Bisnis.com, MALANG - Arus balik Angkutan Lebaran 2026 menggunakan Kereta Api (KA) di wilayah Malang Raya masih menunjukkan tren yang tinggi, namun ribuan tiket promo masih tersedia.

Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Mahendro Trang Bawono mengatakan berdasarkan data sementara pada Kamis (26/3/2026), diproyeksikan sebanyak 8.827 pelanggan akan menggunakan layanan kereta api, terdiri atas 3.644 pelanggan berangkat dan 5.183 pelanggan datang.

"Jumlah tersebut masih berpotensi bertambah hingga malam hari seiring perjalanan kereta api yang masih berlangsung," ujarnya.

Selama periode Angkutan Lebaran 11 hingga 26 Maret 2026, stasiun-stasiun di wilayah Malang Raya telah melayani total 135.297 pelanggan. Dari jumlah tersebut, sebanyak 71.433 pelanggan berangkat dan 63.864 pelanggan datang.

Stasiun Malang mencatat volume tertinggi dengan 113.843 pelanggan, diikuti Stasiun Kepanjen sebanyak 10.076 pelanggan, Stasiun Malang Kota Lama sebanyak 7.501 pelanggan, dan Stasiun Lawang dan Stasiun Sumberpucung dengan total 3.877 pelanggan.

Sementara itu, penjualan tiket kereta api jarak jauh pada masa Angkutan Lebaran 2026 di wilayah Malang Raya hingga 26 Maret telah mencapai 87.058 tiket atau sekitar 64% dari total kapasitas 136.045 tempat duduk untuk periode 11 Maret hingga 1 April 2026.

Angka ini diperkirakan masih akan terus meningkat seiring tingginya permintaan perjalanan pada masa arus balik.

Berdasarkan data pemesanan, Stasiun Malang menjadi stasiun dengan jumlah pemesanan tertinggi, yaitu sebanyak 72.739 tiket.

Disusul Stasiun Kepanjen sebanyak 6.747 tiket, Stasiun Malang Kota Lama sebanyak 4.951 tiket, serta Stasiun Lawang dan Stasiun Sumberpucung yang secara total mencatat 2.621 tiket.

Secara keseluruhan, kata Mahendro, selama masa Angkutan Lebaran 2026, KAI Daop 8 Surabaya di wilayah Malang Raya diproyeksikan akan melayani 174.261 pelanggan, terdiri dari 87.058 pelanggan berangkat dan 87.203 pelanggan datang.

Puncak arus mudik di wilayah Malang Raya tercatat terjadi pada 14 Maret 2026 dengan total 9.654 pelanggan. Sementara itu, puncak arus balik terjadi pada 24 Maret 2026 dengan jumlah mencapai 10.135 pelanggan. Meski demikian, tiket untuk berbagai tanggal dan relasi perjalanan lainnya masih tersedia dalam jumlah yang memadai.

Dia menyampaikan pula, masyarakat masih memiliki peluang untuk melakukan perjalanan menggunakan kereta api dengan memanfaatkan berbagai program promo yang tersedia.

"Arus balik di wilayah Malang Raya masih berlangsung cukup tinggi. Namun masyarakat tidak perlu khawatir karena KAI masih menyediakan tiket melalui program diskon maupun promo tarif khusus yang dapat dimanfaatkan untuk perjalanan yang lebih hemat dan nyaman," ujarnya.

Sebagai bentuk dukungan terhadap mobilitas masyarakat, pemerintah menghadirkan program diskon 30% untuk tiket KA Ekonomi Komersial yang berlaku pada periode 14 hingga 29 Maret 2026.

Di wilayah Malang Raya tersedia 46.848 tiket diskon, dengan realisasi penjualan mencapai 40.191 tiket atau sekitar 86%. Artinya, masih terdapat sekitar 6 ribu tiket yang dapat dimanfaatkan masyarakat.

Selain itu, KAI Daop 8 Surabaya juga menghadirkan program "Tabur Berkah Hari Raya" melalui promo tarif parsial khusus keberangkatan dari Stasiun Malang dengan tujuan Yogyakarta.

Program ini berlaku untuk periode 22 hingga 30 Maret 2026, dan hingga 26 Maret masih tersedia 746 tiket kelas eksekutif.

Tak hanya itu, KAI juga menghadirkan Promo Silaturahmi 2026 berupa diskon 20% untuk KA Ijen Ekspres relasi Malang–Ketapang yang berlaku untuk keberangkatan 30 Maret hingga 1 April 2026.

Berbagai program promo tersebut merupakan bagian dari komitmen KAI dalam menghadirkan layanan transportasi yang aman, nyaman, serta memberikan nilai tambah bagi masyarakat selama masa Angkutan Lebaran.

Untuk memastikan perjalanan tetap lancar, KAI Daop 8 Surabaya mengimbau pelanggan agar datang lebih awal ke stasiun dan tidak mendekati waktu keberangkatan guna menghindari risiko tertinggal kereta. Pelanggan juga diingatkan untuk selalu menjaga barang bawaan selama berada di stasiun maupun dalam perjalanan demi keamanan dan kenyamanan bersama.

Mahendro menegaskan komitmen KAI dalam menjaga kualitas layanan selama masa arus balik.

"KAI Daop 8 Surabaya akan terus memastikan seluruh operasional berjalan dengan aman, tertib, dan nyaman. Kami mengajak masyarakat untuk segera memanfaatkan sisa tiket promo yang masih tersedia sebelum habis," ucapnya.

Denpasar, Bali (ANTARA) -

"Meski terjadi efek penurunan akibat faktor musiman, pelaku usaha masih memiliki optimisme kinerja ritel di masa depan," kata Kepala BI Bali Erwin Soeriadimadja di Denpasar, Bali, Sabtu.

Menurut dia, optimisme itu berangkat dari hasil survei yang diadakan bank sentral itu kepada 100 pelaku usaha/penjual eceran di Denpasar yang memberi hasil indeks penjualan riil (IPR) sebesar 124,3 atau tumbuh 6,4 persen secara tahunan.

Ada lima subsektor pembentuk IPR yaitu kategori peralatan informasi dan komunikasi, sandang, suku cadang dan aksesori, bahan bakar kendaraan bermotor, serta makanan, minuman dan tembakau.

Beberapa stimulus yang ditargetkan membantu geliat dunia usaha di antaranya BI yang masih mempertahankan suku bunga acuan untuk Februari 2026 sebesar 4,75 persen.

Sedangkan, dari sisi fiskal, pemerintah menggelontorkan insentif promo tiket kapal laut dan pesawat untuk mendukung geliat perekonomian masyarakat.

Pasalnya, dari hasil survei, periode puasa dan Lebaran mendorong wisatawan domestik memilih pulang ke kampung halaman selain liburan di Bali.

Data pengelola bandara, Angkasa Pura menunjukkan penurunan wisatawan domestik sebesar 15 persen secara bulanan, yang dipengaruhi oleh periode Ramadhan dan musim mudik sehingga berdampak ke laju kunjungan wisatawan domestik.

Dari sisi masyarakat Bali, pelaku usaha melihat adanya kecenderungan masyarakat untuk menahan pengeluaran sebagai langkah persiapan dana lebih untuk hari besar keagamaan pada Maret yang jatuh berdekatan yakni Hari Suci Nyepi dan Idul Fitri.

Untuk itu, potongan harga tiket transportasi hingga 30 persen yang diberikan untuk moda kereta api, kapal laut, dan jalan tol diharapkan mendukung kinerja usaha termasuk penjualan riil.

Untuk tiket pesawat domestik kelas ekonomi mendapatkan diskon 17-18 persen, serta jasa kepelabuhanan penyeberangan digratiskan sepenuhnya.

Diskon berlaku dalam periode tertentu untuk mengurai kepadatan penumpang.

Untuk diskon tiket kereta api berlaku 14 hingga 29 Maret, angkutan laut berlaku untuk keberangkatan 11 Maret hingga 5 April, dan angkutan udara berlaku 14-29 Maret.

Di sisi lain, indeks ekspektasi penjualan (IEP) tiga hingga enam bulan mendatang diperkirakan dalam kondisi positif, berdasarkan hasil survei pelaku usaha.

Rinciannya, IEP pada Maret sebesar 126, kemudian April mencapai 170 serta Juni-Juli yang indeksnya sama sebesar 184.

Indeks di atas 100 menunjukkan level optimisme dunia usaha.

Pewarta: Dewa Ketut Sudiarta Wiguna
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memberlakukan skema satu harga atau single tarif, khusus untuk lintas penyeberangan Merak—Bakauheni pada periode Angkutan Lebaran 2026.

Direktur Operasi & Transformasi ASDP, Rio Lasse menyampaikan, kebijakan single tarif berupa peniadaan tiket eksekutif. Alhasil, seluruh penumpang menggunakan layanan serupa regular.

"Harapannya untuk kelancaran daripada proses muat kendaraan ke atas kapal, jadi pengguna jasa itu tidak perlu memilih harus melewati eksekutif," ujarnya dalam Media Gathering Angkutan Lebaran 2026, Kamis (12/3/2026).

Skema ini berlaku pada 13 Maret 2026 pukul 12.00 WIB hingga 20 Maret 2026 pukul 15.00 WIB untuk keberangkatan dari Pelabuhan Merak.

Selain itu, juga berlaku pada arus balik mulai 23 Maret 2026 pukul 00.00 WIB hingga 29 Maret 2026 pukul 24.00 WIB untuk keberangkatan dari Pelabuhan Bakauheni.

Skema single tarif dilakukan dengan menyamakan tarif layanan eksekutif dengan tarif layanan reguler pada golongan pejalan kaki dan kendaraan penumpang.

Rio mengungkapkan, skema ini juga membuat harga tiket lebih murah, karena para penumpang akan menerima manfaat berupa harga yang 51% lebih murah.

Dirinya tidak menampik bahwa skema tersebut otomatis menggerus pendapatan perusahaan. Namun, kelancaran operasional menjadi prioritas utama dan KPI kesuksesan angkutan Lebaran tahun ini.

"Jadi kami kesampingan dulu target revenue. Hal yang bisa dipastikan adalah safety nomor satu, yang kedua adalah operasional berjalan dengan lancar. Itu KPI utama selama angkutan Lebaran ini," jelasnya.

Sejalan dengan pengaturan tersebut, pola layanan operasional di dermaga akan disesuaikan dengan jadwal dan kebutuhan pengaturan trafik.

Pengguna jasa akan dilayani sesuai penempatan kapal dan dermaga yang telah diatur, sehingga pada periode ini tidak terdapat pemilihan layanan reguler maupun ekspres berdasarkan preferensi waktu, melainkan mengikuti pengaturan operasional yang ditetapkan guna menjaga kelancaran arus penyeberangan.

Adapun, kebijakan ini juga sebagai upaya pihaknya antisipasi adanya lonjakan penumpang menjadi 5.829.760 orang sepanjang arus mudik di 15 lintasan di seluruh Indonesia.

“Prediksi akan ada peningkatan jumlah kendaraan ataupun jumlah penumpang itu kurang lebih di 9% dan pelabuhan-pelabuhan kita siapkan,” jelasnya.

Dari sisi perjalanan atau trip, Rio memprediksikan akan berjalan 23.420 trip atau meningkat 6% dari periode yang sama tahun lalu.

Sejalan dengan lonjakan trip dan penumpang, ASDP juga melihat akan adanya peningkatan sebesar 9,3% terhadap kendaraan. Utamanya kendaraan roda empat dan roda dua yang masing-masing meningkat 10% dan 9,7%.

Hal tersebut juga sejalan dengan prediksi dari Kementerian Perhubungan, di mana mobil dan motor menjadi dua moda paling favorit yang akan masyarakat gunakan untuk mudik pada Lebaran tahun ini.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI melaporkan tiket diskon 30% masih tersedia sebanyak 282.484 tempat duduk, untuk keberangkatan sampai dengan 10 Januari 2026.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, pihaknya menyiapkan total 1.509.080.

Hingga Senin, 29 Desember Pukul 08.00 WIB tiket kereta ekonomi komersial dengan tarif diskon telah terjual 1.226.596 atau setara 82%.

“Tiket promo 30% masih tersedia sehingga masyarakat masih memiliki pilihan jadwal dan relasi perjalanan dengan tarif terjangkau,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (29/12/2025).

Anne melihat, tingginya mobilitas kereta api selama masa Nataru turut mendorong aktivitas ekonomi di berbagai wilayah. Arus perjalanan penumpang mendukung pergerakan UMKM, pedagang kecil, transportasi lanjutan, serta sektor pariwisata di daerah yang terhubung dengan jaringan perkeretaapian.

Secara keseluruhan, KAI mencatat penjualan tiket Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 periode 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026 mencapai 3.387.330 tiket hingga Minggu, 28 Desember 2025 pukul 08.00 WIB.

Penjualan tiket kereta api jarak jauh tercatat sebanyak 2.838.398 tiket atau 102,8% dari kapasitas 2.761.048 tempat duduk, sementara penjualan tiket kereta api lokal mencapai 548.932 tiket atau 73,7% dari kapasitas 745.056 tempat duduk.

Selama masa Angkutan Nataru 2025/2026, KAI menyediakan total 3.506.104 tempat duduk pada layanan kereta api jarak jauh dan kereta api lokal guna menjaga kelancaran mobilitas masyarakat di berbagai daerah.

Dalam program stimulus ekonomi berupa diskon 30% ini, Anne mencatat terdapat lima kereta ekonomi komersial yang paling diminati masyarakat.

Misalnya, Ambarawa Ekspres relasi Semarang Poncol–Surabaya Pasar Turi (PP) yang mengangkut 52.576 pelanggan dan Joglosemarkerto relasi Solo Balapan–Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan yang membawa 51.902 pelanggan.

Kemudian, kereta Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo (PP), Pangrango relasi Bogor Paledang–Sukabumi (PP), serta Kaligung relasi Semarang Poncol–Cirebon Prujakan (PP).

Selain itu, tiket kereta ekonomi komersial lainnya juga masih tersedia dengan tarif terjangkau, seperti Banyubiru Ekspres relasi Semarang Tawang – Solo Balapan mulai Rp35.000.

Kereta Sribilah Fakultatif relasi Medan – Rantau Prapat mulai Rp91.000, Tawang Jaya Premium relasi Semarang Tawang – Pasar Senen mulai Rp168.000, Gunungjati relasi Semarang Tawang – Gambir mulai Rp168.000, serta Cakrabuana relasi Purwokerto – Gambir mulai Rp182.000.

Masyarakat dapat mengecek ketersediaan jadwal dan melakukan pemesanan tiket melalui aplikasi Access by KAI.

Selain kereta favorit tersebut, KAI mencatat tiket diskon 30% masih tersedia pada sejumlah layanan kereta ekonomi komersial dengan tarif terjangkau. Harga yang tercantum merupakan tarif untuk satu kali perjalanan (one way) jarak terjauh, antara lain:

1. KA Cirebon Fakultatif relasi Cirebon – Gambir (pp) mulai Rp105.000

2. KA Kaligung relasi Semarang Poncol – Cirebon Prujakan (pp) mulai Rp94.000

3. KA Kutojaya Selatan Tambahan relasi Kiaracondong – Kutoarjo (pp) mulai Rp119.000

4. KA Blora Jaya relasi Cepu – Semarang Poncol (pp) mulai Rp52.000

5. KA Sancaka relasi Yogyakarta – Surabaya Gubeng (pp) mulai Rp182.000

Mataram (ANTARA) - Harga tiket pesawat yang mahal di Indonesia masih menjadi persoalan berulang dan terus memunculkan gelombang keluhan dari berbagai daerah.

Di wilayah timur, seperti Bali, Nusa Tenggara Barat (NTB), dan Nusa Tenggara Timur (NTT), isu itu memiliki dimensi lebih kompleks karena pariwisata menjadi urat nadi perekonomian.

Ketika biaya perjalanan udara melambung, denyut wisata melemah, UMKM merosot, dan rantai ekonomi yang selama ini hidup dari pergerakan manusia ikut tersendat.

Kondisi itu sudah berlangsung bertahun-tahun. Bahkan, pada periode pemulihan pascagempa dan pascapandemi, harga tiket pesawat sempat menembus batas psikologis yang membuat banyak wisatawan menahan diri.

Dalam rentang 2019 hingga 2024, suara keberatan muncul terus-menerus dari pelaku pariwisata, asosiasi perjalanan, hingga pemerintah daerah.

Harga tiket rute Jakarta-Lombok pernah mencapai dua hingga empat juta rupiah pulang pergi, sementara rute Bali-Lombok melampaui satu juta rupiah sekali jalan.

Kenaikan bagasi berbayar menambah beban, mengurangi minat berbelanja, dan menurunkan daya saing daerah.

Di tengah dinamika seperti itu, kesepakatan Gubernur Bali, NTB, dan NTT untuk memperjuangkan tiket pesawat murah menjadi langkah strategis.

Kolaborasi tiga provinsi ini mengangkat kembali urgensi konektivitas sebagai fondasi pengembangan pariwisata dan ekonomi kawasan timur Indonesia, terutama karena kawasan itu saling terhubung oleh sejarah Sunda Kecil yang dihidupkan kembali dalam bentuk kerja sama regional.

Langkah bersama ini merupakan momentum untuk menyusun ulang strategi konektivitas udara yang lebih berkeadilan bagi masyarakat dan lebih kompetitif bagi wisatawan.

Konektivitas

Wilayah Bali, NTB, dan NTT berada di lintasan wisata internasional, sekaligus pintu gerbang bagi wisata Nusantara. Namun pergerakan orang sangat bergantung pada akses udara. Ketika harga tiket naik, efeknya langsung terasa di sektor paling strategis di tiga provinsi itu.

Di NTB, wisatawan turun drastis ketika harga tiket naik, baik setelah gempa 2018 maupun setelah pandemi COVID-19.

Data Badan Promosi Pariwisata Daerah menunjukkan bahwa tiket mahal mempengaruhi penjualan paket wisata, hunian hotel, transaksi UMKM, hingga pergerakan ekonomi di sentra oleh-oleh.

Pengusaha perjalanan, bahkan sempat gulung tikar akibat tingginya biaya penerbangan dan bagasi berbayar. Industri yang masih berupaya bangkit kembali dari bencana harus menghadapi kondisi pasar yang makin berat.

Situasi serupa terjadi di NTT. Sejumlah objek wisata, seperti Labuan Bajo, Sumba, atau Kupang mengalami ketergantungan tinggi pada penerbangan karena karakter kepulauan membuat moda transportasi alternatif terbatas.

Biaya tiket yang tinggi mengurangi mobilitas masyarakat dan menekan minat wisatawan, meski daerah-daerah itu sedang berkembang sebagai ikon pariwisata premium.

Bali sekalipun, yang selama ini menjadi magnet wisata dunia, merasakan dampak ketika konektivitas udara ke provinsi tetangga terganggu. Bali menjadi hub bagi banyak wisatawan yang melanjutkan perjalanan ke Lombok atau Labuan Bajo.

Ketika harga tiket pesawat antarprovinsi di wilayah timur mahal, arus wisman yang seharusnya menyebar ke NTB dan NTT justru berhenti di Bali. Daerah tetangga kehilangan potensi kunjungan dan multiplier effect yang seharusnya mengalir.

Dari sisi statistik, tingginya harga tiket pesawat, bahkan pernah menjadi penyumbang inflasi di NTB. Pada 2015, BPS mencatat angkutan udara sebagai kontributor inflasi di Kota Mataram dan Kota Bima.

Situasi itu menunjukkan bahwa harga tiket pesawat bukan sekadar isu pariwisata, tetapi juga isu stabilitas ekonomi daerah.

Rangkaian persoalan inilah yang menjadikan konektivitas udara sebagai isu vital bagi kesejahteraan masyarakat di tiga provinsi.

Upaya sejumlah pemerintah daerah sebelumnya untuk mendorong penurunan harga tiket pesawat masih bersifat parsial.

Ada yang meminta penambahan frekuensi penerbangan, ada yang mengusulkan subsidi, ada pula yang mengeluhkan komponen biaya avtur, garbarata, hingga airport tax.

Namun langkah-langkah tersebut tidak pernah menghasilkan solusi komprehensif karena masing-masing daerah bergerak sendiri.

Koordinasi antardaerah menjadi kebutuhan mendesak. Ketika Bali, NTB, dan NTT sepakat berbicara dalam satu suara, bobot advokasi meningkat. Kesepakatan tiga gubernur yang baru saja diteken di Mandalika, NTB, baru-baru ini menjadi titik balik bagi perjuangan konektivitas kawasan.

Tiket terjangkau

Kesepakatan Bali, NTB, dan NTT untuk mendorong tiket pesawat murah membuka ruang untuk mengembangkan strategi baru. Tiga provinsi itu berada dalam satu lingkaran tujuan wisata yang saling terhubung.

Ketika harga tiket lebih terjangkau, efeknya tidak hanya meningkatkan kunjungan tetapi juga memperkuat ekosistem pariwisata kawasan.

Ada beberapa langkah yang dapat diusulkan sebagai solusi jangka menengah dan panjang.

Pertama, sinkronisasi rute dan frekuensi penerbangan. Jika masing-masing provinsi memetakan kebutuhan rute prioritas dan mempertemukan data itu dalam forum bersama, akan lebih mudah menegosiasikan rute langsung atau tambahan frekuensi kepada maskapai.

Penerbangan Lombok-Labuan Bajo, Lombok-Kupang, atau Bali-Maumere, misalnya, dapat menjadi simpul konektivitas yang saling menguntungkan.

Kedua, mendorong penyesuaian komponen biaya penerbangan. Harga avtur, airport tax, dan biaya layanan bandara merupakan komponen penting yang berpengaruh terhadap harga tiket.

Pemerintah pusat dapat mengevaluasi biaya tersebut pada bandara-bandara, dengan intensitas wisata tinggi. Relaksasi sementara dapat dipertimbangkan pada musim liburan atau periode promosi kawasan untuk mendukung target kunjungan.

Ketiga, memperkuat sinergi objek wisata melalui paket lintas provinsi. Bali, NTB, dan NTT memiliki daya tarik yang saling melengkapi.

Jika dirancang paket wisata terintegrasi, dengan dukungan diskon tiket untuk rute tertentu, efeknya akan mendorong maskapai membuka rute baru secara komersial.

Pola promosi bersama ini sering berhasil di wilayah ASEAN dan bisa menjadi praktik baik untuk kawasan Sunda Kecil.

Keempat, menghidupkan kembali konektivitas laut dan darat sebagai penyeimbang. Transportasi udara memang penting, tetapi keberadaan kspsl cepat, pelayaran reguler, dan jalur darat antarpulau bisa menjadi alternatif ekonomis.

Ketersediaan moda beragam memberi pilihan bagi wisatawan, sekaligus mengurangi tekanan permintaan pada pesawat.

Kelima, mengarah pada kebijakan jangka panjang yang memproteksi pariwisata daerah. Jika pariwisata menjadi sektor basis, seperti yang ditegaskan dalam RPJMD NTB, maka kebijakan tiket murah bukan sekadar kepentingan sesaat. Ia menjadi bagian dari strategi pembangunan yang memadukan pertumbuhan ekonomi, pemerataan, dan keberlanjutan.

Pada akhirnya, perjuangan tiket murah, bukan hanya soal wisatawan yang ingin berlibur lebih hemat. Ini tentang bagaimana daerah-daerah di timur Indonesia dapat berdiri sejajar dengan pusat pertumbuhan lain.

Tentang bagaimana masyarakat dapat bepergian dengan biaya yang rasional. Tentang bagaimana UMKM, industri kreatif, perhotelan, dan transportasi darat mendapat dampak ekonomi yang memadai.

Bali, NTB, dan NTT sudah memulai langkah bersama. Kesepakatan itu ibarat membuka kembali peta besar Sunda Kecil yang pernah menyatukan tiga wilayah ke dalam identitas yang sama.

Kini mereka bergerak dengan semangat yang serupa untuk memastikan konektivitas murah, bukan sekadar wacana, tetapi kebijakan nyata.

Jika keberanian politik bertemu komitmen pusat dan dukungan maskapai, harga tiket pesawat di kawasan timur dapat kembali ke titik yang lebih rasional.

Dan ketika itu terjadi, ekonomi daerah akan bergerak lebih cepat, wisatawan akan datang lebih banyak, dan mimpi mengubah pariwisata menjadi mesin kesejahteraan akan semakin dekat menjadi kenyataan.

Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia — Semakin banyak masyarakat Indonesia yang menjadi korban penipuan di ruang digital. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat total kerugian yang dilaporkan ke Indonesia Anti Scam Center (IASC) tembus Rp7,5 triliun, sejak peluncurannya pada 22 November 2024 hingga 31 Oktober 2025.

OJK juga mencatat ada 42.885 nomor telepon yang dilaporkan terkait penipuan.

Kepala Eksekutif Pengawasan Perilaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi, dan Perlindungan Konsumen OJK Friderica Widyasari Dewi pun mengingatkan bahwa modus penipuan selalu berkembang berdasarkan situasi. Seperti saat ini, menjelang akhir tahun banyak penipuan penjualan tiket dengan harga lebih murah.

"Karena memang biasanya di saat-saat seperti lebaran gitu ya akhir tahun itu banyak sekali orang yang melakukan aktivitas seperti ini, dan banyak orang yang terkena. Salah satunya yang paling utama adalah misalnya contohnya jual beli online terutama yang paling banyak dilaporkan kepada kita akhir-akhir ini adalah jual beli tiket secara lebih murah," kata wanita yang akrab disapa Kiki saat Konferensi Pers Rapat Dewan Komisioner Bersama (RDKB), dikutip Senin (10/11/2025).

Kiki melanjutkan,Satgas Pasti menerima sekitar 58.000 dengan perkiraan kerugian mencapai Rp 1 triliun terkait penipuan tiket murah. "Ini besar sekali dan masih banyak masyarakat yang mudah tertipu perbedaan harga yang signifikan. Harusnya bisa dicegah," katanya.

OJK mengimbau masyarakat agar segera melapor ke Anti-Scam Center bila mengalami atau mencurigai transaksi penipuan, agar dana dapat segera diblokir sebelum berpindah tangan. Semakin cepat laporan dilakukan, semakin besar peluang untuk menyelamatkan dana yang berpotensi hilang.

Selain soal tiket murah, belakangan modus penipuan yang juga marak adalah mengatasnamakan Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil (Dukcapil), Direktorat Jenderal Pajak, hingga Badan Penyelenggara Jasa Kesehatan (BPJS).

Para penipu memanfaatkan ketidaktahuan korban dan mengambil data pribadi untuk membobol rekening. "Banyak masyarakat dengan mudah memberikan akses, sehingga rekenin bisa dibobol ratusan juta," katanya.