Bisnis.com, JAKARTA — PT Sanggar Sarana Baja (SSB), anak usaha PT ABM Investama Tbk. (ABMM), mengembangkan kendaraan tambang bawah tanah berupa road train untuk meningkatkan efisiensi operasional underground hauling di pasar tambang global.

Direktur SSB Johan Budisusetija mengatakan inovasi tersebut dikembangkan untuk menjawab tantangan operasional tambang bawah tanah yang memiliki tingkat risiko tinggi dan ruang gerak terbatas.

Menurutnya, road train dirancang untuk beroperasi di terowongan sempit dengan lebar sekitar 5,6 meter sehingga membutuhkan tingkat presisi tinggi demi menjaga keselamatan operasional.

“Desain attachment road train dikembangkan oleh tim internal SSB, mulai dari tahap konsep hingga produk akhir. Inovasi ini tidak hanya memiliki nilai kebaruan, tetapi juga menunjukkan kemampuan perusahaan dalam menghasilkan solusi yang relevan terhadap kebutuhan pasar,” ujar Johan dalam keterangannya, Selasa (6/5/2026).

SSB mengembangkan road train bersama MSM Mongolia selaku pemegang lisensi Mercedes di Mongolia. Kendaraan tersebut diklaim mampu meningkatkan kapasitas muatan dibandingkan dump truck konvensional sehingga dapat mengurangi jumlah ritase pengangkutan.

Selain meningkatkan efisiensi operasional, penggunaan road train disebut turut mendukung praktik pertambangan berkelanjutan melalui pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi.

Johan menuturkan kendaraan tambang tersebut juga dilengkapi sejumlah fitur keselamatan, antara lain steering axle untuk menyesuaikan manuver di terowongan sempit, sistem radar dan kamera, serta teknologi pengendalian muatan.

“Road train yang merupakan inovasi engineering yang lahir dari Indonesia mampu menjawab kebutuhan nyata industri tambang global dan menciptakan nilai bisnis yang terukur. Ke depan kami akan terus membuka peluang ekspansi serta kolaborasi yang lebih luas,” katanya.

SSB menyebut road train telah dikembangkan sejak tiga tahun lalu dan diekspor ke Mongolia melalui kerja sama join development dengan MSM sebagai diler truk di negara tersebut.

Perseroan menilai pengakuan internasional yang diterima atas inovasi tersebut dapat memperluas eksposur pasar global sekaligus memperkuat kolaborasi dengan pelanggan sektor energi di Indonesia maupun negara-negara Asia lainnya.

Bisnis.com, SEMARANG — PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 4 Semarang menyatakan kesiapan untuk menyukseskan angkutan Lebaran 2026. Komitmen ini ditegaskan langsung oleh Dewan Komisaris KAI I Wayan Sugiri saat memimpin Apel Gelar Pasukan Angkutan Lebaran 2026 yang digelar di Stasiun Semarang Tawang, pada Jumat (13/3/2026).
Sugiri menjelaskan bahwa apel gelar pasukan ini menjadi bentuk komitmen KAI untuk memberikan pelayanan terbaik dan optimal bagi masyarakat. Dengan semangat kebersamaan dan kesiapan yang matang, KAI bertekad untuk menghadirkan pengalaman mudik yang aman, nyaman, dan lancar.
"Keselamatan merupakan prioritas utama dalam operasional KAI, terutama selama masa angkutan Lebaran. Seluruh elemen harus disiplin dan proaktif dalam mengidentifikasi, mengantisipasi, serta mengatasi potensi risiko. Mari berkolaborasi untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi pelanggan yang mempercayakan perjalanan mereka kepada KAI," tutur Sugiri dalam keterangan tertulis, Jumat (13/3/2026).
Mengenai masa Angkutan Lebaran, Sugiri menyebutkan bahwa masa Angkutan Lebaran tahun 2026 akan dilaksanakan selama 18 hari mulai dari 13-30 Maret 2026. Selanjutnya, terkait kelancaran operasional Angkutan Lebaran, KAI Daop 4 disebut sudah menyiapkan berbagai sumber daya untuk memberikan layanan maksimal, termasuk kesiapan SDM, sarana, prasarana, dan aspek lainnya.
Lebih lanjut, KAI Daop 4 juga telah bekerja sama dengan pihak berwajib untuk melakukan pengamanan selama masa Angkutan Lebaran 2026. Pada masa Angkutan Lebaran 2026, KAI Daop 4 telah menyiapkan sebanyak 393 personel keamanan, yang terdiri dari 117 anggota Polsuska, 208 petugas keamanan, serta 68 personel pengamanan eksternal dari TNI/Polri.

“Untuk keamanan itu, sudah ada sekitar 300-an yang siap, ya, itu gabungan. Kemudian dari TNI/Polri juga ada bantuan sebanyak 68 personel,” tambah Sugiri
Selain mempersiapkan keamanan, KAI Daop 4 juga telah mempersiapkan ketersediaan tempat duduk bagi para penumpang kereta api. Terkait ketersediaan tempat duduk, KAI DAOP 4 diketahui akan menyediakan sebanyak 19.246 tempat duduk setiap harinya, dengan total 423,412 tempat duduk selama periode Angkutan Lebaran 2026.

Program penumpang masa Angkutan Lebaran di Daop 4 Semarang pada tahun 2026 disebut mengalami kenaikan sebesar 3%, jika dibandingkan dengan periode tahun 2025 yang sebanyak 409.160 penumpang.
Sementara itu, keandalan sarana juga telah dipastikan melalui Ramp Check atau pemeriksaan kelaikan operasional lokomotif dan kereta. Sebanyak 20 lokomotif, 138 kereta penumpang, dan 17 kereta pembangkit siap dioperasikan guna memberikan layanan terbaik bagi pelanggan KAI.

“Untuk Daop 4, kita sudah siap ya, ada 20 lokomotif yang baru dan 155 kereta yang siap secara aman dipersiapkan untuk mengangkut rekan-rekan penumpang,” jelasnya.
Pada Okupansi dan Volume Penumpang Kereta Api Jarak Jauh dalam masa Angkutan Lebaran Tahun 2026, KAI Daop 4 mencatat keberangkatan awal dari Semarang telah terjual sebanyak 191.470 tempat duduk atau sebesar 45% dari total 423.412 tempat duduk. “Kita sudah mendapatkan pesanan tiket atau keberangkatan tertinggi ya pada Daop 4. Keberangkatan tertinggi atau meninggalkan Daop 4 pada tanggal 23 Maret itu ada sebanyak 22.000 sekian penumpang. Kemudian kedatangan terpadat atau tertinggi ada pada 19 Maret sebanyak 22.000 sekian penumpang,” ungkap Sugiri
Di sisi lain, KAI Daop 4 juga sudah melakukan mitigasi gangguan perjalanan selama periode Lebaran. Pada pelaksanaannya, KAI Daop 4 telah memetakan 39 daerah yang menjadi perhatian khusus, dengan mengerahkan 114 personel ekstra, terdiri dari 14 petugas pemeriksa jalur, 61 petugas ekstra penjaga pintu perlintasan di 33 Lokasi di seluruh wilayah Daop 4 Semarang, serta 39 petugas ekstra untuk memantau daerah perhatian khusus.
"Dengan persiapan matang di seluruh aspek, serta didukung kolaborasi stakeholder, dan kerja keras seluruh insan KAI, kami berkomitmen menghadirkan perjalanan yang aman dan nyaman. Mari kita bersama - sama menyukseskan angkutan Lebaran 2026 dengan zero accident, dan menghadirkan layanan yang prima," tutup Sugiri.

Bisnis.com, MAKASSAR - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo memprediksi jumlah arus penumpang selama periode mudik Lebaran 2026 di wilayah timur Indonesia bakal mencapai 882.620 orang.

Angka tersebut naik 5% jika dibandingkan realisasi penumpang pada periode yang sama tahun sebelumnya yakni sebanyak 840.590 orang.

Executive Director 4 Pelindo Regional 4 Abdul Azis mengatakan prediksi tersebut dilihat berdasarkan tren pertumbuhan mobilitas masyarakat melalui transportasi laut yang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Secara historis, jumlah penumpang mudik Lebaran di semua pelabuhan wilayah timur yang terbentang dari sebagian Kalimantan hingga Papua, konsisten mencatatkan pertumbuhan di atas 5% sejak 4 tahun sebelumnya.

Pada 2022, jumlahnya sebesar 594.263 orang. Kemudian meningkat menjadi 715.256 orang pada 2023, lalu 764.010 orang pada 2024, hingga 840.590 orang pada periode 2025.

"Pertumbuhan ini tak lepas dari peningkatan mobilitas masyarakat serta semakin kuatnya konektivitas transportasi laut di wilayah Indonesia Timur," ujar Abdul Azis melalui konferensi pers di Makassar, Senin (9/3/2026).

Mengantisipasi adanya lonjakan penumpang, Pelindo telah menyiapkan berbagai langkah strategis untuk memastikan kelancaran arus transportasi, mulai dari kesiapan infrastruktur terminal hingga penguatan koordinasi dengan operator kapal dan instansi terkait.

Abdul Azis mengungkapkan pihaknya bakal mengoptimalkan 20 terminal di berbagai pelabuhan yang tersebar di wilayah timur agar pelayanan dapat berjalan lancar dan aman.

Pelindo juga memastikan standar keselamatan operasional tetap menjadi prioritas utama, serta melakukan transformasi dengan meningkatkan layanan fasilitas terminal penumpang.

"Kami memastikan seluruh fasilitas terminal penumpang dalam kondisi siap operasional, serta melakukan penguatan koordinasi dengan seluruh stakeholder guna memastikan pelayanan mudik berjalan lancar, aman, dan nyaman bagi masyarakat," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mulai memberlakukan penyesuaian jadwal perjalanan Whoosh pada 18 Februari 2026. Penyesuaian ini dilakukan karena adanya pekerjaan pemindahan kabel Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT).

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menjelaskan bahwa kabel SUTT melintang di KM 129 lintas Padalarang–Tegalluar Summarecon, tepat di atas jalur operasional Whoosh.

“Pekerjaan ini berada di atas jalur operasional Whoosh sehingga seluruh tahapan harus dipastikan aman sebelum dan selama pelaksanaan. Penyesuaian jadwal yang mulai berlaku Rabu [18/2] merupakan bagian dari upaya kami menjaga keselamatan operasional secara menyeluruh,” ujar Eva dalam keterangan resmi, Rabu (18/2/2026).
Eva menegaskan bahwa penyesuaian jadwal perjalanan bersifat sementara. Setelah pekerjaan pemindahan kabel SUTT selesai, jadwal Whoosh akan kembali normal.

Pekerjaan pemindahan kabel ini tergolong kompleks dan menerapkan standar keselamatan tinggi, sehingga membutuhkan waktu perawatan cukup panjang, yaitu mulai pukul 21.30 WIB hingga 06.30 WIB (work window selama 9 jam per hari) selama 22 hari berturut-turut.

Kabel SUTT 150 kV yang dipindahkan memiliki panjang 550 meter dan melintang di atas jalur Whoosh dengan ketinggian 60–70 meter pada KM 129 lintas Padalarang–Tegalluar. Proses pemindahan dilaksanakan dengan SOP ketat dan persiapan matang, selalu mengedepankan aspek keselamatan.

Mulai 18 Februari 2026 hingga 12 Maret 2026, jumlah perjalanan Whoosh disesuaikan menjadi 42–56 perjalanan per hari. Kereta pertama dari Stasiun Halim berangkat pukul 07.25 WIB dan dari Stasiun Tegalluar Summarecon pukul 07.35 WIB. Keberangkatan terakhir dari Stasiun Halim pukul 20.00 WIB dan dari Stasiun Tegalluar Summarecon pukul 20.05 WIB.

KCIC memastikan bahwa tiket dengan jadwal terbaru telah tersedia melalui seluruh kanal penjualan resmi, yaitu Aplikasi Whoosh, website ticket.kcic.co.id, serta aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin’ by Mandiri, BRImo, Wondr by BNI, Tiket.com, Traveloka, dan Trip.com.

“KCIC mengimbau penumpang untuk selalu memperhatikan jadwal perjalanan terbaru dan memantau informasi resmi melalui kanal komunikasi KCIC,” tutup Eva.

Berikut jadwal terbaru Kereta Cepat Whoosh:

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mulai memberlakukan penyesuaian jadwal perjalanan Whoosh pada 18 Februari 2026. Penyesuaian ini dilakukan karena adanya pekerjaan pemindahan kabel Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT).

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menjelaskan bahwa kabel SUTT melintang di KM 129 lintas Padalarang–Tegalluar Summarecon, tepat di atas jalur operasional Whoosh.

“Pekerjaan ini berada di atas jalur operasional Whoosh sehingga seluruh tahapan harus dipastikan aman sebelum dan selama pelaksanaan. Penyesuaian jadwal yang mulai berlaku Rabu [18/2] merupakan bagian dari upaya kami menjaga keselamatan operasional secara menyeluruh,” ujar Eva dalam keterangan resmi, Rabu (18/2/2026).
Eva menegaskan bahwa penyesuaian jadwal perjalanan bersifat sementara. Setelah pekerjaan pemindahan kabel SUTT selesai, jadwal Whoosh akan kembali normal.

Pekerjaan pemindahan kabel ini tergolong kompleks dan menerapkan standar keselamatan tinggi, sehingga membutuhkan waktu perawatan cukup panjang, yaitu mulai pukul 21.30 WIB hingga 06.30 WIB (work window selama 9 jam per hari) selama 22 hari berturut-turut.

Kabel SUTT 150 kV yang dipindahkan memiliki panjang 550 meter dan melintang di atas jalur Whoosh dengan ketinggian 60–70 meter pada KM 129 lintas Padalarang–Tegalluar. Proses pemindahan dilaksanakan dengan SOP ketat dan persiapan matang, selalu mengedepankan aspek keselamatan.

Mulai 18 Februari 2026 hingga 12 Maret 2026, jumlah perjalanan Whoosh disesuaikan menjadi 42–56 perjalanan per hari. Kereta pertama dari Stasiun Halim berangkat pukul 07.25 WIB dan dari Stasiun Tegalluar Summarecon pukul 07.35 WIB. Keberangkatan terakhir dari Stasiun Halim pukul 20.00 WIB dan dari Stasiun Tegalluar Summarecon pukul 20.05 WIB.

KCIC memastikan bahwa tiket dengan jadwal terbaru telah tersedia melalui seluruh kanal penjualan resmi, yaitu Aplikasi Whoosh, website ticket.kcic.co.id, serta aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin’ by Mandiri, BRImo, Wondr by BNI, Tiket.com, Traveloka, dan Trip.com.

“KCIC mengimbau penumpang untuk selalu memperhatikan jadwal perjalanan terbaru dan memantau informasi resmi melalui kanal komunikasi KCIC,” tutup Eva.

Berikut jadwal terbaru Kereta Cepat Whoosh:

Bisnis.com, JAKARTA — PT Elnusa Tbk. (ELSA) memacu pekerjaan jasa eksplorasi di Indonesia timur pada awal 2026 melalui investasi pada teknologi seismik generasi terbaru.

Corporate Secretary Elnusa Rustam Aji mengatakan penguatan teknologi menjadi kunci utama dalam mempercepat eksekusi proyek eksplorasi sejak awal tahun. Teknologi dan inovasi, lanjutnya menjadi pengungkit utama percepatan eksplorasi, termasuk melalui pelaksanaan awal kegiatan survei di kawasan Indonesia bagian timur.

“Elnusa mengawali 2026 dengan fokus mempercepat pekerjaan jasa eksplorasi melalui investasi pada teknologi seismik generasi terbaru,” ujarnya melalui keterangan resmi, Selasa (27/1/2026).

Lebih lanjut, Rustam menyebut inivestasi teknologi ini dilakukan untuk memastikan kualitas data yang optimal, efisiensi pelaksanaan proyek, serta penerapan standar keselamatan dan keandalan operasional yang tinggi.

Dia menambahkan kawasan timur Indonesia membutuhkan pendekatan teknologi yang fleksibel dan adaptif.

“Dengan kapabilitas yang kami miliki saat ini, Elnusa siap mendukung kebutuhan survei seismik di wilayah tersebut secara lebih cepat dan efektif,” imbuhnya.

Sebagai bagian dari penguatan kapabilitas tersebut, Elnusa melakukan investasi strategis dalam perancangan dan pelaksanaan survei, memungkinkan pengerjaan proyek secara simultan, serta mengoptimalkan pemanfaatan sumber daya untuk survei seismik 2D maupun 3D.

Menurutnya, teknologi seismik nodal dirancang untuk menjawab tantangan khas kawasan Indonesia Timur yang juga memiliki keragaman struktur geologi, kondisi medan yang menantang, serta keterbatasan akses di sejumlah wilayah kerja.

Melalui pemanfaatan teknologi tersebut, Elnusa menargetkan peningkatan kualitas data seismik berdensitas tinggi, percepatan waktu akuisisi, serta efisiensi biaya operasional. Akselerasi dari tahap akuisisi hingga interpretasi data diharapkan dapat mendorong pengambilan keputusan eksplorasi yang lebih cepat, akurat, dan bernilai tambah bagi pemangku kepentingan.

“Dengan penguatan kapabilitas seismik sejak awal 2026, kami berkomitmen mengedepankan keandalan operasional, keselamatan kerja, serta penguasaan teknologi dalam mendukung keberlanjutan eksplorasi migas nasional, khususnya di wilayah Indonesia bagian timur,” katanya.

Ke depan, Elnusa akan terus menempatkan teknologi dan inovasi sebagai inti pengembangan bisnis jasa energi terintegrasi, agar lebih kompetitif, adaptif, dan berorientasi jangka panjang dalam mendukung ketahanan energi Indonesia.

Emiten jasa energi terintegrasi tersebut mencatat penurunan laba bersih 4,5% menjadi Rp525 miliar hingga kuartal III/2025. Meski demikian, pendapatan perseroan mencapai Rp10,5 triliun, tumbuh 9% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp965 miliar.

Secara lebih terperinci, segmen penjualan barang dan jasa distribusi dan logistik energi memberikan kontribusi sebesar 58% dari total pendapatan. Kontribusi ini didorong oleh bisnis trading bahan bakar minyak (BBM) industri, transportasi energi, serta pengelolaan depot BBM dan LPG, ditambah aktivitas bisnis chemical dan BBM INMAR yang berperan penting dalam menunjang kelancaran operasional di lini jasa hulu migas terintegrasi.

Selanjutnya, segmen jasa hulu migas terintegrasi memberikan kontribusi sebesar 31%, dengan performa yang tetap solid melalui proyek-proyek eksplorasi dan produksi di berbagai wilayah kerja Pertamina Group, termasuk layanan seismik, wireline, well testing, cementing, hingga Engineering Procurement & Construction (EPCOM).

Sementara itu, segmen Jasa Penunjang Migas berkontribusi sebesar 11%, ditopang oleh layanan marine support, fabrikasi dan konstruksi, serta warehouse & data management yang berperan penting dalam mendukung efisiensi rantai pasok dan keberlanjutan operasional migas nasional.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Vale Indonesia Tbk. (INCO) mengumumkan Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) tahun buku 2026 telah mendapatkan persetujuan resmi dari Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Kamis (15/1/2026).

Presiden Direktur dan CEO Vale Indonesia Bernardus Irmanto mengatakan, persetujuan ini menegaskan kembali kepastian operasional perusahaan dan kelanjutan investasi jangka panjang. Terlebih, sebagai bagian dari ekosistem nikel nasional Indonesia dan rantai pasok global.

Dengan diperolehnya persetujuan ini, saat ini Vale Indonesia fokus untuk mengembalikan seluruh kegiatan operasional dan konstruksi di Sorowako, Pomalaa, dan Bahodopi. Menurut Bernardus, operasional akan berlandaskan pada aspek keselamatan sebagai prioritas utama sesuai dengan ketentuan perizinan yang berlaku.

Dia menegaskan, operasional segera dijalankan secara optimal guna mengejar ketertinggalan akibat penghentian sementara yang sebelumnya dilakukan. Pihaknya pun menyambut baik kepastian ini sebagai fondasi penting untuk menjaga disiplin produksi, tata kelola yang baik, serta keberlanjutan industri nikel nasional.

“Dengan dasar perizinan yang lengkap, seluruh kegiatan kami kini berjalan kembali secara normal, patuh, dan berkelanjutan,” ujar Bernardus melalui keterangan resmi.

Adapun, persetujuan RKAB 2026 merupakan implementasi kebijakan pemerintah yang kembali menerapkan mekanisme persetujuan RKAB tahunan. Ketentuan ini menggantikan skema sebelumnya yang berbasis tiga tahunan secara terintegrasi dengan perizinan dasar lainnya.

Bernardus menyebut, dengan berlakunya RKAB 2026, Perusahaan akan melanjutkan rencana operasional dan produksi sesuai dengan persetujuan yang diberikan, serta memastikan kesinambungan pasokan bagi industri pengolahan dan pemurnian nasional.
Dia menegaskan, melalui pengalaman lebih dari lima dekade beroperasi di Indonesia, Vale Indonesia terus berkontribusi melalui penerimaan negara dari pajak dan non-pajak (PNBP), penciptaan dan stabilitas lapangan kerja, penguatan rantai pasok dan pelibatan pelaku lokal, serta investasi jangka panjang dalam hilirisasi dan rantai nilai kendaraan listrik (EV).
Sejalan dengan agenda pemerintah, Perusahaan juga melanjutkan investasi pada teknologi rendah emisi dan pengembangan kapasitas pengolahan lanjutan, termasuk proyek High Pressure Acid Leach (HPAL), untuk meningkatkan daya saing industri nikel Indonesia di pasar global.
Sebelumnya, Vale Indonesia menghentikan sementara seluruh kegiatan operasional pertambangan di wilayah IUPK perseroan. Langkah tersebut diambil menyusul belum terbitnya persetujuan RKAB tahun buku 2026 dari otoritas terkait.
Corporate Secretary Vale Indonesia Anggun Karya Nataya menjelaskan bahwa secara hukum, perseroan belum diperkenankan melakukan aktivitas penambangan sebelum mengantongi izin RKAB.
“Kondisi ini mengakibatkan perseroan secara hukum belum diperkenankan untuk melakukan kegiatan operasional pertambangan saat ini,” ujar Anggun dalam keterbukaan informasi, Jumat (2/1/2025).
Langkah penghentian sementara ini berlaku di seluruh wilayah IUPK perseroan guna memastikan seluruh kegiatan usaha tetap berjalan selaras dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku di Indonesia.
Anggun mengakui bahwa keterlambatan persetujuan RKAB berimbas langsung pada penundaan agenda operasional di lapangan. Meski demikian, emiten anggota holding MIND ID ini menegaskan situasi tersebut tidak menimbulkan dampak material langsung terhadap kondisi keuangan Vale Indonesia.