Pemerintah harus segera lakukan langkah mitigasi. Pertama, melobi pemerintah Yaman maupun Iran agar kapal kargo yang memuat barang Indonesia tidak dihambat

Jakarta (ANTARA) - Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira mengatakan Pemerintah Indonesia harus segera melakukan diplomasi dengan Yaman dan Iran untuk mengantisipasi dampak potensi penutupan Selat Bab el-Mandeb terhadap Indonesia.

Bhima mengatakan jalur tersebut merupakan salah satu jalur vital perdagangan global, dengan sekitar 12 persen arus perdagangan dunia melintasinya sebagai rute tercepat dari Asia menuju Eropa dan Afrika.

“Pemerintah harus segera lakukan langkah mitigasi. Pertama, melobi pemerintah Yaman maupun Iran agar kapal kargo yang memuat barang Indonesia tidak dihambat,” ujar Bhima dalam sebuah pernyataan kepada ANTARA di Jakarta, Senin.

Menurut dia, tanpa langkah diplomatik yang cepat, gangguan di Selat Bab el-Mandeb dapat berdampak luas terhadap kegiatan ekspor-impor nasional.

Ia menjelaskan pengalaman pada 2023–2024 menunjukkan gangguan di jalur tersebut mampu memperpanjang waktu pelayaran hingga 15 hari, sekaligus meningkatkan biaya logistik akibat risiko keamanan dan asuransi yang lebih tinggi.

“Kondisi itu membuat biaya logistik naik tajam, baik untuk impor maupun ekspor,” katanya.

Padahal, lanjut Bhima, ekspor Indonesia ke Eropa mencapai 13,4 persen dari total ekspor per Januari 2026, sehingga gangguan jalur tersebut berpotensi menekan kinerja perdagangan luar negeri.

Dari sisi energi, ia memperkirakan harga minyak dunia dapat melonjak hingga 120 dolar AS per barel apabila Selat Bab el-Mandeb ditutup, yang pada akhirnya akan memicu tekanan inflasi impor, terutama dari sektor pangan dan energi.

“Bahan baku pupuk juga melewati selat ini, dan krisis pupuk memicu tekanan ke produsen pertanian,” ujarnya.

Selain itu, tekanan terhadap nilai tukar rupiah juga berpotensi meningkat seiring memburuknya kinerja ekspor dan naiknya biaya impor.

Meski demikian, Bhima menekankan bahwa diplomasi perlu diiringi dengan langkah mitigasi domestik, seperti mempercepat realokasi anggaran ke subsidi energi dan subsidi pupuk.

“Setidaknya butuh tambahan belanja pemerintah Rp515 triliun dengan asumsi tiap kenaikan harga minyak 1 dolar AS per barel di atas asumsi APBN menambah beban belanja pemerintah Rp10,3 triliun,” ucap dia.

Selain itu, ia menyebut pemerintah perlu menambah subsidi transportasi umum untuk menurunkan konsumsi BBM, serta mempercepat transisi energi terutama di sektor ketenagalistrikan dengan instalasi panel surya, mikro-hidro, dan tenaga bayu.

“Di desa yang penggunaan solar BBM nya tinggi untuk generator bisa didorong mengganti ke energi alternatif,” katanya.

Keterlibatan kelompok Houthi di Yaman dalam konflik yang melibatkan AS, Israel, dan Iran kembali menegaskan peran strategis Selat Bab el-Mandeb sebagai jalur utama perdagangan dan distribusi energi global.

Kelompok yang didukung Iran tersebut dilaporkan melancarkan serangan ke Israel sejak akhir Februari, memicu kekhawatiran gangguan pada jalur pelayaran strategis itu, meski belum ada penutupan langsung, sebagaimana dilaporkan Anadolu.

Selat Bab el-Mandeb yang menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden dan Samudra Hindia merupakan pintu utama jalur perdagangan Asia-Eropa melalui Terusan Suez, dengan sekitar 10–12 persen perdagangan global melintas di kawasan tersebut, menurut data Badan Perdagangan dan Pembangunan PBB (UNCTAD).

Para analis memperingatkan bahwa jika konflik meluas dan mengganggu Selat Bab el-Mandeb, kapal-kapal dapat dipaksa mengambil rute alternatif melalui Tanjung Harapan di Afrika Selatan, yang dapat menambah waktu pelayaran hingga 10-15 hari dan meningkatkan biaya logistik secara signifikan.

Kondisi ini berpotensi memperparah krisis energi global, terutama di tengah ketegangan yang juga terjadi di Selat Hormuz.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Selat Bab el-Mandeb kembali menjadi sorotan di tengah eskalasi konflik Iran melawan Amerika Serikat (AS) dan Israel. Jalur sempit yang dijuluki "Gerbang Air Mata" ini disebut terancam diblokade Iran melalui sekutunya, memicu kekhawatiran gangguan besar pada perdagangan global.

Secara geografis, Selat Bab el-Mandeb merupakan jalur strategis yang menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden dan Samudra Hindia.

Selat ini juga menjadi pemisah antara Yaman di sisi timur serta Eritrea dan Djibouti di sisi barat, sekaligus menghubungkan kawasan Asia dan Afrika.

Peran utamanya sangat vital karena menjadi jalur penghubung perdagangan antara Eropa dan Asia melalui Terusan Suez, tanpa harus memutar jauh melewati Benua Afrika. Karena itu, Bab el-Mandeb dikenal sebagai salah satu titik sempit (chokepoint) tersibuk dalam perdagangan energi dunia.

Dari sisi komoditas, selat ini dilalui berbagai pengiriman energi global. Minyak mentah dan bahan bakar dari kawasan Teluk menjadi komoditas utama yang melintas menuju Eropa melalui Laut Mediterania.

Selain itu, jalur ini juga digunakan untuk pengiriman minyak ke Asia, termasuk pasokan dari Rusia.

Melansir ABC News, data menunjukkan, sekitar 7,8 juta barel minyak mentah dan bahan bakar per hari melewati selat ini sepanjang 2023.

Secara keseluruhan, sekitar 12 persen perdagangan minyak dunia via laut dan sekitar 8 persen perdagangan gas alam cair (LNG) juga melintasi jalur Bab el-Mandeb, termasuk melalui jaringan Terusan Suez dan pipa SUMED.

Di luar energi, jalur ini juga dilalui kapal kargo yang mengangkut berbagai barang perdagangan global, menjadikannya salah satu urat nadi logistik internasional.

Namun, posisi strategis tersebut kini berada dalam ancaman. Pada Maret 2026, Korps Garda Revolusi Iran (IRGC) disebut mempertimbangkan meminta kelompok Houthi di Yaman untuk memblokade selat tersebut sebagai bagian dari tekanan terhadap AS dan Israel.

Ekonom transportasi ING Rico Luman memperingatkan dampak kebijakan di jalur ini bisa luas.

"Kebijakan di selat ini akan mengakibatkan kesuraman, baik di kawasan tersebut maupun perekonomian global," ujarnya.

Jika blokade terjadi, kapal tanker minyak dan kapal kargo terpaksa memutar jalur melalui Tanjung Harapan di Afrika Selatan. Rute alternatif ini dapat menambah waktu perjalanan hingga beberapa minggu bahkan lebih dari satu bulan.

Konsekuensinya, biaya logistik dan rantai pasok global akan meningkat tajam. Selain itu, pasokan energi berpotensi terganggu karena distribusi minyak menjadi lebih lambat dan mahal.

Peneliti Deakin University Ali Mamouri menilai ancaman terhadap jalur ini merupakan bagian dari strategi Iran dalam konflik.

"(Iran) mau mengontrol dan memoderasi eskalasi pergerakan ini. Mereka mengeluarkan kartu satu per satu, dan masih ada banyak lagi kartu yang akan mereka buka," ujarnya.

Dampak paling signifikan terlihat pada potensi gangguan pasokan minyak. Profesor rantai pasok Michigan State University Jason Miller memperkirakan hingga 5 juta barel minyak per hari bisa terhambat jika ketegangan berlanjut dan jalur ini ikut ditutup.

"Kalau ketegangan ini berlangsung 1-2 bulan lagi, dan Laut Merah juga ditutup, beginilah kira-kira situasi mengerikan yang akan kita hadapi," kata Miller.

Situasi ini menjadi semakin krusial karena sebelumnya Selat Hormuz-jalur utama lain-juga telah terganggu, dengan sekitar 16 hingga 20 juta barel minyak per hari terdampak.

Harga minyak dunia sendiri kembali melonjak ke level US$115 per barel Senin (30/3) ini. Lonjakan terjadi seiring meluasnya konflik di Timur Tengah.

Mengutip Reuters, harga minyak mentah Brent naik US$3,09 atau 2,74 persen menjadi US$115,66 per barel. Sementara itu, minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS juga menguat US$2,92 atau 2,93 persen ke level US$102,56 per barel, setelah melonjak 5,5 persen pada sesi sebelumnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Selat Hormuz menjadi titik panas perdagangan global setelah konflik militer antara Iran, Amerika Serikat, dan Israel meningkatkan risiko gangguan pada salah satu jalur paling vital di dunia.

Ketegangan geopolitik di Timur Tengah menyoroti kembali pentingnya sejumlah jalur pelayaran internasional yang menjadi urat nadi perdagangan global. Para analis memperingatkan bahwa gangguan di salah satu jalur utama tersebut dapat memicu lonjakan harga energi, mengganggu rantai pasok global, dan berdampak langsung pada ekonomi dunia.

Menurut laporan Badan Informasi Energi AS (EIA), sekitar 20% perdagangan minyak dunia melewati Selat Hormuz, menjadikannya salah satu titik sempit (maritime chokepoint) paling strategis dalam sistem perdagangan global. EIA juga melaporkan bahwa setiap eskalasi militer di kawasan tersebut berpotensi mengganggu aliran energi dari Timur Tengah menuju Asia, Eropa, dan Amerika Utara.

Sementara itu, Al Jazeera menyebut Selat Hormuz sebagai salah satu jalur transit energi paling penting di dunia. Alasannya karena sebagian besar ekspor minyak dari negara Teluk harus melewati selat tersebut sebelum menuju pasar global.

Berikut 8 jalur perdagangan terpenting dunia:

1. Terusan Suez

Terusan Suez di Mesir merupakan jalur buatan manusia yang menghubungkan Laut Mediterania dengan Laut Merah, memungkinkan kapal menghindari perjalanan panjang mengelilingi Benua Afrika.

Dikutip dari Atlantic Council, Senin (23/3/2026), sekitar 12% perdagangan global melewati terusan ini setiap tahun, termasuk minyak, gas alam cair, dan berbagai komoditas industri. Jalur ini sangat penting bagi perdagangan antara Asia dan Eropa karena mampu mempersingkat perjalanan kapal hingga ribuan kilometer.

2. Selat Malaka

Selat Malaka yang terletak di antara Indonesia, Malaysia, dan Singapura merupakan salah satu jalur pelayaran paling sibuk di dunia. Jalur ini menghubungkan Samudra Hindia dengan Laut China Selatan, menjadi rute utama perdagangan antara Timur Tengah, Asia Selatan, dan Asia Timur.

Melansir dari Badan Penelitian Asia Nasional AS (NBR), lebih dari 90.000 kapal melewati Selat Malaka setiap tahun, membawa komoditas mulai dari minyak mentah hingga barang manufaktur. Selat Malaka juga sangat penting bagi negara-negara ekonomi besar, seperti China, Jepang, dan Korea Selatan yang sangat bergantung pada impor energi dari Timur Tengah.

3. Terusan Panama

Terusan Panama menghubungkan Samudra Atlantik dan Samudra Pasifik melalui Amerika Tengah, menjadi salah satu jalur perdagangan paling penting di dunia sejak dibuka pada 1914.

Menurut Atlantic Council, sekitar 6% perdagangan global melewati terusan ini. Jalur tersebut sangat penting bagi perdagangan antara Amerika Serikat bagian timur, Amerika Latin, dan Asia. Kapal yang melewati Terusan Panama dapat menghemat waktu perjalanan hingga dua minggu, dibandingkan harus mengelilingi Amerika Selatan melalui Tanjung Horn.

4. Selat Bab el-Mandeb

Selat Bab el-Mandeb terletak di antara Yaman di Semenanjung Arab dan Djibouti serta Eritrea di Afrika Timur. Jalur ini menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden dan menjadi pintu masuk menuju Terusan Suez.

Melansir dari Middle East Institute (MEI), sekitar 6 juta barel minyak per hari melewati jalur ini menuju Eropa dan Amerika Utara. Karena kedekatannya dengan kawasan konflik seperti Yaman, jalur ini sering menjadi perhatian dalam keamanan pelayaran internasional.

5. Selat Bosphorus

Selat Bosphorus di Turki menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara, selanjutnya menuju Laut Mediterania melalui Selat Dardanella. Jalur ini menjadi pintu keluar utama ekspor komoditas dari negara-negara Laut Hitam, seperti Rusia, Ukraina, dan Kazakhstan.

Menurut Financial Times, selat ini memainkan peran penting dalam perdagangan gandum, minyak, dan gas dari kawasan Eurasia menuju pasar global. Karena posisinya yang strategis di wilayah Turki, selat ini juga memiliki arti geopolitik yang besar, terutama dalam konteks konflik Rusia-Ukraina yang memengaruhi ekspor pangan dunia.

6. Selat Denmark

Selat Denmark yang terletak antara Greenland dan Islandia menjadi jalur penting bagi pelayaran di kawasan Atlantik Utara.

Menurut The Economist, selat ini memiliki arti strategis bagi perdagangan dan keamanan maritim di kawasan Eropa dan Amerika Utara. Jalur ini juga menjadi bagian dari rute pelayaran penting bagi kapal-kapal yang bergerak antara Atlantik Utara dan Laut Arktik, serta memiliki nilai strategis militer bagi NATO dan Rusia.

7. Northern Sea Route (Rute Laut Arktik)

Rute Laut Utara di kawasan Arktik semakin mendapatkan perhatian dalam beberapa dekade terakhir, seiring mencairnya lapisan es akibat perubahan iklim. Menurut artikel dari Universitas Hokkaido, jalur ini dapat mempersingkat perjalanan antara Asia dan Eropa hingga 40% dibandingkan rute melalui Terusan Suez.

Rusia saat ini berupaya mengembangkan jalur tersebut sebagai koridor perdagangan alternatif global. Meski demikian, kondisi cuaca ekstrem, keterbatasan infrastruktur, serta tantangan lingkungan masih menjadi hambatan utama dalam pemanfaatan rute ini secara luas.

8. Selat Hormuz

Selat Hormuz merupakan jalur laut sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman dan Samudra Hindia. Jalur ini menjadi pintu keluar utama ekspor minyak dari negara-negara produsen energi terbesar di dunia, seperti Arab Saudi, Iran, Irak, Kuwait, dan Uni Emirat Arab.

Menurut EIA, sekitar 17 hingga 20 juta barel minyak per hari melewati selat ini, menjadikannya salah satu chokepoint energi paling penting di dunia. Karena posisinya yang sangat strategis, Selat Hormuz sering menjadi pusat ketegangan geopolitik, terutama ketika konflik melibatkan Iran.

Dalam situasi konflik seperti yang terjadi antara Iran, Amerika Serikat, dan Israel saat ini, potensi penutupan selat atau gangguan pelayaran dapat langsung memicu lonjakan harga minyak dunia, serta mengganggu pasokan energi global.

Di tengah ketegangan geopolitik yang meningkat, para analis memperingatkan bahwa stabilitas jalur perdagangan global menjadi faktor kunci bagi ekonomi dunia.