas anak usahanya, PT GTS Internasional Tbk (GTSI) di bidang pengangkutan LNG serta PT PCS Internasional (PCSI) di segmen oil and chemical, terus memperkuat peran dalam mendukung kebutuhan energi domestik secara andal dan efisien.

"Fokus layanan pada pasar dalam negeri memberikan fondasi stabil di tengah fluktuasi eksternal," kata Askhara.

Selain itu, kata Askhara, GTSI dan PCSI menjalankan strategi penambahan aset secara bertahap dan terukur guna memperkuat kapasitas armada, meningkatkan fleksibilitas operasional, serta mengoptimalkan integrasi dengan infrastruktur domestik seperti Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) dan terminal distribusi.

Menurutnya, pendekatan portofolio yang terdiversifikasi ini memperkuat ketahanan energi nasional sekaligus memungkinkan perseroan mengelola eksposur terhadap volatilitas harga energi global dan perubahan arus perdagangan internasional dengan prinsip kehati-hatian dan tata kelola yang baik.

Sebagai informasi, Iran mengumumkan penutupan Selat Hormuz. Bahkan, negeri itu kini mengancam semua kapal yang nekad lewat akan ditembak.

Penutupan Selat Hormuz ini menjadi eskalasi terbaru sejak serangan Amerika Serikat (AS) dan Israel ke negara itu, Sabtu, hingga menewaskan Pemimpin Tertinggi Iran, Ayatollah Khamenei.

Akibatnya, Iran membalas dendam dengan menembakkan rudal ke Israel dan negara Teluk yang menjadi basis pangkalan militer tentara AS, seperti Qatar, Bahrain, Kuwait, UEA, dan Arab Saudi. Hizbullah, kelompok militer faksi Iran di Lebanon, juga mengatakan akan membela Iran dan membalas kematian Khamenei.

Mengutip Reuters dan Al Jazeera, pernyataan penutupan Selat Hormuz dan ancaman tembakan dikatakan seorang komandan di Korps Garda Revolusi Iran (IRGC).

"Selat itu ditutup. Jika ada yang mencoba melewatinya, para pahlawan Garda Revolusi dan angkatan laut reguler akan membakar kapal-kapal itu," ujar Penasihat Senior untuk Panglima Tertinggi IRGC, Ebrahim Jabbari, Selasa (3/3/2026).

Dia juga mengancam akan menyerang jalur pipa minyak. Bahkan, membuat harga minyak melambung tinggi hingga USD200 per barel, dari harga saat ini.

"Kami juga akan menyerang jalur pipa minyak dan tidak akan membiarkan setetes pun minyak keluar dari wilayah ini. Harga minyak akan mencapai USD200 dalam beberapa hari mendatang," kata Jabbari.

"Amerika Serikat, dengan utang miliaran dolar, bergantung pada minyak di kawasan ini, tetapi mereka harus tahu bahwa bahkan setetes minyak pun tidak akan sampai kepada mereka," ujarnya.

Selat Hormuz, terletak di antara Iran dan Oman, adalah salah satu jalur transit minyak terpenting di dunia. Sekitar 20 persen pasokan minyak global melewatinya.

Mengutip Administrasi Informasi Energi AS, Selat Hormuz membawa 21 juta barel minyak per hari. Gangguan apa pun di sana akan semakin mendorong harga minyak mentah melonjak dan meningkatkan kekhawatiran akan eskalasi regional.

(Dhera Arizona)

Bisnis.com, JAKARTA — Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) PT GTS Internasional Tbk. (GTSI) mengangkat Yon Irawan sebagai Direktur Utama baru perseroan. Yon naik menggantikan Ari Askhara yang telah terlebih dahulu diangkat sebagai Direktur Utama dari perusahaan induk GTSI, PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI).

RUPSLB yang digelar pada Kamis (26/2/2026) itu tidak hanya mengangkat Yon Irawan sebagai Direktur Utama, melainkan juga turut mengangkat Asty Winasty sebagai direktur perseroan menggantikan Dira K. Mochtar.

Dalam keterangan resminya, manajemen menerangkan bahwa pergantian jajaran direksi ini dilakukan sebagai langkah perseroan menyelaraskan strategi dengan roadmap pengembangan holding. Dalam proses suksesi memilih Dirut anyar, GTSI menerangkan bahwa calon direksi telah terlebih dahulu melalui evaluasi kompetensi dan telah memenuhi segala ketentuan dan regulasi yang berlaku.

Direktur Utama GTSI Yon Irawan, menerangkan bahwa pergantian manajemen tidak akan mempengaruhi kinerja operasional perseroan. GTSI, katanya, akan tetap menjalankan segala proyek dan kontrak sesuai dengan perjanjian yang berlaku.

“Kami memastikan bahwa perubahan manajemen tidak akan mempengaruhi stabilitas operasional perusahaan. Seluruh proyek, kontrak, dan aktivitas bisnis tetap berjalan normal sesuai rencana. Sebagai anak usaha, kami berkomitmen untuk mendukung penuh strategi pengembangan HUMI baik dari sisi operasional, komersial maupun tata kelola,” kata Yon dalam keterangan resminya, dikutip pada Minggu (1/3/2026).

Sementara itu, Ari Askhara menerangkan bahwa pengunduran diri yang dia ajukan sebelumnya dilakukan untuk dapat lebih fokus pada peran strategisnya di HUMI. Hal itu juga disebut sebagai bagian dari penugasan grup untuk memperkuat strategi dan arah kebijakan.

Ari sendiri diangkat sebagai Direktur Utama HUMI melalui RUPSLB HUMI pada 14 Januari 2026. Saat itu, Ari menggantikan posisi Tirta Hidayat yang sebelumnya menduduki jabatan tersebut.

”Perubahan manajemen di GTSI merupakan langkah strategis untuk memperkuat posisi Perseroan dalam ekosistem grup. Konsolidasi ini memastikan bahwa GTSI tetap berada di jalur pertumbuhan yang berkelanjutan, seiring dengan upaya kami memperkuat strategi maupun arah kebijakan di tingkat holding demi menciptakan efisiensi dan daya saing yang lebih kokoh di pasar maritim internasional,” katanya.

Berikut daftar komisaris dan direksi GTSI terbaru:

• Komisaris Utama : Rudi Satwiko
• Komisaris Independen : Suharno
• Direktur Utama : Yon Irawan
• Direktur : Asty Winasty
  

Profil Yon Irawan

Yon Irawan merupakan pria yang telah malang melintang di industri kepelabuhan Tanah Air. Melanisr Linked In, karir Yon semula dimulai di PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) sejak 2012—2017. Di sana, dia menjabat sebagai Senior Manager Corporate Finance hingga Corporate Secretary.

Selepas dari Pelindo, Yon menjabat sebagai Presiden Direktur PT Terminal Petikemas Surabaya selama 10 bulan. Tidak lama berselang, pria ini menjabat sebagai Direktur Keuangan di PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero). Saat itu, Pelindo masih terbagi antarwilayah.

Yon juga sempat menjabat sebagai Komisioner di IPCC Terminal Kendaraan selama 10 bulan, Direktur Pengembangan Bisnis di PT Pelabuhan Indonesia III (Persero), Presiden Komisioner di Pelindo Daya Sejahtera, hingga Presiden Komisioner di PT Alur Pelayaran Barat Surabaya.

Baru pada 2021, Yon menjabat sebagai direktur di PT Pelindo Multi Terminal. Berselang satu tahun, dia juga diangkat sebagai Presiden Komisioner di PT Terminal Teluk Lamong. Baru pada Februari 2026 pria ini diangkat ke perusahaan swasta, PT GTS Internasional Tbk. (GTSI).

Yon menyelesaikan Sarjana di jurusan Ekonomi Manajemen Universitas Diponegoro pada 1998, kemudian melanjutkan Magister di jurusan Manajemen Universitas Airlangga.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) buka suara terkait alasan penunjukan I Gusti Ngurah Askhara Danadiputa atau Ari Askhara sebagai direktur utama perseroan.

Lewat keterbukaan informasi, Jumat (23/1), HUMI menjelaskan Ari Askhara telah memenuhi aspek kompetensi, pengalaman dan kejujuran serta mempertimbangkan risiko.

"Informasi yang kami terima dari pemegang saham utama yang mengusulkan I Gusti Ngurah Askhara Danadiputa sebagai direktur utama, beliau telah memenuhi aspek kompetensi, pengalaman dan kejujuran serta mempertimbangkan risiko."

HUMI kemudian memaparkan prestasi yang diraih Ari Askhara yang saat ini juga memimpin PT GTS Internasional Tbk. (GTSI). Mantan dirut Garuda Indonesia itu dinilai berhasil menambah aset GTSI berupa Kapal LNG Danaputri 1, sebagai penambahan pertama sejak 2016.

Selain aset, Ari Askhara juga mampu mendorong pangsa pasar GTSI menjadi 26,10% pada Desember 2025.

Pada saat hampir bersamaan, saham perseroan keluar dari status full call auction (FCA) pada kuartal III/2025, dengan harga saham yang menunjukkan penguatan sejak semester II/2025.

HUMI menjelaskan, komite nominasi dan remunerasi telah melakukan penilaian rekam jejak hukum Ari Askhara.

Mengutip POJK No. 33/POJK.04/2014 tentang Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik, khususnya Pasal 4 disebutkan pada butir 1.c.3. disebutkan bahwa "tidak pernah dihukum karena melakukan tindak pidana yang merugikan keuangan negara dan/atau yang berkaitan dengan sektor keuangan".

"Sesuai dengan putusan tanggal 21 Juni 2021, putusan tindak pidana beliau merupakan tindak pidana kepabeanan. Ketentuan pidana dalam UU Kepabeanan pada dasarnya adalah hukum administrasi yang diberi sanksi," jelas manajemen HUMI.

-------------------

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Jakarta: PT Humpuss Maritim Internasional Tbk (HUMI) resmi melakukan perombakan jajaran pengurus sebagai bagian dari strategi memperkuat tata kelola dan kesiapan menghadapi dinamika industri maritim pada 2026.

Salah satu keputusan penting dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) adalah pengangkatan I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra atau Ari Askhara sebagai Direktur Utama HUMI.

RUPSLB tersebut digelar di Mangkuluhur City Tower One, Jakarta, dengan agenda tunggal berupa perubahan susunan Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan.

Manajemen HUMI menilai penyegaran pengurus menjadi langkah strategis untuk memperkuat penerapan Good Corporate Governance (GCG) sekaligus memastikan arah bisnis tetap adaptif terhadap tantangan industri maritim dan logistik energi yang terus berkembang.

Perseroan juga menyampaikan apresiasi kepada jajaran Direksi dan Dewan Komisaris sebelumnya atas kontribusi mereka dalam membangun fondasi kinerja, tata kelola, dan reputasi HUMI hingga saat ini.

Susunan direksi dan komisaris HUMI terbaru

Dalam RUPSLB tersebut, pemegang saham menyetujui perubahan susunan pengurus sebagai berikut:

- Mahdan sebagai Komisaris Utama sekaligus Komisaris Independen (menggantikan AR Sofyan).
- Dedi Hudayana sebagai Komisaris (menggantikan Daryono).
- I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra (Ari Askhara) sebagai Direktur Utama (menggantikan Tirta Hidayat).
- Indra Yurana Sugiarto sebagai Direktur (menggantikan Dedi Hudayana).

Fokus pertumbuhan sehat dan sinergi grup

Direktur Utama HUMI yang baru, Ari Askhara, menegaskan ke depan Perseroan akan menitikberatkan pada pertumbuhan yang berkelanjutan dan terukur.

"Ke depan, HUMI akan fokus pada pertumbuhan revenue yang sehat melalui sinergi grup, pengembangan armada, dan diversifikasi usaha yang berkelanjutan, berbasis
pada integrated maritime dan energy logistics nasional, bukan hanya sekedar ship owner,” katanya dalam siaran pers, Kamis, 15 Januari 2025.

Ia juga menekankan pentingnya redefinisi efisiensi operasional, termasuk pengelolaan biaya, pendanaan, dan keuangan, tanpa mengesampingkan aspek keselamatan dan kualitas layanan.

Disamping itu, menurut Ari penguatan sumber daya manusia menjadi salah satu fondasi utama dalam menopang strategi pertumbuhan HUMI ke depan.

“Akan ditingkatkannya kualitas sumber daya manusia sebagai partner bisnis dalam satu keluarga besar HUMI Grup,” ujarnya.

Selain fokus bisnis, jajaran pengurus baru HUMI menegaskan komitmen terhadap penerapan prinsip GCG dan integrasi Environmental, Social, and Governance (ESG) dalam strategi jangka panjang perusahaan.

“Dalam kerangka ESG, HUMI berkomitmen menjadi pelopor best practice pelayaran dengan meminimalkan carbon foot print dan dampak lingkungan, menjalankan roadmap ESG HUMI yang sejalan dengan arah transisi energi nasional dan global,” tuturnya.

(ANN)

Bisnis.com, JAKARTA – Mantan Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) I Gusti Ngurah Askhara atau Ari Askhara diangkat menjadi Direktur Utama PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI).

Dalam siaran pers, Ari Askhara diangkat menjadi Direktur Utama HUMI melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang diselenggarakan pada Rabu (14/1/2026). Ari Askhara naik menjadi Direktur Utama menggantikan Tirta Hidayat yang sebelumnya menduduki jabatan tersebut.

Dalam RUPSLB kali ini, tidak hanya nama Ari Askhara yang masuk dalam jajaran direksi. Nama Indra Yurana Sugiarto juga diangkat menjadi direktur HUMI menggantikan Dedi Hudayana.

Manajemen menerangkan, langkah strategis ini diambil sebagai upaya HUMI untuk melakukan penyegaran organisasi dan memperkuat tata kelola perusahaan. Terlebih, di tengah tantangan industri maritim yang kian dinamis pada tahun ini.

Selepas penggantian ini, HUMI disebut akan lebih berfokus pada pertumbuhan pendapatan melalui pengembangan armada hingga diversifikasi bisnis yang berkelanjutan.

“Ke depan, HUMI akan fokus pada pertumbuhan revenue yang sehat melalui sinergi grup, pengembangan armada, dan diversifikasi usaha yang berkelanjutan, berbasis pada integrated maritime & energy logistics nasional, bukan hanya sekedarship owner,” kata Ari dalam pernyataan resminya, Rabu (14/1/2026).

Selain itu, Ari juga menekankan pada efisiensi biaya operasional, pendanaan dan keuangan, dengan tetap mengutamakan kualitas layanan HUMI kepada pelanggan. Dengan begitu, peningkatan kualitas SDM menjadi salah satu target Ari ke depan.

Selain dari jajaran direksi, perombakan pada jajaran komisaris juga dilakukan dalam RUPSLB kali ini. Mahdan diangkat menjadi Komisaris Utama Humpuss Maritim menggantikan AR Sofyan. Mahdan sekaligus menjabat sebagai Komisaris Independen.

Selain itu, Dedi Hudayana juga diangkat menjadi Komisaris HUMI menggantikan Daryono.

Berikut jajaran direksi dan komisaris HUMI:

• Komisaris Utama: Mahdan

• Komisaris: Dedi Hudayana

• Direktur Utama: I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra

• Direktur: Indra Yurana Sugiarto

Profil Ari Askhara

Adapun Ari Askhara merupakan pria yang memiliki latar belakang pendidikan ekonomi di Universitas Gadjah Mada. Di Jogja, dia menamatkan jenjang sarjananya pada periode 1990–1994.

Selepas menempuh pendidikan di Jogja, Ari menjajaki karir pertamanya di Bank Mandiri sejak 1994–2005. Selama sekitar 11 tahun bergabung dengan salah satu bank himbara tersebut, Ari menapaki karir sebagai VP Deutsche Bank pada periode 2006–2008. Terhitung hingga 2011, karir Ari berada di industri perbankan, seperti Barclays Investment Bank atau Standard Chartered Bank.

Baru sejak 2014, Ari menapaki karir di PT Pelabuhan Indonesia 3 (Persero) atau Pelindo. Tidak berselang lama di Pelindo, Ari menjabat sebagai CFO dan Risk Director di PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) pada periode 2014–2016.

Ari juga tercatat sempat menjabat sebagai CEO Pelindo pada periode 2017–2018 dan menjabat sebagai CEO Garuda Indonesia pada periode 2018–2020.

Namun, karir Ari di GIAA berhenti saat Erick Thohir menjabat sebagai Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) pada 2019. Ari dicopot dari kursi bos maskapai pelat merah karena terbukti menjadi aktor utama dalam kasus penyelundupan barang mewah berupa sepeda motor Harley Davidson klasik keluaran 1972 bernilai miliaran rupiah. Kasus ini terbongkar oleh Kepabean Bandara Soekarno-Hatta pada 17 November lalu.

Berdasarkan laporan hasil investigasi Kepabeanan, Ari menginstruksikan bawahannya untuk memesan motor gede bertipe Shovelhead sejak setahun lalu. Pemesanan itu didahului dengan komitmen pembayaran awal. Skema pembayaran ini dilakukan melalui transfer dari Ari ke nomor rekening Finance Manager Garuda Indonesia di Amsterdam.

IDXChannel—Saham HUMI milik siapa? PT Humpuss Maritim Internasional Tbk (HUMI) adalah emiten sektor energi yang menjalankan kegiatan usaha utama di bidang angkutan laut dalam negeri.

Humpuss Maritim Internasional adalah perusahaan yang menyediakan jasa dan solusi transportasi untuk pengangkutan LNG, minyak, serta barang petrokimia lainnya. Selain itu HUMI juga menyediakan jasa manajemen kapal.

Melansir laman resmi Humpuss Maritim Internasional (10/12/2025), perusahaan ini berdiri pada 2016 dan awalnya beroperasi dengan nama PT Misi Hutama Internasional, dan merupakan anak usaha PT Humpuss Intermoda Transportasi Tbk (HITS).

Awalnya kegiatan usaha perseroan adalah jasa tug assist, angkutan dry bulk, jasa pengerukan dan reklamasi, penyedia outsourcing awak kapal, serta penyedia pelatihan dan pendidikan bagi awak kapal.

Perseroan mengganti namanya menjadi Humpuss Maritim Internasional pada 2022. Pada periode yang sama, terjadi penggabungan usaha antara HUMI dengan PT Hateka Trans Internasional, anak usaha HITS lainnya.

Dalam merger tersebut, HUMI menjadi perusahaan yang bertahan dan menerima gabungan. Kegiatan usaha perseroan kini terfokus pada sektor distribusi dan infrastruktur energi, terutama ekosistem pelabuhan dan maritim.

Jenis jasa angkutan yang disediakan HUMI antara lain jasa pengangkutan LNG, pengangkutan minyak dan petrokimia, jasa penunjang armada laut, kapal pendukung lepas pantai, manajemen pengelolaan kapal, pusat manajemen awak kapal, dan awak kapal.

Dalam menjalankan bisnisnya, HUMI didukung oleh enam entitas anak yang bergerak di bidang jasa sewa kapal, konsultasi manajemen, jasa manajemen awak kapal, dan jasa pelatihan awak kapal.

Jumlah armada yang dimiliki perseroan mencapai 40 unit lebih. Terdiri dari kapal tunda, kapal khusus LNG, oil tanker, LPG tanker, chemical tanker, dan sebagainya. Rute yang dilayani perseroan mencakup perairan dalam negeri dan luar negeri.

Saham HUMI Milik Siapa? Informasi Kepemilikan Sahamnya

HUMI mencatatkan sahamnya secara perdana pada 2023 dengan melepas 2,70 miliar saham di harga penawaran Rp100 per saham. Dari IPO ini, perseroan mengantongi dana segar sebanyak Rp270 miliar.

Berdasarkan laporan bulanan registrasi pemegang efek, per 30 November 2025 pengendali saham HUMI adalah PT Humpuss Intermoda Transportasi Tbk dengan kepemilikan sebanyak 13,80 miliar saham, setara 76,5 persen dari total saham terdaftar.

Sedangkan masyarakat (non-warkat) memiliki 4,24 miliar saham, atau setara 23,5 persen dari total saham terdaftar. Adapun penerima manfaat akhir dari kepemilikan saham HUMI, atau pemilik perusahaan, adalah Hutomo Mandala Putra.

Pada perdagangan Rabu 10 Desember 2025, saham HUMI diperdagangkan di kisaran Rp214 per saham, naik 10,88 persen dari pembukaan. Dalam satu bulan terakhir, saham HUMI mencatatkan pertumbuhan harga sebesar 70,08 persen.

Sejak awal tahun, pertumbuhan harga saham HUMI mencapai 332 persen. Pada awal Januari hingga Agustus, HUMI masih diperdagangkan di rentang Rp50-Rp60 per saham.

Itulah informasi singkat tentang saham HUMI milik siapa.

(Nadya Kurnia)

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. Tirta Hidayat dinobatkan sebagai Best CEO di ajang Bisnis Indonesia Logistics Award atau BILA 2025.
Bisnis Indonesia Logistics Award (BILA) merupakan ajang tahunan yang digelar Bisnis Indonesia Group sebagai bentuk apresiasi bagi perusahaan yang bergerak di sektor transportasi dan logistik serta industri pendukungnya.
Tirta Hidayat diangkat sebagai Dirut di Humpuss Maritim Internasional (HUMI) berdasarkan keputusan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa pada November 2022.
Penghargaan Best CEO kepada Tirta Hidayat diserahkan langsung oleh Komisaris Bisnis Indonesia Group Dorothea Samola didampingi Direktur dan Pemimpin Redaksi Bisnis Indonesia Group Maria Yuliana Benyamin dalam malam penghargaan BILA 2025 yang berlangsung pada Rabu (5/11/2025) di Hotel Borobudur Jakarta.
Dalam ajang BILA 2025, HUMI juga berhasil meraih penghargaan perusahaan pelayaran tanker terbaik dalam kelompok perusahaan terbuka.
HUMI meraih penghargaan untuk kelompok kategori perusahaan terbuka, penghargaan diberikan kepada perusahaan logistik yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia (BEI).
Terhadap perusahaan-perusahaan tersebut, dilakukan kategorisasi sesuai dengan bidang usaha yang dijalankan. Kelompok kategori perusahaan terbuka, yang penerima penghargaannya ditentukan oleh dewan juri.
Ajang apresiasi terhadap korporasi maupun individu di sektor transportasi dan logistik ini mengusung tema Transformasi Logistik Menuju Indonesia Maju. Penghargaan ini menegaskan posisi HUMI—yang bergerak di sektor jasa kepelabuhanan dan maritim, serta distribusi energi dan infrastruktur ini—sebagai perusahaan bidang logistik dan sektor pendukungnya yang dinilai mencatatkan kinerja andal dan efisien.
Berdasarkan laporan keuangan, HUMI membukukan pendapatan usaha US$96,48 juta per kuartal III/2025. Angka ini meningkat 5,27% dibandingkan dengan pendapatan usaha US$91,65 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Pertumbuhan itu sejalan dengan pendapatan dari jasa sewa kapal yang meningkat 5,39% year-on-year (YoY) menjadi US$94,98 juta, dibanding US$90,12 juta pada periode sebelumnya.
Adapun, Bisnis Indonesia Logistics Awards 2025 (BILA) merupakan penghargaan yang diberikan oleh Harian Bisnis Indonesia sejak 2022. Tahun ini, Bisnis Indonesia Logistics Award (BILA) 2025 sudah memasuki penyelenggaraan yang keempat kalinya.

IDXChannel – PT Humpuss Maritim Internasional Tbk (HUMI) melalui anak usahanya, PT PCS Internasional (PCSI), menambah armada baru berupa kapal LPG Hummingbird. Sehingga, perseroan telah mengakuisisi delapan kapal per November 2025.

Direktur Utama HUMI Tirta Hidayat mengatakan, kapal LPG Hummingbird merupakan bagian dari strategi perseroan dalam memperluas kapasitas logistik energi sekaligus mempertegas komitmen perseroan terhadap praktik bisnis untuk pertumbuhan yang berkelanjutan.

“Penambahan Kapal Hummingbird ini menegaskan komitmen HUMI untuk terus berinvestasi tidak hanya untuk memperbesar kapasitas operasional kami, namun juga komitmen kami untuk memberikan layanan pengangkutan gas yang andal dan mendukung kebutuhan dan pertumbuhan sektor energi nasional,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jakarta, Selasa (4/11/2025).

Kapal Hummingbird adalah kapal tanker LPG dengan kapasitas 3.815 DWT yang dirancang khusus untuk mengangkut berbagai jenis LPG Mix, termasuk Propane, Butane, Propylene, Butadiene, Isoprene dan C4 Raffinate. Kapal ini siap melayani rute domestik, memperkuat rantai pasok energi.

Tirta menegaskan, Hummingbird tidak hanya sekadar penambahan aset, namun juga mencerminkan komitmen HUMI dalam mengintegrasikan prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG) ke dalam aspek operasional, di mana kapal ini telah dilengkapi dengan sistem dam perangkat ramah lingkungan sebagai berikut:

- Ballast Water Treatment System untuk mencegah pencemaran ekosistem laut
- IHM Database Onboard untuk memastikan pemantauan bahan berbahaya di kapal
- Sewage Treatment Plant Fitted yang mendukung sanitasi berstandar tinggi, serta
- Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) yang menandakan efisiensi energi sesuai regulasi global.

“Bergabungnya Hummingbird sejalan dengan komitmen HUMI terhadap praktik bisnis yang berkelanjutan dan ramah lingkungan,” ujar Tirta.

HUMI menargetkan penambahan 10 armada sepanjang 2025 dengan nilai capital expenditure (capex) sebesar USD39,57 juta. Bahkan, total serapan capex kini sudah mencapai 134 persen yaitu sebesar USD53.146.708.

Dengan bergabungnya Hummingbird, hingga kini HUMI telah mengakuisisi delapan kapal, termasuk Mac Singapore, Marlin 88, Trans Pacific 201, dua kapal Self Propelled Hopper Barge (SPHB) dan Jeneponto 01 serta LNGC Danaputri 1.

“Penambahan delapan armada dengan serapan capex mencapai 134 persen, hal ini sejalan dengan strategi ekspansi yang berfokus pada peningkatan produktivitas dan diversifikasi portofolio usaha,” kata Tirta.

Dia menambahkan, kapal LPG Hummingbird akan semakin memperkuat posisi PT PCS Internasional sebagai pemain kunci dalam jasa transportasi maritim untuk komoditas gas.

"Hal itu sejalan dengan visi HUMI untuk menjadi perusahaan maritim terkemuka yang mengutamakan konektivitas dan keberlanjutan," ujarnya.

(Dhera Arizona)

IDXChannel - PT Humpuss Maritim Internasional Tbk (HUMI) mencatatkan pendapatan usaha sebesar USD96,48 juta per 30 September 2025. Capaian ini tumbuh 5,27 persen jika dibandingkan dengan pencapaian tahun sebelumnya sebesar USD91,65 juta.

"Hal tersebut didorong dari peningkatan pendapatan jasa sewa kapal khususnya segmen Oil Tanker dan LNG Tanker," ujar Direktur Utama HUMI Tirta Hidayat dalam keterangannya, Senin (3/11/2025).

Dia mengungkapkan, pendapatan jasa sewa kapal di segmen oil mencapai USD30,55 juta, meningkat sebesar 161,56 persen dibandingkan dengan pencapaian tahun sebelumnya sebesar USD11,68 juta.

Kemudian, pendapatan jasa sewa kapal LNG mencapai USD28,11 juta atau meningkat 21,78 persen pada kuartal III-2025.

Sedangkan laba tahun berjalan mencapai USD7,64 juta. per kuartal III-2025.

Tirta menyampaikan, HUMI saat ini sedang fokus pada investasi dan berdampak pada penurunan laba. Sebab, penurunan laba pada kuartal III-2025 dibandingkan kuartal III-2024, merupakan konsekuensi dari strategi ekspansi perusahaan melalui peningkatan aset produktif yang diharapkan meningkatkan kapasitas dan efisiensi di masa mendatang.

Dari sisi neraca keuangan, total aset HUMI per 30 September 2025 tercatat sebesar USD323,73 juta, meningkat 6,90 persen dibandingkan dengan posisi kuartal III-2024 sebesar USD302,85 juta.

Total liabilitas HUMI juga meningkat 12,27 persen dari USD131,14 juta menjadi USD147,24 juta per 30 September 2025. Terakhir, total ekuitas HUMI juga meningkat 2,79 persen dari USD302,85 juta menjadi USD323,73 juta per 30 September 2025.

"Kenaikan aset dan liabilitas tersebut mencerminkan upaya penguatan struktur keuangan demi mendukung pertumbuhan berkelanjutan, meskipun sementara berdampak pada laba tahun berjalan," kata dia.

Sepanjang 2025, HUMI menargetkan pembelian 10 kapal. Hingga 30 September 2025, perseroan telah mengakuisisi enam kapal, yaitu Mac Singapore, Marlin 88, Trans Pacific 201, 2 kapal Self Propelled Hopper Barge (SPHB), Jeneponto 01, dengan pencapaian realisasi tercatat sebesar 56 persen dari anggaran yang telah dialokasikan.

Tirta menerangkan, pembelian armada ini ditujukan demi peningkatan kapasitas di segmen oil tanker dan marine support. Perseroan akan terus melanjutkan pemenuhan target akuisisi armada hingga akhir 2025.

“Fokus kini sepenuhnya beralih ke kuartal IV. Kita perlu mengintensifkan penetrasi pasar di segmen-segmen kunci, penerapan efisiensi biaya dan mempercepat produktivitas aset yang baru. Terima kasih atas dukungan dari seluruh stakeholders yang terlibat,” ujarnya.

Dia pun berharap, dengan adanya penambahan armada, ekspansi bisnis hingga komitmen perseroan dalam keberlanjutan menjadi bentuk kontribusi HUMI untuk mendukung industri perkapalan Indonesia yang berkelanjutan dan berdaya saing.

(Dhera Arizona)