Bisnis.com, JAKARTA — PT Asuransi Tugu Pratama Indonesia Tbk (TUGU) atau Tugu Insurance memastikan pihaknya memberikan perlindungan asuransi terhadap dua kapal tanker PT Pertamina (Persero) yang masih berada di Selat Hormuz akibat konflik geopolitik di Timur Tengah.

Presiden Direktur Tugu Insurance Adi Pramana menegaskan sebagai bagian dari grup Pertamina, perusahaannya turut serta memproteksi ketahanan energi.

“Ya tentunya kami juga mem-provideasuransi terhadap kapal tersebut dan kami selalu berkoordinasi dengan pertamina kondisi situasinya seperti apa,” ucapnya dalam MediaMeet UpTugu Insurance, dikutip Senin (13/4/2026).

Dirinya berharap bahwa dua kapal tersebut bisa cepat kembali dari kawasan Teluk Persia tersebut. Lebih lanjut, akibat perang yang terjadi di Timur Tengah itu maka meningkatkan risiko yang ada.

“Memang untuk perang ini ya pasti ada sedikit peningkatan risiko, jadi ada sedikit penambahan premi itu, tapi kami usahakan bahwa kami benar-benarsupport. Jadi ya sudah kita mungkin full effort-lah untuk membawa kapal tersebut kembali ke Indonesia,” tegasnya.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Teknik Tugu Insurance Fadlil Iswahyudi turut memastikan Tugu Insurance akan selalusupportPertamina, sehingga risiko terjadinya kegagalan membawa kapal dan isinya tersebut ke Indonesia bisa diminimalisasikan semaksimal mungkin.

“Memang sampai saat ini, pintu Selat Hormuz sempat dibuka, eh ada [serangan bom] yang di Lebanon, ditutup lagi sekarang. Sampai sekarang masih ada di Teluk Persia, mudah-mudahan [Selat Hormuz] segera dibuka kembali,” ucapnya.

Lebih lanjut, Fadlil mengingatkan bahwa keterlambatan pengiriman tidak termasuk risiko yang dilindungi atau di-coverasuransi. Pada umumnya, asuransi ini lebih melindungi kerusakan kapal atau saat ada serangan sepertidronedan torpedo yang salah sasaran.

“Kayak di Kapal Thailand gitu kalau seperti itu ada kerusakannya itu akan di-cover. Jadibasicallyperang itu enggak di-cover, kecuali untuk di laut, adacover-nya. Nah, kalau sampai ada torpedo,droneatau apa, dengan bom ya karena perang, itu di-cover,” pungkasnya.

Diberitakan sebelumnya, PT Pertamina (Persero) masih berkoordinasi dengan Kementerian Luar Negeri (Kemlu) dalam proses negosiasi untuk segera meloloskan dua kapal tanker minyak miliknya yang belum bisa melintasi Selat Hormuz.

Kedua kapal tanker bernama Pertamina Pride dan Gamsunoro ini sudah sekitar sebulan lamanya usai eskalasi serangan yang dimulai oleh Amerika Serikat (AS)-Israel kepada Iran.

"Kami mengintensifkan koordinasi dengan Kemenlu agar proses diplomasi dan negosiasi berjalan dengan baik. Prioritas utama kami memastikan keselamatan awak kapal dan keamanan muatannya," terang VP Corporate Communications Pertamina Muhammad Baron kepadaBisnis, Kamis (9/4/2026).

Saat ini, lanjut Baron, kedua kapal tanker tersebut masih berada di kawasan Teluk Arab. Dia menyebut, salah satu kapal tanker itu mengangkut minyak mentah untuk kebutuhan dalam negeri.

Bisnis.com, JAKARTA — Upaya Menteri Keuangan RI Purbaya Yudhi Sadewa mendorong regulasi dan insentif bagi kebangkitan industri galangan kapal nasional diharapkan turut mengerek kinerja industri asuransi, seiring meningkatnya kebutuhan perlindungan risiko di sektor tersebut.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono menilai rencana tersebut berpotensi memberikan sentimen positif bagi ekosistem maritim, termasuk bagi industri asuransi.

“Peningkatan aktivitas pembangunan maupun perawatan kapal dapat membuka peluang bagi pengembangan berbagai produk asuransi yang terkait dengan sektor tersebut,” katanya dalam lembar jawaban RDK OJK Februari 2026, dikutip pada Selasa (24/3/2026).

Ogi meneruskan, beberapa lini yang berpotensi terdorong antara lain asuransimarine hull, marine cargo, serta produk asuransi yang terkait dengan kegiatan pembangunan dan operasional kapal.

“Dengan meningkatnya aktivitas di sektor maritim, industri asuransi dapat berperan dalam menyediakan perlindungan risiko yang mendukung keberlanjutan kegiatan usaha di sektor tersebut,” jelasnya.

Sebagai informasi, OJK mencatat bahwa pendapatan premi asuransi umum dan reasuransi sebesar Rp18,42 triliun, tumbuh 17,92% (year-on-year/YoY) per Januari 2026. Sementara itu, RBC asuransi umum dan reasuransi sebesar 323,47%.

Sebelumnya dikabarkan pemerintah mulai menggeber kebangkitan industri galangan kapal nasional. Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mendorong regulasi dan insentif yang ditujukan untuk memangkas biaya pembangunan kapal dalam negeri sekaligus memacu permintaan dari BUMN dan swasta.

Hal ini disampaikan Ketua Dewan Penasihat Kadin Indonesia Hashim S. Djojohadikusumo bahwa pemerintah berencana memberikan berbagai kemudahan dan insentif guna mendorong pembangunan kapal di dalam negeri, termasuk kemudahan impor komponen tertentu serta insentif bagi pemesanan kapal baru di galangan domestik.

“Menteri Keuangan [Purbaya Yudhi Sadewa] akan memberikan kemudahan-kemudahan kepada galangan kapal dan pelayaran yang dapat membangun kapal-kapal di dalam negeri. Dengan itu ada kemudahan-kemudahan. Kemudahan berupa apa? Biar masuk bisa jadi 0% untuk banyak komponen-komponen. Dan untuk kapal-kapal, kapal baru yang membeli yang pesan juga nanti akan dapat insentif dan sebagainya. Kemudahan,” ujar Hashim.

Sejauh ini, industri pelayaran ini tahun lalu tumbuh sebesar 8,8%, artinya lebih besar daripada Produk Domestik Bruto atau PDB dan sektor pelayaran dan galangan kapal ini juga telah berkontribusi lebih dari 7,5% dari PDB.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan asuransi global Chubb Limited menjadi partner utama Amerika Serikat (AS) dalam memberikan proteksi bagi perjalanan kapal di Selat Hormuz. Dengan dukungan reasuransi, kerja sama ini diharapkan akan menghidupkan kembali aktivitas pelayaran di jalur minyak dan energi krusial tersebut.

Chubb secara resmi menjalin kerja sama dengan US International Development Finance Corporation (DFC), sebuah agensi pemerintah AS, dalam dukungan reasuransi senilai US$ 20 miliar, setelah AS dan Israel menyerang Iran dan menyebabkan konflik di kawasan Timur Tengah, seperti dilansir dari Bloomberg, Kamis (12/3/2026).

Menurut pernyataan DFC pada Rabu (11/3/2026) waktu AS, Chubb akan melakukan underwriting alias menanggung dan menerbitkan polis-polis untuk kapal-kapal yang memenuhi syarat. Langkah ini menjadi perkembangan terbaru dalam inisiatif Pemerintah AS untuk menawarkan rencana reasuransi maritim di wilayah Teluk Persia.

Walaupun Chubb menjadi mitra utama, perusahaan asuransi lain masih bisa ikut berpartisipasi dalam rencana reasuransi tersebut. Kepesertaan dari perusahaan-perusahaan tersebut kemungkinan akan diumumkan dalam beberapa hari ke depan.

“Perdagangan yang melintasi Selat Hormuz memainkan peran vital dalam ekonomi global, dan memberikan perlindungan asuransi bagi kapal-kapal merupakan hal yang sangat penting untuk memulihkan kembali arus perdagangan,” kata Chief Executive Officer (CEO) Chubb Evan Greenberg dalam pernyataan DFC tersebut.

Chubb dan DFC sama-sama menyatakan kebanggaan mereka dalam terjadinya kesepakatan ini. DFC juga menyebut Chubb sebagai “perusahaan asuransi Properti dan Tanggung Gugat [Property & Casualty] terbesar di dunia yang didagangkan secara publik” dan sebagai “penyedia asuransi Risiko Politik dan Maritim terbaik di kelasnya”.

Pekan lalu, DFC menyatakan bahwa mereka sedang mengerahkan program reasuransi untuk menanggung kerugian hingga US$20 miliar atas kerusakan lambung kapal, mesin, dan kargo. Kini, DFC mengatakan bahwa rencana reasuransi maritim tersebut mengkombinasikan keahlian penanggungan yang terkemuka dari Chubb dengan komitmen keuangan Pemerintah AS.

Sebagai informasi, DFC merupakan lembaga pembiayaan pembangunan milik pemerintah AS. Misi DFC adalah untuk memajukan kebijakan luar negeri AS dan memperkuat keamanan nasional dengan memobilisasi modal swasta di seluruh dunia.

DFC, yang sebelumnya kurang dikenal, kini telah mengambil peran yang lebih besar dalam keamanan nasional di bawah pemerintahan Presiden AS Donald Trump.

“Dengan pengumuman hari ini, kita selangkah lebih dekat untuk memulihkan kepercayaan pasar serta melanjutkan kembali perdagangan energi dan komersial yang terganggu oleh konflik dengan Iran,” tulis CEO DFC Ben Black dalam pernyataan yang sama.

Sebelumnya, ​serangan AS dan Israel terhadap Iran, yang dimulai pada akhir Februari (28/2/2026), telah memicu konflik regional yang memburuk. Serangan juga dilakukan terhadap kapal-kapal, yang secara efektif membuat Selat Hormuz tertutup.

Pelayaran melalui selat tersebut sendiri mengangkut sekitar seperlima dari aliran minyak global serta aliran gas, pupuk, dan berbagai produk lainnya.

Lloyd’s Market Association, asosiasi dari pemain di bursa asuransi Lloyd’s, menyatakan bahwa asuransi untuk kapal-kapal di wilayah tersebut sebenarnya masih tersedia. Akan tetapi, premi pertanggungan maritim telah melonjak tajam seiring ancaman Iran yang menargetkan kapal-kapal yang melintasi jalur tersebut.

Setelah itu, Trump pun mengatakan bahwa AS akan memastikan kelancaran aliran energi melalui Teluk Persia dengan jaminan asuransi dan pengawalan angkatan lautnya. Akan tetapi, terdapat pandangan pesimistis terhadap rencana tersebut, termasuk dalam isu tingginya risiko, pelaksanaan rencana tersebut, dan ketidakpercayaan kepada Pemerintah AS.

Meskipun Chubb bertindak sebagai mitra utama, perusahaan asuransi lain masih bisa berpartisipasi dalam rencana asuransi ini. Pengumuman bergabungnya perusahaan-perusahaan lain tersebut kemungkinan akan diumumkan dalam beberapa hari ke depan. (Laurensius Katon Kandela)

Bisnis.com, JAKARTA - Harga minyak mentah dunia melanjutkan kenaikan seiring dengan serangan baru yang terjadi di kawasan Timur Tengah. Para pelaku pasar juga mencermati rencana AS untuk mengasuransikan dan mengawal kapal tanker yang melewati Selat Hormuz.

Dilansir Bloomberg pada Rabu (4/3/2026), harga minyak West Texas Intermediate naik ke level di atas US$75 per barel usai reli 11% selama dua hari. Penguatan ini menjadi yang terbesar dalam 4 tahun terakhir.

Pada pukul 7.51 pagi waktu Singapura, harga minyak WTI untuk pengiriman April naik 1,1% ke level US$74,41 per barel.

Sementara, minyak Brent ditutup dekat level US$81 per barel, tepatnya US$81,40 per barel atau naik 4,7% pada penutupan perdagangan kemarin untuk kontrak Mei.

Presiden Donald Trump mengatakan pada Selasa kemarin bahwa US International Development Finance Corporation akan menawarkan asuransi kapal untuk membantu memastikan kelancaran aliran energi dan perdagangan lainnya, serta menyediakan pengawalan angkatan laut jika diperlukan.

Langkah AS ini menyusul tanda-tanda meningkatnya gangguan bagi produsen di kawasan tersebut akibat penutupan jalur air. Irak, produsen OPEC terbesar kedua, telah mulai menutup ladang Rumaila, ladang terbesar negara itu, dan proyek West Qurna 2, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.

Pasar minyak global telah dilanda kekacauan akibat perang AS dan Israel melawan Iran, dengan serangan dan serangan balasan yang menyebar di seluruh Timur Tengah.

Perang tersebut telah menghentikan perdagangan, memaksa produsen untuk membatasi produksi, dan memaksa penutupan kilang minyak utama dan pabrik ekspor gas. Lonjakan harga minyak mentah, gas, dan produk petroleum telah meningkatkan momok krisis energi global.

Permusuhan berlanjut hingga Rabu atau hari kelima konflik. Pasukan Pertahanan Israel mengatakan mereka telah memulai gelombang serangan luas yang menargetkan lokasi peluncuran Iran, sistem pertahanan udara, dan infrastruktur.

Selat Hormuz adalah jalur air sempit yang menghubungkan Teluk Persia ke Samudra Hindia, dengan Iran di utaranya. Ini adalah jalur penting untuk perdagangan energi global, yang membawa sekitar seperlima minyak dan gas dunia.

Sejak pecahnya perang Sabtu pekan lalu, kapal tanker telah menghindari jalur sempit tersebut mengingat meningkatnya risiko, termasuk ancaman dari Teheran terhadap kapal-kapal.

Setelah komentar Trump tentang rencana asuransi dan pengawalan, Teheran kembali menegaskan peringatannya kepada kapal-kapal di area tersebut.

"Selat Hormuz berada dalam kondisi perang dan kapal-kapal yang berlayar melaluinya dapat berisiko terkena rudal atau drone liar," kata Korps Garda Revolusi Islam dalam sebuah pernyataan yang dikutip oleh kantor berita semi-resmi Fars.

Adapun, Iran telah menyerang lebih dari 10 kapal tanker dengan berbagai proyektil karena mengabaikan peringatannya, tambahnya.

Di luar Timur Tengah, sebuah laporan industri menunjukkan stok minyak mentah AS meningkat 5,7 juta barel minggu lalu. Data resmi tentang kepemilikan tersebut, yang membengkak hampir 16 juta barel pada minggu sebelumnya, akan dirilis pada hari Rabu.