Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi mendukung transformasi BUMN logistik dalam memperkuat efisiensi, meningkatkan daya saing global, serta memperlancar ekosistem logistik nasional.

"Berkaitan dengan BUMN holding logistik, kami sebagai regulator yang berkaitan dengan transportasi tentunya akan mendukung segala upaya yang dilakukan oleh BUMN maupun Danantara," kata Dudy dikonfirmasi di Jakarta, Minggu.

Dia menyampaikan hal itu menanggapi terkait rencana pembentukan holding BUMN logistik yang dinahkodai PT Pos Indonesia (Persero). Yang mana terdapat sembilan BUMN logistik akan tergabung ke dalam PT Multi Terminal Indonesia (MTI) sebagai tahap awal pembentukan holding logistik di bawah Pos Indonesia.

Dudy menyatakan Kementerian Perhubungan akan mendukung penuh setiap langkah restrukturisasi BUMN logistik yang dijalankan Danantara sebagai bagian transformasi perusahaan milik negara.

Menurutnya, Kementerian Perhubungan menjalankan fungsi sebagai regulator sehingga siap memfasilitasi berbagai kebijakan yang dibutuhkan guna mendukung kelancaran proses transformasi sektor logistik nasional.

"Jadi kita fully support apa yang menjadi agenda atau apa yang menjadi harapan dari Bapak Presiden (Prabowo Subianto) maupun dari Danantara kita akan mendukung sepenuhnya," ucapnya.

Dia menilai seluruh keputusan bisnis, termasuk merger, konsolidasi, maupun langkah strategis lainnya, merupakan bagian dari upaya meningkatkan efisiensi dan memperkuat kinerja perusahaan BUMN.

"Dan harapan kita BUMN tidak hanya sebagai pemain lokal tapi juga akan menjadi sebagai pemain dunia dengan dengan kondisi yang terbarunya nanti," ucap Menhub.

Kementerian Perhubungan, lanjutnya, siap terus berkoordinasi dengan Danantara maupun BUMN apabila diperlukan guna memastikan seluruh proses restrukturisasi berjalan efektif, terarah, dan memberikan manfaat optimal.

Ia menegaskan dukungan penuh Kementerian Perhubungan merupakan bagian dari komitmen pemerintah menyukseskan agenda transformasi BUMN agar tercipta ekosistem logistik nasional yang semakin efisien dan kompetitif.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Pos Indonesia (Persero) Daud Joseph mengatakan rencana konsolidasi sejumlah BUMN logistik ke dalam satu entitas terintegrasi.

Daud menjelaskan per 1 Juli 2026, terdapat tujuh perusahaan logistik pelat merah akan bergabung ke dalam PT Multi Terminal Indonesia (MTI) sebagai tahap awal pembentukan holding logistik di bawah Pos Indonesia.

Ketujuh perusahaan tersebut terdiri dari PT Multi Terminal Indonesia (MTI) dan PT Prima Indonesia Logistik (PIL) yang sat berada di bawah Pelindo, PT Pos Logistik Indonesia (Poslog) milik Pos Indonesia, PT Sarana Bandar Logistik (SBL) milik PT Pelni, PT KBN Prima Logistik (KPL) milik Danareksa.

Kemudian PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS) dari SIG, serta PT Krakatau Jasa Logistik (KJL) yang merupakan bagian dari Krakatau Steel.

Pada tahap awal tersebut, kepemilikan sahamnya yakni 73 persen Pelindo, 9 persen Pos Indonesia, dan 17 persen dimiliki lima perusahaan lainnya. Nantinya pada 2027, seluruh saham perusahaan akan berada di bawah Pos Indonesia.

"Nah ini adalah tujuh perusahaan yang di awal Juli nanti, 1 Juli, akan bergabung dalam satu perusahaan yang namanya adalah PT MTI atau Multi Terminal Indonesia," ujar Daud dalam RDP dengan Komisi VI DPR, Senin (22/6).

Selanjutnya pada fase berikutnya berdasarkan surat dari Danantara Aset Manajemen konsolidasi, lanjut Daud, holding itu akan diperluas dengan masuknya PT Semen Indonesia Logistik (Silog) dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog).

"Nantinya, berarti sudah ada sembilan BUMN logistik yang bergabung di bawah perusahaan Pos Indonesia," kata Daud.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Junaydi Suswanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana pembentukan holding BUMN logistik yang dinahkodai PT Pos Indonesia (Persero) sejatinya bukan agenda baru. Selain untuk menyelamatkan perusahaan yang sudah berusia lebih dari 200 tahun tersebut, juga untuk memperkuat posisi BUMN di sektor logistik.

Direktur Utama PT Pos Indonesia Daud Joseph mengatakan, peta jalan konsolidasi yang disusun Danantara diawali dengan kajian bisnis sebelum masuk ke tahap penyederhanaan struktur usaha.

Saat ini setidaknya terdapat 15 entitas logistik BUMN yang selama ini beroperasi secara terpisah dengan skala usaha terbatas. Melihat nilai pasar logistik nasional yang diperkirakan mencapai Rp3.000 triliun, tetapi kontribusi seluruh perusahaan logistik BUMN masih kurang dari 3%.

Kondisi tersebut membuat berbagai potensi sinergi belum termanfaatkan secara optimal. Sejumlah perusahaan memiliki kekuatan di sektor tertentu, tetapi belum terhubung satu sama lain.

Pos Logistik, misalnya, memiliki kapabilitas kuat pada angkutan darat. Sementara itu, anak usaha yang terafiliasi dengan Pelindo maupun Pelni memiliki kompetensi di sektor pelayaran dan logistik maritim. Selain itu, pemanfaatan teknologi antarentitas juga berjalan sendiri-sendiri sehingga belum membentuk ekosistem logistik yang terintegrasi.

Membangun Ekosistem Logistik

Joseph menjelaskan, konsolidasi tahap pertama akan melibatkan sembilan perusahaan logistik yang nantinya menjadi fondasi holding BUMN logistik yang diperkirakan akan menambah pendapatan Rp2,38 triliun dengan laba sekitar Rp100 miliar pada tahun pertama.

Kesembilan perusahaan tersebut adalah PT Multi Terminal Indonesia (MTI), PT Prima Indonesia Logistik (PIL), PT Pos Logistik Indonesia (Poslog), PT Sarana Bandar Logistik (SBL), PT KBN Prima Logistik (KPL), PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS), PT Krakatau Jasa Logistik (KJL), PT Semen Indonesia Logistik (Silog), dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog).

Pada tahap awal, seluruh perusahaan akan dikonsolidasikan ke dalam PT Multi Terminal Indonesia sebagai surviving entity. Selanjutnya, pada 2027 seluruh saham perusahaan tersebut direncanakan berada di bawah Pos Indonesia sebagai induk holding.

Harapannya, perusahaan yang selama ini hanya kuat di Pulau Jawa dan lemah di wilayah lain maupun sebaliknya dapat terintegrasi dan menciptakan layanan yang lebih luas.

Saat ini total jaringan kumulatif perusahaan-perusahaan tersebut mencapai sekitar 78 titik layanan. Setelah integrasi dilakukan, jumlahnya diperkirakan meningkat menjadi sekitar 150 hingga 160 titik.

"Sehingga nanti anak perusahaan ini akan lengkap lini bisnisnya di seluruh Indonesia," katanya.

Selain memperluas jaringan, konsolidasi juga diarahkan untuk menciptakan efisiensi operasional. Menurut Joseph, salah satu penyebab tingginya biaya logistik nasional adalah panjangnya rantai usaha dari pelabuhan hingga distribusi yang melibatkan banyak perusahaan dengan margin keuntungan masing-masing.

"Nantinya setelah digabung menjadi satu perusahaan, profit marginnya hanya menjadi satu," ujarnya.

Dia menambahkan integrasi juga memungkinkan pemanfaatan muatan balik yang selama ini belum optimal. Pasalnya, PT Krakatau Jasa Logistik rutin mengirim baja dari Cilegon ke Jawa Timur dan kembali tanpa muatan.

Di sisi lain, perusahaan logistik yang menangani distribusi semen melakukan perjalanan dari Jawa Timur ke Cilegon dan juga sering kembali kosong. Melalui konsolidasi, pengiriman barang ini dapat lebih efisien. Konsolidasi juga menjadi bagian dari upaya menurunkan biaya logistik nasional yang saat ini masih jauh lebih tinggi dibandingkan negara-negara Asean.

Menjaga Persaingan

Meski menjanjikan efisiensi, konsolidasi BUMN logistik juga memunculkan pertanyaan mengenai posisi holding tersebut di tengah industri logistik nasional yang semakin kompetitif.

Ketua Komisi VI DPR Anggia Erma Rini menilai Pos Indonesia perlu kembali fokus pada bisnis intinya sebagai perusahaan logistik.

Kehadiran pemain logistik berbasis teknologi, perusahaan kurir global, hingga platform e-commerce yang membangun jaringan distribusi sendiri telah mengubah peta persaingan secara signifikan.

"Persaingan ini bukan adu murah tarif belanja, melainkan juga adu cepat integrasi teknologi, keandalan last mile delivery dan efisiensi rantai pasok," katanya.

Anggia menilai Pos Indonesia masih memiliki modal penting berupa jaringan fisik yang menjangkau hingga kecamatan dan desa yang belum banyak disentuh pemain swasta.

Sementara itu, Anggota Komisi VI DPR Rachmat Gobel mengingatkan bahwa keberhasilan holding logistik harus diukur dari kemampuannya menurunkan biaya logistik dan meningkatkan daya saing produk nasional.

Menurut Gobel, perbaikan sistem logistik berpotensi meningkatkan daya saing ekspor nasional, khususnya bagi pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah. Di sisi lain, kalangan pelaku usaha masih belum melihat arah jelas bisnis holding tersebut.

Sekretaris Jenderal Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Trismawan Sanjaya menilai peleburan perusahaan-perusahaan logistik BUMN merupakan langkah yang positif untuk menghindari persaingan antarsesama BUMN serta meningkatkan efisiensi. Dia mengingatkan bahwa BUMN seharusnya berfokus pada layanan publik dan sektor yang belum dapat dikerjakan swasta.

"Tantangan bagi pelaku swasta terkait peleburan ini bahwa jika BUMN tetap mengambil bidang usaha yang juga sudah dilakukan pihak swasta maka semakin mempersulit daya saing industri yang ada," katanya.

Menurut Trismawan, hingga saat ini konsep kemitraan antara holding logistik BUMN dan pelaku swasta masih belum terlihat jelas.

Sementara itu, pengamat logistik maritim Institut Teknologi Sepuluh Nopember Raja Oloan Saut Gurning menilai konsolidasi sembilan BUMN logistik merupakan langkah yang sangat ambisius.

Menurut dia, integrasi tersebut berpotensi menciptakan efisiensi melalui optimalisasi muatan balik, integrasi layanan port-to-door, peningkatan skala ekonomi, hingga pemanfaatan jaringan Pos Indonesia yang menjangkau seluruh Indonesia. Namun, manfaat tersebut tidak akan muncul secara instan.

Saut memperkirakan proses integrasi membutuhkan waktu setidaknya satu hingga dua tahun agar seluruh sistem, prosedur, dan model bisnis dapat berjalan selaras.

Pada saat yang sama, risiko yang harus dihadapi juga tidak kecil. Mulai dari kompleksitas operasional, perbedaan standar kerja, benturan budaya perusahaan, hingga potensi penularan masalah keuangan dari perusahaan yang kurang sehat kepada entitas baru.

Selain itu, dia menyoroti potensi crowding out effect terhadap pelaku logistik swasta apabila terlalu banyak kargo BUMN dipusatkan ke dalam satu entitas.

"Konsolidasi dalam dua tahap itu jika terealisasi jelas akan meninggikan sentimen swasta. Sekaligus memunculkan pandangan monopoli semu," ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama PT Pos Indonesia (Persero) Daud Joseph mengungkapkan rencana konsolidasi sejumlah badan usaha milik negara (BUMN) sektor logistik ke dalam satu entitas.

Ia mengatakan, mulai 1 Juli 2026 sebanyak 7 perusahaan logistik pelat merah akan bergabung ke dalam PT Multi Terminal Indonesia (MTI). Ini menjadi tahap awal pembentukan holding BUMN logistik yang berada di bawah Pos Indonesia.

"Tujuh perusahaan yang di awal Juli nanti, 1 Juli, akan bergabung dalam satu perusahaan yang namanya PT MTI atau Multi Terminal Indonesia," ungkap Daud dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Jakarta, Senin (22/6/2026).

Adapun 7 perusahaan yang akan bergabung yakni PT Multi Terminal Indonesia (MTI) dan PT Prima Indonesia Logistik (PIL) milik Pelindo, PT Pos Logistik Indonesia (Poslog) milik Pos Indonesia, PT Sarana Bandar Logistik (SBL) milik PT Pelni, PT KBN Prima Logistik (KPL) milik Danareksa, PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS) milik Semen Indonesia Group, serta PT Krakatau Jasa Logistik (KJL) milik Krakatau Steel.

Daud menjelaskan, pada 1 Juli 2026, nantinya struktur kepemilikan saham PT MTI terdiri dari Pelindo sebesar 73 persen, Pos Indonesia sebesar 9 persen, dan 17 persen dimiliki oleh lima perusahaan lainnya.

Namun, pada 2027 seluruh saham perusahaan itu direncanakan berada di bawah Pos Indonesia.

"Mekanismenya nanti seperti apa, itu akan diatur berikutnya menggunakan mekanisme yang paling optimal. Di mana pada ujungnya nanti di tahun 2027, semua 7 perusahaan ini akan ada di bawah Pos Indonesia 100 persen," jelas dia.

Lebih lanjut, ia menuturkan, berdasarkan surat dari Danantara Indonesia, konsolidasi akan diperluas dengan masuknya PT Semen Indonesia Logistik (Silog) dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog).

Silog merupakan perusahaan yang bergerak sebagai pemilik kargo (cargo owner) semen beserta layanan pendukungnya, sedangkan Pilog menjadi pemilik kargo pupuk dan ekosistem pendukungnya.

Dengan demikian, jumlah perusahaan yang tergabung dalam holding BUMN logistik akan bertambah menjadi 9 perusahaan.

"Nantinya berarti sudah ada 9 BUMN logistik yang bergabung di bawah perusahaan Pos Indonesia," kata Daud.

Menurut dia, penggabungan perusahaan-perusahaan logistik tersebut akan menciptakan sinergi yang lebih luas, terutama dalam pemanfaatan jaringan distribusi.

Perusahaan yang selama ini hanya memiliki kekuatan di wilayah tertentu dapat memanfaatkan jaringan perusahaan lain untuk memperluas cakupan layanan ke berbagai daerah di Indonesia.

"Sehingga nanti anak perusahaan ini akan lengkap lini bisnisnya di seluruh Indonesia. Jumlah yang hari ini hanya ada 78 titik kumulatif nantinya bisa bertambah menjadi sekitar 150 atau bahkan 160 lini bisnis," kata dia.

Selain memperluas jaringan distribusi, Daud menilai konsolidasi tersebut berpotensi menekan biaya logistik nasional.

Ia bilang, selama ini setiap mata rantai logistik dijalankan oleh perusahaan yang berbeda sehingga masing-masing mengambil margin keuntungan sendiri.

Menurutnya, setelah seluruh layanan berada dalam satu perusahaan, duplikasi margin keuntungan dapat dikurangi sehingga biaya logistik menjadi lebih efisien.

"Nantinya setelah digabung menjadi satu perusahaan, profit margin-nya hanya menjadi satu. Sehingga akan bisa memotong duplikasi profit margin dan menurunkan biaya logistik secara keseluruhan," ucap Daud.

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana pemerintah untuk menggabungkan BUMN logistik semakin matang dengan konsolidasi atau peleburan sembilan perusahaan pelat merah ke dalam PT Multi Terminal Indonesia sebagai surviving entity per 1 Juli 2026.

PT Multi Terminal Indonesia (MTI) merupakan anak usaha PT Pelindo Solusi Logistik (SPSL), yang merupakan subholding dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo. Nantinya kepemilikan saham MTI akan dialihkan sepenuhnya kepada PT Pos Indonesia (Persero) pada proses konsolidasi tahap II.

Adapun, perusahaan yang dilebur adalah cucu maupun cicit dari perusahaan BUMN logistik existing, yakni PT Multi Terminal Indonesia (MTI), PT Prima Indonesia Logistik (PIL), PT Pos Logistik Indonesia (Poslog), PT Sarana Bandar Logistik (SBL), PT KBN Prima Logistik (KPL), PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS), PT Krakatau Jasa Logistik (KJL), PT Semen Indonesia Logistik (Silog), dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog).

“Pada 1 Juli akan bergabung dalam satu perusahaan yang namanya adalah PT MTI atau Multi Terminal Indonesia,” ujar Direktur Utama Pos Indonesia Daud Joseph dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Senin (22/6/2026).

Joseph memaparkan, saat ini, setidaknya terdapat 15 entitas atau BUMN logistik yang beroperasi secara terpisah dan skala usaha yang sangat terbatas. Dari Rp3.000 triliun pasar logistik, perusahaan-perusahaan BUMN hanya mengambil kurang dari 3%.

Dalam tinjauannya, perusahaan tersebut juga tumpang tindih bisnisnya secara rute atau menempati rute yang sama. Bahkan, secara pelanggan mereka juga bersaing mengambil kue pelanggan yang sama.

Konsolidasi tahap I akan diawali dengan peleburan sebanyak tujuh perusahaan di bawah surviving entity Pelindo Sinergi Lokaseva (sebelumnya Bernama PT Pelindo Solusi Logistik/SPSL) dengan nama perusahaan MTI.

Sementara dua lainnya, yakni PT Semen Indonesia Logistik (Silog) dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog) menyusul.

Dalam hal ini, MTI menjadi surviving entity konsolidasi BUMN logistik dan joint control ada pada Pos Indonesia dan Pelindo. Sementara itu, Pos Indonesia memiliki kontrol atas hal-hal operasional.

“Sebanyak 73% dimiliki oleh Pelindo, 9% dimiliki oleh Pos Indonesia, dan 17% dimiliki oleh 5 perusahaan yang lainnya, antara lain Pelni, Semen Indonesia Logistik, dan Krakatau Steel,” jelas Joseph.

Lalu, tahun depan atau pada 2027, Josep menyampaikan bahwa semua perusahaan itu akan menyerahkan sahamnya di MTI kepada Pos Indonesia.

“Mekanismenya nanti seperti apa, itu nanti akan diatur berikutnya menggunakan mekanisme yang paling optimal. Di mana pada ujungnya nanti di tahun 2027, semua perusahaan ini akan ada di bawah Pos Indonesia 100%,” jelasnya.

Berikut daftar 9 BUMN Logistik Terkonsolidasi Tahap 1:

• PT Multi Terminal Indonesia (MTI)
• PT Prima Indonesia Logistik (PIL)
• PT Pos Logistik Indonesia (Poslog)
• PT Sarana Bandar Logistik (SBL)
• PT KBN Prima Logistik (KPL)
• PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS)
• PT Krakatau Jasa Logistik (KJL)
• PT Semen Indonesia Logistik (Silog)
• PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog)

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana pemerintah untuk menggabungkan BUMN logistik semakin matang dengan konsolidasi atau peleburan sembilan perusahaan pelat merah ke dalam PT Multi Terminal Indonesia sebagai surviving entity per 1 Juli 2026.

PT Multi Terminal Indonesia (MTI) merupakan anak usaha PT Pelindo Solusi Logistik (SPSL), yang merupakan subholding dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo. Nantinya kepemilikan saham MTI akan dialihkan sepenuhnya kepada PT Pos Indonesia (Persero) pada proses konsolidasi tahap II.

Adapun, perusahaan yang dilebur adalah cucu maupun cicit dari perusahaan BUMN logistik existing, yakni PT Multi Terminal Indonesia (MTI), PT Prima Indonesia Logistik (PIL), PT Pos Logistik Indonesia (Poslog), PT Sarana Bandar Logistik (SBL), PT KBN Prima Logistik (KPL), PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS), PT Krakatau Jasa Logistik (KJL), PT Semen Indonesia Logistik (Silog), dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog).

“Pada 1 Juli akan bergabung dalam satu perusahaan yang namanya adalah PT MTI atau Multi Terminal Indonesia,” ujar Direktur Utama Pos Indonesia Daud Joseph dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR, Senin (22/6/2026).

Joseph memaparkan, saat ini, setidaknya terdapat 15 entitas atau BUMN logistik yang beroperasi secara terpisah dan skala usaha yang sangat terbatas. Dari Rp3.000 triliun pasar logistik, perusahaan-perusahaan BUMN hanya mengambil kurang dari 3%.

Dalam tinjauannya, perusahaan tersebut juga tumpang tindih bisnisnya secara rute atau menempati rute yang sama. Bahkan, secara pelanggan mereka juga bersaing mengambil kue pelanggan yang sama.

Konsolidasi tahap I akan diawali dengan peleburan sebanyak tujuh perusahaan di bawah surviving entity Pelindo Sinergi Lokaseva (sebelumnya Bernama PT Pelindo Solusi Logistik/SPSL) dengan nama perusahaan MTI.

Sementara dua lainnya, yakni PT Semen Indonesia Logistik (Silog) dan PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog) menyusul.

Dalam hal ini, MTI menjadi surviving entity konsolidasi BUMN logistik dan joint control ada pada Pos Indonesia dan Pelindo. Sementara itu, Pos Indonesia memiliki kontrol atas hal-hal operasional.

“Sebanyak 73% dimiliki oleh Pelindo, 9% dimiliki oleh Pos Indonesia, dan 17% dimiliki oleh 5 perusahaan yang lainnya, antara lain Pelni, Semen Indonesia Logistik, dan Krakatau Steel,” jelas Joseph.

Lalu, tahun depan atau pada 2027, Josep menyampaikan bahwa semua perusahaan itu akan menyerahkan sahamnya di MTI kepada Pos Indonesia.

“Mekanismenya nanti seperti apa, itu nanti akan diatur berikutnya menggunakan mekanisme yang paling optimal. Di mana pada ujungnya nanti di tahun 2027, semua perusahaan ini akan ada di bawah Pos Indonesia 100%,” jelasnya.

Berikut daftar 9 BUMN Logistik Terkonsolidasi Tahap 1:

• PT Multi Terminal Indonesia (MTI)
• PT Prima Indonesia Logistik (PIL)
• PT Pos Logistik Indonesia (Poslog)
• PT Sarana Bandar Logistik (SBL)
• PT KBN Prima Logistik (KPL)
• PT Varia Usaha Dharma Segara (VUDS)
• PT Krakatau Jasa Logistik (KJL)
• PT Semen Indonesia Logistik (Silog)
• PT Pupuk Indonesia Logistik (Pilog)

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG — Pemerintah mendorong PT Pos Indonesia memperkuat peran sebagai induk konsolidasi BUMN logistik nasional. Namun, langkah ini dibarengi tantangan besar, mulai dari efisiensi hingga adaptasi teknologi.

Transformasi dinilai menjadi kunci agar perusahaan mampu bersaing dan menjawab kebutuhan distribusi yang terus berkembang. Kepala BP BUMN yang juga COO Danantara Dony Oskaria mengatakan, penguatan peran Pos Indonesia dibahas dalam kunjungan kerja ke Bandung. “Saya ingin semua kita memiliki pemahaman yang sama mengenai transformasi yang terjadi di perusahaan-perusahaan BUMN,” kata Dony, Senin (20/4/2026).

Ia menegaskan transformasi bukan lagi pilihan, tetapi keharusan bagi seluruh BUMN. Menurut Dony, perubahan ini harus dipahami sebagai upaya membangun perusahaan yang berkelanjutan.

“Hal ini sesuai arahan Bapak Presiden, dan itu bukan hanya diminta tetapi semua kita harus yakin dan percaya kalau kita ingin memiliki satu perusahaan yang berkelanjutan, yang berkembang, yang bisa kita wariskan kepada generasi berikutnya,” ujar Dony.

Dony menyoroti pentingnya kesamaan visi dalam menjalankan transformasi. Tanpa arah yang jelas, konsolidasi BUMN logistik berisiko tidak efektif.

Ia menilai Pos Indonesia memiliki peran strategis sebagai pusat logistik nasional. Namun, peran ini menuntut perbaikan mendasar pada sistem operasional dan layanan.

Menurut Dony, tantangan utama terletak pada efisiensi distribusi dan integrasi layanan. Biaya logistik yang tinggi masih menjadi persoalan yang harus ditekan melalui transformasi sistem.

“Upaya ini diharapkan mampu meningkatkan konektivitas antarwilayah, menekan biaya logistik, serta mendukung kelancaran distribusi barang di seluruh Indonesia,” kata Dony.

Selain itu, pemanfaatan teknologi digital menjadi kebutuhan mendesak. Tanpa digitalisasi, Pos Indonesia dinilai akan sulit bersaing di tengah perubahan industri logistik.

Dony juga menekankan peningkatan kualitas layanan sebagai faktor penting. Perusahaan harus mampu memberikan layanan yang cepat, tepat, dan efisien bagi masyarakat.

BP BUMN, lanjut Dony, akan terus mendorong penguatan kapabilitas Pos Indonesia, termasuk dari sisi operasional dan teknologi.

“BP BUMN terus mendukung Pos Indonesia untuk bertransformasi secara berkelanjutan, memperkuat kapabilitas digital, serta meningkatkan daya saing guna mendukung konektivitas logistik nasional serta memberikan kontribusi nyata bagi pertumbuhan ekonomi nasional,” kata Dony.

Dengan peran baru sebagai induk BUMN logistik, Pos Indonesia dituntut tidak hanya beradaptasi, tetapi juga mampu memimpin integrasi sistem logistik nasional.

DPR RI mengingatkan perlunya mitigasi dalam pembentukan holding BUMN logistik yang rencananya akan di bawah naungan PT Pos Indonesia. Merger ini melibatkan 21 BUMN di sektor losistik.

Anggota Komisi VI DPR RI Askweni mengatakan perubahan struktur organisasi besar-besaran itu pasti akan memicu gejolak di internal perusahaan yang harus segera dimitigasi.

Ia pun menekankan pentingnya kesiapan manajemen dalam menghadapi potensi penolakan atau resistensi dari para karyawan yang terdampak oleh perubahan posisi maupun hierarki.

Selain aspek sumber daya manusia, mitigasi risiko melalui penguatan digitalisasi menjadi poin krusial yang disoroti Askweni guna menjamin keamanan transaksi masyarakat di ribuan titik layanan.

Askweni mengingatkan agar jangan sampai nama besar BUMN disalahgunakan oleh pihak tidak bertanggung jawab untuk tindak kriminal yang merugikan publik.

"Jangan sampai aset kita, nama baik kita, Pos Indonesia ini dipakai oleh orang-orang penipu melalui SMS-SMS penipuan. Pengawasan itu penting, jangan sampai di ribuan titik itu barang atau titipan masyarakat hilang atau dananya hilang," ujar Askweni dalam keterangan resmi, Junat (17/4).

Ia juga meminta pembentukan holding BUMN logistik di bawah PT Pos Indonesia tidak boleh terjebak pada urusan komersial atau sekadar mencari keuntungan semata.

Askweni mengapresiasi langkah merger BUMN logistik. Apalagi, urgensi pembentukan holding ini diperkuat oleh data yang menunjukkan bahwa ekosistem logistik BUMN masih terpecah ke dalam lebih dari 20 entitas yang berjalan sendiri-sendiri.

Menurutnya, fragmentasi ini mengakibatkan inefisiensi operasional yang serius, yang berdampak pada penurunan pendapatan PT Pos Indonesia hingga 21 persen dan laba bersih yang merosot tajam sebesar 56 persen.

Ia menilai tanpa integrasi yang kuat yang didukung dengan moda transportasi lain seperti PT Kereta Api Indonesia (KAI), biaya logistik nasional akan tetap tinggi dan terus membebani daya saing ekonomi Indonesia di kancah global.

Untuk memutus rantai inefisiensi tersebut, Askweni mendorong pemerintah untuk mengambil langkah berani dengan menyatukan sistem logistik di bawah satu kendali yang terpusat.

Ia menyarankan pemanfaatan aset historis PT Pos yang telah berusia lebih dari 200 tahun sebagai modal utama, mulai dari lahan, bangunan, hingga sumber daya manusia yang sudah mumpuni.

"Kita menggunakan kekuasaan negara untuk memaksa ini jadi satu sistem, sistem bagaimana terpadu, terpusat ke layanan logistik menggunakan kekuatan yang kita miliki," pungkasnya.

Holding BUMN Logistik rencananya akan di bawah kendali PT Pos Indonesia. Tujuan merger BUMN ini adalah mengintegrasikan layanan logistik end-to-end (gudang, truk, kapal, pesawat) guna menurunkan ongkos logistik nasional dan meningkatkan efisiensi.

Konsolidasi ini melibatkan 21 perusahaan/anak usaha BUMN pada 2026, mencakup pergudangan, pengiriman, dan transportasi darat-laut.

[Gambas:Youtube]

IDXChannel - Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) tengah mempercepat konsolidasi 15 BUMN sektor logistik menjadi satu badan usaha. Proses ini ditargetkan rampung dalam satu bulan ke depan.

Kepala BP BUMN, Dony Oskaria mengatakan, proses konsolidasi ini merupakan bagian dari transformasi bisnis BUMN yang diharapkan mampu memperkuat daya saing BUMN. Dia berharap transformasi ini dapat membuat manfaat BUMN logistik semakin dirasakan oleh masyarakat Indonesia.

"Kita akan mengonsolidasikan 15 (BUMN logistik), sudah mulai prosesnya. Insyaallah juga dalam satu bulan ini akan selesai dan akan kita announce (umumkank) 15 perusahaan menjadi satu perusahaan logistik nasional," ujarnya, Selasa (7/4/2026).

Sebelumnya, BP BUMN menyatakan bahwa PT Pos Indonesia diharapkan menjadi perusahaan jangkar dalam konsolidasi tersebut. Perusahaan itu nantinya membawahi anak usaha BUMN di ekosistem logistik, seperti PT Semen Indonesia Logistik, PT Pupuk Indonesia Logistik, dan PT KAI Logistik.

Dony menambahkan, proses konsolidasi tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi BUMN yang ditargetkan rampung tahun ini. Konsolidasi ini diharapkan dapat mengoptimalkan kemampuan bisnis BUMN serta menciptakan proses bisnis yang lebih efektif dan efisien.

"Insyaallah mudah-mudahan semakin cepat proses transformasi BUMN dan semakin dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Indonesia," katanya.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto menekankan pentingnya rasionalisasi jumlah BUMN melalui restrukturisasi. Menurutnya, langkah tersebut diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi, tetapi juga memperkuat daya saing BUMN di tingkat global.

Dia menilai efektivitas restrukturisasi ini telah terbukti ketika pemerintah mendirikan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara pada Februari tahun lalu, yang disebut berhasil mencatat return on asset (ROA) sebesar 300 persen pada tahun pertamanya.

"Jadi, premis kita ternyata benar. Konsolidasi satu manajemen dengan rasional, dengan standar-standar terbaik dunia, return on asset saya terima di atas 300 persen," ujar Prabowo dalam sambutannya pada peringatan satu tahun Danantara, beberapa waktu lalu.

(Rahmat Fiansyah)

Bisnis.com, JAKARTA — Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) tengah mempercepat konsolidasi 15 BUMN sektor logistik menjadi satu badan usaha. Konsolidasi ini ditargetkan rampung dalam satu bulan ke depan.

Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan bahwa proses konsolidasi ini merupakan bagian dari transformasi bisnis BUMN yang diharapkan mampu memperkuat daya saing BUMN. Di samping itu, dia berharap transformasi ini dapat membuat manfaat BUMN logistik makin dirasakan oleh masyarakat Indonesia.

"Kami akan mengonsolidasikan 15 [BUMN logistik], sudah mulai prosesnya. Insyaallah juga dalam satu bulan ini akan selesai dan akan kami announce 15 perusahaan menjadi satu perusahaan logistik nasional," ujarnya, Selasa (7/4/2026).

Sebelumnya, BP BUMN menyatakan bahwa PT Pos Indonesia diharapkan menjadi perusahaan jangkar dalam konsolidasi tersebut. Perusahaan itu nantinya akan membawahi anak usaha BUMN di ekosistem logistik, seperti PT Semen Indonesia Logistik, PT Pupuk Indonesia Logistik, dan PT KAI Logistik.

Dony menambahkan bahwa proses konsolidasi tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi BUMN yang ditargetkan rampung tahun ini. Konsolidasi ini diharapkan dapat mengoptimalkan kemampuan bisnis BUMN serta menciptakan proses bisnis yang lebih efektif dan efisien.

"Insyaallah mudah-mudahan makin cepat proses transformasi BUMN dan makin terasakan manfaatnya oleh masyarakat Indonesia," imbuhnya.

Presiden Prabowo Subianto dalam beberapa kesempatan menekankan pentingnya rasionalisasi jumlah BUMN melalui restrukturisasi. Menurutnya, langkah tersebut diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi, tetapi juga memperkuat daya saing BUMN di tingkat global.

Ia menilai efektivitas restrukturisasi ini telah terbukti ketika pemerintah mendirikan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara pada Februari tahun lalu, yang disebut berhasil mencatat return on asset (ROA) sebesar 300% pada tahun pertamanya.

"Jadi, premis kita ternyata benar. Konsolidasi satu manajemen dengan rasional, dengan standar-standar terbaik dunia, return on asset saya terima di atas 300 persen," ujar Prabowo dalam sambutannya pada peringatan satu tahun Danantara bulan lalu.

Jakarta (ANTARA) - Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) tengah mempercepat konsolidasi 15 BUMN sektor logistik menjadi satu badan usaha, yang ditargetkan rampung dalam satu bulan ke depan.

Kepala BP BUMN sekaligus COO Danantara Dony Oskaria mengatakan bahwa proses konsolidasi ini merupakan bagian dari transformasi bisnis BUMN yang diharapkan mampu memperkuat daya saing BUMN.

"Kita akan mengonsolidasikan 15 (BUMN logistik), sudah mulai prosesnya. Insyaallah juga dalam satu bulan ini akan selesai dan akan kita 'announce' 15 perusahaan menjadi satu perusahaan logistik nasional," ujar dia di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Selasa.

Di samping itu, dia berharap transformasi ini dapat membuat manfaat BUMN logistik semakin dirasakan oleh masyarakat Indonesia.

Sebelumnya, BP BUMN menyatakan bahwa PT Pos Indonesia diharapkan menjadi perusahaan jangkar dalam konsolidasi tersebut.

Perusahaan itu nantinya akan membawahi anak usaha BUMN di ekosistem logistik, seperti PT Semen Indonesia Logistik, PT Pupuk Indonesia Logistik, dan PT KAI Logistik.

Dony menambahkan bahwa proses konsolidasi tersebut merupakan bagian dari restrukturisasi BUMN yang ditargetkan rampung tahun ini.

Konsolidasi ini diharapkan dapat mengoptimalkan kemampuan bisnis BUMN serta menciptakan proses bisnis yang lebih efektif dan efisien.

"Insya Allah mudah-mudahan semakin cepat proses transformasi BUMN dan semakin terasakan manfaatnya oleh masyarakat Indonesia," imbuh dia.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto dalam beberapa kesempatan menekankan pentingnya rasionalisasi jumlah BUMN melalui restrukturisasi. Menurutnya, langkah tersebut diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi, tetapi juga memperkuat daya saing BUMN di tingkat global.

Presiden menilai efektivitas restrukturisasi ini telah terbukti ketika pemerintah mendirikan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara pada Februari tahun lalu, yang disebut berhasil mencatat return on asset (ROA) sebesar 300 persen pada tahun pertamanya.

"Jadi, premis kita ternyata benar. Konsolidasi satu manajemen dengan rasional, dengan standar-standar terbaik dunia, return on asset saya terima di atas 300 persen," ujar Prabowo dalam sambutannya pada peringatan satu tahun Danantara bulan lalu.

Pewarta: Fathur Rochman
Editor: Tasrief Tarmizi
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Kepala Badan Pengaturan BUMN Dony Oskaria menyebut merger BUMN di sektor logistik akan segera rampung di semester pertama 2026.

Dalam keterangan di Jakarta, Selasa, Dony menyampaikan PT Pos yang menjadi jangkar BUMN di sektor logistik akan diperkuat dengan konsolidasi sejumlah anak usaha BUMN sektor logistik. Anak usaha itu di antaranya Semen Logistik, Pupuk Logistik, Angkasa Pura Logistik, dan KAI Logistik.

Menurut dia, konsolidasi ini adalah untuk membentuk ekosistem BUMN logistik yang kuat dan efisien.

"Karena kita punya anak-anak perusahaan yang bergerak di bidang logistik itu totalnya banyak sekali kan. Kita mau bikin lebih efisien, lebih baik, lebih strong, maka langkah selanjutnya adalah merger," kata Dony.

Dony mengatakan, konsolidasi BUMN logistik direncanakan rampung dalam semester pertama di tahun ini. Diawali dengan perubahan struktur direksi di PT Pos yang sudah rampung, kini proses konsolidasi seluruh BUMN sektor logistik sedang berjalan.

Lebih lanjut, kata Dony, pada prinsipnya proses optimalisasi BUMN mengacu pada semangat untuk menciptakan bisnis yang lebih efektif dan efisien. Optimalisasi itu di antaranya melalui konsolidasi.

"Setelah melakukan fundamental business review seluruh perusahaan, hasilnya ada empat. Yang pertama ada di likuidasi, kedua ada di divestasi, ketiga konsolidasi, dan keempat dilakukan restrukturisasi," ujar Dony.

Dalam sektor logistik optimalisasi lewat konsolidasi dinilai akan semakin memperkuat peran BUMN yang tak hanya dalam ekosistem bisnis logistik dalam negeri melainkan juga regional. Hal ini sekaligus untuk menjamin semakin lancarnya alur distribusi logistik dari suplier pada masyarakat.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Danantara Indonesia mempercepat rencana konsolidasi entitas BUMN di sektor logistik dari semula akhir 2026, menjadi paling lambat akhir semester I/2026.

Kepala Badan Pengelola (BP) BUMN Dony Oskaria menyebutkan proses konsolidasi telah mulai berjalan, yang ditandai dengan penunjukkan direksi baru dari PT Pos Indonesia (Persero).

“Jadi kita mulai langsung, insyaAllah mudah-mudahan dalam empat bulan ke depan sudah selesai. Masih ditargetkan rampung semester satu,” ujarnya saat ditemui di kawasan Stasiun Manggarai, Senin (16/3/2026).

Dirinya mengaku telah berkomuikasi dengan para BUMN yang mengelola logistik, seperti PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero), KAI Logistik, Angkasa Pura Logistik, Pupuk Logistik, hingga Semen Logistik.

Dony menjelaskan, langkah selanjutnya dari proses ini adalah merger. Setelah pihaknya melakukan fundamental business review seluruh perusahaan, terdapat empat langkah menuju pembentukan BUMN Logistik.

Pertama, melakukan likuidasi, kemudian divestasi, konsolidasi, dan terakhir melakukan restrukturisasi. Mengingat, puluhan perusahaan pelat merah yang bergerak di bidang logistik nantinya akan menyusut dan menjadi satu BUMN logistik.

“Jadi nanti seluruh BUMN-nya akan sehat, kuat, dan jumlahnya menjadi sedikit,” tambahnya.

Sebelumnya, Dony yang juga menjabat sebagai Chief Operating Officer (COO) Danantara Indonesia mengungkapkan bahwa saat ini terdapat 21 perusahaan, mencakup BUMN induk hingga anak usaha, yang sedang dalam proses integrasi.

Langkah tersebut diambil menyusul temuan bahwa mayoritas perusahaan logistik negara tersebut tidak memiliki model bisnis yang berkelanjutan.

Dony mengungkapkan bahwa dari 21 entitas logistik yang ada, sebanyak 20 perusahaan di antaranya mencatatkan kerugian. Kegagalan performa ini disebabkan ketidakmampuan perusahaan dalam mengidentifikasi posisi bisnis mereka secara spesifik, baik di segmen first mile, middle mile, maupun last mile.

Lebih lanjut, banyak anak usaha logistik BUMN yang bergantung pada transaksi internal dari induk usaha tanpa memiliki basis pasar eksternal yang kuat. Kondisi ini membuat struktur biaya menjadi tidak efisien.

Melalui pembentukan Danantara Logistic Company, Dony menyatakan pemerintah akan merombak total model bisnis sektor ini. PT Pos Indonesia akan dioptimalkan sebagai tulang punggung integrasi dengan memanfaatkan jaringan distribusinya yang mencapai lebih dari 4.000 titik di seluruh Indonesia.

Tujuan akhirnya adalah menurunkan biaya logistik nasional yang selama ini dinilai terlalu tinggi dibandingkan dengan negara-negara tetangga.

Sementara itu, Pengamat BUMN dari Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (FEB UI) Toto Pranoto menyoroti tantangan sinergi dalam rencana konsolidasi BUMN logistik ke dalam PT Pos Indonesia (Persero).

Toto memandang saat ini sinergi antarBUMN yang ada di kelompok logistik kurang terlihat signifikan dalam konteks peningkatan daya saing logistik Indonesia.

“Jadi kalau ide ini dihidupkan kembali, maka yang penting adalah bagaimana eksekusi terkait maksimalisasi value creation melalui sinergi BUMN logistik dapat dijalankan efektif,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (30/1/2026).