MILAN - Ducati kini menghadirkan inovasi revolusioner ke arena sepeda motor off-road dengan memperkenalkan sistem perawatan prediktif untuk model Desmo450 MX.

Setelah sukses memperkenalkan sistem Traction Control pertama di dunia dalam motocross yang dapat secara akurat menentukan selip roda belakang, Ducati kini beralih ke optimalisasi perawatan mesinnya.

Sistem perangkat lunak baru ini telah dikembangkan secara khusus untuk menghitung interval perawatan berdasarkan intensitas penggunaan mesin yang sebenarnya.

Pemilik dapat mengakses fitur ini dengan mengunjungi dealer Ducati (pasar penjualan Desmo450 MX) untuk mendapatkan pembaruan perangkat lunak unit kontrol mesin secara gratis.

Pengembangan teknologi ini memanfaatkan pengalaman luas Ducati Corse dalam kompetisi Superbike dan MotoGP.

Algoritma khusus telah dibuat untuk Desmo450 MX untuk menghitung indeks stres mesin secara real-time sesuai dengan parameter operasi dan kondisi berkendara.

Sistem ini tidak hanya memantau performa mesin, tetapi juga mempertimbangkan jenis medan yang dilalui pengendara.

Data akan terus memperbarui persentase tingkat keausan mesin sesuai penggunaan.

Pemilik dapat memeriksa jadwal perawatan terbaru yang diperbarui oleh sistem melalui aplikasi X-Link yang tersedia untuk perangkat iOS dan Android.

Melalui pendekatan ini, interval pemeriksaan dan servis kini disesuaikan dengan gaya berkendara masing-masing individu.

Ini menggantikan jadwal statis yang digunakan sebelumnya.

Penggunaan profesional atau intensif akan membutuhkan servis yang lebih sering, sementara pengendara amatir akan menikmati interval servis yang lebih lama.

Jika beban kerja mesin lebih rendah dari patokan yang ditetapkan oleh pembalap Ducati Alessandro Lupino, tanggal servis dapat ditunda.

Langkah ini secara langsung memberikan manfaat finansial kepada pelanggan karena interval antar sesi servis menjadi lebih lama.

Sistem perawatan ini mencakup dua kategori utama, yaitu Servis Menengah (MID Service) dan Servis Lengkap (FULL Service).

Servis Menengah meliputi penggantian piston dan pemeriksaan celah katup, dengan periode perawatan antara 45 dan 60 jam tergantung pada tingkat keausan mesin.

Untuk perbaikan mesin lengkap atau Servis Lengkap, periode perawatan ditetapkan antara 90 hingga 120 jam.

MILAN - Di dunia sepeda motor berperforma tinggi, nama Ducati bukanlah hal asing bagi model edisi terbatas yang dibuat khusus untuk kolektor.

Namun, kehadiran Ducati Superleggera V4 Centenario 2027 tampaknya lebih dari sekadar "mainan mahal", melainkan sebuah gambaran jelas tentang masa depan teknologi sepeda motor.

Pertama-tama, model ini hadir dengan mesin Desmosedici Stradale R 1100 baru yang telah dikembangkan dari awal. Menariknya, Ducati sering menggunakan model edisi khusus seperti ini sebagai "platform uji" sebelum teknologi tersebut diperkenalkan ke model produksi reguler.

Jadi, secara tidak langsung, apa yang kita lihat di sini mungkin akan diterapkan pada model Ducati lainnya di masa mendatang.

Yang lebih menarik lagi, angka performanya tidak biasa. Dengan penggunaan knalpot balap Akrapovic, mesin ini mampu menghasilkan hingga 250 hp untuk menggerakkan mesin yang hanya berbobot 167 kg.

Pada versi jalan raya, tenaganya ditetapkan pada 225 hp. Singkatnya, rasio tenaga terhadap bobot memang berada pada level ekstrem.

Kemudian, dari segi struktur, Ducati menggunakan sasis serat karbon penuh yang tidak hanya ringan, tetapi juga dirancang untuk memberikan fleksibilitas lateral saat menikung.

Dengan kata lain, sasis ini tidak hanya keras, tetapi juga "hidup" untuk membantu ban tetap menempel pada permukaan jalan saat miring.

Selain itu, lengan ayun juga terbuat dari karbon dan 21% lebih ringan daripada aluminium biasa. Namun, Ducati telah meninggalkan desain lengan ayun satu sisi yang identik dengan merek ini, sebuah keputusan yang mungkin mengundang perdebatan di antara penggemar berat.

Dari segi pengereman, Ducati telah memperkenalkan sistem karbon-keramik Brembo Hyction 340 mm, sebuah peningkatan dari rem superbike konvensional.

Selain itu, sistem kaliper baru menggunakan pegas khusus untuk menarik kembali bantalan rem lebih cepat, sehingga mengurangi gesekan dan panas.

Beralih ke bagian mesin, banyak perubahan halus telah dilakukan. Di antaranya adalah penggunaan batang penghubung titanium, piston "box-in-box" yang dirancang khusus, dan throttle body yang lebih besar.

Faktanya, Ducati juga menggunakan kopling kering STM REVO yang memungkinkan penggunaan oli mesin dengan aditif khusus, sesuatu yang membantu meningkatkan tenaga sekitar 3,5 hp.

Pada saat yang sama, poros engkol juga telah didesain ulang dengan menggunakan tungsten untuk mengurangi bobot, di samping penggunaan baut titanium untuk menghemat hampir 1 kg lagi.

Semua ini menunjukkan fokus utama Ducati, yaitu mengurangi bobot tanpa mengorbankan kekuatan.

Beralih ke suspensi, motor ini menggunakan garpu karbon Öhlins NPX 25/30 di depan dan Öhlins TTX36 GP di belakang.

Yang menarik adalah pegas belakang sekarang 27% lebih ringan berkat penggunaan paduan baru dan perlakuan panas khusus.

Dari segi desain, Ducati menggambarkan motor ini sebagai "dibentuk oleh angin". Ini berarti setiap lekukan dan permukaan dirancang untuk efisiensi aerodinamis maksimum, bukan hanya estetika.

Terakhir, aspek elektronik juga memainkan peran penting. Sistem Ducati Vehicle Observer (DVO) mampu memantau kondisi sepeda motor secara real-time, termasuk beban ban dan tingkat cengkeraman.

Pada gilirannya, sistem ini dapat menyesuaikan tenaga mesin dan pengereman mesin untuk memastikan sepeda motor selalu dalam kondisi optimal, seolah-olah teknologi kontrol penerbangan di dunia sepeda motor.

Secara total, hanya 500 unit yang akan diproduksi dan hampir pasti akan terjual habis dalam waktu singkat.

Namun, yang lebih penting daripada jumlah yang terbatas adalah fakta bahwa model ini merupakan "pratinjau" arah yang akan diambil Ducati di masa depan.

Singkatnya, Superleggera V4 Centenario bukan hanya sepeda motor untuk dikendarai, tetapi juga demonstrasi teknologi, dan mungkin bahkan awal dari era baru superbikes Ducati.

LONDON - Merek motor premium Italia, Ducati, sekali lagi memperkuat statusnya di dunia balap dengan memperkenalkan Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica, model edisi terbatas dengan hanya 293 unit yang diproduksi.

Peluncuran ini tidak hanya memperingati gelar juara dunia MotoGP ketujuh Marc Márquez, tetapi juga merayakan gelar Juara Pembalap keempat berturut-turut Ducati.

Dengan gaya yang terinspirasi langsung dari motor MotoGP mereka, Desmosedici GP25, model ini hadir sebagai barang koleksi yang membawa pengalaman motor balap ke jalanan.

Hal istimewa dari edisi ini adalah setiap unit Panigale V4 Márquez Replica dilengkapi dengan tanda tangan asli Marc Márquez pada penutup tangki, menjadikannya lebih eksklusif.

Ducati juga menekankan bahwa ini adalah penghormatan kepada sejarah unik Marc - pembalap pertama yang kembali meraih gelar setelah enam tahun tanpa kemenangan dunia, sebuah pencapaian yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Dengan demikian, model edisi khusus ini tidak hanya mengabadikan momen penting dalam karier Márquez, tetapi juga menandai babak baru dalam evolusi Panigale.

Dari sudut pandang teknis, model ini dibuat lebih ringan dan lebih efisien daripada Panigale V4 S, dipadukan dengan knalpot homologasi Akrapovič yang mengurangi bobot hingga 2,5 kg sementara tenaga ditingkatkan menjadi 218,5 hp melalui penyetelan mesin khusus.

Selain itu, penggunaan Corner Sidepods, teknologi aerodinamis MotoGP yang menciptakan efek ground effect saat motor miring, membantu meningkatkan cengkeraman dan dengan demikian mengurangi waktu putaran.

Velg serat karbon lima jari-jari juga mengurangi inersia hingga 19%, sehingga memberikan kelincahan yang lebih baik saat mengubah arah.

Untuk sistem pengereman, Ducati melengkapi model ini dengan Brembo Front Brake Pro+, yang terdiri dari cakram T-Drive 338,5 mm dengan kaliper GP4 Sport Production yang terbuat dari aluminium billet.

Sistem ini memberikan daya pengereman yang stabil bahkan dalam kondisi ekstrem, seperti yang digunakan oleh para pembalap resmi Ducati.

Tidak kalah penting, kopling kering, pijakan kaki aluminium billet yang dapat disetel, modul GPS, dan aksesori khusus untuk lintasan balap juga disertakan sebagai standar.

Sebagai pelengkap paket, setiap Panigale V4 Márquez Replica akan dikirim dalam peti kayu khusus dengan grafisnya sendiri, bersama dengan sertifikat keaslian, penutup motor, dan tampilan animasi khusus pada dasbor.

Para pemilik yang beruntung juga akan diberi kesempatan untuk bertemu Marc Márquez secara eksklusif di salah satu putaran MotoGP 2026 atau selama World Ducati Week 2026, sebuah pengalaman yang pasti akan sangat berharga bagi penggemar Ducati dan MotoGP.

Dengan kombinasi teknologi balap, elemen eksklusif, dan penghormatan kepada juara dunia yang luar biasa, Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica berdiri sebagai simbol ikonik hubungan antara Borgo Panigale dan dunia balap, menjadi manifestasi sejati dari semangat Ducati.

MILAN - Menjelang perayaan ulang tahun yang ke-100, Ducati kenalkan enam model baru diperkenalkan di Ducati World Première 2026 (Multistrada V4 RS dan Diavel V4 RS, Panigale V4 R, Multistrada V4 Rally, Scrambler Nightshift Emerald Green, dan Monster).

Pabrikan Borgo Panigale ini memperkenalkan Hypermotard generasi keempat di ajang terakhir tahun ini.

Dengan hadirnya Model Tahun 2026, keluarga Panigale dan Streetfighter juga diperkaya dengan corak baru yang menarik pada V4 dan V2, serta dua versi Panigale V2 yang didedikasikan untuk Marc Márquez dan Francesco Bagnaia.

Di area off-road kantor pusat Borgo Panigale, di samping Desmo450 MX yang sudah tersedia di dealer dan prototipe balap Desmo250 MX milik Alessandro Lupino, terdapat dua model pra-produksi, yaitu DesertX dan Desmo450 Enduro, sebagai preview dari motor-motor yang akan diperkenalkan pada Mei dan Juli 2026.

Stan ini tidak akan lengkap tanpa DesmosediciGP, pemenang Gelar Juara Pembalap 2025 bersama Marc Márquez, puncak dari musim sensasional di mana Ducati juga memenangkan Gelar Juara Pabrikan dan Gelar Juara Tim Balap.

Di sampingnya terdapat Panigale V4 R, peringkat kedua kejuaraan dunia bersama Nicolò Bulega, simbol musim yang seru yang mengantarkan Ducati meraih Gelar Juara Pabrikan Superbike ke-21. Selain itu, hadir juga Desmo450 MX, dengan motor ini Tony Cairoli berhasil finis di 10 besar pada Motocross of Nations 2025.'

Hypermotard V2

Dua puluh tahun setelah EICMA 2005, ketika Ducati memperkenalkan prototipe Hypermotard 1100, pabrikan Borgo Panigale ini menulis bab baru dalam sejarah “Hyper” dengan Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP baru.

Hypermotard generasi keempat ini adalah sepeda motor yang sepenuhnya didesain ulang yang melanjutkan warisan model legendaris dan membawanya ke masa depan berkat basis teknis yang sepenuhnya baru dan desain yang menafsirkan ulang serta memperbarui garis yang telah mencatat sejarah.

Hasilnya adalah sepeda motor modern, ringkas, dan esensial yang langsung menampilkan kesan ringan pada pandangan pertama.

Dengan pengurangan berat 13 kg (14 kg untuk SP) dibandingkan model 950 sebelumnya, Hypermotard V2 baru lebih lincah dan responsif dari sebelumnya.

Pada saat yang sama, ini juga merupakan Hypermotard paling bertenaga, berkat mesin V2 120 hp dengan sistem waktu katup variabel (IVT) dan torsi maksimum 94 Nm — di mana 70% tenaga sudah tersedia pada 3.000 rpm, memberikan akselerasi yang kuat saat keluar dari tikungan.

Panigale V2 MM93 dan FB63. Dua juara, dua corak, dua motor unik

Panigale V2 MM93 dan FB63 merayakan dua pebalap dari Ducati Lenovo Team 2025, Marc Márquez dan Francesco ‘Pecco’ Bagnaia.

Dua motor ini diproduksi dalam seri terbatas dan dilengkapi dengan fitur-fitur istimewa: velg tempa yang mengurangi bobot hingga 1,5 kg, stabilizer stang Öhlins, clip-on yang lebih rendah, pelat kemudi billet, grip yang terinspirasi dari motor resmi MotoGP, dan kaca depan balap.

Corak MM93 merupakan desain yang digunakan oleh Marc Márquez saat uji coba pertamanya sebagai pembalap resmi Ducati di Barcelona, sedangkan corak FB63 mereproduksi corak kamuflase hitam dan merah dari helm, sarung tangan, dan sepatu balap milik Bagnaia.

Panigale V4 S Corse; jiwa Desmosedici GP25 yang lahir untuk jalan raya.

Ducati Centro Stile menghadirkan dua corak baru untuk Panigale dan Streetfighter V4, yang terinspirasi dari desain motor resmi Desmosedici yang digunakan tim Ducati Lenovo dalam Kejuaraan Dunia MotoGP 2025.

Warna latar belakangnya adalah warna merah Ducati tradisional, dengan tampilan samping yang disilangkan oleh motif 'lengkung' merah neon, yang memperkuat hubungannya dengan MotoGP dan merayakan semangat balap Ducati. Plat nomor putih menampilkan angka satu berbentuk batang yang ikonik.

Panigale V2 and Streetfighter V2 Kembali Dengan “Ducati Yellow"

Warna kuning 'Giallo Ducati' kembali hadir pada motor-motor sport Borgo Panigale. Pertama kali diperkenalkan pada awal 1970-an, warna Kuning Ducati meraih puncak popularitasnya di era 1990-an, terutama karena hadir di kompetisi balap dan pada model-model Ducati yang legendaris.

Baru-baru ini, warna Kuning Ducati telah digunakan oleh tim balap resmi MotoGP dan WorldSBK di beberapa balapan Grand Prix selama musim 2024.

Untuk tahun 2026, Giallo Ducati juga kembali ke model produksi, bersama dengan warna merah tradisional pada Panigale V2 dan Streetfighter V2.

Kotak Perlengkapan Scrambler yang Bergaya “Retro Stripe” dan “Old Skool Checkerboard"

Di lini Scrambler, Ducati menghadirkan dua kotak perlengkapan estetik yang penuh karakter bagi mereka yang ingin membuat Scrambler Icon mereka semakin unik.

Kotak perlengkapan bergaya Retro Stripe merupakan penghormatan sejati terhadap tahun 1970-an, era yang melahirkan grafis berdasarkan garis-garis sederhana namun dinamis.

Sementara itu, Old Skool Checkerboard merupakan kit bergaya balap dengan grafis yang terinspirasi dari bendera kotak-kotak (checkerboard), yang menjadi simbol kebebasan, kecepatan, dan semangat pemberontak.