Ke depan, ASDP akan terus memperkuat transformasi layanan penyeberangan secara berkelanjutan guna menghadirkan layanan yang semakin andal

Jakarta (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat sebanyak 804 ribu penumpang dan 215 ribu kendaraan menyeberang diangkut selama libur panjang Hari Raya Idul Adha 1447 Hijriah, Hari Raya Waisak hingga Hari Lahir Pancasila 2026 dengan aman.

"Dalam periode libur panjang, empat pelabuhan utama ASDP yakni Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk tercatat melayani sebanyak 804.195 penumpang dan 215.110 kendaraan," kata Direktur Utama ASDP Heru Widodo dalam keterangan di Jakarta, Selasa.

Menurutnya tingginya angka pergerakan masyarakat itu menjadi cerminan meningkatnya kebutuhan konektivitas sekaligus keberhasilan ASDP dalam menjaga kelancaran layanan di tengah lonjakan trafik libur panjang.

Dia menyampaikan keberhasilan pengelolaan arus penyeberangan tidak terlepas dari sinergi seluruh pihak dalam memastikan layanan tetap optimal bagi masyarakat.

Perusahaan BUMN sektor penyeberangan itu berkomitmen menghadirkan layanan penyeberangan yang andal, aman, dan nyaman.

Selama periode libur panjang, ASDP melakukan berbagai langkah antisipatif melalui optimalisasi armada dan infrastruktur pelabuhan, penguatan pengendalian operasional, serta koordinasi intensif bersama seluruh pemangku kepentingan agar arus kendaraan dan penumpang tetap terkendali dengan baik.

Pergerakan masyarakat dari Jawa menuju Sumatera maupun dari Bali menuju Jawa mulai mengalami peningkatan signifikan pada 26 Mei 2026.

Pada lintasan Merak–Bakauheni tercatat sebanyak 37.962 penumpang dan 11.101 kendaraan menyeberang, sementara lintasan Gilimanuk–Ketapang melayani 31.565 penumpang dan 10.931 kendaraan.

Lonjakan kembali terjadi pada 30 Mei 2026. Di lintasan Merak–Bakauheni, jumlah penumpang meningkat 25,44 persen dan kendaraan naik 28,55 persen dibandingkan hari sebelumnya. Sementara pada lintasan Gilimanuk–Ketapang, pertumbuhan mencapai 27,20 persen untuk penumpang dan 22,66 persen untuk kendaraan.

Adapun arus balik dari Sumatera menuju Jawa dan dari Jawa menuju Bali mencapai puncaknya pada akhir periode libur.

Di lintasan Bakauheni–Merak, volume penumpang pada 1 Juni 2026 mencapai 50.436 orang atau meningkat 13,38 persen dibandingkan hari sebelumnya, sedangkan kendaraan tercatat sebanyak 12.475 unit atau naik 16,73 persen.

Sementara di lintasan Ketapang–Gilimanuk, lonjakan tertinggi terjadi pada 31 Mei 2026 dengan total 29.075 penumpang dan 9.092 kendaraan.

Corporate Secretary ASDP Windy Andale menambahkan pihaknya telah melakukan berbagai langkah strategis guna menjaga kelancaran operasional, mulai dari optimalisasi armada dan kapasitas pelabuhan.

Kemudian penerapan delaying system di sejumlah titik buffer zone, penambahan personel layanan, hingga pembentukan posko mini di titik strategis untuk mempercepat koordinasi lapangan.

Menurut Windy, penerapan One Gate System di Pelabuhan Merak terbukti efektif mempercepat distribusi kendaraan menuju dermaga secara lebih tertib dan terukur. Sementara di lintasan Ketapang–Gilimanuk, pengoperasian KMP Roditha turut menambah kapasitas layanan selama periode peningkatan trafik.

Kelancaran layanan itu juga diperkuat melalui digitalisasi layanan berbasis Ferizy yang memungkinkan pengguna jasa melakukan reservasi tiket secara daring sehingga perjalanan dapat direncanakan lebih baik dan distribusi kedatangan kendaraan ke pelabuhan menjadi lebih terkendali.

“Ke depan, ASDP akan terus memperkuat transformasi layanan penyeberangan secara berkelanjutan guna menghadirkan layanan yang semakin andal, aman, dan nyaman dalam mendukung konektivitas nasional serta mobilitas masyarakat Indonesia,” kata Windy.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, DENPASAR — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mencatat pertumbuhan jumlah penumpang di lintasan penyeberangan Ketapang–Gilimanuk selama libur Iduladha 2026.

Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Heru Widodo menjelaskan lintasan Ketapang–Gilimanuk menunjukkan pertumbuhan trafik positif. Pada arus berangkat, kenaikan tercatat berkisar antara 13,5% hingga 36,1%, sedangkan arus balik meningkat sekitar 22,3% hingga 24%.

Kondisi tersebut menunjukkan tingginya mobilitas masyarakat antarwilayah yang terus tumbuh seiring meningkatnya aktivitas perjalanan dan pariwisata domestik.

Heru menjelaskan perusahaan telah melakukan langkah antisipasi secara menyeluruh untuk memastikan operasional penyeberangan tetap berjalan optimal selama periode libur panjang.

“Kami terus memperkuat kesiapan layanan dan operasional di seluruh lintasan utama. Fokus kami bukan hanya menjaga kelancaran arus kendaraan dan penumpang, tetapi juga memastikan aspek keselamatan, kenyamanan, dan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi seluruh pengguna jasa,” jelas Heru dikutip dari siaran pers, Kamis (28/5/2026).

Sebagai langkah antisipatif, ASDP menyiapkan 28 hingga 33 kapal operasional yang disesuaikan dengan tingkat kepadatan pada masing-masing lintasan.

Selain itu, perusahaan juga mengoptimalkan delaying system di sejumlah titik buffer zone untuk mengatur distribusi kendaraan menuju pelabuhan agar antrean tetap terkendali.

Posko mini turut disiagakan selama periode long weekend guna memperkuat koordinasi operasional dan pelayanan di lapangan.

Khusus di lintasan Merak–Bakauheni, ASDP menerapkan sejumlah rekayasa layanan untuk mengurai kepadatan kendaraan.

Di Pelabuhan Merak, skema one gate system diberlakukan guna mendukung kelancaran distribusi kendaraan menuju area pelabuhan. Dalam kondisi padat hingga sangat padat, kendaraan dari layanan reguler maupun eksekutif dapat dialihkan dengan mekanisme refund sebagian sesuai ketentuan yang berlaku.

Sementara itu, kendaraan golongan VI, VIII, dan IX akan diarahkan melalui Pelabuhan BBJ ketika kondisi kepadatan meningkat signifikan.

Corporate Secretary ASDP Windy Andale menambahkan bahwa pada lintasan Ketapang–Gilimanuk, ASDP juga memperkuat kapasitas layanan melalui perbantuan armada KMP Roditha untuk menjaga kelancaran arus penyeberangan di Selat Bali.

“Kami mengimbau seluruh pengguna jasa untuk membeli tiket secara mandiri melalui platform digital Ferizy dan datang ke pelabuhan sesuai jadwal keberangkatan pada tiket. Langkah ini penting untuk mendukung distribusi kendaraan yang lebih tertib dan mencegah penumpukan di area pelabuhan,” jelas Windy.

Sepanjang Mei 2026, momentum libur panjang mulai dari Hari Buruh hingga Kenaikan Yesus Kristus tercatat mendorong peningkatan trafik yang cukup signifikan pada lintasan strategis ASDP.

Jalur Merak–Bakauheni masih menjadi lintasan dengan volume pergerakan tertinggi, di mana lonjakan penumpang tercatat meningkat lebih dari 60% dan kendaraan di atas 40% dibandingkan periode normal.

Pada periode long weekend kali ini, ASDP memprediksi puncak kepadatan tertinggi akan terjadi pada 25—26 Mei 2026.

Banyuwangi (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memperkuat kesiapan layanan pelabuhan penyeberangan Ketapang (Banyuwangi)-Gilimank (Bali) pada momentum libur panjang Hari Raya Idul Adha 2026.

Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Heru Widodo menyampaikan langkah ini dilakukan untuk memastikan arus mobilitas masyarakat dan distribusi logistik tetap berjalan lancar dan aman di tengah potensi lonjakan trafik penyeberangan.

"Perusahaan telah melakukan langkah antisipasi secara menyeluruh untuk memastikan operasional penyeberangan tetap berjalan optimal selama periode libur panjang," katanya dalam keterangannya di Banyuwangi, Jawa Timur, Rabu.

Selain terus memperkuat kesiapan layanan dan operasional di seluruh lintasan utama, lanjut Heru, ASDP juga memastikan aspek keselamatan, kenyamanan dan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi seluruh pengguna jasa.

"Sepanjang Mei 2026, momentum libur panjang di lintasan Ketapang-Gilimanuk menunjukkan pertumbuhan trafik positif, dan pada arus berangkat kenaikan tercatat 13,5 persen hingga 36,1 persen, sedangkan arus balik meningkat sekitar 22,3 persen hingga 24 persen," ujarnya.

Sekretaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Windy Andale menambahkan, di lintasan Ketapang-Gilimanuk memperkuat kapasitas layanan melalui perbantuan armada KMP Roditha untuk menjaga kelancaran arus penyeberangan di Selat Bali itu.

"Kami mengimbau seluruh pengguna jasa untuk membeli tiket secara mandiri melalui platform digital Ferizy dan datang ke pelabuhan sesuai jadwal keberangkatan pada tiket, ini penting untuk mendukung distribusi kendaraan yang lebih tertib dan mencegah penumpukan di area pelabuhan," katanya.

Windy menambahkan, untuk antisipasinya ASDP menyiapkan 28 hingga 33 kapal feri yang disesuaikan dengan tingkat kepadatan dan perusahaan juga mengoptimalkan delaying system di sejumlah titik buffer zone untuk mengatur distribusi kendaraan menuju pelabuhan agar antrean tetap terkendali.

"Posko mini turut disiagakan selama periode libur panjang guna memperkuat koordinasi operasional dan pelayanan di lapangan," katanya.

Pewarta: Novi Husdinariyanto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, DENPASAR — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) melakukan antisipasi lonjakan penumpang di penyeberangan Gilimanuk–Ketapang selama libur Iduladha di tengah kondisi cuaca di perairan Selat Bali yang cukup dinamis.

Corporate Secretary ASDP Windy Andale menjelaskan bahwa cuaca perairan Selat Bali cenderung berubah cepat dalam beberapa hari terakhir.

Perubahan kondisi cuaca di Selat Bali sebelumnya berdampak pada penyesuaian operasional kapal, terutama saat proses manuver sandar dan bongkar muat yang harus dilakukan lebih hati-hati. Situasi tersebut menyebabkan antrean kendaraan di sejumlah titik sekitar pelabuhan. Namun, ASDP memastikan langkah penanganan dilakukan cepat dan terukur agar arus kendaraan tetap bergerak.

Berdasarkan data periode Kamis (21/5) hingga Minggu (24/5) pukul 18.00 WIB, lintasan Ketapang–Gilimanuk telah melayani 14.936 unit kendaraan dengan dominasi truk logistik serta total 51.465 penumpang. Sementara dari arah Gilimanuk–Ketapang tercatat sebanyak 20.392 unit kendaraan dan 67.546 penumpang berhasil diseberangkan.

“Kami memahami adanya peningkatan waktu tunggu menjadi perhatian pengguna jasa. Namun dalam kondisi cuaca yang dinamis, seluruh proses pelayanan harus dilakukan dengan prinsip kehati-hatian. Keselamatan tidak bisa dikompromikan dan menjadi prioritas utama dalam setiap perjalanan penyeberangan,” ujarnya, dikutip dari keterangan pada Selasa (26/5/2026).

Terkait kesiapan menghadapi libur panjang Iduladha, termasuk pascainsiden dua kapal kandas di lintasan Ketapang–Gilimanuk beberapa hari lalu, ASDP memastikan evaluasi operasional telah dilakukan secara menyeluruh bersama regulator dan seluruh pemangku kepentingan. Penguatan prosedur keselamatan pelayaran, pengaturan pola operasi kapal, hingga kesiapsiagaan petugas lapangan terus ditingkatkan agar layanan tetap aman dan lancar.

ASDP juga mengoptimalkan fungsi kantong parkir Bulusan sebagai bagian dari manajemen trafik terpadu yang mampu menampung hingga 400 unit truk logistik. Selain itu, penambahan personel BKO disiagakan di titik-titik krusial untuk memastikan arus kendaraan tetap bergerak dan tidak mengalami stagnasi panjang.

ASDP turut memperkuat layanan penyeberangan di lintasan Ketapang–Gilimanuk melalui penambahan armada perbantuan KMP Rodhita. Kapal berukuran 1.236 GT yang sebelumnya beroperasi di lintasan Lembar–Padangbai tersebut disiagakan untuk mengantisipasi potensi peningkatan volume kendaraan dan penumpang di Pelabuhan Ketapang maupun Gilimanuk.

KMP Rodhita memiliki kapasitas angkut hingga 58 unit kendaraan kecil atau sekitar 30 unit kendaraan campuran, sehingga diharapkan dapat membantu menjaga kelancaran arus penyeberangan selama periode libur Iduladha.

General Manager ASDP Ketapang Arief Eko Kurniansjah menegaskan bahwa fokus utama di lapangan adalah menjaga kelancaran distribusi kendaraan secara bertahap dan tertib.

“Antrean yang terbentuk harus tetap bergerak. Itu yang paling penting. Karena itu kami memastikan seluruh pola pengaturan kendaraan berjalan terkoordinasi sehingga kepadatan di area pelabuhan tetap terkendali,” jelasnya.

Kondisi di lapangan kini berangsur membaik. Per pukul 12.30 WIB pada Minggu (24/5), antrean kendaraan di Pelabuhan Ketapang telah berhasil terurai. Jalur utara dari arah Situbondo yang sebelumnya sempat mengalami antrean hingga sekitar Grand Watu Dodol kini kembali normal, dengan kendaraan logistik tertampung di area Bulusan.

ASDP mengimbau masyarakat yang akan menyeberang saat libur Iduladha agar merencanakan perjalanan lebih awal, membeli tiket melalui aplikasi Ferizy sebelum tiba di pelabuhan, serta memastikan kondisi fisik dan kendaraan dalam keadaan prima demi kenyamanan dan keselamatan perjalanan.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) membuka jalur pelayaran baru yakni dari Aceh langsung ke Jakarta. Tujuannya untuk memperkuat ekosistem Long Distance Ferry (LDF) sehingga lebih hemat waktu hingga biaya pelayaran.

Pembukaan jalur baru ini ditandai dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) bersama Pemerintah Aceh terkait pengoperasian lintasan penyeberangan Jakarta-Malahayati Aceh sebagai jalur strategis baru di wilayah barat Indonesia.

"Lintasan ini diharapkan menjadi katalis penguatan distribusi logistik nasional sekaligus membuka peluang pertumbuhan perdagangan, pariwisata, dan ekonomi Aceh maupun kawasan barat Indonesia secara lebih luas," ujar Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano dalam keterangan tertulis, Minggu (24/5).

Melalui kolaborasi strategis tersebut, ASDP dan Pemerintah Aceh akan mengembangkan layanan penyeberangan secara berkelanjutan, mulai dari pengoperasian dan pengelolaan armada kapal, penetapan tarif sesuai regulasi, pengembangan fasilitas pelabuhan pendukung, promosi pasar pengguna jasa, hingga peningkatan standar keselamatan dan kualitas pelayanan transportasi penyeberangan.

Sekretaris Daerah Aceh Muhammad Nasir menyampaikan dukungan penuh terhadap keberlanjutan kerja sama tersebut guna membuka akses transportasi laut yang terjangkau melalui layanan kapal ferry RoRo.

Menurutnya, sinergi antara Pemerintah Aceh dan ASDP menjadi langkah penting untuk memastikan agenda pembangunan daerah berjalan selaras dengan penguatan konektivitas nasional.

[Gambas:Youtube]

"Kerja sama ini akan membuka berbagai peluang pengembangan baru yang dapat terus dievaluasi dan diperluas demi mendukung pertumbuhan ekonomi daerah secara lebih komprehensif di masa mendatang," jelasnya.

Pengembangan layanan Long Distance Ferry juga sejalan dengan arah transformasi bisnis ASDP dalam menghadirkan sistem transportasi logistik yang lebih kompetitif.

Skema distribusi berbasis penyeberangan jarak jauh dinilai mampu meningkatkan efisiensi biaya distribusi, memangkas waktu tempuh logistik, serta mendorong efektivitas operasional secara keseluruhan.

Saat ini, ASDP terus menjaga konektivitas wilayah Aceh melalui tiga lintasan penyeberangan utama, yakni Ulee Lheue-Balohan, Ulee Lheue-Lamteung, dan Ulee Lheue-Serapung dengan layanan armada KMP Aceh Hebat 2, KMP BRR, dan KMP Papuyu.

Sepanjang Januari hingga April 2026, ASDP Cabang Banda Aceh tercatat melayani 128.034 penumpang dan 63.428 kendaraan melalui ketiga lintasan tersebut.

JAKARTA - Di tengah meningkatnya mobilitas masyarakat selama long weekend Kenaikan Yesus Kristus, angkutan ferry kini tidak lagi dipandang sekadar moda alternatif, melainkan telah menjadi pilihan utama masyarakat untuk perjalanan antarpulau yang praktis, aman, dan nyaman.Tren tersebut tercermin dari tingginya trafik pengguna jasa pada sejumlah lintasan utama nasional yang dikelola PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) , khususnya di koridor Jawa-Sumatera dan Bali.

Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Heru Widodo menyampaikan bahwa momentum libur panjang menjadi refleksi meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap layanan penyeberangan yang semakin modern, tertib, dan terintegrasi.

“Transformasi layanan yang dilakukan ASDP beberapa tahun terakhir mendorong perubahan perilaku masyarakat dalam bepergian. Ferry kini menjadi bagian penting dari gaya perjalanan masyarakat karena menawarkan fleksibilitas, efisiensi, serta pengalaman perjalanan yang semakin nyaman dan aman,” ujar Heru.

ASDP Kerahkan KMP Jatra II untuk Angkut Bantuan Logistik



Berdasarkan data periode Rabu (13/5) hingga Minggu (17/5) pukul 14.00 WIB, lintasan Merak-Bakauheni tercatat melayani sebanyak 133.248 penumpang dan 36.647 kendaraan. Sementara pada arus balik Bakauheni-Merak, ASDP melayani 118.383 penumpang dan 32.994 kendaraan.

Lonjakan trafik tertinggi terjadi pada Kamis (14/5), dengan kenaikan sebesar 60,7% untuk penumpang dan 41,5% kendaraan di lintasan Merak–Bakauheni. Sebaliknya, pada arus balik Bakauheni-Merak, trafik penumpang meningkat 19,5% dan kendaraan naik 18,3%.

Tingginya mobilitas juga terjadi di lintasan Ketapang-Gilimanuk. ASDP melayani 96.858 penumpang dan 26.258 kendaraan, meningkat masing-masing 47,1% untuk penumpang dan 25,1% kendaraan pada Kamis (14/5). Sementara pada arus balik Gilimanuk-Ketapang, tercatat sebanyak 90.759 penumpang dan 26.317 kendaraan terlayani dengan baik, dengan kenaikan trafik penumpang mencapai 33,2% dan kendaraan 11,4%.

Corporate Secretary ASDP, Windy Andale menjelaskan, perusahaan terus memperkuat service excellence melalui optimalisasi armada, kesiapsiagaan personel, penguatan sistem keamanan, hingga penerapan standar keselamatan secara konsisten di pelabuhan maupun kapal.

“Kami memastikan seluruh layanan berjalan optimal dengan mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengguna jasa. Penguatan operasional dilakukan secara menyeluruh melalui koordinasi intensif bersama regulator, operator kapal, aparat keamanan, serta seluruh pemangku kepentingan terkait,” ujarnya.

ASDP Menjaga Layanan Penyeberangan Nasional Terkelola Optimal dalam Arus Mudik dan Balik Lebaran



Selain itu ASDP terus meningkatkan kualitas fasilitas layanan di pelabuhan seperti ruang tunggu berpendingin udara, charging station, kursi pijat, area bermain anak, tempat ibadah, hingga tenant makanan dan minuman.

Pengalaman perjalanan juga semakin mudah melalui optimalisasi platform digital Ferizy yang memungkinkan pemesanan tiket sejak H-60, pengaturan jadwal perjalanan lebih tertib, serta proses check-in yang lebih cepat dan efisien. “Kami dorong masyarakat yang akan naik ferry, agar membeli tiket sejak jauh hari karena sudah tidak ada lagi penjualan tiket di pelabuhan. Pastikan bertiket H-1 dan hindari pembelian melalui calo yang dapat merugikan pengguna jasa,” ujar Windy.

Sebagai tulang punggung konektivitas nasional, ASDP berkomitmen terus menghadirkan layanan penyeberangan yang selamat, andal, dan berkelanjutan bagi seluruh masyarakat Indonesia.

JAKARTA - Gerakan Kedaulatan Suara Rakyat (GKSR) merombak struktur kepengurusan. Presiden Partai Buruh Said Iqbal ditunjuk menjadi Ketua Umum GKSR, sedangkan Sekretaris Jenderal (Sekjen) Partai Perindo Ferry Kurnia Rizkiyansyah dipercaya menjadi Sekjen GKSR.

Pengumuman struktur baru itu diungkapkan oleh Ketua Umum DPP Partai Hanura Oesman Sapta Odang (OSO) seusai menggelar pertemuan dengan sejumlah elite partai nonparlemen yang tergabung dalam GKSR di Sekber GKSR, Jakarta Pusat, Senin (11/5/2026).

"Hari ini juga saya umumkan telah membahas struktur kita, ketua dari Satgas Kedaulatan Rakyat ini yang menggantikan saya adalah saudara (Said) Iqbal sebagai Ketua Umum dan saudara Ferry sebagai Sekjen," ujar OSO.

OSO menyampaikan, dirinya dipercaya untuk menjadi Ketua Dewan Pembina GKSR. "Saya diangkat menjadi Ketua Dewan Pembina dan seluruh partai-partai menjadi sahabat-sahabat dan menjadi anggota Dewan Pembina," ucap OSO.

Lebih lanjut OSO menyampaikan, pihaknya mengundang sejumlah tokoh dan pakar dalam pertemuan ini, seperti Mahfud MD dan Zainal Arifin Mochtar. Dalam forum itu, GKSR membahas sejumlah masalah dalam UU Pemilu seperti ambang batas parlemen.

"Alhamdulillah, saya melihat semua pembicara tidak ada bertentangan dengan pemerintah, tidak ada bertentangan dengan rakyat, tidak ada bertentangan dengan partai-partai yang bermartabat, tapi bertentangan dengan orang-orang yang tidak bisa menerima keadilan. Dan itu kita lawan," ujar OSO.

OSO menambahkan, "Kami juga akan menyampaikan hasil rapat ini kepada DPR, MPR, DPD RI, pemerintah, dan semua pihak secara terbuka."

JAKARTA - Partai politik nonparlemen yang tergabung dalam Gerakan Kedaulatan Suara Rakyat (GKSR) berupaya agar besaran ambang batas parlemen atau parliamentary threshold mencerminkan sistem proporsional. Upaya itu ditujukan agar tak ada disproporsionalitas dalam pemilu mendatang.

Hal itu diungkapkan Sekretaris Jenderal (Sekjen) Partai Perindo Ferry Kurnia Rizkiyansyah seusai menghadiri FGD yang digelar di Sekber GKSR, Menteng, Jakarta Pusat, Senin (11/5/2026).

Ferry mengingatkan partai parlemen agar merumuskan ambang batas parlemen berlandaskan dengan kondisi sistem proporsional yang ada. Ia meminta agar tak ada unsur politis dalam merumuskan ambang batas parlemen.

"Ya, yang pertama tentunya angka-angka tersebut jangan konteks politik, atau jangan konteks berdasarkan asumsi-asumsi politik. Tapi itu berdasarkan dari matematika pemilu yang ada, berdasarkan dari kondisi sistem proporsional yang ada," ujar Ferry.

Ferry pun mengingatkan DPR RI dan pemerintah. "Nah, kita ingin nantinya yang ditentukan, yang diputuskan oleh DPR dalam UU (Pemilu) yang baru adalah bahwa angka-angka tersebut itu ada ratio legis-nya, ada matematika pemilunya. Itu yang memang menjadi poin yang saya pikir sangat penting sekali untuk kita rumuskan," ucapnya.

Menurut Ferry, GKSR berupaya untuk mendesain ambang batas parlemen yang memiliki landasan yang jelas. Untuk itu, ia menyebut, besaran ambang batas parlemen yang ideal berkisar antara 1-2 persen. "Nah, GKSR pada kesempatan kali ini juga mencoba mendesain seperti itu, sehingga misalnya muncul kenapa muncul angka 1 sampai dengan angka 2 persen? Itu kan satu range dari matematika pemilu yang kita kita gunakan," ucapnya.

Ferry menyampaikan, rumusan ambang batas parlemen ini akan diupayakan GKSR agar bisa diberikan kepada pembentuk UU, baik DPR RI maupun pemerintah. "Ya, yang pasti kan kita berharap pertama bahwa kita memperjuangkan PT betul-betul mencerminkan sistem proporsional, tidak lagi ada disproporsionalitas. Itu yang utama, sehingga angka 1 persen itu menjadi satu aspek yang sangat penting. Bahkan tadi di diskusi ada range antara 1 sampai 2 persen," kata Ferry.

JAKARTA - Menteri Koperasi (Menkop) Ferry Juliantono turut berbelasungkawa atas meninggalnya Anggota IV Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) Haerul Saleh . Ferry mengenang Haerul sebagai sosok baik dan gemar membantu sesama.

Ferry tiba di rumah duka pada pukul 12.55 WIB dan langsung memasuki ruangan tempat Haerul disemayamkan di Jalan Kartika Utama, Pondok Pinang, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, Jumat (8/5/2026). Seusai memberikan penghormatan terakhir, ia mengaku kehilangan sosok sahabat dekatnya.

"Ya, kita ikut berdukacita terhadap meninggalnya sahabat, karena kami satu partai, dan saya bersahabat baik dengan almarhum Pak Haerul Saleh," ujar Ferry.

Ferry menegaskan, Haerul merupakan pribadi yang baik semasa hidupnya. Ia pun mendoakan agar amal ibadah serta segala kebaikan Haerul diterima oleh Allah SWT.

"Saya bersaksi beliau adalah orang yang baik dan semoga amal ibadahnya selama hidup bisa diberi balasan yang sebaik-baiknya oleh Allah SWT dan diampuni segala kesalahan dan kekhilafannya dan semoga keluarga yang ditinggalkan diberi kesabaran," kata Ferry.

Menurut Ferry, kepergian Haerul menjadi kehilangan besar bagi banyak orang karena dikenal sebagai sosok yang suka membantu. "Luar biasa, almarhum adalah sahabat yang baik, suka membantu. Jadi kita semua kehilangan dengan meninggalnya Pak Haerul Saleh," tandas dia.

Sebelumnya, kebakaran melanda sebuah rumah di Jalan TB Simatupang, Tanjung Barat, Kecamatan Jagakarsa, Jakarta Selatan, Jumat (8/5/2026) pagi. Dalam peristiwa tersebut, satu orang dilaporkan meninggal dunia. Belakangan diketahui korban meninggal dunia dalam kebakaran itu merupakan Haerul Saleh.

Profil Haerul Saleh

Haerul Saleh lahir di Kolaka, Sulawesi Tenggara pada 12 Agustus 1981. Dia merupakan anggota BPK RI 2022-2027.

Dikutip dari laman bpk.go.id, Haerul Saleh mengucapkan sumpah jabatan sebagai anggota BPK RI pada 19 April 2022 di Gedung Mahkamah Agung, Jakarta. Dia mengucapkan sumpah jabatan tersebut bersama satu anggota lainnya, yakni Isma Yatun.

Keduanya ditetapkan dalam Rapat Paripurna DPR pada 29 Maret 2022. Sebelum ditetapkan, pada tanggal 18 Maret 2022, Komisi XI DPR RI mengambil keputusan terhadap 13 orang calon anggota BPK RI dengan dasar hasil pemungutan suara terbanyak yang dilaksanakan secara tertutup. Hasil pemungutan suara tersebut diperoleh Isma Yatun sebanyak 46 suara dan Haerul Saleh sebanyak 37 suara.

Pengucapan sumpah dua anggota ini berdasarkan Keputusan Presiden RI Nomor 42/P Tahun 2022 tentang Peresmian Anggota BPK.

Berikut ini informasi tentang pendidikan, riwayat jabatan, dan riwayat organisasi Haerul Saleh.

Pendidikan Formal

1. S2 Manajemen, Universitas Moestopo (ongoing).

2. S1 Hukum, Universitas Satria Makassar (2008).

3. SMA Hasrati, Kendari (2000).

4. Pesantren IMMIM, Ujung Pandang (1996).

5. SD Negeri 9, Kab. Kolaka (1993).

Riwayat Jabatan

1. Anggota IV BPK RI (April 2022 s.d. sekarang).

2. Anggota Komisi XI DPR RI (2019 s.d. 2022).

3. Badan Legislasi DPR RI (2016 s.d. 2018).

4. Anggota Komisi XI DPR RI (2014 s.d. 2019).

5. Badan Musyawarah DPR RI (2014).

Riwayat Organisasi

1. Anggota Dewan Pakar Masyarakat Ekonomi Syariah (2021 s.d. 2023).

2. Wakil Ketua Dewan Pengurus Pusat Pemuda Tani Indonesia (2021 s.d. 2026).

3. Sekretaris Jenderal Dewan Pengurus Pusat Pemuda Tani Indonesia (2016 s.d. 2021).

4. Dewan Penasihat Peradi Kolaka (2017).

5. Anggota Dewan Pembina Kadin Sulawesi Tenggara (2015 s.d. 2020).

Ketua Bidang Hubungan Luar Negeri HIPMI Sulawesi Tenggara (2015 s.d. 2020).

6. Ketua Bidang Hukum DPD GAPKESINDO Sulawesi Tenggara (2012).

Ketua Umum DPD PPM (2012).

7. Anggota Dewan Penasihat Kadin Sulawesi Tenggara (2008).

8. Wakil Ketua KNPI Kabupaten Kolaka (2005).

9. Bendahara KNPI Kabupaten Kolaka (2000).

JAKARTA - Dalam upaya meningkatkan kesejahteraan perempuan Indonesia, PT Permodalan Nasional Madani (PNM) bersama Masyarakat Ekonomi Syariah (MES) meluncurkan Program Mba Maya atau Membina dan Memberdaya. Program ini fokus pada pemberdayaan perempuan, terutama ibu-ibu prasejahtera.

Direktur Utama PNM Arief Mulyadi menyampaikan, komitmennya untuk terus mendorong pemberdayaan perempuan, terutama melalui ekosistem syariah. “Saat ini, 73% pembiayaan PNM sudah berbasis syariah, dan kami juga telah memfasilitasi lebih dari 2.300 sertifikasi halal bagi usaha nasabah kami. Ini adalah langkah nyata kami untuk mendukung pemberdayaan ekonomi perempuan di Indonesia," ujarnya, Kamis (7/5/2026).

Sementara itu, Menteri Koperasi (Menkop) Ferry Juliantono yang juga Ketua Harian Pengurus Pusat MES memberikan apresiasi kepada PNM atas program yang berdampak positif bagi ibu-ibu prasejahtera di seluruh Indonesia. "Program ini sejalan dengan Asta Cita Presiden Prabowo, yakni membangun dari desa dan dari bawah, untuk pemerataan ekonomi dan pemberantasan kemiskinan," ujarnya.

Ferry menambahkan, LPDB juga perlu mencontoh PNM yang memiliki Command Center yang menampilkan dashboard data yang bagus, sehingga bisa dicontoh Command Centernya karena penyajian datanya mampu mengubah data yang statis menjadi sangat dinamis dan diperlukan untuk bahan pertimbangan pengambilan kebijakan.

Acara tersebut dihadiri lebih dari 30.000 nasabah PNM secara hybrid yakni offline dan online. Peresmian Program Mba Maya yang mengusung tema "Usaha Berkah Dalam Bingkai Ekonomi Syariah.” ini diharapkan dapat memperkuat kemampuan usaha perempuan di bidang ekonomi syariah melalui pelatihan dan pendampingan yang berkelanjutan.

Acara ini juga dihadiri Direktur Pembiayaan Syariah LPDB Ari Permana serta pengurus MES Siti Ma'rifah sekaligus narasumber pada acara di kegiatan ini. Kolaborasi antara PNM dan MES ini tidak hanya memperluas dampak pemberdayaan perempuan, tetapi juga mempertegas peran penting ekonomi syariah dalam membangun kesejahteraan masyarakat Indonesia secara berkelanjutan.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Asosiasi Logistik Digital Economy Indonesia (ALDEI) resmi menjalin kemitraan strategis dengan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) melalui penandatanganan nota kesepahaman (memorandum of understanding/MoU) di Swiss-Belinn Cawang, Jakarta, Selasa (6/5/2026). Kolaborasi tersebut menjadi langkah strategis untuk memperkuat sektor logistik maritim nasional sekaligus menjaga stabilitas industri logistik di tengah dinamika ekonomi global.

Penandatanganan dilakukan Ketua ALDEI Imam Sedayu Pusponegoro bersama Direktur Operasi dan Transformasi ASDP Rio Lasse. Dalam keterangannya, Imam mengatakan kerja sama tersebut merupakan respons terhadap tekanan industri logistik akibat krisis geopolitik global dan kenaikan biaya logistik udara, terutama dipicu lonjakan harga avtur.

“Kondisi global yang tidak menentu serta kenaikan harga avtur berdampak langsung terhadap meningkatnya biaya logistik udara. Hal ini mendorong perlunya alternatif yang lebih stabil dan efisien melalui optimalisasi logistik maritim,” ujar Imam.

Menurut dia, kenaikan harga avtur dalam beberapa waktu terakhir menyebabkan lonjakan tarif pengiriman udara, khususnya pada sektor e-commerce dan pengiriman cepat.

Selain itu, pelaku usaha mulai mengalihkan distribusi ke jalur laut guna menekan biaya operasional di tengah tekanan margin bisnis logistik.

Imam menambahkan, kenaikan biaya distribusi juga berpotensi memengaruhi daya beli masyarakat karena berdampak pada harga barang di tingkat konsumen.

Melalui kemitraan tersebut, ALDEI dan ASDP berkomitmen mengembangkan ekosistem logistik laut yang lebih terintegrasi, efisien, dan berkelanjutan.

Kerja sama tersebut mencakup peningkatan kualitas layanan logistik maritim, pengembangan model bisnis logistik berbasis laut, edukasi pemanfaatan jalur laut, hingga penyusunan kajian strategis bersama antar pemangku kepentingan.

Menurut Imam, logistik maritim memiliki keunggulan dari sisi kapasitas dan efisiensi biaya, terutama untuk pengiriman barang skala menengah hingga besar.

“Indonesia adalah negara kepulauan. Sudah seharusnya logistik laut menjadi tulang punggung distribusi nasional. Melalui kolaborasi ini, kami ingin mendorong pemanfaatan jalur laut yang lebih optimal sehingga biaya logistik dapat ditekan dan distribusi barang menjadi lebih merata,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (GAPASDAP) mengeluhkan tekanan biaya operasional yang kian berat di tengah pelemahan nilai tukar rupiah dan tingginya harga energi global.

Kondisi ini dinilai semakin mendesak perlunya penyesuaian tarif angkutan penyeberangan yang hingga kini belum berubah.

Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat DPP GAPASDAP, Khoiri Soetomo, menyatakan pelemahan rupiah terhadap dolar AS memberikan dampak signifikan terhadap struktur biaya operasional perusahaan.

Nilai tukar rupiah yang telah menembus level Rp 17.000 per dolar AS, dengan kurs transaksi Bank Indonesia per 4 Mei 2026 berada di kisaran Rp 17.464,89 (jual) dan Rp 17.291,11 (beli), membuat berbagai komponen biaya yang bergantung pada impor ikut melonjak.

“Pelemahan rupiah sangat terasa dampaknya terhadap biaya perawatan kapal. Hampir seluruh komponen suku cadang kapal dipengaruhi oleh kurs dolar,” ujar Khoiri dalam keterangan resmi, Senin (4/5/2026).

Ia menjelaskan, kenaikan biaya tidak hanya terjadi pada suku cadang, tetapi juga mencakup pengedokan kapal, perlengkapan keselamatan, hingga kebutuhan teknis lain yang wajib dipenuhi sesuai standar pelayaran.

“Begitu juga biaya pengedokan, peralatan keselamatan, perlengkapan teknis kapal, hingga kebutuhan lain yang berkaitan langsung dengan pemenuhan standar keselamatan pelayaran,” ujarnya.

“Ketika rupiah melemah, semua komponen tersebut ikut naik. Belum lagi ditambah tekanan dari harga minyak dunia yang membuat biaya operasi kapal menjadi semakin besar,” lanjutnya.

Di sisi lain, harga minyak dunia yang masih berada di atas 107 dollar AS per barrel turut memperparah tekanan biaya operasional, terutama untuk bahan bakar kapal.

Menurut GAPASDAP, ketidakseimbangan antara biaya dan tarif sebenarnya sudah terjadi sejak beberapa tahun terakhir.

Berdasarkan perhitungan Harga Pokok Produksi pada 2019, tarif angkutan penyeberangan saat itu sudah tertinggal sekitar 31,8 persen dari kebutuhan biaya riil. Dengan kondisi saat ini, selisih tersebut diperkirakan semakin melebar.

Meski demikian, operator kapal tetap diwajibkan memenuhi standar keselamatan dan pelayanan yang ketat. Hal ini menciptakan dilema bagi pelaku usaha, karena pendapatan tidak sebanding dengan beban biaya yang terus meningkat.

Menanggapi kondisi tersebut, GAPASDAP telah mengirimkan surat kepada Menteri Perhubungan pada 20 April 2026 untuk mendorong percepatan penyesuaian tarif.

“Surat tersebut disampaikan untuk menegaskan kembali agar pemerintah segera memproses penyesuaian tarif angkutan penyeberangan sesuai dengan usulan yang telah disampaikan sebelumnya,” jelasnya.

Khoiri menegaskan, penyesuaian tarif bukan semata kepentingan pelaku usaha, melainkan juga berkaitan langsung dengan keberlanjutan layanan transportasi publik.

“Jangan sampai keterlambatan penyesuaian tarif justru berdampak pada menurunnya kemampuan perusahaan dalam memenuhi kewajiban perawatan kapal, keselamatan, dan kenyamanan penumpang,” ungkap dia.

Selain itu, GAPASDAP juga mendorong adanya dukungan pemerintah dalam bentuk insentif selama masa penyesuaian tarif belum terealisasi.

“Bentuknya dapat berupa pengurangan biaya kepelabuhanan, keringanan perpajakan, penyesuaian PNBP, serta dukungan terhadap beban bunga perbankan, seperti yang sering diberikan kepada sektor angkutan udara,” kata dia.

GAPASDAP memperingatkan, tanpa langkah konkret dalam waktu dekat, perusahaan angkutan penyeberangan berisiko menghadapi tekanan operasional yang lebih berat.

“Kondisi ini dikhawatirkan dapat berdampak pada keberlanjutan operasional kapal serta kemampuan menjaga standar keselamatan dan kenyamanan penumpang,” tegasnya.

Sebagai informasi, tarif penyeberangan sungai dan danau di Indonesia tidak bersifat tunggal. Besarannya bergantung pada banyak hal, mulai dari rute yang ditempuh, jenis kapal yang digunakan, hingga kategori kendaraan yang ikut menyeberang.

Dalam praktiknya, penumpang umumnya membayar mulai dari sekitar Rp 5.000 hingga puluhan ribu rupiah, tergantung lintasan dan layanan yang dipilih.

Di sejumlah rute populer, variasi tarif ini terlihat cukup jelas. Pada lintasan Danau Toba rute Ajibata–Ambarita, misalnya, penumpang dikenakan tarif sekitar Rp 10.000, sementara kendaraan roda empat berkisar Rp 25.000.

Sementara itu, di rute Tigaraja, penumpang dapat menyeberang dengan tarif Rp 5.000, dan sepeda motor sekitar Rp 10.000. Di lintasan lain seperti Kayangan–Pototano, kebijakan diskon juga pernah diterapkan, dengan tarif penumpang dewasa turun menjadi sekitar Rp 14.800.

Untuk penyeberangan sungai atau feri umum di beberapa wilayah, tarif biasanya mengacu pada ketentuan Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) setempat, dengan kisaran harga sekitar Rp 20.000 per penumpang di rute tertentu.

Besaran tarif tersebut ditentukan oleh sejumlah faktor utama. Salah satunya adalah jenis kendaraan yang diangkut, yang dibagi ke dalam beberapa golongan berdasarkan ukuran dan fungsi.

Selain itu, jarak lintasan turut memengaruhi biaya, semakin jauh rute yang ditempuh, semakin tinggi tarif yang dikenakan. Faktor lain adalah jenis layanan kapal, seperti kelas reguler atau eksekutif, yang menawarkan tingkat kenyamanan berbeda.

Dalam beberapa tahun terakhir, wacana penyesuaian tarif terus mengemuka seiring meningkatnya biaya operasional, mulai dari bahan bakar hingga perawatan kapal.

Meski demikian, penyesuaian tarif biasanya dilakukan secara bertahap dan mempertimbangkan daya beli masyarakat, bahkan pada beberapa lintasan disertai dengan kebijakan diskon tertentu.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang