Bisnis.com, JAKARTA — Festival jazz terbesar di Asia Tenggara, Java Jazz Festival, akan kembali digelar pada 29–31 Mei 2026. Tahun ini menjadi momen spesial karena festival tersebut memasuki penyelenggaraan ke-21 sejak pertama kali diadakan pada 2005.

Pada penyelenggaraan kali ini, Java Jazz Festival hadir di lokasi baru, yaitu NICE PIK 2. Presiden Direktur PT Java Festival Production, Dewi Gontha, menyebut perpindahan venue sebagai bagian dari transformasi festival untuk menghadirkan konsep dan pengalaman baru bagi penikmat musik.

Setelah bertahun-tahun menggunakan lokasi sebelumnya, venue baru ini dinilai membuka ruang lebih luas untuk mengeksplorasi ide-ide kreatif yang sebelumnya belum bisa diwujudkan. Perubahan ini diharapkan memberi pengalaman festival yang lebih segar dan menarik bagi pengunjung.

“Tahun ke-21 ini secara tampilan very fresh, very interesting. Dari sisi fasilitas pertunjukan juga jauh lebih besar. Kami ingin menawarkan sesuatu yang baru bagi audiens,” kata Dewi.

Selain pertunjukan, penyelenggara kini juga lebih fokus pada akses transportasi. Mereka bekerja sama dengan berbagai layanan untuk memudahkan pengunjung menuju NICE PIK 2.

Berbagai opsi transportasi umum disiapkan selama acara berlangsung, mulai dari shuttle gratis, Royaltrans TransJakarta, KAI Bandara, hingga Cititrans dari Bandung. Sistem perjalanan pulang-pergi juga tersedia dari Jakarta dan Bandung.

Shuttle Bluebird Gratis (Jakarta ↔ NICE PIK 2)

Layanan dari Bluebird Group tersedia gratis selama 29–31 Mei 2026.

Jakarta → NICE PIK 2

Bus 01: FX Sudirman — 09.00 / 13.00 / 17.00
Bus 02: Plaza Senayan — 09.30 / 13.30 / 17.30
Bus 03: Lippo Village Kemang — 10.00 / 14.00 / 18.00
Bus 04: Sarinah Thamrin — 11.30 / 14.30 / 18.30
Bus 05: FX Sudirman — 11.30 / 14.30 / 18.30
Bus 06: Plaza Senayan — 15.00 / 19.00
Bus 07: Lippo Village Kemang — 15.00 / 19.00
Bus 08: Sarinah Thamrin — 15.30 / 19.30
Bus 09: FX Sudirman — 15.30 / 19.30
Bus 10: Plaza Senayan — 16.00
Bus 11: Lippo Village Kemang — 16.00
Bus 12: Sarinah Thamrin — 16.00

NICE PIK 2 → Jakarta

Bus 01: FX Sudirman — 23.00
Bus 02: Plaza Senayan — 23.00
Bus 03: Lippo Village Kemang — 23.30
Bus 04: Sarinah Thamrin — 23.30
Bus 05: FX Sudirman — 23.30
Bus 06: Plaza Senayan — 21.00 / 00.00
Bus 07: Lippo Village Kemang — 21.00 / 00.00
Bus 08: Sarinah Thamrin — 21.00 / 01.00
Bus 09: FX Sudirman — 21.00 / 01.00
Bus 10: Plaza Senayan — 21.00 / 00.00
Bus 11: Lippo Village Kemang — 22.00 / 01.00
Bus 12: Sarinah Thamrin — 22.00 / 01.00
Cititrans dari Bandung

Pengunjung dari Bandung dapat menggunakan layanan Cititrans (Bluebird Group) selama 29–31 Mei 2026.
Titik keberangkatan:

• Dipati Ukur
• Cihampelas (Ciwalk)
• Pasteur

Royaltrans TransJakarta

TransJakarta menyediakan layanan Royaltrans menuju NICE PIK 2 pada 30–31 Mei 2026 (berbayar).

Titik keberangkatan:

• Dukuh Atas
• Cilandak Town Square (CITOS)
• Alam Sutera
• Gambir
• TMII
• Tanjung Duren
• Stasiun Bandara Soekarno-Hatta

KAI Bandara

KAI Bandara juga menjadi opsi transportasi. Selama festival, jam operasional rute BNI City – Bandara Soekarno-Hatta diperpanjang.

Setelah tiba di Stasiun Bandara Soekarno-Hatta, pengunjung dapat melanjutkan perjalanan ke NICE PIK 2 menggunakan shuttle Royaltrans.

Rute KAI Bandara juga terhubung dengan beberapa stasiun lain:

• Manggarai
• BNI City
• Duri
• Rawa Buaya
• Batu Ceper
  

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten kendaraan listrik komersial PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) mengeklaim telah menguasai sekitar 30% armada bus listrik TransJakarta hingga kuartal I/2026 seiring dengan pengiriman tambahan armada listrik ke operator transportasi ibu kota tersebut.

Direktur Utama VKTR A. Ardiansyah Bakrie mengatakan perseroan telah mengirimkan 30 unit bus listrik berukuran 12 meter kepada TransJakarta sepanjang Januari—Maret 2026.

Dengan tambahan tersebut, secara kumulatif VKTR telah memasok 152 unit bus listrik atau sekitar 30% dari total armada bus listrik TransJakarta yang saat ini mencapai 500 unit.

“Fokus kami tidak hanya pada pertumbuhan jangka pendek, tetapi juga membangun fondasi bisnis melalui penguatan ekosistem TKDN, kesiapan kapasitas produksi, perluasan portofolio produk, serta layanan purnajual yang komprehensif,” ujar Ardi dalam keterangan resmi, dikutip Rabu (27/5/2026).

VKTR menyebut bus listrik produksinya menjadi satu-satunya armada TransJakarta yang dirakit di dalam negeri dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) di atas 40% untuk lini bus 12 meter maupun 8 meter.

Kesiapan lokalisasi tersebut diperkuat dengan peresmian fasilitas perakitan VKTR Sakti Industries di Magelang pada April 2026.

Dari sisi kinerja, VKTR mencatat pertumbuhan penjualan bersih sebesar 58% secara tahunan atau year on year (YoY) pada kuartal I/2026. Pertumbuhan terutama ditopang peningkatan permintaan kendaraan listrik komersial, sementara segmen manufaktur suku cadang tumbuh lebih terbatas mengikuti pemulihan industri otomotif nasional.

Sejalan dengan kenaikan pendapatan, laba usaha perseroan melonjak 832% YoY. Perseroan menyebut lonjakan tersebut didorong efisiensi operasional yang mampu menjaga stabilitas beban usaha di tengah ekspansi armada listrik dan kenaikan tarif energi akibat dinamika geopolitik global.

VKTR juga membukukan pertumbuhan laba bersih sebesar 98% YoY sepanjang tiga bulan pertama 2026 berkat pengendalian biaya yang lebih disiplin.

Dari sisi neraca, total aset perseroan tumbuh 2% secara year to date (YTD). Sementara itu, liabilitas meningkat 5% YTD dan ekuitas naik 1% YTD.

Memasuki kuartal II/2026, manajemen optimistis permintaan kendaraan listrik komersial akan terus meningkat. Perseroan menilai kenaikan harga minyak dunia akibat volatilitas geopolitik global membuat biaya kepemilikan dan operasional kendaraan listrik semakin kompetitif dibandingkan kendaraan konvensional.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten kendaraan listrik komersial grup Bakrie, PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. (VKTR) mencatat lonjakan laba usaha berkat peningkatan permintaan armada rendah emisi pada kuartal I/2026.

Berdasarkan keterangan resminya, perseroan mengeklaim pertumbuhan penjualan bersih tercatat mencapai 58% secara tahunan (year on year/YoY).

Kontributor utama pertumbuhan berasal dari segmen kendaraan listrik komersial, sementara segmen manufaktur suku cadang tumbuh terbatas karena sejalan dengan pemulihan industri otomotif nasional.

Seiring dengan kenaikan top line, VKTR melaporkan laba usaha tumbuh 832% YoY. Kenaikan tersebut didukung oleh efisiensi operasional perseroan yang mampu menjaga beban usaha tetap stabil di tengah ekspansi amada listrik, sekaligus tantangan kenaikan tarif energi akibat dinamika geopolitik.

Berkat disiplin pengendalian biaya, perseroan turut mengantongi pertumbuhan laba bersih sebesar 98% YoY sepanjang tiga bulan pertama tahun ini.

Direktur Utama VKTR, A. Ardiansyah Bakrie, menyampaikan bahwa torehan positif itu mencerminkan transformasi menuju kendaraan listrik komersial di Indonesia terus berlangsung dan semakin diterima oleh pasar.

“Fokus kami tidak hanya pada pertumbuhan jangka pendek, tetapi juga membangun fondasi bisnis melalui penguatan ekosistem TKDN, kesiapan kapasitas produksi, perluasan portofolio produk, serta layanan purnajual yang komprehensif,” ucapnya dalam siaran pers, dikutip Rabu (27/5/2026).

Sepanjang kuartal I/2026, VKTR telah mengirimkan 30 unit bus listrik berukuran 12 meter kepada TransJakarta. Dengan tambahan ini, VKTR secara kumulatif telah memasok 152 unit bus listrik atau menguasai sekitar 30% dari total armada bus listrik TransJakarta yang saat ini mencapai 500 unit.

Adapun, bus listrik VKTR menjadi satu-satunya pemasok armada TransJakarta yang dirakit di dalam negeri dengan pemenuhan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) di atas 40% untuk lini bus 12 meter dan 8 meter.

Kesiapan lokalisasi ini diperkuat setelah Presiden Indonesia meresmikan fasilitas perakitan VKTR Sakti Industries di Magelang pada 9 April 2026.

Dari sisi neraca, posisi keuangan perseroan bergerak stabil dengan pertumbuhan aset sebesar 2% sejak awal tahun (year to date/YTD), diikuti kenaikan liabilitas sebesar 5% YTD, dan ekuitas mencatat pertumbuhan 1% YTD.

Memasuki kuartal II/2026, manajemen optimistis permintaan kendaraan listrik komersial akan semakin masif. Kenaikan harga minyak dunia akibat volatilitas geopolitik global dinilai membuat biaya kepemilikan dan operasional kendaraan listrik menjadi jauh lebih kompetitif bagi pelaku usaha.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA - PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyampaikan bahwa akan menyesuaikan operasional layanan pada Hari Raya Iduladha 1447 Hijriah atau Rabu (27/5/2026). Layanan reguler Transjakarta akan dimulai pukul 09.00 WIB.

Penyesuaian operasional layanan itu untuk memberikan kesempatan kepada petugas untuk memberikan kesempatan kepada petugas menjalankan ibadah salat iduladha, serta tetap memastikan layanan transportasi publik untuk masyarakat berjalan optimal.

Penyesuaian jam operasional itu ditetapkan untuk seluruh layanan Transjakarta mulai dari Koridor BRT, Non-BRT, dan Mikrotrans. Diketahui, operasional layanan reguler Transjakarta biasanya dimulai pukul 05.00 WIB.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR PT Transportasi Jakarta Ayu Wardhani menjelaskan, hal ini dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan pelanggan.

“Transjakarta terus berupaya menghadirkan layanan transportasi publik yang adaptif terhadap kebutuhan masyarakat. Penyesuaian operasional pada Hari Raya Iduladha ini dilakukan agar layanan tetap berjalan dengan baik sekaligus memberikan kesempatan bagi petugas untuk menjalankan ibadah,” ujar Ayu dalam keterangannya, Selasa (26/5/2026).

Dengan adanya penyesuaian ini, Transjakarta mengimbau pelanggan untuk menyiapkan waktu perjalanan, serta merencanakan mobilitas lebih awal selama periode penyesuaian layanan berlangsung.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ketua Umum Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko mengatakan, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menargetkan penggunaan hingga 10 ribu armada bus listrik TransJakarta pada 2030.

Menurut Moeldoko, Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung memiliki perhatian besar terhadap pengembangan transportasi publik berbasis listrik sebagai bagian dari upaya menekan emisi karbon dan mengurangi polusi udara di ibu kota.

“Pak Gubernur memiliki konsen untuk memperbanyak bus-bus listrik ke arah 10 ribu nanti,” kata Moeldoko pada konferensi pers peluncuran Periklindo Electric Vehicle Show 2026 di Jakarta, Kamis (21/5/2026).

Moeldoko menjelaskan, realisasi target tersebut akan dilakukan secara bertahap dengan penambahan sekitar 2.000 unit bus listrik setiap tahun.

Ia menilai langkah itu tidak hanya mendukung pengurangan emisi, melainkan juga meningkatkan efisiensi operasional transportasi publik serta memberi kenyamanan lebih baik bagi masyarakat pengguna TransJakarta.

Penggunaan armada listrik juga dinilai sejalan dengan transformasi TransJakarta menuju sistem transportasi rendah emisi sekaligus mendukung pengembangan ekosistem kendaraan listrik nasional. Dalam mendukung program tersebut, sejumlah perusahaan swasta mulai menjalin kerja sama untuk mempercepat implementasi bus listrik di Jakarta.

PT Kalista Nusa Armada atau Kalista Group bersama PT Energi Makmur Buana (INVI) resmi berkolaborasi dengan tiga operator TransJakarta, yakni PT Biro Perjalanan Wisata Pahala Kencana, PT Bayuholong Persada, dan Koperasi Jasa Angkutan Arief Rachman Hakim.

Kolaborasi tersebut mempertemukan peran masing-masing pihak, mulai dari penyedia solusi ekosistem kendaraan listrik, penyedia armada bus listrik, hingga operator transportasi publik.

Model kerja sama itu dirancang untuk menjawab berbagai tantangan implementasi kendaraan listrik di sektor transportasi publik, termasuk kebutuhan investasi awal yang besar, pembangunan infrastruktur pengisian daya, hingga keberlanjutan operasional armada.

Direktur Pengembangan Bisnis Kalista Group Yoga Adiwinarto mengatakan, sinergi antar pemangku kepentingan menjadi faktor penting dalam mempercepat elektrifikasi transportasi publik di Indonesia.

“TransJakarta menargetkan 100 persen elektrifikasi pada 2030 dengan lebih dari 10 ribu armada,” kata Yoga.

Menurut dia, kerja sama tersebut diharapkan dapat mempercepat implementasi bus listrik secara lebih terukur sekaligus mendukung sistem transportasi publik yang lebih efisien, modern, dan berkelanjutan.

Transisi menuju transportasi bersih membutuhkan lebih dari sekadar ambisi, dibutuhkan eksekusi,

Jakarta (ANTARA) - Wakil Komisaris Utama PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk Anindya N. Bakrie mengatakan bahwa pengembangan industri kendaraan listrik nasional membutuhkan konsistensi investasi dan keberanian untuk membangun fondasi industri jangka panjang.

“Transisi menuju transportasi bersih membutuhkan lebih dari sekadar ambisi, dibutuhkan eksekusi,” katanya dalam agenda Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) dan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB), dari keterangan resmi, Jakarta, Selasa.

Capaian kinerja dan perkembangan bisnis dari VKTR sepanjang tahun buku 2025 menunjukkan penguatan fundamental bisnis VKTR di tengah percepatan transisi menuju transportasi rendah emisi di Indonesia.

Pada tahun 2025, VKTR berhasil mencatat peningkatan penjualan kendaraan listrik hingga 60 persen dibanding tahun sebelumnya, yang mencerminkan meningkatnya adopsi kendaraan komersial listrik di pasar domestik.

Perseroan juga menyelesaikan pengiriman 50 unit bus listrik untuk operasional Transjakarta dari total pesanan sebanyak 80 unit, dengan sisa pengiriman yang sudah diselesaikan pada kuartal pertama tahun 2026.

Hingga April 2026, armada kendaraan listrik produksi VKTR telah mencatatkan jarak tempuh operasional lebih dari 17 juta kilometer, yang berkontribusi terhadap estimasi pengurangan emisi karbon hingga 15 ribu ton CO₂.

Pencapaian ini dinilai mencerminkan kontribusi nyata Perseroan dalam mendukung agenda dekarbonisasi sektor transportasi nasional.

Kontribusi tersebut berasal dari lebih dari 170 unit armada yang telah beroperasi di berbagai sektor strategis, baik sektor publik maupun non-publik.

“Ke depan, kami ingin memastikan bahwa 2026 menjadi fase percepatan, di mana kendaraan listrik Indonesia tidak hanya tumbuh sebagai industri, tetapi menjadi solusi nyata bagi mobilitas nasional yang lebih efisien, kompetitif, dan berkelanjutan,” ungkap Anindya.

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - Indonesia Arena di kompleks Gelora Bung Karno (GBK), Senayan, Jakarta kini menjadi salah satu destinasi berbagai kegiatan masyarakat, mulai dari konser, pertandingan olahraga, hingga acara berskala internasional. Lantas, bagaimana cara ke Indonesia Arena tanpa harus ribet mencari parkir?

Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyarankan masyarakat menggunakan transportasi publik untuk menuju berbagai kegiatan di Indonesia Arena. Karena layanan bus Transjakarta kini memiliki banyak alternatif rute dari berbagai wilayah menuju Indonesia Arena.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani menyampaikan pihaknya menyiapkan akses layanan menuju kawasan Indonesia Arena melalui sejumlah titik strategis seperti Halte Gerbang Pemuda, Bus Stop Taman Ria, Graha Kemenpora, dan Bus Stop Gelora Hall Basket.

"Transjakarta menghadirkan beragam pilihan rute agar pelanggan dapat menjangkau lokasi dengan lebih mudah menggunakan transportasi publik,” kata Ayu dalam keterangannya, Minggu (17/5/2026).

Dia memaparkan, pelanggan dapat menggunakan sejumlah layanan untuk menuju kawasan Indonesia Arena:

Layanan Transjakarta ke Kawasan Indonesia Arena:

1. Akses via Halte Gerbang Pemuda

- 1B St. Palmerah – Transport Hub Dukuh Atas

- 1F St. Palmerah – Bundaran Senayan

- 1W Blok M – Ancol

- 3F Kalideres – Senayan Bank Jakarta

- Koridor 9 Pinang Ranti – Pluit

- 9A Cililitan – Grogol

- 10H Tanjung Priok – Bundaran Senayan

- S61 Alam Sutera – Blok M

- T31 PIK 2 – Blok M

2. Akses via Bus Stop Taman Ria & Graha Kemenpora

- 1B St. Palmerah – Transport Hub Dukuh Atas

- 1F St. Palmerah – Bundaran Senayan

- 8N Kebayoran – Petamburan via Asia Afrika

3. Akses via Bus Stop Gelora Hall Basket

- 8N Kebayoran – Petamburan via Asia Afrika

Selain itu, masyarakat dari berbagai wilayah Jakarta juga dapat memanfaatkan skema perjalanan berikut:

1. Jakarta Timur

Cawang Sentral - Koridor 9 - Petamburan - 8N - Bus Stop Gelora Hall Basket - berjalan kaki ±400 meter menuju Indonesia Arena.

2. Jakarta Utara

Tanjung Priok - 10H - Petamburan - 8N - Bus Stop Gelora Hall Basket - berjalan kaki ±400 meter.

3. Jakarta Selatan

Blok M - Koridor 1 - Senayan Bank Jakarta - layanan penghubung menuju kawasan GBK atau berjalan kaki menuju Indonesia Arena.

4. Jakarta Barat

Grogol Reformasi - 3F/9/9A - Petamburan atau Halte Gerbang Pemuda - akses menuju Indonesia Arena.

5. Jakarta Pusat

Monumen Nasional - Koridor 1 - Senayan Bank Jakarta - layanan lanjutan menuju kawasan Indonesia Arena.

Ayu menambahkan, layanan utama Transjakarta Koridor 1-14 beroperasi 24 jam setiap hari. Sehingga pelanggan memiliki fleksibilitas waktu perjalanan menuju maupun kembali dari lokasi kegiatan.

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta setop sementara Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau Car Free Day (CFD) di Jalan Rasuna Said, Jakarta Selatan dan akan digelar kembali pada Juni. Penghentian sementara ini terhitung sejak hari Minggu, (17/5/2026).

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo, mengatakan ada sejumlah catatan evaluasi dari CFD yang perdana di gelar pada 10 Mei 2026.

Dia menyebut di antaranya adalah belum tersedianya titik putar di sisi timur dan barat koridor, belum terpasangnya pembatas jalur Transjakarta, hingga masih ditemukannya parkir liar di sejumlah titik.

"Perbaikan fasilitas pendukung dan pengaturan kegiatan masyarakat akan dilakukan agar pelaksanaan HBKB di Rasuna Said berlangsung lebih aman, nyaman, dan tertib,” katanya dalam keterangan tertulis, Sabtu (16/5/2026).

Dia menambahkan tenan UMKM dinilai perlu ditata agar aktivitas berjualan tidak meluas hingga badan jalan. Selain itu, terdapat sejumlah proyek pekerjaan jalan di jalur alternatif yang masih menimbulkan kemacetan.

Berdasarkan catatan yang dia himpun, masih adanya perbedaan level ketinggian jalan pascapembongkaran tiang monorel serta penumpukan aktivitas masyarakat di kawasan Plaza Festival yang menyebabkan pelari dan pesepeda menggunakan lajur bus Transjakarta.

Dia berjanji permasalahan tersebut akan ditindaklanjuti bersama tim kerja HBKB lintas perangkat daerah. Pemprov DKI juga tengah menyiapkan payung hukum sebagai dasar pelaksanaan HBKB di Jalan HR Rasuna Said.

Namun, berdasarkan evaluasi sementara, Syafrin menjelaskan HBKB memberi manfaat bagi masyarakat, baik dari sisi ruang publik maupun kualitas lingkungan.

“HBKB di Jalan HR Rasuna Said menambah alternatif ruang olahraga dan ruang publik bagi masyarakat. Hasil pengukuran kualitas udara di sekitar lokasi saat pelaksanaan HBKB juga tercatat lebih baik dibandingkan hari kerja,” ujarnya.

Menurutnya, HBKB di Rasuna Said mampu mengurangi kepadatan pengunjung di kawasan Sudirman–Thamrin. Berdasarkan data Dishub DKI, jumlah pengunjung HBKB tingkat provinsi di koridor Jalan Jenderal Sudirman–MH Thamrin turun dari 29.256 orang pada 3 Mei 2026 menjadi 13.759 orang pada 10 Mei 2026 atau berkurang sekitar 52,97 persen.

“Kondisi ini menunjukkan bahwa HBKB di HR Rasuna Said dapat memecah konsentrasi penumpukan masyarakat di Sudirman–Thamrin sehingga aktivitas warga lebih tersebar,” tuturnya

Sebagai informasi, HBKB di Rasuna Said direncanakan kembali digelar mulai Juni 2026 setiap Minggu pukul 05.30-09.00 WIB. Pemprov DKI berharap kehadiran koridor baru HBKB dapat memperluas akses masyarakat terhadap ruang publik untuk berolahraga dan berinteraksi di tengah kota.

Sebelumnya, CFD di Rasuna Said dilaksanakan pada Minggu (10/5/2026) sebagai bagian dari rangkaian perayaan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-499 Kota Jakarta.

Penambahan lokasi ini menjadi alternatif bagi warga untuk berolahraga dan beraktivitas di ruang publik selain kawasan utama Sudirman–Thamrin yang selama ini menjadi pusat kegiatan CFD di ibu kota.

Pemerintah daerah menilai perluasan area ini dapat memberikan akses yang lebih merata bagi masyarakat untuk menikmati ruang jalan yang ramah bagi pejalan kaki dan pesepeda.

Pelaksana Harian Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Ujang Harmawan menjelaskan bahwa pelaksanaan CFD di Jalan H.R. Rasuna Said berlangsung mulai pukul 05.30 hingga 10.00 WIB.

Penutupan jalan dilakukan di dua segmen utama, yakni pada sisi timur dari Simpang Jalan Gembira hingga Simpang Jalan Raya Casablanca serta sisi barat dari Simpang Jalan Prof. Dr. Satrio sampai Simpang Jalan Setiabudi Utara Raya.

Selama kegiatan berlangsung, sejumlah rekayasa lalu lintas disiapkan untuk mengalihkan arus kendaraan dari dan menuju kawasan Kuningan.

Pemerintah juga menyiapkan sejumlah kantong parkir di sekitar area kegiatan, di antaranya di Pasar Festival, Rasuna Epicentrum, Setiabudi One, dan Gedung Nyi Ageng Serang guna mengakomodasi kendaraan warga yang datang ke lokasi.

Lokasi dan waktu Car Free Day (CFD) Jakarta:

Jalan Jenderal Sudirman – Jalan MH Thamrin (Jakarta Pusat)
Waktu: 06.00–10.00 WIB (mulai Juni 2026 direncanakan 05.30–10.00 WIB)
Jalan H.R. Rasuna Said, Setiabudi (Jakarta Selatan)
Waktu: 05.30–10.00 WIB
Jalan Suryopranoto (Jakarta Pusat)
Waktu: 06.00–10.00 WIB
Jalan Sultan Iskandar Muda / Arteri Pondok Indah (Jakarta Selatan)
Waktu: 06.00–10.00 WIB
Danau Sunter (Jakarta Utara)
Waktu: 06.00–10.00 WIB
Kawasan CNI – Jalan Kembangan (Jakarta Barat)
Waktu: 06.00–10.00 WIB
Jalan RA Fadillah, Cijantung (Jakarta Timur)
Waktu: 06.00–10.00 WIB

Sebanyak 13 rute layanan bus Transjakarta baru beroperasi pukul 10.00 WIB pada hari ini, Minggu (17/5). Penyesuaian itu imbas kegiatan lari di kawasan Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR PT Transportasi Jakarta Ayu Wardhani merinci belasan rute yang jam operasinya disesuaikan yakni 1B (Stasiun Palmerah - Transport Hub Dukuh Atas), 1F (Stasiun Palmerah - Bundaran Senayan), 3F (Kalideres - Senayan Bank Jakarta).

Kemudian, 6B (Ragunan - Balai Kota via Semanggi), 6M (Stasiun Manggarai - Blok M), 9C (Pinang Ranti - Bundaran Senayan), 10H (Tanjung Priok - Bundaran Senayan), 1N (Tanah Abang - Blok M), 1P (Senen - Blok M), 4C (JIEP - Bundaran Senayan).

Selanjutnya, 6A (Ragunan - Balai Kota via Kuningan), 6V (Ragunan - Senayan Bank Jakarta), dan 8N (Kebayoran - Petamburan via Asia Afrika).

"Rute tidak melayani penumpang pada pukul 05.00-10.00 WIB mengikuti pola operasi Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB)," ujar Ayu dalam keterangan resmi, seperti dikutip Antara.

Tak hanya menyesuaikan jam operasional, Transjakarta juga melakukan modifikasi lintasan pada sejumlah layanan salah satunya pada Koridor 1 (Blok M - Kota) dialihkan via Koridor 9 dan Koridor 13 pada pukul 04.30-09.00 WIB.

Arah Kota menjadi ASEAN - Monumen Nasional, sementara arah Blok M menjadi Monumen Nasional - Masjid Agung.

Selanjutnya, Koridor 9 (Pinang Ranti - Pluit via tol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko - Gerbang Pemuda, sementara arah Pinang Ranti tidak melayani sementara Halte Gerbang Pemuda - Pancoran Tugu pada pukul 04.30-09.00 WIB.

Berikutnya, rute 9A (Cililitan - Grogol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko - Gerbang Pemuda, sedangkan arah Pinang Ranti sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda - Pancoran Tugu pada pukul 05.00-09.00 WIB.

Rute 1W (Blok M-Ancol) pada pukul 05.00-10.00 WIB sementara diperpendek menjadi Ancol-Petamburan.

Rute 9D (Pasar Minggu - Tanah Abang via Slipi), untuk arah Tanah Abang sementara tidak melayani Halte Benhil 3 - Pospol Jati Bunder, sementara arah Pasar Minggu tidak melayani sementara Halte Jembatan Serong - Benhil 1 pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute 6D Stasiun Tebet - Bundaran Senayan mengalami perpendekan rute sampai Karet via underpass, untuk arah Stasiun Tebet tidak melayani Halte Bundaran Senayan 1 - Jln. Karet Pasar Baru Timur 5 dan Sahid Sudirman Center, sedangkan arah Bundaran Senayan tidak melayani Halte Plaza Sentral - Bundaran Senayan 1, pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute SH2 Blok M - Bandara Soekarno-Hatta mengalami perpendekan sampai Petamburan, tidak melayani pemberhentian untuk arah Blok M yakni Gelora Bung Karno 1 - Bundaran Senayan 1, sedangkan arah Bandara Soekarno-Hatta yaitu. Bundaran Senayan 2 - Gelora Bung Karno 2 pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Rute T31 PIK 2 - Blok M dan Rute S61 Alam Sutera - Blok M sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda - Blok M pada pukul 05.00-10.00 WIB.

Event lari di GBK berlangsung mulai pukul 05.00 -09.00 WIB dengan titik awal di GBK Pintu 7 dan titik akhir di GBK Pintu 10. Sebanyak 12.500 peserta diperkirakan mengikuti kegiatan tersebut.

Beberapa ruas jalan yang terdampak di antaranya Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Gatot Subroto, Jalan Asia Afrika, Jalan Gerbang Pemuda, Jalan Sisingamangaraja, dan kawasan sekitar Gelora Bung Karno (GBK).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyesuaikan operasional 13 rute layanan yang mulai beroperasi pukul 10.00 WIB pada Ahad (16/5/2026), akibat adanya kegiatan lari di kawasan Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR PT Transportasi Jakarta, Ayu Wardhani, dalam keterangannya di Jakarta, Ahad, menyebutkan ke-13 rute tersebut yakni 1B (Stasiun Palmerah–Transport Hub Dukuh Atas), 1F (Stasiun Palmerah–Bundaran Senayan), 3F (Kalideres–Senayan Bank Jakarta), 6B (Ragunan–Balai Kota via Semanggi), 6M (Stasiun Manggarai–Blok M), 9C (Pinang Ranti–Bundaran Senayan), 10H (Tanjung Priok–Bundaran Senayan), 1N (Tanah Abang–Blok M), 1P (Senen–Blok M), dan 4C (JIEP–Bundaran Senayan).

Kemudian, 6A (Ragunan–Balai Kota via Kuningan), 6V (Ragunan–Senayan Bank Jakarta), dan 8N (Kebayoran–Petamburan via Asia Afrika).

“Rute tidak melayani penumpang pada pukul 05.00–10.00 WIB mengikuti pola operasi Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB),” kata Ayu.

Selain itu, Transjakarta juga melakukan modifikasi lintasan pada sejumlah layanan, salah satunya Koridor 1 (Blok M–Kota) yang dialihkan via Koridor 9 dan Koridor 13 pada pukul 04.30–09.00 WIB. Arah Kota menjadi ASEAN–Monumen Nasional, sementara arah Blok M menjadi Monumen Nasional–Masjid Agung.

Selanjutnya, Koridor 9 (Pinang Ranti–Pluit via tol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko–Gerbang Pemuda, sedangkan arah Pinang Ranti sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda–Pancoran Tugu pada pukul 04.30–09.00 WIB.

Rute 9A (Cililitan–Grogol) untuk arah Pluit sementara tidak melayani Halte Cikoko–Gerbang Pemuda, sedangkan arah Pinang Ranti sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda–Pancoran Tugu pada pukul 05.00–09.00 WIB.

Rute 1W (Blok M–Ancol) pada pukul 05.00–10.00 WIB sementara diperpendek menjadi Ancol–Petamburan.

Rute 9D (Pasar Minggu–Tanah Abang via Slipi) untuk arah Tanah Abang sementara tidak melayani Halte Benhil 3–Pospol Jati Bunder, sedangkan arah Pasar Minggu sementara tidak melayani Halte Jembatan Serong–Benhil 1 pada pukul 05.00–10.00 WIB.

Rute 6D (Stasiun Tebet–Bundaran Senayan) mengalami perpendekan rute sampai Karet via underpass. Untuk arah Stasiun Tebet, layanan tidak melayani Halte Bundaran Senayan 1–Jalan Karet Pasar Baru Timur 5 dan Sahid Sudirman Center. Sementara arah Bundaran Senayan tidak melayani Halte Plaza Sentral–Bundaran Senayan 1 pada pukul 05.00–10.00 WIB.

Rute SH2 (Blok M–Bandara Soekarno-Hatta) mengalami perpendekan sampai Petamburan dan tidak melayani pemberhentian untuk arah Blok M yakni Gelora Bung Karno 1–Bundaran Senayan 1. Sementara arah Bandara Soekarno-Hatta tidak melayani Halte Bundaran Senayan 2–Gelora Bung Karno 2 pada pukul 05.00–10.00 WIB.

Rute T31 (PIK 2–Blok M) dan rute S61 (Alam Sutera–Blok M) sementara tidak melayani Halte Gerbang Pemuda–Blok M pada pukul 05.00–10.00 WIB.

Adapun kegiatan lari di GBK diikuti sekitar 12.500 peserta dan berlangsung mulai pukul 05.00–09.00 WIB dengan titik awal di GBK Pintu 7 serta titik akhir di GBK Pintu 10.

Beberapa ruas jalan yang terdampak di antaranya Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Gatot Subroto, Jalan Asia Afrika, Jalan Gerbang Pemuda, Jalan Sisingamangaraja, dan kawasan sekitar Gelora Bung Karno (GBK).

JAKARTA - PT. Transportasi Jakarta (Transjakarta) melakukan penutupan sementara Halte Kebon Sirih menuju arah Halte Blok M (Selatan). Penutupan ini dilakukan lantaran ada pekerjaan proyek pembangun MRT Jakarta.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani menyampaikan penutupan dilakukan selama tiga hari. Halte Kebon Sirih akan multi ditutup pada Jumat (15/5/2026) pukul 22.00 WIB hingga Senin, 18 Mei 2026 pukul 05.00 WIB.

"Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pelanggan. Penutupan sementara ini dilakukan untuk mendukung pekerjaan perbaikan jalan sebagai bagian dari proyek pembangunan MRT Jakarta," ujar Ayu, Jumat (15/5/2026).

Pelanggan, kata Ayu, masih bisa memanfaatkan Halte Kebon Sirih untuk melakukan perjalanan Transjakarta ke arah Kota (arah Utara) "Kami mengimbau pelanggan untuk menyesuaikan rute perjalanan dan mengikuti informasi terbaru melalui kanal resmi Transjakarta," lanjut dia.

Ayu menngatakan informasi lebih lanjut terkait layanan Transjakarta, dapat diakses dengan mengunduh aplikasi TJ:Transjakarta atau mengakses kanal media sosial resmi Transjakarta melalui Instagram @infotije dan X @PT_Transjakarta.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemprov Jakarta resmi menggelar car free day (CFD) atau Hari Bebas Kendaraan Bermotor perdana di Jalan Rasuna Said hari ini, Minggu (10/5/2026).

Dalam akun Instagram-nya, Pemprov Jakarta melalui @dkijakarta mengumumkan bahwa CFD ini berkaitan dengan pencanangan HUT ke-499 Jakarta.

"Pagi Jakarta bakal beda, di hari Minggu, 10 Mei 2026 ini! Rasuna Said berubah jadi ruang olahraga dan ruang kumpul warga," tulis Pemprov Jakarta, dikutip Minggu (10/6/2026).

Dia menjelaskan CFD diberlakukan dari sisi timur segmen Simpang Jl. Gembira - Simpang Jl. Raya Casablanca hingga sisi barat segmen Simpang Jl. Prof. Dr. Satrio-Simpang Jl. Setiabudi Utara Raya.

Dalam hal ini, pemerintah pun telah menyiapkan rute alternatif rekayasa lalu lintas di enam titik selama HBKB.

Berikut ini enam titik jalan alternatif rekayasa lalu lintas 6 selama Car Free Day di Jl H. R. Rasuna Said

1. Lalu lintas dari arah timur (Manggarai) -> arah barat (Tanah Abang/Karet) lewat Jl. Sultan Agung-Jl. Galunggung-Jl. Karet Pasar Baru Timur III-Jl. Karet Pasar Baru Timur II-Jl. R.M. Margono Djojohadikoesoemo, dst.

2. Lalu lintas dari arah timur (Kampung Melayu) -> arah barat (Tanah Abang/Karet) lewat Jl. Raya Casablanca-Jl. Prof. Dr. Satrio-Jl. K.H. Mas Mansyur, dst.

3. Lalu lintas dari arah barat (Tanah Abang/Karet) -> arah timur (Manggarai) lewat Jl. R.M. Margono Djojohadikoesoemo-Jl. Galunggung-Jl. Sultan Agung, dst.

4. Lalu lintas dari arah barat (Tanah Abang/Karet) -> arah timur (Kampung Melayu) lewat Jl. K.H. Mas Mansyur-Jalan Prof. Dr. Satrio-Jl. Raya Casablanca, dst.

5. Lalu lintas dari arah utara (Menteng) -> arah selatan (Kuningan) lewat Jl. Galunggung-Jl. Gembira-Jl. Kuningan Persada-Jl. Kuningan Mulya-Jl. Achmad Bakrie Barat-Jl. Casablanca, dst.

6. Lalu lintas dari arah selatan (Kuningan) -> arah utara (Menteng) lewat Jl. Prof. Dr. Satrio-Jl. Denpasar Raya-Jl. Setiabudi-Jl. Setiabudi Utara Raya-Jl. Setiabudi Tengah-Jl. Galunggung, dst.

Tak hanya rute alternatif, Pemprov Jakarta juga telah menyiapkan empat titik kantong parkir dengan total 3.687 ruang yang bisa menampung 1.680 mobil dan 2.007 motor.

Empat titik parkir itu yakni Parkir Pasar Festival & GOR Soemantri, Parkir Kawasan Rasuna Epicentrum, Setiabudi On, dan Gedung Nyi Ageng Serang.

"Tersedia 4 titik parkir resmi dengan total 3.687 ruang parkir. Transportasi umum seperti Transjakarta dan LRT Jabodebek juga tetap beroperasi, jadi kamu bisa datang dengan mudah," tulis Pemprov Jakarta.