Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Direktur PT Chandra Shipping International (CSI) Lingga Widastri menilai prospek industri logistik kimia cair di Indonesia masih terbuka lebar seiring berkembangnya industri petrokimia dan hilirisasi nasional.

Menurutnya, kebutuhan distribusi kimia cair diperkirakan terus meningkat, terutama dengan bertambahnya kapasitas produksi sejumlah industri petrokimia dan industri berbasis mineral di dalam negeri.

Dia menambahkan, kebutuhan kimia cair juga berasal dari industri kaustik soda hingga smelter nikel di Sulawesi dan Kalimantan yang membutuhkan pasokan bahan kimia untuk proses produksi.

“Jadi, harusnya industri kimia cair atau tanker ke depannya makin bagus potensinya,” ujar Lingga kepada Bisnis, Selasa (12/5/2026).

Kendati demikian, Lingga mengakui tantangan utama bisnis logistik tanker kimia cair terletak pada optimalisasi utilitas kapal agar operasional tetap efisien. Menurutnya, perusahaan harus cermat dalam menentukan rute pelayaran, efisiensi pengisian bahan bakar, hingga menjaga kesinambungan pasokan kargo agar kapal dapat beroperasi optimal.

Selain itu, kesinambungan muatan dinilai menjadi faktor penting dalam menjaga utilisasi armada. Dengan pasokan dan pengiriman kargo yang berjalan lancar, tingkat efisiensi operasional kapal dapat dipertahankan.

Lingga mengatakan saat ini pemain tanker kimia cair di Indonesia sebagian besar merupakan perusahaan yang telah lama beroperasi. Karena itu, CSI masih membutuhkan waktu untuk memperbesar pangsa pasar di sektor logistik tanker domestik.

“Pemain-pemain tanker lainnya sudah lama established di Indonesia. Mudah-mudahan kita bisa mendekati mereka, tapi kita tahu butuh waktu untuk ke sana,” katanya.

Dari sisi permintaan, dia menilai potensi pertumbuhan masih cukup besar apabila utilisasi pabrik petrokimia nasional kembali meningkat. Saat ini, menurutnya, sejumlah pabrik kimia masih belum beroperasi penuh akibat kondisi ekonomi.

Akan tetapi, apabila utilisasi industri seperti Chandra Asri, Lotte Chemical Indonesia, dan produsen lainnya mencapai kapasitas optimal, maka permintaan distribusi kargo domestik diperkirakan meningkat signifikan.

Lingga juga menilai pemerintah telah memberikan dukungan terhadap industri pelayaran nasional melalui penerapan asas cabotage yang mewajibkan pengangkutan kargo domestik menggunakan kapal berbendera Indonesia.

Menurutnya, kebijakan tersebut menjadi salah satu faktor yang mendorong penggunaan armada domestik untuk distribusi logistik dalam negeri. “Dari sisi regulasi cukup mendukung untuk memproteksi maritim Indonesia,” katanya.

Meski demikian, dia menilai masih terdapat sejumlah tantangan yang perlu dibenahi pemerintah, terutama terkait perpajakan, pembiayaan, sertifikasi awak kapal, serta penguatan industri galangan kapal nasional. Lingga juga menyebut, kemampuan galangan kapal domestik untuk pembangunan maupun pemeliharaan kapal tanker berskala internasional masih terbatas.

“Galangan kapal kita harus mampu setidaknya melakukan pemeliharaan yang berskala internasional untuk kapal-kapal tanker,” ujarnya.

Diketahui, kapal logistik kimia cair milik PT Chandra Daya Investasi Tbk. melalui anak usahanya, PT Chandra Shipping International (CSI), MT Novah, akhirnya bersandar di dermaga PT Chandra Pelabuhan Nusantara (CPN), Selasa (12/5/2026). Kapal tersebut hadir sebagai langkah strategis perusahaan dalam memperkuat konektivitas logistik dan rantai pasok industri, baik domestik maupun regional.

Bisnis.com, JAKARTA — Kapal logistik kimia cair MT Novah milik PT Chandra Shipping International (CSI), anak usaha PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA), resmi bersandar di dermaga PT Chandra Pelabuhan Nusantara (CPN), Selasa (12/5/2026).

Presiden Direktur CSI Lingga Widastri mengatakan MT Novah merupakan kapal tanker kimia cair berbahan stainless steel dengan kapasitas 9.000 deadweight tonnage (DWT). Kapal tersebut disiapkan untuk mendukung distribusi bahan baku dan produk kimia milik grup Chandra Asri.

“Kegunaannya untuk feedstock bahan baku Chandra Asri, juga produksi dari Chandra Asri. Semuanya bahan-bahan kimia seperti pygas, MTBE [Metil Tersier Butil Eter], bisa juga membawa caustic soda,” ujarnya dalam seremoni sandar perdana MT Novah.

Dia mengemukakan MT Novah akan melayani rute domestik dan internasional guna memperkuat fleksibilitas distribusi logistik perusahaan di tengah tantangan rantai pasok global.

Dia mengatakan keberadaan armada milik sendiri berbendera Indonesia menjadi penting untuk menjaga kesinambungan operasional industri manufaktur, khususnya sektor petrokimia.

“Ketahanan supply chain itu penting sekali bagi manufacturing, terutama Chandra Asri. Dengan adanya kapal kita sendiri yang berbendera Indonesia, bisa melayani rute domestik dan internasional, membuat kita semakin fleksibel dalam menjaga pasokan bahan baku," katanya.

Dalam pengembangannya, CDI Group bekerja sama dengan galangan kapal Jepang, Usuki Shipyard di Fukuoka, untuk pembangunan kapal tanker kimia cair tersebut.

Saat ini, CSI memiliki 13 armada kapal dan akan bertambah menjadi 14 unit setelah kedatangan kapal baru dari Korea Selatan. Perseroan juga menyiapkan pengembangan armada lain, termasuk kapal kimia tanker, kapal gas, dan kapal ethylene.

“Nanti di akhir tahun kami ada kapal kimia sekitar 12.000 DWT. Ke depan kami juga tidak menutup kemungkinan berkembang ke jenis kapal lain,” ujarnya.

Selain melayani kebutuhan internal grup, CSI juga membuka kerja sama dengan pihak eksternal. Lingga mengatakan perseroan telah melayani sejumlah klien domestik dan internasional di luar grup Chandra Asri.

“Kami tidak menutup bekerja sama dengan pihak lain. Kita ada beberapa external client domestik maupun internasional yang sudah berkontrak dengan Chandra Shipping,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA) Merly mengatakan penambahan MT Novah diharapkan dapat memperkuat kontribusi bisnis logistik terhadap pertumbuhan CDI Group. Dia menjelaskan bisnis logistik menjadi salah satu dari empat pilar utama bisnis CDI sebagai perusahaan infrastruktur terintegrasi di Asia Tenggara.

“Dengan adanya penambahan MT Novah, ini akan mendukung pendapatan dari sektor logistik yang akan berkontribusi terhadap pertumbuhan CDI untuk ke depan," kata Merly.

Dia menambahkan penambahan armada tersebut menjadi bagian dari pengembangan infrastruktur dan logistik perseroan untuk mendukung distribusi industri domestik.

Adapun nama “Novah” diambil dari kata nova yang berarti bintang yang bersinar terang. Nama itu merepresentasikan semangat baru CDI Group dalam memperkuat konektivitas logistik melalui layanan yang lebih modern, adaptif, dan kompetitif.

Sebagai informasi, emiten berkode saham CDIA tersebut bergerak di sektor investasi infrastruktur dengan fokus pada energi, air, kepelabuhanan dan penyimpanan, serta solusi logistik. Anak usaha PT Chandra Asri Pacific Tbk. (TPIA) itu juga mengoperasikan armada logistik maritim berkapasitas 4.200 hingga 9.600 DWT, armada logistik darat sebanyak 212 unit, gudang seluas 30.091 meter persegi, serta satu unit gudang cold storage.

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten terafiliasi konglomerat Prajogo Pangestu, PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA), dijadwalkan melakukan pembayaran dividen interim pada Kamis (29/1/2026).

Para pemegang saham CDIA yang berhak akan menerima pembayaran dividen interim tahun buku 2025 dari perseroan pada hari ini Kamis (29/1/2026).

Chandra Daya Investasi menebar dividen interim perdana setelah resmi melantai di BEI pada 9 Juli 2025.

Manajemen Chandra Daya Investasi menyampaikan keputusan dividen interim mengacu pada Keputusan Edaran sebagai Pengganti dari Rapat Direksi Perseroan dan Keputusan Edaran sebagai Pengganti dari Rapat Dewan Komisaris Perseroan tertanggal 29 Desember 2025.

“Perseroan memutuskan untuk melakukan pembagian dividen interim untuk tahun buku 2025 sebesar Rp1,34 per saham,” paparnya dalam keterbukaan informasi, Selasa (30/12/2025).

Dividen interim itu berasal dari laba bersih tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk untuk periode yang berakhir pada 30 Juni 2025. Berdasarkan data perseroan, laba bersih CDIA pada periode tersebut sebesar US$67,84 juta.

Pada saat yang sama, CDIA membukukan saldo laba ditahan yang tidak dibatasi penggunaannya US$78,4 juta dan total ekuitas US$995,99 juta.

Sementara itu, CDIA melalui anak usaha di pilar logistik, PT Chandra Shipping International (CSI), meluncurkan armada kapal logistik kimia cair terbaru berkapasitas 9.000 Deadweight Tonnage (DWT) bernama Novah.

Manajemen CDIA dalam keterangan resminya mengatakan kapal ini akan beroperasi mulai Maret 2026 untuk melayani rute domestik maupun internasional.

“Dengan kemampuan beroperasi lintas wilayah, kehadiran kapal Novah meningkatkan fleksibilitas serta kapasitas logistik CDI Group dalam mendukung kebutuhan industri kimia yang terus berkembang,” tulis manajemen CDIA dalam keterangannya, Rabu (10/12/2025).

Dalam proses pembangunannya, CDI Group bermitra dengan Usuki Shipyard, galangan kapal asal Jepang yang juga menyediakan teknologi terkini untuk memastikan efisiensi operasional armada.

Menurut manajemen, kemitraan ini menjadi langkah strategis dalam menghadirkan kapal yang andal, modern, dan sesuai dengan kebutuhan distribusi komoditas kimia cair.

Sebagai salah satu aset logistik utama, menurut Manajemen CDIA kapal Novah memainkan peran strategis dalam memperkuat layanan infrastruktur industri CDI Group. Kehadiran kapal ini memastikan kelancaran rantai pasok sekaligus meningkatkan konektivitas perdagangan lintas negara.

Manajemen CDIA juga menuturkan penambahan kapal melalui CSI juga menjadi bagian dari dukungan terhadap agenda hilirisasi industri kimia yang dijalankan oleh Chandra Asri Group selaku induk usaha.

“Pengembangan Pabrik Chlor Alkali dan Pabrik EDC atau Ethylene Dichloride membutuhkan solusi logistik kimia cair yang aman, efisien, dan berkapasitas besar untuk menjamin distribusi bahan baku maupun produk hilir ke berbagai pasar,” tutur manajemen.

Saat ini, CSI telah mengoperasikan dua belas armada kapal. Dengan hadirnya kapal Novah, manajemen CDIA meyakini akan semakin mempertegas posisinya sebagai penyedia infrastruktur industri yang terintegrasi.

“Penambahan armada ini memperkuat kontribusi CDI Group dalam mendukung pertumbuhan sektor industri, baik di tingkat nasional maupun regional,” ucap manajemen CDIA.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.