JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat adanya peningkatan penjualan tiket kereta dalam suasana long weekend Kenaikan Yesus Kristus. Hingga hari ini, Kamis (14/5/2026) pukul 9.00 WIB, penjualan tiket periode 13-17 Mei 2026 telah mencapai 685.933 tiket.

Vice President Corporate Communication KAI, Anne Purba menyebut angka itu masih akan terus bergerak naik seiring penjualan tiket yang masih berlangsung melalui aplikasi Access by KAI, loket stasiun, dan kanal resmi lainnya.

“Pergerakan pelanggan pada awal long weekend menunjukkan tingginya mobilitas masyarakat pada moda transportasi kereta api. Pola perjalanan yang terbentuk memperlihatkan dominasi keberangkatan dari kota-kota besar menuju berbagai wilayah di Jawa untuk aktivitas liburan, kunjungan keluarga, dan perjalanan antarkota lainnya,” ujarnya.

PT KAI Ganti Nama Argo Bromo Anggrek Jadi KA Anggrek Mulai 9 Mei 2026



Berikut okupansi harian sementara penjualan tiket selama periode long weekend:

• Rabu, 13 Mei 2026: 196.302 tiket

• Kamis, 14 Mei 2026: 162.217 tiket

• Jumat, 15 Mei 2026: 94.477 tiket

• Sabtu, 16 Mei 2026: 102.219 tiket

• Minggu, 17 Mei 2026: 130.718 tiket

Data tersebut menunjukkan konsentrasi keberangkatan terjadi pada awal periode long weekend. Tingginya angka pada Rabu dan Kamis mencerminkan kecenderungan masyarakat memanfaatkan hari pertama libur panjang untuk memaksimalkan waktu perjalanan. Sementara itu, peningkatan penjualan pada Minggu mulai menggambarkan pergerakan arus balik menuju kota asal.

KAI juga mencatat 10 stasiun dengan volume keberangkatan tertinggi selama periode long weekend, yaitu:

1. Pasarsenen: 50.587 pelanggan

2. Yogyakarta: 44.736 pelanggan

3. Gambir: 42.159 pelanggan

4. Semarang Tawang: 27.740 pelanggan

5. Bandung: 26.493 pelanggan

6. Lempuyangan: 24.562 pelanggan

7. Surabaya Pasarturi: 23.294 pelanggan

8. Surabaya Gubeng: 22.956 pelanggan

9. Purwokerto: 20.564 pelanggan

10. Solo Balapan: 19.414 pelanggan

Tingginya volume keberangkatan dari Stasiun Pasarsenen dan Gambir memperlihatkan kuatnya mobilitas masyarakat dari Jakarta selama periode long weekend. Sementara itu, tingginya angka keberangkatan di Yogyakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Purwokerto, dan Solo menunjukkan bahwa kota-kota tersebut juga menjadi simpul mobilitas regional dengan aktivitas perjalanan yang tetap tinggi selama masa liburan.

Punya Rencana ke Jakarta? Ini Pilihan Jadwal Keberangkatan Kereta Menuju Jakarta yang Paling Ideal!



KAI mengimbau pelanggan untuk datang lebih awal ke stasiun, memastikan kembali jadwal keberangkatan, serta menyiapkan dokumen perjalanan dengan baik. Pelanggan juga diharapkan menggunakan aplikasi Access by KAI untuk memantau tiket, jadwal perjalanan, serta informasi layanan secara berkala.

“Pelanggan dapat memantau ketersediaan tiket melalui aplikasi Access by KAI maupun kanal resmi lainnya. Masih tersedia berbagai pilihan perjalanan bagi masyarakat yang ingin menikmati libur panjang menggunakan kereta api,” tutup Anne.

KAI Divre III Palembang terus melakukan berbagai langkah antisipatif guna memastikan kebutuhan transportasi masyarakat dapat terpenuhi secara optimal selama masa libur panjang,

Palembang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang menyiapkan sebanyak 21.696 tempat duduk untuk melayani kebutuhan masyarakat selama masa libur panjang akhir pekan Kenaikan Yesus Kristus pada 13-18 Mei 2026.

Maneger Humas PT KAI Divre III Palembang Aida Suryanti di Palembang, Selasa mengatakan, kapasitas tempat duduk tersebut disediakan untuk tiga perjalanan kereta api yang beroperasi di wilayah Divre III Palembang dengan tujuan sejumlah daerah di Sumatera bagian selatan, seperti Prabumulih, Muara Enim, Lahat, Lubuk Linggau hingga Tanjungkarang, Lampung.

Minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api pada momentum libur panjang tersebut mengalami peningkatan signifikan.

“KAI Divre III Palembang telah menyiapkan sebanyak 21.696 tempat duduk guna mengakomodir kebutuhan pelanggan selama periode libur panjang Kenaikan Isa Almasih. Kami berkomitmen menghadirkan layanan perjalanan yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu bagi seluruh pelanggan,” katanya.

Ia menjelaskan, hingga saat ini tingkat penjualan tiket telah mencapai 103 persen atau sebanyak 22.396 tiket telah dipesan pelanggan. Tingginya angka penjualan dimungkinkan karena pemesanan tiket kereta api sudah dapat dilakukan sejak 45 hari sebelum keberangkatan.

Tingginya antusiasme masyarakat memanfaatkan libur panjang tersebut dilakukan melalui berbagai kanal resmi penjualan tiket, seperti aplikasi Access by KAI, laman resmi KAI, serta kanal resmi lainnya yang bekerja sama dengan perusahaan.

Untuk perjalanan KA Rajabasa keberangkatan dari Stasiun Kertapati menuju Tanjungkarang, tingkat penjualan tiket telah mencapai 130 persen atau sekitar 6.635 tiket terjual. Sementara untuk arah sebaliknya dari Tanjungkarang menuju Kertapati, tiket yang terjual mencapai 124 persen atau sekitar 6.313 tiket.

Kemudian KA Bukit Serelo keberangkatan Kertapati menuju Lubuk Linggau mencatat penjualan mencapai 120 persen atau sekitar 3.808 tiket. Sedangkan perjalanan dari Lubuk Linggau menuju Kertapati mencapai 119 persen atau sekitar 3.791 tiket.

Sementara itu, KA Sindang Marga untuk keberangkatan dari Kertapati menuju Lubuk Linggau mencatat tingkat penjualan sebesar 40 persen atau sekitar 1.024 tiket. Adapun perjalanan sebaliknya dari Lubuk Linggau menuju Kertapati mencapai 33 persen atau sekitar 855 tiket.

Untuk mengantisipasi tingginya minat pelanggan, KAI Divre III Palembang menambah kapasitas rangkaian KA Sindang Marga dengan satu kereta eksekutif tambahan berkapasitas 50 tempat duduk.

Dengan penambahan tersebut, rangkaian KA Sindang Marga kini terdiri dari lima kereta eksekutif dari sebelumnya empat kereta.

“KAI Divre III Palembang terus melakukan berbagai langkah antisipatif guna memastikan kebutuhan transportasi masyarakat dapat terpenuhi secara optimal selama masa libur panjang,” jelasnya.

Selain itu, pihaknya juga mengimbau masyarakat memanfaatkan alternatif pembelian tiket parsial apabila tiket tujuan akhir sudah tidak tersedia.

Tiket parsial merupakan sistem pemesanan berdasarkan jarak tempuh tertentu atau rute tidak penuh sehingga pelanggan tetap memiliki peluang memperoleh tiket secara lebih fleksibel menuju tujuan yang diinginkan.

KAI juga mengimbau pelanggan rutin memantau ketersediaan tiket dan berbagai promo melalui aplikasi Access by KAI maupun layanan resmi lainnya.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

LONDON - Saat dunia menghadapi perubahan iklim, penerbangan jarak pendek semakin tidak menarik bagi banyak pelancong. Fenomena flygskam (rasa malu terbang) yang dimulai di Skandinavia telah menginspirasi banyak pelancong untuk mengurangi ketergantungan mereka pada maskapai penerbangan.

Sampai ada yang membuktikan sebaliknya, kereta api kecepatan tinggi adalah alternatif paling efektif untuk perjalanan udara untuk perjalanan hingga 700 mil. Mengangkut penumpang antar pusat kota dengan kecepatan 180 mph atau lebih, kereta api ini menawarkan kombinasi kecepatan dan kenyamanan yang menarik.

Kemampuan kereta api untuk memindahkan sejumlah besar orang dengan cepat membuatnya jauh lebih efisien daripada konsep berkapasitas rendah yang belum terbukti seperti Hyperloop.

Sejak tahun 1980-an, ratusan miliar dolar telah diinvestasikan dalam pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi dan berkapasitas besar di seluruh Eropa dan Asia, yang dipelopori oleh Shinkansen Jepang dan Train a Grand Vitesse (TGV) di Prancis.

Dalam dekade terakhir, China telah menjadi pemimpin dunia yang tak terbantahkan, membangun jaringan kereta api baru sepanjang 38.000 kilometer yang menjangkau hampir setiap sudut negara.

Spanyol, Jerman, Italia, Belgia, dan Inggris sedang memperluas jaringan Eropa, dan negara-negara lain diperkirakan akan menyusul pada tahun 2030-an.

Pada tahun 2018, Afrika memperoleh jalur kereta api berkecepatan tinggi pertamanya dengan dibukanya jalur Al-Boraq di Maroko, dan Mesir tampaknya akan bergabung sebelum akhir tahun 2020-an.

Di belahan dunia lain, Korea Selatan, Arab Saudi, dan Taiwan telah membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi, dan India, Thailand, Rusia, dan Amerika Serikat termasuk di antara kelompok negara yang semakin banyak berkomitmen untuk membangun jalur kereta api baru di mana kereta akan melaju antar kota besar dengan kecepatan lebih dari 250 km/jam (155 mph).

10 Kereta Api Tercepat di Dunia, Nomor 1 Melaju 460 Km/Jam

1: Shanghai Maglev - 460 Km/ Jam (China)

Melansir CNN, kereta umum tercepat di dunia ini juga unik – ini adalah satu-satunya jalur di dunia yang saat ini mengangkut penumpang menggunakan levitasi magnetik (Maglev) daripada roda baja konvensional di atas rel baja.

Kereta ini memiliki kecepatan komersial maksimum 460 km/jam, menyelesaikan perjalanan sejauh 30 kilometer (19 mil) hanya dalam tujuh setengah menit.

Berdasarkan teknologi Jerman, kereta Maglev melaju di sepanjang jalur layang, magnet yang kuat memberikan perjalanan yang sangat mulus dan tanpa gesekan.

Dengan menggunakan pengalaman yang diperoleh dari lebih dari satu dekade pengoperasian reguler, China kini telah mengembangkan kereta Maglev 600 km/jam (373 mph) sendiri dan memiliki rencana ambisius untuk jaringan Maglev, termasuk jalur antara Shanghai dan Hangzhou.

2. CR400 ‘Fuxing’ – 350 Km/ Jam (China)

Selain memiliki jaringan jalur kereta api berkecepatan tinggi terpanjang di dunia, China kini juga memiliki kereta api terjadwal tercepat di planet ini.

Kereta CR400 “Fuxing” beroperasi dengan kecepatan maksimum komersial 350 km/jam (217 mph) tetapi telah berhasil mencapai 420 km/jam (260 mph) dalam pengujian. Sebagai pernyataan niat dari industri teknologi kereta api Tiongkok yang sedang berkembang pesat, kereta Fuxing telah dikembangkan dari generasi kereta api berkecepatan tinggi sebelumnya, yang didasarkan pada teknologi yang diimpor dari Eropa dan Jepang.

Dengan panjang hingga 16 gerbong dan kapasitas maksimum 1.200 penumpang, keluarga kereta api yang mengesankan ini dikemas dengan fitur-fitur baru, termasuk hiburan di setiap kursi, layar kaca pintar, pengisian daya perangkat nirkabel, “kabin pintar”, dan bahkan varian yang dirancang untuk kondisi cuaca ekstrem dan pengoperasian otonom – yang terakhir merupakan satu-satunya kereta api berkecepatan tinggi otomatis di dunia.

Varian CR400 tercepat saat ini digunakan pada rute utama Beijing-Shanghai-Hong Kong dan Beijing-Harbin.

3: ICE3 – 330 Km/ Jam (Jerman)

Merek InterCity Express (ICE) Jerman yang terkenal di dunia mencakup keluarga besar kereta cepat yang digunakan pada berbagai rute.

Namun, anggota tercepat dari keluarga "White Worm" adalah ICE3 dengan kecepatan 330 km/jam (205 mph), yang telah ada sejak tahun 1999. Mesin-mesin ramping ini dibangun untuk jalur kereta cepat Cologne-Frankfurt sepanjang 180 kilometer (110 mil) dan telah mempersingkat waktu perjalanan antara kedua kota dari dua jam 30 menit menjadi hanya 62 menit sejak tahun 2002.

Kecepatan operasi normal adalah 300 km/jam (186 mph), tetapi ICE3 diizinkan untuk mencapai kecepatan hingga 330 km/jam saat beroperasi terlambat. Kecepatan maksimum 368 km/jam (229 mph) tercapai pada uji coba. Kunci kinerja ICE3 adalah 16 motor listrik yang tersebar di seluruh kereta delapan gerbong, yang menghasilkan daya sebesar 11.000 tenaga kuda.

Armada ICE3 beroperasi di seluruh Jerman dan mencakup kereta api untuk rute internasional, menghubungkan kota-kota besar Jerman dengan Paris, Amsterdam, dan Brussels.

Desain ini juga menjadi dasar keluarga kereta api berkecepatan tinggi Siemens “Velaro”, yang telah dijual ke Spanyol, Rusia, Turki, China, dan ke Eurostar untuk kereta api internasional generasi keduanya.

4: TGV – 320 Km/ Jam (Prancis)

Prancis telah lama memegang rekor kecepatan dunia untuk kereta api konvensional, yang ditetapkan pada kecepatan luar biasa 574,8 km/jam (357 mph) pada 3 April 2007. Dengan kecepatan 150 meter per detik, itu hampir dua kali lipat kecepatan maksimum terjadwal normal layanan Train a Grand Vitesse (TGV), yang diakui di seluruh dunia sebagai pelopor teknologi kereta api berkecepatan tinggi.

Jaringan kereta api berkecepatan tinggi pertama di Eropa ini masih yang paling terkenal dan paling sukses, menjangkau jauh melampaui perbatasan Prancis. Industri kereta api Prancis secara progresif telah mendorong batas-batas kemampuan kereta api konvensional sejak Perang Dunia II, memecahkan rekor yang ada pada tahun 1955 (331 km/jam), 1981 (380 km/jam), dan 1990 (515,3 km/jam).

Saat ini, jalur kereta api berkecepatan tinggi membentang dari Paris ke Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Strasbourg, Lille, Brussels, dan London dengan kereta yang melaju hingga 320 km/jam di beberapa rute. Selama 40 tahun terakhir, kereta api telah berevolusi melalui beberapa generasi seiring dengan perluasan jaringan.

Kereta TGV oranye ikonik tahun 1980-an telah digantikan oleh kereta "Duplex" berkapasitas tinggi yang lebih canggih yang mampu beroperasi ke negara-negara tetangga termasuk Jerman, Swiss, dan Spanyol. Kereta TGV-M generasi terbaru dengan dua tingkat sedang diuji coba dan akan mulai diluncurkan pada tahun 2024.

Kereta api berkecepatan tinggi juga merupakan kesuksesan ekspor utama, dengan teknologi TGV yang dijual ke Spanyol, Korea Selatan, Taiwan, Maroko, Italia, dan Amerika Serikat selama 30 tahun terakhir.

Hidung panjang pada kereta Shinkansen Jepang dirancang untuk mengurangi ledakan sonik di terowongan.

5: JR East E5 – 320 Km/ Jam (Jepang)

Jepang memperkenalkan konsep kereta api berkecepatan tinggi baru kepada dunia pada tahun 1964 dan terus menjadi pemimpin global, mendorong batas kecepatan, kapasitas, dan keselamatan di jalur Shinkansen-nya.

Meskipun sebagian besar Shinkansen saat ini beroperasi dengan kecepatan maksimum 300 kph (186 mph), "Kereta Peluru" E5 dari Japan Railways East (JR East) beroperasi hingga 320 kph (200 mph) di Tohoku Shinkansen, yang membentang ke utara dari Tokyo ke Shin-Aomori.

Setiap kereta memiliki 731 kursi dan 32 motor induksi listrik yang menghasilkan tenaga kuda yang mengesankan sebesar 12.900. Terbuat dari paduan aluminium ringan, kereta E5 memiliki "suspensi aktif," yang memungkinkan mereka melewati tikungan dengan kecepatan lebih tinggi.

Bagian depan kereta yang sangat panjang dirancang untuk mengurangi ledakan sonik yang dihasilkan ketika kereta memasuki terowongan dengan kecepatan tinggi.

Diperkenalkan pada tahun 2011, 59 kereta telah dibangun dan sejak 2016 kereta ini juga digunakan di utara Aomori di Hokkaido Shinkansen, yang terhubung ke pulau utama Jepang, Honshu, melalui Terowongan Seikan sepanjang 54 kilometer (33,5 mil) di bawah Selat Tsugaru.

6: Al Boraq, 320 Km/ Jam (Maroko)

Al Boraq Maroko adalah kereta tercepat di Afrika.

Jalur kereta api berkecepatan tinggi pertama di Afrika, dan sejauh ini satu-satunya, dibuka pada November 2018, menghubungkan kota pelabuhan Tangier dengan Casablanca di Maroko.

Dinamakan 'Al-Boraq' sesuai dengan makhluk mitos yang membawa para nabi Islam, layanan ini merupakan fase pertama dari jaringan kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 1.500 kilometer (930 mil) yang direncanakan negara tersebut.

Kereta listrik bertingkat ganda TGV Euroduplex buatan Prancis beroperasi hingga kecepatan 320 kph (200 mph) di jalur baru sepanjang 186 kilometer (116 mil) antara Tangier dan Kenitra.

Proyek senilai USD2 miliar ini juga mencakup peningkatan bagian yang ada sepanjang 137 kilometer (85 mil) antara Rabat dan Casablanca untuk kecepatan yang lebih tinggi, mengurangi waktu perjalanan dari ujung ke ujung dari 4 jam 45 menit menjadi hanya 2 jam 10 menit.

Setelah jalur baru yang diusulkan ke Casablanca dibangun, waktu tempuh akan dipersingkat menjadi hanya 90 menit.

Al-Boraq juga memegang rekor kecepatan kereta api Afrika – selama uji pra-layanan pada tahun 2017, salah satu dari 12 kereta buatan Alstom mencapai kecepatan 357 kph (222 mph) di jalur baru tersebut – lebih dari dua kali kecepatan kereta tercepat berikutnya yang saat ini beroperasi di benua Afrika.

7: AVE S-103 – 310 Km/ Jam (Spanyol)

Spanyol bergabung dengan klub kereta api berkecepatan tinggi pada tahun 1992 menggunakan teknologi TGV yang diimpor dari Prancis. Sejak saat itu, perusahaan ini telah mengembangkan kereta supercepatnya sendiri dan membangun jaringan jalur jarak jauh khusus terpanjang di Eropa, yang membentang dari Madrid ke Seville, Malaga, Valencia, Galicia, dan Barcelona.

AVE, singkatan dari Alta Velocidad Espana (Kecepatan Tinggi Spanyol) tetapi juga kata dalam bahasa Spanyol untuk burung, biasanya beroperasi dengan kecepatan maksimum komersial 310 km/jam (193 mph). Kebanggaan armada ini adalah kereta S-102 Talgo dan S-103 “Velaro”, yang terakhir merupakan kerabat yang lebih bertenaga dari ICE3 Jerman.

Bersertifikasi untuk kecepatan maksimum 350 km/jam (217 mph) dan dengan kapasitas tempat duduk 404, S-103 berbagi layanan antara dua kota terbesar di Spanyol dengan kereta cepat Talgo S-102 buatan dalam negeri.

Pada Juli 2006, sebuah kereta S-103 mencetak rekor kecepatan kereta api Spanyol dengan kecepatan 404 km/jam (251 mph) – pada saat itu merupakan rekor dunia untuk kereta penumpang komersial yang tidak dimodifikasi.

Selama beberapa dekade, kereta api Spanyol terkenal dengan kecepatannya yang rendah dan keterlambatan yang lama, tetapi selama 30 tahun terakhir AVE telah mengubah perjalanan jarak jauh di seluruh negeri dan dengan jaringan yang sekali lagi diperluas untuk menjangkau seluruh pelosok negeri, revolusi ini tampaknya akan terus berlanjut.

Namun, AVE kini menghadapi tantangan kuat dari dua pesaing baru yang didukung oleh kereta api nasional Prancis dan Italia. Ouigo Espana menawarkan pilihan "tanpa embel-embel" menggunakan kereta TGV Prancis, sementara Iryo telah mengerahkan kereta "Frecciarossa" (Panah Merah) Italia yang ramping untuk menyediakan pilihan yang lebih mewah.

8: KTX 305 Km/ Jam (Korea Selatan)

Sejak tahun 2004, Korea Selatan telah dengan cepat memperluas jaringan kereta api berkecepatan tingginya, melewati jalur klasik di mana medan yang sulit membuat waktu perjalanan lambat dan tidak kompetitif.

Dimulai dengan rute Seoul-Busan pada tahun 2004, kereta KTX dapat beroperasi hingga 330 kph (205 mph), meskipun batas biasanya adalah 305 kph (190 mph). Kereta KTX-I generasi pertama, berdasarkan teknologi TGV Prancis, telah mengurangi separuh waktu perjalanan Seoul-Busan dari lebih dari empat jam menjadi hanya dua jam dan 15 menit.

Korea Selatan adalah salah satu dari hanya empat negara di dunia yang mengembangkan kereta api yang mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 420 km/jam (260,4 mph), bersama dengan Prancis, Jepang, dan Tiongkok. Prototipe HEMU-430X generasi baru mencapai kecepatan 421,4 km/jam pada tahun 2013, mengalahkan rekor kecepatan kereta api Korea sebelumnya yaitu 352,4 km/jam yang dicapai oleh kereta KTX HSR-350x generasi kedua.

Kereta terbaru menggunakan teknologi buatan dalam negeri dan memiliki kabin kedap tekanan serta kaca rangkap tiga untuk mengurangi kebisingan dan menghilangkan ketidaknyamanan di banyak terowongan.

Dengan hingga dua keberangkatan setiap jam di rute utama dan kereta hingga 20 gerbong, KTX adalah sistem transportasi massal berkecepatan tinggi yang mengangkut ratusan juta penumpang setiap tahunnya. Kereta KTX juga menghubungkan Seoul dengan Gwangju, Mokpo, dan Yeosu di selatan negara itu dan Gangneung di timur laut – yang terakhir dibangun untuk melayani kota tuan rumah Olimpiade Musim Dingin Pyeongchang pada tahun 2018.

9: Trenitalia ETR1000 – 300 Km/ Jam (Italia)

Kereta cepat Frecciarossa (Red Arrow) yang menakjubkan dari Kereta Api Negara Italia diperkenalkan pada tahun 2017 sebagai respons terhadap pesaing baru milik swasta.

Dirancang untuk kecepatan maksimum 400 km/jam (250 mph), kereta ini sesuai dengan namanya dengan desain aerodinamis seperti anak panah, daya 10.000 tenaga kuda, dan performa yang mengagumkan.

Meskipun diizinkan untuk kecepatan maksimum 360 km/jam dalam layanan penumpang, satu kereta mencapai 394 km/jam (245 mph) dalam uji coba pada tahun 2016.

Kereta sepanjang 200 meter ini memiliki 457 kursi dalam empat kelas, mulai dari kelas standar yang nyaman hingga kelas bisnis, premium, dan eksekutif, yang terakhir hanya memiliki 10 kursi sandaran dan layanan di tempat duduk.

Layanan Frecciarossa beroperasi di seluruh jaringan kereta api berkecepatan tinggi berbentuk T di Italia, menghubungkan Turin, Milan, dan Venesia di utara dengan Bologna, Florence, Roma, dan Napoli.

Jadwal komersial normal hanya menetapkan kecepatan maksimum 300 km/jam (186 mph), tetapi bahkan kecepatan ini telah merevolusi perjalanan antar kota di Italia, sangat meningkatkan pangsa pasar kereta api di rute-rute utama seperti Milan-Roma dan berkontribusi pada kejatuhan maskapai penerbangan nasional Alitalia baru-baru ini.

Sejak 2022, 'Red Arrow' juga bersaing langsung dengan TGV Prancis di rute Milan-Paris, memberikan lebih banyak pilihan dan lebih banyak kereta. Akibatnya, harga tiket turun dan jumlah penumpang meningkat lebih dari 50%. Sejumlah kereta "Red Arrow" lainnya kini bersaing dengan layanan Kereta Api Nasional Spanyol di rute berkecepatan tinggi yang berpusat di Madrid.

10: Kereta Api Berkecepatan Tinggi Haramain – 300 Km/ Jam (Arab Saudi)

Panas menyengat dan badai pasir mungkin tidak langsung terlintas sebagai lingkungan ideal untuk kereta listrik berkecepatan tinggi yang canggih, tetapi Kereta Api Berkecepatan Tinggi Haramain (HHR) Arab Saudi menghubungkan kota-kota suci Mekah dan Madinah dengan kecepatan hingga 300 km/jam (186 mph).

Menggunakan 35 kereta Talgo buatan Spanyol yang dimodifikasi khusus untuk beroperasi di gurun pada suhu hingga 50 derajat Celcius (122 derajat Fahrenheit), perjalanan sejauh 450 kilometer (279 mil) hanya membutuhkan waktu dua jam.

Setiap kereta memiliki 13 gerbong yang menampung 417 penumpang di kelas ekonomi atau bisnis dan HHR memiliki kapasitas 60 juta penumpang per tahun. Kemampuan mengangkut banyak penumpang ini diuji selama Haji, ziarah tahunan ke Mekah di mana lebih dari dua juta umat Muslim mengunjungi tempat-tempat suci di kota tersebut. Sejak HHR dibuka pada tahun 2018, layanan ini telah menjadi cara populer untuk bepergian antara Madinah dan Mekah – tidak mengherankan mengingat perjalanan darat yang setara dapat memakan waktu hingga 10 jam.

Angka ini diperkirakan akan terus meningkat seiring berlangsungnya masa arus balik

Surabaya (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya, Jawa Timur, mencatat tiket kereta api jarak jauh yang telah terjual mencapai 489.917 tiket atau sekitar 87 persen dari total kapasitas 561.528 tempat duduk untuk periode 11 Maret hingga 1 April 2026.

“Angka ini diperkirakan akan terus meningkat seiring berlangsungnya masa arus balik,” kata Manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Mahendro Trang Bawono di Surabaya, Sabtu.

Sebagai bentuk komitmen dalam memberikan kemudahan akses transportasi, KAI Daop 8 Surabaya menghadirkan berbagai program menarik.

Di antaranya diskon 30 persen untuk tiket KA Ekonomi Komersial yang berlaku pada 14–29 Maret 2026.

Dari total 188.288 tiket dengan diskon yang disediakan, sebanyak 149.897 tiket telah terjual atau sekitar 80 persen sehingga masih tersedia kurang lebih 38 ribu tiket yang dapat dimanfaatkan masyarakat.

Selain itu, KAI Daop 8 Surabaya juga menghadirkan program Tabur Berkah Hari Raya berupa tarif parsial untuk relasi favorit menuju Yogyakarta dan Semarang pada periode keberangkatan 22–30 Maret 2026 dengan total 21.411 kursi kelas eksekutif.

“Hingga saat ini, masih tersedia sekitar 6 ribu tiket dalam program tersebut,” ujar Mahendro.

Tak hanya itu, terdapat pula Program Silaturahmi 2026 dengan potongan harga 20 persen untuk KA Ijen Ekspres relasi Malang–Ketapang pada periode 30 Maret hingga 1 April 2026.

Mahendro mengatakan berbagai program diskon ini merupakan bagian dari upaya KAI dalam memberikan nilai tambah bagi pelanggan sekaligus mendorong masyarakat untuk beralih ke moda transportasi kereta api.

“KAI Daop 8 Surabaya masih menyediakan berbagai pilihan tiket diskon yang dapat dimanfaatkan sehingga kami mengajak masyarakat untuk segera melakukan pemesanan sebelum kehabisan,” ujarnya.

Ia menambahkan, tingginya minat masyarakat terhadap layanan kereta api terlihat dari puncak arus mudik yang terjadi pada 18 Maret dengan 30.293 tiket terjual serta puncak arus balik pada 24 Maret yang mencapai 57.210 pelanggan.

Untuk memastikan perjalanan tetap lancar dan nyaman, KAI Daop 8 Surabaya mengimbau pelanggan untuk datang lebih awal ke stasiun dan tidak mendekati waktu keberangkatan.

Selain itu, pelanggan juga diingatkan untuk selalu menjaga barang bawaan serta melakukan perjalanan sesuai dengan relasi yang tertera pada tiket.

“Kami mengajak masyarakat untuk memanfaatkan berbagai program-program yang masih tersedia. Selain lebih hemat, perjalanan dengan kereta api juga memberikan pengalaman yang aman, nyaman dan tepat waktu,” kata Mahendro.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat penjualan tiket Angkutan Lebaran 2026 terus menunjukkan tren positif seiring meningkatnya mobilitas masyarakat menjelang Idulfitri. Hingga Jumat (20/3) pukul 10.00 WIB, tiket yang telah terjual mencapai 3.699.687 atau sekitar 82,2 dari total 4.498.696 tempat duduk yang disediakan untuk periode 11 Maret hingga 1 April 2026.

Dari jumlah tersebut, layanan kereta api jarak jauh menjadi kontributor utama dengan penjualan mencapai 3.292.121 tiket atau 92,2 persen dari total kapasitas 3.571.760 kursi. Sementara itu, tiket kereta api lokal yang telah terjual tercatat sebanyak 407.566 atau 44 persen dari total 926.936 tempat duduk yang tersedia.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan tren peningkatan penjualan ini menunjukkan tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api sebagai moda transportasi mudik. "Pergerakan mudik dengan kereta api terus menguat sejak pertengahan Maret, terutama untuk perjalanan antar kota," ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (20/3/2026).

Tingginya permintaan juga tercermin dari tingkat okupansi kereta api jarak jauh yang dalam beberapa hari terakhir bahkan melampaui 100%. Pada 19 Maret, misalnya, jumlah pelanggan mencapai 196.314 orang atau setara 120,1% dari kapasitas harian yang tersedia. Untuk 20 Maret, angka okupansi sementara juga berada di kisaran yang sama dan masih berpotensi meningkat seiring penjualan yang terus berlangsung.

Anne menjelaskan, tingkat okupansi di atas 100% dimungkinkan dalam operasional kereta api jarak jauh. Hal ini terjadi karena adanya pola perjalanan dinamis, di mana satu kursi dapat digunakan oleh lebih dari satu penumpang dalam relasi berbeda dalam satu perjalanan.

Selama sembilan hari pertama masa Angkutan Lebaran, yakni 11 hingga 19 Maret 2026, KAI telah melayani 1.527.549 pelanggan kereta api jarak jauh di berbagai rute di Pulau Jawa dan Sumatra. Jumlah penumpang harian terus meningkat, bahkan sejak 13 Maret okupansi telah menembus di atas 100 persen.

Sejumlah kereta api dengan tingkat permintaan tinggi selama periode ini antara lain KA Airlangga, KA Joglosemarkerto, KA Sri Tanjung, KA Bengawan, KA Kahuripan, KA Rajabasa, dan KA Jayakarta.

Meski demikian, KAI menyebut masih tersedia sekitar 799 ribu tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat, baik untuk perjalanan mudik maupun arus balik. Peluang mendapatkan tiket tetap terbuka melalui alternatif jadwal keberangkatan, relasi perjalanan, hingga skema perjalanan lanjutan atau connecting train.

KAI mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan lebih awal dan fleksibel dalam memilih jadwal agar perjalanan mudik dapat berlangsung lebih nyaman dan lancar.

Bandung, Jawa Barat (ANTARA) - PT KAI Daop 2 Bandung mencatat sebanyak 298.929 tiket angkutan mudik Lebaran periode 11 Maret-1 April 2026 telah terjual atau 86,4 persen dari kapasitas yang disediakan.

Data kumulatif hingga Kamis ini, menunjukkan antusiasme tinggi masyarakat yang puncaknya terjadi pada Rabu (18/3/2026), yang menjadi puncak volume pelayanan tertinggi di wilayah Daop 2 Bandung.

"Hari ke-8 angkutan Lebaran 2026 itu menjadi puncak sementara arus mudik di wilayah Daop 2 Bandung. Kami melihat adanya peningkatan signifikan jumlah pelanggan baik yang berangkat maupun yang tiba," ujar Manajer Humas KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo di Bandung, Jatim, Kamis.

Pada momentum puncak tersebut, tercatat sebanyak 20.614 penumpang diberangkatkan dari seluruh stasiun di wilayah Daop 2, sementara jumlah penumpang yang tiba mencapai 19.986 orang.

Kuswardojo menjelaskan untuk mengimbangi lonjakan tersebut, KAI telah menyiagakan petugas ekstra baik di area stasiun maupun di dalam rangkaian kereta.

"Ini untuk menjamin pelayanan tetap optimal, meski volume penumpang meningkat tajam," ujarnya.

Terkait aspek operasional, Daop 2 Bandung melakukan pemeriksaan rutin terhadap keandalan sarana, jalur rel, serta fasilitas pendukung secara menyeluruh dan terukur.

Langkah ini diambil untuk memastikan tercapainya tanpa ada kecelakaan (zero accident) selama masa angkutan mudik.

Manajemen KAI mengimbau masyarakat yang belum memiliki tiket untuk segera melakukan pemesanan melalui kanal resmi, mengingat sisa tempat duduk dari total kuota 345.840 kursi kini semakin terbatas.

Penumpang juga diminta datang lebih awal ke stasiun guna menghindari keterlambatan saat proses pemeriksaan tiket (boarding).

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (KAI) menyampaikan 3.483.469 tiket telah ludes terjual hingga Rabu (18/3/2026). Diketahui, KAI menyediakan 4.498.696 tempat duduk untuk perjalanan KA Jarak Jauh dan KA Lokal pada periode 11 Maret hingga 1 April 2026.

Dengan data tiket tersebut, artinya tersedia sekitar 1.015.227 tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat. Pada layanan KA Jarak Jauh, penjualan tiket telah mencapai 3.141.282 lembar. Adapun KAI menyediakan 3.571.760 tempat duduk yang disediakan untuk KA Jarak Jauh.

"Artinya, masih tersedia sekitar 430.478 tempat duduk yang dapat dipesan masyarakat untuk perjalanan mudik maupun arus balik," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba, Rabu (18/3/2026).

Pada layanan KA Lokal, tercatat 342.187 tiket telah habis terjual atau 36,9 persen dari total 926.936 tempat duduk yang tersedia. Dengan demikian, masih terdapat sekitar 584.749 tempat duduk yang dapat dimanfaatkan pelanggan.

Anne mengatakan, peningkatan penjualan ini menunjukkan bahwa masyarakat mulai memanfaatkan kereta api sebagai pilihan utama untuk mudik lebih awal.

“Tren perjalanan mudik dengan kereta api terus menguat sejak pertengahan Maret. Hal ini terlihat dari penjualan tiket yang meningkat secara bertahap, khususnya pada layanan kereta api jarak jauh yang menjadi pilihan masyarakat untuk perjalanan antarkota,” ujar Anne.

Selama tujuh hari pertama masa Angkutan Lebaran yaitu 11 hingga 17 Maret 2026, layanan Kereta Api Jarak Jauh telah melayani 1.125.378 pelanggan di berbagai relasi di Pulau Jawa dan Sumatera. Angka tersebut menunjukkan bahwa arus mudik mulai terbentuk lebih awal dan terus meningkat dari hari ke hari.

Untuk 18 Maret 2026, pergerakan pelanggan diperkirakan tetap tinggi. Hingga pagi hari, terdapat sekitar 188.678 pelanggan Kereta Api Jarak Jauh yang dijadwalkan bepergian, dengan tingkat okupansi sementara mencapai 115,4 persen. Jumlah tersebut masih berpotensi bertambah seiring penjualan tiket yang masih berlangsung.

Sejumlah kereta api dengan permintaan tinggi selama periode Angkutan Lebaran 2026 antara lain KA Airlangga, KA Joglosemarkerto, KA Sri Tanjung, KA Bengawan, KA Kahuripan, dan KA Rajabasa.

Adapun volume pelanggan dan okupansi harian Kereta Api Jarak Jauh pada 11-17 Maret 2026 sebagai berikut:

- 11 Maret: 101.617 pelanggan dari 159.404 kapasitas tempat duduk (63,7 persen)

- 12 Maret: 126.208 pelanggan dari 159.404 kapasitas tempat duduk (79,2 persen)

- 13 Maret: 165.675 pelanggan dari 163.432 kapasitas tempat duduk (101,4 persen)

- 14 Maret: 185.873 pelanggan dari 163.432 kapasitas tempat duduk (113,7 persen)

- 15 Maret: 180.836 pelanggan dari 163.432 kapasitas tempat duduk (110,6 persen)

- 16 Maret: 173.753 pelanggan dari 163.432 kapasitas tempat duduk (106,3 persen)

- 17 Maret: 191.398 pelanggan dari 163.432 kapasitas tempat duduk (117,1 persen).

Khusus Daop 1 Jakarta terdapat 329 ribu tempat duduk kelas ekonomi komersial. Sisa tempat duduk (data terbaru per 15 Maret 2026) 63 ribu seat (tempat duduk),

Jakarta (ANTARA) - Total 63 ribu tiket program diskon transportasi masih tersedia hingga hari ini, atau H-6 Idul Fitri 1447 Hijriah, untuk keberangkatan dari berbagai stasiun di wilayah PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta.

Pemerintah memberikan stimulus ekonomi berupa diskon tiket kereta api sebesar 30 persen untuk periode keberangkatan 14-29 Maret khusus untuk kelas ekonomi komersial. Secara nasional, terdapat 1,2 juta tempat duduk kelas ekonomi komersial.

“Khusus Daop 1 Jakarta terdapat 329 ribu tempat duduk kelas ekonomi komersial. Sisa tempat duduk (data terbaru per 15 Maret 2026) 63 ribu seat (tempat duduk),” ucap Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo di Jakarta, Minggu.

Ia menuturkan, masa Angkutan Lebaran 2026 ditetapkan mulai 11 Maret hingga 1 April mendatang. Pihaknya menyediakan total kapasitas tempat duduk sebanyak 1.076.196 seat, dengan total pemesanan saat ini mencapai 705.727 tiket, sehingga masih ada 368.123 seat tersisa.

Dari total penjualan keseluruhan tersebut, lanjut dia, rata-rata okupansi atau tingkat keterisian kursi kereta api jarak jauh sementara ini berkisar pada level 66 persen.

Secara kumulatif sejak awal masa Angkutan Lebaran 2026 hingga hari ini, atau 11-15 Maret, Franoto mengatakan, jumlah keseluruhan penumpang yang meninggalkan Jakarta mencapai 227.911 orang, dan volume penumpang yang tiba tercatat 114.661 orang.

Sementara itu, terkait pantauan arus mudik di seluruh stasiun di wilayah kerja KAI Daop 1 Jakarta pada hari ini, ia menyampaikan bahwa volume penumpang yang berangkat mencapai 52.008 orang, sedangkan volume kedatangan sebanyak 25.454 orang.

Ia menuturkan, stasiun dengan jumlah penumpang keberangkatan tertinggi adalah Stasiun Pasar Senen sebanyak 19.745 orang, diikuti oleh Stasiun Gambir 16.528 orang dan Stasiun Bekasi 6.941 orang.

Sedangkan volume penumpang yang tiba di ketiga stasiun tersebut mencapai 9.421 orang di Stasiun Pasar Senen, 5.633 orang di Stasiun Gambir, serta 4.433 orang di Stasiun Bekasi.

Untuk memastikan kelancaran operasional, Franoto menyatakan, pihaknya menyediakan masing-masing 68 perjalanan kereta api reguler di Stasiun Gambir maupun Stasiun Pasar Senen, serta 12 perjalanan kereta api tambahan dari Stasiun Gambir dan tujuh perjalanan kereta api tambahan dari Stasiun Pasar Senen setiap harinya.

Ia mengatakan, Pandalungan, Argo Semeru, Gunungjati, Cakrabuana, Pangandaran, serta Batavia menjadi kereta api pilihan favorit penumpang di Stasiun Gambir.

“Sementara KA (kereta api) favorit keberangkatan Stasiun Pasar Senen meliputi Bengawan, Airlangga, Serayu, Kertajaya, Jayakarta, dan Progo,” kata Franoto Wibowo.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bandung, Jawa Barat (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Jawa Barat, mencatat 233.872 tiket atau 67,6 persen dari total 345.840 tempat duduk, yang disediakan pada masa angkutan Lebaran 2026, telah terjual hingga 12 Maret 2026.

Direktur Operasi KAI Awan Hermawan Purwadinata di Kompleks Stasiun Bandung, Jawa Barat, Jumat, mengungkapkan tingginya antusiasme masyarakat untuk berburu tiket mudik juga terlihat pada program promo diskon 30 persen yang dihadirkan KAI, yang mana sebanyak 54.462 tiket promo habis dipesan pelanggan.

Dia menjelaskan KAI Daop 2 Bandung rata-rata menyediakan 15.720 tempat duduk per hari selama 22 hari masa angkutan lebaran, yang berlangsung mulai 11 Maret hingga 1 April 2026.

Kapasitas ini dipenuhi melalui 28 perjalanan kereta api per hari, yang terdiri atas 24 KA reguler dan empat KA tambahan yakni dua rangkaian KA Lodaya Tambahan, KA Tambahan Kiaracondong-Surabaya Gubeng, dan KA Kutojaya Selatan Tambahan.

Sejumlah rute juga mencatat tingkat penjualan tertinggi dan terus menjadi incaran pemudik pada Lebaran 2026 ini yang meliputi KA Kahuripan, KA Tambahan Kiaracondong-Surabaya Gubeng, KA Cikuray, KA Kutojaya Selatan, KA Malabar, serta KA Harina.

Tingginya angka penjualan pada rute-rute ini, kata dia, menegaskan bahwa kereta api menjadi moda transportasi primadona.

Menyikapi pergerakan penumpang yang masif, Awan memastikan keandalan sarana dan pelayanan di 54 stasiun wilayah Daop 2 berjalan optimal seiring dengan digelarnya apel gelar pasukan di Stasiun Bandung, Jumat ini.

"Melalui Posko Angkutan Lebaran 2026 ini, KAI menyatakan kesiapan penuh untuk melayani para pelanggan yang akan merayakan Lebaran Idul Fitri 2026 bersama keluarga. Seluruh insan KAI berkomitmen memberikan pelayanan terbaik agar perjalanan dapat berlangsung dengan selamat, nyaman, dan tepat waktu, sehingga 'Lebaran Nyaman Bersama'," ujar Awan.

Untuk mempermudah pelanggan di tengah padatnya arus penumpang, KAI Daop 2 Bandung turut menyiagakan layanan pembatalan tiket di lima stasiun.

Selain itu, fasilitas face recognition di Stasiun Bandung dan Stasiun Kiaracondong juga terus dioptimalkan guna memangkas waktu antrean saat proses boarding pelanggan.

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - PT. Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat sebanyak 2.118.756 tiket kereta api angkutan mudik ludes terjual hingga Rabu (4/3/2026). Dengan demikian, tingkat okupansi sementara mencapai 47,1%.

"Dari data penjualan per 4 Maret 2026 pukul 09.00 WIB menunjukkan tingkat okupansi sementara sebesar 47,1%. Masih tersedia sekitar 2,37 juta tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat untuk merencanakan perjalanan mudik maupun arus balik," ujar VP Corporate Communication PT. KAI, Anne Purba, Rabu (4/3/2026).

Anne merinci penjualan tiket itu terbagi antara layanan KA Jarak Jauh yang terjual mencapai 2.068.399 dari kapasitas 3.571.760 tempat duduk atau okupansi 57,9%. Sementara itu, KA Lokal mencatat penjualan 50.357 tiket dari kapasitas 926.936 tempat duduk 5,4%.

"Okupansi KA Lokal diproyeksikan meningkat seiring mendekatnya hari keberangkatan dengan pemesanan tiket mulai H-7," tambah dia.

Dalam catatan PT. KAI, tambah Anne, relasi favorit keberangkatan angkutan mudik ini yakni Jakarta-Yogyakarta; Jakarta-Semarang; dan Jakarta-Surabaya. Anne tak merinci lebih jauh, namun demikian masih ada tempat duduk yang kosong untuk perjalanan relasi itu pada beberapa tanggal.

"Relasi favorit seperti Jakarta–Yogyakarta, Jakarta–Semarang, dan Jakarta–Surabaya tercatat mengalami peningkatan pemesanan. Meski demikian, pada sejumlah tanggal pilihan tempat duduk masih tersedia dalam jumlah yang cukup," jelas Anne.

Lihat video: SIAP-SIAP! Update Mudik: Puluhan Ribu Pemudik Mulai Pesan Tiket Kereta Api



Beberapa tanggal dengan tingkat keterisian yang masih relatif rendah untuk KA Jarak Jauh antara lain:

- 1 April 2026 (H+10): 22.154 tiket terjual dari 161.100 tempat duduk (13,8%)

- 31 Maret 2026 (H+9): 33.785 tiket terjual dari 161.100 tempat duduk (21%)

- 30 Maret 2026 (H+8): 51.657 tiket terjual dari 163.432 tempat duduk (31,6%)

- 11 Maret 2026 (H-10): 40.846 tiket terjual dari 159.404 tempat duduk (25,6%)

- 12 Maret 2026 (H-9): 60.419 tiket terjual dari 159.404 tempat duduk (37,9%)

Anne Purba menyampaikan pola pemesanan tiket Lebaran cenderung meningkat secara bertahap dan diperkirakan mencapai puncaknya pada H-3 hingga H-1 sebelum Lebaran, serta kembali meningkat pada periode arus balik.

Anne menambahkan, pelanggan dapat mempertimbangkan alternatif jadwal keberangkatan, memilih relasi berbeda, atau memanfaatkan skema perjalanan lanjutan (connecting train) untuk mendapatkan pilihan perjalanan sesuai kebutuhan.

(Jonathan Simanjuntak).

Palembang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional III Palembang mulai membuka penjualan tiket kereta api untuk masa mudik Lebaran 2026 secara bertahap mulai 25 Januari 2026.

Manager Humas KAI Divre III Palembang Aida Suryanti di Palembang, Sabtu (24/1) , mengatakan penjualan tiket kereta api jarak jauh dilakukan dengan sistem H-45 sebelum jadwal keberangkatan guna memberikan keleluasaan kepada masyarakat dalam merencanakan perjalanan mudik.

“Dengan sistem H-45, pelanggan memiliki waktu yang cukup untuk menyusun rencana perjalanan mudik Lebaran. Kebijakan ini juga membantu KAI mendistribusikan arus penumpang agar lebih merata selama masa Angkutan Lebaran,” katanya.

Ia menjelaskan pemesanan tiket pada 25 Januari 2026 dibuka untuk keberangkatan 11 Maret 2026 dan akan berlanjut setiap hari hingga 15 Februari 2026 untuk keberangkatan 1 April 2026.

Oleh sebab itu, pihaknya mengimbau masyarakat untuk aktif memantau jadwal dan ketersediaan tiket agar tidak kehabisan, terutama pada tanggal-tanggal favorit yang biasanya mengalami lonjakan permintaan.

Selain itu, calon penumpang diminta memastikan kembali tanggal keberangkatan, waktu perjalanan, serta stasiun asal dan tujuan sebelum melakukan pemesanan tiket.

Pemesanan tiket dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI maupun berbagai kanal penjualan resmi yang telah bekerja sama dengan KAI. Namun, Access by KAI menjadi platform yang paling disarankan karena memberikan kemudahan dan layanan terintegrasi tanpa biaya tambahan.

Melalui aplikasi tersebut, pelanggan dapat menikmati berbagai fitur seperti pemilihan kursi, e-boarding pass, pembatalan dan pengembalian dana secara mudah, pembaruan jadwal perjalanan secara real time, hingga pemesanan makanan dan minuman selama perjalanan.

“KAI berharap dengan perencanaan yang matang dan pemesanan lebih awal, perjalanan mudik Lebaran 2026 menggunakan kereta api dapat berlangsung aman, nyaman, dan lancar,” kata Aida.

Untuk informasi lebih lanjut terkait produk dan layanan KAI, masyarakat dapat menghubungi layanan pelanggan di stasiun, Contact Center KAI 121, WhatsApp KAI 121, serta kanal media sosial resmi KAI.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Triono Subagyo
Copyright © ANTARA 2026

Kami mengimbau pelanggan segera memanfaatkan momen libur panjang ini dengan melakukan pemesanan tiket sedini mungkin

Palembang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) Divisi Regional III Palembang menyediakan sebanyak 10.672 tiket/tempat duduk untuk melayani kebutuhan masyarakat pada masa libur panjang memperingati Isra Miraj Nabi Muhammad SAW 1447 H, periode keberangkatan Kamis, 15 Januari hingga Minggu, 18 Januari 2026.

Manajer Humas PT KAI Divre III Palembang Aida Suryanti di Palembang, Sumatera Selatan, Senin, mengatakan pada masa libur tersebut, pihaknya mengoperasikan KA Bukit Serelo relasi Kertapati - Lubuklinggau (PP), KA Ekspres Rajabasa relasi Kertapati - Tanjungkarang dan KA komersial Sindang Marga realisasi Kertapati - Lubuklinggau (PP).

Selama periode tersebut, rata-rata volume pelanggan diperkirakan mencapai 2.668 penumpang per hari.

Angka itu menunjukkan minat masyarakat berpergian memanfaatkan kereta api sebagai moda transportasi yang aman, nyaman dan tepat waktu selama libur panjang.

“Kereta api masih menjadi pilihan favorit masyarakat untuk bepergian pada momen libur panjang karena menawarkan kepastian jadwal dan kenyamanan perjalanan,” katanya.

Untuk ketersediaan tiket, Aida Suryanti menjelaskan bahwa tiket KA PSO telah habis terjual. KA Bukit Serelo relasi Kertapati – Lubuklinggau (PP) dan KA Rajabasa relasi Kertapati – Tanjungkarang tercatat sudah tidak tersedia tiket selama periode libur Isra Miraj tersebut.

Sedangkan untuk KA Sindang Marga relasi Kertapati – Lubuklinggau (S1), ketersediaan tempat duduk masih tersisa dengan rincian sebagai berikut, 15 Januari 2026: tersisa 35 persen,16 Januari 2026: tersisa 70 persen, 17 Januari 2026: tersisa 80 persen, serta 18 Januari 2026: tersisa 3 persen.

Kemudian, untuk KA Sindang Marga relasi Lubuklinggau – Kertapati (S2), ketersediaan pada 5 Januari 2026: tersisa 3 persen, 16 Januari 2026: tersisa 65 persen, 17 Januari 2026: tersisa 70 persen, 18 Januari 2026: tersisa 55 persen.

“Kami mengimbau pelanggan segera memanfaatkan momen libur panjang ini dengan melakukan pemesanan tiket sedini mungkin, mengingat ketersediaan tiket yang terus berkurang,” ujarnya.

KAI Divre III Palembang kembali mengingatkan masyarakat untuk waspada terhadap oknum yang menawarkan tiket dengan harga tidak wajar atau melalui jalur tidak resmi.

Masyarakat diimbau membeli tiket hanya melalui kanal resmi seperti Aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, Contact Center 121, serta mitra penjualan resmi yang bekerja sama dengan PT KAI.

KAI Divre III Palembang terus berkomitmen menghadirkan layanan transportasi yang aman, nyaman, dan terpercaya, serta mengajak seluruh pelanggan untuk merencanakan perjalanan dengan baik agar libur panjang memperingati Isra Miraj dapat berjalan lancar dan berkesan.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026