JAKARTA, KOMPAS.com - Ketidakpastian pasokan bahan bakar minyak (BBM) global dan volatilitas harga minyak dunia dinilai menjadi momentum bagi Indonesia untuk mempercepat hilirisasi nikel, yang menjadi penopang ekosistem baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

Menurut Head of External Relations Forum Industri Nikel Indonesia (FINI), Mordekhai Aruan, situasi energi global saat ini semakin memperkuat urgensi pembangunan supply chainEV berbasis nikel di dalam negeri.

Terlebih, Indonesia memiliki modal strategis yang kuat melalui cadangan nikel yang melimpah, komoditas utama dalam produksi baterai kendaraan listrik.

"Urgensi pembangunan supply chainEV berbasis nikel di Indonesia sebetulnya telah terasa cukup tinggi sejak 2-3 tahun terakhir, sejalan dengan peta jalan dekarbonisasi pemerintah menuju Net Zero Emission 2060," ujar Mordekhai dalam keterangan tertulis, Selasa (14/4/2026).

Ia menilai, industri nikel nasional saat ini telah berkembang signifikan dalam lima tahun terakhir.

Produk yang dihasilkan tidak lagi terbatas pada nickel pig iron (NPI), tetapi telah masuk ke produk bernilai tambah seperti MHP, nickel sulphate, cobalt sulphate, hingga precursor cathode active material (PCAM). Perkembangan ini dinilai memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasok EVglobal, terutama di tengah kebutuhan dunia terhadap material baterai.

"Indonesia saat ini berada dalam posisi yang sangat strategis dalam rantai pasok EVglobal," kata dia.

Keunggulan tersebut ditopang besarnya cadangan nikel nasional serta investasi teknologi pengolahan, khususnya smelter berbasis high pressure acid leach (HPAL) yang menjadi tulang punggung produksi bahan baku baterai kelas EV.

Di sisi industri, PT QMB New Energy Materials, anak perusahaan GEM, turut memperkuat mata rantai pasok melalui produksi Mixed Hydroxide Precipitate (MHP) berkapasitas 150.000 ton per tahun.

Selain itu, konsorsium ini juga memproduksi sekitar 30.000 ton NCM sulfates dan 50.000 ton prekursor per tahun, yang menjadi komponen utama untuk katoda baterai EV. Kapasitas produksi yang terintegrasi ini dinilai penting untuk menjaga pasokan bahan baku domestik sekaligus memperkuat daya saing ekspor produk bernilai tambah.

"Tantangan berikutnya adalah mendorong investasi untuk menciptakan ekosistem pengolahan bijih nikel secara end-to-end dari hulu ke hilir," imbuh dia.

Selain investasi fisik, penguatan sumber daya manusia (SDM) juga menjadi kunci keberlanjutan hilirisasi. Sejumlah inisiatif telah dilakukan, termasuk investasi GEM lebih dari 40 juta dollar AS untuk pengembangan talenta Indonesia melalui program beasiswa dan kolaborasi dengan lembaga pendidikan.

Saat ini, sebanyak 266 talenta Indonesia tengah dikembangkan untuk mendukung pertumbuhan industri energi baru dan hilirisasi nikel, melalui kerja sama dengan LPDP dan Central South University, China.

Guru Besar Teknik Pertambangan dan Perminyakan ITB, Prof. Mohammad Zaki Mubarok, menilai penguatan SDM harus diiringi dengan pembangunan ekosistem inovasi yang terintegrasi.

Menurutnya, pembelajaran berbasis praktik menjadi kunci untuk menghasilkan talenta yang adaptif terhadap perkembangan teknologi industri.

Ia mencontohkan pentingnya pembangunan pusat riset bersama, seperti inisiatif Joint Research Laboratory antara GEM, Institut Teknologi Bandung, dan Central South University China.

Selain itu, pengembangan fasilitas pilot plant yang terhubung langsung dengan perencanaan industri juga dinilai krusial dalam mempercepat transfer teknologi dan peningkatan kapasitas nasional.

Dalam perspektif bisnis dan pertumbuhan ekonomi, penguatan SDM dipandang sebagai salah satu penggerak utama keberlanjutan hilirisasi.

"Pengembangan talenta teknis dan manajerial diharapkan menciptakan multiplier effect melalui peningkatan produktivitas industri, penciptaan lapangan kerja, serta penguatan daya saing Indonesia dalam rantai nilai global industri baterai dan kendaraan listrik," ujar Zaki.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) terintegrasi melalui kerja sama antara Joint venture Contemporary Amperex Technology Co., Limited/CATL–Brunp–Lygend (CBL) dan Indonesia Battery Corporation (IBC) dinilai menjadi langkah strategis untuk memperkuat industri masa depan Indonesia.

Proyek ini dirancang untuk membangun rantai pasok baterai EV secara menyeluruh, mulai dari hulu hingga hilir, mencakup manufaktur, pengolahan material, hingga daur ulang. Upaya tersebut diharapkan mampu meningkatkan nilai tambah sumber daya mineral nasional sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam ekosistem baterai global.

Direktur Utama CBL Indonesia, Wu Zhihui, mengatakan kerja sama ini merupakan bentuk komitmen CBL dan CATL Group untuk menjadikan Indonesia sebagai salah satu kawasan penting dalam ekosistem industri baterai kendaraan listrik di dunia.

“Melalui kerja sama ini, kami ingin membangun rantai pasok baterai yang terintegrasi di Indonesia, dari manufaktur hingga daur ulang, serta menjadikan Indonesia sebagai salah satu basis penting dalam ekosistem baterai global,” ujar Wu dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi XII DPR RI, Senayan, Jakarta, Senin (2/2/2026).

Proyek ini juga dipandang sejalan dengan agenda hilirisasi industri dan transisi energi nasional, sekaligus membuka peluang transfer teknologi, pengembangan kapasitas industri dalam negeri, serta peningkatan kualitas sumber daya manusia. Dukungan kebijakan dan pengawasan DPR menjadi faktor penting dalam memastikan proyek berjalan sesuai arah pembangunan nasional.

Di samping itu, Wu Zhihui menyampaikan apresiasi kepada Komisi XII DPR RI atas dukungan yang diberikan sejak tahap awal proyek, termasuk kehadiran anggota DPR dalam acara groundbreaking kerja sama CBL–IBC–ANTAM di Karawang pada Juni 2025. “Dukungan Komisi XII DPR RI sejak tahap awal proyek menjadi faktor penting bagi kelancaran dan keberlanjutan pengembangan industri baterai ini,” katanya.

Secara global, konsorsium ini memiliki rekam jejak kuat dalam pengembangan rantai pasok baterai terintegrasi dari hulu hingga hilir, termasuk teknologi daur ulang baterai pasca-pakai. “Pengalaman dan teknologi tersebut ingin kami bawa ke Indonesia untuk mendukung pertumbuhan ekonomi dan memberikan manfaat jangka panjang bagi masyarakat,” ujar Wu.

Komisi XII DPR RI menyatakan dukungannya terhadap proyek pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik hasil kolaborasi CBL, IBC, dan ANTAM. Ia mengapresiasi langkah ketiga perusahaan yang membangun industri secara terintegrasi dari hulu hingga hilir. “Kami merasa bersyukur ada perusahaan yang bergerak secara terintegrasi dari hulu ke hilir,” ujar salah satu perwakilan Komisi XII DPR RI.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Utama IBC, Aditya Farhan Arif, menekankan pentingnya dukungan regulasi dan insentif untuk mendorong pengembangan industri baterai kendaraan listrik yang terintegrasi dari hulu hingga hilir di Indonesia. “Jadi IBC dan partner IBC berkomitmen membangun value chain baterai ini secara terintegrasi dari hulu hingga hilir, sehingga kami berharap ada privilege dalam perhitungan TKDN dari produk kami nanti,” ujar Aditya.

Diketahui, dalam proyek ini PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery (CATIB) berperan sebagai perusahaan patungan antara IBC dan konsorsium CBL yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat, serta menjadi bagian penting dalam pengembangan industri baterai kendaraan listrik nasional. Pengembangan fasilitas manufaktur baterai di Karawang saat ini terus menunjukkan kemajuan dan ditargetkan memasuki tahap operasional pada kuartal III 2026, seiring penguatan ekosistem baterai EV terintegrasi di Indonesia.

Kami akan terus melanjutkan itu karena IBC memang mengemban misi untuk hilirisasi ke arah baterai

Jakarta (ANTARA) - PT Aneka Tambang Tbk (Antam), PT Industri Baterai Indonesia (IBI) atau Indonesia Battery Corporation (IBC), bersama Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. menegaskan komitmen bersama mempercepat pengembangan ekosistem baterai terintegrasi di Indonesia melalui penandatanganan kesepakatan kerangka kerja sama.

“Kami akan terus melanjutkan itu karena IBC memang mengemban misi untuk hilirisasi ke arah baterai,” ujar Direktur Utama IBC Aditya Farhan Arif setelah penandatanganan konsorsium Antam–IBI–HYD di Kantor Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Jakarta, Jumat.

Ia menyampaikan bahwa kerja sama ini merupakan langkah penting dalam mewujudkan Indonesia sebagai pemain utama dalam industri baterai terintegrasi global.

“IBC dibentuk untuk memastikan Indonesia tidak hanya menjadi pemasok bahan baku, tetapi menjadi pusat industri baterai terintegrasi yang berdaya saing global dan berkelanjutan. Kolaborasi ini mencerminkan komitmen kuat seluruh pemangku kepentingan dalam membangun ekosistem industri nasional bernilai tambah tinggi,” ujar Aditya.

Dari sisi hulu, Antam menegaskan perannya sebagai penyedia bahan baku strategis yang dikelola secara bertanggung jawab dan berkelanjutan.

Direktur Utama Antam Untung Budiharto menekankan bahwa kerja sama ini sejalan dengan mandat Antam dalam memperkuat hilirisasi mineral nasional.

“Melalui sinergi dengan IBC dan mitra global seperti Huayou, kami berkomitmen mendukung pengembangan ekosistem baterai terintegrasi yang berkelanjutan, berdaya saing, dan sejalan dengan kepentingan strategis nasional,” ujar Untung dalam keterangannya.

Sebagai entitas yang ditugaskan pemerintah untuk mengembangkan industri baterai nasional, IBC berperan sebagai penghubung dan orkestrator sinergi antara industri dalam negeri dan mitra global, termasuk dalam aspek teknologi, serta tata kelola proyek.

Kolaborasi ini juga membuka peluang alih teknologi dan peningkatan kapasitas sumber daya manusia nasional.

Ekosistem baterai terintegrasi yang direncanakan mencakup pengembangan fasilitas baterai yang akan dirinci lebih lanjut pada studi kelayakan dengan potensi target kapasitas hingga 20 GWh dan nilai investasi ekosistem baterai terintegrasi ini mencapai 5–6 miliar dolar AS.

Proyek ini diproyeksikan menciptakan ribuan lapangan kerja, memperkuat struktur industri nasional, serta memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi dan agenda transisi energi Indonesia.

Kesepakatan kerangka kerja sama ini menjadi dasar bagi penyusunan studi kelayakan bersama dan perjanjian definitif yang akan dilaksanakan secara bertahap.

Antam, IBC, dan Huayou berkomitmen memastikan seluruh tahapan pengembangan proyek dijalankan sesuai prinsip tata kelola yang baik, keberlanjutan dan kepentingan strategis nasional.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

tahun ini juga kami melakukan 'groundbreaking', dalam arahan Bapak Presiden kami bisa lakukan semester pertama

Jakarta (ANTARA) - Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menargetkan pada semester I 2026 digelar "groundbreaking" ekosistem baterai kendaraan listrik (EV) konsorsium Huayou dan EVE Energy yang berkolaborasi dengan perusahaan nasional seperti Antam, IBI dan DBL.

“Insyaallah tahun ini juga kami melakukan 'groundbreaking', dalam arahan Bapak Presiden (Prabowo Subianto), kami bisa lakukan semester pertama,” ujar Bahlil setelah penandatanganan konsorsium Antam–IBI–HYD di Kantor Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Jakarta, Jumat.

Setelah berbagai persiapan selesai, lanjut dia, maka bisa dilakukan "groundbreaking". Bahlil menjelaskan bahwa proyek ekosistem baterai kendaraan listrik (EV) konsorsium Huayou ini merupakan lanjutan dari proyek ekosistem baterai EV yang sebelumnya digarap oleh konsorsium LG.

Proyek tersebut sebelumnya disepakati antara Indonesia dan LG Energy Solution dari Korea Selatan pada 18 Desember 2020.

Indonesia Grand Package mencakup pengembangan rantai pasok baterai EV secara terintegrasi, mulai dari penambangan hingga produksi baterai.

Proyek Indonesia Grand Package menargetkan pembangunan baterai kendaraan listrik dengan kapasitas 30 GWh.

Dalam perjalanannya, LG sudah membangun 10 GWh pertama dan kini tersisa 20 GWh yang akan dilanjutkan oleh Huayou.

LG dikabarkan keluar dari proyek Indonesia Grand Package pada awal 2025, yang kini digantikan oleh Huayou.

“Ini lokasinya nanti ada dua, untuk baterai mobilnya itu di Jawa Barat, tetapi kalau untuk smelter, prekursor, katodanya, dan HPAL-nya itu di Halmahera Timur, Maluku Utara. Karena lokasi tambangnya di Halmahera Timur,” ucap Bahlil.

Bahlil menyaksikan penandatanganan kerangka kerja sama (Framework Agreement) oleh konsorsium Antam–IBI–HYD, yang menandai terbentuknya kemitraan resmi dalam merealisasikan proyek ekosistem baterai listrik terintegrasi.

Penandatanganan kerangka kerja sama ini, sambung Bahlil, dilakukan oleh PT Aneka Tambang Tbk (Antam), PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBI), bersama mitra strategis global Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. untuk mempercepat pengembangan ekosistem baterai terintegrasi di Indonesia.

Adapun kolaborasi ini juga melibatkan HYD Investment Limited, sebuah konsorsium dari Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. dan EVE Energy Co., Ltd., serta PT Daaz Bara Lestari Tbk.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Ini adalah bagian dari negosiasi yang cukup panjang sekali sejak saya masih Kepala BKPM/Menteri Investasi

Jakarta (ANTARA) - Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyaksikan penandatanganan kerangka kerja sama (Framework Agreement) oleh konsorsium Antam–IBI–HYD, yang menandai terbentuknya kemitraan resmi dalam merealisasikan proyek ekosistem baterai kendaraan listrik terintegrasi.

“Ini adalah bagian dari negosiasi yang cukup panjang sekali sejak saya masih Kepala BKPM/Menteri Investasi. Waktu itu adalah bagaimana kita mendorong pembangunan realisasi dan membangun ekosistem baterai mobil yang terintegrasi,” kata Bahlil setelah penandatanganan konsorsium Antam–IBI–HYD di Kantor Kementerian ESDM Jakarta, Jumat.

Penandatanganan kerangka kerja sama ini, sambung Bahlil, dilakukan oleh PT Aneka Tambang Tbk (Antam), PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBI), bersama mitra strategis global Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. untuk mempercepat pengembangan ekosistem baterai terintegrasi di Indonesia.

Adapun kolaborasi ini juga melibatkan HYD Investment Limited, sebuah konsorsium dari Zhejiang Huayou Cobalt Co., Ltd. dan EVE Energy Co., Ltd., serta PT Daaz Bara Lestari Tbk.

Bahlil menegaskan bahwa kepemilikan mayoritas akan dipegang Antam sebagai BUMN karena harus memprioritaskan kepentingan negara sesuai Pasal 33 Undang-Undang Dasar 1945.

“Saya ulangi, arahan Bapak Presiden Prabowo, bahwa dalam rangka penggunaan sumber daya alam, baik sekarang maupun di depan, kita harus memprioritaskan kepentingan negara,” ujarnya.

Meski demikian, Bahlil mengakui bahwa pengembangan industri ini masih membutuhkan dukungan mitra luar negeri, terutama dalam bentuk transfer teknologi, akses pasar dan manajemen profesional.

Pertemuan dan penandatanganan tersebut dimaksudkan menegaskan semangat kolaborasi, agar realisasi investasi berjalan saling menguntungkan sembari tetap menjaga prioritas kepentingan negara.

Dengan rencana kapasitas produksi baterai listrik mencapai 20 gigawatt hour (GWh), ekosistem yang dikembangkan diproyeksikan menjadi salah satu yang terbesar di Asia.

Estimasi nilai investasi proyek ini mencapai 6 miliar dolar AS, dengan potensi penciptaan sekitar 10 ribu lapangan kerja baru. Rencana tersebut akan dirinci lebih lanjut melalui studi kelayakan yang masih disusun.

Proyek ini tidak hanya mendukung pengembangan kendaraan listrik, tetapi juga mendukung pembangkit listrik hijau, termasuk kebutuhan baterai untuk program PLTS 100 GW.

“Jadi ini tidak hanya untuk baterai mobil, tapi ini juga di-design untuk baterai panas surya," kata Bahlil.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026