Bisnis.com, SEMARANG — Militer Iran buka suara usai pernyataan Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump yang menyebutkan akan membantu membebaskan kapal-kapal yang terjebak di Selat Hormuz. Menanggapi pernyataan tersebut, militer Iran dengan tegas memperingatkan Angkatan Laut AS untuk tidak memasuki Selat Hormuz.

Dikutip dari Al Jazeera, Kepala Komando Gabungan Militer Iran Ali Abdollahi menuturkan bahwa pasukan AS akan diserang jika mereka tetap memasuki selat tersebut, dan kapal-kapal komersial serta kapal tanker minyak harus menahan diri untuk tidak bergerak kecuali mereka berkoordinasi dengan Iran.

“Kami memperingatkan bahwa setiap pasukan bersenjata asing, terutama AS yang agresif, akan diserang jika mereka berniat mendekati dan memasuki Selat Hormuz,” tutur Abdollahi.

Setelah pernyataan Ali, beberapa jam kemudian, kantor berita semi-resmi Iran, Fars, yang berafiliasi dengan Korps Garda Revolusi Islam (IRGC), mengatakan bahwa ada dua buah rudal yang telah menghantam kapal perang AS di ujung selatan Selat Hormuz. Namun, pernyataan tersebut langsung dibantah oleh AS yang menyangkal bahwa kapal perang telah terkena serangan.

Sebelumnya, pada hari Minggu (03/05/2026) lalu melalui unggahan di Truth Social, Trump telah mengungkapkan rencananya untuk membantu kapal dan awak yang telah terjebak di jalur perairan vital tersebut. Selain itu, upaya pembebasan ini juga dilakukan kepada kapal-kapal yang telah kehabisan makanan serta perbekalan lainnya selama lebih dari dua bulan sejak konflik dimulai.

“Kami telah memberi tahu negara-negara ini bahwa kami akan memandu kapal-kapal mereka dengan aman keluar dari jalur perairan terlarang ini, sehingga mereka dapat dengan bebas dan mampu melanjutkan bisnis mereka,” tulis Trump, dikutip dari Canberra Times, Kamis (7/05/2026).

Usai pernyataannya di media sosial Truth Social, Trump kembali menyebutkan bahwa kampanye “Proyek Kebebasan” ini akan dimulai pada hari Senin pagi. Trump menambahkan bahwa perwakilannya sedang berdiskusi dengan Iran untuk menghasilkan keputusan yang positif bagi semua pihak.

Dalam upaya melaksanakan “Proyek Kebebasan” ini, Komando Pusat AS Laksamana Brad Cooper mengatakan akan mendukung upaya tersebut dengan mengerahkan sebanyak 15.000 personel militer AS, beserta lebih dari 100 pesawat berbasis darat dan laut, hingga kapal perang dan drone.

“Dukungan kami untuk misi pertahanan ini sangat penting bagi keamanan regional dan ekonomi global karena kami juga mempertahankan blokade angkatan laut,” ujar Cooper

Sejak konflik perang antara Iran melawan AS-Israel dimulai, Iran diketahui telah memblokir hampir semua pengiriman dari Teluk selain pengiriman dari negaranya sendiri selama lebih dari dua bulan, yang menyebabkan harga energi melonjak. Setelah penutupan Selat Hormuz yang dilakukan Iran, Organisasi Maritim Internasional menyebut telah ada ratusan kapal dan sebanyak 20.000 pelaut yang tidak bisa melewati Selat Hormuz.

JAKARTA - Selebgram Clara Shinta batal menghadiri sidang perdana perceraiannya dengan sang suami, Muhammad Alexander Assad, yang berlangsung di Pengadilan Agama Jakarta Selatan pada Kamis (7/5/2026).

Kuasa hukum Clara Shinta, Moh. Akil Rumaday, mengungkapkan bahwa kliennya batal menghadiri persidangan hari ini karena tengah sakit.

"Beliau sedang kurang enak badan ya, demam ya. Jadi, sudah diperiksa di rumah sakit dan ada hasil cek darahnya ya. Beliau sakit dan tadi hakim perintahkan kami untuk menghadirkan langsung prinsipal," ujar Moh. Akil Rumaday saat ditemui di pengadilan.

Terkait alasan gugatan cerai, Akil tidak menampik hal ini dipicu oleh kehadiran orang ketiga yang memicu pertengkaran hebat dalam rumah tangga mereka.

"Yang pasti saya pikir teman-teman media sudah mengetahuinya ya, bahwa beberapa waktu lalu memang yang viral itu ya. Tapi, yang dapat kami jelaskan bahwa ada dugaan komunikasi dari tergugat, di mana melakukan komunikasi dengan wanita lain ya, yang itu kemudian berdampak, mengakibatkan terjadi pertengkaran dan perselisihan," tegas Akil.

Meski demikian, Clara dalam gugatannya tidak menuntut harta gono-gini maupun nafkah dalam jumlah tertentu. Fokus utamanya saat ini hanyalah mengakhiri ikatan pernikahan dengan Alexa.

"Kalau Ibu Clara kan sebenarnya tidak menginginkan hal-hal lain ya, hanya fokus pada perceraian saja. Itu saja. (Nafkah dan gono-gini) sejauh ini dalam gugatan tidak ada," tambahnya.

Akil kemudian membenarkan bahwa kliennya sudah tidak lagi tinggal satu atap dengan sang suami sejak pendaftaran gugatan dilakukan.

"Pendaftaran gugatan pada bulan April, memang penyampaian Ibu Clara pada saat bulan April itu memang sudah pisah rumah. Namun, kemudian sejauh ini kami belum mengetahui situasi terkini terkait hari ini," jelasnya.

Sebagai informasi, sidang lanjutan cerai antara Clara Shinta dan Alexander Assad akan dilanjutkan pada 21 Mei mendatang.

Majelis Hakim mewajibkan Clara Shinta selaku penggugat untuk hadir secara langsung dalam agenda mediasi guna menentukan kelanjutan nasib rumah tangganya.

Bisnis.com, JAKARTA — Isyana Sarasvati akan menggelar Isyana Sarasvati Intimate Acoustic Concert: Stripped Down to Isyana Sarasvati’s Purest Form pada 20 Juni 2026 di Gedung Kesenian Jakarta.

Konser ini dijadwalkan dalam dua sesi, masing-masing pukul 16.00 WIB dan 19.30 WIB, dengan sistem all seated dan penjualan tiket melalui situs Loket.

Penyelenggara merilis pembagian kategori tiket yang cukup rinci, mulai dari kelas VIP hingga kategori paling terjangkau. Skema harga juga dibedakan berdasarkan tipe pembelian, yakni reguler, paket dua orang, dan paket grup berisi empat orang. Berikut rincian lengkapnya:

Kategori VIP (center seating, best view dan akustik, termasuk merchandise eksklusif)

• Reguler: Rp1.800.000
  Duo: Rp2.550.000
  Group (4 orang): Rp4.980.000

Kategori CAT 1

• Reguler: Rp650.000
• Duo: Rp1.105.000
• Group (4 orang): Rp2.158.000

Kategori CAT 2

• Reguler: Rp550.000
• Duo: Rp1.105.000
• Group (4 orang): Rp1.826.000

Kategori CAT 3

• Reguler: Rp480.000
• Duo: Rp765.000
• Group (4 orang): Rp1.494.000

Penyelenggara dalam informasi resminya juga menekankan bahwa seluruh harga tersebut belum termasuk pajak dan biaya administrasi tambahan. Sementara itu, denah tempat duduk yang ditampilkan bersifat ilustratif dan dapat berubah menyesuaikan kebutuhan produksi di lapangan.

Di luar aspek harga, konser ini mengusung konsep intimate acoustic yang selama ini menjadi salah satu ciri khas penampilan Isyana Sarasvati dalam format yang lebih personal.

Berdasarkan berbagai dokumentasi pertunjukan dan rilis sebelumnya, konsep ini menghadirkan aransemen musik yang disederhanakan, dengan fokus utama pada vokal dan instrumen dasar seperti piano atau gitar.

Format tersebut dinilai menjadi cara Isyana menghadirkan karya dalam bentuk yang lebih jujur, sekaligus kembali pada akar musikalnya yang kuat di ranah klasik.

Dengan kapasitas ruang yang lebih terbatas dan pendekatan panggung yang minimalis, konser ini diposisikan sebagai pengalaman mendengarkan yang lebih dekat dibanding pertunjukan berskala besar.

JAKARTA - Republikorp Group dan Baykar perkuat pengembangan drone Indonesia. Hal itu ditandai dengan penandatanganan perjanjian pengembangan Bayraktar Kizilelma Unmanned Combat Aircraft (UCAV) pada ajang SAHA 2026 di Istanbul.

Kerja sama ini merupakan kelanjutan dari Joint Venture Agreement (JVA) yang dimulai sejak 2025 untuk produksi lokal Bayraktar TB3 dan AKINCI di Indonesia. Kini, kemitraan diperluas menuju pembangunan ekosistem industri dirgantara berkelanjutan dan pengembangan UCAV generasi baru.

Melalui kolaborasi antara Baykar dan PT Republik Aero Dirgantara, pengembangan operasional Bayraktar Kizilelma ditargetkan memperkuat kemampuan UCAV Indonesia mulai 2028.

Chairman Republikorp Group Norman Joesoef mengatakan, kerja sama mencakup transfer teknologi, pengembangan SDM, fasilitas MRO, pusat produksi dan integrasi lokal, sertifikasi tenaga ahli, hingga riset teknologi strategis masa depan," ujarnya, Kamis (7/5/2026).

"Bersama Baykar, kami membangun ekosistem aerospace dan unmanned systems yang berkelanjutan, mulai dari produksi, maintenance, pengembangan SDM, hingga riset teknologi masa depan,” ucapnya.

CEO Baykar Haluk Bayraktar menekankan pentingnya kemitraan ini. “Pengembangan Bayraktar Kizilelma menjadi tonggak baru dalam hubungan strategis Indonesia dan Turki," tegasnya.

Kerja sama ini menandai transformasi berkelanjutan hubungan Indonesia–Turki menjadi kemitraan strategis industri pertahanan yang berorientasi pada transfer teknologi, pembangunan kapasitas nasional, dan inovasi industri pertahanan masa depan.

Dentsu Indonesia dan GDP Venture memastikan ajang IP Expo Indonesia bakal kembali hadir pada 7-8 Mei 2026 di Grand Ballroom, Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta.

Ajang ini juga merespons pertumbuhan pesat ekonomi berbasis kekayaan intelektual (Intellectual Property/IP) di Asia Tenggara, dengan mempertemukan pemilik IP paling berpengaruh di dunia, pemilik brand, dan para kreator dalam satu tempat.

Melanjutkan momentum kesuksesan tahun 2025 yang melampaui ekspektasi, IP Expo Indonesia 2026 hadir dengan skala yang lebih besar dan konten yang lebih mendalam. Di acara yang dirancang khusus bagi brand dan pemasar yang ingin memahami strategi aktivasi IP demi pertumbuhan bisnis yang signifikan ini, ide bertransformasi menjadi kemitraan nyata.

Country CEO, dentsu Indonesia, Elvira Jakub menilai bahwa Indonesia memiliki potensi besar di ekonomi IP, dengan memperhatikan bagaimana menghubungkan kreativitas dan menjaganya secara berkelanjutan.

"Peran kami di dentsu adalah membantu brand menavigasi kompleksitas ini untuk hasil bisnis yang nyata. Saat brand dan IP bertemu, kita tidak sekadar mengejar tren. Kita sedang menciptakan gelombang pertumbuhan yang membawa brand menjadi relevan dan tak tergantikan," tutur Elvira.

"Di saat brand semakin mengandalkan budaya dan fandom untuk menonjol, IP Expo Indonesia 2026, hasil kemitraan kami dengan GDP Venture, hadir sebagai titik temu krusial di mana IP bertransformasi dari aset menjadi keunggulan kompetitif," tambahnya.

IP Expo Indonesia 2026 terdiri dari dua pilar utama, yaitu exhibition dari para pemilik IP, serta area konferensi sebagai marketplace.

Pada sesi exhibition, akan hadir 52 eksibitor dari sektor entertainment, sports hingga gaming. Sesi ini memberikan akses langsung bagi brand kepada IP yang paling diburu di pasar untuk kebutuhan lisensi dan kolaborasi.

Sementara pada sesi Konferensi, dijadwalkan 21 sesi untuk mengupas tuntas peran IP dalam bisnis modern, mulai dari ekosistem konten hingga strategi monetisasi. Pembicara yang hadir mencakup nama besar global dan lokal, seperti Sanrio dan Toei Animation, Infia, Provaliant, hingga Sony Music Publishing Indonesia.

Selain itu, IP Expo Indonesia 2026 juga menyediakan wadah interaksi bisnis langsung melalui Structured Business Meeting. Sesi ini memfasilitasi pertemuan one-on-one antara pemilik IP dan pemasar untuk mengeksplorasi peluang kemitraan serta lisensi secara lebih terfokus.

VP Business Development GDP Venture, Eva Soputan mengatakan bahwa saat ini, brand bersaing agar menjadi relevan bagi audiensnya. Audiens yang kini memiliki kebebasan untuk memilih brand yang paling relevan bagi mereka, secara alami akan tertarik pada hal-hal yang memiliki makna, yaitu pada cerita dan budaya yang dekat dengan mereka.

"IP mendekatkan hubungan tersebut dengan menciptakan ikatan emosional yang membawa nilai sejarah dan komunitas. Di sinilah kreativitas dapat terhubung, tumbuh, dan berkelanjutan. IP Expo Indonesia hadir sebagai wadah yang menyatukan elemen-elemen tersebut, sekaligus menjadi langkah menuju ekosistem IP yang lebih terkoneksi dan kolaboratif di Indonesia," pungkas Eva.

Tiket IP Expo Indonesia 2026 kini tersedia di ipexpo.id, dengan promo khusus bagi pemegang kartu BCA. Ikuti perkembangan terbaru melalui situs yang sama atau Instagram @ipexpo.id.

Yang jauh lebih penting adalah bagaimana negara mulai membangun sistem transportasi yang mampu mengantisipasi bahaya sebelum terlambat

Jakarta (ANTARA) - Kecelakaan antara KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Bekasi Timur beberapa waktu lalu menjadi pengingat keras bahwa keselamatan perkeretaapian tidak lagi cukup mengandalkan sistem konvensional dan respons manual di lapangan.

Rangkaian peristiwa yang bermula dari gangguan di perlintasan sebidang hingga berujung tabrakan antarkereta menunjukkan betapa cepat situasi darurat dapat berkembang menjadi tragedi ketika informasi risiko tidak tersampaikan secara real time kepada seluruh sistem perjalanan kereta.

Maka di tengah lalu lintas kereta yang semakin padat dan mobilitas masyarakat yang terus meningkat, kebutuhan terhadap sistem peringatan dini terintegrasi menjadi semakin mendesak agar potensi bahaya dapat dideteksi lebih awal dan direspons dalam hitungan detik sebelum berubah menjadi kecelakaan besar.

Selama ini, banyak masyarakat memandang kecelakaan kereta api sebagai peristiwa yang muncul tiba-tiba akibat kelalaian manusia atau gangguan teknis sesaat.

Padahal dalam banyak kasus, kecelakaan sering kali diawali oleh rangkaian sinyal risiko yang sebenarnya dapat dikenali lebih awal apabila sistem deteksi dan komunikasi keselamatan bekerja lebih cepat.

Ketika kereta mendekati titik rawan, ketika ada kendaraan mogok di atas rel, ketika terjadi gangguan di emplasemen stasiun, atau ketika terdapat kereta berhenti luar biasa di petak jalan, waktu menjadi faktor yang sangat menentukan.

Selisih beberapa detik saja dapat mempengaruhi keputusan pengereman, pengurangan kecepatan, hingga penyelamatan penumpang.

Karena itu, gagasan mengenai Integrated Early Warning System atau sistem peringatan dini darurat yang terintegrasi harus segera dibicarakan lebih serius.

Sistem seperti ini pada dasarnya berupaya mengubah pendekatan keselamatan dari yang sebelumnya bersifat reaktif menjadi preventif.

Yang berarti bahwa fokus tidak lagi hanya pada penanganan setelah insiden terjadi, melainkan pada bagaimana risiko dapat dikenali lebih awal sehingga peluang kecelakaan bisa ditekan semaksimal mungkin.

Keselamatan perjalanan

Sejumlah pihak menyampaikan usulan dan rekomendasi untuk memperkuat jaminan keselamatan perjalanan kereta api.

Salah satunya Pengurus Pusat Ikatan Alumni Institut Teknologi Sepuluh Nopember (PP IKA ITS) yang menyampaikan rekomendasi kepada Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia terkait upaya menempatkan teknologi komunikasi dan telemetri sebagai bagian penting dari keselamatan perjalanan kereta.

Sistem yang diusulkan mengadopsi filosofi Andon, sebuah konsep yang dikenal luas dalam dunia industri modern sebagai mekanisme pemberian sinyal cepat ketika terjadi gangguan operasional.

Dalam konteks perkeretaapian, pendekatan tersebut diterjemahkan ke dalam sistem peringatan yang dapat langsung dikirim ke kabin masinis melalui cabin signaling ketika kereta mendekati lokasi berbahaya.

Pendekatan ini penting karena dalam sistem transportasi modern, kecepatan informasi sering kali sama pentingnya dengan kualitas infrastruktur fisik.

Rel yang baik, lokomotif yang andal, dan persinyalan yang modern tetap membutuhkan sistem komunikasi yang mampu menjembatani kondisi darurat secara real time.

Ketika peringatan dapat diterima langsung oleh masinis sebelum memasuki area berisiko, maka ruang untuk mengambil keputusan menjadi lebih besar. Dalam situasi darurat, tambahan waktu reaksi sekecil apa pun memiliki nilai keselamatan yang sangat besar.

Peringatan dini yang terintegrasi langsung ke kabin masinis akan memberikan tambahan waktu reaksi dalam kondisi darurat sehingga potensi kecelakaan dapat ditekan.

Hal ini memperlihatkan inti utama dari pengembangan sistem bukan sekadar modernisasi teknologi, melainkan penyelamatan manusia.

Dalam sistem transportasi publik, keselamatan memang harus menjadi prioritas tertinggi karena menyangkut kepercayaan masyarakat terhadap moda transportasi itu sendiri.

Hal lain yang patut dicermati adalah bagaimana usulan tersebut tidak hanya berbicara mengenai perangkat di kereta, tetapi juga mengenai integrasi antarsistem.

Sekretaris Jenderal PP IKA ITS, Herman Prasetyo, menyatakan, sistem ini dirancang terhubung dengan Pengatur Perjalanan Kereta Api di stasiun terdekat serta sistem deteksi rintangan di perlintasan sebidang.

Pendekatan terintegrasi seperti ini menunjukkan keselamatan modern tidak dapat berjalan secara parsial. Semua elemen harus saling terhubung dalam satu ekosistem informasi yang mampu bergerak cepat dan akurat.

Di Indonesia, tantangan keselamatan perlintasan sebidang memang masih menjadi pekerjaan besar. Banyak perlintasan yang beririsan langsung dengan jalan raya, kawasan padat penduduk, maupun jalur kendaraan berat.

Tidak sedikit kecelakaan terjadi akibat kendaraan mogok atau pelanggaran pengguna jalan yang memaksa melintas ketika kereta mendekat.

Dalam kondisi seperti ini, sistem peringatan otomatis yang langsung memberi sinyal kepada masinis berpotensi menjadi lapisan perlindungan tambahan yang sangat penting.

Teknologi keselamatan

Lebih jauh lagi, gagasan mengenai sistem peringatan dini sebenarnya mencerminkan perubahan cara pandang terhadap pembangunan transportasi nasional.

Selama bertahun-tahun, ukuran kemajuan perkeretaapian sering kali dilihat dari pembangunan jalur baru, peningkatan kecepatan kereta, atau modernisasi stasiun.

Semua itu memang penting, tetapi perkembangan teknologi keselamatan tidak boleh tertinggal. Sebab semakin cepat dan padat lalu lintas kereta, semakin tinggi pula kebutuhan terhadap sistem mitigasi risiko yang lebih canggih.

Dalam konteks global, banyak negara maju mulai mengembangkan sistem keselamatan berbasis komunikasi digital dan sensor otomatis untuk memperkuat pengawasan perjalanan kereta.

Teknologi semacam ini memungkinkan deteksi gangguan berlangsung lebih cepat dibandingkan mengandalkan laporan manual. Indonesia sebenarnya memiliki peluang besar untuk ikut bergerak ke arah tersebut, terlebih industri nasional juga memiliki kapasitas untuk terlibat dalam pengembangan teknologi transportasi.

Karena itu, usulan pelibatan PT INKA dan PT LEN Industri dalam pengembangan purwarupa sistem menjadi langkah yang menarik.

Selain mendukung penguatan keselamatan, keterlibatan industri dalam negeri juga membuka ruang pengembangan teknologi nasional yang lebih mandiri.

Di tengah persaingan global yang semakin ketat, kemampuan membangun sistem transportasi berbasis inovasi domestik akan menjadi nilai strategis tersendiri.

Yang juga penting, pembahasan mengenai keselamatan kereta api seharusnya tidak hanya muncul ketika terjadi kecelakaan besar. Keselamatan perlu ditempatkan sebagai budaya bersama yang terus diperkuat melalui evaluasi, inovasi, dan keberanian memperbaiki sistem sebelum terjadi tragedi.

Upaya menuju target zero accident di sektor perkeretaapian tidak mungkin tercapai hanya dengan mengandalkan prosedur lama. Dibutuhkan pembaruan cara berpikir yang menempatkan teknologi sebagai alat bantu utama dalam membaca risiko secara cepat dan presisi.

Substansi terpenting dari gagasan sistem peringatan dini terintegrasi bukan sekadar soal perangkat elektronik atau teknologi radio yang dipasang di kereta.

Yang jauh lebih penting adalah bagaimana negara mulai membangun sistem transportasi yang mampu mengantisipasi bahaya sebelum terlambat.

Keselamatan bukan hanya tentang bagaimana manusia bertindak setelah keadaan darurat muncul, tetapi bagaimana teknologi membantu manusia mencegah keadaan darurat itu berkembang menjadi bencana.

*) Heru Hermawan N, Wakil Ketua Umum PP IKA ITS

Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, iNews.id - PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk atau BNI menghadirkan fitur Life Goals pada aplikasi wondr by BNI untuk membantu nasabah merencanakan kebutuhan keuangan jangka panjang, termasuk mempersiapkan dana ibadah haji secara lebih terstruktur dan terarah.

Fitur tersebut memungkinkan nasabah menetapkan target tabungan sesuai tujuan keuangan tertentu, seperti 'Tabungan Haji', lengkap dengan pengaturan nominal setoran rutin dan jangka waktu yang disesuaikan dengan kemampuan finansial masing-masing.

Corporate Secretary BNI, Okki Rushartomo, mengatakan bahwa inovasi ini merupakan bagian dari komitmen perseroan dalam menghadirkan solusi keuangan yang relevan dengan kebutuhan masyarakat, khususnya dalam mempersiapkan ibadah haji yang membutuhkan perencanaan matang.

"Melalui fitur Life Goals di wondr by BNI, kami ingin membantu nasabah merencanakan tujuan keuangan mereka secara lebih terstruktur, termasuk untuk mewujudkan impian menunaikan ibadah haji," ujarnya, dalam keterangan tertulis.

Baca Juga

QRIS wondr by BNI Bisa Dipakai di China, Transaksi Lintas Negara Makin Mudah

Menurut Okki, ibadah haji tidak hanya dimaknai sebagai perjalanan spiritual, tetapi juga membutuhkan kesiapan finansial yang direncanakan sejak dini. Tingginya biaya penyelenggaraan haji dan panjangnya masa tunggu keberangkatan membuat perencanaan keuangan menjadi aspek penting bagi calon jemaah.

Melalui fitur Life Goals, nasabah dapat memantau perkembangan tabungan secara transparan melalui sistem yang terintegrasi di aplikasi wondr by BNI. Selain itu, fitur ini juga dilengkapi dengan simulasi dan estimasi keuangan guna membantu pengguna menyusun rencana yang lebih realistis dan sesuai target.

BNI menilai pendekatan digital tersebut dapat mendorong kebiasaan menabung secara konsisten dan bertahap, sehingga tujuan finansial jangka panjang dapat dicapai tanpa memberikan beban berlebihan bagi nasabah.

"Kami berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan digital yang tidak hanya memudahkan transaksi, tetapi juga membantu nasabah mencapai berbagai tujuan hidupnya," tuturnya.

Melalui pengembangan fitur perencanaan keuangan di wondr by BNI, perseroan berharap dapat memperkuat literasi finansial masyarakat sekaligus menghadirkan pengalaman layanan digital yang lebih personal, praktis, dan sesuai kebutuhan nasabah. 

Editor: Rizqa Leony Putri

Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema 'monthly payment' serta memiliki uang muka

Jakarta (ANTARA) - BUMN sektor konstruksi PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) membukukan total nilai kontrak baru (NKB) sebesar Rp3,1 triliun pada kuartal I-2026.

Kontrak baru perseroan terdiri dari proyek pemerintah pusat sebesar 60,2 persen, swasta sebesar 17,1 persen, pemerintah daerah sebesar 8,9 persen, serta kontribusi anak usaha sebesar 13,7 persen.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis, mengatakan capaian kontrak baru perseroan menunjukkan awal yang baik demi menjaga kinerja berkelanjutan sepanjang 2026, serta menjadi fondasi kuat untuk menghadapi berbagai tantangan ke depan.

"Kami tetap selektif dalam memilih proyek yang akan dikerjakan. Waskita Karya menghindari proyek investasi dan berfokus pada proyek skema monthly payment serta memiliki uang muka," ujar Ermy.

Berdasarkan segmentasi jenis pekerjaan, Ermy mengungkapkan infrastruktur konektivitas mendominasi dengan persentase sebesar 46 persen, disusul oleh proyek infrastruktur air sebesar 33,9 persen, serta gedung 6,3 persen.

Adapun, salah satu proyek pemerintah pusat yang dilaksanakan pada tahun ini, diantaranya Penataan Kawasan Pasca Bencana Kabupaten Aceh Tamiang, Aceh Utara dan Aceh Timur.

"Lalu, proyek Penanganan Mendesak Tanggap Darurat Bencana Alam di Ruas Kota Bireun-Kota Takengon, serta Jalan Jembatan Kabupaten Aceh Tengah," ujar Ermy.

Ermy melanjutkan perseroan kembali mencatatkan perolehan nilai kontrak baru dari luar negeri, yaitu mengerjakan Terminal Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato (PNLIA) di Timor Leste.

"Pada tahun lalu, perseroan sudah mulai membangun proyek pengembangan PNLIA," ujar Ermy.

Dalam 10 tahun terakhir, Ia mengungkapkan perseroan telah membangun sebanyak 30 bendungan, sebanyak 41 irigasi, sebanyak 20 fasilitas Rumah Sakit (RS), sebanyak 15 sarana pendidikan, sebanyak 92 jalan tol, serta 19 proyek konektivitas daerah.

“Kamu berkomitmen terus mendukung program prioritas Presiden, diantaranya menghapuskan kemiskinan ekstrem, pemerataan kesejahteraan, meningkatkan kualitas pendidikan, sekaligus mendorong keberhasilan Program Hasil Terbaik Cepat,” ujar Ermy.

Ia melanjutkan perseroan turut memastikan setiap infrastruktur dikerjakan dengan prinsip Good Corporate Governance (GCG) atau tata kelola perusahaan yang baik, demi memastikan pengerjaan berjalan lancar.

"Waskita Karya juga selalu memperkuat manajemen risiko sekaligus mendukung pembangunan berkelanjutan. Salah satunya dengan memacu penyerapan tenaga kerja lokal di setiap lokasi proyek," ujar Ermy.

Ke depan, lanjutnya, perseroan optimistis dapat meraih nilai kontrak baru lebih banyak, serta meningkatkan kinerja pada tahun ini.

"Keoptimisan itu didukung oleh naiknya anggaran Kementerian PU menjadi sebesar Rp118,5 triliun dari pagu indikatif awal 2026 yang sebesar Rp70,86 triliun," ujar Ermy.

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten pertambangan emas Grup Rajawali milik Peter Sondakh, PT Archi Indonesia Tbk. (ARCI), memutuskan untuk membagikan dividen total senilai US$60 juta dari perolehan laba bersih 2025.

Keputusan tersebut ditetapkan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang diselenggarakan di Rajawali Palace, Jakarta, Kamis (7/5/2026).

Total dividen tersebut mencerminkan rasio pembayaran atau dividend payout ratio (DPR) sebesar 60% dari total laba bersih tahun berjalan yang dibukukan ARCI sepanjang 2025 yakni US$102,52 juta.

Direktur Utama Archi Indonesia Rudi Suhendra menjelaskan bahwa dari total US$60 juta tersebut, sebesar 30% atau US$30 juta telah dibayarkan perseroan kepada pemegang saham sebagai dividen interim pada Desember 2025.

“Sisanya [30%] akan dibagikan pada Juni mendatang,” pungkas Rudi dalam paparan publik atau public expose di Jakarta, Kamis (7/5/2026).

Jika dikonversi menggunakan kurs Jisdor per 6 Mei 2026 di level Rp17.405 per dolar AS, maka dividen yang ditebar mencapai Rp1,04 triliun. Adapun sisa dividen yang akan dibayarkan pada Juni mendatang setara Rp522,15 miliar.

Sepanjang 2025, ARCI mencatatkan kinerja operasional yang solid dengan produksi mencapai 122.000 ounces atau tumbuh 33% year on year (YoY).

Capaian itu mendorong pendapatan perseroan mencapai US$496,22 juta. Secara rinci, pendapatan ARCI sepanjang tahun lalu berasal dari pasar domestik US$390,86 juta dan luar negeri US$96,37 juta.

Di tengah lonjakan pendapatan, beban pokok penjualan ARCI hanya tumbuh tipis dari US$227,09 juta pada 2024 menjadi US$286,18 juta pada 2025.

Pada saat yang sama, ARCI mencatat beban penjualan US$476.634, beban umum dan administrasi US$11,81 juta, beban operasi lain US$1,88 juta, beban keuangan US$40,24 juta, serta beban pajak penghasilan US$63,42 juta.

________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — ArtMoments Jakarta kembali hadir pada 4–7 Juni 2026 di AGORA Ballroom, Jakarta. Memasuki edisi terbaru, ajang seni modern dan kontemporer ini mengusung tema “Offerings”.

Sendy Widjaja, Co-Founder ArtMoments Jakarta, mengatakan tema tersebut merefleksikan dunia seni yang kini semakin menekankan makna, autentisitas, dan hubungan antarmanusia.

Menurutnya, “Offerings” menempatkan seni sebagai bentuk pemberian, baik secara kultural, emosional, intelektual, maupun spiritual terhadap dunia yang semakin menghargai makna.

“Offerings mencerminkan evolusi tersebut dan menempatkan bursa seni ini sebagai ruang di mana seni menjadi bentuk pemberian, baik secara kultural, emosional, intelektual, maupun spiritual," ujarnya dikutip Kamis (7/5/2026).

Melanjutkan tema sebelumnya yakni “Renewal” dan “Restoration”, ArtMoments Jakarta 2026 memasuki fase yang lebih intensional dengan mengeksplorasi apa yang kembali ditawarkan dunia seni.

Pendekatan tersebut diwujudkan melalui pertemuan visi artistik, arah kuratorial, dan keterlibatan kolektor dalam satu dialog budaya yang lebih relevan dengan situasi hari ini.

Misalnya lewat program ArtMoments Masters yang memberi penghormatan kepada seniman modern berpengaruh, hingga pameran “Intimacy of Offerings” yang mengeksplorasi tafsir personal.

Ada pula Charity Moments yang menegaskan seni sebagai medium dengan dampak sosial. Tahun ini, ArtMoments Jakarta melibatkan 75 peserta pameran dari Indonesia, Singapura, Malaysia, Filipina, Thailand, dan Korea Selatan.

Pengunjung akan disuguhkan ragam ekspresi artistik lintas generasi, mulai dari karya Sudjana Kerton, S. Sudjojono, Mochtar Apin, Gregorius Sidharta, Made Wianta, hingga Jeihan Sukmantoro.

Pameran ini juga menghadirkan karya seniman generasi baru seperti Demi Padua dan Arifin Neif yang memperlihatkan energi seni kontemporer Indonesia saat ini.

Selain seni rupa konvensional, ArtMoments Jakarta 2026 turut menghadirkan pengalaman lintas medium melalui karya International Watercolor Society hingga fotografi evocative karya Ted Van der Hulst.

Pengalaman pengunjung juga diperluas lewat MobArt’s Kids Section dan peluncuran Carrot Card Season 2 yang dirancang untuk mendekatkan seni kepada audiens baru, terutama kolektor muda.

Pan Pacific Jakarta kembali menjadi mitra hotel resmi ArtMoments Jakarta 2026 dengan menghadirkan pengalaman hospitality yang terkurasi dan selaras dengan tema Offerings.

Alasdair Davidson, Complex General Manager Pan Pacific Jakarta dan PARKROYAL Serviced Suites Jakarta, mengatakan kolaborasi ini dimaknai sebagai upaya menghadirkan pengalaman yang melampaui sekadar akomodasi.

"Sebagai destinasi yang kaya akan seni dan warisan budaya, kolaborasi ini memungkinkan kami menghadirkan layanan sebagai sebuah tawaran yang melampaui sekadar akomodasi,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com — Transformasi digital dinilai mulai menjadi kebutuhan penting di industri pertambangan dan metalurgi nasional di tengah tuntutan efisiensi, keselamatan kerja, hingga peningkatan daya saing industri energi Indonesia.

Integrasi sektor pertambangan di hulu dengan pengolahan mineral dan metalurgi di hilir pun dinilai semakin krusial untuk memperkuat posisi Indonesia di pasar energi global, terutama di tengah percepatan transisi menuju energi hijau dan terbarukan.

“Di proses mineral itu nanti ada penggunaan teknologi. Kalau di proses tambang itu ada proses penggilingan,” ujar Head of Committee MetConnex 2026, Bara Dipolyadi, di Jakarta, Kamis (7/5/2026).

“Alat ini, sensorik ini, kita memerlukan orang untuk masuk ke dalam alatnya. Jadi sensornya dipasang di luar. Ini salah satu teknologi untuk mengurangi proses manual dan juga untuk safety,” lanjut dia.

Hal tersebut disampaikan dalam rangkaian METCONNEX – Mine Aidic 2026 yang digelar sebagai forum kolaborasi industri pertambangan dan metalurgi nasional.

Mengusung tema “Strengthening Indonesia’s Metallurgy Industry: Towards Sustainable Growth and Global Competitiveness”, ajang tersebut difokuskan untuk mendorong sinergi dalam meningkatkan nilai tambah produk tambang, mineral, dan logam nasional.

Selain menjadi forum pertemuan, METCONNEX – Mine Aidic juga disebut menjadi ruang berbagi pengetahuan, pengalaman, serta perkembangan teknologi terkini di sektor pertambangan dan metalurgi.

Ajang itu juga diharapkan dapat menjembatani kebutuhan industri dengan inovasi teknologi untuk meningkatkan efisiensi proses dan mendukung praktik industri yang selaras dengan prinsip keberlanjutan lingkungan.

Digitalisasi Tambang Dinilai Jadi Kebutuhan

Ketua Ikatan Alumni Teknik Pertambangan ITB Achmad Ardianto mengatakan, digitalisasi di industri pertambangan mulai berkembang seiring kebutuhan industri meningkatkan efisiensi dan produktivitas.

“Dulu mungkin kita melihat pertambangan ini padat karya, semuanya dilakukan manual,” kata Achmad.

“Tapi dengan perkembangan teknologi, kita bisa meningkatkan recovery, kita bisa mengefisienkan cost, kita bisa meningkatkan pendapatan negara ke depannya,” lanjut dia.

Menurut dia, digitalisasi saat ini mulai diterapkan melalui penggunaan remote operation, automation, hingga optimization system di industri tambang.

Ia mencontohkan pemanfaatan teknologi untuk memprediksi ketebalan alat atau pipa agar perusahaan dapat melakukan preventive maintenance lebih awal sebelum terjadi kerusakan.

“Sehingga kita bisa menekan downtime yang akan menyebabkan multiplier effect, efeknya akan semakin besar,” ujar Achmad.

Ia mengatakan, METCONNEX 2026 juga akan menjadi wadah untuk memperkenalkan perkembangan digitalisasi yang telah dan akan diterapkan di industri pertambangan.

“Nanti MetConnex salah satunya akan menunjukkan penerapan teknologi di dunia pertambangan,” kata dia.

Investasi Teknologi Jadi Tantangan

Chairman of ITB Metallurgy Alumni Association Erika Silva mengatakan, penggunaan teknologi di industri pertambangan muncul karena kebutuhan operasional, bukan sekadar tuntutan aturan.

“Teknologi di ekosistem industri pertambangan itu muncul karena kebutuhan,” ujar Erika.

“Kebutuhan untuk risiko keselamatan kerja. Contohnya pakai remote, orang enggak boleh masuk ke dalam alat,” lanjut dia.

Selain faktor keselamatan kerja, penggunaan teknologi juga dinilai membantu perusahaan menekan biaya operasional.

Erika mencontohkan penggunaan teknologi radar untuk feed management system yang memanfaatkan data real time agar biaya lebih terukur dan downtime dapat diantisipasi.

“Banyak sekali kemudahan, tapi karena kebutuhan,” kata Erika.

Meski demikian, ia mengakui investasi teknologi masih menjadi tantangan bagi industri pertambangan nasional.

“Tantangannya biasanya investasi untuk teknologi,” ujar dia.

Menurut Erika, tidak semua perusahaan mampu langsung berinvestasi untuk mengadopsi teknologi baru di sektor pertambangan dan metalurgi.

Ia menyebut sejumlah perusahaan besar seperti Freeport, Antam, Newmont, hingga Amman mulai bergerak ke arah digitalisasi karena kebutuhan industri.

“Tantangan berikutnya adalah menyiapkan SDM supaya bisa menggunakan teknologinya,” kata Erika.

“Yang kedua adalah standarisasi supaya perusahaan-perusahaan yang belum mampu investasi bisa menggunakan teknologi yang lebih murah,” lanjut dia.

Diselenggarakan di Jakarta International Convention Center (JICC), MET CONNEX 2026 akan menghadirkan workshop, diskusi strategis, hingga pameran teknologi pada 11-13 Mei 2026.

Pada 11 Mei 2026, agenda Technical Mineral Processing Short Course akan digelar untuk membahas metode pengolahan mineral terkini, mulai dari studi kelayakan hingga optimasi proses pengolahan.

Sementara itu, Conference & Exhibition pada 12-13 Mei 2026 akan menghadirkan diskusi mengenai tren keberlanjutan, kebijakan hilirisasi, tantangan industri, hingga pameran inovasi teknologi pertambangan dan metalurgi.

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

JAKARTA - Penanganan kasus tabrakan kereta api antara KRLCommuterline dan KA Argo Bromo Anggrek di Bekasi mulai menuai sorotan. Aparat kepolisian dikabarkan mengarah pada penetapan masinis sebagai tersangka. Langkah tersebut dinilai prematur dan berpotensi menyesatkan arah penyelidikan apabila dilakukan sebelum hasil investigasi resmi Komite Nasional Keselamatan Transportasi ( KNKT ) diumumkan.

Pengamat transportasi Milton Daeli menilai, terdapat sejumlah fakta awal yang justru harus didalami lebih jauh, terutama terkait sistem persinyalan kereta. Berdasarkan informasi yang berkembang dari internal operasional, masinis disebut melihat lampu sinyal dalam posisi hijau atau aman saat kereta melintas. KA Argo Bromo Anggrek Tabrak KRL, Hari Ini Polisi Periksa Masinis

Jika keterangan itu benar, fokus penyelidikan tidak seharusnya berhenti pada masinis semata. Polisi diminta menelusuri kemungkinan adanya kegagalan sistem, error persinyalan, miskomunikasi pengatur perjalanan kereta, hingga dugaan kelalaian dalam pengawasan regulator transportasi.

“Kalau masinis menerima sinyal hijau lalu menjalankan kereta sesuai prosedur, pertanyaannya adalah siapa yang bertanggung jawab atas sistem pengaturan perjalanan kereta? Ini yang harus dibuka secara terang. Jangan sampai operator di lapangan langsung dijadikan pihak paling bersalah,” kata Milton kepada media, Kamis (7/5/2026).

Ia menilai, dalam sistem perkeretaapian modern, masinis bekerja berdasarkan instrumen dan sinyal resmi. Karena itu, apabila terjadi dugaan kesalahan pada lampu sinyal atau pengendalian perjalanan kereta, maka penyelidikan harus mengarah pada rantai komando dan sistem pengawasan yang lebih luas.

Milton juga menyinggung kemungkinan adanya tanggung jawab dari regulator. Termasuk Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, apabila nantinya ditemukan adanya persoalan dalam sistem keselamatan maupun pengendalian operasional.

“Kalau investigasi membuktikan sinyal memang hijau, maka arah pemeriksaan semestinya tidak hanya ke operator KAI. Bisa saja ada persoalan pada sistem yang berada dalam pengawasan regulator. Ini harus dibuka secara objektif,” ujarnya.

Lebih lanjut, ia mengingatkan agar aparat penegak hukum tidak terjebak pada pencarian tersangka cepat demi meredam tekanan publik. Sebab, kecelakaan transportasi umumnya bersifat kompleks dan melibatkan banyak faktor.

“KNKT dibentuk memang untuk mengurai akar persoalan teknis. Polisi sebaiknya menunggu hasil investigasi KNKT agar penegakan hukum tidak keliru sasaran dan tidak menimbulkan kesan kriminalisasi terhadap petugas lapangan,” tegasnya. Menteri PPPA Usul Gerbong Perempuan Dipindah, Dirut KAI Tegaskan Keselamatan Penumpang Tidak Bedakan Gender

Desakan transparansi juga mulai menguat dari berbagai kalangan. Publik dinilai berhak mengetahui apakah insiden tersebut murni human error atau justru ada kegagalan sistem keselamatan yang lebih besar namun selama ini luput dari evaluasi.

“Kasus ini diperkirakan akan menjadi perhatian serius, tidak hanya bagi operator kereta api, tetapi juga regulator transportasi nasional. Ini mengingat keselamatan publik menjadi taruhannya,” tuturnya.